低温阀门常见的三种故障处理方法
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给排水相关知识：阀门的常见故障的原因和解决方法有哪些（1）闸板等关闭件损坏原因是材料选择不当或利用管道上的阀门经常当做调节阀用、高速流动的介质造成密封面的磨损。
此时应查明损坏的原因，改用其他材料的关闭件。
在输送高压水或水中杂质较多时，避免将闭阀门当做调节阀门使用。
（2）密封室泄其原因主要是盘根的选型或装填方式不正确、阀杆存在质量问题等。
首先应选用合适的盘根，并使用正确的方法在密封室内填装盘根。
在输送介质温度超过100℃时不采用油浸填料而采用耐热的石墨填料。
（3）关闭不严密阀门安装前有遵守安装规程，比如有清理阀体内腔的污垢，表面留有焊渣、铁锈、泥砂或其他机械杂质，引起密封面上有划痕、凹痕等缺陷引起阀门故障。
因此，必须严格遵守安装规程，确保安装质量。
阀门本身因为加工精度不够会使密封件与关闭件（阀板与阀座）配合不严密，此时必须修理或更换。
关闭阀门时用力过大，也会造成密封部件的损坏，操作时用力必须适当。
（4）打开后无法关闭闸板阀常出现此种情况，此类阀门结构是：闸板分为两片，对夹在阀杆头上，由阀杆带动阀板开、闭。
有的阀门两片阀板有相互固定，若阀门开启过大，两片阀板可能张开，使阀杆脱出，造成无法关闭，出现这种情况，只能拆开阀门重新配合。
（5）安全阀或减压阀的弹簧损坏造成弹簧损坏的原因往往是弹簧材料选择的不合适，或弹簧制造质量有问题，应当更换弹簧材料，或更换质量优良的弹簧。
（6）阀杆升降不灵活螺纹表面粗糙度不合要求，需重新磨整。
阀杆及阀杆衬套采用同一种材料或材料选择不当。
阀杆使用碳钢或不锈钢材料时，应当采用青铜或含铬铸铁作为阀杆衬套材料。
如果发现阀杆螺纹有磨损现象，应更换新的阀杆衬套或新的阀杆。
输送高温介质时，润滑同时不应产生锈蚀，因而在输送高温介质时，应采用纯净的石墨粉作润滑剂。
阀杆有轻微锈蚀使阀杆升降不灵活时，可用手锤沿阀杆衬套轻轻敲击，将阀杆旋转出来后加上润滑油脂。
低温阀门深冷处理
低温用奥氏体不锈钢阀门零件的深冷处理标题：低温用奥氏体不锈钢阀门零件的深冷处理作者：郎成东金瑛来源：互联网1 概述随着乙烯石化工业的发展，低温和超低温阀门的应用越来越广泛，这些阀门的质量与材料的选用和处理关系极为密切，因此掌握材料在不同的低温状态下的变化规律，确定材料在不同低温条件下的稳定性，才能保证阀门在低温状态下的良好性能。
2 材料的选用在对低温材料进行选择时，必须首先考虑到以下两个方面的要求。
a.材料在使用的低温条件下要有足够的韧性，以防止在低应力下突发脆性断裂。
b.低温下材料的组织稳定性，以保证在使用中不会因变形而影响阀门的密封性。
具有面立方晶格的A体不锈钢没有冷脆转变临界温度，在低温条件下，仍然保持较高的韧性，如0Cr18Ni9和00Cr17Ni12Mo2（304、316L）等奥氏体不锈钢，但这类钢材大部分在室温状态下都处于亚稳定状态，在低温下往往由于M体相变、体积膨胀和应力的作用而引起零件变形，深冷处理就是针对解决这一问题提出的。
3 低温变形及其原因用Cr-Ni奥氏体不锈钢制作的低温阀零件，在低温下会发生变形，有时甚至是严重变形。
例如，将密封件（0Cr18Ni9表面堆焊Co-Cr-W合金）精研，在液氯中浸泡后，用测微计测量，呈现不同类型的变形（表1、图1）。
表1阀门零件在低温下的变形零件在低温下的变形原因有以下2点。
（1）由于马氏体转变和组织应力引起的变形奥氏体不锈钢零件，当冷却至Ms点下在某一温度范围内长时间保温，即会产生不同逆性的马氏体转变，具有体心正方点阵的马氏体是碳在α-Fe中的过饱和固溶体。
体心立方配位小，致密度低，而部分碳原子规则化排列占据体心立方点阵（1/2，1/2，0）（0，0，1/2）位置，使晶格沿C轴方向增长，因而马氏体比奥氏体有更大的比容。
图2是在室温下，奥氏体和马氏体的比容随含碳量的变化，可见即使含碳量为0.08%的钢，其马氏体的比容比奥氏体的比容约增大4%。
LNG加气站故障处理
LNG加气站故障处理一.储罐压力过高
二.罐体出现冒汗结霜现象
三.安全阀起跳
△注意:问题处理完毕，建议从新调校安全阀，关闭安全阀根据阀，拆下安全阀，送安全阀至责能部门校验，校验合格后将安全阀装上，打开安全阀根部阀。
四.低温部位法兰发生泄漏处理
将泄漏的法兰进行紧固，若紧不住则关闭该泄漏法兰的上下游阀门，泄压且温度升至常温后更换垫片，重新紧固后试压,直到不泄漏为止。
五.低温阀门泄漏处理
低温阀门内漏是阀门密封面损坏，由于低温阀门是软密封结构，可以先用扳手加力紧，若仍泄漏则需更换四氟密封垫片。
若仍是泄漏则可能是阀座损坏，需更换阀门。
低温阀门外漏分阀体法兰泄漏和阀杆填料泄漏两种，一般采用紧固的方法处理或者更换填料。
六.气动阀门打不开。
各种阀门故障原因及处理
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调节阀常见的故障及解决办法
解决对策：为使填料装入方便，在填料函顶端倒角，在填料函底部放置 耐冲蚀的间隙较小的金属保护环（与填料的接触面不能为斜面），以防 止填料被介质压力推出。 填料函各部与填料接触部分的金属表面要精加 工，以提高表面光洁度，减少填料磨损。填料选用柔性石墨，因其具有 气密性好，摩擦力小，长期使用后变化小，磨损的烧损小，维修容易， 压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生变化，耐压性和耐热性良好，不受内 部介质的侵蚀，与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐蚀。这 样，有效地保护了阀杆填料函的密封，保证了填料的密封的可靠性和长 期性。
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调节阀
调节阀的工作原理及作用
调节阀是用来调节介质流量的装置，其流量的大 小随调节阀开度大小而增加或减小。主要是改变 通流面积
阀门型式
迴转式调节阀、闸板式调节阀、回转式分配阀（三通阀） 多级涡流式调节阀、柱塞式调节阀。
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调节阀检修工艺及质量标准
质量标准
1、阀瓣、阀座、阀套无裂纹、严重汽蚀、冲刷。
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安全阀常见的故障
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安全阀常见的故障
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安全阀常见的故障
安全阀不回座 1、滑动部分有卡涩 2、上调节环太低，导致排汽不畅 3、有异物卡在上下密封面之间 4、下调节环太高，使上下密封面不能闭合
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闸阀
闸阀的工作原理及特性
闸阀也叫闸板阀, 是一种广泛使用的阀门。它的 闭合原 理是闸板密封面与阀座密封面高度光洁、平 整一致, 相互贴合, 可阻止介质流过, 并依靠顶模、 弹簧或闸板的模形, 来 增强密封效果。它在管路中 主要起切断作用。
电动阀门常见故障与维修
电动阀门常见故障与维修电动阀门是一种常见的控制元件，在自动化控制系统中被广泛应用。
但是在长期使用过程中，会出现一些常见的故障，影响其正常工作。
本文将针对电动阀门常见故障进行讲解，并介绍相应的维修方法。
一、电动阀门常见故障及其原因1. 无法启动电动阀门在使用过程中出现无法启动的情况，可能是由于以下原因：（1）电源故障：电源电压过低或电源线路故障。
（2）电机损坏：电机故障或转子卡死。
（3）控制器故障：控制器故障或程序出错。
2. 噪音过大电动阀门在工作时出现噪音过大，可能是由于以下原因：（1）电机故障：电机轴承损坏或转子与定子摩擦。
（2）阀门卡死：阀门堵塞或密封不良。
（3）控制器故障：控制程序出错或控制电路异常。
3. 无法控制电动阀门在使用过程中出现无法控制的情况，可能是由于以下原因：（1）控制电路故障：控制电路损坏或接触不良。
（2）传感器故障：传感器损坏或信号异常。
（3）控制程序出错：控制程序出错或参数设置错误。
二、电动阀门的维修方法1. 无法启动的维修方法（1）检查电源：检查电源电压是否正常，检查电源线路是否损坏。
（2）检查电机：检查电机是否损坏，如有损坏需更换电机。
（3）检查控制器：检查控制器是否故障，如有故障需更换控制器或修复程序。
2. 噪音过大的维修方法（1）检查电机：检查电机轴承是否损坏，如有损坏需更换电机。
（2）检查阀门：检查阀门是否卡死，如有卡死需清洗或更换阀门。
（3）检查控制器：检查控制程序是否出错，如有出错需修复程序或更换控制器。
3. 无法控制的维修方法（1）检查控制电路：检查控制电路是否损坏或接触不良，如有问题需修复或更换控制电路。
（2）检查传感器：检查传感器是否损坏或信号异常，如有损坏需更换传感器。
（3）检查控制程序：检查控制程序是否出错或参数设置错误，如有问题需修复程序或调整参数。
三、电动阀门的日常维护除了出现故障需要进行维修外，日常维护也是非常重要的。
以下是电动阀门的日常维护方法：1. 定期检查阀门的密封性能，如有泄漏需及时修复。
管道低温阀门产生卡涩的原因
管道低温阀门产生卡涩的原因
管道低温阀门产生卡涩的原因主要有以下几点：
1. 安装时，阀门与管道配置不合理，产生预应力；或管道冷补偿能力差，低温下阀位改变；或阀门缺少支架，在低温下产生变形；或阀门固定不当，保冷箱在低温下变形而影响阀杆与阀体的同心度。
2. 在设计上，阀杆与阀套的材质不同，线膨胀系数不同。
比如，阀杆通常使用不锈钢，而阀套则使用黄铜，两者的线膨胀系数不同，黄铜的收缩比不锈钢大，因此在低温下可能将丝扣咬住。
特别是当采用暗杆结构及细牙螺纹时，丝扣的温度变化范围大，螺纹间隙小，更容易产生咬住的现象。
3. 在运转中，如果阀门处加温不彻底，或阀门填料处进水并在低温下冻结，或在常温下将阀门关闭过紧，都可能导致丝扣咬坏。
因此，在操作中，对启动前的加温应该彻底，关闭阀门时以不漏气为原则，不要用力过猛。
4. 阀门使用时间过长，表面可能会积聚一些锈蚀物、油垢等固体颗粒，导致阀门运作不畅。
此时，需要对阀门进行清洗。
5. 阀门使用的润滑油质量不好，会影响阀门的正常运行。
此时，需要更换优质的润滑油来保证阀门的顺畅运转。
综上所述，阀门卡涩的原因涉及到安装、设计、运转、使用时长以及润滑油等多个方面。
为了解决这个问题，需要从这些方面入手，采取相应的措施进行预防和处理。
常见阀门故障怎么办，教你50个实用方法指南，你也可以学
常见阀门故障怎么办，教你50个实用方法指南，你也可以学阀门在工厂里只是小小的角色，然而一旦故障，造成的影响可不小。
特别是调节阀，在阀门里算是比较笨重的，也因此，在出现故障时，问题很难找准，且常常费力不讨好。
今天小七为大家带来50个解决调节阀故障的处理方法，一起来看看吧！出现故障时，重点检查哪些部位？1阀体内壁对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的调节阀，阀体内壁经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压，耐腐的情况。
2阀座调节阀在工作时，因介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松动，检查时应予注意。
对高压差下工作的阀，还应检查阀座的密封面是否被冲坏。
3阀芯阀芯是调节阀工作时的可动部件，受介质的冲刷，腐蚀最为严重，检修时要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀，磨损，特别是高压差的情况下阀芯的磨损更为严重，（因汽蚀现象）应予注意。
阀芯损坏严重时应进行更换。
另外还应注意阀杆是否也有类似的现象，或与阀芯连接松动等。
4“O'型密封圈和其他密封垫是否老化，裂损。
5聚四氟乙烯填料，密封润滑油脂是否老化，配合面是否被损坏，应在必要时更换。
调节阀外泄，怎么办？1增加密封油脂对未使用密封油脂的阀，可考虑增加密封油脂来提高阀杆密封性能。
2增加填料为提高填料对阀杆的密封性能，可采用增加填料的方法。
通常是采用双层、多层混合填料形式，单纯增加数量，如将3片增到5片，效果并不明显。
3更换石墨填料大量使用的四氟填料，因其工作温度在－20～+200℃范围内，当温度在上、下限，变化较大时，其密封性便明显下降，老化快，寿命短。
柔性石墨填料可克服这些缺点且使用寿命长。
因而有的工厂全部将四氟填料改为石墨填料，甚至新购回的调节阀也将其中的四氟填料换成石墨填料后使用。
但使用石墨填料的回差大，初时有的还产生爬行现象，对此必须有所考虑。
4改变流向，置P2在阀杆端当△P较大，P1又较大时，密封P1显然比密封P2困难。
因此，可采取改变流向的方法，将P1在阀杆端改为P2在阀杆端，这对压力高、压差大的阀是较有效的。
低温阀门填料函解冻步骤
低温阀门填料函解冻步骤
一、使用清洁无油的温水或者热氮气来解冻；
二、温水的话直接对着阀门一点点倒下去融化冰冻即可；
三、热氮气或热空气直接对着阀门吹，将冰吹化再擦干；
四、要避免阀门再被冻住的话还是要将自增压液氮罐转移到通风干燥的地方，避免再次出现这种问题。
有一种输送液氮用的液氮罐，带有阀门和增压系统；
其他液氮罐或许是罐壁或颈管被冻住，它的话有时会被冻住阀门；
但冻住阀门的不会是液氮，只能是空气中水分落在阀门上，低温之下凝结成冰；
因为液氮会蒸发，放在空气中只要温度不是-196℃以下，就会气化，不具有凝结条件；
自增压液氮罐输送液氮走的都是管道，液氮并不会与阀门接触，所以，液氮罐阀门被冻住，只有冰冻一个可能！
注意：千万不可用锤子或其他物体敲击强行开启，那样只会弄坏阀门或减少使用寿命。
阀门失效模式的分析及解决方法
阀门失效模式的分析及解决方法摘要：阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止疏通流体、调节流量大小、疏导、止逆、稳定压力压强、分散流体、溢流泄压等功能。
阀门的种类、规格复杂繁多，有结构简单地截止阀、球阀等，也有适用于自控系统中的复杂阀门。
随着生产需求扩大，工业自动化技术提高，为保证生产顺利进行，不发生事故，阀门的失效分析与解决方法越来越受到重视，尤其在航天、核电、火电、核能、高温高压等领域。
阀门在工业生产中具有重要作用，因此研究阀门的失效形式及其原因对于阀门受力、强度、疲劳等实际应用至关重要。
关键词：阀门失效；模式分析；办法1失效模式及原因分析1.1渗漏渗漏主要分为外渗漏和内渗漏。
外渗漏主要是指流体介质由于密封失效等原因流至系统外面，反之称为内渗漏。
阀门发生渗漏的主要原因为密封失效。
在低温环境下，随着温度降低，橡胶密封材料拉伸和压缩性能会急剧下降，并出现硬化，从而导致接触面预紧力减小，造成泄漏。
在高温高压条件下阀体会发生变形，可能会出现阀杆下降卡塞现象。
不论工况如何，阀门密封一旦失效造成泄漏，尤其是涉及高温高压、腐蚀性、放射性、易燃易爆等介质，便会发生中毒、火灾、爆炸和人身伤亡等事故。
（1）结构不合理。
在工作环境、密封比压、结构尺寸等基础上，对锁渣阀密封结构进行设计。
建立有限元模型进行模拟，利用流动模型和泄漏模型进行分析，得到设计参数的有效密封区间以及在不同参数条件下阀座泄漏等级并进行了验证。
对U形密封件进行分析，最大蠕变应变发生在U形密封件的上、下臂展和U形槽根部，没有出现泄漏。
（2）材料选用不合理。
奥氏体球墨铸铁的球化率高于95%，其力学性能和成分均好于国内同种铸铁，且其塑性指标提高了3倍。
该材料应用于双面密封结构后，阀门使用寿命能得到显著提高，并且降低制造成本和制造难度。
同时，在无钴铁基合金粉末帮助下，利用激光熔覆技术，能使得锈钢基体硬度明显提升，约为未覆盖的基体硬度2倍。
大量学者针对阀门渗漏对其密封结构从设计、结构、材料等角度进行了分析和改善，但仍然存在问题，首先密封都是在特定条件下进行定性分析，还不能给出针对大多数条件下，进行定量分析的计算方法。
阀门电动装置常见故障及预防措施
0引言阀门的电动设备可以划分为一般式的普通和专用的防护。
其中一般型的阀门式电动设备作业温度控制在-25℃～40℃之间，要求阀门电动作业的海拔不可能高于1000米，工作环境中也要求阀门电动装置不可能包含有强烈的腐蚀性、易燃易爆物质，如果其作业条件并不符合普通型阀门电动设备的使用条件，则需要根据实际的作业情况进一步考虑选择防护型的特殊阀门电动设备。
特殊防护型阀门电动装置包含以下几种类型：(1)户外型阀门电动装置。
作业温度在-40～40℃之间，适应最大年平均降雨量为50mm/10min，适应最大的太阳光辐射强度为每分钟1. 4j / cm2，适应有砂、雪、霜和露的天气。
(2)高温型阀门电动装置。
适应作业的最高温度为80℃。
(3)低温型阀门电动装置。
适应作业的最低温度为-55℃。
(4)防腐型阀门电动装置。
适用于包含一种或一种以上的一定浓度化学腐蚀性介质的环境。
(5)高速型阀门电动装置。
阀杆转速最高可以到每分钟70r。
(6)防爆式阀门的电动设备。
适应于具有强烈爆炸性介质的条件下进行工作。
(7)大型船用阀门式电动设备。
适应于在汽车和轮船上没有任何海水或者含盐雾气体存在的地方进行工作。
(8)采用耐火式阀门的电动设备。
适应在可能发生重大火灾(例如气温高达1300℃)的特殊环境中进行工作，在一定的时间(例如 15min )范围内仍然正常地开启或者暂停和关闭。
(9)双速型阀门电动装置。
双速度的变化范围可以达60:1。
(10)潜水阀门电动装置。
耐水 型宜适于较短时间内浸水作业的环境( 10mm、72h )；耐水 型适宜于长期受力浸泡的高温下工作环境，水深最小可超过 10m。
(11)采用防辐射式阀门的电动设备。
适应对核电厂等具有特殊技术要求的地区和场合进行操作。
1阀门电动装置常见故障分析及解决办法通过整理可知，常见的阀门电动装置故障总共有以下几种：(1)漏油。
一般表现在输出轴部位，产生原因可能是由于O型圈弹性不达标，或者在装配过程中被切割所造成，可以通过更换密封件或者在装配时重新选材来解决。
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低温阀门的种类、型式很多，现以低温截止阀为例，常见的故障可分为三类：
第一类：故障发生在各个连接处。
低温阀门属于这类故障的有阀门填料跑冷冻结，阀座与管道连接法兰泄漏，阀门螺套两端灌锡螺纹处泄漏等。
阀杆填料一般都在阀杆紧贴冷箱壁处的填料槽内。
当填料填装不匀、不紧，或阀杆不直、不圆时，低温液体或气体就会顺填料处的缝隙外漏。
由于冷量外传，空气中的水分会冻结在填料上，将阀杆冻住。
．遇到这种情况只有采用蒸汽或热水加热填料才能开关阀门。
但是，阀门开关完毕后，填料中积存的水又会结冰。
由于阀门开关费力，消防阀门常常造成阀杆扭断，手轮断裂等后果。
因此，在检修阀门后，应将填料装匀、装紧，将压紧螺帽拧紧。
在空分整体试漏时，也应检查一下阀杆填料处的泄漏，在冷开车之前将这个问题解决好。
法兰泄漏的常见原因是密封面不光洁、不平整，管道补偿不足，螺栓未均匀上紧，螺栓材质不当等。
阀杆外螺套的两端是采用灌锡螺纹连接的，长期使用后容易产生裂纹，发生泄漏。
当试压试漏时，若发现这种泄漏，最好将阀杆抽出重新灌锡、拧紧，并最好采用银焊焊接。
低温阀门在空分设备的正常运转中是一个应该经常注意维护的设备，我们应该高标准、严要求，精心维护好、使用好。
第二类：发生在阀顶上的故障。
这种阀的阀顶(阀头)与阀杆是活动联结，以便在阀门关闭时两个密封面能“自动找正”。
在长期使用后，钛、镍、锆、蒙乃尔及合金阀门有时因防退垫片损坏，使锁紧螺帽松脱，最后在开阀时使阀顶脱落。
这时阀门将失去关闭作用。
有时锁紧螺帽的损坏是材质不当，用冷脆性金属代用所造成的。
还有一种常见的故障是阀顶关闭不严，即阀门漏气。
常见的原因是阀顶、与阀座密封面被硬物(例如硅胶、金属屑、焊渣等硬物)压伤，形成凹痕。
在这种情况下，船用阀门为了关严阀门，常常用很大的力气，结果反而使压伤加重。
有时阀门的阀杆中心线与阀座密封面(阀面)不垂直，或阀顶与阀面因长期使用而磨损，都会造成阀门泄漏。
第三类：发生在阀杆上的故障。
比较常见的故障是阀杆与螺套上的丝扣磨损，陶瓷阀门使阀门无法关闭。
一般阀杆的丝扣不易磨坏，而螺套(黄铜)上的阴螺纹容易损坏。
原因多数是因为阀门开启时用力过大，或者开、关到头后仍使劲硬拧，使丝扣咬坏。
有时丝扣完全“咬光”，阀门只能开，不能关，要关闭阀门只能用临时外加的螺栓将阀杆向内顶死，等待检修时再修理。
要防止这类故障发生，最主要的是开、关阀门时不要用力过大，开、关不动不要硬开、硬关。