汽车离合器常见故障诊断与维修
东风EQ1118GA型汽车离合器故障的诊断与排除
离 合 器操 纵 部分 常 见故 障与 原 因 该 类故 障 有： 离合 器 踏板 过 软 、 离合 器 踏板 过 硬 、 离合 器 踏 板 发 跳 等 。其 原 因为： 离合 器踏板 自由行程调 整不 当、 液压 系
栓 ， 检分 离轴 承和 分离 轴承座 、 拆 回位 弹簧 ，拆检 离合
检 测方 法 ① 连续 踩 下制 动踏板 ，踏板 不升 高 ， 同时感 到 无 阻力 ， 应检 查 制 动 主缸 是 否 缺 油 ， 果 缺 如
各机 械连 接部位 有无 脱开 。如有脱 开 ， 重新连 接好 。 应 ③ 若 经上 述 检查均 未 发现故 障 ， 应将 制动 主缸 拆 下检
修， 检查皮 碗及 活塞 的状 况 。如皮 碗 踏 翻 ， 应复 位 ， 必 要 时加 以修 理或 更换 。口
２ ０ Ｊ９ ． 车 用 Ｉ ０ ￣． 期 汽 运 １ ｉ ｌ
助理 员）
由行程 为 ３ ０毫米） 、离合器 分 离轴承 与 离合 器压盘 分离指 的间隙（ 该值 为 ２ ３毫米 ） ⑤ 拆检 法。 离合器 ～ 。 将
零部件拆 下 ， 进行 分解检 查。具体 方法是 ： 对于 离合器 操纵机构来 说 ，依 次拆检 分 离叉与分 离叉轴 的紧 固螺
制 动失效
油 ， 加 制 动液 ， 应 否则 应 检 查 制 动油 管 和 接头 是 否 漏
油 。如漏 油 ， 予 以修理或 更换 。② 如无 漏油 ， 应 应检 查
故 障原 因 ① 制动 液严重 不足 或根本 没有 。 制 ② 动主缸皮 碗踏 翻或损 坏 。 制动油 管破裂 或 接头严 重 ③ 漏 油 。④ 机械 连接部 位有脱 开 之处 。
栓 。其方 法为：先 松开 离合器 助力 泵推杆 上 的锁 紧螺 母 ， 后 调 整 离合 器 助 力 泵推 杆 上 的调 整 螺 母 ， 整 然 调
离合器故障如何判断是离合器片磨损还是离合器总泵故障
离合器故障如何判断是离合器片磨损还是离合器总泵故障离合器是汽车驱动系统的重要组成部分，它通过传递和中断发动机的动力来实现汽车的换挡和停车。
离合器片和离合器总泵是离合器的核心零件，而它们的故障会导致离合器失效。
在日常使用中，我们如何判断离合器故障到底是由离合器片磨损引起，还是由离合器总泵故障造成呢？本文将从故障现象、故障声音、离合器操作感受等方面进行分析。
1. 故障现象离合器片磨损导致的故障表现为离合器打滑、离合器操作感受变差或无力等。
当车辆在起步或爬坡时，离合器会出现打滑现象。
此时引擎转速大幅度提高，但车辆却不能加速，同时伴随着燃油味或烧毛味的气味。
离合器片磨损严重时，甚至无法正常驱动车辆。
离合器总泵故障会导致离合器失去驱动力，车辆无法换挡或离合器无法分离。
当驾驶者踩下离合器踏板时，离合器操作感受变得异常轻松，踩下去没有明显的阻力或回弹力，并且无法换挡。
此外，踩下离合器踏板后，车辆依然处于驱动状态，引擎转速不降反升。
这些现象都可能是离合器总泵故障所致。
2. 故障声音离合器片磨损会产生一些特殊的声音，例如离合器打滑时会出现高频响声或嘶嘶声，当离合器片接近磨损极限时，可能会出现尖锐的金属摩擦声。
这些声音通常可以通过听觉来识别，具有较强的指示性。
离合器总泵故障引起的声音较少，但在一些严重故障情况下，可能会出现异常噪音，例如总泵内部的齿轮磨损或部件松动时会产生噪音。
与离合器片磨损相比，离合器总泵故障产生的声音往往较为隐蔽，需要仔细分辨。
3. 离合器操作感受离合器片磨损会导致离合器操作感受的改变，例如踩下离合器踏板时需要更大的力气，离合器分离和接合的感觉变得不明显或模糊。
此外，离合器片磨损后的离合点位置可能会发生偏移，使得离合器操作更为困难。
离合器总泵故障会导致离合器操作感受变得反常，例如踩下离合器踏板时获得的力反馈变小或消失，离合器的离合点位置不稳定甚至无法获得合适的离合点。
这些异常的操作感受往往与驾驶者的平时习惯有较大的差异，可以用来判断离合器总泵的故障可能性。
离合器课件
起步时要慢抬离合
在起步时，应慢抬离合，以减少对离 合器的冲击。
换挡时要快踩离合
在换挡时，应快速踩下离合器，以保 证换挡的顺畅。
停车时要先踩刹车后踩离合
在停车时，应先踩刹车减速，然后再 踩离合器，以减少对离合器的冲击。
离合器维护保养误区及纠正方法
误区一
离合器不需要定期检查。
纠正方法
按照车辆使用说明书的要求，定期对离合器进行检查， 包括离合器片的磨损情况、离合器压盘的弹性等。
稳起步和变速。
03
CATALOGUE
离合器性能评价与选型
离合器性能评价指标
传递扭矩能力
衡量离合器传递扭矩的 能力，通常以最大扭矩
和扭矩容量表示。
滑磨损失
离合器接合过程中的滑 磨损失，通常以能量损
失和热负荷表示。
接合平顺性
离合器接合过程中的平 顺性，通常以接合冲击
和振动表示。
分离特性
离合器分离过程的特性 ，通常以分离力和分离
离合器课件
CATALOGUE
目 录
• 离合器概述 • 离合器工作原理与结构 • 离合器性能评价与选型 • 离合器常见故障诊断与排除 • 离合器维护保养与使用技巧 • 离合器发展趋势与未来展望
01
CATALOGUE
离合器概述
离合器定义与作用
离合器定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分，用于连接和切断发动机与变速 器之 Nhomakorabea的动力传递。
。
04
CATALOGUE
离合器常见故障诊断与排除
离合器常见故障类型及原因分析
01
02
03
离合器打滑
由于摩擦片磨损、弹簧断 裂等原因导致离合器无法 完全结合，发动机动力无 法有效传递到变速器。
大众汽车离合器坏了的表现
大众双离合变速箱故障，突然抛锚，出了什么故障？一辆2011款上海大众新帕萨特轿车，该车搭载1.8T涡轮增压EA888发动机，使用DQ200变速箱，这个变速器是干式双离合(DSG)，还有个叫法是0AM。
车辆行驶了13万公里。
故障现象车辆抛锚在加油站，车主加完油后，启动车辆后故障灯一直闪，无论挂哪个档位都不管用，没办法只能通过救援将车拖过来。
故障诊断车辆拖到新孚美上海总厂维修，我们先把车辆用举升机升起来，进行常规检查。
发现变速器没有漏油，传动系统的半轴、球笼万向节等部件都是完好的。
变速器机械外部传动系统是完好的。
看来故障部位在变速器内部。
紧接着，用诊断仪连车辆进行检测，发现车载网络的很多系统数据是丢失的，变速器电控系统的机电控制单元故障。
机电单元在变速箱的侧面，方便拆解故障点可能在变速器机电单元（电脑板），于是就拆下了电脑板使用专用诊断设备进行检测。
检测后断定应该是变速器控制单元坏了。
故障维修拆解下来的电液控制单元总成确定故障部位后，直接购买来一个单独的J743电脑板。
需要说明的是，电脑板是机电单元分的一部分，还有一部分是液压控制部分（阀体）。
配件买回来后就装到车上了，可是车辆还是只能启动，依然不能行驶。
读到的故障码是“控制单元编码错误”，而且是不能删除。
看来需要是从新对电脑板做匹配。
既然，使用常规匹配不能顺利进行匹配，那就使用专用诊断仪对控制单元进行直接设定。
在设定过程中总是出现匹终止代码，反复多次都是如此，总是不能成功。
事情变得有点复杂了，这个时候就需要丰富的维修经验来支撑了，新孚美专业维修变速箱多年，技师判定是配件版本不合适。
0AM机电控制模块中的电脑板经查询确认，0AM变速器的电脑分老版本和新版本。
具体从零部件号上区分。
和配件部门核对后，从新把新版本的电脑板装到车上，很顺利就完成了匹配。
0AM这款变速箱，更换电脑板的施工比较方便，不需要把变速箱总成从车上拆下就能完成。
更换完成电脑板后，再次读取故障码，发现有两个新的故障码：“06011 P177B离合器1达到公差极限”，表示管理奇数挡位的KI离合器间超出设定的极限值(过大或过小)；“02113 P0841液压压力传感器1”，表示油泵的输出油压不在控制单元标准范围内(过高或过低)。
汽车离合器分辨好坏的方法
汽车离合器分辨好坏的方法
以下是一些常见的方法来分辨汽车离合器的好坏：
1. 听声音：当你松开离合器时，听有没有异常的噪音，如嘎吱声、鸣叫声或刮擦声。
这可能表明离合器存在磨损、故障或需要调整。
2. 触感：试着踩离合器踏板的感觉是否正常。
好的离合器踏板应该有适度的阻力，而不是过于松弛或过于紧绷。
3. 行驶感受：注意车辆启动时离合器是否比较顺畅，并且换挡是否流畅。
如果车辆在换挡时有顿挫感、抖动或杂音，可能是离合器存在问题。
4. 排气味：如果你嗅到燃烧味、烧焦味、或者有烟雾从离合器处冒出来，这可能意味着离合器磨损或故障。
5. 爬坡能力：如果你发现车辆在坡上启动时滑动或失去动力，这可能意味着离合器磨损或需要更换。
如果你怀疑离合器存在问题，最好请专业的汽车技师进行检查和诊断。
他们可以通过进一步的测试和检查来确认离合器的状况，并提供合适的修理建议。
离合器故障分析和维修探讨
１ ． 限制所传递的转矩 ， ．３ １ 防止 传 动 系 过 载 。 １ 离 合 器 种 类 、 作 原 理 以及 要 求 ． ２ 工
１２１ 离 合 器 的 种 类 ．．
汽 车 上 应 用 的离 合 器 主 要 有 以下 三种 形 式 ： １ 摩 擦 离 合 器 ： 利 用 主 、 动 部 分 的 摩 擦 作 用 来 传 递 转 矩 的 离 ） 指 从 合器 ， 目前 在 汽 车 上 广 泛 采 用 。
１ 离 合 器 概 述
发 动 机 怠 速 运 转 时 ， 下 离 合 器 踏 板 ， 挡 有 齿 轮撞 击 声 ， 难 以 踩 挂 且 挂 入 ； 果 勉 强 挂 上 挡 ， 在 离 合 器 踏 板 尚 未 完 全 放 松 时 ， 动 机 熄 如 则 发
在 汽 车 上 ， 合 器 是 手 动 汽 车 和 电控 换 档 机 械 式 自动 变 速 器 汽 车 火 。 离 传 动 系 中 的一 个 重 要 总 成 ． 保 证 汽 车 能 够 起 步 和换 档 的一 个 必 备 的 ２２２ 原 因 是 ．． 独立部件 。 １ 离 合 器 踏 板 自由行 程 过 大 。 １ １ ． 离 合 器 的 功 用 １ ２ 分 离 杠 杆 弯 曲变 形 、 座 松 动 、 座 轴 销 脱 出 ， 分 离 杠 杆 内端 ） 支 支 使 离 合 器 的具 体 功 用 有 如 下 三 个 方 面 ： 高 度 难 以调 整 。 １１ 使 发 动 机 与 传 动 系 逐 渐 接 合 ， 证 汽 车 平 稳 起 步 ； ．． １ 保 １１２ 暂 时 切 断 发 动 机 的动 力 传 递 ， 证 变 速 器 换 档 平 顺 ； ．． 保 ３ 分 离 杠 杆 调 整 不 当 ， 内端 不 在 同一 平 面 内或 内端 高 度 太 低 。 １ 其 ４ 双 片 离 合 器 中 间压 盘 限位 螺 钉 调 整 不 当 ，个 别 分 离 弹 簧 疲 劳 、 ） 高 度 不 足 或 折 断 ， 间压 盘 在 传 动 销 上 或 在 离 合 器 驱 动 窗 口 内轴 向移 中 动不灵 活。 ５ 从动盘钢片翘 曲、 擦片破裂或铆钉松动 。 ） 摩 ６ 新 换 的摩 擦 片太 厚 或 从 动 盘 正 反 装 错 。 １
汽车专业毕业论文---离合器故障分析与维修工艺探讨
离合器故障分析与维修工艺探讨摘要离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的总成用来切断和实现发动机对传动系统的动力传递，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换挡。
本文主要研究离合器常见故障，对其进行分析和解决。
对使用和维护汽车有着很现实的意义。
关键词：中通LCK6890G-3客车、离合器、故障分析、汽车毕业论文作者：范家颖目录1、引言2、离合器概述3、中通LCK6890G-3离合器的结构和特性4、离合器常见故障与原因分析5、中通LCK6890G-3离合器维修实例6、离合器使用检修注意事项7、结束语8、参考文献9、致谢1 引言随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加。
车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
本篇论文重点讨论中通LCK6890G-3离合器的故障分析及维修方法。
在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。
特别是在汽车站中，将直接影响到旅客的安全与公司的利益，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。
分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。
本文重点通过中通LCK6890G-3客车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。
2 离合器概述2.1 离合器的功用1）传递转矩2）保证汽车平稳起步3）便于换挡4）防止传动系过载5）减振器2.2 离合器工作原理种类以及要求2.2.1 离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。
摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
2.2.2 离合器工作原理离合器的工作原理：离合器的主、从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质，或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
汽车离合器打滑故障原因解析与维修方法
汽车离合器打滑故障原因解析与维修方法汽车离合器打滑怎么办，今天给大家介绍一些汽车离合器打滑故障原因解析与维修方法。
1.故障现象起步时离合器踏板接近完全放松汽车方能起步;离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难、油耗上升、行驶中或加速时发动机转速过高但车速提高缓慢等现象。
2.故障主要原因及处理方法离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过校具体原因及处理方法主要有：1)摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。
2)膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。
3)分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。
4)压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换5)离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。
6)对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。
7)离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。
3.故障诊断方法诊断离合器打滑故障的方法是：拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。
离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。
在确认离合器打滑后，可按以下步骤检查:1)检查离合器踏板的自由行程。
离合器自由行程应符合原厂的规定，如踏板没有自由行程或自由行程过小，需进行调整。
液压操纵式离合器自由行程的调整：旋松锁紧螺母，调节推杆，使推杆长度缩短，直到自由行程符合要求。
拉索操纵式离合器自由行程的调整:松开锁紧螺母，调整调整螺母，护套有效长度缩短，使自由行程符合要求。
对自调式拉索，应按相关维修手册检查其自调功能是否正常。
2)对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度。
非自调式离合器在离合器接合时分离轴承与分离杠杆之间应存在自由间隙，这将使得非自调式离合器在离合器踏板上需有较大一些的自由行程。
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湖南机电职业技术学院 学生毕业设计（论文）任务书 姓 名 熊涛 专 业 汽车电子技术 班 级 汽电0901 毕业设计（论文）题目 汽车离合器常见故障的诊断与维修
毕业设计的目的和意义
毕业设计与毕业实习论文是完成教学计划达到专科生培养目标的重要环节，是综合性最强的实践教学环节，通过此实践环节可以培养学生的思想和工作作风，提高学生的各项实际能力和全面素质。毕业设计与毕业实习论文的教学目标是使学生在以下几方面的能力得到训练和提高： 1.综合运用所学专业知识分析、解决一定难度实际问题的能力； 2.掌握文献检索、资料查询、使用手册的基本方法及获取新知识的能力； 3.书面和口头表达的能力； 4.自学和独立工作、协作配合工作的能力。
论文要求
1. 论文字数为3000-5000字左右; 2. 论文书写规范、文字通顺、图标清晰，论文应包含封面、摘要、目录、正文、致谢和参考文献等； 3. 通过查找国内外文献，对现有离合器进行分析和研究，重点阐述参考某一车型离合器的故障诊断和维修实例。 4.论文按学院毕业论文格式要求排版，用A4纸打印，按要求装订成册。
指导教师签字
年 月 日
系负责人签字 年 月 日 汽车工程系 毕 业 论 文
课题名称: 汽车离合器常见故障分析 姓 名: 熊 涛 学 号: 专 业: 汽车电子技术 班 级: 汽电 0901 指导老师: 目 录 摘要…………………………………………………………………………1 关键词………………………………………………………………………1 第一章、离合器的概述…………………………………………………………1 1．离合器的功用…………………………………………………………1 2．离合器的发展概况……………………………………………………1 第二章、合器的结构及工作原理………………………………………………2 2.1 离合器的分类 …………………………………………………………2 2.2 汽车常用离合器的结构与特点 ………………………………………2 2.3 离合器的工作原理 ……………………………………………………3 2.4 桑踏纳轿车离合器结构与特点………………………………………5 第三章、离合器的常见故障分析及维修………………………………………8 3.1 离合器打滑 ……………………………………………………………8 3.2 离合器分离不彻底 ……………………………………………………9 3.3 离合器发抖 ……………………………………………………………10 3.4 离合器异响 ……………………………………………………………11 第四章、总结…………………………………………………………………… 致谢………………………………………………………………………12 参考文献……………………………………………………………… 12 汽车离合器系统常见故障与维修 摘要：离合器是汽车传动系的组成部件之一,位于发动机和变速箱之间的飞轮壳
内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况(如起步,换档,制动停车)的需要常常要频繁地踩下,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递动力.本文主要介绍汽车离合器及其操纵机构的一些常见故障及其排除方法,为提高汽车离合器的使用寿命打下基础 。 关键词：桑塔纳轿车 离合器 操纵机构 故障分析
一、离合器的概述 1．离合器的功用 （1）使汽车平稳起步。 （2）中断给传动系的动力，配合换档。 （3）防止传动系过载。
2．离合器的发展概况 当戴姆勒发明第一辆四轮车时,车辆并没有所谓的变速箱,也就没有离合器.速度的控制由外部的齿轮通过皮带带动车轴实现,后来皮带改为了链条. 1889年戴姆勒在他的汽车上首次应用了四速变速箱和摩擦离合器. 离合器的出现是随着变速箱的出现而出现的，但扭矩仍然由皮带传到后轮. 再后来由简单的机械传动离合改成现在的不同形式传动的离合器，按不同种类分，分好多种：安全离合器，超越离合器，捏合离合器和摩擦离合器，还有：1.电磁式2.磁粉式3.气压式4.液压式，一直延续至今
二、 离合器的结构及工作原理 2.1 离合器的分类 2.2 汽车常用离合器的结构与特点 • 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 液力偶合器*工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态. 电磁离合器*线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。在主动与从动件之间放置磁粉，可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器 离合器从动部分 从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。 为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。 扭转减振器 离合器接合时，发动机发出的转矩经飞轮和压盘传给了动盘两侧的摩擦片，带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在一起的减振器盘转动。动盘本体和减振器盘又通过六个减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂。因为有弹性环节的作用，所以传动系受的转动冲击可以在此得到缓和。传动系中的扭转振动会使从动盘毂相对于动盘本体和减振器盘来回转动，夹在它们之间的阻尼片*摩擦消耗扭转振动的能量，将扭转振动衰减下来。
2.3 离合器的工作原理 简单摩擦离合器的结构和工作原理如图 2-1 所示。发动机飞轮是离合器的主动部件，带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与变速器第一轴（离合器从动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过变速器的第一轴和传动系统中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。 由于汽车在形式过程中需要经常保持动力传递，而中断传动指示暂时的需要，所以汽车离合器的主动部分和从动部分应经常处于接合状态。摩擦副之间采用弹簧作为压紧装置即是为了适应这一要求。欲使离合器分离时，只要踩下操纵机构中的离合器踏板，套在从动盘毂环槽中的拨叉便拨动从动盘，克服压紧弹簧的压力移动，与飞轮分离，摩擦副之间的摩擦力消失，从而中断了动力的传递。
图2-1 简单摩擦离合器 当需要重新恢复动力传递时，为使汽车速度和发动机转速的变化比较平稳，应该适当控制放松离合器踏板的速度，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下向左移动，与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。当飞轮和从动盘接合还不紧密，摩擦力矩比较小时，二者可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随着飞轮和从动盘接合紧密程度的逐渐增大，二者的转速也渐趋相等。直到从动盘与飞轮完全接合而停止打滑时，汽车速度才与发动机转速成正比。 摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦副间的最大静摩擦力矩，而后者又取决于摩擦面间的压紧力、摩擦因数以及摩擦面的数目和尺寸。因此，对于结构一定的离合器来说，最大静摩擦力矩是一个定值。当输入转矩达到此值时，则离合器出现打滑现象，因而限制了传给传动系统的转矩，以防超载。 由上述工作原理可以看出，摩擦离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 在保证传递发动机最大转矩可靠的前提下，离合器的结构应能满足主、从动部分分离彻底，接合柔和，从动部分的转动惯量要尽可能小，散热效果好，操纵轻便，良好的动平衡等基本性能要求。 离合器的基本功用之一是当变速器换挡中断动力传递时，以减小齿轮轮齿间的冲击。如果与变速器第一轴相连的联系脱开，离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好的起到减轻齿轮轮齿间冲击的作用。 在汽车的使用过程中，驾驶员操纵离合器的次数是很多的，这就导致离合器中由于摩擦面间频繁地相对滑磨而产生大量的热量。离合器接合越柔和，产生的热量越大。这些热量如不及时地散发出去，对离合器的工作将产生严重影响。
2.4 桑踏纳轿车离合器结构与特点 桑塔纳2000GLi型轿车离合器结构如图2-2所示，采用膜片弹簧离合器。膜
图2-2 桑塔纳2000型轿车离合器结构 片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧及分离杆机构而做成的离合器。这种离合器有很多优点。首先，膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆作用，使零