航班大面积延误应急程序(暂行)-总则
大面积航班延误处置预案
一、总则1. 目的为有效应对大面积航班延误事件，确保旅客生命财产安全，维护机场正常运营秩序，提高服务质量，制定本预案。
2. 适用范围本预案适用于深圳机场发生大面积航班延误时的应急处置。
3. 工作原则（1）以人为本，确保旅客生命财产安全；（2）快速响应，确保应急处置及时、高效；（3）协同作战，加强与相关部门的沟通与协作；（4）信息透明，及时发布相关信息，稳定旅客情绪。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部成立大面积航班延误应急指挥部，负责统一领导和协调应急处置工作。
（1）指挥长：由机场总经理担任，负责全面指挥应急处置工作；（2）副指挥长：由机场副总经理、相关部门负责人担任，协助指挥长开展工作；（3）成员：各部门负责人及相关部门人员。
2. 应急指挥部下设工作小组（1）现场指挥组：负责现场应急处置工作；（2）旅客服务组：负责旅客安抚、咨询、信息发布等工作；（3）安全保障组：负责现场秩序维护、旅客疏散等工作；（4）信息报送组：负责信息收集、整理、报送等工作；（5）后勤保障组：负责应急物资、设备、人员调配等工作。
三、应急处置流程1. 预警阶段（1）机场运行部门接到航班延误信息后，立即向应急指挥部报告；（2）应急指挥部根据航班延误情况，启动应急预案，并通知相关单位；（3）现场指挥组根据航班延误原因，制定应急处置方案。
2. 初步响应阶段（1）旅客服务组启动旅客安抚工作，提供饮水、食品、休息等服务；（2）安全保障组维护现场秩序，确保旅客安全；（3）信息报送组及时向上级部门报告航班延误情况，并向旅客发布相关信息。
3. 处置实施阶段（1）现场指挥组根据航班延误原因，组织航空公司、空管部门等相关部门采取有效措施；（2）旅客服务组根据旅客需求，提供个性化服务；（3）安全保障组加强现场秩序维护，确保旅客安全；（4）信息报送组持续向上级部门报告航班延误处置情况。
4. 处置结束阶段（1）航班延误得到有效处置，恢复正常运营；（2）应急指挥部宣布应急处置结束，恢复正常工作；（3）各部门总结经验教训，完善应急预案。
航班晚点应急预案
一、总则为保障航班安全、高效运行，提高旅客满意度，减少航班晚点对旅客和航空公司的影响，特制定本航班晚点应急预案。
二、指导思想坚持以人为本，确保安全，提高效率，科学应对，积极处置，最大限度地减少航班晚点对旅客和航空公司的影响。
三、工作原则1. 安全第一：确保航班安全，防止发生安全事故。
2. 快速响应：及时发现航班晚点信息，迅速采取有效措施。
3. 统一指挥：建立统一的航班晚点应急处置指挥体系。
4. 协同联动：加强各部门之间的沟通与协作。
5. 公开透明：及时向旅客发布航班晚点信息，保障旅客知情权。
四、应急响应等级根据航班晚点程度和影响范围，将应急响应等级分为四个等级：1. 级响应：航班晚点时间超过30分钟，但未影响后续航班。
2. 级响应：航班晚点时间超过1小时，对后续航班产生一定影响。
3. 级响应：航班晚点时间超过2小时，对后续航班产生较大影响。
4. 级响应：航班晚点时间超过3小时，对后续航班产生严重影响。
五、应急响应措施1. 级响应（1）加强航班监控，密切关注航班晚点情况。
（2）及时向旅客发布航班晚点信息，做好旅客安抚工作。
（3）加强与其他航空公司的沟通，协调航班安排。
2. 级响应（1）启动应急响应机制，成立应急指挥部。
（2）及时向旅客发布航班晚点信息，做好旅客安抚工作。
（3）调整航班计划，确保后续航班正常运行。
（4）加强与相关部门的沟通，协调解决影响航班运行的问题。
3. 级响应（1）启动应急响应机制，成立应急指挥部。
（2）及时向旅客发布航班晚点信息，做好旅客安抚工作。
（3）调整航班计划，确保后续航班正常运行。
（4）加强与相关部门的沟通，协调解决影响航班运行的问题。
（5）提供必要的食宿、交通等服务，保障旅客基本需求。
4. 级响应（1）启动应急响应机制，成立应急指挥部。
（2）及时向旅客发布航班晚点信息，做好旅客安抚工作。
（3）调整航班计划，确保后续航班正常运行。
（4）加强与相关部门的沟通，协调解决影响航班运行的问题。
大面积航班延误地面服务应急预案
大面积航班延误地面服务应急预案一、前言海量数据的高效管理以及强大的系统支持，对于实现大面积航班延误地面服务应急预案至关重要。
本预案旨在通过细致的数据分析、强化航空公司及地面服务供应商协同，以及合理的资源调配，最大化地减少航班延误给乘客及地面服务带来的困扰。
二、应急预案的目标1.尽量减少航班延误时间，提高航班延误处理的效率。
3.保障乘客权益，提供合理补偿计划。
4.加强航空公司及地面服务供应商之间的协同合作，共同应对航班延误。
三、应急预案的措施1.数据分析和预测-建立完善的数据管理系统，及时收集并更新航班延误数据。
-运用大数据分析技术，对航班延误原因进行深入研究和预测，提前采取应急措施。
-制作详尽的统计报表，包括每日延误航班数、延误时间、延误原因等，以便分析和制定相应应急预案。
2.资源调配和人员安排-针对航班延误，航空公司和地面服务供应商要提前准备应急资源清单，包括备用飞机、机组人员、地面服务人员、餐饮物资等。
-在出现航班延误时，及时调配资源和人员，确保乘客的基本需求得到满足。
-针对不同航班延误情况，制定不同的资源调配方案，以最大化地利用现有资源。
-提供充足的乘客信息，包括航班延误原因、预计延误时间等。
-在航班延误时，为乘客提供舒适的等候环境，包括座位、休息区域、餐饮物资等。
-根据不同延误时间情况，制定合理的补偿计划，以满足乘客的权益诉求。
4.航空公司与供应商之间的合作-加强航空公司与地面服务供应商之间的合作和协调，共同应对航班延误。
-在航班延误时，及时与地面服务供应商沟通，确保资源和人员调配的顺畅进行。
-建立紧密的合作机制，共享信息和资源，提高应急预案的效果。
四、应急预案的执行1.组织结构2.应急演练3.监测和评估定期监测和评估航班延误应急预案的执行效果，包括航班延误时间的减少、乘客满意度的提升、资源调配的效率等。
根据评估结果，对应急预案进行修订和完善。
五、结语。
航班延误应急工作预案范文
一、总则1.1 指导思想为确保航班安全、顺畅运行，提高旅客服务质量，保障旅客权益，根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空安全检查规则》等相关法律法规，制定本预案。
1.2 适用范围本预案适用于所有在中国境内运行的民用航空器，以及因各种原因导致的航班延误情况。
1.3 原则（1）以人为本，确保旅客安全、舒适；（2）预防为主，积极应对，快速处置；（3）统一指挥，分工协作，责任明确；（4）信息畅通，及时反馈，准确通报。
二、组织机构与职责2.1 组织机构成立航班延误应急指挥部，下设办公室、安全保卫组、旅客服务组、运行保障组、后勤保障组、宣传报道组等。
2.2 职责（1）航班延误应急指挥部：负责统一指挥、协调、调度航班延误应急工作，决定应急响应等级，发布应急指令。
（2）办公室：负责应急指挥部日常工作，协调各部门工作，收集、整理、上报相关信息。
（3）安全保卫组：负责确保航班延误期间机场安全，维护机场秩序，保障旅客生命财产安全。
（4）旅客服务组：负责旅客信息查询、航班动态通报、旅客食宿安排、旅客心理疏导等工作。
（5）运行保障组：负责航班延误期间机场运行保障工作，确保航班尽快恢复运行。
（6）后勤保障组：负责应急物资储备、运输、分发等工作，保障应急工作顺利进行。
（7）宣传报道组：负责航班延误应急工作的宣传报道，及时发布相关信息，引导舆论。
三、应急响应等级根据航班延误的程度，将应急响应分为四个等级：3.1 Ⅰ级响应：航班延误超过6小时，或造成大面积旅客滞留。
3.2 Ⅱ级响应：航班延误3-6小时，或造成部分旅客滞留。
3.3 Ⅲ级响应：航班延误1-3小时。
3.4 Ⅳ级响应：航班延误1小时以内。
四、应急响应措施4.1 Ⅰ级响应措施（1）启动应急指挥部，召开应急会议，分析原因，制定应对措施；（2）启动旅客服务保障方案，确保旅客基本生活需求；（3）加强安全保卫工作，维护机场秩序；（4）与航空公司、机场各部门协调，尽快恢复航班运行；（5）加强信息发布，及时通报航班延误情况。
大面积航班延误地面服务应急预案
大面积航班延误地面服务应急预案首先，在制定大面积航班延误地面服务应急预案时，航空公司应该建立起一个高效的信息传递机制。
这包括确保各个部门之间的紧密合作，以及与机场、地面服务供应商等外部合作伙伴的有效沟通。
航空公司应设立一个应急指挥中心，负责及时收集、处理和传递各类信息。
在航班延误时，应急指挥中心应向乘客提供准确的航班延误信息，包括延误原因、预计延误时间等，以便乘客合理安排自己的行程。
其次，航空公司应制定一套建议和指南，以帮助乘客应对航班延误。
这些建议和指南可以包括在延误期间提供的优惠折扣、额外的服务设施等，以减轻乘客的困扰。
例如，航空公司可以提供免费的饮料、小吃或轻度餐食；提供免费的无线网络服务或电源插座等设施，以满足乘客在机场等待期间的需求。
此外，航空公司还可以提供免费的通讯工具，如电话或电子邮件，以帮助乘客联系家人或改变旅行计划。
此外，航空公司还应为乘客提供应急住宿安排。
如果因航班延误而需要过夜的乘客，航空公司应积极协助乘客找到合适的住宿地点，并提供相应的预订服务。
同时，航空公司应提供一定的经济援助，以减轻乘客的经济负担。
这可以包括支付部分酒店费用或提供免费的酒店住宿，以及提供一定额度的补偿金。
最后，航空公司还应制定一份关于航班延误后续处理的行动计划。
这包括如何处理客户投诉和索赔，以及如何协助乘客安排转机或改签其他航班。
航空公司应培训一支专业的客服团队，确保他们能够妥善处理各类问题和投诉。
此外，航空公司还可以设立一个客户服务热线或专门的应急绿色通道，以及提供线上或线下的疑难问题解答服务。
总之，制定大面积航班延误地面服务应急预案对于提供优质的地面服务至关重要。
这份预案应包括高效的信息传递机制、乘客建议和指南、应急住宿安排以及行动计划等内容，以确保航班延误期间乘客能够得到合理的安排和补偿。
航空公司需要时刻关注乘客的需求，并不断改进和优化地面服务，以提升乘客的满意度和维护公司良好的形象。
机场航班延误应急预案
机场航班延误应急预案一、背景介绍随着航空业的快速发展，机场延误成为一个普遍存在的问题。
机场航班延误不仅给旅客带来不便，也对机场与航空公司的形象造成负面影响。
为了应对突发情况，制定一套有效的应急预案就显得尤为重要。
本文将就机场航班延误应急预案进行探讨，并提出一些建议和措施。
二、延误原因分析航班延误的原因多种多样，包括但不限于天气恶劣、设备故障、机械维修、航空管制以及恶劣气候等。
了解延误原因是制定应急预案的基础，因此，机场和航空公司应该定期对延误原因进行统计和分析，以及时调整预案。
三、航班延误应急预案内容1. 延误通知与客户沟通机场和航空公司应当及时向旅客们提供相关的延误信息，可以通过官方网站、微信公众号、短信等方式发布。
同时，设立专门的客服电话，与旅客进行有效沟通，并告知他们所采取的解决方案。
2. 提供旅客便利措施机场应尽可能提供充足的休息区域、饮食服务和洗手间设施，以满足旅客的基本需求。
此外，为了解决旅客的住宿问题，机场应与周边酒店密切合作，提供优惠价格和快速安排入住服务。
3. 航班调度与加班机安排对于因延误受影响的航班，机场和航空公司应根据实际情况及时调整航班计划。
如果出现延误较长时间的情况，应优先考虑安排加班机，以便旅客尽快完成行程。
4. 保障旅客权益机场和航空公司应当严格遵守相关的法律法规，保障旅客的合法权益。
如提供退票服务、延迟补偿、经济补偿等，并及时处理旅客的投诉与索赔事宜。
5. 与相关部门合作机场和航空公司应与当地气象局、航空管制部门、机场管理部门等相关部门建立紧密联系。
分享信息与资源，以便更好地应对航班延误问题。
四、机场航班延误应急预案执行过程1. 延误预警机场和航空公司应主动关注天气、气流、机械设备状况等信息，预测可能出现的延误情况，并提前启动应急预案。
2. 延误原因评估在延误发生后，机场和航空公司应立即跟踪与评估延误原因。
通过与相关部门的沟通与协调，进行统一的原因评估，并确定针对性的应对措施。
大面积航班延误地面服务应急预案[精编版]
大面积航班延误地面服务应急预案[精编版]2.1大面积航班延误地面服务应急预案2.1.1制订目的为更好地开展今后的航班延误服务工作，有效应对大面积航班延误时大量旅客积压、滞留在机场等问题，在特殊情况下确保旅客运输工作安全有序，提高服务保障质量，在处置大面积航班延误进行经验总结的基础上，制定大面积航班延误地面服务工作应急预案。
2.1.2实施方案2.1.2.1航班延误原因分类1、天气原因：因不利飞行的天气原因造成的航班不正常。
2、公司原因：因航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁、食品供应等公司的原因造成的航班不正常。
3、空管：已按时关舱门的航班，因空中交通管制调整飞机飞行间隔、通信导航设备故障，以及通信、导航、气象和航行情报服务等造成的航班不正常。
4、机场：因机场的运行环境、设备、供电保障、鸟害、地面运输服务保障、安全检查、机务保障、飞机清洁、食品供应等机场的原因造成的航班不正常。
5、联检：因联检单位（边防、海关、检验检疫）原因未及时为旅客办理手续，导致旅客晚登机而造成的航班不正常。
6、油料：因油品质量、未按计划供油、加油设施故障、加油不按时等原因造成航班不正常。
7、离港系统：电子离港系统故障，不能或延误办理旅客登机手续，造成航班不正常。
8、旅客：因旅客证件不符、携带危禁物品、伤残旅客登机、没有按时办理有关手续（未按时登机和登机后发生意外情况）等造成的航班不正常。
9、军事活动：因重要飞行、科学试验、敌情警报、军事活动、国家或军事领导部门指示等原因造成的航班不正常。
10、公共安全：发生重大事件，国家采取必要措施降低可能的危害程度，从而影响航班正常，导致航班延误。
2.1.2.2预警响应级别1、大面积航班延误实施条件由于2.1项所列的交通管制、航路或天气等原因造成的大批航班不能按公布时间正常飞行的紧急情况：(1)预计可能发生大面积航班延误或已出现大面积航班延误的征兆；(2)因各种突发原因造成机场关闭发生延误4小时内未恢复正常的；(3)因系统天气原因，出现4小时以上的15个（含）以上国内航班延误的；(4)24小时内，取消的国际出港航班达到3个以上（含3个）；延误超过6小时以上（含6小时）的国际出港航班数达到3个以上（含3个）；受影响的国际出港旅客数量达到300人以上（含300人）的；(5)公司认为有必要启动大面积航班延误应急预案的。
机场大面积航班延误应急处置预案
机场大面积航班延误应急处置预案1 总则1.1 指导思想为完善标准、加强协调、建立机制和综合运用各种监督管理手段，确保飞行安全，提高航班正常率，改善服务工作，提高凤凰机场大面积航班延误的应急处置水平，提升旅客对航班正常工作的满意度和社会公众的认可度，维护凤凰机场的声誉，把航班不正常造成的负面影响和损失降到最低，特制定本预案。
1.2 工作原则遵循“长备不懈”的工作方针，坚持“宜早不宜晚、宜快不宜拖”的处置原则，早掌握信息、早落实措施、早安排旅客，前移防范关口，明确机构职责，细化保障预案，落实统一领导，确保不发生不安全事件和群体性事件。
1.3 依据1.3.1 《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第 191号）、《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》。
1.3.2 民航局《开展保障航班正常和航班大面积延误应急处置专项整治工作方案》。
1.3.3 机场公司与航空公司签订的地面服务代理协议。
1.4 适用范围本预案适用于各类原因造成的大面积航班延误、大量旅客滞留所引发的、较大程度影响本场运行秩序或航空安全的群体性事件。
2 响应等级根据事件的性质、危害程度和涉及范围，将大面积航班延误事件的响应等级划分为Ⅳ级响应、Ⅲ级响应、Ⅱ级响应和Ⅰ级响应，分别用蓝、黄、橙、红四种颜色对应四级响应的预警信号。
2.1 蓝色预警（Ⅳ级响应）2.1.1 因特殊天气、重大保障、流量控制、机场关闭等原因，可能造成凤凰机场航班大面积延误，预计2小时以内，进出港航班延误数量在10架次（含）以内，并可预见航班延误趋势不会再扩大时。
2.2 黄色预警（Ⅲ级响应）：2.2.1 预计2小时以内航班无法起降，凤凰机场出港航班延误2小时以上，仍不确定起飞时间的始发航班数量将超过10架次，不超过20架次时。
2.3 橙色预警（Ⅱ级响应)2.3.1 预计4小时以内航班无法起降，凤凰机场出港航班延误4小时以上，仍不确定起飞时间的始发航班数量将超过20-30架次，不超过30架次时。
机场航班延误大面积处理预案
机场航班延误大面积处理预案随着航空业的发展，机场航班延误成为一种常见现象。
机场管理方面，需要制定完善的航班延误处理预案，以应对大面积航班延误情况的发生。
本文将就机场航班延误大面积处理预案展开讨论。
一、航班延误处理预案的制定目的航班延误处理预案的制定目的是为了保障旅客的合法权益，提升航空公司及机场的服务质量，加强航班延误的有效处理和减少对旅客造成的不便。
同时，这也是机场管理方面的应对措施，以保障航空运输市场的健康稳定发展。
二、航班延误处理预案的基本流程航班延误处理预案的基本流程包括：1. 航班延误情况监测：机场应设立专门的航班延误监测中心，实时监控航班运行情况，及时获取航班延误信息。
2. 旅客信息收集：机场管理方需要建立健全的旅客信息数据库，包括旅客姓名、联系方式等，以便进行后续的信息发布和旅客沟通。
3. 宣传与告知：一旦出现航班延误情况，机场和航空公司应即时发布公告和通知，告知旅客航班延误的原因、预计延误时间以及后续安排。
4. 客户服务保障：机场应设立专门的客户服务中心，提供旅客咨询、投诉与解决等服务，确保旅客的权益得到保障。
5. 天气情况跟踪：及时了解天气状况，适时调整飞行计划，减少航班延误的可能性。
6. 航班调配与改签：根据航班延误情况，及时调整机组、飞机等资源的分配，合理安排旅客的改签等事宜。
7. 补偿与赔付：对于长时间的航班延误，机场和航空公司应按照相关规定对旅客进行适当的赔偿，以减少旅客的经济损失。
8. 汇总与分析：航班延误处理结束后，机场管理方需要对整个过程进行汇总与分析，总结经验教训，不断完善航班延误处理预案。
三、航班延误处理预案的优化建议为了进一步提升航班延误处理效果，以下是一些建议：1. 加强协同机制：机场、航空公司、航空管制等相关部门应建立紧密的协同机制，加强信息共享和沟通，以提高航班延误处理的整体效率。
2. 完善服务设施：机场管理方应提升服务设施水平，增加候机区的舒适度和娱乐设施，为旅客提供更好的等待环境。
航空公司大面积延误处置预案
运行控制中心大面积航班延误处置预案一、基本要求航班大面积延误时，在分公司领导小组统一指挥下，按应急响应程序级别，按要求准时到达指定地点，同时启动视频联动会议制度，及时汇总安全、运行及服务等情况，研究提出处理意见，按照公司下达的指令组织落实。
根据分公司各部门提供的机组、飞机安排、旅客人数、延误原因、延误时间等信息拟定航班调配预案，报分公司当日值班经理批准上报公司总飞行签派室，同时及时、准确地向有关部门发布经当日值班经理审定的航班运行和延误信息；并做好与外站、机场、空管等相关单位的协调工作。
二、航班大面积延误三级应急响应工作程序三级应急响应程序：分公司航班同时有四个以上航班延误，延误时间预计超过4小时，由分公司当日值班经理报分公司小组组长决定启动三级应急程序，同时召开现场运行保障部门紧急会议，统一组织进行处置，重要决定报公司当日值班经理批准。
二级应急响应程序：分公司航班同时有六个以上航班延误，延误时间超过4小时，现场处置困难，需对航班计划进行重大调整时，由分公司当日值班经理报分公司小组组长决定启动二级应急程序，召集各部门领导统一组织进行处置，并根据需要通知领导小组组长或副组长、办公室主任或副主任到场参与指挥。
一级应急响应程序：当分公司航班延误程度、性质和影响面大于二级应急程序情况，或部分航班深度延误、处置条件困难、复杂，易诱发造成社会不良影响的群体性事件时，由分公司当日值班经理报分公司小组组长决定启动一级应急程序。
领导小组组长、副组长、办公室主任和副主任到达公司应急指挥中心，统一组织进行处置。
各运行保障部门在领导小组统一指挥下，按各部门职责和协调配合的要求开展工作，组织所在部门分管领导和业务骨干充实加强值班和管理力量，及时妥善进行处置，重要情况需向分公司值班经理和分管领导报告。
加强班人数规定凡发生一、二、三级应急响应，部门主要领导必须到达指定位置，部门增加人数如下：三、深度延误航班处置规定深度延误航班指延误时间超4小时以上航班，无论何种情况，川航东海分公司应尽力避免此种情况出现，当因天气、机故、不可抗拒因素造成或预计造成航班深度延误时，应从以下几个方面处置：1 迅速决策当航班预计深度延误时，立即向公司申请启动联合办公工作机制，从天气、客货、运力、影响等几个方面进行评估，迅速决策，通过果断的取消、合并、分摊延误等手段将深度延误航班进行消化，使后续航班恢复正常。
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附件一
航班大面积延误应急程序
（暂行）——总则
航班大面积延误是指因为天气、机场设施、突发事件等原
因造成航班出现较多、较长延误的情况。当发生航班大面积延
误后，会造成航班大量延误、旅客大批滞留，给公司的运行和
效益带来很大影响。
1 目的
通过《航班大面积延误应急程序》的实施，调动公司各部
门的力量，协调各部门资源和信息，以达到尽快疏散旅客、恢
复航班正常运行的目的。
2 适用范围
本程序主要在公司主运营基地（济南）实施，其他分公司
和基地可参照执行。
3 程序说明
《航班大面积延误应急程序》由《航班大面积延误黄色警
报应急程序》、《航班大面积延误橙色警报应急程序》、《航班大
面积延误红色警报应急程序》三个程序组成。
《航班大面积延误黄色警报应急程序》为预警程序，对于
预计有可能出现的济南机场进出港航班大量延误的情况，进行
准备工作。
《航班大面积延误橙色警报应急程序》是当航班出现延误，
并达到一定程度时启动该程序。如果造成航班延误的因素消除，
航班逐渐恢复正常，则终止该程序。如果造成航班延误的因素
继续存在，或者增强，当航班延误情况进一步加剧，则启动《航
班大面积延误红色警报应急程序》。
4 程序等级
依据航班延误的数量和延误时间，将航班大面积延误分为
黄色、橙色和红色三个等级。根据不同等级，启动相应的应急
程序。
4.1 黄色等级：
当预计济南机场会因为天气、机场设施、特殊事件等原因，
可能会造成进出港航班出现较多、较长延误时，启动《航班大
面积延误黄色警报应急程序》。
4.2 橙色等级：
当济南机场出港航班，任意连续两小时内5个（含）以上
航班延误达到或超过1小时。此时启动《航班大面积延误橙色
警报应急程序》。
4.3 红色等级：
当济南机场出港航班，任意连续两小时内10个（含）以上
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航班延误达到或超过2小时；或者，济南机场进港航班10个（含）
以上航班备降。此时启动《航班大面积延误红色警报应急程序》。
5 程序的启动和终止
值班经理报公司值班领导同意后，由签派带班主任宣布启
动或终止《航班大面积航班延误应急程序》的相应等级程序。
6 相关人员责任
6.1公司值班领导要亲自在现场处置,必要时亲自召集有关部门
研究航班调整方案,有权调动公司各种资源,亲自作出航班调整
的决策。
6.2各部门要服从公司的统一指挥调度,积极参与航班调整,当公
司调整指令下达后,各部门必须立即执行。各部门负责人要亲自
抓好航班大面积延误后的保障工作,各部门负责人为执行航班大
面积延误应急程序的责任人。
6.3公司各部门值班人员要在岗在位,要保持通信畅通。凡参加
航班生产的部门，节假日（包括双休日）必须安排一名处级以
上的干部24小时值班，便于不正常情况的及时处理。
7 总结完善机制
为了不断完善本程序，要求各单位做好每次启动应急程序
的记录。该记录至少包括启动应急程序的等级及原因、应急程
序执行情况及执行过程中遇到的问题、对完善程序提出的建议
措施等内容。应急程序结束后，值班经理在生产讲评会上组织