揭秘月球车
月球车叫什么名字
月球车叫什么名字
北京1月3日嫦娥四号任务月球车全球征名活动于今天揭晓，
月球车命名为“玉兔二号”。
月球车是一种能够在月球表面行驶并完成月球探测、考察、收集和分析样品等复杂任务的专用车辆。
在实验室里，这个重要角色的学名是“月面巡视探测器”，为了使月球车在月面上能够顺利行驶，美国、前苏联曾发射了一系列的卫星探测，并对月面环境进行了反复的科学实验，为在探测器上携带月球车的成功打下了可靠的基础。
科学家对经由月球车月面的实地考察所带回的宝贵资料进行了分析研究，大大深化了人类对月球的认识。
月球车可分为无人驾驶月球车和有人驾驶月球车。
无人驾驶月球车由轮式底盘和仪器舱组成，用太阳能电池和蓄电池联合供电。
世界上第一台无人驾驶的月球车于1970年11月17日由前苏联发射的月球17号探测器送上月球。
月球车底盘由铝合金管型材料制成，并且中部装有铰链，以便储存物品。
每个铝制车轮都有自己的电力驱动器和机械制动器。
轮胎由涂有锌层的编制钢网丝网制成。
所有的月球车最终都被留在了月球上。
月球探测车的工作原理
月球探测车的工作原理
月球探测车是一种用于在月球表面进行科学探测和勘测的机器人设备。
它的工作原理主要包括下面几个方面：
1. 动力系统：月球探测车通常搭载太阳能电池板以获取能源，这些电池板将太阳能转化为电能供给车载的动力系统。
动力系统通常由电池组、电动机和传动系统组成，电池组提供电能，电动机转化电能为机械能，传动系统则将电动机的转动力传递到车轮上。
2. 遥控系统：月球探测车依靠遥控系统实现远程操控，通常通过地面指令中心的指令来控制其移动、转向和执行其他任务。
遥控系统包括遥控设备和通信系统。
遥控设备由地面操作员使用，通信系统则负责传输遥控指令，并将车载仪器传回的数据传送给地面指令中心。
3. 导航和避障系统：月球探测车还配备了导航和避障系统，以辅助控制其在月球表面的运动。
导航系统通常使用惯性导航单元、星敏感器、测距仪等传感器，通过测量车体的姿态、位置和前进距离来实现导航。
避障系统则使用激光雷达、摄像头等传感器，检测周围环境，避免碰撞障碍物。
4. 车载仪器和科学仪器：月球探测车配备了各种车载仪器和科学仪器，用于进行月球表面的科学勘测和实验。
这些仪器包括相机、光谱仪、岩石化学分析仪、土壤采样器等，它们可以获取有关月球表面的图像、光谱数据和物质成分等信息。
综上所述，月球探测车通过太阳能电池板获取能源，通过遥控系统进行远程操控，通过导航和避障系统实现移动和避障，同时搭载车载仪器和科学仪器进行科学探测和勘测。
国外月球车一瞥
作者： 庞之浩
作者机构：�国际太空》杂志
出版物刊名： 国防科技工业
页码： 38-39页
年卷期： 2013年 第11期
主题词： 月球探测 国外 科学内涵 无人驾驶 交通工具 太阳能电池 月球探索 蓄电池
摘要：人类对月球探测科学内涵的认识正在不断扩展,未来的月球探索不仅要发射大量的轨道器对月球进行普查,还要进行更多的月面活动,对月球进行详查。
所以,使用月球车对月面某一区域进行探测变得十分重要月球车的种类和功能月球车是进行月球表面探测的重要工具之一。
按照探测方式,月球车一般分为两类：一类是无人驾驶的月球探测车,它由轮式底盘和仪器舱组成,载有多种科学探测设备,用太阳能电池和蓄电池联合供电,靠地面遥控指令或自主控制在月面进行巡视探测,所以也可称为月球机器人。
另一类是有人驾驶的月球车,它主要作为航天员在月面活动的交通工具,。
玉兔号月球车即玉兔号
玉兔号月球车即玉兔号
玉兔号，中国首辆月球车的官方名称，2013年11月26日上午9时，国防科工局新闻发布会宣布，肩负“落月”重担的“嫦娥三号”任务，运载火箭和探测器已转入西昌卫星发射中心发射现场。
我国首辆月球车——嫦娥三号巡视器定名为“玉兔号”。
[1]嫦娥三号月球车设计质量140千克，以太阳能为能源，能够耐受月球表面真空、强辐射、摄氏零下180度到零上150度极限温度等极端环境。
月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力，并配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。
2013年12月2日凌晨，中国在西昌卫星发射中心成功将由着陆器和“玉兔”号月球车组成的嫦娥三号探测器送入轨道。
“玉兔号”的样机，呈长方形盒状，长1.5米，宽1米，高1.1米，周身金光闪闪，耀眼夺目。
黄金甲”是为了反射月球白昼的强光，降低昼夜温差，同时阻挡宇宙中各种高能粒子的辐射，支持和保护月球车的腹中“秘器”——红外成像光谱仪、激光点阵器等10多套科学探测仪器。
肩部有两片可以打开的太阳能电池帆板，她的腿部是六个轮状的移动装置，“玉兔号”对“车轮”要求极高。
研制中，科研人员曾拿出四轮、六轮、八轮以及履带式等几十种方案。
最终，确定为“六轮独立驱动，四轮独立转向”的方案。
“玉兔号”上装有一个地月对话通讯天线；头顶的导航相机与前后方的避障相机；负责钻孔、研磨和采样的机械臂。
张艳丽：月球车背后的女人不简单
张艳丽：月球车背后的女人不简单作者：来源：《文萃报·周二版》2019年第26期2019年1月3日，中国嫦娥四号探测器成功登陆月球背面，全人类首次实现月球背面软着陆，揭开了古老月背的神秘面纱。
鲜为人知的是，这次探秘月球背面的主角——颇具科幻色彩的月球车所使用的14台关键电机，都出自80后工程师张艳丽之手，她被誉为“月球车背后的女人”。
从小就想与星星亲密对话张艳丽于1981年出生在上海一个知识分子家庭。
读五年级时，张艳丽就积累了丰富的天文知识。
小学自然课本上的四季星图成了张艳丽的启蒙老师，读中学时，她便拿着爸爸送的望远镜仰望星空，按图索骥，沉迷其中。
高考过后，张艳丽被哈尔滨工业大学电机专业录取。
2006年，作为学院的优秀毕业生，张艳丽顺利进入大名鼎鼎的中国电子科技集团第21研究所，从事航天电机研发工作。
其实，生活中的张艳丽不仅爱与星星对话，还是个有情调的女子，喜欢看时尚刊物，穿衣打扮也很讲究。
但限于工作特殊性，她只好割舍了。
原来做航天电机研发工作，从产品设计、加工、生产、检测到售后服务、技术支持，一旦出现任何问题，都需要设计工程师去解决。
因此，他们很少待在办公室，经常要“泡”在车间工作。
为研制月球车呕心沥血2007年，张艳丽接到一个大任务——设计用于弹道导弹的特种电机。
张艳丽埋头苦战4个月，终于打破技术瓶颈，漂亮地完成了这个研究项目。
由于专业技能拔尖，2009年，张艳丽接到了为月球车设计电机的任务，28岁的她做梦都没想到，领导会放心交给自己如此的重任。
对于月球车来说，电机堪称“核心中的核心”。
正因为月球车的电机异常重要，所里当时的计划是设计3款不同的电机。
在研究方案阶段，张艳丽却大胆提出异议，认为通过设计和工艺改进，完全可以把3款不同的电机合成一款。
这无疑是一个巨大的挑战。
通过充分分析论证，张艳丽的方案最终被采纳应用。
张艳丽说：“此举可以节省近70%的研制费用。
”虽然方案被采纳了，但张艳丽在具体设计过程中还要克服非常大的困难。
首辆月球车叫什么号
首辆月球车叫什么号
月球车叫玉兔，玉兔二号。
玉兔是中国第一辆月球车，它与着陆器一起构成了嫦娥三号探测器。
玉兔的设计质量为140kg，能源为太阳能。
可以承受月球表面真空、强辐射、零下180摄氏度到150摄氏度以上的极端温度等极端环境。
具有20度爬坡和20cm越障能力，配备全景相机、红外成像光谱仪、月球雷达和粒子激发X 射线。
月球是地球唯一的天然卫星，也是太阳系第五大卫星。
它的直径是地球的四分之一，质量是地球的八十分之一。
与周围的行星相比，它是太阳系中体积最大、密度第二高的卫星，仅次于木卫一。
月球表面布满陨石撞击形成的陨石坑，月球与地球的距离约为地球直径的30倍。
太阳能电池是通过光电效应或光化学效应将光能直接转化为电能的装置。
只要被照亮，就能瞬间输出电压和电流。
物理学上称之为太阳能光伏。
以光电效应工作的薄膜太阳能电池是主流，而以光化学效应工作的湿式太阳能电池还处于起步阶段。
月球车实验计划 实验工具和步骤和数据收集
月球车实验计划实验工具和步骤和数据收集下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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玉兔一号月球车的发展历程及其作用
玉兔一号月球车的发展历程及其作用1969年阿波罗11号成功登月以来，人类对月球的探索不断加强。
随着科技的不断进步，中国于2013年成功发射了首个月球车——玉兔一号。
自此之后，玉兔一号成为了中国月球探测的标志性物体，也代表了中国太空技术的重要进展。
本文将简要分析玉兔一号月球车的发展历程以及其在探索月球方面的作用。
一、玉兔一号月球车的发展历程2013年12月14日，中国嫦娥三号探测器成功着陆月球，并将月球车玉兔一号运到月球表面，同时也标志着中国探索月球的新里程碑。
玉兔一号月球车的成功发射对于中国太空技术的发展和世界太空产业的影响都是非常重要的。
在玉兔一号的设计中，采用了多种技术。
一方面，玉兔一号月球车的结构设计采用了模块化的设计方式，让其构造更加灵活和可靠。
另一方面，为了适应月球表面的环境，玉兔一号月球车在轮子的材料、电池电量、通讯设备等方面都有了很大的改进。
2013年12月15日下午，玉兔一号月球车成功从嫦娥三号上分离，在计划时间内降落到月球表面。
一旦到达月球表面，玉兔一号月球车马上开始了一系列的探测工作。
它可以测量月球表面的温度、风速、磁场强度等，还可以采集月球表面的样品，对月球的地质构造和化学成分进行研究。
不过，在使用过程中，玉兔一号月球车也经历了一些困难。
2014年1月25日，由于月球表面的温差较大，导致玉兔一号月球车无法进入休眠模式，从而带来了不小的挑战。
不过，在经过多方努力之后，玉兔一号月球车恢复了正常工作。
二、玉兔一号月球车在探索月球方面的作用通过玉兔一号月球车，我们可以对月球表面的地形、地貌、地质等进行详细的研究和探测。
在玉兔一号月球车的帮助下，我们可以更好地了解月球表面的构造和物质成分，有助于更深入地研究月球的形成和演化。
此外，玉兔一号月球车还可以探测月球的磁场、重力场，甚至可以研究月球的大气层等等。
这些数据对于未来的月球探测任务和人类太空探索都具有重要的参考意义。
除此之外，玉兔一号月球车在技术方面对于中国太空产业的发展和提升也具有重要意义。
【图片故事】世界各国月球探测车 来源：搜狐图片 (1)
【图片故事】世界各国月球探测车来源：搜狐图片1971年，大卫·斯科特和詹姆斯·欧文驾驶历史上第一辆电动月球车，在月球表面停留三天，创下人类穿越月球表面的最远距离。
图为美国“阿波罗”15号飞船搭载的有人驾驶月球车。
2008年，美国宇航局（NASA)推出的概念月球车可能有些离经叛道。
它拥有主动（制导）悬架系统、6个可单独操纵的轮子、没有门、没有窗，也没有座位，唯一颜色是金色。
NASA 兰利研究中心探索技术研发项目程序单元经理戴安·霍普说：“这种探测器概念改变了以往的惯例。
它与我以前期望的不一样。
它为我们提供了选择性方法。
”NASA计划在2020年前重返月球，并在2024年前，建立月球永久基地。
DFKI不来梅的科学家已经开发出一种智能机器人团队，在月球南极深层水冰的陨石坑。
四轮月球车“夏尔巴人”进行的六条腿的爬壁机器人“CREX”几公里的火山口边缘的距离。
有停靠从蚂蚁般CREX和检查内部的岩石缝里。
其独特的移动系统已经完成了288平方英尺的空间探索馆DFKI机器人创新中心必要的测试。
“电力月球车”是美国航空航天局计划中的一种小型货车大小的增压月球车，有12个轮子，带有能满足两名航天员14天需求的睡眠和卫生设施。
图为2008年美国宇航局在亚利桑那州测试“电力月球车”。
Transmash研究所实验室内进行测试。
由日本东北大学研究生院航空宇宙工学专业的吉田和哉教授等创建的民间科研团体“HAKUTO”将参加国际探月技术竞赛。
该科研团体2013年9月5日向媒体公开了在滨松市中田岛沙丘进行的研制中的探月车行走实验。
PTS制造的月球探测器Asimov在奥地利进行测试。
2013年9月25日，观众近距离拍摄亮相展示的中国嫦娥三号月球车1：8模型。
1969年，美国阿波罗11号在月球着陆，阿姆斯特朗成为登月第一人。
1970年，前苏联月球车1号降落月球，成为世界上第一个月球车。
对于未知的月球，人类的探索已经持续了半个多世纪……2013年12月，嫦娥三号探测器将携带中国第一辆月球车“玉兔号”，实现中国首次月面软着陆。
中国探月工程首次披露月球车标准
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和科研单位均瞄准月球车项目 ，进行了先期的方案设计和
研制。
召开。 会上， 由哈工大航天学院研制的月球车成为人们关注 的焦点， 这也是 国内最早露面的月球车。 目前的样车是用莆通金属制月球车项 目的研究 ， 部分单位尚处在方案设 计阶段 ． 而有些单位已制作完成了模型样车， 甚至在展览中
维普资讯
５Ｈｌ ＡＮ 口ｌ
中国探月计
璩车 ／ 标 文泽 准 吴 敏 首次披露月
●
“ 中国探月 工程 二期计划 的核 心—— 月球 车 的各项技 术参 数和需要 完成 的科研 任 务已 经 出台。下一步 ， 由全 国范 围内 的科研 单位 将 展开公 开竞争 ， 制造 ‘ 中国版 ’ 的月 球车 。” 目 前 ， 国“ 中 嫦娥 工程 ” 月球 应 用科 学 首 席科 学 家、 中国科 学院院士欧阳 自远 首次对外透 露了 月球车开发研 制的消息 。 奔月“ 娥” 嫦 勘 探 月 球 结 构 据欧阳 自远介绍 ， 此次 的月球车研 制项 目 将采取在全 国公开招标 的方式 ， 发挥各科研 院 所的优势集体完成 ， 以提高我 国航 天技术 的整 体科研水平 ， 为下一步的火星探 测计划储备 力
量。
形等 。
月球车标准 出台
全 国公 开 竟●
我 国的月球 探测 工程 分为 “ 、 、 三 绕 落 回” 步。在第二期工程 中， 将在月球探 测卫星探测 的基础 上 ， 优选 月球车 着陆 区 ， 掌握月 球软 着
据悉 ，自我 国探 月计 划获得 国家 批准 开
始， 月球车 就成 为全 国众 多高 校和科研单位 的
研究 热点。航天集 团 ５ ２ 、 京航空航天 大 ０所 北 学 、 华大 学、 京理 工大 学、 国科 技大 学 、 清 北 中