中国GZQ221型重型舟桥
水上钢栈桥、钢平台施工方案(最新)
目录第1章编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)第2章工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2钢栈桥工程概况 (1)2.3自然条件 (4)第3章施工部署 (4)3.1施工准备 (4)3.2工期安排 (12)第4章钢栈桥设计 (13)4.1钢栈桥结构形式 (13)4.2钢管桩桩头处理 (24)4.3钢栈桥桥台设置 (25)第5章钢栈桥施工工艺流程及方法 (26)5.1钢栈桥施工工艺流程图 (26)5.2测量放样 (26)5.3钢管桩的选定、接长、运输及起吊 (27)5.4钢管桩打设 (29)5.5下部结构施工 (32)5.6上部结构施工 (33)5.7钢栈桥、钢平台使用注意事项及维护 (35)5.8钢栈桥、钢平台的监测 (36)5.9钢栈桥拆除 (37)第6章施工质量控制 (38)6.1质量保证体系 (38)6.2质量保证措施 (40)6.3施工质量控制标准及技术措施 (41)6.4钢栈桥、钢平台质量控制要点 (43)6.5质量通病及预防措施 (49)6.6钢栈桥监控监测 (49)6.7成品验收 (50)第7章危险源识别 (51)7.1重大危险源的识别 (51)7.2引发事故的主要原因 (51)7.3防范措施 (52)第8章安全保证措施及应急预案 (53)8.1安全保证体系和安全管理组织机构 (53)8.2一般安全规定 (54)8.3安全施工现场细节管理措施 (54)8.4安全保证措施 (58)8.5应急预案 (63)第9章文明施工及环境保护 (68)9.1现场文明施工保证措施 (68)9.2环境保护 (69)第10章附图 (70)第11章附件 (70)第1章编制说明1.1编制依据1.2编制原则第2章工程概况2.1工程简介2.2钢栈桥工程概况大桥钢栈桥设置在线路右侧，栈桥宽6m，钢栈桥内边线距桥梁正投影边线0.5m，平台另一侧距桥桥梁正投影边线0.5m。
钢栈桥顶面标高21.78m。
中国推出新型8X轮式步战 设计风格接轨西方
上世纪60年代和80年代，我国分别研制了两代轮式装甲输送车：以WZ533为代表的第一代轮式装甲输送车，小批量装备部队；以WZ551为代表的第二代轮式装甲输送车，目前是我国轻型机械化部队的主力装备。
耐人寻味的是，两代轮式作战车辆都有6×6驱动和8×8驱动两类底盘，但是最终装备部队的却只有6×6底盘。
鉴于828底盘在新时期快反作战时机动能力和承载能力上的优势，新世纪初，国际上开始掀起了换装8×8轮式作战车辆的热潮，我国新型8×8轮式装甲车的研制和装备也初现端倪。
国产VN1型8×8轮式装甲车幼豹啸谷我国在本世纪初也发展了若干种8×8轮式作战车辆，然而其明显的实验性质或外贸特征，很难让人相信它们会走入我军装备行列，一直以来人民解放军新型轮式地面武器的发展笼罩着一层厚厚的迷雾。
在相当长的时间里，国内外军事观察家和爱好者众说纷纭。
从2004年开始，军事爱好者不断发现有新型8×8轮式作战车辆在我国各地进行跑路试验。
从他们拍摄的图片来看，这些轮式作战车辆明显带有西方风格。
2006年晚些时候，国内某媒体先后刊发了我国新研制6×6和8×8新型轮式作战车辆的报道。
2008年伊始，北方工业公司向本刊提供了一种名为VNl型步兵战车的图片(本刊2008年第一期封面)，而后国内其他媒体又刊登了相关报道，其配图中的轮式作战车辆和此前各种渠道拍摄的轮式作战车辆风格一致，可以看出这种包含有6×6和8×8两种驱动方式的轮式作战车族，是在严谨有序的装备规划下发展的地面武器家族，绝非简单的实验性质或外贸需要。
鉴于目前对新型轮式作战车族6×6驱动只有极为含蓄文字介绍和图片资料，而被命名为VN1步兵战车的8×8驱动车型只有少量图片，在这里笔者根据公开信息和车辆工程的基础常识，对我国8×8驱动新型轮式作战车辆进行一个简单的解析。
东海大桥施工1
2005年10月 2005年10月
一、东海大桥工程简介
东海大桥是目前世界上最长的跨海大 全桥总长30.87公里， 30.87公里 桥，全桥总长30.87公里，起始于上海南 汇区芦潮港镇客运码头往东约 往东约4 汇区芦潮港镇客运码头往东约4公里的南 汇咀处，跨越杭州湾北部海域， 汇咀处，跨越杭州湾北部海域，经小乌 大乌龟、颗珠山岛屿， 龟、大乌龟、颗珠山岛屿，直达浙江省 嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛。 嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛。芦潮港镇 位于南汇县东南，南芦公路直达， 位于南汇县东南，南芦公路直达，交通 方便。 方便。小洋山诸岛屿位于舟山群岛西北 部的崎岖列岛， 部的崎岖列岛，长江口和杭州湾的汇合 处，行政区划隶属于浙江省舟山市嵊泗 县.
公里/小时，设计荷载汽车— 20级 公里/小时，设计荷载汽车—超20级，挂 120并按集装箱重车密排进行校验 并按集装箱重车密排进行校验。 车—120并按集装箱重车密排进行校验。 5000吨级主通航孔一处 全桥设5000吨级主通航孔一处， 全桥设5000吨级主通航孔一处，通航 净高40 40米 净宽400 400米 净高40米，净宽400米，桥墩按万吨级防 吨级辅通航孔一处， 撞能力设计； 1000吨级辅通航孔一处 撞能力设计；设1000吨级辅通航孔一处， 通航净高25 25米 净宽140 140米 500吨级辅 通航净高25米，净宽140米;设500吨级辅 通航孔两处，通航净高17.5 17.5米 通航孔两处，通航净高17.5米，净宽分别 120米和160米 大桥能满足2020年 米和160 能满足2020 为120米和160米。大桥能满足2020年洋山 港区集装箱陆路集疏运需求。 港区集装箱陆路集疏运需求。东海大桥的 设计基准期为100 100年 设计基准期为100年。 东海大桥于2002 2002年 26日正式开工建设 日正式开工建设， 东海大桥于2002年6月26日正式开工建设， 计划2005 计划2005
六四式铁路军用梁
第一章 桁式和跨度（六四式铁路军用梁）和（加强型六四式铁路军用梁）都是全焊构架、销接组装、单层或双层多片式、明桥面体系的拆装式上承钢珩梁，主要适用于中等跨度铁路桥梁的桥跨抢修和修复。
六四式铁路军用梁是一九六四年六月经国务院军工产品定型委员会批准设计定型的，加强型六四式铁路军用梁是六四式铁路军用梁的改型设计，一九六七年十一月批准。
两种型号的军用梁都是我兵种装备部队的桥梁抢修制式器材。
六四式铁路军用梁（代号：102—1）的主桁包括标准三角（代号①）、端构架（代号②）、标准弦杆（代号③）、端弦杆（代号④）、和斜弦杆（代号⑤）和撑杆（代号⑥）等六种基本构件和钢销、撑抨销栓等两种节点联结伴组成，可组装成符合国家标准（GB904—65）按4米变化的铁路标准跨度的单层式或双层式桁梁。
加强型六四式铁路军用梁（代号：102—2）只是主桁用加强三角（代号21）和加强弦杆（代号23）两种构件分别代替了标准三角（代号①）和标准弦杆(代号③)，其余构件和节点联结件和六四式铁路军用梁完全相同，主要用以适应较大的跨度。
为便于正桥抢修时调整桥跨长度和适应支点建筑高度较低的桥路结构，另配有三种辅助端构架（1.5米辅助端构架，代号⑦，2.5米辅助端构架，代号⑧和3米辅助端构架，代号⑨）和二种低支点端构架（2米低支点端构架，代号10和3米低支点端构架，代号11），基本上可以按0.5米变换跨度，以适应非铁路标准跨度的使用。
构件代号详表I-l器材的配套和使用可参阅《道兵司令部出版，一九七0年）。
表I-l 主桁构件代号表二、铁路破损桥涵临时及短期修复设计技术规程〈一九五一年〉；三、按30万次荷载次数设计焊接特种结构的耐劳强度计算办法的暂行规定（铁道兵科学研究院制定，一九六四年三月）；四、根据本结构的特点，在设计计算中所作的特殊规定和通过试验研究而确定的若干参数，分别在有关章节中加以说明。
第三章恒载(六四式铁路军用梁)和（加强型六四式铁路军用梁）各同类构件的重量相差不大，配件是完全相同的。
中国陆盾-2000武器系统是重型武器系统
中国陆盾-2000武器系统是重型武器系统澳⼤利亚空中⼒量杂志最近载⽂称，鉴于⽬前解放军作战艺术牢牢植根于模块化部队概念和理论，所以其正在构建包括军、旅榨汁机、营在内的三级指挥结构，⽽且其还以营级部队为基础组建了独⽴战⽃群。
为了提供作战效率，其还为战⽃群配备了各种重型武器系统。
陆盾-2000武器系统就是其为战⽃群配备的重型武器系统之⼀。
⽂章介绍说消毒柜价格，许多军区⽤旅级部队代替了团级部队。
⽀撑旅和战⽃群的理念就是“采⽤信息化作战，在战场上更加迅速的做出决定。
”就解放军⽽⾔，团和旅的主要区别在于旅级部队拥有独⽴作战能⼒，⽽团级部队则直属于师级部队，不设可执⾏独⽴⾏动的司令部。
⽂章称，陆电压⼒锅盾-2000武器系统就是其为战⽃群配备的重型武器系统之⼀。
陆盾-2000系统基本上是解放军海军现有730式近战武器系统的衍⽣系统，是以美国“密集阵”近程防御武器系统和欧盟守门员近程防御武器系统为蓝本制造的。
该系统以8 x 8单驾驶室平板卡车为载体，驾驶室后部配备730B型七管速射炮。
据⽂章介绍说家⽤电烤箱，该炮是中国复制通⽤电⽓公司30 mm x 173 mm GAU－87型管转管航炮——A-10亚⾳速近距空中⽀援攻击机配备有这种炮。
其发射速度可达4300发/分钟，初速度达1150⽶/秒。
730B型七管速射炮两侧各有⼀个500发圆柱形弹夹。
该系统可拦截以两马赫或更低的速度飞⾏的巡航导弹。
该炮最⼤有效射程为2.5公⾥，其拦截距离在1000⾄1500⽶之间，最⼤舍车射程为3000⽶。
该炮反应时间为9.8秒，可同时跟踪48个⽬标。
就防空能⼒⽽⾔，电饭煲据信陆盾-2000系统的效⼒堪⽐由18门65式37毫⽶双管⾼射炮构成的⼀个营。
⽂章指出，电磁炉什么牌⼦好⽬前没有迹象表明陆盾-2000系统整合了H-200或SJ-231等现有PESA防空雷达，这两种雷达都可使陆盾－2000系统⾼⾓射击低信号智能化。
⼀部H－200或SJ－231雷达，可⽀持3、4或6套陆盾－2000⽕控系统，构成了强⼤的点防御能⼒。
中华人民共和国工业和信息化部公告2016年第20号——道路机动车辆生产企业及产品（第283批）
中华人民共和国工业和信息化部公告2016年第20号——道路机动车辆生产企业及产品（第283批）
文章属性
•【制定机关】工业和信息化部
•【公布日期】2016.04.28
•【文号】中华人民共和国工业和信息化部公告2016年第20号
•【施行日期】2016.04.28
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】装备工业
正文
中华人民共和国工业和信息化部公告
2016年第20号
根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》的规定，现将许可的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品（第283批）予以公告。
附件：道路机动车辆生产企业及产品（第283批）
2016年4月28日附件
道路机动车辆生产企业及产品
（第283批）
第一部分新产品。
道路机动车辆生产企业及产品
一汽凌河牌
载货汽车底盘
CAL1310
仓栅式运输车
CAL5310CCY
压缩式垃圾车
CAL5251ZYS
混凝土搅拌运输车
CAL5161GJB、CAL5251GJB
车厢可卸式垃圾车
CAL5251ZXX
23
一汽-大众汽车有限公司
2
大众牌
轿车
FV7124、FV7144、FV7164
24
东风商用车有限公司
3
东风牌
BJ3253、BJ3259、BJ3313、BJ3319
自卸汽车底盘
BJ3253、BJ3259、BJ3313、BJ3319
厢式运输车
BJ5257X、BJ5259X、BJ5319X
仓栅式运输车
BJ5319CCY
冷藏车
BJ5319X
牵引汽车
BJ4183、BJ4259
畜禽运输车
BJ5319CCQ
113
北汽银翔汽车有限公司
3
东风牌
混合动力多用途乘用车
DXK6470
36
东风本田汽车有限公司
3
思威(CR-V)牌
多用途乘用车
DHW6461、DHW6462、DHW6463、DHW6464
混合动力多用途乘用车
DHW6464
38
东风汽车有限公司
3
东风日产牌
多用途乘用车
DFL6460
轿车
DFL7150
40
东风汽车股份有限公司
3
东风牌
越野载货汽车
HFC2042
越野载货汽车底盘
HFC2042
自卸汽车底盘
HFC3040
越野厢式运输车
HFC2042
长江海事局船舶识别号
船舶登记号 121205000517 121205000519 121205000548 121205000557 121205000560 121205000569 121205000583 121205000599 121205000607 121206000008 121206000010 121206000015 121206000048 121206000084 121206000085 121206000086 121206000094 121206000113 121206000149 121206000255 121206000258 121206000260 121206000264 121206000275 121206000276 121206000284 121206000285 121206000286 121206000289 121206000298 121206000304 121206000309 121206000313 121206000321 121206000325 121206000333 121206000345 121206000349
2004U2192083 1980F0000115 在建船 2005P4300198 2004S2302136 2005D4300188
中文船名 海巡31407 海巡31110 海巡31429 海巡31437 长马趸B502 马港驳1500-1 马港驳500-1 马港驳500-2 国良19号 长芜趸B-006 长芜趸B-007 国良29号 长芜趸B-005 海巡31306 海巡31305 海巡31503 芜湖和平工08 国良59 长芜趸B-2 长芜趸B-1 长芜趸Q-1 海事趸31241 海事趸31114 海事趸31206 海事趸31101 海事趸31216 海事趸31201 海事趸31228 海事趸31301 海事趸31233 海事趸31237 皖繁昌货0891 长荣18 海螺物流2号 皖繁昌货0512 皖马货2378 皖马货1856 皖马货2666
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国GZQ221型重型舟桥
5?12汶川大地震中，通往重灾区的道路桥梁严重受损，给救援工作带来了极大
的困难。为解决大型救灾设备无法通过的难题，成都军区某集团军工兵团构筑了4
个80吨漕渡门桥，运送了一批批大型救灾机械设备和救灾物资，救援人员顺利通
过门桥漕渡进入汶川，受灾人员也搭乘漕渡门桥离开灾区接受治疗。上述用于救灾
运输的舟桥装备，就是我国上世纪90年代自行研制的GZQ221型重型舟桥，俗称
“74式重型舟桥改进型”。
GZQ221型重型舟桥是继GZQ220型重型舟桥(74式带式舟桥)和GZQ230型重型
舟桥(79式带式舟桥)之后，又一种我国自行设计、性能先进的带式舟桥。该型舟
桥由解放军总装备部工程兵科研一所和江苏无锡红旗造船厂共同研制，曾荣获国家
科技进步三等奖和军队科技进步一等奖。GZQ221型重型舟桥总体技术水平同美
国、俄国、德国、法国等欧美发达国家的同类型装备相当，是我军舟桥部队的骨干
装备，同时出口到国外。
主要技术性能
GZQ221型重型舟桥可架设浮桥和构筑门桥，主要保障履带式荷载60吨、轮式
轴压力13吨的重型武器装备克服流速2.5米/秒以下的江河障碍。全套器材由20
只河中全形舟、2只岸边全形舟、8艘GQPl30型牵引汽艇和54辆舟(艇)车组成。
舟(艇)运输车由中型东风EQ2081型越野车改装而成，越野载重2.5吨。
架设浮桥时，可架设60吨浮桥104米，车行部宽度为6.6米，30吨以下的载
荷可以
/秒，作业时间24分钟，每小时可以通行360辆车。如架设25吨浮双行，适
应流速为2.5米
桥，长度可达148米，车行部宽度为3.3米，适应流速2.0米/秒，作业时间
30分钟，每小时可通行200辆车。
作漕渡门桥使用时，可构筑四舟50吨漕渡门桥5个，最大装载面积17.7×6.6
米2，作业时间10分钟;或五舟60吨漕渡门桥4个，最大装载面积22.1×6.6米
2，作业时间12分钟;或七舟80吨漕渡门桥3个，最大装载面积30.9×6.6米，作
业时间18分钟。漕渡门桥自带跳板，无需构筑码头，上下载荷时门桥的岸侧直接
搁地。
主要特点
装备使用的通用性GZ0221型重型舟桥虽然也被称为“74重型舟桥改进型”，
但不是对原74式重型舟桥的简单改进，而是从舟桥器材本身到运载车辆的全面技
术更新和提高。由于在舟体结构设计上采用了GZ0230型重型舟桥的先进设计理
念，并且舟车采用了中型越野车辆，因此与GZ0230型重型舟桥(采用重型车辆运载)
在性能上相互补充，使用上可以混合和相互替代。两种器材通用化程度很高，有利
于生产、训练、使用和维修管理。GZQ221型重型舟桥实现“轻车化”的最大优点
便是提高了对道路条件的适应性，更适用于南方水网稻田、丘陵地带以及边远山区
等交通条件较差的地区。
结构设计有了较大的突破 GZ0221型重型舟桥舟体为超轻型加劲板箱梁结构，
取代了以往的桥板、桥桁和舟体组合起来的过渡式结构。舟桥运载单元采用了更加
适应带式浮桥受力和布置特点的分割方式――纵割式。这样就大大减少了浮桥连接
断面数，提高了浮桥的刚度和通行特性。与此同时，还减少了每个连接断面内重型
连接器的数量，降低了浮桥结构中内力分布的随机不均匀性。
具有良好的运输性为了采用轻型越野车装运纵割式重型带式舟桥单元，运用了
将一个
全形舟分解为两个半舟运输单元的不对称运输方案:采用调整结构尺寸和结构
布局、并适当偏置的办法解决了重量偏心的问题;在入水前进行机械化预展，实现
了无扭杆装置的水上自动展开;适应轻车特点，在简化了装车设备的同时，保证了
装车的可靠性，这样就使器材的运输以及运输状态和使用状态之间的相互转换等一
整套问题得到了圆满的解决。此外，利用器材装车状态比较有利的条件，不但解决
了其它带式舟桥铁路运输中某种程度的超界问题，而且加大了半舟和全形舟在水流
方向上的尺寸，改善了浮桥和门桥的水动力稳定性，增加了大流速下使用的安全
性。
设计了全新的装、卸车方法河中舟装车方式为尖舟倒置扣放在方舟上，用两舟
甲板舷侧上的铰链连在一起。GZ0221型重型舟桥舟体预展后，下水自动打开，利
用舟车自带的绞盘和一根钢索完成装车，简便、可靠、新颖，不用扭力杆和装载
梁，操作人员无需下水作业。
CZQ221型重型舟桥采用单根钢索无装载梁的装车方法，大大提高了装备的河岸
适应性。特别值得一提的是，其总体技术方案摒弃了74式重型舟桥的横割式舟桥
单元划分方案，采用了先进的纵割式舟桥单元划分方案，使舟桥的承载能力、架设
速度等性能指标得以大幅提高，做到了“个小力不亏”，使用性能与国内外先进的
带式舟桥相比毫不逊色，这项技术是国内外用中型越野汽车载运舟桥的首创，获得
了国家发明专利。
编辑 王瑾 李海峰