轨道坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施通用范本
内部编号：AN-QP-HT168
版本 / 修改状态：01 / 00
The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence,
Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis,
Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc.
编辑：__________________
审核：__________________
单位：__________________ 轨道坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施通用范本 精制方案系列
编号：AN-QP-HT168
第2页 / 共5页 轨道坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施通用范本
使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围， 分析问题 提出解决问题的办法和建议， 成本规划和可行性分析， 执行， 后期跟进和交互修正， 总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。
（一）概况
FJP-A型斜井跑车防护装置简称挡车器。该挡车器的拦车网为常开式结构。挡车器由传感器、控制器、牵引电磁铁、吸能器车挡，落网报警器等组成，当运行的矿车车轮从装有传感器的铁轨上滚过，传感器感应信号，通过电缆传到控制器对信号检测，一旦检测出矿车处于跑车状态，就会自动给出信号，启动牵引电磁铁，放下挡车钢索，捕捉跑车，被套住的矿车拖着钢索下滑，钢索与吸能制动器相连，直到使矿车停住为止。该坡共安装三套挡车器：精制方案系列
编号：AN-QP-HT168
第3页 / 共5页 坡头往下30多米处按一挡，坡中间按一挡，坡底往上20多米处按一挡。
（二）安全技术措施
1、坡头、坡中间、坡底把勾（信号）工每班开勾前必须详细检查挡车器的拦车网吊挂是否在正常位置，发现问题必须处理好后再开勾。
2、上、下把勾（信号）工精力要集中，一旦听见报警铃响，应立即向车房发出停车信号，坡底把勾信号工并要及时切断把勾洞中的供电电源。
3、该挡车器每周进行一次系统动作试验，试验方法为：检查人员（挡车器的维护工）手持工具，迅速从传感器上来回划过，执行机构动作，视为正常，并做好试验记录，以保证挡精制方案系列
编号：AN-QP-HT168
第4页 / 共5页 车器监控装置的可靠性和控制机构的灵敏度。
4、挡车器维修工每周应对坡上罐挡全部检查一遍。特别是传感器电线很容易受到损坏。所以要检查导线护管是否牢固固定，避免机械、人为损坏。
5、在巷道洒水除尘时，不可将水洒到传感器、控制器和牵引磁铁等电气设备上，也不要洒在拦车网上。
6在清理巷道时，要注意，不要随便触动和损坏传感器及卡具线路等。
7、机电科绞车司机应掌握好车速，其最大速度不得超过3.86米/秒。
8、坡头、坡底把勾信号工每次开勾前，应详细检查矿车的装载情况，凡是超出罐沿宽300毫米，高700毫米的矿车一律不准开精制方案系列
编号：AN-QP-HT168
第5页 / 共5页 （回），防止撞坏挡车器。
9、回大型材料时，应制定专项措施，通知运输区修理工先把挡车器做处理后，方可开（回）。
10、本挡车器电源为常给直供电源，供电线上不能加装保险、闸刀、空气开关等。当停电时，坡上不准开勾。
11、使用本装置工作过程中，如出现问题必须及时处理。
12、其它未尽事项，按照上、下25米坡开勾安全技术措施执行。
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斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（3篇）
第 1 页 共 8 页 斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况
，2000字
近年来，随着城市交通的发展和汽车普及率的提高，城市道路安全问题也日益凸显。其中，防跑车问题已经成为一个迫切需要解决的难题。斜巷提升防跑车及跑车防护装置，是近年来讨论的一个热点话题。本文将围绕这个主题，对斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况进行详细介绍。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，既是为了保障行人和车辆的安全，也是为了提升城市道路交通的整体效能。斜巷提升防跑车有两个方面的意义，一是可以有效地阻止车辆在斜巷中失控行驶，减少事故发生的可能性；二是能够提升行车的平稳性，减少对斜坡道路的磨损，延长道路使用寿命。
斜巷提升防跑车的方法有很多种，下面我将介绍几种常见的方法。
首先是设置路障和护栏。在斜坡道路的上下道口、弯道和陡坡处，安装路障和护栏是非常重要的。这样一来，一方面可以有效地阻止车辆沿斜坡道路快速行驶，另一方面也可以提醒驾驶员谨慎驾驶，减少事故的发生。
其次是设置减速带。减速带是一种非常常见的交通设施，它可以有效地减缓车辆的速度，使其能够平稳通过斜坡道路。对于那些长坡下坡道，可以设置几个连续的减速带，进一步降低车辆的速度。 第 2 页 共 8 页 另外，还可以设置斜坡道路限速标志和警示标志。通过设置限速标志和警示标志，可以提醒驾驶员注意速度和道路状况，加强安全意识，降低事故的发生概率。
斜巷提升防跑车还可以通过技术手段实现，比如安装智能监控系统。智能监控系统可以通过摄像头和传感器等装置，实时监测斜坡道路上的车辆行驶情况，一旦发现车辆出现失控的迹象，系统会及时报警，并自动采取相应的措施，避免事故的发生。
除了斜巷提升防跑车，跑车防护装置也是非常重要的。跑车在高速行驶过程中，一旦发生失控，不仅对车辆本身造成巨大的损失，还容易对周围行车和行人造成安全威胁。因此，需要在斜坡道路的下方设置跑车防护装置，以减少事故发生的危害。
跑车防护装置的种类较多，下面我将介绍几种常见的装置。
轨道暗斜井运输安全技术措施
- 1 - 轨道暗斜井运输安全技术措施
一、概况：
经领导讨论，打算于本月上旬将-700~-770轨道暗斜井的绞车运输交由我单位管理，经核算，每次挂车数量：重车不超过5辆(含5辆)，空车皮不超过6辆（含6辆），为保证平常运输平安，特制定本平安技术措施。
二、平安、技术措施：
1、运输沿线的轨道，每班必需加强巡查、检修，并按《运输轨道完好标准》进行修整，保持完好、牢靠；
2、轨道线各变坡点“一坡三挡”、沿线的平安设施，每班必需进行一次全面的巡查、试验、检修和调整，确保敏捷、牢靠；各类挡车杠允许通过车辆高度不得低于2.2m，偏载的物料车严禁运输；
3、绞车的机械部分、电控部分，沿途的声光信号、绞车钢丝绳及钩头、连接装置等必需保证完好。尤其是钢丝绳的磨损、锈蚀、点蚀麻坑及断丝状况，每天要指派专人仔细检查并做好记录，发觉磨损、锈蚀或断丝超限，严禁运输，马上更换新绳；
4、动车前，把钩工必需检查各种车辆的完好状况，尤其是轮对的固定状况，存在问题的严禁使用，马上修理或更换；
5、杜绝偏载装车，严禁运输捆扎不牢车辆；
6、如需人员跟车，时刻观看车辆运行状况。斜巷行走 - 2 - 时留意滑跌，跟车人距离列车不小于30m，跟车人尽量贴近巷帮行走，并远离钢丝绳，就近进入躲避硐；超长物料（如管子、轨道等，每钩只准挂1辆车）或过轻物料在经过平巷段须人力推车时，必需遵守《煤矿平安规程》有关人力推车的规定，现场有跟班干部专人统指挥，用对讲机与该部绞车司机保持联系；推车时发出用力全都的口号，其它人员听从指挥；司机要依据信号指令协作推车人操作；严禁在车辆两侧推车，严禁在车辆前进方向拉车；推车时，时刻留意观看现场状况，远离钢丝绳，车辆一旦进入斜坡地段能靠重力下放，人员马上远离车辆，就近进入躲避硐或联巷等平安地点，严禁闯红灯及道心内行走；全过程做到自保、互保及联保等自主保安工作，严格执行“担心全不生产”的规定，确保人员及运输平安；
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（三篇）
第 1 页 共 5 页 斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况
我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置一坡三档安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍：
1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
3、-320中区戊组轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
4、己二三轨下山上部车场设置联锁工双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置手动式挡车栏，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
5、东区戊轨下山上部车场设置联锁双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置升降式挡车装置，中部各偏口均设置档车杠，使用正常。
6、东区戊轨上山下部车场设置手动式档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，上平台设置挡车装置，使用正常。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（二）
，2000字 第 2 页 共 5 页 近年来，随着城市交通的发展和汽车普及率的提高，城市道路安全问题也日益凸显。其中，防跑车问题已经成为一个迫切需要解决的难题。斜巷提升防跑车及跑车防护装置，是近年来讨论的一个热点话题。本文将围绕这个主题，对斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况进行详细介绍。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，既是为了保障行人和车辆的安全，也是为了提升城市道路交通的整体效能。斜巷提升防跑车有两个方面的意义，一是可以有效地阻止车辆在斜巷中失控行驶，减少事故发生的可能性；二是能够提升行车的平稳性，减少对斜坡道路的磨损，延长道路使用寿命。
防跑车装置安装安全技术措施
防跑车装置安装安全技术措施
一、编制说明：
机电工区估计在二井东零采区轨道上山安装四道常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-2.05，为保证施工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工组必须组织施工人员在技术员带领下认真学习本措施并签字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。
二、 施工时间：
2021年8月 日——2021年8月 日
三、 施工前准备工作：
1、人字梯〔依据现场加工2个〕、铁丝等施工工器具。
2、提前将防跑车装置设备所需部件从地面装车转运至施工现场。
四、施工现场管理人员：
现场负责人：张立本
安全负责人：晋从林
技术负责人：张义福
五、安装安全措施
1、机巷内设备安装时严禁违章作业和违章指挥。
2、设备部件在搬运、就位时，严防脚下打滑和碰脚挤手等事故的发生 3、防跑车装置的安装和调整要按照地质参数和图纸进行。查看地脚螺栓状况，检查防跑车装置各个部件的位置，依据地脚螺栓安装。
4、 设备的安装首先进行找平、找正工作，中心、标高、水平均达到图纸及规范要求后，将地脚螺栓预留口用水泥打实，并把设备基座和地脚螺栓紧固。
5、 在安装横梁时，要保证顶帮起吊物件可靠、牢固，起吊物件四周不得有人员站立、停留，严禁使用带安全隐患的起吊工具。
6、安装防跑车装置所需工具必须齐全，非参加施工工作人员不得进入现场。
7、所设固定滑轮及钢丝绳均应以无妨碍皮带的通行为原则。
8、 安装防跑车装置前对所有参加的施工人员进行安全教育、技术交底，抓好每一个环节，决不能因为失误造成安全事故和设备事故。
9、安装横梁时，必须把横梁用夹板加紧，并用吊链吃力拉紧，以防横梁打滑跑冒。
10、操作人员操作时一定要按操作规程进行操作，必须听从专业指挥人员调配、领导。
11、指挥应由专人指挥，信号要明确、统一，行动统一，安装期间一定设专人看护，发现问题马上处理。
斜井提升运输轨道防滑措施
兴文县光明煤矿
斜井轨道防滑装置安装安全技术措施
我矿西区+408m、东区+250m提升斜井，均采用绞车串车提升，为确保井巷提升运输安全，对两提升斜井安装防滑装置，为了确保绞车提升运输安全，特编制以下安全技术措施。
一、方案：在提升巷安装防滑装置
确定在两提升巷分别安装防滑装置，一旦在提升运输过程中发生跑车、车辆滑行时，能及时防止矿车向下滑动，防止跑车事故发生。
二、防滑装置安设
1、西区+408m 提升巷全长730m、东区+250m提升巷全长350m，为使防滑装置稳妥可靠，计划在提升巷每50米安装一组防滑装置，每组装置分别安设在左、右轨道上，并安装在枕木前，枕木长度不少于，宽度不少于，厚度不少于，材质为普通硬杂木，必须经过防腐处理；再用20×2000mm锚杆分别将将枕木两端锚固于巷道底板。防滑装置用两节300mm长14#槽钢分别焊接在左、右轨道底部。
2、安装的防滑装置长度，必须安设均匀，在淋水较大，底板有涌水的地段，可以缩短防滑装置安装长度。
3、防滑装置后，必须定期检查，至少每15天检查一次；发生跑车事故，或者矿车带绳滑行后，必须及时检查，如果防滑装置（枕木松动、损坏）变形、失灵，必须检修更换。 4、因我矿矿井涌水有腐蚀性，必须对槽钢进行防腐处理，防止锈蚀变形，降低强度，影响防滑装置正常使用，或降低防滑装置强度性能。
三、安装防滑装置技术要求：
槽钢长300mm/节，槽钢长出的一端伸出于轨道外；将槽钢对称焊接在两轨道底部，槽钢前铺设枕木，枕木用锚杆锚固到底板，并牢固固定。将槽钢长出的一端放到轨道外边，锚固的锚杆外露不得超过50mm；锚杆锚固时锚杆必须垂直于巷道底板。
四、安全技术措施：
1、每个提升运输班组必须熟悉防滑装置使用方法，电钳工熟悉安装、检修、维护程序。
2、严格按照方案要求进行施工、作业。
3、焊接时必须在下放轨道前进行，对称焊接在轨道中部。
4、施工时，机电科长、安全员、瓦检员须在现场检查，若有违章操作行为，立即制止。
斜井提升运输轨道防滑措施精选文档
斜井提升运输轨道防滑措施精选文档
TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
兴文县光明煤矿
斜井轨道防滑装置安装安全技术措施
我矿西区+408m、东区+250m提升斜井，均采用绞车串车提升，为确保井巷提升运输安全，对两提升斜井安装防滑装置，为了确保绞车提升运输安全，特编制以下安全技术措施。
一、方案：在提升巷安装防滑装置
确定在两提升巷分别安装防滑装置，一旦在提升运输过程中发生跑车、车辆滑行时，能及时防止矿车向下滑动，防止跑车事故发生。
二、防滑装置安设
1、西区+408m 提升巷全长730m、东区+250m提升巷全长350m，为使防滑装置稳妥可靠，计划在提升巷每50米安装一组防滑装置，每组装置分别安设在左、右轨道上，并安装在枕木前，枕木长度不少于，宽度不少于，厚度不少于，材质为普通硬杂木，必须经过防腐处理；再用20×2000mm锚杆分别将将枕木两端锚固于巷道底板。防滑装置用两节300mm长14#槽钢分别焊接在左、右轨道底部。
2、安装的防滑装置长度，必须安设均匀，在淋水较大，底板有涌水的地段，可以缩短防滑装置安装长度。
3、防滑装置后，必须定期检查，至少每15天检查一次；发生跑车事故，或者矿车带绳滑行后，必须及时检查，如果防滑装置（枕木松动、损坏）变形、失灵，必须检修更换。
4、因我矿矿井涌水有腐蚀性，必须对槽钢进行防腐处理，防止锈蚀变形，降低强度，影响防滑装置正常使用，或降低防滑装置强度性能。
三、安装防滑装置技术要求：
槽钢长300mm/节，槽钢长出的一端伸出于轨道外；将槽钢对称焊接在两轨道底部，槽钢前铺设枕木，枕木用锚杆锚固到底板，并牢固固定。将槽钢长出的一端放到轨道外边，锚固的锚杆外露不得超过50mm；锚杆锚固时锚杆必须垂直于巷道底板。
四、安全技术措施：
预防斜巷运输跑车事故安全措施（2）
预防斜巷运输跑车事故安全措施（2）
预防斜巷运输跑车事故安全措施
（5）、斜井绞车向上提升时，因绞车制动力矩过大，造成绞车的减速度大于提升容器的自然减速度，即绞车先停止，而提升容器仍按
自己惯性向上运行，直至自然停止，造成松绳；然后又在重力的作用下，反向运行，造成松绳冲击。
松绳冲击产生下列严重危害：
（1）、松绳冲击产生的冲击力与松绳长度、滚筒外钢丝绳长度、钢丝绳粗细、斜巷倾角、提升容器质量等有关，比正常计算的静拉力超过几倍或十几倍，因此会拉断钢丝绳或连接装置，造成断绳跑车坠井事故。
（2）、钢丝绳拉断后，因其自身的弹力，会伤害司机和周围的工作人员。
（3）、跑车后的提升容器或钢丝绳将与巷道轨道棚柱产生剧烈摩擦和碰撞，若产生金属火花，则可能引起瓦斯或煤尘爆炸事故。
4、 预防斜巷串车提升运输中发生跑车事故
斜巷串车提升运输中发生跑车事故的原因有：
（1）、钢丝绳断裂。钢丝绳断裂的主要原因有：
①磨损或断丝严重，超过规定要求；
②锈蚀严重，使钢丝绳的强度和韧性降低。
③钢丝绳使用中出现扭曲、打扣、折绳等严重损伤。
④运行中受到过大的冲击负荷。
（2）、连接装置断裂。连接装置和矿车检查，检修不及时，使用多年没有做过拉力试验，连接件出现裂纹没有及时发现，或用其他不合格的物件代替插销，造成连接装置断裂。
（3）、窜销脱钩。矿车插销没有防止脱落装置或防止脱落装置失
效，插销没有放到位，轨道铺设质量差、行车中车辆在轨道接口处跳动（或脱轨）引起插销跳动而窜出。
（4）、防跑车装置和跑车防护装置没有或失灵。斜巷上部平车场没有设阻车器，变坡点处没有设挡车装置，变坡点下文约一列车长处没有设挡车装置，斜巷中间没有设跑车防护装置，以及上述装置失灵，发生跑车事故。
（5）、把钩工违章操作或麻痹大意，把钩工没有挂钩或没有认真挂好就将矿车从平巷推下斜巷；提升车辆未全部上安全平坡道就提前摘钩；没有将常闭的挡车装置处于常闭挡车位置；没有对常开的跑车防护装置进行认真的检查和试验；在斜巷上部平车场钢丝绳较多的情况下，没有与不尽相同配合先紧绳，而把矿车直接推过变坡点，造成松绳冲击而发生断绳跑车事故。
矿山井下运输区各工种、岗位安全技术措施汇编
运输区各工种、岗位安全技术措施汇编
运 输 区 2
运 输 区
各工种、岗位安全技术措施汇编
机电矿长：
机电副总：
安 监 部：
调 度 室：
运 输 区：
编 写： 3
目 录
一、付井开碴升降人员安全技术措施 ...................... 1
二、上、下2.5米坡开钩安全技术措施 .................... 3
三、上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装臵安全技术措施 . 4
四、下2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装臵安全技术措施 . 6
五、西翼轨道坡使用FJP-A型斜井跑车防护装臵安全技术措施 . 8
六、清理上、下2.5m坡安全技术措施 .................... 10
七、十盘区运输安全技术措施 ........................... 11
八、东风井开碴，升降人员安全技术措施 ................. 12
九、西翼轨道坡开钩及西翼轨道平巷拉、送罐安全技术措施 .. 14
十、十一盘区运输安全技术措施 ......................... 17
十一、薛村矿运输区一、二、三水平大巷使用CDXT2—12（J）防爆特殊型蓄电池式电机车安全技术措施 ................... 19
十二、三水平七改平巷行驶机车送、拉罐安全技术措施 ...... 22
十三、一水平翻罐笼翻煤安全技术措施 ................... 24
十四、一水平大巷往付井底顶罐、翻罐笼甩罐安全技术措施 .. 25
十五、二水平大巷顶罐甩碴安全技术措施 ................. 26
十六、三水平坡底甩碴倒料安全技术措施 ................. 27
十七、三水平各地区拉送罐安全技术措施 ................. 28
十八、运输巷道行人安全技术措施 ....................... 30
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范本（2篇）
第 1 页 共 4 页 斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范本
随着社会的发展和人们生活水平的提高，跑车的使用也越来越普遍。然而，由于跑车本身的高速性能和激情驾驶的特点，其在道路上的安全性备受关注。为了提高斜巷的防跑车能力以及保护跑车的安全，我们进行了相关调研和研究，并制定了一套斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况范本。
一、斜巷提升防跑车情况
1.斜巷位于城市的城郊地区，交通流量相对较小，但由于道路宽度较窄，道路环境不利于车辆的正常行驶。因此，需要进一步增加斜巷的防跑车能力。
2.斜巷所在区域多为住宅区或工业区，道路两侧都有一定的行人流量。为了保障行人的安全，斜巷需要设置相应的防护设施。
3.斜巷周边建筑物较多，其中一些建筑物与斜巷相距较近。因此，斜巷的防跑车设施需要充分考虑到周边建筑物的安全问题。
4.斜巷路面的坡度较大，对车辆的牵引力要求较高。因此，斜巷的路面坡度需进行适当调整，以减少车辆在上坡时的滑行风险。
二、跑车防护装置情况
1.斜巷入口处设置防护栅栏，防止跑车驶入斜巷。栅栏应采用坚固的材料制作，并具备足够的高度和抗冲击能力。
2.斜巷道路两侧设置护栏，确保行人的安全。护栏应坚固可靠，能够有效防止车辆冲出道路。
3.斜巷内部设置缓冲设备，以减少跑车撞击建筑物时的冲击力。缓冲设备应具备较强的吸震能力，能够有效减少对建筑物的损坏。 第 2 页 共 4 页 4.斜巷末端设置防撞墙，用于阻止车辆冲出斜巷。防撞墙应设计成V字型或弧形，能够将车辆反弹回斜巷内，起到有效的防护作用。
5.斜巷路面采用防滑铺装材料，增加车辆的牵引力。防滑铺装材料应具备较强的抗滑能力，能够保证车辆在上坡时的稳定行驶。
通过以上斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范本，可以看出我们对于斜巷提升防跑车能力和跑车防护装置的设计是十分重视的。我们希望通过这些措施，能够有效提高斜巷的安全性，并将潜在的交通风险降到最低。在今后的斜巷建设中，我们将进一步完善跑车防护装置，并持续关注斜巷的安全问题，以确保交通安全和市民的财产安全。
防跑车装置安装安全技术措施 2
防跑车装置安装安全技术措施
机电2014-4-22
施工单位：
编 制：
审 核：
机电矿长：
总工程师：
批准日期：
执行日期：
审 批 意 见 1 / 12
审批单位及人员签字：
机 电 科： 年 月 日
生 产 科： 年 月 日
调 度 室： 年 月 日
安 检 科： 年 月 日
机 电 矿 长： 年 月 日
总 工 程 师： 年 月 日
2 / 12 一、存在主要问题:
二、落实整改情况：
防跑车装置安装安全技术措施
一、作业概述
1、 我矿二采区轨道上山运输系统即将形成，为保证二采区主提升运3 / 12 输系统安全进行，机电科安排准备队配合厂家对二采区防跑车进行安装。
2、 我矿一采区轨道上山防跑车装置不能使用，为保证一采区主提升运输系统进行，机电科安排准备队配合厂家对一采区防跑车进行恢复调试。
二、作业环境及施工时间
1、作业地点：一采区、二采区轨道上山
2、施工时间：2014年4月8日——2014年5月8日
三、施工组织
现场安全负责人：尚四清
现场操作负责人：张安斌
现 场 监 护 工：刘思蒙 赵亚楠
安 全 检 查 员：由安检科协调