3. 含腐蚀缺陷管道剩余强度评价
含腐蚀缺陷管道剩余强度评价方法
SY/T 6151（ASME B31G）要点
符号说明：
D 是管道的名义外径 mm
t 是管道名义壁厚 mm
L 腐蚀金属损失缺陷的轴向长度mm
d 实测的腐蚀区域最大深度 mm
mL 腐蚀允许轴向长度 mm
‘P 腐蚀区域最大安全运行压力 MPa
MAOP 是指在根据适用的设计规范和规定确定的界限下，管道或管段可能操作的最大压力 MPa
0P 为MAOP与设计压力D2StFTP之间的较大值 MPa
S 管材屈服强度 MPa
F 管道设计强度系数
T 管道设计温度系数
1、缺陷剩余强度评价方法介绍
本缺陷评价方法基于ASME B31G。该评估方法只使用两个缺陷参数(深度和长度)来评估在什么样的运行压力下有缺陷的管道不会发生断裂，主要用于对孤立缺陷进行评估。
在ASME B31G中，缺陷环向宽度对破坏压力的影响可以忽略，因此在评价中不考虑宽度因素。在ASME B31G方法中，腐蚀缺陷的形态近似成抛物线形或半椭圆形。
图1 ASME B31G 缺陷强度评价方法参数
2、缺陷评价流程
1）测量腐蚀区域的最大深度d并与管道壁厚t相比
如果缺陷的腐蚀深度小于10%名义壁厚（%10td），该含缺陷管道可以继续留用。不需要对缺陷进行修复。但需要对缺陷进行防腐，防止缺陷的进一步扩大。
如果缺陷的腐蚀深度大于80%名义壁厚（%80td），该含缺陷管道必须停输并换管。
2）对于缺陷的腐蚀深度介于10%～80%的情况，需要计算腐蚀允许轴向长度Lm并将Lm与实际腐蚀长度L相比。
DtB12.1Lm
B是管道的腐蚀系数，按下列规定取值：
当%5.17%10td时，B=4.0 当%5.17td时，115.01.12tdtdB
3）如果Lm>L，则含缺陷管道可以留用。但要做好防腐，防止缺陷的进一步扩大。4）如果Lm 腐蚀区域最大安全运行压力‘P： 其中0P为MAOP与设计压力D2StFTP之间的较大值。A值由下式计算 DtLAm893.0 如果‘P>MAOP，含缺陷管道可以留用。但要做好防腐，防止缺陷的进一步扩大。 如果‘P 11321)(3211.120AtdtdPP’ 图2 含缺陷管道剩余强度的评价流程图 3、缺陷评价案例 案例：管道外径D=1016mm，壁厚t=26.2mm，腐蚀缺陷最大深度d=12mm，腐蚀缺陷轴向长度L=400mm，管材X70钢。 剩余强度评价过程： 1）该缺陷的腐蚀深度介于10%～80%名义壁厚之间（%8.4526.212） 2）计算腐蚀允许轴向长度Lm。 DtB12.1Lm B是管道的腐蚀系数，按下列规定取值： 当%5.17%10td时，B=4.0 测量腐蚀区域的最大深度d并与管道壁厚t相比 %10td %80td %80td%10 计算腐蚀允许轴向长度Lm并与实际腐蚀长度L相比 Lm>L Lm 计算腐蚀区域最大安全运行压力P’ 并与管道最大允许操作压力MAOP相比 P’>MAOP P’ 不可接受，更换 维修，或者将操作压力降低到计算得到的最大安全运行压力P 留用。 防止进一步腐蚀 当%5.17td时，115.01.12tdtdB 本案例中822.0115.02.26121.12.262B 从而1502.261016822.012.1DtB12.1Lmmm 3）Lm 腐蚀区域最大安全运行压力‘P： 其中0P为MAOP与设计压力D2StFTP之间的较大值，此处假定为10MPa。 A值由下式计算 189.2893.0DtLA 计算得到‘P=8.75MPa。 4）因为腐蚀区域最大安全运行压力‘P 如临时不具备维修条件，可将操作压力降低到计算得到的最大安全运行压力‘P，即8.75MPa。 11321)(3211.120AtdtdPP’
双腐蚀缺陷管道剩余强度计算方法
双腐蚀缺陷管道剩余强度计算方法
崔铭伟;魏登峰;高嘉喜;封子艳;易冬蕊;张书勤;张月明;曹学文
【期刊名称】《表面技术》
【年(卷),期】2016(45)8
【摘 要】目的建立低保守性双腐蚀缺陷管道剩余强度的计算方法。方法利用非线性有限元分析的数值仿真方法,对含有双腐蚀缺陷管道剩余强度进行分析,并验证了分析方法的可靠性。计算了轴向间距对带有相同腐蚀缺陷深度、长度,不同腐蚀缺陷深度、长度,以及具有不同环向间距或不同轴向间距的交叉位置双腐蚀缺陷管道失效压力的影响,首次提出了双腐蚀缺陷相互作用系数的概念,并将其应用到双腐蚀缺陷管道失效压力的计算中。结果当轴向间距超过一定数值时,双腐蚀缺陷因相互作用而消失,只有在轴向间距非常小或两轴向腐蚀接触时,双腐蚀缺陷才有可能达到或接近完全相互作用。在相互作用范围内,双腐蚀缺陷的相互作用随轴向间距呈对数关系变化。当双腐蚀轴向投影完全重合时,腐蚀环向间距对双腐蚀缺陷相互作用的影响不大;当双腐蚀轴向投影未完全重合时,环向间距对双腐蚀缺陷相互作用的影响不可忽略。当双腐蚀缺陷之间存在一定环向间距时,双腐蚀缺陷的相互作用随轴向间距先增大后减小。结论提出的相互作用系数概念能够解决交互影响双腐蚀缺陷管道失效压力的计算问题。
【总页数】6页(P50-55)
【关键词】双腐蚀缺陷;剩余强度;非线性有限元法;完全相互作用;相互作用系数;计算方法
【作 者】崔铭伟;魏登峰;高嘉喜;封子艳;易冬蕊;张书勤;张月明;曹学文 【作者单位】陕西延长石油(集团)有限责任公司研究院;延长油田股份有限公司吴起采油厂;延长油田股份有限公司;中国石油大学(华东)
【正文语种】中 文
【中图分类】TG172
【相关文献】
1.双点蚀缺陷管道剩余强度计算方法 [J], 张兆贵;崔铭伟
2.双点腐蚀缺陷油气管道剩余强度 [J], 王战辉;马向荣;高勇;李瑞瑞;张楠
3.含双点腐蚀腐蚀缺陷管道剩余强度和剩余寿命的分析 [J], 王战辉; 马向荣; 范晓勇; 高勇
(统稿)管道外腐蚀评价标准要点
ANSI/NACE SP0502-2008
1
标准
管道外腐蚀直接评价方法
本NACE标准代表了所有审阅本标准条款及其适用范围的成员的一致性意见。本标准的确立并不阻止任何人（无论其是否接受本标准）在制造、销售、购买或使用产品、工艺和流程时背离本标准。NACE标准中没有任何采用暗示性或其他方法表述的语句，赋予运营商生产、销售或使用受专利保护的方法、器具和产品的权利，也不保护任何人免于承担侵权责任。本标准仅规定最低需求，故决不可作为限制更好方法或材料应用的解释理由。同时，本标准也并不旨在适用于相关的所有情况。本标准可能不适用于具有不可预知条件的特例。NACE不承担由其他单位对本标准进行解释或使用而造成的责任，只对NACE官方发布的解释条例负责，该解释条例的发布符合标准流程并遵守不允许个人解释本标准的规定。
为了确定本标准的适用范围，NACE标准的使用者在使用之前有责任查阅与本标准相关的健康，安全，环保的规范性文件。本NACE标准没必要标注出所有涉及到的材料、仪器和操作相关的健康安全隐患及环境危害。本标准的使用者在使用之前，有责任制定健康、安全和环保的保护措施，若有必要还可与监管部门共同商议制定以符合现有规章制度的要求。
提请注意：NACE标准是需要进行定期审查的，它可能根据NACE技术委员会程序，在任何时间进行修改或撤销。NACE要求对本标准的修订及撤销应在标准的初始印发日后五年之内，若标准经修订，则以修订发布日为准。使用者需注意采用标准的最新版本。通过联系NACE第一国际服务部购买NACE标准，可获得NACE所有标准的当前信息和其他NACE出版物信息。
NACE第一国际服务部联系地址：1440 South Creek Dr., Houston, Texas 77084-4906
(telephone +1 281-228-6200)。
ANSI/NACE SP0502-2008
(统稿)管道外腐蚀评价标准
ANSI/NACE SP0502-2008
1
标准
管道外腐蚀直接评价方法
本NACE标准代表了所有审阅本标准条款及其适用范围的成员的一致性意见。本标准的确立并不阻止任何人（无论其是否接受本标准）在制造、销售、购买或使用产品、工艺和流程时背离本标准。NACE标准中没有任何采用暗示性或其他方法表述的语句，赋予运营商生产、销售或使用受专利保护的方法、器具和产品的权利，也不保护任何人免于承担侵权责任。本标准仅规定最低需求，故决不可作为限制更好方法或材料应用的解释理由。同时，本标准也并不旨在适用于相关的所有情况。本标准可能不适用于具有不可预知条件的特例。NACE不承担由其他单位对本标准进行解释或使用而造成的责任，只对NACE官方发布的解释条例负责，该解释条例的发布符合标准流程并遵守不允许个人解释本标准的规定。
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腐蚀管道剩余强度的确定及改造措施
焊管．第３０卷第４期．２００７年７月 ・７５・
●经验交流
腐蚀管道剩余强度的确定及改造措施
张振永，郭彬
（中国石油天然气管道工程有限公司，河北廊坊０６５０００）
摘要：介绍了管道剩余强度评价方法的发展概况，及管道剩余强度评价时所用主要参数的
确定方法。以秦皇岛一北京输油管道（１９７５年６月建成投产）改造工程为例，检测分析了其中
一段管道的腐蚀情况，通过实际计算，确定了该管段的剩余强度，并根据其剩余强度提出了具
体的改造措施。对我国现有在役长输油气老化管道的改造有一定的帮助。
关键词：油气管道；腐蚀；剩余强度
中图分类号：ＴＥ９９８．２文献标志码：Ｂ文章编号：１００１—３９３８（２００７）ｏ４—００７５－０４
０ 引 言
目前，我国长输油气管道有４万多ｋｍ，服役
期超过２Ｏ年的占６２％，１０年以上的接近８５％，
管道老化严重。随着这些老化管道服役期的增
长，管道因腐蚀造成的穿孔和断裂事故可能会不
断出现，安全问题１３益突出，不但对运营管理造成
了巨大经济损失，也对当地环境和人民生命财产
造成了巨大威胁，因此这批管道已相继进入了更
新改造期。在管道改造方案中，应当明确以下几
个方面：一是对管道剩余强度的评价，其目的是对
运行中的管道确定是否进行修理或更换，是否需
要降压运行等；二是对管道剩余寿命的预测，其目
的是确定管道的检测周期和维修周期等；三是改
造措施，其目的是确定具体的技术方案，指导现场
施： 。其中，管道寿命评价在国内外目前多处于
理论研究阶段，工程实践不多，笔者拟从剩余强度
评价和改造措施方面，结合工程实际进行阐述。
１管道剩余强度的评价
１．１评价方法的发展
运行管道剩余强度的评价在国外研究较多，
特别是对腐蚀缺陷钢管。２Ｏ世纪６Ｏ年代后期，
美国的Ｂａｔｔｌｅ Ｍｅｍｏｒｉａｌ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ开始进行了这方
面的工作，从７Ｏ年代开始，美国天然气协会
（ＡＧＡ）也致力于这方面的研究。通过确定缺陷 尺寸与导致泄漏或破裂的内压力的关系，研究不
油气长输腐蚀管道剩余强度评价技术研究
ｌｊ｝ｌｌｉｌｌｌＩｉｉＩ— ｉ 。 。 。。 。 ．。
油气长输腐蚀管道剩余强度评价技术研究
焦江明 王志强 张露 （塔里木油田塔西南分公司 新疆塔里木８４４８０４） 工业技术
摘要：油气管线在输送环境及输送介质的影响下发生腐蚀的现象在所难免，必须剩余强度评价腐蚀的管线，才能为管线的更换，修复， 继续服役提供科学，正确决策。文章对评价相关油气长输管线腐蚀曲线剩余强度的软件进行简要介绍，使评价具有可靠性。 关键词：分级评价 剩余强度评价 服饰缺陷 油气管线 中图分类号：ＴＥ９８８．２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２－－３ ７９１（２０１４）ｏｌ（ｂ）一００９０－０１
长输管道在腐蚀性较强的土壤地段受
到严重危害，特别是城镇地区，环境保护措 施实施的效果不显著、以及工业生产发展
速度过快等原因，局部士壤在大量工业废
水排放后，增强了腐蚀性，而越来越强的土 壤腐蚀性也加速着长输管道的腐蚀程度，
腐蚀性穿孔漏油的可能性也就增大了。油
气技术能力的提升受到管道故障的严重影 响与制约，与此同时增加了改造、维修的费
用，而从另一方面来看，管线事故的发生在
对生态环境造成破坏的同时，更严重的是
会对人身安全产生直接威胁。因此，腐蚀管 道剩余强度的确定、确保管道可靠、安全地
运行是亟待解决的课题。
１腐蚀原因概述
腐蚀是自然现象，是一个自然的过程，
并且是一种破坏，在电化学或者化学的作 用下，会属的元素状态转变为离子状态就
是腐蚀。水、气、油等存在于油气管线的管
内，管道内壁上的水会产生亲水膜，最终发 生电化学腐蚀，或者二氧化碳、硫化物、硫
化氢等有害物质与金属直接发生作用所引
发的化学腐蚀都属于内壁腐蚀。尤其是在 管道气液交界面、低洼积水处、管道弯头等
处，具有强烈的电化学腐蚀，这样，一系列 腐蚀深坑就形成于管壁上。相对于内壁，外
壁腐蚀的情况更为复杂，对其的分析也必
须从所处管道环境展开。水中或土壤中的
组合应力作用下含腐蚀缺陷海管安全工作压力评价方法
５３卷增刊１ 【ｆ１ 国 造 船 ２０１２年６月 ＳＨＩＰＢＵＩＬＤＩＮＧ ＯＦ ＣＨＩＮＡ ＶＯｌ ５３ Ｓｐｅｃｉａｌ １ Ｊｕｎ ２Ｏｌ２
文章编号：１０００．４８８２（２０１２）Ｓ１．０１５３．０８
组合应力作用下含腐蚀缺陷海管安全工作压力
评价方法
魏建武
（中国石油天然气勘探开发公司，北京 １０００３４）
摘 要 在较高温度和压力作用下，由于土壤的摩擦阻力，海管会产生很大的轴向压力，以及由侧向屈曲引发 的弯矩。因此对含腐蚀缺陷管道安全工作压力的评价，须考虑轴向压应力的影响。对目前工程界的评价方 法进行对比分析，在内压和轴向压应力组合作用下，含腐蚀缺陷海管的安全压力评价方法还很不完善，尤 其是复杂缺陷，目前的规范还不完全适用 通过对许用应力法安全系数的讨论和分析，基于Ｖｏｎ Ｍｉｓｅｓ准则 和有限元分析，提出了组合应力作用下含腐蚀缺陷海管的安全工作压力评价方法。通过该方法对某运行了 近三十年的管道进行了安全工作压力的评估，同时考察了轴向压应力对安全工作压力的影响。此方法对应 的轴向压应力限值和安全等级以及安全系数相关，当安全等级低时，其值和ＤＮＶ．ＲＰ．Ｆ１０１规范值基本一致， 当安全等级高时，其值￣ＬＤＮＶ．ＲＰ，Ｆ１０１规范值大。
关 键 词：海底管道；安全工作压力； 腐蚀缺陷； 轴向压应力； 有限元； 评价方法 中图分类号：ＴＥ８３ 文献标识码：Ａ
０引 言
随着油气管道使用年限的增加，海管的腐蚀程度会日益严重，表现为海管局部金属缺失，壁厚减
小，管道承压能力降低，甚至造成海管泄漏或破裂。因此，有必要检测管道当前的腐蚀情况，确定目
前海管的剩余强度，进而评价海管的安全工作压力。同时，还需要根据海管的运行情况和服役期，预 测管道的最终腐蚀情况，确保管道运行安全，必要时应采取相应措施，如维修或更换。管道剩余强度
和安全工作压力数据可为管道的操作人员提供参考依据。目前已有的评价方法主要考虑内压的影响。
管道腐蚀剩余寿命预测
管道腐蚀剩余寿命预测
埋地管道长年埋置地下，不可避免地遭受腐蚀。特别是随着埋地管道服役时间的增加，管道腐蚀情况越来越严重，给管道使用单位的安全生产和经济效益带来严重的影响。开展埋地管道腐蚀的剩余寿命预测评估，对提高埋地管道事故隐患区段的预测能力，实施管道运行完整性管理具有十分重要的意义。
埋地管道因遭受内在和外在因素的破坏，使其设计寿命严重地受到威胁。其中内在因素如管道本身的擦痕、划痕、压痕等机械损伤，管道制造和施工过程中的质量问题；外在因素如地下管道受到腐蚀、人为破坏、管道运行管理不善等。目前，我国埋地管道面临着管道老化、变质等问题，管道使用寿命和剩余使用寿命问题越来越受到重视。
管道的设计寿命一般为33年，为保持管道预期设计寿命，管道使用单位都制定了严格的管道定期检测和日常维护计划，同时十分重视管道的管理、检查和维护工作，有些国家则把管道线路的腐蚀和泄漏检测纳入SCADA系统。
在役埋地管道的剩余寿命预测实际上是一个涵盖管道在线检测、安全状况评价、剩余寿命预测的一个系统工程。
与设计寿命密切相关的是埋地管道的诊断问题。所谓管道腐蚀剩余寿命的基本概念是管道个别地段的剩余使用寿命。对个别管道的持续运行寿命进行诊断，不仅可预防未来可能发生的故障，而且会对管道运行制度和预检修措施进行正确的规划。在很多情况下，还可使这段管道在降低负荷的条件下继续利用其有效期。为此，应将整个埋地管道线路划分成各自不同的典型地段（如按规则规定划分为四种地段），在此基础上进行危险区段的剩余寿命预测。
对管道内、外部结构进行早期诊断，可预测管道剩余使用寿命。埋地管道失效多数情况下是由管体外部腐蚀造成的，其主要机理是土壤的电化学腐蚀。根据管道失效的特点可将腐蚀缺陷分为均匀腐蚀、局部腐蚀和点腐蚀三大类，但因腐蚀影响因素具有极大不确定性，以及缺陷的发生和发展的不确定性（特别是对点蚀），需要从概率统计的角度出发对整条管线或整个管段的剩余寿命进行统计分析，找出其统计规律。
腐蚀海底管道剩余强度分析的新方法
龙源期刊网
腐蚀海底管道剩余强度分析的新方法
作者：奉虎 于银海 弓志辉
来源：《中国石油和化工标准与质量》2013年第09期
【摘要】本文以BZ34-1油田管线修复项目为背景，针对管道内检测中出现的腐蚀问题，研究了腐蚀管道的剩余强度评价方法，并通过有限元分析进行了验证，获得了预期的结果，对腐蚀减薄管道维修方法的选择，避免次生事故的发生，以及运营生产有着重要的指导意义。
【关键词】腐蚀管道 剩余强度 有限元分析
1 概述
管道在油气行业中占有重要地位，腐蚀是威胁管道安全的一个重要因素，因为腐蚀产生的缺陷会使管道在荷载作用下，出现应力集中，从而降低管道的承载能力，常常导致穿孔、泄漏和开裂，给生产经营管理部门造成巨大的经济损失，给社会和生态环境带来十分严重的影响。2011年10月使用漏磁检测方法对BZ34-1至友谊号的原油管进行内检测，最终检测结果显示，管道存在12处腐蚀深度超过50%的缺陷，最大腐蚀深度达到了海管壁厚的85%，需要对管道剩余强度进行评估以确定修复或补强方案。管线基础数据见表1。
由于管道的剩余强度和剩余寿命的评价对于确定需要修复的缺陷点，对了解修复的紧急程度具有重要意义，所以本文参照DNV RP F101规范，对腐蚀较严重的3个点（如上表2）进行剩余强度评估，并通过有限元方法进行验证。
2 BZ34-1管道的剩余强度评价
2.1 基于内检测结果的评价
DNV RP F101规范中介绍了两种腐蚀管线的剩余强度的评价方法，分项系数法和许用应力法，其中许用应力法较适用于陆地管道，且与分项系数法相比更为保守。分项系数法，基于荷载和抗力系数设计方法，考虑了检测的精度和材料性质的不确定性影响，降低了分析结果的保守性。但分项系数法对管道腐蚀缺陷尺寸的精度非常敏感，壁厚越薄，管道剩余强度下降越快，趋势如图1所图1 缺陷深度与剩余强度的关系曲线
输油管道腐蚀缺陷评估与剩余寿命预测
输油管道腐蚀缺陷评估与剩余寿命预测
代辉;杨磊;李涛;田知密;徐方
【期刊名称】《油气田地面工程》
【年(卷),期】2015(000)008
【摘 要】选择局部高风险管段对某输油管道进行漏磁检测作业，统计管线腐蚀缺陷周向位置分布，结合腐蚀检测数据，建立了ASME-B31G腐蚀缺陷容限尺寸模型。由统计数据分析表明，腐蚀缺陷深度和缺陷长度分别满足指数分布、对数正态分布，采用拟合的方法得到径向腐蚀速率计算公式。结合容限尺寸模型对腐蚀缺陷部位的剩余强度进行了评价，采用概率的方法对局部管道进行了失效概率的预测计算。结果表明：该输油管道的腐蚀较为严重，在目前的工作压力下，管段上的中度缺陷有一定的安全余量，对管道的安全操作不构成威胁；但在设计压力下，一些中度缺陷的剩余强度不能满足要求，需要进一步评估。
【总页数】3页(P15-16,18)
【作 者】代辉;杨磊;李涛;田知密;徐方
【作者单位】长庆油田采油八厂;新疆油田分公司陆梁油田作业区;新疆油田分公司石西油田作业区;长庆油田第六采气厂;青海油田分公司采油二厂
【正文语种】中 文
【相关文献】
1.基于灰色理论的含腐蚀缺陷油气管道剩余寿命预测分析2.含腐蚀缺陷管道剩余寿命预测方法研究3.天然气长输管道腐蚀缺陷评估与剩余寿命预测4.含腐蚀缺陷管道剩余寿命预测方法评述5.含组合腐蚀缺陷的输油管道应力分析 因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买
油气管道完整性评价
油气管道完整性评价
前 言
目前我国油气管道大都进入“老龄期”，各种事故呈上升趋势。由于管子本身的老化、腐蚀及各种人为因素的破坏，管道事故频繁发生，严重影响了管道的正常运行和周围的自然环境。近几年，美国、俄罗斯、加拿大、英国、阿根廷、委内瑞拉等欧美国家发生过多起油气管道爆裂、泄漏事故，损失惨重，给社会造成极大影响。因此现役老管道存在着许多未知问题和不安全隐患，需要对整个管道系统进行完整性评价，以通过评价来了解管道现状，找到缺陷所在，提出提高系统可靠性的途径和维护措施。对老管道进行剩余寿命的评估与预测，能够保证管道在现有条件或升级情况下安全、平稳、经济地运行。
目录
第一章 概述
1.1管道完整性管理及其相关概念 1.2管道完整性评价技术的研究现状 1.3管道完整性评价技术的内容和目的
第二章 管道适用性评价技术 2.1 管道剩余强度评价方法
2.2 管道剩余寿命预测方法
第三章 管道风险评估技术 3.1 管道失效概率计算模型
3.2 管道失效后果计算模型
3.3 风险计算
第四章 管道完整性评价经济效益分析 4.1 管道完整性管理模式及其经济效益评价方法
4.2 评价方法的应用
参考文献 第一章 概述
1.1管道完整性管理及其相关概念
管道完整性是指管道始终处于安全可靠的服役状态。管道完整性管理是指对有影响管道完整性的因素进行综合的一体化的管理。管道完整性管理是国外油气管道工业中一个迅速发展的重要领域。
1.1.1管道完整性PI(Pipeline Integrity) 是指管道始终处于安全可靠的服役状态。包括以下内涵:管道在物理上和功能上是完整的;管道处于受控状态;管道运行商已经并仍将不断采取行动防止管道事故的发生。管道完整性与管道的设计、施工、运行、维护、检修和管理的各个过程密切相关。
1.1.2 管道完整性管理PIM(PipelineIntegrity Management) 是指对所有影响管道完整性的因素进行综合的、一体化的管理。大体上包括以下内容:拟定工作计划、工作流程和工作程序文件;进行风险分析，了解事故发生的可能性和将导致的后果,制定预防和应急措施;定期进行管道完整性检测和评价,了解管道可能发生事故的原因和部位;采取修复或减轻失效威胁的措施;培训人员,不断提高人员素质。