天然沥青改性沥青混合料路用性能研究
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布敦岩沥青改性沥青的路用性能研究
Ｋｅ ｒｓ：ｏ ｋ ａｐ ａｔｍｏ ｉｅ ｓ ｈ ｌ；ａ ｅ ｎ ｅ ｏ ａ ｃ ｙ ｗｏ ｄ ｒｃ ｓ ｈ ； ｄ ｆ ｄ ａｐ ａｔｐ ｖ ｍｅ ｔ ｒ ｒ ｎ ｅ ｌ ｉ ｐｆｍ
１ 概述
天然岩沥青是古代石油渗透到岩层问 ， 经过长 期的海底沉淀 、 承受压力和地质变化而形成的沥青 岩， 挖掘后经破碎形成 的微细粒状粉末 ， 呈浅褐色 ，
第 ８卷第 ６期 ２１ 年 １ ０１ ２月
现 代 交 通 技 木
Ｍｏ ｅ Ｔ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｎＴ ｃ ｎ ｌｇ ｄ ｍ ｒ ｎ ｐ ｒａｉ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｏ
ＶＯ． ＮＯ６ １ ８ ． Ｄｅ ｃ．２ １ ０ １
布敦岩沥青改性 沥青 的路用性能研 究
杨 响 ， 刘运 华， 姜 敏 ， 益兵 朱
性机理进行分析和认识。 ２ 天然岩沥青的特点
（） １ 含氮量高， 较普通沥青高出， １ 倍至 几 十倍不等。 在天然沥青中。氮元素以官能团形式存在 ， 这 种存在使 天然沥青具有很 强的浸润性 和对 自由氧 化基的高抵抗性 ， 其他元素的官能团及侧链 的存在 也共同发育了上述特征 。 具体表现就是沥青粘度增 大， 抗氧化性增强 ， 特别是集料的粘 附性及抗剥离 性得到明显改善。 这有别于掺加有机胺类物质提高 沥青与集料的粘附性 ， 有机胺类在高温长时间条件
（ｉ ｇｕＴａｓｏｔｔｎＲ ｓａｃ ｓ ｔ ｅＣ ．Ｌｄ， ａｊ ｇ２ ． １ ， ｈｎ ） Ｊ ｎ ｓ ｒｎｐｒ ｉ ｅｅｒ Ｉ ｔｕ ｏ，ｔ． ｎｉ １ １２ Ｃ ｉ ａ ａｏ ｈ ｎ ｉｔ Ｎ ｎ １ ａ
Ａｂ ｔａ ｔＢａｅ ｏ ｔｅ ｍｅ ｈ ｉｍ ａ ａｙｉ ｏ ｎ ｔｒｌ ｏ ｋ ａｐ ａｔｔｉ ｐ ｐ ｒ ｕ ｓｒ ｃ ： ｓ ｄ ｎ ｈ ｃａ ｓ ｎ ｎ ｌｓｓ ｆ ａｕ ａ ｒｃ ｓ ｈ ｌ， ｓ ａ ｅ ｓ ｍｍａ ｚｄ ｈ ｐ ｖ ｍｅ ｔ ｈ ｉ ｒ ｅ ｔｅ ａ ｅ ｎ
布敦岩沥青路用性能试验研究及其在广青公路中的应用
十分 广 阔
关键 词 ： 敦岩 沥 青 ； 用性 能 ； 布 路 广青 公 路 ； 经济 性 分 析 ； 价 比 性
中 图分 类 号 ： Ｕ ５ ５ Ｔ ３ 文献 标 志 码 ： Ｂ 文章 编号 ： ０ ９ ７ ６ （０ ）４ ０ ２ — ４ １０ — ７ ７ ２ １ ０ — ０ ６ ０ １
变 动等 综 合作 用 ， 经亿 万 年 的沉 积 、 附 、 历 吸 融合 过 程 指 标均满 足参 考文 献『１ ３的要 求
而 形成 的特 殊 天然 沥青 岩 。由于 Ｂ Ａ具有 软化 点 高 、 １ ３ 级 配设 计 Ｒ ． 含 氮 量 高 、 度 大 、 氧 化 性 和 水 敏 感 性 强 、 候 性 黏 抗 耐 为 充分 发 挥集 料 的嵌 锁作 ， ， Ｉ 彤成 骨 架密 实 的优 ＝ ｝ ｛ 好、 抗微 生 物 腐 蚀 能 力 强 、 含 蜡 、 子 量 大 、 储 存 质 混 合 料 结构 ， 进 行 级 配 没计 时 ， 通 ， 小 最 人 不 分 易 在 应 ｊ 减 和加 Ｔ 、 易离 析 、 不 改性 丁 艺 简便 、 替代 部 分 细集 料 公 称粒 径 附近粗 集料 和 ０６ｔ ｉ 可 ． ｏ 以下 细集料 的通 过 率 ， ｎ
Ｅｘ ｒｍ ｅ ｔ ｌＲｅ ｅ ｒ ｈ ｎ Ｒｏ ｄ ｒ ｏ ｍ ａ ｃ ｓｏ ｐｅ ｉ ｎ ａ ｓ ａ ｃ ｏ ａ Ｐｅ ｆ ｒ ｎ ｅ ｆＢｕｔ ｎ Ｒｏ ｋ Ａｓ ｈａｔａ ｄ ｏ ｃ ｐ ｌ ｎ
ＩｓＡｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｉ ａ ｇ ｉ ｇＨｉ ｈ ｙ ｔ ｐ ｉ ｔｏ Ｇｕ ｎ ｑ ｎ ｇ ｗａ ｃ ｎ
器 道 路 与 交 通 工 程
Ｒｏ ｄ ＆ Ｔｒ ｆｉ ｇｉ ｅ ｉｇ ａ ａ ｃ Ｅｎ ｎ ｅｒｎ
布敦岩沥青路用性能试验研究及 其 在广青公路 中的应 用
关键 词 ： 敦岩 沥 青 ； 用性 能 ； 布 路 广青 公 路 ； 经济 性 分 析 ； 价 比 性
中 图分 类 号 ： Ｕ ５ ５ Ｔ ３ 文献 标 志 码 ： Ｂ 文章 编号 ： ０ ９ ７ ６ （０ ）４ ０ ２ — ４ １０ — ７ ７ ２ １ ０ — ０ ６ ０ １
变 动等 综 合作 用 ， 经亿 万 年 的沉 积 、 附 、 历 吸 融合 过 程 指 标均满 足参 考文 献『１ ３的要 求
而 形成 的特 殊 天然 沥青 岩 。由于 Ｂ Ａ具有 软化 点 高 、 １ ３ 级 配设 计 Ｒ ． 含 氮 量 高 、 度 大 、 氧 化 性 和 水 敏 感 性 强 、 候 性 黏 抗 耐 为 充分 发 挥集 料 的嵌 锁作 ， ， Ｉ 彤成 骨 架密 实 的优 ＝ ｝ ｛ 好、 抗微 生 物 腐 蚀 能 力 强 、 含 蜡 、 子 量 大 、 储 存 质 混 合 料 结构 ， 进 行 级 配 没计 时 ， 通 ， 小 最 人 不 分 易 在 应 ｊ 减 和加 Ｔ 、 易离 析 、 不 改性 丁 艺 简便 、 替代 部 分 细集 料 公 称粒 径 附近粗 集料 和 ０６ｔ ｉ 可 ． ｏ 以下 细集料 的通 过 率 ， ｎ
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器 道 路 与 交 通 工 程
Ｒｏ ｄ ＆ Ｔｒ ｆｉ ｇｉ ｅ ｉｇ ａ ａ ｃ Ｅｎ ｎ ｅｒｎ
布敦岩沥青路用性能试验研究及 其 在广青公路 中的应 用
用天然岩沥青改性基质沥青在高速公路中的应用研究
文章编号 ： １ ０ ０ ８ —３ ７ ８ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ 一（ ） （ ） ４ ４ 一Ｏ ３
用天 然岩 沥 青 改性 基 质 沥 青在 高 速公 路 中的应 用 研 究
郭 玉 霞 ， 于泽 友 ， 韩 正 甲。
（ １ ． 河 北 工程 技 术 高 等 专 科 学校 土 木 工 程 系 ， 河北 沧州 ０ ６ １ ０ ０ １ ； ２ ． 河北省公路工程定额站。 河 北 石 家庄 ０ ６ １ ０ ０ １ ） ０ ５ ０ ０ ５ １ ３ ． 河 北 工 程 技 术 高等 专 科 学 校 国 资 办 ， 河北 沧州
续 加速 发展 。
目前 ， 我 国高速 公路 大部分 都采用 沥青 混凝土 作为路 面材料 ， 沥青 混凝 土作 为一种筑 路材 料有着其 他材
料 不可 替代 的优点 ， 如施 工快捷 、 造价低 廉 、 行 车舒 适等 ， 但 也有 其 固有 的缺 点 即性 能不 稳定 。因此提 高沥青 的路用 性能 ， 使沥 青路面 在不 同气候条 件下 ， 不 同车辆 的作用下 ， 都有 优 秀的表现 ， 是每 个道路 工作 者所 面临
２ ０ １ ３年 ３月 第 ｌ 期
河 北 工 程 技 术 高 等 专 科 学 校 学 报 Ｊ ＯＵＲＮ ＡＬ ＯＦ ＨＥＢ Ｅ Ｉ Ｅ ＮＧＩ ＮＥ Ｅ ＲＩ ＮＧ ＡＮＤ ＴＥ Ｃ ＨＮＩ Ｃ ＡＬ Ｃ ＯＬ ＬＥ ＧＥ
Ｍａ ｒ ． ２ ０ １ ３ ＮＯ ． １
１ ） 岩 沥青 的分 子量很 大 ， 由几 千 到一万 多 ， 因此 软化 点很 高 ， 从 １ ３ ０ ℃～２ ７ Ｏ Ｃ。 ２ ） 岩沥青 纯度 较高 ， 很 少泥 土等 杂质 。
型。
第三 种沥 青 的沥青 质含 量很 多 ， 形 成 的沥青 胶 团互 相接 触 ， 形成 空间 网络 结构 ， 这 种沥 青有 明显 的弹性
特立尼达湖改性沥青混合料路用性能研究
科技信息
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
０建筑 与工程Ｏ
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ ＮＯ Ｏ ＹＩＦ Ｒ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｌ Ｇ Ｏ ＭＡＴＯＮ Ｎ Ｉ
２０ ０ ９年
第３ ３期
特立尼达湖改性沥青混合料路用性能研究
宋 增 阳 ’ 李 超 （． １ 深圳中铁二局工程有限公司 广东 深圳 １０ ８２天津市天港建设开发有限公司 中国 天津 ３０ ７ ） ５ ８２ ；． ０ ０４
２ 特 立 尼达 湖 改性 沥青 混 合 料 的技 术 性质 研 究 ．
２ １ 材 料 ．原
石 料 、 制砂 、 粉 均 为 石 灰岩 、 制 砂 、 粉 ， 上 原 材料 均 符 合 机 矿 机 矿 以
外 重 庆 嘉 陵 江大 桥 、 海大 桥 也 采 用 了 Ｉ Ａ改 性 沥青 。北 京 二 环 和 三 施工 规 范 提 出 的技 术 要 求 。 东 Ｊ Ｔ ２２Ｔ Ａ改 性 沥 青混 合 料 的 配 合 比设 计 ． Ｌ 环 大 修 。 汉 绕 城 高 速 公 路 等 工 程 使 用 了特 立 尼 达 湖 改 性 沥 青 ， 得 武 取 采用 Ｓｐ２ ｕ 一 ０设 计 。 按 Ｓ ｐｒａｅ的设 计 要 求 分 别 进 行 ２ ％．Ａ ｕ ｅｐ ｖ ５ Ｉ １ 了 良好 的 效 果 。 我们 此 次 研 究 的 目的 是 对 不 同 Ｔ 量 的 沥青 混 合 Ｉ Ａ掺 料 进 行 路用 性 能 分 析 ， 出最 佳 Ｔ Ａ掺 量 。 得 Ｌ
从 表 １ 以 看 出 以下 几 点 ： 可 １ ． 随 着 Ｔ Ａ掺 量 的增 加 。 ．１ ３ Ｌ 改性 沥青 的针 人 度 均 下 降 ， 度 均 上 粘 尼 达 岛 。其 生产 方 式 是 用 轻 型牵 引 机 械 从 湖 面将 沥青 刮 起 ， 后 通 过 然 Ｌ 沥 而且 ＬＡ掺 Ｉ 铁 路运 输 送 到 分 解 蒸 馏 器 中 ， 相 对低 温 下进 行 水 合 作 用 ， 去 水 分 升 。 表 明掺 加 Ｔ Ａ后 ， 青 的 高 温稳 定 性 能 得 到 了提 高 ， 在 除 改 和 各 种 杂 质 ， 得 到 的 产 品 即 称 为 特 立 尼 达 精 炼 湖 沥 青 量 较 大 时 ． 性 效 果更 明显 。 １ ． Ｔ 量 在 ２ ％时 ， 沥青 的感 温 性 改 善较 小 ， 当 １Ａ － ２当 Ｉ ３ Ａ掺 ５ 对 而 １ （ｒ ｉａ Ｌｋ Ａ ｐ ａ ． Ｔｉ ｄｄ ａｅ ｓｈｌ简称 Ｔ Ａ 。 究表 明 ．Ｌ 含有 ３ ％一 ９ ｎ ｔ Ｌ １研 ＴＡ ５ ３％的 矿 物 ０ 可改 善 沥青 的感 温 性 。 质 （ ）其针 人 度 和 延 度非 常 小 。Ｔ Ａ 的 软化 点 比普 通 的 沥 青 高 一 倍 掺量 在 ３ ％时 ， 灰 ， Ｌ １ ． 着 ＴＪ 量 的 增加 ，改 性 沥 青 的 延 度 下 降 ，这 是 因为 在 ． ３随 ３ Ｉ Ａ掺 左 右 ．达 到 ９ ℃一 ９Ｃ，其 液 化 时 间 也 要 比普 通 石 油 沥 青 的 长 很 多 。 ５ ９ｑ ５４ ％ 所 １ 沥 青成 分 中沥 青质 和芳 香 芬 含 量较 高 ， 由于 其 天 然 沥 青 的 身份 ， Ｔ Ａ 中含 有 ３ ． 的矿 物 质 灰 分 ， 以 特 立尼 达 湖 改 性 沥 青 实 际 上是 队 Ｌ 种 沥 青 胶 浆 ， 于灰 分 的存 在会 降低 改性 沥 青 的 延 度 值 ， 是 却 提 由 但 且 常 年 和 环境 共 存 ． 质 很 稳 定 ， 而 Ｔ Ａ 改 性沥 青 混 凝 土 具 有 良好 性 因 Ｌ
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０建筑 与工程Ｏ
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ ＮＯ Ｏ ＹＩＦ Ｒ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｌ Ｇ Ｏ ＭＡＴＯＮ Ｎ Ｉ
２０ ０ ９年
第３ ３期
特立尼达湖改性沥青混合料路用性能研究
宋 增 阳 ’ 李 超 （． １ 深圳中铁二局工程有限公司 广东 深圳 １０ ８２天津市天港建设开发有限公司 中国 天津 ３０ ７ ） ５ ８２ ；． ０ ０４
２ 特 立 尼达 湖 改性 沥青 混 合 料 的技 术 性质 研 究 ．
２ １ 材 料 ．原
石 料 、 制砂 、 粉 均 为 石 灰岩 、 制 砂 、 粉 ， 上 原 材料 均 符 合 机 矿 机 矿 以
外 重 庆 嘉 陵 江大 桥 、 海大 桥 也 采 用 了 Ｉ Ａ改 性 沥青 。北 京 二 环 和 三 施工 规 范 提 出 的技 术 要 求 。 东 Ｊ Ｔ ２２Ｔ Ａ改 性 沥 青混 合 料 的 配 合 比设 计 ． Ｌ 环 大 修 。 汉 绕 城 高 速 公 路 等 工 程 使 用 了特 立 尼 达 湖 改 性 沥 青 ， 得 武 取 采用 Ｓｐ２ ｕ 一 ０设 计 。 按 Ｓ ｐｒａｅ的设 计 要 求 分 别 进 行 ２ ％．Ａ ｕ ｅｐ ｖ ５ Ｉ １ 了 良好 的 效 果 。 我们 此 次 研 究 的 目的 是 对 不 同 Ｔ 量 的 沥青 混 合 Ｉ Ａ掺 料 进 行 路用 性 能 分 析 ， 出最 佳 Ｔ Ａ掺 量 。 得 Ｌ
从 表 １ 以 看 出 以下 几 点 ： 可 １ ． 随 着 Ｔ Ａ掺 量 的增 加 。 ．１ ３ Ｌ 改性 沥青 的针 人 度 均 下 降 ， 度 均 上 粘 尼 达 岛 。其 生产 方 式 是 用 轻 型牵 引 机 械 从 湖 面将 沥青 刮 起 ， 后 通 过 然 Ｌ 沥 而且 ＬＡ掺 Ｉ 铁 路运 输 送 到 分 解 蒸 馏 器 中 ， 相 对低 温 下进 行 水 合 作 用 ， 去 水 分 升 。 表 明掺 加 Ｔ Ａ后 ， 青 的 高 温稳 定 性 能 得 到 了提 高 ， 在 除 改 和 各 种 杂 质 ， 得 到 的 产 品 即 称 为 特 立 尼 达 精 炼 湖 沥 青 量 较 大 时 ． 性 效 果更 明显 。 １ ． Ｔ 量 在 ２ ％时 ， 沥青 的感 温 性 改 善较 小 ， 当 １Ａ － ２当 Ｉ ３ Ａ掺 ５ 对 而 １ （ｒ ｉａ Ｌｋ Ａ ｐ ａ ． Ｔｉ ｄｄ ａｅ ｓｈｌ简称 Ｔ Ａ 。 究表 明 ．Ｌ 含有 ３ ％一 ９ ｎ ｔ Ｌ １研 ＴＡ ５ ３％的 矿 物 ０ 可改 善 沥青 的感 温 性 。 质 （ ）其针 人 度 和 延 度非 常 小 。Ｔ Ａ 的 软化 点 比普 通 的 沥 青 高 一 倍 掺量 在 ３ ％时 ， 灰 ， Ｌ １ ． 着 ＴＪ 量 的 增加 ，改 性 沥 青 的 延 度 下 降 ，这 是 因为 在 ． ３随 ３ Ｉ Ａ掺 左 右 ．达 到 ９ ℃一 ９Ｃ，其 液 化 时 间 也 要 比普 通 石 油 沥 青 的 长 很 多 。 ５ ９ｑ ５４ ％ 所 １ 沥 青成 分 中沥 青质 和芳 香 芬 含 量较 高 ， 由于 其 天 然 沥 青 的 身份 ， Ｔ Ａ 中含 有 ３ ． 的矿 物 质 灰 分 ， 以 特 立尼 达 湖 改 性 沥 青 实 际 上是 队 Ｌ 种 沥 青 胶 浆 ， 于灰 分 的存 在会 降低 改性 沥 青 的 延 度 值 ， 是 却 提 由 但 且 常 年 和 环境 共 存 ． 质 很 稳 定 ， 而 Ｔ Ａ 改 性沥 青 混 凝 土 具 有 良好 性 因 Ｌ
布敦岩沥青改性沥青混合料的路用性能
布 敦岩 沥 青 改 性 沥青 混合 料 的路 用 性 能
高 航 ，周 昊
（ 中 国路 桥 工程 有 限 责任 公 司 ， 北 京 １ ０ ０ ０ １ １ ）
摘
要 ：为 研 究 布 敦 岩 沥 青 混 合 料 的 路 用 性 能 ， 对 不 同掺 量 的 布 敦 岩 沥 青 混 合 料 、 普 通 沥青 混 合 料 和
ｓ ｏ ｎ ｔ ｅ ｓ ｔ ｓ ｏ ｆ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ａ ｒ ｙ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｍｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ， ｄ ｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｄ ｏ ｓ ａ ｇ ｅ Ｂ ｕ ｔ ｏ ｎ ｒ ｏ ｃ ｋ ｍｏ ｄ ｉ ｆ ｉ ｅ ｄ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ａ ｎ ｄ Ｓ Ｂ Ｓ ｍｏ ｄ ｉ ｆ ｉ ｅ ｄ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ａ ｒ ｅ ｃ ｏ ｎ ｄ ｕ ｃ ｔ ｅ ｄ ． Ｅｘ ｐ ｅ ｒ ｉ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｌ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｓ ｈ ｏ ｗ ｔ ｈ ａ ｔ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ａ ｒ ｙ Ｂｕ ｔ ｏ ｎ ｒ ｏ ｃ ｋ ｍｏ ｄ ｉ ｆ ｉ ｅ ｄ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｍｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｃ ａ ｎ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ， ｈ ｉ ｇ ｈ ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ， １ Ｏ Ｗ ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｃ ｒ ａ ｃ ｋ ｒ ｅ ｓ ｉ ｓ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ ｆ ａ ｔ ｉ ｇ ｕ ｅ ｒ ｅ ｓ ｉ ｓ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ ． Ｃ ｏ ｎ ｓ ｉ ｄ ｅ ｒ — ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ｏ ｆ ｌ ａ ｗ ａ ｎ ｄ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｉ ｃ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｓ ， ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｂ ｅ ｓ ｔ ｃ ｏ ｎ ｔ ｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｂ ｕ ｔ ｏ ｎ ｒ ｏ ｃ ｋ ｍｏ ｄ ｉ ｆ ｉ ｅ ｄ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｉ Ｓ ３ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：Ｂｕ ｔ ｏ ｎ ｒ ｏ ｃ ｋ ｍｏ ｄ ｉ ｆ ｉ ｅ ｄ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ；ｒ ｏ ａ ｄ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ；ｏ ｐ ｔ ｉ ｍａ ｌ ｄ ｏ ｓ ａ ｇ ｅ
浅谈高模量沥青混合料路用性能
浅谈高模量沥青混合料路用性能摘要：随着高速发展而带来的交通量迅速增长，车辆大型化，超载严重及公路渠化等，许多沥青路面在通车不久就发生不同类型的损坏，例如车辙、断裂、拥包以及路面沉陷等，严重影响了道路的服务质量。
参考法国的路面结构，从而在我国公路修筑工程中采用高模量沥青混合料，取得显著效果。
文章结合工程实际，简述了高模量沥青混合料的各项性能。
关键词：高模量；沥青混合料；路用性能高模量沥青混合料是起源于法国的一种新型路面材料，其设计思想是通过改善混合料矿料的沥青胶浆性能、颗粒形状与级配、沥青含量与性能等方式，使沥青混合料具有较高模量，以减少车辆荷载作用下沥青混凝土产生的塑性变形，提高路面高温抗车辙能力，改善沥青混凝土抗疲劳性能。
高模量沥青混凝土在国外的使用已经十分成熟，尤其在法国已颁布了与之配套的混合料组成设计规范。
但是在中国，针对高模量沥青混凝土的研究还处于初级阶段，对高模量沥青混凝土的材料组成和性能评价都缺乏系统的了解。
1 定义及作用机理高模量沥青混凝土（HMAC）是一种整体模量较高、抗疲劳性能良好的路面材料。
按照法国沥青混合料设计规范体系的定义，只有当动态模量(15 ℃，10Hz)大于14000MPa时，这种沥青混凝土才可以被称为高模量沥青混凝土。
作用机理主要是通过提高沥青混凝土的模量，减少车辆荷载作用下沥青混凝土产生的应变，提高路面抗高温变形能力，改善沥青混凝土的疲劳性能，从而延长路面的使用寿命，提高服务质量。
现行制备的方法有三种：①采用低标号硬质沥青（20#沥青）作为胶结料制备高模量改性沥青混凝土；②以天然沥青或其他改性剂制备高模量改性沥青，实现沥青混凝土的模量改进；③以功能性添加剂直接在沥青混合料拌合时加入，以普通石油沥青为胶结料制备高模量沥青混凝土。
2 沥青混合料组成设计方法的对比法国公路管理局在总结一系列研究成果的基础上，于20世纪90年代初制定了一套沥青混合料设计规范体系(NFP— 140)。
沥青与沥青混合料
沥青与沥青混合料沥青是一种黑色的沥青质物质，它通常以天然沥青或石油沥青的形式存在。
它具有优异的隔水、隔气和耐腐蚀性能，常被用作路面材料和防水材料。
沥青混合料是由沥青和骨料混合而成的一种复合材料。
沥青和沥青混合料在道路、空地和建筑行业中广泛应用，下面我们来详细了解一下这两种材料。
一、沥青1.1 沥青的分类沥青可以分为天然沥青和石油沥青。
天然沥青是一种由深层热力学变化的有机质形成的质地坚硬、富含沥青的矿物质。
石油沥青是从石油中提取的一种黏性液体，它是一种复杂的有机化合物混合物，可以分为原沥青和改性沥青两种。
1.2 沥青的性质沥青的主要物性参数包括黏度、密度、软化点、延伸性和抗拉强度等。
在光照、温度变化和空气湿度等环境因素的作用下，沥青会出现变化，例如退火、氧化、老化和龟裂等。
针对这些问题，研究人员进行了许多改性沥青的研究和开发，以提高其性能。
1.3 沥青的应用沥青被广泛用作路面材料和防水材料。
它的使用可以改善路面的稳定性和使用寿命，并且可以防止水的渗透和损坏建筑物的结构。
此外，它还可以用于生产航空器防冰材料、涂层材料、护板材料和柔性密封材料等。
二、沥青混合料2.1 沥青混合料的分类沥青混合料分为沥青混合料和沥青混凝土两种。
沥青混合料通常是由骨料和沥青混合而成的，它可以进一步分为石料骨料、干浆骨料和沥青混合骨料三种类型。
沥青混凝土是由矿渣、沙子、水泥和沥青等成分混合而成的一种复合材料。
2.2 沥青混合料的性质沥青混合料的性质包括摩擦系数、粘度、弯曲强度、压缩强度和抗剪强度等。
它的性能指标对于道路的使用寿命和耐用性具有至关重要的作用。
2.3 沥青混合料的应用沥青混合料可以用于路面铺装、建筑物防水以及水坝的密封和堆场的防尘等。
其应用范围广泛，覆盖了许多行业和领域。
三、沥青和沥青混合料的应用前景沥青和沥青混合料在各种行业应用广泛，其应用前景也非常广阔。
随着环保意识的增强和技术的发展，研究人员不断提高其性能和可持续发展性，使其在路面材料、防水材料、耐磨材料和表面涂层等领域中有着广泛应用前景。
千里达湖改性沥青路用性能研究
摘要 ： 通过室内试验、 太旧高速路试验段的销筑与观测， 对千里达湖沥青改性国产重交通
沥青及沥青混合料进行性能测试 ， 证明 了千里达湖沥青作为改性剂 ，改善了沥青及沥青混合
料的性能， 有很 大的推广价值 。
关键词 ： 湖沥青 ； 改性 沥青； 高温稳定性； 低温抗裂性 ； 水稳定性
中图分类号 ： ４４ ７ 文献标识码 ： 文章编号 ： ０ — ５ ８２０ ）５ ０ ３ － ２ Ｕ １．５ Ａ １ ６ ３２ （０６０ — ０ ７ ０ ０
目前 ， 国生 产 的重交通 沥青 的品质 和数 量 ， 我 远 ９％ 细过 ７ ｍ， ４ ％ 细过 １ ｍ， ０ ５ 约 ４ ０ 正是 由于这种
远不能满足高等级道路建设的需要 。 以改性沥青 所 技术便越来越得到人们的重视。所谓改性沥青是指
矿物质具有坚硬特点和稳定结构 ，从而使这种沥青 具有了独特的特点和性能。 ２ 千里达湖沥青改性沥青的性能
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第５ （ 期 总第 １２ ） ８期 ２０ 年 １ ０６ ０月
Ｈ
墨
山西交通科技 壁 曼
Ｎｏ ５ ．
！
千里达湖改性沥青路用性能研究
李志凯， 赵弟侠
（ 山西省高速公路开发有限公 司 晋 中机械化养护中心， 山西 晋 中 ００ １） ３６９
１ 简 介
千里达湖沥青是一种天然形成的物质 ，它本身 是沥青， 而不是合成添加剂， 其物理和化学特性与常 规沥青完全一致 ， 因此它作为一种沥青改性剂 ， 掺加
到石油沥青中， 两者能有较好的混融性， 且混合后的 沥青在使用性能方面得到了改善。根据国外使用千 里达湖沥青的经验 ， 是将其作为改性剂使用， 即通常 在沥青混凝土所用沥青 中掺加其 ２％ ～ ０ 在桥 ５ ３ ％， 面铺装时掺加 ５ ％ 一 ０ 为此 ，我们采用千里达 ０ ７％． 湖沥青与石油沥青的掺加比例 ２ ：５ 在试验室 ， ５７ ， 对 改性沥青的性能进行了测试 ， 交通科技
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进行 混合料 路用性 能 比较 （ 表 １ 。 见 ）
表 １ 湖 沥 青 和 岩 沥 青 不 同 掺量 比例 ％
用等 ， 在天然 沥 青 的应 用 中特 立 尼 达 湖沥 青 （ Ｌ Ｔ Ａ）
和布敦 岩沥青 （ Ｒ 在工 程 中应用较 多 。 Ｂ Ａ）
１ 湖沥 青 与 岩 沥 青 的基 本 情 况
沥青 （ Ｒ 是 产 于 印 度 尼 西 亚 布 敦 岛 的 天 然 岩 沥 Ｂ Ａ） 青， 由于岩沥青 中的物质不 仅粒 度很 细 ， 而且 有很好
本试 验主要 是通 过 比较 以上 ３种掺 配 的改性 沥 青 选择最 好 的一 种 与 ４ ％湖 沥青 进 行 比较 ， ０ 检测 是
否 能达 到节约成 本 的效 果 。
在 沥青研究 中以湖沥 青或岩 沥青做 为改性 剂做
了大量 的研究 ， 经济 的角度 考 虑 湖 沥青 的成本 比 从
岩 沥青 的要高 ， 本试 验 目的是 以湖 沥青 和 岩 沥青 同 时做 为改性 剂 以 ４ ％ 为外 掺剂 量 ， 不 同 比例进 行 ０ 按
掺 配从 中选 出性 能 最 好 的 一种 与 ４ ％ 湖 沥 青 掺 量 ０
要 ］通 过 对 岩 沥青 和湖 沥青 所 得 改 性 沥 青 进 行 沥 青 常 规 试 验 及 Ｓ Ｒ Ｈ Ｐ试 验 选 择 最 优 配 比的 改 性 沥 青 ，
试 验所 得 最 优 改 性 沥 青 再 与 Ｔ Ａ ４ ％ ） 合 改性 沥青 进 行 混 合 料 性 能 比较 试 验 ， 出在 满 足 性 能 要 求 的 情 况 下 经 Ｌ （０ 复 得
随着 我国对 公路 交 通 的 需求 不 断 增 大 ， 路 建 公 设 的发展也 得到 了迅猛 发展 。如何 使路 面既有 足够
的耐 久性 又避免 水损 坏 和 早期 损 坏 ， 已经 引起 业 内 人士 的关注 ， 而沥 青路 面组 成 主要 是 集 料 和胶 结 料 组成 ， 在研究 集料 的设计 配 比的 同时 ， 对胶 结料 的研 究也取 得 了较 大 的突破 ， 如改性 沥青 、 天然沥 青 的应
３ 结 合 料 试 验 结 果 及分 析
通 过按 照《 路工 程 沥青 及 沥青 混 合料 试 验 规 公
的吸收 沥青 的能力 ， 属 于石灰岩 性质 ， 均 具有 提高 沥
青 与集料 的粘 附性作 用 ， 印尼也 称 为活性剂 。 在
程》 Ｊ Ｊ ５ （Ｔ ２—２ ０ ） ０ ０ ０ 的要求 对改 性 沥青 进行 了基 本
特立尼 达 湖 沥青 （ Ｌ 是 一 种 天 然 形 成 的物 Ｔ Ａ）
质， 它本身 是沥青 而不 是合成 添加剂 ， 物理和 化学 其 特 性与常规 沥青完 全 一 致 ， 因此 它作 为 一 种 沥青 改 性剂 掺加到 石油沥 青 中 ， 两者 有 良好 的混融 性 ， 混合 后地 沥青 在 使 用 性 能 方 面 得 到 了改 善 ¨ 。布 敦 岩
济 性更 好 的改 性 沥 青 。
［ 关键 词 ］湖 沥 青 ； 沥 青 ； 青 混 合 料 ； 用 性 能 岩 沥 路 ［ 图 分 类 号 ］Ｕ４ ６０ 中 １ ．３ ［ 献 标 识 码 ］Ｂ 文 ［ 文章 编 号 ］１７ — ６０ ２ １ ） ３ ０ ５ — ４ ６ ４ ０ １ （０ ０ ０ — １９ ０
性能 的 比较试 验 。
３ １ 沥青基 本指标 分析 ．
３ １ １ 试验所 得结果 ．． 试 验结果 见表 ２ 表 ３ 、 。
２ 试 验 研 究 目的 及 试 验 方 案
［ 稿 日期 】２０ — ２ ０ 收 ０９ １— ３
［ 者 简 介 ］敖 作 盛 （ ９９ ， ， 南 益 阳 人 ， 士 ， 程 师 ， 要从 事 沥青 路 面 施 工 与 机 械 管理 。 １７ 一） 男 湖 硕 工 主
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｖ ｍ ｅ ｒ ｏ ｍ ａ ｃ ｆＮａ ｕ ａ ｐ ａ ｔ ｓ ａ ｃ ｎ Ｐａ ｅ ｎｔＰｅ ｆ ｒ ｎ ｅ ｏ ｔ ｒ ｌＡｓ ｈ ｌ
．
Ｍ ｏ ｉ ｅ ｐ ａｔｍ ｉ ｕ ｅ ｄ ｆ ｄ Ａｓ ｈ ｌ ｘｔ ｒ ｉ
Ａｏ Ｓｈｅ ｎｇ ’
１０ ６
公
路
工
程
３ ５卷
表 ３ ３种 沥 青 软 化 点 和 延 度
（ ． ｃ ｏｌ ｆｈ ｈ ａ ｎ ｉｅｒ ｇｏ ｈ ｎ ｓａ ｕ ｉ ｒｔ ｏ ｃ ｎｅ ａｄ ｔ ｈ ｏ ｇ ｈ ｎ ｓａ ｕ ａ １ Ｓｈ ｏ ｏ ｉ ｗ ｙｅｇｎ ｅ ｎ ｆ ａ ｇｈ ｎｖ ｓｙ ｆ ｉ ｃ ｎ ｅ ｎｌ ｙＣ ａｇｈ ，Ｈ ｎ ｎ ｇ ｉ Ｃ ｅ ｉ ｓ ｅ ｃ ｏ
４０７ １ ０ ６，Ｃ ｉａ ２ Ｇ ａ ｇｈ ｕＨｉｈ ａ ｎ ｉｅ ｒｎ ｏ ａ ｙＧｕ ｎ ｚ ｏ ｈｎ ； ． ｕ ｎ ｚ ｏ ｇ ｗ ｙｅ ｇｎ ｅｉｇＣ ｍｐ ｎ ａ ｇ ｈ ｕ，Ｇ ａ ｇ ｏ ｇ５ ０ １ ｕ ｎ ｄ ｎ １ ３ ５，Ｃ ｉａ ｈｎ ）
［ ｙ ｗ ｒ ｓ ｒ ｉａ ａ ｅＡ ｐ ａ ；Ｂ ｔ ｏｋ Ａ ｐ ａｔ Ａ ｐ ａ ｏ ｃｅ ； ａｅ ｅ ｔ ｅｆ ｍ一 Ｋｅ ｏ ｄ ］Ｔｉ ｄ ｄＬ ｋ ｓｈ ｌ ｕｏ Ｒ ｃ ｓｈ ｌ ｓｈ ｌ ｃｎｒｔ Ｐ ｖｍ ｎ Ｐ ｒ ｒ ｎ ｔ ｎ ； ｔ ｅ ｏ
第３ ５卷 ， ３期 第
２ ０ １ ０ 年 ６ 月
公 路 工 程
Ｈ ｉｈ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｇ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
Ｖｏ ． ５，Ｎｏ ３ １３ ．
Ｊ ｎ ． ， ｕ ２０ １０
天 然 沥青 改性 沥青
（ ． 沙 理 工 大学 交 通 运 输 工 程 学 院 ， １长 湖南 长 沙 ［ 摘 ４ ０ ７ ； ２ 广州 市 公 路 工 程 公 司 ， 东 广 州 １０６ ． 广 ５０１ ） １３ ５
表 １ 湖 沥 青 和 岩 沥 青 不 同 掺量 比例 ％
用等 ， 在天然 沥 青 的应 用 中特 立 尼 达 湖沥 青 （ Ｌ Ｔ Ａ）
和布敦 岩沥青 （ Ｒ 在工 程 中应用较 多 。 Ｂ Ａ）
１ 湖沥 青 与 岩 沥 青 的基 本 情 况
沥青 （ Ｒ 是 产 于 印 度 尼 西 亚 布 敦 岛 的 天 然 岩 沥 Ｂ Ａ） 青， 由于岩沥青 中的物质不 仅粒 度很 细 ， 而且 有很好
本试 验主要 是通 过 比较 以上 ３种掺 配 的改性 沥 青 选择最 好 的一 种 与 ４ ％湖 沥青 进 行 比较 ， ０ 检测 是
否 能达 到节约成 本 的效 果 。
在 沥青研究 中以湖沥 青或岩 沥青做 为改性 剂做
了大量 的研究 ， 经济 的角度 考 虑 湖 沥青 的成本 比 从
岩 沥青 的要高 ， 本试 验 目的是 以湖 沥青 和 岩 沥青 同 时做 为改性 剂 以 ４ ％ 为外 掺剂 量 ， 不 同 比例进 行 ０ 按
掺 配从 中选 出性 能 最 好 的 一种 与 ４ ％ 湖 沥 青 掺 量 ０
要 ］通 过 对 岩 沥青 和湖 沥青 所 得 改 性 沥 青 进 行 沥 青 常 规 试 验 及 Ｓ Ｒ Ｈ Ｐ试 验 选 择 最 优 配 比的 改 性 沥 青 ，
试 验所 得 最 优 改 性 沥 青 再 与 Ｔ Ａ ４ ％ ） 合 改性 沥青 进 行 混 合 料 性 能 比较 试 验 ， 出在 满 足 性 能 要 求 的 情 况 下 经 Ｌ （０ 复 得
随着 我国对 公路 交 通 的 需求 不 断 增 大 ， 路 建 公 设 的发展也 得到 了迅猛 发展 。如何 使路 面既有 足够
的耐 久性 又避免 水损 坏 和 早期 损 坏 ， 已经 引起 业 内 人士 的关注 ， 而沥 青路 面组 成 主要 是 集 料 和胶 结 料 组成 ， 在研究 集料 的设计 配 比的 同时 ， 对胶 结料 的研 究也取 得 了较 大 的突破 ， 如改性 沥青 、 天然沥 青 的应
３ 结 合 料 试 验 结 果 及分 析
通 过按 照《 路工 程 沥青 及 沥青 混 合料 试 验 规 公
的吸收 沥青 的能力 ， 属 于石灰岩 性质 ， 均 具有 提高 沥
青 与集料 的粘 附性作 用 ， 印尼也 称 为活性剂 。 在
程》 Ｊ Ｊ ５ （Ｔ ２—２ ０ ） ０ ０ ０ 的要求 对改 性 沥青 进行 了基 本
特立尼 达 湖 沥青 （ Ｌ 是 一 种 天 然 形 成 的物 Ｔ Ａ）
质， 它本身 是沥青 而不 是合成 添加剂 ， 物理和 化学 其 特 性与常规 沥青完 全 一 致 ， 因此 它作 为 一 种 沥青 改 性剂 掺加到 石油沥 青 中 ， 两者 有 良好 的混融 性 ， 混合 后地 沥青 在 使 用 性 能 方 面 得 到 了改 善 ¨ 。布 敦 岩
济 性更 好 的改 性 沥 青 。
［ 关键 词 ］湖 沥 青 ； 沥 青 ； 青 混 合 料 ； 用 性 能 岩 沥 路 ［ 图 分 类 号 ］Ｕ４ ６０ 中 １ ．３ ［ 献 标 识 码 ］Ｂ 文 ［ 文章 编 号 ］１７ — ６０ ２ １ ） ３ ０ ５ — ４ ６ ４ ０ １ （０ ０ ０ — １９ ０
性能 的 比较试 验 。
３ １ 沥青基 本指标 分析 ．
３ １ １ 试验所 得结果 ．． 试 验结果 见表 ２ 表 ３ 、 。
２ 试 验 研 究 目的 及 试 验 方 案
［ 稿 日期 】２０ — ２ ０ 收 ０９ １— ３
［ 者 简 介 ］敖 作 盛 （ ９９ ， ， 南 益 阳 人 ， 士 ， 程 师 ， 要从 事 沥青 路 面 施 工 与 机 械 管理 。 １７ 一） 男 湖 硕 工 主
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公
路
工
程
３ ５卷
表 ３ ３种 沥 青 软 化 点 和 延 度
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第３ ５卷 ， ３期 第
２ ０ １ ０ 年 ６ 月
公 路 工 程
Ｈ ｉｈ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｇ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
Ｖｏ ． ５，Ｎｏ ３ １３ ．
Ｊ ｎ ． ， ｕ ２０ １０
天 然 沥青 改性 沥青
（ ． 沙 理 工 大学 交 通 运 输 工 程 学 院 ， １长 湖南 长 沙 ［ 摘 ４ ０ ７ ； ２ 广州 市 公 路 工 程 公 司 ， 东 广 州 １０６ ． 广 ５０１ ） １３ ５