模板台车安装施工专项方案12
隧道模板台车安装、操作、安全技术交底
隧道模板台车安装、操作、安全技术交底在隧道施工或修建过程中，隧道模板台车是必不可少的工具之一。
它可以用于维修、安装和维护隧道模板，确保隧道施工过程中的顺利推进。
本文将针对隧道模板台车的安装、操作和安全技术进行交底，以确保施工现场的安全顺利进行。
安装设备安装环境模板台车的安装位置必须满足以下要求：•安装平稳，稳定可靠；•无泥土松软、不平整的地面；•台车与模板之间的水平距离应符合隧道施工中模板的尺寸要求，排列要整齐。
安装流程1.将模板台车的主体部分放置在安装平台上，根据设备示意图确定设备朝向；2.安装好台车的轨道和切割装置；3.焊接好连接卡扣，使其连续通畅；4.按照设备说明书的安装步骤将其他附件安装到模板台车上；5.通过检查每个连接部分的紧密性和稳定性，以确保所有组件都正确安装。
操作使用前检查在使用模板台车之前，必须检查以下内容：•当前工作区域安全情况；•机器上各部分是否完好无损；•设备背后的紧急停机开关是否正常；•操作人员是否掌握了使用技巧。
正确使用在使用模板台车时，必须注意以下几点：1.操作人员必须掌握操作技能并精通设备；2.不要允许任何人站在台车上；3.在使用期间，保持清洁卫生；4.使用现代化的仪器设备进行检测。
查看故障在模板台车使用过程中，如果遇到了以下情况，操作人员必须立即将设备停机进行查看故障：•产生过多的噪音或振动；•油箱内的液位过高或过低；•机器出现漏电。
安全技术操作前的交底在使用模板台车前，操作人员应接受必要的操作交底，了解设备的操作与维护方面的知识，包括机器结构和工作原理，以及设备的使用方法和注意事项等。
操作人员必须具备一定的机械维修知识，及时发现故障并进行处理。
安全风险防控1.在施工过程中，要建立完整的安全管理制度，对施工过程进行全程监控；2.在施工现场设立安全警示标识，以增强安全意识；3.在模板台车的使用中，必须遵守所有的个人防护措施，包括穿戴合适的防护装备；4.在使用模板台车的时候，必须进行完善的风险评估，并采取措施以控制和减少各种风险。
工程施工台车施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某住宅小区施工项目，总建筑面积约12万平方米，建筑层数为18层，建筑高度约54米。
本施工方案针对施工现场的塔吊施工台车进行详细规划。
二、施工台车选择1. 台车型号：根据施工现场实际情况，选择型号为TC60-10的塔吊施工台车。
2. 台车性能：该台车具有以下性能特点：- 起重能力：60吨；- 跨度：10米；- 作业半径：6米；- 行驶速度：2.5米/分钟；- 工作台面积：10平方米；- 最大载重：5吨。
三、施工台车布置1. 施工台车布置原则：- 确保塔吊施工台车在施工现场的合理布局，避免与其他施工设备、材料堆放发生碰撞；- 考虑施工现场的交通流线，确保台车进出方便；- 考虑施工现场的防火、防爆、防雷等安全要求。
2. 施工台车具体布置：- 将施工台车布置在施工现场的北侧，距离住宅楼主体结构边缘约5米；- 台车与住宅楼主体结构之间设置安全防护设施，如围栏、警示标志等；- 台车周边设置排水沟，防止雨水浸泡台车基础。
四、施工台车安装与调试1. 安装前准备：- 检查台车各部件是否齐全、完好；- 检查台车基础是否符合设计要求；- 检查施工现场的电源、水源等设施是否满足台车安装需求。
2. 安装过程：- 将台车运至施工现场；- 根据设计图纸进行台车基础的施工；- 将台车部件按照顺序组装；- 安装完毕后，进行调试，确保台车各部件运行正常。
五、施工台车使用与维护1. 使用过程：- 操作人员需经过专业培训，熟悉台车操作规程；- 严格按照操作规程进行操作，确保施工安全；- 定期检查台车各部件，发现问题及时处理。
2. 维护保养：- 定期对台车进行润滑、紧固等保养工作；- 定期检查台车基础，确保其稳定性；- 定期对台车进行性能测试，确保其正常运行。
六、安全措施1. 人员安全：- 操作人员需穿戴安全帽、安全带等个人防护用品；- 施工现场设置安全警示标志，提醒操作人员注意安全。
2. 设备安全：- 定期对台车进行安全检查，确保其安全性能；- 对施工现场的电源、水源等设施进行安全检查，确保其安全可靠。
台车专项施工方案
一、编制依据1. 《建筑安装工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）2. 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）3. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）4. 《建筑工程施工组织设计规范》（GB50502-2009）二、工程概况本工程为某住宅楼地下室施工，地下室面积8000平方米，采用台车施工技术进行地下室结构施工。
地下室结构为框架结构，基础形式为钢筋混凝土条形基础，结构层高为3.6米。
三、施工组织1. 施工组织机构：成立台车施工小组，负责台车的组装、运输、安装、拆除及日常维护等工作。
2. 施工队伍：台车施工小组由具有丰富经验的台车操作人员、维修人员、施工管理人员组成。
四、施工方案1. 台车组装：按照台车设计图纸和技术要求，在施工现场组装台车，确保台车各部件连接牢固、性能良好。
2. 台车运输：采用专用运输车辆将台车运输至施工现场，确保台车在运输过程中不受损坏。
3. 台车安装：将台车安装于地下室结构基础顶面，确保台车与基础顶面紧密贴合，无间隙。
4. 台车就位：调整台车位置，使其满足地下室结构施工要求，确保台车在施工过程中稳定可靠。
5. 施工顺序：按照地下室结构施工顺序，依次进行基础施工、墙体施工、梁板施工等。
6. 施工工艺：采用流水线施工工艺，提高施工效率。
7. 施工质量控制：严格执行施工质量验收标准，确保施工质量。
五、安全措施1. 施工人员必须经过专业培训，具备操作台车的技能。
2. 施工现场设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 台车操作人员必须穿戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 定期对台车进行检查、维护，确保台车安全运行。
5. 施工现场设置消防设施，确保火灾事故得到及时控制。
六、环境保护措施1. 施工现场设置围挡，减少施工对周边环境的影响。
2. 施工过程中产生的废水、废气、噪声等污染物，按照国家相关标准进行处理。
3. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原状。
台车安装施工专项方案
一、编制依据及范围1.1 编制依据- 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）- 《建筑施工安全生产管理条例》（GB50345-2010）- 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）1.2 编制范围本方案适用于本项目台车的安装施工，包括台车的运输、组装、调试及验收等环节。
二、工程概况2.1 工程名称：[项目名称]2.2 工程地点：[项目地址]2.3 施工单位：[施工单位名称]三、施工组织及人员安排3.1 施工组织机构成立台车安装施工小组，负责台车安装施工的全面管理工作。
3.2 施工人员- 技术负责人：负责技术指导和施工监督。
- 安全员：负责施工现场安全管理工作。
- 安装工：负责台车的组装和调试。
- 质检员：负责台车安装质量检验。
四、施工材料及设备4.1 施工材料- 台车组件：包括主梁、横梁、立柱、底座等。
- 连接件：包括螺栓、螺母、垫圈等。
- 防锈漆：用于台车表面的防腐处理。
4.2 施工设备- 吊车：用于台车组件的运输和吊装。
- 电焊机：用于台车组件的焊接。
- 钻床：用于台车组件的钻孔。
五、施工工艺及步骤5.1 台车组件运输- 采用吊车将台车组件从仓库吊运至施工现场。
- 运输过程中确保组件固定牢固，防止损坏。
5.2 台车组装- 按照设计图纸和技术要求，将台车组件进行组装。
- 组装过程中确保组件连接牢固，符合设计要求。
5.3 台车调试- 调试台车行走机构，确保行走平稳、无异常。
- 调试台车支撑机构，确保支撑稳定、可靠。
- 检查台车电气系统，确保电气连接正确、功能正常。
5.4 台车验收- 对台车进行全面检查，包括外观、结构、功能等。
- 验收合格后，办理台车验收手续。
六、质量控制措施6.1 材料质量- 严格检查施工材料的质量，确保符合设计要求。
- 对不合格材料进行退换。
6.2 施工过程控制- 严格执行施工工艺流程，确保施工质量。
- 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
钢模台车施工方案
钢模台车施工方案1. 引言钢模台车是在钢模施工现场中使用的一种移动设备，能够将钢模板和辅助材料有效地运输到施工位置。
本文档将介绍钢模台车的施工方案，包括施工准备、操作流程和注意事项。
2. 施工准备在进行钢模台车施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 确定施工区域在施工之前，需要确定好钢模台车的施工区域。
施工区域应为平坦的地面，方便钢模台车的移动和操作。
2.2 确定施工材料根据具体的施工需求，确定好所需的钢模板和辅助材料。
确保所选材料的质量和数量符合施工要求。
2.3 安全检查在施工前，需要进行安全检查，确保钢模台车的运行状态良好。
检查车辆的轮胎、刹车、操纵系统等部件，确保没有异常磨损或故障。
2.4 培训人员确保施工人员已经接受过相关的培训，了解钢模台车的操作流程和安全事项。
所有操作人员应持有相关的证书和资格。
3. 操作流程钢模台车的施工流程如下：3.1 装载钢模板将需要使用的钢模板装载到钢模台车上。
根据钢模板的尺寸和重量，选择合适的装载方式，确保安全稳固。
注意遵循人力搬运的原则，多人合力进行装载，并使用安全绳固定。
3.2 调整钢模台车高度根据施工现场的需要，调整钢模台车的高度。
确保钢模台车和施工区域之间的高度差不会影响到钢模板的运输。
3.3 运输钢模板使用钢模台车将钢模板运输到施工位置。
在运输过程中，确保钢模板的稳定性，避免碰撞和摔落。
注意遵守交通规则，避免与其他施工设备和人员发生冲突。
3.4 卸载钢模板到达施工位置后，将钢模板从钢模台车上卸载下来。
同样，根据钢模板的重量和尺寸，采取合适的卸载方式，确保安全。
3.5 辅助材料运输除了钢模板，还需要运输一些辅助材料，如螺栓、螺母、支撑杆等。
同样遵循运输钢模板的原则，确保辅助材料的稳定运输。
3.6 完成施工根据施工计划和需求，将钢模板和辅助材料使用在指定的位置。
确保安装的稳固性和准确性。
4. 注意事项使用钢模台车进行施工时，需要注意以下事项：•遵守施工现场的规定和安全操作规程。
模板台车施工方案及对策
薪酬结构如何合理合法设计薪酬结构无论你怎么设计，无外乎有两大部分组成，一部分为每月不变的固定工资,如基本工资、岗位工资、学历工资、工龄工资、技能工资、各种固定的津贴或补贴；另一部分即为可变的浮动工资，如加班费、计件工资、销售提成、绩效工资、项目奖金、季度奖、年终奖及其它一次性、临时性的奖励或补贴等。
因此，薪酬结构无论怎么分割设计，万变不离其中，工资实质就是固定工资+浮动工资(奖金）。
在实践中，有两种极端情况是不太合理合法的，HR需特别注意不要这样做:第一，将月薪统一打包,不分割为“固定工资+浮动工资”,这种做法看是省事，但无形中给企业增加了支付加班费、缴纳社保和支付各种带薪假工资等的支出成本,是不太合理的，没有几个老板会这么干傻事的，除非他不知道或不在乎。
当然，员工都拿固定月薪，没有执行计件、提成或绩效考核的，无法这样实施分割。
第二，错误地以为薪酬结构设计越细越好，恨不得将固定工资部分中的基本工资定为0，想尽一切办法增加其它固定薪资项目，来减小基本工资的值,然后通过在劳动合同或企业规章制度中约定计算加班费、缴纳社保和支付带薪假工资等以此基本工资为基数，自认为天衣无缝而降低了人工成本,实质“掩耳盗铃"，属于错误的违法行为。
因为法律规定只要是每月固定发放的工资形式,不论其是何种形式,都属于固定工资的组成部分，无论你怎么细分都没用，分了也白分，算加班、缴纳社保和支付带薪假工资等都得以此固定工资的总和为计算基数。
那么，怎么样即能降低加班费、缴纳社保及员工带薪假等的支出成本,又能合法呢？办法只有一个,就是在进行薪酬结构设计分解时，尽可能地降低固定工资部分(要注意最低不能低于当地最低工资标准),增加可变的浮动工资（绩效奖金）的比例。
如有的企业给生产员工定为全是计件工资制，但每月保底工资和加班费计算基数不低于最低工资标准,并在劳动合同或企业的规章制度中明确规定.又或者是以最低工资标准为保底月薪，并在此基础上再增加计件工资。
台车施工方案
二、施工目标与原则
1.施工目标
-确保施工过程中的安全和环境保护。
-提高施工效率，缩短整体施工周期。
-保证施工质量，满足设计规范要求。
5.拆除与撤离
-完成施工任务后，按计划拆除台车设备。
-采取安全措施，防止拆除过程中的安全事故。
-对拆除的材料和设备进行分类处理，实现资源回收。
五、安全与质量控制
1.安全管理
-制定并实施严格的安全管理制度和应急预案。
-定期对施工现场进行安全检查，消除安全隐患。
-对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
(4)配备必要的劳动保护用品，确保施工人员安全。
2.质量控制
(1)严格遵循设计及规范要求，确保施工质量。
(2)对施工过程进行严格监控，及时处理质量问题。
(3)定期对施工质量进行检查、验收，确保工程质量合格。
五、环保与绿色施工
1.施工现场合理规划，减少对周边环境的影响。
2.采取措施降低施工噪音、粉尘、废水等污染。
-记录调试数据，对发现的问题及时进行整改。
3.隧道开挖
-采用台车进行隧道开挖，遵循“先探测、后开挖”的原则。
-控制开挖速度和尺寸，确保与设计相符。
-加强对围岩稳定性监测，及时采取支护措施。
4.支护作业
-根据地质条件和设计要求，选择适当的支护方案。
-使用台车进行锚杆、喷混凝土等支护作业。
-定期检查支护结构，确保其稳定性和可靠性。
3.台车组装
(1)按照台车组装图进行组装，确保各部件齐全、完好。
模板台车安装施工专项方案12概论
南京地铁4#线隧道衬砌模板台车安装施工专项方案安徽奥发建筑制品有限公司2014.07模板台车安装施工专项方案一、编辑依据1.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 ;2.《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）;3.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；4.手拉葫芦安全规则(JB9010-1999 );二、工程概况隧道衬砌多采用轨行平移式模板台车一次成型施工工艺。
模板台车属较大型临时钢结构安装，除了重量大以外，还有安装空间窄小，起重困难，并且多有高空作业，所以必须予以高度重视，确保安全。
三、台车的主要技术参数①台车总长L=12米②台车行走速度8m/min③单边脱模量200mm④模板平移量±150mm⑤台车轨距3000mm±10mm⑥适用钢轨不小于50kg/m2、液压系统：①系统工作压力P=16MPa②泵流量Q=25L/S③油缸最大行程：顶升油缸300mm边模油缸300mm平移油缸300mm3、电器系统①电源电压及频率380V/50Hz②液压站电机 5.5kw③行走电机2×7.5kw=15kw④台车最大负荷20.5kw四、安装前的准备工作1、安装人员组织2、安装人员岗前培训①、所有参加安装人员都必须进行岗前培训，使其对台车的构造有一个较为详细的了解。
②、每个操作者要了解安装台车时所用的工具性能和使用方法，确保安全作业。
③、以台车安装说明书为板本进行技术培训。
④、切记高空作业要系好安全带，不准重叠作业，确保安全。
3、安装所用设备及料具1）、吊车8∽12T 1台2）、水平运输车5T 1台3）、电动扳手（22∽24、30∽32）1把4）、梅花扳手（22∽24）6把5）、梅花扳手（30∽32）4把6）、钢丝绳φ15.5*3∽4米2根7）、钢丝绳φ12*3∽3.5米2根8）、撬棍φ20×500∽600（一头尖一头扁）4根9）、撬棍φ20×800 2根10）、撬棍φ20×1500 1根11）、手锤4磅1把12）、大锤8磅1把13）、手拉葫芦3T 2个14）、手拉葫芦5T 2个15）、20t千斤顶（螺旋式）4台16）、10t定滑轮1个17）、临时支撑木100*100*1000 10根18）、临时支撑管￠80*3米8根4、洞内安装时，锚杆安装位置如图所示五、台车安装程序1、选择安装地点：结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。
台车专项施工方案(新)
台车专项施工方案(新)
一、前言
本文旨在就台车专项施工方案进行详细阐述，包括施工前准备、具体施工步骤和相关注意事项。
二、施工前准备
2.1 资料准备
在施工开始前，需要准备以下资料： - 台车施工图纸 - 施工工艺方案 - 相关施工材料清单
2.2 现场准备
在进行施工之前，需对施工现场进行如下准备工作： - 清理施工现场，确保无杂物影响施工进程 - 检查施工设备的工作状态，确保正常使用
三、具体施工步骤
3.1 台车安装
1.根据设计图纸标注的位置，放置台车的轨道基础。
2.将台车装配好并放置于轨道之上。
3.调整台车的位置，以确保与设计要求一致。
3.2 电气连接
1.连接台车上的电气设备，如传感器、控制器等。
2.检查电气连接是否稳固，避免短路或其他安全问题。
3.3 系统调试
1.启动台车系统，进行初步功能测试。
2.对系统进行调试，确保各项功能正常运作。
四、注意事项
在施工过程中需特别注意以下事项： - 确保施工现场安全，避免事故发生。
- 严格按照施工图纸和工艺方案进行操作，避免出现错误。
- 在施工过程中及时处理突发问题，确保施工进程顺利。
五、总结
通过本文对台车专项施工方案的详细阐述，相信读者对于台车施工过程有了更深入的了解。
在实际施工中，务必严格按照方案要求操作，确保施工质量和安全。
5#导流洞钢模台车安装方案
糯扎渡水电站5#导流洞钢模台车安装方案1 工程概述本钢模台车用于糯扎渡水电站5#导流洞边顶拱的混凝土衬砌，一次衬砌长度１２m，外形尺寸（长×宽×高）１２×１0×12m，单台总重约145t。
主要由行走机构、台车架、横移装置、承重梁、模板组、液压系统、手动撑杆、以及平台、爬梯、栏杆等组成。
2 安装施工措施安装前，需做好施工准备工作：准备好安装用的各种设备、材料、工器具，布置好吊装用吊点、卷扬机、滑轮组等，安装好约30m长的行走轨道,并先把钢模台车构件按安装顺序运输至安装现场。
施工准备工作完成后，开始安装钢模台车。
其安装流程如下:行走机构→台车架、液压系统→横移装置、垂直游缸→承重梁→模板组→栏杆、爬梯、平台→螺旋撑、侧模游缸→试运行。
2.1 行走机构的安装用25t吊将行走机构的两个主动轮装置吊到轨道上,并调整到同一断位置后，用两根14﹟工字钢将其横向连接支撑主。
用同样的方法将被动轮装置安装到轨道上。
行走机构的位置以不影响台车架的拼装为宜。
2.2 台车架液压系统的安装台车架重约58t，安装方法是:用一台25t吊车按先后顺序分别将台车架两侧的立柱、纵联杆、斜杆、小斜撑(一)等，在卷扬机吊点下方的洞底地平面拼装好后，用卷扬机吊起并稳住。
然后，用25t吊车将横梁吊起与两侧立柱连接，再将大斜撑与立柱、横梁吊装连接，组成一个稳定的框架结构。
用四台卷扬机将此结构平稳吊起，其底部超过行走机构高度后，移动行走机构到下层台车架下方，落下台车架到行走机构上,并用螺栓将它们连接牢固。
在台车架的上平台安装完成后，在平台上铺设木板；用1台25t吊将液压系统吊装到其安装位置固定。
液压系统到各油缸的油管在各油缸安装后进行敷设。
2.3 横移装置、垂直油缸的安装在卷扬机的配合下，将2套横移装置吊装到枕轨上，再利用卷扬机将4套顶模油缸装置安装在横移装置上。
2.4 承重梁的安装用25t吊和卷扬机相互配合，将承重梁的主梁和横梁在地面组装后，用2台卷扬机将它吊装到垂直油缸上。
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南京地铁4#线隧道衬砌
模板台车
安
装
施
工
专
项
方
案
安徽奥发建筑制品有限公司
2014.07
模板台车安装施工专项方案
一、编辑依据
1.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 ;
2.《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）;
3.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；
4.手拉葫芦安全规则(JB9010-1999 );
二、工程概况
隧道衬砌多采用轨行平移式模板台车一次成型施工工艺。
模板台车属较大型临时钢结构安装，除了重量大以外，还有安装空间窄小，起重困难，并且多有高空作业，所以必须予以高度重视，确保安全。
三、台车的主要技术参数
①台车总长L=12米
②台车行走速度8m/min
③单边脱模量200mm
④模板平移量±150mm
⑤台车轨距3000mm±10mm
⑥适用钢轨不小于50kg/m
2、液压系统：
①系统工作压力P=16MPa
②泵流量Q=25L/S
③油缸最大行程：
顶升油缸300mm
边模油缸300mm
平移油缸300mm
3、电器系统
①电源电压及频率380V/50Hz
②液压站电机 5.5kw
③行走电机2×7.5kw=15kw
④台车最大负荷20.5kw
四、安装前的准备工作
1、安装人员组织
2、安装人员岗前培训
①、所有参加安装人员都必须进行岗前培训，使其对台车的构造有一
个较为详细的了解。
②、每个操作者要了解安装台车时所用的工具性能和使用方法，确保安全作业。
③、以台车安装说明书为板本进行技术培训。
④、切记高空作业要系好安全带，不准重叠作业，确保安全。
3、安装所用设备及料具
1）、吊车8∽12T 1台2）、水平运输车5T 1台3）、电动扳手（22∽24、30∽32）1把4）、梅花扳手（22∽24）6把5）、梅花扳手（30∽32）4把6）、钢丝绳φ15.5*3∽4米2根7）、钢丝绳φ12*3∽3.5米2根8）、撬棍φ20×500∽600（一头尖一头扁）4根9）、撬棍φ20×800 2根10）、撬棍φ20×1500 1根11）、手锤4磅1把12）、大锤8磅1把13）、手拉葫芦3T 2个14）、手拉葫芦5T 2个15）、20t千斤顶（螺旋式）4台
16）、10t定滑轮1个17）、临时支撑木100*100*1000 10根18）、临时支撑管￠80*3米8根
4、洞内安装时，锚杆安装位置如图所示
五、台车安装程序
1、选择安装地点：
结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。
①洞外安装；空间大，适宜吊车作业，安装速度较快。
②洞内安装；空间小，需锚杆吊装作业，安装速度较慢。
2、平整场地，铺设轨道，洞内安装，需打锚杆悬挂5t手拉葫芦，其布置锚杆分布图。
场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在20×30米一块即可，看现场实际情况而定。
按台车轨距要求，铺设轨道其长度大于等于20米，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.6M，并用道钉固牢，钢轨采用50kg/m以上重轨。
3、安装行走轮架总成：
利用起吊装置（手拉葫芦或吊车）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。
4、安装底纵梁：
将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，临时固定，校核对角线有无变化，如果在正确值内，加临时支撑固定，然后安装门形架。
5、安装门形架：
一般是先在地面组装门形架单片总成。
然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。
6、安装锁梁、剪刀撑
为了尽快成为一个有机整体，安装完门形架后紧接着安装锁梁和各空间所设的剪刀撑。
利用垂球、眼观的方式进行调整、找正。
并及时紧固各部螺栓，使其形成一个完整的骨架。
7、接通行走机构电源，使架体可以前后移动10米范围。
8、吊装吊梁，安装台梁：
先把台梁吊装于门架之上，调整好中心距和对角线以后，加设临时支撑使其稳定，把吊梁吊装于台梁之上，用螺栓紧固。
9、安装吊梁立柱、顶模板。
在安装顶模时应从中间开始，向两端延伸，这样可减少累计误差，安装好中间第一块顶模，经检查弦长和弦高符合设计标准后，再安装其它顶模，直至完成顶模安装任务。
10、为了台车的稳定性，此时将吊梁上的各种斜撑和剪刀撑全部校核并紧固螺栓。
11、安装边模（采用吊车或手拉葫芦）：
顶模经检查无误后可以安装边模，安装边模时要对称安装，以防侧倾，如果在洞内安装时，在安装前应把边模先运进洞，按顺序把模板靠在边墙基础上，以便吊装，用3t手拉葫芦吊在顶模内侧适当位置吊起边模就位穿铰销。
边模安装经调整，表面光滑、平整、接缝处无错台、几何尺寸符合设计要求，即可安装通梁。
12、安装通梁和支撑系统。
13、安装液压及电器系统，如果在较小的洞内安装时，行走电器要先于（步骤6）安装，以便台车的前后移动。
14、安装附件，如：栏杆、踏梯和工作平台、堵头板压条等。
15、检查所有紧固螺栓。
16、空载试车，电器液压系统工作是否正常。
17、试验台车各种动作是否灵活准确到位。
18、自检合格后，报用户验收。
19、验收合格的，填表，双方签字后，待投入使用。
六、加大段安装程序
1、按台车安装说明书进行安装标准断面台车（DK7+060～DK7+213）。
2、此时台车底梁和行走间280mm高的加高座，在标准断面安装时应一次安装到位。
1、完成标准段衬砌任务后，把台车移到加大段里程（DK7+213～DK7+280），目的是把顶模掰开，拟合新的轮廓曲线，并更换边模板曲线段模板。
2、用顶升油缸将模板整体顶升，使边模下缘与边墙基础间约有100mm的空间。
3、把事先准备好的φ89×5×2500的无缝钢管或120×120×2500的方木，一端搭在边墙上，另一端搭在台车底纵梁上，每米一根要把方木垫实或把无缝钢管焊接在底梁上以确保安全。
4、将模板整体落在钢管或者方木上使模板铰销放松。
5、将边模模板直墙段逐个拆下靠在边墙上。
（拆除丝杠，用手拉葫芦拉住被拆的模板，慢慢放向边墙）。
6、逐个拆除边模曲墙段，运出洞外。
7、顶模进行改造：
⑴、拆除顶模与吊梁的连接螺栓。
⑵、拆除顶模与台梁立柱的连接螺栓。
⑶、从顶模拱板割断线处割开，模板自然张开，如果不够大再用千斤顶辅助张开。
⑷、利用夹板将其按设计尺寸夹好。
⑸、安装吊梁加高块（逐个对称进行）并用螺栓连接固定。
⑹、安装台梁加高座、把台梁连接槽钢换至第二层孔位。
⑺、按照设计弦长和弦高，调整模板。
8、边模换装
⑴更换边模曲线段模板。
有两种方案，一种是：先装曲线段再装直墙段；另一种方案是，曲直两段先组装好再与顶模铰接，逐个对称进行。
根据现场条件哪种好操作就选择哪种。
台车衬完DK7+213～DK7+280时使台车处于脱模状态，不需要移动台车.目的是拆下底纵梁加高座,具体步骤如下：
⑴支稳支平行走机构轮架。
⑵拆除加高座的螺栓。
⑶在底纵梁下适当位置布置4支20t的千斤顶，升起280mm高于底纵梁抵紧。
⑷四支千斤顶同时同步均匀升起少许，以能拿下加高座为准。
⑸4支千斤顶同时同步均匀下落至轮架上。
⑹如果一次落不到位，垫一次板，再支一次，即可到位。
⑺安装螺栓，完成台车改装任务，准备衬砌里程DK7+280～
DK7+433.5的衬砌任务。
七、安全注意事项
1、进入安装、使用现场必须佩带安全帽以及必要的防护用具。
2、安装时高空作业必须带好安全带。
3、安装时不要双重作业，防止坠物伤人。
4、吊装物体一定要捆绑牢固。
5、凡是临时支撑必须牢固可靠。
6、移动台车时要设专人指挥，加强防护，做好台车移动前的预警工作。
7、洞内安装用的锚杆，承重量＞5t。
两根锚杆φ25×1500互为900角为一处。
附：隧道模板台车安装流程图。