物流工程课程设计
《物流工程》课程设计教学探索
笔 者 所 在 的华 东 交 通 大 学 开 设 《 流 工 程 》 程 多 年 ， 物 课 存 《 流 工 程 》 教 学 和科 研 上 十 分 注 重 实践 能 力 的培 养 。 物 流 物 的 《 工 程 》 我 校 Ｔ业 丁 程 和 物 流 管 理 两 个 专 业 的共 同 学 科 基 础 是 课， 虽然 教学 要 求 略 有 差 距 ， 都 安 排 有 ２ 的 《 流 工 程 》 但 周 物 课 程设 计 的教 学 实 践环 节 。 课 程 设 计 是 实 践教 学 的重 要 环 节 ， 其 是对 前 期 理 论 和 实践 教学 效 果 的检 验 ， 是 对 学 生综 合 分 析 、 也 解决 问题 与 创新 能力 的培 养 过 程 。此 没计 是 综 合 运 用 所 学 专
１引 言 ．
业 知识 ， 成设 施 布 置 设 计 工 作 而 进 行 的一 次 基 本 训 练 ； 完 主要 目标 是 培 养学 生 如 何设 计 目标 和 给定 数 据 ， 用 《 流工 程 》 运 物 的 设 计 方 法 ， 行 工 厂 及 仓 库 综 合 布 置 与 设 计 ， 求 灵 活运 用 有 进 要 芙 ｌ 软 硬 件 知识 ： 一 项 多 因 素 、 目标 的 系统 优 化 》 程 设 计 已 有 ５ ， 逾 ｌ 个 班 级 物 课 年 共 ８ （ 括 二本 和三 本 ）在 此 过 程 中不 断 摸 索 完 善 ， 得 了一 定 效 包 ， 取 果． 此结合实践 ， 谈心得 。 谈
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一
《 流 工 程 》课 程 设 计 教 学 探 索 物
物流系统与物流工程课程设计
物流系统与物流工程课程设计一、背景介绍物流系统是一个包含供应链和分销等各个方面的系统，主要目的是管理物资的流动以及实现物资的配送。
物流系统通常由多个不同的功能模块组成，包括采购、库存、生产、运输和配送等一系列环节。
物流系统的目的是优化各项物流流程，实现公司物流的高效管理，保证货物的完好无损的交付到客户手中。
物流工程课程是一门涵盖运输、仓储、配送、供应链管理和物流系统设计的专业课程。
通过物流工程课程的学习，学生可以熟练掌握货物流通的流程、物流管理的基本理论和运输方案的制定，同时培养学生的实际操作能力和解决实际物流问题的能力。
二、课程设计要点在物流工程课程设计中，本着提高实践能力为主的原则，我们设计了以下几个实用性较强的模块：1.仓储管理模块本模块主要包括仓库的管理和货物出入库管理，我们将以某航空公司仓库管理为例，对学生进行实践式操作。
该模块将学生分组进行，每个组别在教师的指导下，设计航空公司仓库的平面布局图，并完成货物的存储及出入库操作。
此模块的目的是让学生了解仓库管理的流程，熟悉仓库操作技能。
2.物流配送模块本模块主要包括货物的转运、配送和追踪，通过小型物流项目模拟实践，学生将掌握物流配送的原理，熟悉各种物流配送模式，并通过实践应用熟练掌握物流运输中常用的网络物流软件，如ABC物流管理系统、快递100等。
3.供应链管理模块本模块主要包括供货商和需求方的信息共享，以及协同工作。
该模块将引入某知名企业（如阿里巴巴、中兴通讯等）的供应链管理案例，为学生提供了一个全面了解团队协同工作，从业务角度出发管理供应链的机会。
学生们将能够深入了解并探索如何通过团队合作实现供应链集成，提升业绩和用户满意度。
此模块将帮助学生建立供应链管理角度的实践经验，具备处理实际业务的能力。
三、课程实施效果与结论经过1学期的实践性教学，该课程模块设计既保障了学生基础理论知识的覆盖，又让学生亲身体验实践操作，增强了学生解决实际问题的能力和团队合作意识。
物流工程课程设计(改)
目录摘要 (1)关键词 (1)绪论 (1)1 前言 (1)2 相关材料(1)湛江钢铁基地情况介绍 (2)(2)炼钢生产线工艺流程图 (4)3 设施选址概述 (4)4 设施选址的重要性 (5)5 设施选址的步骤 (5)6 工厂生产类型的确定 (7)7 影响钢铁厂总体布置的因素分析 (7)8 钢铁厂的规划布置 (9)9 结束语 (18)10 设计背景与意义 (18)11 设计心得体会 (19)12 参考文献 (20)物流分析在XX钢铁厂规划布置中的应用摘要：长期以来钢铁厂总体布置多以定性分析为主，物流分析使规划中定量因素分析成为现实，它为总体布置方案的评价提供了科学依据。
关键词：总体布置；物流分析；非物流分析；从至表；重心法；绪论：物流系统工程是工业工程专业一门重要的主干专业课程。
设施规划是工业工程学科中公认的重要研究领域和分支之一。
设施规划特别是其中的工厂设计着重研究工厂总平面布置、车间布置及物料搬运等内容，其目标是通过对工厂各组成部分相互关系的分析，进行合理布置，得到高效运行的生产系统，获得最佳的经济效益和社会效益。
工厂作为一个生产系统是由人员、设备、技术等多种因素所构成，整个系统的效益即总投入与总产出之比应尽可能达到最高水平。
因此，工厂布置设计就是一项多因素，多目标的系统优化设计课题。
由于社会需要的多样性，生产不同产品工厂的模式必然存在着差异，这就给工厂布置设计带来了难题。
1 前言钢铁厂的规划布置需要考虑的因素很多，如工厂规模、生产工艺流程、物料流向功能分区、厂内外运输、地形地质条件、各种间距、风向建筑朝向、预留发展等，这些因素中有些是定量的，有些是定性的传统的规划布置是根据企业规模、工艺流程、场地条件，按照一定的设计原则，对各种设施实施建筑形式及位置选择，运输系统确定，厂区区划创造企业发展条件，以获得合理的总体布置方案。
现在，视工厂为系统，通过对系统内各设施之间的物流量和物流强度，以及非物流作业关系的分析，编制作业关系图确定设施的相对接近程度，依据接近度的疏密关系布置设施，并结合设施需要的空间与可利用空间的条件，进行综合，获得初步总体布置方案，考虑限制条件和修改因素，进行再分析、再综合，设计出满意的布置方案。
物流工程的课程设计报告
物流工程的课程设计报告物流工程是指利用各种信息技术和现代工程理论方法，以最优化的方式规划和管理物流流程，使得企业的运作效率和服务水平大幅提升的一门学科。
在日常的生活中，我们常常能够感受到物流工程给我们带来的便利和利益，例如能够及时收到网购的商品、能够快速受到校园外卖等。
因此，现今许多高校都开设了物流工程这门专业，并且设置了相关的课程。
如何通过课程设计来让学生更好地掌握物流工程这门学科的核心理论和实践技能，是物流工程教学的一个重要问题。
本文主要围绕着“物流工程的课程设计报告”来展开探讨。
首先，我将简要介绍一下物流工程的教学目标和面临的挑战，然后，我将分享我在进行物流工程课程设计时的一些实践经验和思考，并提出课程设计的一些具体建议。
一、物流工程教学目标和面临的挑战物流工程作为一门新兴的学科，其教学目标主要包括以下几个方面：1. 让学生系统地了解物流工程的基本理论与概念。
2. 培养学生的物流工程实践能力，使其能运用所学知识，解决实际问题。
3. 培养学生的团队协作和沟通能力，以及使用信息技术的能力。
物流工程在教学过程中面临的挑战则十分明显。
首先，物流工程的教学对象广泛，其应用领域涉及到工业、商业、交通、制造等众多领域，这就要求教师要有良好的跨学科综合素养和广博的学科知识储备。
其次，随着信息技术的发展和应用，物流工程所需掌握的技能也不断地发生变化和更新，课程的内容和教学方法需要不断地更新和改进。
此外，物流工程的教学还需要结合实际案例来进行应用性的讲解，这就需要教师具备丰富的实践经验和精湛的授课技巧。
二、物流工程课程设计的实践经验和思考在进行物流工程课程设计时，我总结了一些自己的实践经验和思考，具体如下：1. 采用案例教学法，注重前沿技术和实际应用物流工程这门学科是以实践为基础的学科，所以在进行课程设计时应该以案例为主，将实际的物流案例融入到课程中进行讲解。
以我自己的教学经验来说，我们通过课程设计的形式，模拟市场上的真实需求，让学生分组编写调度算法，并且在实际应用中得以测试和评估，这样不仅能提升学生的实践能力，还能够让学生对课程学习的效果有所了解。
物流工程课程设计范例
杨茉老师的补充说明:本资料仅供内部参考，严禁广泛传播1.本文档在SLP方法的应用环节方面写的较详细周到，可供参考,但禁止抄袭;2.我们的课程设计工作内容要求比本文档前后共多出两个大的环节:现场调研结果分析:如以专题一-------“ 厂总平面布局设计”为例,在此阶段应详细阐述如下内容:企业所处行业，企业的经营现状和发展战略，组织机构和组成单元等；企业平面布置现状，即企业各车间、仓库的数量和位置，车间之间的距离，主要通路、总面积等内容。
简言之，现场调研结果分析阶段要完成的工作大体是指课程设计任务书中各专题“设计内容与步骤”中的（1）~（3）或（1）~（4），视具体题目而定。
系统仿真分析:运用FLEXSIM全部或局部模拟所优化、设计的企业生产系统或仓储系统（选择物流信息系统规划设计的同学不要求系统仿真）。
3．本文档的设计环节和步骤可能与我们的课程设计要求不一致，以我们的要求为主。
4．本文档是针对专题一的范例，选择其他专题的小组可能在具体设计环节上与本文档有较大出入，但均可依据我们课程设计任务书中的“设计内容与步骤”，自行拟定各环节的标题，并完成各环节的设计要求。
目录一、课程设计任务 (2)二、现场调研分析 (2)三、产品——产量分析 (10)四、产品工艺过程分析 (11)五、物流分析 (16)六、作业单位非物流相互关系分析 (17)七、作业单位综合相互关系分析 (20)八、工厂总平面布置 (23)九、方案的评价与选择 (25)十、设计体会和心得 (26)十一、参考文献 (27)十二、附录 (28)一．课程设计任务（此处我们应填写所选定专题的设计目的、设计内容与步骤，与本文档有所不同）某变速箱厂总平面设施布置设计二．现场调研结果分析（此处我们应填写所选定专题的设计设计内容与步骤中的（1）~（3）或（1）~（4），与本文档有所不同）公司有地16000m2，厂区南北为200m，东西宽80m，该厂预计需要工人300人，计划建成年产100000套变速箱的生产厂。
《物流工程》课程设计教学改革探索
位相互关系分析和作业单 位物流 和非物 流关 系综 合分析 ， 要求绘制一张总的产品工 艺过程 图、 张作业单 位位置 相 一 关图 、 一张 作 业单 位 面积 相 关 图和 三套 工 厂 总平 面 布 置
是， 对学生 而言 ， 难以激发学 生的学习积极 性 ， 则 限制了学
收 稿 日期 ：０ ２— ５—０ ２１ ０ ５
我校是湖南省最早创 办工业工 程专业 的本科 院校 ， 该 专业 自２０ 年本科招生 以来 ， ０１ 就一直非 常重视学生 实践能 力 的培养 。《 流工程》 为该 专业 的主干专业课 程 ， 然 物 作 虽 教学时间略有调整 ， 但都 安排 了两周 的课 程设计 的教学 实 践环节 。近年来 ， 着我 国物 流业 的蓬 勃发 展 ， 随 社会 对 物 流技术人才 的需 求 不断增 长 的 同时 ， 学生 理论 知 识 ， 对 尤 其是实践能力 的要求 也 日益 提高 。然 而 目前 《 流工 程》 物
基金项 目： 湖南省社科基余项 目（ 湘哲社领 ［０ １ ｌ 号 ）湖南省教育厅科研项 目（ １０ ２ ， Ｃ ６ ６ ２ １］３ ； １Ｃ ５４ １ ０ ７ ） ０
性 和实践性 较强 。《 流工 程》 程设 计是该 课 程理 论教 物 课 学完成后 的一项重要 的实践教 学活动 ， 是对前 期理论 教学 效果 的检验 ， 同时也 是一个培 养学生 分析 问题 和解决 问题
能 力 的过 程 。
二
课 程设计 存在 问题
《 物流工程 》 课程 设计是 物流 工程 分析课 程 的重要 实 践环节 ， 是综 合运 用所 学专 业知 识 ， 完成设 施 布置 设计 工 作而进行的一次基本训练 ， 主要 目标是 培养学 生正确 运用 工业工程基本原 理及 有关 专业 知识 学会 由产 品入 手对 工 厂进行系统分析的方法 ， 使学 生熟练掌握 系统 布置设计 方 法， 能进行 工 业设 施 综 合 布置 与 设计 。在 完成 设 计 过 程 中， 学生需 要制定设 计方案 、 阅大量设 计参考 资料 、 用 查 运 相关 软件绘制 大量 的样 图。因此 除 了巩 固和融 汇所 学 的 理论 知识 外 ， 课程设计更 多的是有 助于培 养学生综 合分 析 问题 与解 决问题 能力 、 献资 料查 询能 力 、 文 计算机 技 术应 用等 多种 能力 ， 以后的毕业设计 （ 为 论文 ） 及实 际工 作打下 坚实 的基础 。尽管课 程设 计对 学 生全 面理解 和掌 握该 课 程理论 、 培养学 生动 手能力 发挥 着重 要 的作用 ， 在教 学 但 实践 中， 由于受传 统教 学方 式及 其他 客观 条件 的影 响 ， 目
物流工程课程设计
《物流工程》课程设计报告题目：液压转向器厂总平面布置设计设施规划与物流分析课程设计评语目录1、程设计任务书 (3)1.1 课程设计题目 (3)1.2 课程设计内容与要求 (3)1.2.1原始给定条件 (4)1.2.2液压转向器结构及参数 (4)1.3 作业单位划分 (7)1.3.1液压转向器生产工艺过程 (7)2、物流分析 (13)2.1工艺过程分析 (13)2.2 物流关系分析 (17)2.3 非物流关系分析 (19)2.3.1 作业单位相互关系的决定因素以及相互关系等级的划分 (19)2.4 布置设计 (22)2.4.1、无面积拼块图 (23)2.4.2、有面积拼块图 (23)2.5 绘制工厂总平面布置图 (26)3、总结 (26)4、参考文献 (26)1、程设计任务书1.1课程设计题目液压转向器厂总平面布置设计1.2 课程设计内容与要求《液压转向器厂总平面布置设计》内容与要求如下：1、液压转向器厂物流分析。
2、液压转向器厂作业单位相互关系分析。
3、作业单位位置相关图，相当于A3图样的坐标纸1张。
4、作业单位面积相关图，相当于A3图样的坐标纸1张。
5、液压转向器厂总平面布置图三套路，A3图样三张。
6、评价择优，选出最佳总平面布置图。
7、编写设计说明书，工作量不少于12000字。
1.2.1原始给定条件当地现有一叉车修理厂，占地面积为16000m2，厂区南北长为200m，东西宽为80m，所处地理位置如图1-1所示。
该厂职工人数300人，计划改建成年产量6000套液压转向器的生产厂，需要完成工厂总平面布置设计。
图1-1 待建液压转向器厂厂区图1.2.2 液压转向器结构及参数液压转向器的基本结构如图1-2所示，由22个零、组件构成，液压转向器的零、组件的名称、材料、单件重量列于表1-1中表1-1 零件明细表工厂名称：液压转向器厂1.3 作业单位划分根据液压转向器结构及工艺特点，液压转向器厂设立如表1-2所示11个作业单位，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。
工厂物流规划——物流工程课程设计
工厂物流规划——物流工程课程设计物流工程学课程设任务书一、设计题目XXX厂总平面布置规划与设计。
XXX车间内部设施规划与设计。
二、设计内容《物流工程》课程内容甚多，涉及面广。
企业有大有小，繁简程度也相差甚大根据学生水平、能力、时间等因素，课程设计内容可分为两组。
设计时，选择其中一组进行即可。
1、第一组:全厂平面布置规划与设计。
选择一个中小型企业或模拟一个中小型企业(1) 了解企业组织机构和组成单元。
(2) 了解企业平面布置现状。
请厂方提供一张平面布置现状简图或示意图，要求从图上能查明各车间之间的距离，主要通路、总面积等。
(3) 了解企业各种产品产量，特别是主导产品、拳头产品产量，确定生产类型。
(4) 主导产品、拳头产品的工艺流程、运输方式、路径，原材料、半成品、成品存储、停留、检查地点;了解各种产品生产对平面布置有无特殊要求。
(5) 深入各工艺环节、观察情况，并测定各作业的时间消耗。
通过(4)、(5)两项，达到可以绘制出流程程序图、线路图长进行分析之目的。
(6) 运用5W1H提问技术及ECRS改善原则进行分析，提出改善意见。
(7) 计算各单元对之间的物流强度，进行作业单元相互关系分析，得到作业单位物流相关表。
(8) 将作业单位物流相关表与非物流相关表加权合并，求出作业单位综合相互关系表。
(9) 绘制作业单位位置相关图。
(10) 绘制作业单位面积相关图(11) 根据企业目标、资金状况、结合调研情况、改善意见、限制性因素等，设计两套全厂平面布置改善方案。
(12) 列出每套方案的优缺点，并从改善物流效率，促进生产流程合理化，有利于提高经济效益，以及投资金额大小及其效果等方面，进行技术、经济评价、选优与可行性认证。
2、第二组:车间内部设施规划与设计选择一个车间作为分析对象:选择工艺专业化车间、对象专业化车间或混合型车间均可。
(1) 了解车间的职能、任务、车间组织机械及组成单元，各机构的职能，各单元的任务。
物流工程学课程设计
《物流工程学》课程设计题目：中国（十堰）汽配城物流中心设计方案学院：专业：姓名：学号：指导教师：完成时间：二〇一二年六月目录中国（十堰）汽配城物流中心设计方案 (3)一物流中心整体布局 (3)1.1物流中心整体布局图 (3)1.2仓库布局图 (3)二基本流程设计 (4)2.1方案整体评价 (4)2.2仓库的基本流程设计与评价 (5)2.2.1入库流程： (6)2.2.2出库的流程 (7)三仓储式营业房设计 (8)3.1仓储式营业房功能设计 (8)3.1.1现代仓库功能 (8)3.1.2仓储式营业房功能设计 (10)3.2设施设计 (11)3.2.1 仓库选址设计 (11)3.2.2设施布置设计 (12)3.2.3物料搬运系统设计 (15)3.2.4 仓库的土建及配套设施 (17)四设施选用和分析 (19)4.1仓库内设施选用 (19)4.1.1托盘 (19)4.1.2货架 (20)4.1.3叉车 (21)4.1.4 搬运车 (23)4.2仓库周边设施设备选用 (23)4.2.1仓库周边对装卸搬运设备选择依据 (23)4.2.2登车桥 (24)4.2.3装卸升降台 (24)4.2.4工业用门 (25)五造价估算 (26)5.1设备设施价格估算 (26)六个人总结 (27)中国（十堰）汽配城物流中心设计方案一物流中心整体布局1.1物流中心整体布局图1.2仓库布局图一层仓库布局平面图二基本流程设计2.1方案整体评价我们是通过《物流工程学》课程设计的实践环节，是物流管理专业加深对《物流工程学》基本概念、基本原理的理解和认识，熟悉物流设备性能及其选用，能够对物流设备效率进行分析计算等内容，进一步理解和掌握物流工程学方法和技能的应用，促使我们在物流管理专业所涉及的领域展开调查研究，巩固和实践本课程现阶段的学习任务，并为后续专业课学习打好基础。
中国（十堰）汽配城（广场）物流中心计划建设12000平方米的汽配广场，供举办大型活动和停放物流配送车辆使用，是一个多功能用途的广场；计划建设60000平方米的二层仓储式营业房供商户使用，（一楼高为5米、二楼高为3.5米、进深为8米、10米，长度根据商户需要不限）；计划建设1500平方米的检修车间，供物流配送车辆检修保养使用；计划投资安装大型电子屏幕和物流网站供发布信息使用；计划建设成绿树成荫、四季花香的园林式园区，为广大经销商提供良好的经营环境。
物流工程课程设计总结
物流工程课程设计总结我们的暑假专业实习结束了，回到学校之后，我们开始了紧张有序的物流工程课程设计。
这次课程设计以实习地点为背景，以课本知识为根本，通过理论联系实际，达到学以致用的目的。
这次课程设计的主要目的是学习运用SLP方法，即系统设施布置规划方法。
它是由美国的缪瑟提出的，它不仅适合于各种规模的工厂的新建，扩建或改建中对设施的布置或调整，也适合制造业中对办公室，实验室，仓库等的布置设计，同时也可用于医院，商店等服务业的布置设计。
我们运用它来对模拟温度传感器的生产进行分析与优化，找出各个车间部门的联系，并通过研究这种目前的布局状况，找出作业单位之间综合相互关系，绘制出作业单位位置相互图，作业单位面积相关图。
并根据自己所学的知识，对工厂中一些不合理的地方进行改善，达到使物流路径更加顺畅，作业效率逐步提高的目标。
在课程设计中我们也遇到了不少难题。
由于距离《物流工程》的学习时间有点长，有很多知识已经遗忘，而课程设计的时间很短，所以我们是时间短任务重。
我们是一边复习着课本中的知识，一边做着课程设计。
遇到不太懂的内容时，我们小组成员就互相商量。
最终，完成了这次的课程设计。
通过本次课程设计，我们基本掌握物流系统分析的相关理论和方法，学会由产品（作业流程）入手对企业（仓储系统）生产系统进行调研分析，对设计对象的情况、问题有较好的了解；通过对某企业、仓库等布置设计的实际操作，熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格，掌握设施规划的规范性程序；通过撰写课程设计报告，学会技术文件的编写方法；体会到了本专业课程之间的衔接关系，能够融会贯通，灵活、综合的运用所学理论解决企业面临的实际问题。
课程设计就要结束了，我对这门课程的认识也更深了一个层次。
从厂址选址，到设施规划，最后到具体的搬运系统设计，整个物流工程就是以这样一条由宏观，到微观，由整体，到模块的一种系统化方法来进行工程设计的。
目标就是降低成本，提高效率。
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1. 设计题目 变速箱厂总平面布置设计 2. 原始给定条件 公司有地16000㎡，厂区南北为200m。东西宽80m，该厂预计需要工人300人，计划建成年产100000套变速箱的生产厂。
2.1 变速箱的结构及有关参数 变速箱由39个零件构成，装配图见图1所示。 每个零件、组件的名称、材料、单件重量及年需求量如表1零件明细表所示。 图1 减速器装配图 表1 零件明细表 工厂名称：变速箱厂
产品名称 变速箱 产品代号 110 计划年产量 100000 第1页
序号 零件 名称 零件代号 自制 外购 材料 总计划需求量 零件图号 形状 单件重量/kg 说明 39 垫圈 √ 65Mn 200000 0.004 38 螺母 √ Q235 200000 0.011 37 螺栓 √ Q235 300000 0.032 36 销 √ 35 200000 0.022 35 防松垫片 √ Q215 100000 0.010 34 轴端盖圆 √ Q235 100000 0.050 33 螺栓 √ Q235 200000 0.020 32 通气器 √ Q235 100000 0.030 31 视孔盖 √ Q215 100000 0.050 30 垫片 √ 橡胶纸 100000 0.004 29 机盖 √ HT200 100000 2.500 28 垫圈 √ 65Mn 600000 0.006 27 螺母 √ Q235 600000 0.016 26 螺栓 √ Q235 600000 0.103 25 机座 √ HT200 100000 3.000 24 轴承 √ 200000 0.450 23 挡油圈 √ Q215 200000 0.004 22 毡封油圈 √ 羊毛毡 100000 0.004 21 键 √ Q275 100000 0.080 20 定距环 √ Q235 100000 0.090 19 密封盖 √ Q235 100000 0.050 18 可穿透端盖 √ HT150 100000 0.040 17 调整垫片 √ 08F 200000 0.004 16 螺塞 √ Q235 100000 0.032 15 垫片 √ 橡胶纸 100000 0.004 14 游标尺 √ 100000 0.050 13 大齿轮 √ 40 100000 1.000 12 键 √ Q275 100000 0.080 11 轴 √ Q275 100000 0.800 10 轴承 √ 200000 0.450 9 螺栓 √ Q235 2400000 0.025 8 端盖 √ HT200 100000 0.050 7 毡封油圈 √ 羊毛毡 100000 0.004 6 齿轮轴 √ Q275 100000 1.400 5 键 √ Q275 100000 0.040 4 螺栓 √ Q235 1200000 0.014 3 密封盖 √ Q235 100000 0.020 2 可穿透端盖 √ HT200 100000 0.040 1 调整垫片 √ 08F 200000 0.010
2.2 作业单位划分 根据变速箱的结构及工艺特点，设立如表2所示11个单位，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理等各项生产任务。
表2 作业单位建筑汇总表
序号 作业单位名称 用途 建筑面积 /（m x m） 备注 1 原材料库 储存钢材、铸锭 20 x 30 露天 2 铸造车间 铸造 12 x 24 3 热处理车间 热处理 12 x 12 4 机加工车间 车、铣、钻 12 x 36 5 精密车间 精镗、磨销 12 x 36 6 标准件、半成品库 储存外购件、半成品 12 x 24 7 组装车间 组装变速器 12 x 36 8 锻造车间 锻造 12 x 24 9 成品库 成品储存 12 x 12 10 办公、服务楼 办公楼、食堂等 80 x 60 11 设备维修车间 机床维修 12 x 24 2.3 生产工艺过程 变速箱的零件比较多，但是大多数零件为标准件。假定标准件采用外购， 总的工艺过程可分为零件的制作与外购、半成品暂存、组装、性能测试、成品存储等阶段。
2.3.1零件的制作与外购 制作的零件如表3~表8，表中的利用率为加工后产品与加工前的比率。 表3 变速箱零件-机盖加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 机盖 29 HT200 2.500 100000 序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料 2 铸造车间 铸造 80 3 机加工车间 粗铣，镗，钻 80 4 精密车间 精铣，镗 98 5 半成品库 暂存
表4 变速箱零件-机座加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 机座 25 HT200 3.000 100000 序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料 2 铸造车间 铸造 80 3 机加工车间 粗铣、镗、钻 80 4 精密车间 精铣、镗 98 5 半成品库 暂存
表5 变速箱零件-大齿轮加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 大齿轮 13 40 1.000 100000 序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料 2 锻造车间 锻造 80 3 机加工车间 粗铣，插齿，钻 80 4 热处理车间 渗碳淬火 5 机加工车间 磨 98 6 半成品库 暂存
表6 变速箱零件-轴加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 轴 11 Q275 0.800 100000 序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料 2 机加工车间 粗车，磨，铣 80 3 精密车间 精车 95 4 热处理车间 渗碳淬火 5 机加工车间 磨 98 6 半成品库 暂存
表7 变速箱零件-齿轮轴加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 齿轮轴 6 Q275 1.400 100000 序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料 2 机加工车间 粗车，磨，铣 80 3 精密车间 精车 95 4 热处理车间 渗碳淬火 5 机加工车间 磨 98 6 半成品库 暂存
表8 变速箱零件-端盖加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量/kg 年产总质量 端盖 8 HT200 0.050 100000 序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料 2 铸造车间 铸造 60 3 机加工车间 精车 80
2.3.2标准件、外购件与半成品暂存 生产出的零件加工完经过各车间检验合格后，送入半成品库暂存。外购件与标准件均放在半成品库。
2.3.3组装 所有零件在组装车间集中组装成变速箱成品。 2.3.4性能测试 所有成品都在组装车间进行性能测试，不合格的就在组装车间进行修复，合 格后送入成品库，即不考虑成品组装不了的情况。 2.3.5成品存储 所有合格变速箱均存放在成品库等待出厂。 3. 产品—产量分析 生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低，决定了工厂的生产类型，进而影响着工厂设备的布置形式。根据以上已知条件可知，待布置设计的变速箱厂的产品品种单一，产量较大，其年产量为100000，属于大批量生产，适合按产品的原则布置，宜采用流水线的组织形式。
4. 产品工艺过程分析 4.1 计算物流量 通过对产品加工、组装、检验等各种加工阶段以及各工艺过程路线的分析，计算每个工艺过程各工序加工前工件单位质量及产生的废料重量，并根据全年生产量计算全年物流量。具体计算过程如表9所示。
表9 各零件物流量计算 产品名称 毛重/kg 废料/kg 铸造废料 锻造废料 机加工废料 精加工废料 全年总质量
机盖 2.500/(0.80*0.80*0.98) =3.9860 3.9860*0.20 =0.7972 3.9860*0.80*0.20 =0.6378 3.9860*0.80*0 .80*0.02 =0.0510
（0.7972+0.6378+0 .0510)*100000 =148600
机座 3.000/(0.80*0.80*0.98) =4.7832 4.7832*0.20 =0.9566 4.7832*0.80*0.20 =0.7653 4.7832*0.8 0*0.80*0.02 =0.0612 (0.9566+0.7653+0.0612)*100000 =178320 大齿轮 1.000/(0.80*0.80*0.98) =1.5944 1.5944* 0.20 =0.3189 1.5944*0.80*0.20+1.5944*0.80*0.80*0.02 =0.2755
(0.3189+0.27
55) *100000=59440
轴 0.800/(0.80*0.95*0.98) =1.0741 1.0741*0.20+1.0741*0.80*0.95*0.02 =0.2311 1.0741*0.80 *0.05=0.0430
(0.2311+0.0430) *100000=27410
齿轮轴 1.400/(0.80*0.95*0.98) =1.8797 1.8797*0.20+1.8797*0.80*0.95*0.02 =0.4045 1.8797*0.80 *0.05=0.0752
(0.4045+0.0752) *100000=47970
端盖 0.050/(0.60*0.82) =0.1042 0.1042*0.40 =0.0417 0.1042*0.60*0.20 =0.0125 (0.0417+0.0125) *100000=5420
4.2 绘制各零件的工艺过程图 根据各零件的加工工艺过程与物流量，绘制各零件的工艺过程如图2—图7