轻型车国六排放标准介绍
国六排放标准 China VI vehicle emission standards
国六排放标准China VI vehicle emission standardsSales and registrations of new vehicles in regions including Beijing, Shanghai, Tianjin, Hebei province and Guangdong province now have to comply with the "China VI" vehicle emission standards, which is believed to be one of the world's strictest rules on automobile pollutants.北京、上海、天津、河北、广东等地区销售和登记注册的新车都需符合国六排放标准，该标准被认为是全世界最严格的机动车污染物排放标准之一。
【知识点】国六排放标准（China VI vehicle emission standards）全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准（China's stage 6 vehicle emission standards）”，分为对轻型车以及重型柴油车两类标准，全称分别为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from Light-Duty Vehicles）》，以及重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from heavy-duty diesel vehicles）》。
由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布。
其中，轻型汽车（light-duty vehicles）指包括轻型汽油车（light-duty gasoline vehicles）、轻型燃气车（light-duty natural gas vehicles）、轻型柴油车（light-duty diesel vehicles）和轻型两用燃料汽车（light-duty dual-fuel vehicles）。
国六排放标准介绍
NIRCO系统
NOVC OVC
进入高温行驶前电池电荷状态 全周期低速中速高速高速，电量保持 车外充电至电池电荷最高水平 全周期低速中速高速高速，电量保持 全周期低速中速高速高速，电量保持
V型试验耐久性里程要求
1、生产企业可以在底盘测功机上或试验场进行耐久性试 验，其中6a阶段耐久里程160000km，6b阶段耐久里程 200000km（2023年7月1日前，耐久里程可为160000km）； 2、生产企业也可按附录G.3所述的发动机台架老化试验 方法进行耐久试验；
蒸发排放的来源
美国蒸发排放的测试程序
2/3-days
2/3-days
ORVR
3-days
IV蒸发排放试验要求
2昼夜损失+热浸试验
车辆
第一类车
I 第二
II 类车
III
试验质量 TM(kg) 全部
TM≤1305 1305<TM≤1760
TM>1760
蒸发排放限值，g/test 0.70 0.70 0.90 1.20
Ⅰ型阻力加载
国五车辆预热：无明确规定 国六车辆预热：1个WLTC循环
国五阻力拟合计算方法：迭代法 国六阻力拟合计算方法：迭代法和固定运转法
固定运转法：连续进行4次滑行，通过目标阻力和最后三次滑行的平均内阻 之差得到转毂施加阻力。 迭代法：采用最小二乘法计算两次连续滑行结果，偏差应在±10N内。
国6标准定位
延续
欧盟排放标准
协调
全球技术法规
融合
美国排放标准
创新
国六排放标准
国6标准概要
实施日期： 2020-7-1(6a)
2023-7-1(6b)
适用范围：GVW≤3500kgM1,M2,N1,N2
k50排放标准
关于K50的排放标准，可以总结为以下八点：
1. K50排放标准是指国六排放标准。
2. K50是国六标准的首个阶段，即相当于汽车环保部门检测的国六A和国六B的中间阶段。
3. K50标准的实施，会对排放不达标，环保检测不过关的车辆进行限制，甚至禁止上牌。
4. 大部分地区实施K50排放标准不会对二手车造成明显影响，因为K50只是对生产制造阶段的车辆排放标准进行检测，对已购入车辆的使用影响并不大。
5. K50标准对发动机的要求更高，需要配备OBD系统，以便实时监测车辆排放。
6. K50排放标准实施后，对于轻型汽车燃油排放标准由国五升至国六，能够进一步降低汽车污染物排放。
7. K50排放标准实施后，对于柴油车型的颗粒物排放可降低约20%-40%，汽油车的氮氧化物可降低45%。
8. 对于车企来说，K50排放标准实行后，会加大企业的生产难度，需要企业投入更多的资金和技术才能达到该排放标准。
综上，K50排放标准在实施过程中将会带来一定的影响，对企业和消费者都有不同的影响需求。
请注意，在撰写报告或正式文件时，应查阅相关资料以获取更准确的信息。
国六标准是什么意思
国六标准是什么意思国六标准，全称为《轻型汽车污染物排放标准》（GB 18352.6-2016），是指中国政府制定的针对轻型汽车（包括乘用车、轻型货车等）污染物排放的标准。
国六标准的实施对于改善空气质量、保护环境、提升人民生活质量具有重要意义。
那么，国六标准究竟是什么意思呢？接下来，我们将通过对国六标准的内容、实施意义等方面进行详细解读。
首先，国六标准包括了哪些内容呢？国六标准主要对汽车尾气中的氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等有害物质的排放进行了限制。
相比于之前的国五标准，国六标准对这些有害物质的排放限值更为严格，要求汽车制造商在生产车辆时必须达到更高的排放标准。
此外，国六标准还对车辆的燃油质量、车载诊断系统等方面做出了相应的要求，以确保车辆在使用过程中的排放性能和环保性能。
其次，国六标准的实施意义是什么？国六标准的实施将有助于减少汽车尾气排放对环境和人体健康造成的危害。
尾气中的有害物质如NOx、NMHC、CO和PM对空气质量、大气环境和人体健康都具有一定的影响，严重时甚至会导致雾霾、酸雨等环境问题，对人体呼吸系统、心血管系统等造成危害。
因此，国六标准的实施将有助于改善空气质量，减少环境污染，保护人民健康。
此外，国六标准的实施还将推动汽车制造商加大对环保技术的研发和投入，推动整个汽车产业向更加环保、节能的方向发展。
在实施国六标准的过程中，汽车制造商需要不断提升车辆的排放性能，加大对新能源汽车、清洁能源汽车的研发和生产力度，推动汽车产业向更加环保、节能的方向迈进。
总的来说，国六标准是中国政府为了改善空气质量、保护环境、提升人民生活质量而制定的针对轻型汽车污染物排放的标准。
国六标准的实施对于减少汽车尾气排放、改善空气质量、保护环境、推动汽车产业向更加环保、节能的方向发展具有重要意义。
希望随着国六标准的全面实施，我们的空气会变得更加清新，环境会变得更加美好，人民的生活质量也会得到进一步提升。
国六法规介绍
国六法规介绍
国六法规是指中国国家标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（GB18352.6-2016）和《重型汽车污染物排放限值及测量方法》（GB17691-2018）以及与之相关的法规规定。
国六
标准于2020年7月1日起在全国范围内实施。
国六法规针对轻型汽车和重型汽车的排放限值和测量方法进行了规定，以减少车辆对环境的污染。
主要内容包括以下几个方面：
1. 轻型汽车国六法规：根据国六标准，轻型汽车包括乘用车、商用车和客车，对其氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等排放物的限
值提出了要求。
同时，对尾气排放和车载诊断系统的测量方法也做了详细说明。
2. 重型汽车国六法规：根据国六标准，重型汽车包括货车、客车和专用汽车，对其氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等排放物的限
值提出了更为严格的要求。
法规还对重型汽车的尾气监测系统、故障诊断系统和OBD系统等做了详细规定。
3. 法规执行和检验：国六法规对车辆的法规执行以及排放标准的检验和监测提出了具体的要求。
对于未达到国六标准的车辆，将无法上市销售或者上路行驶，同时对制造和销售不符合国六法规的车辆的相关罚则也做了明确规定。
国六法规的实施旨在进一步提高车辆的环保性能，减少汽车尾气对空气质量造成的污染，保护环境，促进可持续发展。
同时，这也对汽车制造商和销售商提出了更高的技术和质量要求。
第六号国家机动车轻型排放标准
第六号国家机动车轻型排放标准
国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。
该标准包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》两部分。
环境保护部、国家质检总局于2016年12月23日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，该标准自2020年7月1日起实施。
另外，于2018年6月22日发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。
请注意，对于轻型汽车，其国六排放标准颗粒物数量（PN限值）由原来的6.0×10^12个/千米过渡期截止日期调整为2021年1月1日前。
从2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×10^11个/千米要求。
国六b排放法规
国六b排放法规
国六b排放法规是指国家对汽车排放进行限制的法规，适用于汽车生产、销售、注册等各个环节。
国六b排放法规针对汽车废气排放标准进行了重新调整，并在原有基础上进一步提高了环保要求。
国六b排放标准是指汽油车在行驶工况下排放的一系列污染物含量要求，具体内容如下：
1.碳氢化合物排放量不超过0.10g/km；
二、实施时间
国六b排放标准的实施时间为2020年7月1日，相较于之前的国六a排放标准，国六b排放标准在环保要求上有了更高的要求。
同时，根据中国国家标准化管理委员会公告，自2019年9月1日起，国6b轻型汽车排放标准的限值得到执行。
三、影响
国六b排放标准的升级将会给汽车生产企业带来巨大的影响，汽车生产企业需要在生产制造、研发等方面进行调整，才能符合新的环保要求。
这也加速了行业竞争的升级和整车产业的升级。
此外，消费者也将受到国六b排放标准的影响。
新车的成本和售价都有可能会提高，同时汽车的技术、配置和表现等方面也将有所改进和提升。
消费者需要根据自身的需求和经济承受能力选购适合的汽车。
四、总结
国六b排放标准的实施标志着我国的环保法规已经迈入了更高的一个阶段。
汽车行业的发展也随之进入到新的阶段，很多企业需要进行技术和研发投入的升级，以满足更高的环保要求。
汽车相应的成本也将由此提高，消费者需要根据自身需求和经济承受能力来选择合适的汽车。
整个行业发展将进一步加速，促进产业结构升级和经济发展。
轻型汽车污染物排放限值及测量方法
轻型汽车污染物排放限值及测量方法现代社会工业的迅速发展，让环境污染变得日益严重，轻型汽车尤其是一大污染源。
近十年来随着政府部门的开展，轻型汽车污染物排放限值（RTC）已经开始不断发展和完善。
根据《汽车尾气污染物限值》（RCVL），轻型汽车不应排放有害污染物的质量，并规定了各种污染物的限制值。
本文将重点介绍轻型汽车污染物排放限值及测量方法，以期于加强轻型汽车排放管理。
一、轻型汽车排放限值轻型汽车污染物排放限值（RTC）是指轻型汽车应当遵守的污染物排放量限值。
目前，国家规定的汽车污染物排放限值主要是按排量大小、工况条件分为国一、国二、国三及其以上几种标准，其限值要求也不断更新升级。
对于国一准的轻型汽车，其排放限值是CO排放量达到3.5g/km以下、HC排放量达到0.7g/km以下、NOx排放量达到0.25g/km以下，其他污染物的排放量也要达到一定的标准。
二、轻型汽车污染物排放测量方法为了准确评价轻型汽车的尾气排放水平，目前常用的轻型汽车污染物排放测量方法有四大类：排放动态室内测量法、排放路试测量法、加载试验法以及滤纸烟度计测量法。
（1）排放动态室内测量法是指在室内环境中，使用汽车试验台或汽车试验室来测量汽车排放污染物的排放量，通常采用自动检测仪器或仪器测量系统对排放污染物的排放量进行检测，并结合动态条件来测量。
（2）排放路试测量法是指在实际道路使用状态下，测量汽车排放污染物的排放量，通常使用自动检测仪器或仪器测量系统对排放污染物的排放量进行检测。
（3）加载试验法是指在模拟道路的试验台上，测量汽车排放污染物的排放量，通常采用自动检测仪器或仪器测量系统对排放污染物的排放量进行检测，模拟实际道路的车辆排放情况。
（4）滤纸烟度计测量法是指在模拟空气中，使用滤纸烟度计来测量汽车排放污染物的排放量，可以模拟实际道路上汽车尾气排放情况，通过烟度计单位来测量汽车排放污染物的排放量。
三、结论从上述可以看出，轻型汽车污染物排放的限值和测量方法日趋完善，以达到有效减少汽车污染排放的目的。
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进行（三项固定项目 进行（三项固定项目+两项
+断线）
随机项目）
进行
进行
进行
进行
国六可以使用推荐裂化系数 国六借鉴美国OBDⅡ,增加随机项
无差异（国六碳罐有整体和非整体式，容 积更大，测试难度加行，NEDC循环（WLTC）
国六车油耗按照国五测试循环进行，排放 值必须满足国五限值
2. 型号要求 ： 排放标准阶段不一致、国六 a 跟国六 b、PN 是否达到、RDE 是否符合限值 2.1 倍均应区 分车辆型号。耐久 16 万跟 20 万暂定不区分型号。
3. 型式检验报告包含Ⅰ型（包括 ki）、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型、Ⅴ型、Ⅵ型、Ⅶ型、OBD 演示 试验报告和噪声试验、油耗试验报告、道路载荷测定报告（道路载荷测定报告应提交带 原始数据和推算过程的报告）。
轻型车国六排放标准介 绍
国六标准概况
目
信息公开及备案
录
型式核准要求
型式扩展判定
生产一致性要求
测试项目介绍
OBD量产车评估（PVE）
标准背景
国六标准概况-申报须知
1. 在生产企业的要求下，最大设计总质量超过 3 500 kg、但不超过 4 500 kg 的 M1、M2 和 N2 类汽车可按标准进行型式检验。超 3.5T 的车型型式检验和生产一致性检查和在用符合性 检查按照轻型车标准进行，随车清单发放重型车随车清单。
国六标准概况-申报须知
6. CAL ID 与 与 CVN 备案车辆量产后，需要按照 GB18352.6-2016 的要求对主要控制单元的 CAL ID和 CVN 进
行计算汇总并定期向环保信息公开系统中进行上报。车辆生产企业生成 CAL ID 和 CVN 报告 的计算方法应符合法规标准要求，并向监管部门说明采用的算法。车辆生产企业应该按照规 定将车辆 CAL ID 和 CVN 报告上传到环保信息公开系统，监管部门可在车辆年检等核查环节 对数据库中的 CAL ID 和 CVN 同车辆上读取的 CAL ID 和 CVN 进行比对。当生产企业对控 制软件进行更新时，如果此次更新会影响到车辆排放与OBD 性能，那么新软件应该创建一个 全新的 CAL ID 和 CVN 值。随着软件不断地更新，某车型的每个控制单元（module ID）所 生成 CAL ID 和 CVN 值也应该会不断增加。企业应及时提交车型最新更新的 CAL ID 和 CVN 数据。信息公开系统会记录保留所有的 CAL ID 和 CVN 记录。
国五、国六排放标准差异
序号 项目
国五
国六
备注
1 常温
进行，NEDC循环
2 低温 3 双怠速
仅汽油车进行， 进行
4 曲轴箱
仅汽油车进行，
5 RDE（实际道路排 无 放）
6 蒸发
进行（24小时）
7 ORVR（加油排放） 无
进行，WLTC循环 汽油、柴油均进行 取消（RDE替代为II型） 汽油、柴油均进行 进行 进行（48小时） 进行
国五为稳态工况，1180秒；国六为瞬态工 况，1800秒 国六增加NOX限值 GB18285双怠速标准作为在用车和新车下 线检测
分6A,6B,对颗粒物有过渡期，
国六蒸发需要进行转鼓排放，测试时间更 长 对蒸发仓设计要求增加加油口
8 耐久 9 OBD 10 碳罐 11 贵金属
16万km
6a 16万，6b 20万，
48V
• 试验根据汽油车 规程进行，无须 执行混动车的电 量平衡和OBD相关 要求
型式核准要求
模式选择
• 生产企业应保证所 有自动换挡模式下 都满足标准限值
• 型式检验试验时， 可以采用主模式进 行污染物和CO2的 检验
对于在 WLTC 工况下运行 4000km 之内不会发生强制再生的系统，企业应在信息公开系 统中提交强制再生触发条件，并提交4000km 内在 WLTC 工况下未发生强制再生试验数据。 如果污染控制装置在预处理期间发生至少一次再生，在 I 型试验中又发生至 少一次再生，则可认为是连续再生系统。
国六标准概况
• 除Ⅱ型和Ⅴ型试 验外的所有试验 均应采用符合本 标准附录K要求的 基准燃料
• Ⅱ型和Ⅴ型试验
应采用符合国家
第六阶段汽（柴）
油标准的市售车
用燃料 10
• 样车封存1年(同一车 型留存1台）
• 1年后将样车ECU封存 备查
• 老化件及OBD故障模 拟器留存三年
• 留存地点可由生产企 业和检测机构协商 （境内境外均可）
信息公开及备案
车辆应已完成环保备案且在检测机构端可正常下载，并且确保车辆参数与环保备案参数 一致之后方可开始试验。检测机构应进行样车参数核对，查验样车的过程以及排放试验 要在环保联网监控下进行。
9
CAL ID 和CVN
型式核准要求
燃料
留样
• 除OBD演示试验中 燃油系统、VVT、 冷启动减排策略 等可软件修改项 目及Ⅴ型耐久试 验外，试验车辆 的CAL ID和CVN数 据应保持一致
4. 车内空气质量标准的执行以修订后的强制性国家标准为准，在国家标准规定的实施日期 之前信息公开是可不提交按照 GB/T 27630-2011 标准出具的报告。
5. 下线检验机动车出厂前，应按照 GB18285 和 GB3847 规定进行下线检验。国产汽车下线 检验应在生产企业出厂前完成，进口汽车下线检验应在货物入境前完成。
7国. 装六有标周准期性概再况生-系申统报须知
装有周期性再生系统的汽车在试验之前需要进行 Ki 因子的确定。周期性再生系统指在 不超过4000km的正常车辆运行期间需要一个周期性再生过程的催化转化器、颗粒捕集器或其 他污染控制装置。
如果生产企业能够提交数据显示其在再生阶段中的排放低于标准规定的限值，可以不进 行 Ki 因子的确定，并向环境保护主管部门进行书面声明。PN 不进行 Ki 因子的确定，CO 2 可以采用 Ki=1.05 的固定系数。汽车可安装一个能防止或者允许再生发生的开关，但该开关 的操作应对发动机的初始标定没有任何影响。该开关应仅用于防止再生系统装载期间和预处 理循环期间的再生，在再生阶段测量排放时不得使用该开关。检测机构接到样车后要将车辆 参数与环保备案参数进行核对，确保与备案参数一致后方可开始试验，查验样车的过程以及 确定 Ki 因子的所有试验要在环保监控下进行。 8. 装有非周期性再生系统