汽油机活塞说明书资料
目录1 汽油机基本参数选择 (2)1.1 内燃机基本设计要求 (2)1.2 汽油机基本结构参数选用 (2)2 汽油机的近似热计算 (4)2.1 燃料燃烧热化学计算 (4)2.2 换气过程计算 (5)2.3 压缩过程计算 (5)2.4 燃烧过程计算 (6)2.5 膨胀过程计算 (9)2.6 示功图绘制 (9)2.7 汽油机性能指标计算 (10)3 活塞的设计 (12)3.1 活塞的工作条件 (12)3.2 活塞的设计要求 (12)3.3 活塞的材料 (12)3.4 活塞的主要尺寸设计 (12)3.5 活塞二维图的绘制 (13)3.6 活塞三维实体建模 (13)4 汽油机的动力计算 (25)4.1 活塞位移、速度、加速度的计算 (25)4.2 曲柄连杆机构动力分析 (26)4.2.1 作用力分析 (26)4.2.2 曲柄销载荷和连杆轴承载荷 (28)参考文献 (29)1 汽油机基本参数选择1.1内燃机基本设计要求设计一台新的四冲程非增压汽油机，必须提出设计指标。
1、功率Pe有效功率是汽油机基本性能指标。
Pe 由汽油机的用途选定，任务书已经指定所需汽油机有效功率Pe=86 kw 。
2、转速n转速的选用既要考虑被汽油机驱动的工作机械的需要，也要考虑转速对汽油机自身工作的影响。
任务书已经指定所需汽油机转速n=6000 r/min 。
3、冲程数τ本设计中的车用汽油机都采用四冲程，即τ=4。
4、平均有效压力Pme平均有效压力Pme 表示每一工作循环中单位气缸工作容积所做的有效功，是汽油机的强化指标之一，一般车用汽油机的平均有效压力为0.9 MPa ～1.2 MPa ，这里取Pme= 0.9 MPa 。
5、有效燃油消耗率be这是汽油机最重要的经济性指标。
四冲程车用汽油机250g/(kw ·h)～380g/(kw ·h)。
6、可靠性和寿命可靠性和寿命是车用汽油机的基本要求之一，设计时必须提出具体指标，但本课程设计从略。
此外，设计指标还可能包括造价、排污、噪声等方面的因素。
1.2 汽油机基本结构参数选用由有效功率计算公式：τ30e nV i p P s me ⨯⨯⨯=可知由于Pe 、Pme 、n 、τ已选定，则汽油机的总排量i ×Vs 也已选定，下一步设计应选定汽油机的基本结构参数：气缸直径D 、活塞形成S 、缸数i 及其他一些参数。
1、气缸直径D气缸直径D 的选取影响汽油机的尺寸和重量，还影响汽油机的机械负荷和热负荷。
本设计任务书规定了车用汽油机的气缸直径D=78mm 。
2、活塞行程S增大活塞行程S 使活塞平均速度）（s n s v m /m 30/⨯=提高，机械负荷加大，一般车用汽油机s v m /m 17≤，同时S 也是汽油机基本结构指标S/D 的决定因素，车用汽油机的S/D=0.7～1.2，校核所设计的汽油机的v m 和S/D 的值。
即30/n s v m ⨯=30/6000085.0⨯==17 m/s 符合要求 S/D=85/78=1.09 符合要求 3、气缸数i 及气缸排列方式由于设计任务书已指明D 的值，S 确定后，满足功率要求可通过改变气缸数i 实现，所以采用4缸直列排布。
4、连杆长度L 与曲柄连杆比λ=r/L连杆长度加大，会使汽油机总高度增加；虽然连杆摆角减小，侧压力减小，但效果不明显；而且连杆重量加大，往复运动质量惯性力加大。
因而尽量采用短连杆，目前一般λ值在1/4～1/3.2之间，取λ=1/3.6。
则2r=85，r/L=1/3.6 即L=152 mm ，r=42.5 mm 5、气缸中心距l 0及其与气缸直径之比l 0/Dl 0/D 影响汽油机的长度尺寸和重量指标，设计时力求缩小l 0/D 的值。
l 0/D 值的影响因素可从曲轴中心线方向的尺寸分配和气缸上部的尺寸分配两方面分析，一般其值为1.25～1.35，取l 0/D=1.22，则l 0 =1.22×78=95 mm 。
选用湿缸套。
6、压缩比εc选用压缩比εc也就是选用燃烧室容积。
选用压缩比时要考虑汽油机的经济性能、工作可靠性、爆燃等。
任务书给定车用汽油机的εc =102 汽油机的近似热计算汽油机工作过程热计算是对汽油机各工作过程中工质的状态参数、主要性能质变进行计算，并绘出示功图。
通过热计算可以分析各工作过程的影响因素，找出提高动力性和经济性的途径，又为动力计算、结构设计提供数据。
汽油机实际循环热力计算有近似热计算（简单计算法）和模拟热计算（点算法）二种。
本设计要求进行近似热计算。
2.1 燃料燃烧热化学计算1 理论空气量L 0⎪⎭⎫⎝⎛-+=3241221.010O H c g g g L （⎪⎭⎫⎝⎛-+=32000.04145.012855.021.01=0.512 (千摩尔/千克汽油)燃料采用轻汽油855.0=c g ，145.0=H g ，000.0o =g 汽油低热值 H u =44100千焦/千克燃料 2 新鲜空气量M 1ra m L M 101+=ϕ 1141512.09.0+⨯==0.461（千摩尔/千克) 其中 a ϕ ——过量空气系数，96.0~85.0a =ϕ，取a ϕ=0.9；114=r m 3 燃烧产物M 2324g 12o H g M M ++= 32000.040.145461.0++==0.497(千摩尔/千克) 4 理论分子变更系数μ0120M M =μ461.0497.0==1.079 5 实际分子变更系数μ1rr γγμμ++=10106.0106.0079.1++==1.074其中，γr ——残余废气系数，γr= 0.04～0.10，取γr=0.062.2 换气过程计算1 排气压力（气缸内废气压力）P r125.0~105.0=r P MPa 取P r = 0.11 MPa2 气缸内排气温度（残余废气温度）T rT r = 900～1200（K ） 取T r =1000 K 3 进气终点压力P a0.092=~08.0a P MPa 取P a = 0.085 Mpa4 进气终点温度T a400~370=a T （K ） 取T a =360 K5 充量系数（充气效率）c ϕ ra a c cc T T P P γεεϕ+-=1110006.0118.011010+⨯⨯-==0.839 其中9.0~75.000=aa T T P P 之间，取8.000=aa T T P P ，可求得T o =338.824K 9.07.0～=c ϕ，经验证符合要求。
2.3 压缩过程计算1 平均多变压缩指数n 1n 1=1.32～1.38 取n 1 =1.342 压缩过程中任意曲轴转角cx ϕ时的压力cx P (画示功图时用)1)(n cxca a cx V V P P = MPa 其中：V ca ——进气终点气缸容积。
c c c cs ca SD V V εεπεε⨯-=-=141210110085.0078.042⨯-⨯⨯=π=0.4513 LV cx ——对应于cx ϕ时的气缸容积。
c cx cx cx V r D V ++-=)sin 2cos 1(422ϕλϕπ式中：r ——曲柄半径，r=S/2；λ——曲柄连杆比，λ=r/L 。
3 压缩终点充量的状态参数 压力：1n ca cb P P ε=34.110085.0⨯==1.86 MPa温度：11-=n c a cb T T ε134.110360-⨯==787.59 K2.4 燃烧过程计算1 热量利用系数ζZ热量利用系数ζZ表示燃烧热量被工质吸收多少的程度。
由于不完全燃烧、传热损失、高温分解、节流损失等因素，燃料燃烧所发出的热量中只有一部分被工质吸收。
燃烧终点的热量利用系数ζZ 在此范围内选取：ζZ =0.80～0.95，取ζZ =0.8 2 燃烧最高温度Z T1）工质的平均等容摩尔热容m v C )(μ和平均等压摩尔热容m p C )(μ间有如下关系：314.8)()(+=m v m p C C μμ[kJ/(kmol ·K)]工质的平均等压摩尔热容m p C )(μ按下列方法计算： 查图法：由下图按过量空气系数查出。
图2-1 燃烧产物和平均等压摩尔比热与温度的关系不同a ϕ时，石油燃料完全燃烧产物和空气（∞=a ϕ）的平均等压摩尔比热m p C )(''μ与温度的关系2）燃烧方程()Z m vz cb m vcb r z T C T C M H H )()1()(11μμμγξμμ=∙++∆-式中：mpcb C )(μ——压缩终点新鲜空气和残余废气混合气的平均等压摩尔热容，按下列方法进行计算：rmv r m v m vcb C C C γμγμμ+''+'=1)()()(m v C )('μ——在cb T 温度下，空气的平均等容摩尔热容。
可按=a ϕ∞求出m p C )('μ，再由：313.8)()(-'='m p m v C C μμ求出。
m v C )(''μ——在cb T 温度下，残余废气的平均等容摩尔热容。
可按a ϕ值求出mp C )(''μ，再由：313.8)()(-''=''m p m v C C μμ求出。
μH ∆------对于以a ϕ<1工作的汽油机来说，燃料中一部分热量μH ∆未能放出。
μH ∆=61100（1-a ϕ）3）燃烧最高温度Z T 的计算利用燃烧方程式，Z T 采用试凑法求解，即先假设一个Z T ，由过量空气系数求出'')(mvZ C μ，然后代入燃烧方程，反复试算，直到方程两边的值相差在5%以内。
计算步骤如下： 设Tz=2600K030.2606.01/()087.3006.0787.25()(087.30')'(,4.38')'(,9.0787.25)'(,1.34)'(,a =+⨯+======∞=）m Cvcb m Cv m Cp m Cv m Cp a μμμϕμμϕ22.62220461.0)06.01()611044100(8.0)1(Hu -Hu 1=⨯+-⨯=+∆M z r γξ）（5.8272159.787030.2622.62220=⨯+2.782262600087.301=⨯⨯ 相差5.40%所以Tz= 2650 K 3 压力升高比λ'cbZ T T 1μλ='365.359.7872650074.1=⨯=一般汽油机0.4~0.2='λ，所以符合要求。
汽油机活塞说明书
目录1 汽油机基本参数选择 (2)1.1 内燃机基本设计要求 (2)1.2 汽油机基本结构参数选用 (2)2 汽油机的近似热计算 (4)2.1 燃料燃烧热化学计算 (4)2.2 换气过程计算 (5)2.3 压缩过程计算 (5)2.4 燃烧过程计算 (6)2.5 膨胀过程计算 (9)2.6 示功图绘制 (9)2.7 汽油机性能指标计算 (10)3 活塞的设计 (12)3.1 活塞的工作条件 (12)3.2 活塞的设计要求 (12)3.3 活塞的材料 (12)3.4 活塞的主要尺寸设计 (12)3.5 活塞二维图的绘制 (13)3.6 活塞三维实体建模 (13)4 汽油机的动力计算 (25)4.1 活塞位移、速度、加速度的计算 (25)4.2 曲柄连杆机构动力分析 (26)4.2.1 作用力分析 (26)4.2.2 曲柄销载荷和连杆轴承载荷 (28)参考文献 (29)1 汽油机基本参数选择1.1内燃机基本设计要求设计一台新的四冲程非增压汽油机，必须提出设计指标。
1、功率Pe有效功率是汽油机基本性能指标。
Pe 由汽油机的用途选定，任务书已经指定所需汽油机有效功率Pe=86 kw 。
2、转速n转速的选用既要考虑被汽油机驱动的工作机械的需要，也要考虑转速对汽油机自身工作的影响。
任务书已经指定所需汽油机转速n=6000 r/min 。
3、冲程数τ本设计中的车用汽油机都采用四冲程，即τ=4。
4、平均有效压力Pme平均有效压力Pme 表示每一工作循环中单位气缸工作容积所做的有效功，是汽油机的强化指标之一，一般车用汽油机的平均有效压力为0.9 MPa ～1.2 MPa ，这里取Pme= 0.9 MPa 。
5、有效燃油消耗率be这是汽油机最重要的经济性指标。
四冲程车用汽油机250g/(kw ·h)～380g/(kw ·h)。
6、可靠性和寿命可靠性和寿命是车用汽油机的基本要求之一，设计时必须提出具体指标，但本课程设计从略。
活塞组包括活塞、活塞销和活塞环设计说明书
目录第1章活塞组的设计·········································································- 3 -1.1 活塞的设计 ···············································································- 3 -1.1.1活塞头部的设计··································································- 3 -1.1.2活塞裙部的设计··································································- 5 -1.2 活塞销的设计 ············································································- 6 -1.2.1 活塞销的结构、材料 ··························································- 6 -1.3 活塞销座 ··················································································- 6 -1.3.1 活塞销座结构设计 ·····························································- 6 -1.4 活塞环设计及计算 ······································································- 7 -1.4.1 活塞环形状及主要尺寸设计·················································- 7 -1.5 本章小结 ··················································································- 7 -第2章连杆组的设计·········································································- 8 -2.1 连杆的设计 ···············································································- 8 -2.1.1 连杆的工作情况、设计要求和材料选用··································- 8 -2.1.2 连杆长度的确定 ································································- 8 -2.1.3 连杆小头的结构设计 ··························································- 8 -2.1.4 连杆杆身的结构设计 ··························································- 8 -2.1.5 连杆大头的结构设计 ··························································- 8 -2.2 连杆螺栓的设计 ·········································································- 9 -2.2.1 连杆螺栓的工作负荷与预紧力··············································- 9 -2.3 本章小结 ··················································································- 9 -第3章曲轴的设计 ·········································································· - 10 -3.1 曲轴的结构型式和材料的选择 ····················································· - 10 -3.1.1 曲轴的工作条件和设计要求··············································· - 10 -3.1.2 曲轴的结构型式 ······························································ - 10 -3.2 曲轴的主要尺寸的确定和结构细节设计········································· - 10 -3.2.1 曲柄销的直径和长度 ························································ - 10 -- 1 -3.2.2 主轴颈的直径和长度 ························································ - 10 -3.2.3 曲柄 ············································································· - 11 -3.3本章小结 ················································································ - 11 -第4章曲柄连杆机构的创建 ···························································· - 12 -4.1活塞的创建 ············································································· - 12 -4.2连杆的创建 ············································································· - 12 -4.3曲轴的创建 ...........................................................错误!未定义书签。
解放龙v发动机连杆活塞安装说明
解放龙v发动机连杆活塞安装说明将康明斯活塞浸入盛有干净的15W-40机油的容器中。
从容器中拆下康明斯活塞。
从康明斯活塞中放掉多余的机油。
使用康明斯活塞环压缩器（零件号3164846）压缩康明斯活塞环。
当继续使用康明斯活塞环时，确保康明斯活塞环匹配到所拆下的原来的康明斯活塞上。
检查缸套能否继续使用。
当在旧缸套上安装新康明斯活塞环时，采用以下步骤。
组装前，缸体和所有零件必须保持清洁。
使用一块干净不起毛的布清洁连杆和轴瓦。
不要润滑轴瓦的背面。
这样会减小轴承的工作间隙，在发动机运行时会损坏轴承。
断面分裂式连杆每次分离时，断面接合处可能产生碎屑，所以组装前清洁是非常重要的。
使用溶剂和尼龙毛刷清洁连杆和连杆盖之间的接触面。
用压缩空气吹干接触表面。
如果不使用新轴承，旧轴承必须装回到拆下时所在的同一个连杆上。
将上轴承轴瓦装到连杆上。
轴瓦定位舌②必须处于连杆盖定位槽①中。
轴瓦的端面必须与连杆盖安装表面齐平。
锯切式连杆核实两个连杆环形定位销已分别安装到连杆和连杆盖上。
使用Lubriplate™105（零件号3163086）或等同物润滑轴瓦的整个内周。
在缸套上涂一层干净的15W-40机油。
对于耐磨环缸套，在缸套沉孔上涂一层清洁的15W-40机油。
安装连杆导销（零件号5298634）。
使用压缩机驱动装置或盘车装置旋转曲轴，使待安装的连杆的轴颈位于下止点。
将维修工具套件（零件号5299448）中的康明斯活塞环压缩器耐磨环适配器（零件号5299339）安装到缸套耐磨环沉孔中。
注意：如果深气门套未能与康明斯活塞裙冷却喷嘴上的缺口正确对准，会严重损坏发动机。
使康明斯活塞冠深气门孔对正发动机排气侧，康明斯活塞裙冷却喷嘴缺口对正发动机进气侧。
如果深气门套和康明斯活塞裙冷却喷嘴缺口没有在相对侧，则康明斯活塞和连杆总成没有正确装配。
解体康明斯活塞和连杆并正确组装。
将连杆插入缸套内，直到康明斯活塞环压缩器接触到缸套顶部。
铰接式康明斯活塞和单件式康明斯活塞在康明斯活塞冠顶部都有一指示箭头，当康明斯活塞安装正确时应指向发动机前端。
汽车发动机构造详解-活塞连杆组
一、活 塞（※）
活塞功用 活塞工作条件 活塞材料及要求 活塞结构（※） 活塞销孔偏置（※） 拖鞋式活塞
1. 活塞功用
承受气缸中的燃气压力 将燃气作用力通过活塞销和连杆传给
曲轴，推动曲轴旋转 参与组成燃烧室
2. 活塞工作条件
直接与高温燃气接触
燃气最高 温度2500K
以上
活塞顶部 温度高达
燃气压力作用使 环不再扭曲，与 矩形环相同
② 扭曲环工作示意
进气、压缩和 排气行程：
环扭曲，消除 泵油现象，减 轻磨损
作功行程：
燃气压力作用 使环不再扭曲， 与矩形环相同
3）锥面环
锥面环特点
环的外圆面为锥面，理论上为线接 触。
工作过程
活塞下行： 能刮油 活塞上行：锥面油楔作用浮起，减
600~700K
机械强度 显著下降
热膨胀量 增大
活塞工作条件
承受燃气冲击性高压力（作功行程）
瞬
汽油机
时
3~5MPa
最
大
压 力
柴油机 6~9MPa
导致活塞 侧压力大
加速活塞 表面磨损
引起活塞 变形
活塞工作条件
活塞在气缸中高速运动
平均速度 可达
10~14m/s
产生很大 惯性力
曲柄连杆机 构各零件和 轴承承受
改善磨合性 耐磨性
2. 气环结构原理
气缸
气环密封原理
F1 环自身弹力 F2 燃气背压力 F3 燃气正压力
第二 密封面
第一 密封面
F3
F1
F2
活塞
活塞环
（1）气环开口形状（※）
直开口
工艺性好 密封效 果差
阶梯开口
密封性好 工艺性 较差
汽油机使用说明书
汽油非常易燃，在某中条件下会发生爆炸。
在通风良好的地方加油，加油时汽油机要停止运转，在加油地不能抽烟，存储汽油地严禁明火及火花。
油箱不要加的过满（加油口颈部应无燃油），加完油后，检查油箱盖是否盖好。
加油时当心不要溢溅燃油，溢溅出的燃油或燃油挥发气体可能会燃烧。如果有燃油溢溅出，在启动前要确保该地方已挥发干净。
2.把节气门手柄置于所需要的汽油机运转速度的位置。
八、停机
在紧急情况下停机，把停车开关扳到OFF（关）位置，在通常的条件下，采用下面步骤：
1.把节气门手柄向右移到低。
2.把停车开关扳到OFF（关）位置。
3.把燃油阀扳到OFF（关）位置。
九、维护与保养
警告！
在进行任何保养前必须关停汽油机。
为了防止汽油机以外起动，把汽油机开关置于OFF（关）并拔下火花塞连线。
执行标准：JB/T 5135.3-2001通用小型汽油机技术条件
四、安全事项
警告！
每次起动汽油机前，一定要做操作前的预检，以免发生人员意外和机器损伤。
为防止火灾发生和保证通风良好，在操作时要是汽油机离建筑物和其他设备至少1米距离，不要把易燃物品放在汽油机旁。
儿童和宠物必须原理操作区域，防止可能被汽油机烫伤或者运转部件伤害。
现象
原因
排除方法
气 缸 压 缩 正 常
火 花 塞 火 花 正 常
燃 油 系 不 正 常
油流不畅或无流油
油箱中无燃油，油箱开关未打开
加燃油，打开油箱开关
油箱盖通气孔堵塞
疏通
油箱开关堵塞
清洗后疏通
主量孔调整不当或堵塞
安全事项标签位置
这个标签提醒你可能引起伤害的潜在危险，请注意阅读。如果标签脱落或者看不清楚内容，请与山东华盛中天动力机械有限公司销售商联系更换一个。
？？KW四冲程汽油机活塞设计说明书(模板)
2.7 压缩比ε与燃烧室容积 V c 、总容积 V a
ε=?，则燃烧室容积 V c = , 气缸总容积 V a =?。 ?
3 热力学计算
3.1 作出 P-V 图
3.1.1 压缩过程
压缩过程开始时，活塞由下止点向上运动。压缩始点压力P a =(0.8～0.9)P o , P o 为大 气压，取P o =0.1Mpa,则P a =0.08～0.09Mpa,取P a =?。压缩过程多变指数n1=?，取n1=?,用公
机械工业出版社2005附表1理论pv图数据曲轴转曲轴转角体积压力曲轴转角曲轴转角体积压力11武汉理工大学汽车发动机设计课程设计说明书12radmlmparadmlmpa18031415182230085360628364286858185322851757500853656370653658399355619565365130753593375175750594360628364286133654094245182230593附表2实际pv图数据曲轴转曲轴转角体积实际压力曲轴转角曲轴转角体积实际压radmlmparadmlmpa64286008121512479653650120087653650081125666428601210017468589008171512479653650121502617392000817201256664286012附表3运动学数据曲轴转活塞位移活塞速度活塞加速活塞位移活塞速度活塞加速mmmmsmmmms1846384200840356594731105140204274356718351538293182376911013510081554537951801673715020427435718351531518258097979174657972015e111846384附表4曲轴转角气缸压力总气体绝对压力往复惯性力合力mpapjmpapmpa0081001935303449008100193508342700810019344533637150120023508338872001200235303410附表5曲轴转径向力侧压力连杆力单缸扭矩mpampampampa03733408007534298264210072832870146336716123471503693370007433908170172000003410000034100000
活塞
制造时
变形后
3、结构措施
沿高度方向呈上小下大的圆锥形：上热下冷； 沿高度方向呈上小下大的圆锥形：上热下冷；
活塞裙部横断面制成椭圆形， （2） 活塞裙部横断面制成椭圆形，长轴垂 直于销座孔轴线方向，即侧压力方向。 直于销座孔轴线方向，即侧压力方向。
销座处凹陷0.5mm 1.0mm。 0.5mm～ （3） 销座处凹陷0.5mm～1.0mm。
（ ） 挤 压 变 形 （ ） 裙 部 综 合 变 形 d b
结论： 结论：
机械变形 热变形均 和热变形均 使得裙部断 面变成长轴 面变成长轴 沿活塞销方 向的椭圆。 向的椭圆。
（ ） 销 座 热 变 形
） 弯 曲 变 形
a c
活塞的变形及采取的相应措施
1、变形原因：热膨胀、侧压力和气体压力。 变形原因：热膨胀、侧压力和气体压力。
上半部用钢，下半部用铝合金， 上半部用钢，下半部用铝合金，沉头螺栓连 接。...
（2）工艺： 工艺：
a、铸造：质量大，加工工序多；... 铸造：质量大，加工工序多； b、锻造：居中；... 锻造：居中； c、模锻：质量小，加工少。... 模锻：质量小，加工少。
4、活塞的基本构造
由顶部、头部和裙部组成。 由顶部、头部和裙部组成。
活塞的装配方向
大多数发动机装配 中，必须严格按照 发动机生产厂家的 规定的活塞方向装 配活塞。 配活塞。往往在活 塞顶部标注有活塞 装配方向
活塞销
1、作用：活 作用： 塞销的功用 是连接活塞 和连杆小头， 和连杆小头， 并把活塞承 受的气体压 力传给连杆。 力传给连杆。
2、要求： 要求：
（1）足够的刚度、强度和冲击韧性；... 足够的刚度、强度和冲击韧性； （2）表面耐磨；... 表面耐磨； 质量小。 （3）质量小。...
活塞设计说明书样板
（一）压缩高度的确定1.第一环的位置根据活塞环的布置确定活塞压缩高度时，首先须定出第一环的位置，即所谓火力岸的高度h。
为缩小H1，，当然希望h尽可能小，但h过小会使第一环温度过高，导致活塞环弹性松弛、粘结等故障。
柴油机活塞环的工作条件比汽油机更严重，故h应更大些。
一般柴油机h=（0.15~0.25）D。
2.第二环的位置为减小活塞高度，活塞环槽轴向高度b应尽可能小，这样活塞环惯性力小，会减轻对环槽侧面冲击，有助有提高环槽耐久性。
但b太小，会使制环工艺困难。
在小型高速内燃机上，一般气环高b=2~3毫米，油环高b=4~6毫米。
大缸径柴油机的推荐环高见表。
环岸的高度c，应保证它在气压力造成的负荷下不会破坏。
实践证明强化柴油活塞第一环岸有时会沿着岸根整圈断落下来。
当然，第二、第三环岸负荷要比第一环岸小得多，温度也低，只有在第一环岸已破坏的情况下，它们才可能被破坏。
因此，环岸高度一般第一环最大，其它较小。
实际发动机的统计表明，c1=（1.5~2.5）b1，c2=c3=（1~2）b1，汽油机接近下限，柴油机特别是增压柴油机取上限，因为后者负荷重。
3.活塞环数活塞环数目对活塞头部的高度H1有很大影响。
目前高速汽油机一般用2~3道气环和一道油环4.活塞销上面的裙部长度确定好活塞头部环的布置以后，高度H1最后决定于活塞销轴线到最低环槽（一般是油环槽）的距离h’。
为了保证油环工作良好，环在槽中的轴向间隙是很小的，环槽如有较大变形就会使油环卡住而失效。
现代高速内燃机活塞的压缩高度在下述范围内：汽油机H1=0.45~0.6）D，柴油机H1=（0.6~0.8）D。
由于这一尺寸的变化直接影响发动机的压缩比，在柴油机中有可能造成活塞与气门碰撞的故障，所以要保证严格的公差，一般规定H1±0.05。
（二）活塞顶和环带断面1.活塞顶活塞顶的形状主要取决于燃烧室的选择和设计。
仅从活塞设计角度，为了减轻活塞组的热负荷和应力集中，希望采用受热面积最小、加工最简单的活塞顶形状，即平顶。
25kw四冲程汽油机发动机活塞设计-课设说明书本科学位论文
学号：311104002206课程设计题目25kW四冲程汽油机活塞组设计学院机械与动力工程学院专业车辆工程班级车辆11——1班姓名指导教师2015 年 4 月 2 日课程设计任务书专业班级：车辆11——1班指导教师：工作单位：机械与动力工程学院题目: 25kW四冲程汽油机活塞组设计初始条件：1、平均有效压力：0.8~1.2MPa2、活塞平均速度：<18m/s要求完成的主要任务:1、装配图设计。
2、零件图设计。
3、说明书1份。
目录前言 (1)1汽油机结构形式的设计 (1)1.1汽缸数和气缸布置的选择 (1)1.2冷却方式 (1)2汽油机结构参数的选取 (2)2.1汽缸直径的确定 (2)2.2缸径行程比S/D (3)2.3转速n的确定 (3)2.4汽缸工作容积与升功率 (3)2.5曲柄半径与连杆长度之比λ的选取 (3)2.6缸心距的确定 (3)2.7压缩比与燃烧室容积Vc,总容积Va (3)3热力学计算 (4)3.1燃烧过程数学模型 (4)3.1.1绝热压缩起点 (4)3.1.2绝热压缩过程 (4)3.1.3定容增压过程 (5)3.1.4 绝热膨胀过程 (5)3.2 绘制P-V图 (5)3.2.1绘制理论P-V图 (5)3.2.2 绘制调整P-V图 (6)3.3热力学平均有效压力校核 (7)4运动学计算 (8)4.1活塞位移 (8)4.2活塞瞬时速度 (9)4.3活塞的加速度、最大加速度 (10)5力学计算 (11)5.1气体压力：由P～V图转化为P～α图 (11)5.2往复惯性力 (12)5.3旋转往复惯性力 (12)5.4合力的计算 (13)6活塞设计 (17)6.1活塞的材料 (17)6.2活塞主要尺寸设计 (17)6.2.1活塞高度H (17)6.2.2压缩高度H1 (17)6.2.3火力岸高度h (17)6.2.4环带高度 (17)6.2.5活塞顶部厚度δ (18)6.2.6活塞侧壁厚度及内部过渡圆角 (18)6.2.7活塞销座间距 (18)6.3活塞裙部及其侧表面形状的设计 (19)6.3.1裙部椭圆 (19)6.3.2配缸间隙 (19)6.4活塞头的质量计算 (19)7活塞销的设计 (20)7.1活塞销的材料 (21)7.2活塞销与销座的结构设计 (21)7.3活塞销与销座的配合 (21)7.4活塞销质量m3 (21)7.5活塞销刚度和强度的校核 (22)8活塞环设计 (23)8.1活塞环的密封机理 (23)8.2气环的设计 (24)8.2.1气环的断面形状 (24)8.2.2气环的尺寸参数 (24)8.2.3活塞环的材料 (25)8.3油环的设计 (25)8.4活塞环强度校核 (26)小结 (27)参考文献 (28)附录 (29)25KW四行程汽油机活塞组设计前言上学期我们专业学习了《汽车设计》这门最重要的专业课之一。
汽油机使用说明书
汽油机使用说明书第一章概述汽油机为单缸、直立式、倾斜式、四冲程、风冷汽油机，其使用方便，配套广泛，颇受广大用户的欢迎。
汽油机的正确使用和认真维护保养，是使汽油机正常可靠地工作，并最大限度延长使用寿命的重要保证。
因此，敬请用户能细读本说明书，正确掌握该机的使用和保养方法，充分发挥汽油机的功能，更好地为你服务。
★警告不遵守这些注意事项，将导致随汽油机提供的担保承诺失效，并可能损坏汽油机或发生伤亡事故。
总的来说，用户在使用该汽油机时，要特别注意以下几点：1、严格按铭牌上标定的功率进行配套，严禁超负荷、超转速或长期在低负荷、低转速下运行。
2、使用规定牌号的汽油和机油，油料在使用前充分过滤干净。
加油器应保持清洁，机油要定期更换。
3、定期检查连接汽油机本身的紧固螺栓的松紧程度，并及时予以紧固。
4、定期检查空滤器滤芯，必要时予以更换。
5、本机是风冷汽油机，对于散热片和风扇等上的杂物、污物要及时清除，以保证汽油机的正常冷却。
6、使用人员应熟悉汽油机的工作原理和结构，坚持定期维护和保养，发现故障及时排除，禁止汽油机带病运转。
7、对消声器的高温部件，在使用中禁止触摸以免烫伤。
二、重要螺栓扭紧力矩单位：牛顿·米（N·m）汽缸头与缸体联接螺栓（M8×1.25）：24±2 N·m 曲轴箱盖联接螺栓（M8×1.25）：24±2 N·m连杆螺栓（M7×1）：12±2 N·m飞轮螺栓：60～110±3 N·m其余M6螺栓：8～12N·m三、油品规格1、汽油：90号以上。
2、曲轴箱机油：SE15-40四冲程发动机润滑油。
第三章汽油机的操作一、起动前的准备注意：①切忌加入不干净的机油，机油加入时不得超过上刻度，正常运转时不得低于下刻度。
②汽油必须清洁，各种盛具，加油器具应确保清洁。
③检查所有紧固件的结合情况，检查各运动部件连接处是否可靠正常。