游轮概论 2014.11.17讲解
第二章：邮轮及邮轮产品的销售
• 第一节：邮轮市场及邮轮业的影响因素 • 一、邮轮市场现状分析 • 传统邮轮的游客数表现出稳定和增长走势 • 亚洲地区尤其是中国市场成为邮轮产业的
新增长点 • 新型邮轮成为主力军 • 邮轮市场划分更加细致
• 二、影响邮轮发展的因素 • 经济因素 • 安全因素 • 世界原油价格疯涨
实。
• 二、邮轮的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ起（时间错误） • 邱纳德邮轮公司 白星邮轮公司
• 三、邮轮发展的间歇期（1913—1949） • 两次世界大战期间，邮轮被征用 • 泰坦尼克号
• 四、邮轮衰落期（1950—1985） • 飞机客运航班抢夺油轮市场
• 邮轮的转型兼并期（1985—2004） • 美国经济的高速发展，中产阶层和富人阶
• 十一、重庆新世纪邮轮股份有限公司 世纪之星 世纪辉煌号 世纪钻石号 世纪宝石
好 十二、重庆长江黄金邮轮有限公司 “长江黄金”系列游船
• 第三节 旅行代理商与营销联盟 • 旅游公司式旅行社： • 航空公司 • 酒店度假公司 港口公司 保险公司 广告与营销公司 旅游汽车租赁公司 物流公司
• 第四节 邮轮产品 • 邮轮产品的特点 • 独特性 • 无弹性 • 整体性 • 一、邮轮住宿 • 二、邮轮餐饮 • 三、邮轮娱乐 • 四、岸上观光 • 五、邮轮疗养
层增多，钟情于安逸闲适的邮轮旅游，追 求奢华与尊贵。
• 六、邮轮的繁荣期（2005—至今） • 2011年邮轮旅客输送量达2200万人次。
第三节：世界邮轮概览
• “风之星”号 • “世界”号 • “大公主”号 • “海洋村”号 • 世界十大邮轮 • 丽星邮轮介绍
第四节：邮轮品牌收购与兼并
• 皇家加勒比 • 嘉年华 • 歌诗达 • 名人 • 公主
• 第二节 邮轮经营商简介 • 一、嘉年华邮轮集团 • 主要邮轮介绍 • 自由号 勇气号 奇迹号 传奇号
• 二、皇家加勒比邮轮公司 • 1969年成立，旗下拥有皇家加勒比邮轮（royal
Caribbean international）全球第一大邮轮品牌 • 精致邮轮（celebrity cruises）
• 三、丽星邮轮集团（云顶国际） • 丽星亚太地区 总部位于新加坡港 • “处女星”号 “双鱼星”号 “双子星”号
• 四、银海邮轮 • 五、歌诗达邮轮 • 六、地中海邮轮
• 七、中国邮轮有限公司 • “中华之星” • 八、厦门环球油路有限公司 • 九、首龙国际（香港）有限公司 • “宝岛之星”号 • 十、扬子江游船有限公司 • “总统八号” 长江三峡豪华邮轮
第一节：邮轮业概述
• 一、邮轮发展现状 • 《国际游轮》最新资料统计显示，目前邮
轮业的营业额已达500亿美元。预计在2015 年，邮轮游客将达到2500万人次，参加邮 轮旅游人群的年龄将呈多元化发展。现有 的邮轮市场细分将更加注重提供个性化的 产品和服务。
• 二、现代国际游轮的经营现状 • 1.北美地区日臻成熟和完善 • 市场最大，占全球邮轮游客的73%。 • 是直接上邮轮业最发达的地区 • ——嘉年华邮轮公司 • ——皇家加勒比邮轮公司 • 世界邮轮之都 • 最大的邮轮旅游区——加勒比海
• 六、邮轮购物 • 七、邮轮摄影 • 八、邮轮赌场 • 九、邮轮婚礼
• 第五节 品牌价值与邮轮分类 • 一、按规模分类 • 巨星邮轮 2000 （10万吨以上） • 超级邮轮 1000~2000 （5-10万吨） • 中等邮轮 • 小型邮轮 • 精品邮轮 • 帆船 • 内河游船
• 二、按地位和价值分类 • 奢华型邮轮 • 现代邮轮 • 高级邮轮 • 专业型邮轮 • 经济型邮轮
第一章：现代邮轮概述
• 2.欧洲邮轮产业快速增长 • 第二、第三大邮轮旅游目的地——地中海、波罗
的海 • 3.亚太地区邮轮产业蓬勃兴起 • 丽星邮轮、嘉年华、皇家加勒比 • 海南的丽星、宝瓶星号。三亚凤凰岛港（图片）
厦门国际邮轮母港、深圳太平湾国际邮轮母港。
第二节：邮轮的发展史
• 一、邮轮的产生（1801—1881） • 帆船（风力驱动） • 蒸汽机的发明，短距离的邮轮旅游成为现
游轮概论
主讲：何道刚 E-mail：hegang52@
本课程主要内容
• 现代邮轮概述 • 邮轮市场及产品 • 邮轮地理 • 航程设计 • 船上工作 • 邮轮服务 • 邮轮海上安全管理 • 海事问题和立法
第一章：现代游轮概述
• 【学习目标与重点】
• 了解游轮的历史与发展 • 把握游轮及其类型 • 了解游轮市场的规模和范围
轮机概论课件船舶通用系统
2.船舶生活污水排放的规定(★★★★★)
应满足MARPOL 73/78公约规定的条件才能排出舷外：
(1)距最近陆地4海里以外，使用主管机关批准的设备，排放已 经粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陆地12海里以外排放未 经粉碎和消毒的生活污水。但在任何情况下，不得将集污舱中 储存的生活污水顷刻排光，而应在航行途中，船舶以不小于4节 的船速航行时，以中等速率排放；排放率应经主管机关根据本 规则制定的标准予以批准；(2)船舶所设经批准的生活污水处 理装置正在运转，排出的废液在船周围不能产生可见的漂浮固 体，也不能使水变色；(3)船舶在某一国家所辖的水域内，按 照该国可能施行的较宽要求排放生活污水。
第六章 船舶通用系统 轮机概论
Introduction to Marine Engineering
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第六章 船舶通用系统 Chapter 6 Marine Service Systems
船舶通用系统：为船舶正常营运创造条件而与船舶动力装置 无关的管路、附件及机械设备。(★★★)
按用途分类： 舱底水系统 压载系统 日用水系统 消防系统 空调系统 专用系统
(3)生物学性质指标
大肠杆菌群的数量 1升水中所含的大肠菌群的数量，单位用每100ml水中的 最大可能数MPN(个/mL)来表示。
第六章 船舶通用系统 轮机概论
Introduction to Marine Engineering
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(4)船舶生活污水的危害 鱼类等动物的死亡或迁移； 好气性群体(如鱼类)被低级的厌氧群体(软体虫)所取代； 细菌，传染多种肠道传染病。
舱底水系统：为了防止舱底水腐蚀船体、浸湿货物和设备甚 至影响稳性而危及船舶的安全，应及时将舱底水排出，排出 舱底水的系统称为舱底水系统。(★★★)
游轮概论的心得体会
游轮概论的心得体会游轮概论的心得体会近年来，随着人们收入水平的提高和休闲旅游的兴起，游轮旅游业成为了旅游市场的一颗新星。
为了进一步了解游轮旅游产业的发展现状和未来趋势，我参加了一门名为《游轮概论》的课程。
通过这门课程的学习，我对游轮旅游业有了更深入的了解，并且从中获得了一些自己的心得体会。
首先，游轮旅游业的发展潜力巨大。
随着人们生活水平的提高和休闲观念的改变，越来越多的人愿意通过游轮来度假。
游轮旅游不仅提供了豪华舒适的住宿和饮食，还可以提供丰富多样的娱乐和娱乐设施，如游泳池、健身房、赌场等。
尤其是在中国，尽管游轮旅游业还处于起步阶段，但中国作为一个拥有长江和海南岛这样多个海岛的国家，具有得天独厚的优势和广阔的发展前景。
其次，游轮旅游业的发展需要政府的支持和引导。
游轮旅游业的发展需要政府推出相应的政策，引导和支持相关企业的发展。
政府可以通过减税、补贴等方式来促进游轮旅游业的发展，同时还可以加强对游轮旅游业的监管，确保游轮旅游的质量和安全。
中国政府已经意识到了游轮旅游业的潜力和重要性，并且已经采取了一些措施来推动该行业的发展。
再次，游轮旅游业的发展需要注重环境保护和可持续发展。
游轮旅游业的发展必然会对环境造成一定程度的影响，如废水排放、能源消耗等。
因此，游轮企业需要采取相应的措施来减少对环境的影响，如开展环境教育、使用环保设施等。
此外，游轮企业还应该注重对当地社区的发展和支持，以实现与当地社区的和谐共存。
最后，游轮旅游业的发展需要加强人才培养。
游轮旅游业是一个综合性的产业，涉及到餐饮、住宿、娱乐、航海等多个领域。
为了适应游轮旅游业的发展，我们需要加强相关领域的人才培养，培养更多具备专业知识和技能的人才。
同时，还需要加强对游轮旅游业的研究，了解其发展趋势和特点，以便更好地推动该行业的发展。
通过学习游轮概论课程，我对游轮旅游业的发展前景和相关议题有了更深入的了解。
我认为，游轮旅游业是一个充满发展潜力的新兴产业，具有广阔的发展前景。
世界豪华游轮及游艇发展简介
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三、国外游轮的发展
19世纪英国人把螺旋桨和蒸汽机用在游艇上
20世纪，所有现代工业的新式动力机器都用在了游 艇上 ，而到20世纪中叶，第二次世界大战后，西
方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部，解决 游艇的停泊难题后，游艇得到了更为蓬勃的发展
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四、中国游轮的发展
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四、中国游轮的发展
和西方游艇史相比，中国游艇历史是很 短的，但这并不能减慢中国人对游艇消费增 长的速度。2004年游艇展览会先由上海在3 月挑头；五月青岛接棒，6月广州接力，7 月大连、杭州一同抢棒，11月北京、重庆、 厦门、珠海四市同事狭路抢道，这一年就是 中国的游艇年
甲板下 厨房，储偿室，船员们的休息室 方
尾部
各种水上快艇，专业钓鱼船，摩托艇，供主人和 客人们玩乐，车库一般也在尾部
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大厅
卧室
游乐场
高尔夫球场
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三、国外游轮的发展
17世纪中叶，英皇查尔斯二世登基时，英国产生了第一 艘做工精细，具游艇意义的皇家狩猎渔船。
18世纪，欧洲海洋国家的贵族、富豪竞相以改装 帆船来炫耀自我，成为一种风气
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二.游轮的结构
游轮大概分大型和中小两种，大型长约 90到160米不等，一般三到七层 。
a和卫星通讯系统
往下两 各种豪华卧房，豪华浴室，豪华餐厅以及活动大 至三层 厅，有的还设有游乐园
再往下 主甲板，及大游泳池，泳池有自动封闭系统，封 闭后就是个大型间做篮球场的直升机停机坪，有 的还有高尔夫球场
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（视屏）
作为世界第三大邮轮公司，麗星邮輪已经 连续十次荣获 TTG 旅游大奖之「亚太区 最佳邮轮公司」，并于 2008 年昂然晋身 「TTG 旅游大奖荣誉堂」丽星邮轮集团连
船舶概论 ppt课件
2.2.1.1 客船
客船根据航区分：远洋客船、近海客船、 沿海客船和内河客船。
一般都是定期定线航行的。
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2.2.1.3 旅游客船
旅游客船：兼运运输与游览观光功能的 客船。
豪华游船：专门供游客海（江）上度假 的大型观光、娱乐用客船。
豪华游船，造型美观大方、上层建筑庞 大，甲板层数多，舱室标准越来越高，内部 装饰豪华、乘坐舒适、各种服务设施一应俱 全，造价昂贵。
化学品船
冷藏船
集装箱船
滚装船
载驳船等
驳船等
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2.1 船舶分类 民用船舶
挖泥船 吸扬挖泥船
绞吸挖泥船 耙吸挖泥船 冲吸挖泥船 喷射挖泥船 气动挖泥船
工程船
链斗挖泥船 斗式挖泥船 抓斗挖泥船
铲斗挖泥船
起重船
打捞救助船
布缆船
敷管船
打桩船
浮船坞等
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2.1 船舶分类 民用船舶
渔业船
渔政船 渔船
海峡船
极区船舶
内河船: A、B、C 和急流航段
海船：航行于沿海、远洋的船。 内河船：航行于江、河、湖泊的船。 不同航区的船舶结构和稳性等要求不同。
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2.1 船舶分类
航行状态
水下航行船：如潜水艇等 排水型船:单体圆舭船、深V型船、双
体船、穿浪双体船、小水线 面双体船等
水动升力型：水翼艇、滑行艇
海洋综合调查船
海洋调查船
海洋专业调查船
海洋水文调查船 海洋地质调查船 海洋生物调查船
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2.1 船舶分类 民用船舶
工 作 船：
破冰船 引航船 消防船 港作拖船 助航工作船 带缆船 海关艇等
邮轮船舶与邮轮分类
• ①普通邮轮 • ②豪华邮轮
①豪华 LUXURY ②高级 PREMIUM ③租标准 STANDARD • 相当于酒店的五星、四星、三星
还有其他分类：
广义 狭义
国际 国内
• ①广义：包括海上邮轮、游船、游艇、帆船，等 • ②狭义：海上邮轮
• ①国际：按航行区域分为·国际邮轮·地区邮轮·海岸线邮轮 • ②国内：·海上航行的客轮 称为“邮轮”
跨洋运人载物功能 休闲娱乐项目增多 设施设备逐渐齐全 逐渐重视舒适度 重视内部艺术装饰
英国白星航运公司下辖的【泰坦尼克号】1911年5月下水，1912年4月 撞冰山沉没，2224名船员及乘客中，逾1500人丧生
法国【诺曼底号】1932年10月下水，1941年被被美国海军征 用做运兵船，1942年烧毁，1946年拆解
·特点：船型美、体积大、航线广、 设施齐全、活动丰富、技术含量高
·特点： 1 近海绕圈行驶，起点终点同港口，易入浅水区 2 体积较小，载客量不多 3 缺少丰富多彩的娱乐活动 4 经营灵活
·特点： 1 船体结构较弱（海船） 2 敏转性较好 3 短途河内游览服务 4 旅游活动内容少
5层
游轮：在江河水域中航行，有24小时以上（含24小时）连 续航运能力，以经营接待旅游者为主，并为旅游者提供娱 乐、食宿和导游服务的客船
二、什么是邮轮？
主要航行于各大洋上固定或不固定航线、定期或不定期的 豪华客船
·是旅游企业创办和经营管理的“流动大酒店” “浮动度假村”
“海上移动城堡” “浮动的旅游目的地” “移动的五星饭店”
具备了齐全的生活、休闲、娱乐与度假等各类设施，完全 为观光游览和休闲度假提供服务、在海洋中旅行的旅游客轮
特点： 1 航海、运动、娱乐、休闲等功能 2 趋于私人拥有 3 休闲服务的发展空间很大
第二章 游轮旅游者及其动机
二、游轮旅游者的主要类型
◆我国长江三峡： （一）按客源地 游轮旅游的客源分 划分 为海外游客和国内 ◆远洋邮轮： 游客 。目前，三 客源来自世界各 峡客源市场结构已 形成了美、欧、国 地，但比较集中 内、东南亚等市场 的主要来自北美 多足鼎立的格局。 和欧洲。
（二）按旅游目的划分
游轮旅游的游客可 以分为：观光游客、 休闲度假游客、商 务游客、科学探险 游客、顺道过境 （三峡旅游）游客为主； 三峡旅游游客目前 主要以团队游客为 主，约占40%。
（四）其他划分
其他可以按照游客人 口统计特征之：年龄、 性别、性格、收入水 平、受教育水平、生 活方式、婚姻状况等 等进行划分。
以下是基于CLIA（世界邮轮公司协会） 和其他研究人员调查研究的事实结果： ●所有邮轮旅游游客中有27%的人年龄在40岁 以下，有45%的人在40~59岁之间，有 28%的人超过60岁，这显然打破了“邮轮旅 游适合老年人”的传统说法； ●平均来看，有大约40%的船上游客是第一次 参加邮轮旅游； ●有四分之三的邮轮旅游游客已婚； ●邮轮旅游游客的家庭年收入比非邮轮旅游游 客大约高20%，一般来说，他们出外旅行的 次数也更多； ●有10%左右的邮轮旅游游客携带孩子； ●只有1%左右的旅客是自己单独出游；
精明的旅游者 精明型旅游者在游轮旅游产品购买者中约 占16%。他们年龄在55岁或55岁以上， 有着丰富的旅游经历。他们喜欢游轮上 殷勤周到的服务以及精美的菜肴。但他 们生活较为节俭，总是希望所花的每一 分钱都物超所值。对他们而言，游轮和 目的地一样，二者同等重要。
豪华型旅游者
豪华享受型旅游者占目前游轮旅游产品购买者 的14%左右。他们比精明型旅游者更在意游 轮是否提供精美的菜肴和殷勤周到的服务。但 与精明型旅游者不同的是，他们不在意花费， 只有他们认为有价值，就乐意花钱买最好的。 他们刚刚迈入中年（平均年龄52岁），有良好 的文化修养，，丰富的生活经历和活跃的性格。
邮轮科普
Passenger Liner：航行于大洋的班轮、邮船客船古代邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客，但一般的邮轮均带有游览性质。
由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。
在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。
这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。
“远洋邮轮”一词，便因此诞生。
但由于后来喷气式民航客机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力；远洋邮轮的角色，亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。
所以严格上来说，现在一些旅程或长或短的玩乐式邮轮，由于丧失了运载信件和包裹的功能，只能称之为游轮，而不是邮轮。
跟远洋邮轮不同的是，游轮通常不会横渡海洋，而是以最普遍的绕圈方式行驶，起点和终点港口通常亦是同一港口，旅程通常亦较短，少至1至2天，多至1至2星期。
游轮旅游已成为国际旅游业的一个重要部份，2006年全球的总载客量达到数以百万计。
现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。
船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。
这个行业目前在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海，巴哈马，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥湾，地中海，北欧等世界100多个国家和地区。
NO1：美国嘉年华邮轮成立于1972年的嘉年华邮轮公司，总部设在迈阿密，是全球最大的邮轮运营商，下属12个品牌，77艘邮轮。
以Vacation Guarantee&Fun Ship 为主要产品诉求，是现今最为庞大的邮轮船队。
旗下除有嘉年华船队之外，旗下还拥有荷美邮轮公司, 歌斯达邮轮公司, Seabourn邮轮公司、Cunard 和Windstar邮轮公司，他们都作为公司的一个品牌，独立地经营，以更好的服务于每一位顾客。
游轮讲解
泰坦尼克号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普顿出发，开往美国纽约。
船长叫爱德华·史密斯，于日正午离开了南安普顿(Southampton)港, 预定渡过北大西洋, 直达美国纽约。
二、影响大连邮轮旅游的因素分析（SWOT分析）（1）优势①区位和口岸优势大连位于中国辽东半岛最南端，我国海岸线的东、北部，东濒黄海，西临渤海，处于环渤海地区的圈首，是京津的门户；北依中国东北的辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古自治区广大腹地；南与山东半岛隔海相望，与日本、韩国、朝鲜和俄罗斯远东地区相邻，具有绝佳的区位优势。
由于具有渤海湾客运黄金水道，大连港客运量一直位居沿海港口前列。
②港口优势大连东港区长期以来形成的主航道条件较好，水域宽阔通畅，形成长条形宽阔的航道水域；东部海岸外有大、小岛屿为天然屏障，南临市区，北与大连湾海岸隔海湾相望，波况条件较好，水域外有防波堤，波浪较小，天然良港不淤不冻，无陆地污染，适合大型国际邮轮通航需求。
③旅游资源优势大连是我国著名的避暑胜地和旅游热点城市，不仅有人文历史旅游资源，还有自然旅游资源，能够满足不同旅客对观光的需要。
大连的国际服装节、商品进出口交易会、国际马拉松赛、冰峪冰灯会等大型活动已蜚声海内外。
此外，大连腹地的旅游资源也十分丰富。
这些景观均可根据邮轮公司的需求，设计和形成不同的旅游套餐。
（2）弱势①邮轮母港软环境建设相对滞后大连的邮轮母港建设尚处于初级阶段，相关的服务软环境建设还未及时跟上。
目前，制约大连邮轮旅游发展的软环境的瓶颈主要有：与邮轮旅游相配套的服务体系和设施尚不完善；通关环境与国际上成熟的邮轮母港有很大差距等等，还有待于进一步完善。
②邮轮旅游营销工作有待加强新兴邮轮休闲娱乐的消费方式还未被广大市民普遍接受，了解相关知识的人不多，单纯依赖到大连观光的国外消费者人群，在世界经济波动时期必将影响正常的运营。
加强国内消费者的邮轮旅游宣传，推进邮轮旅游产品营销的工作还有很长的路要走。
邮轮旅游(一)-
水深/米 11.5-14.6 15 13.8 13.72 16-21.5 10.6-14 10.9-13.4 11 11.5
停靠港是邮轮网络的延伸点，邮轮在停靠 港的停靠时间较长，一般停靠4－8个小时 ，不仅供乘客上岸观光，还进行一定的补 给和废料处置。 小码头仅供乘客上岸观光，作较短的停靠 ，在该类型码头的停靠时间一般小于4个小 时，基本上不增加补给，也很少有乘客辞 别邮轮或新增加乘客。 邮轮母港对所在区域的经济具有较强的推 动力，母港的经济收益一般是停靠港的1014倍。
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二是设施功能全， 邮轮不仅提供住宿 服务，更主要的是 各种休闲度假娱乐 服务在邮轮这一特 定空间集中体现。
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三是设施档次高，远洋邮轮可以说均采用了豪 华设施，甚至有些邮轮设施极尽奢华。
四是全方位服务，远洋邮轮的普遍服务宗旨为 尽可能满足各类客人的各种需要服务。特点构 成了远洋型邮轮在市场上的总体卖点，也使得 远洋型邮轮占据邮轮经济发展的制高点。远洋 型的邮轮定位为高端旅游产品，体现了精品文 化，最终创造一种新型的生活方式。
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邮轮以前是富豪的专利。20世纪90年代起， 世界上大量新邮轮公司出现，市场竞争十分 激烈。90年代后建的邮轮更大更豪华。 TITANIC号在今天只能算小弟弟。但是邮轮 的房间却越来越小。 豪华邮轮＋小房间，就可以搭载更多游客， 则每人的花费比以前少很多。现在不仅欧美 人，就是我们中国人也完全可以承受邮轮的 花费。
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第1章 邮轮旅游概述 一、 邮轮及邮轮的历史 广义：航行于大洋的班轮、邮船客船。 邮轮起源于19世纪初，当时是作为运送跨洲 邮件（同时也运载移民）的交通工具，因此 称作“邮”字，也就称为邮轮。 远洋的生活很单调，水手们为了打发漫长的 航行时间，在船上建起了简易酒吧。
邮轮旅游概述实用PPT
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❖由于当时飞机技术还不成熟，一些人开始 登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展。
❖当经济高速发展，朴素的邮轮越发奢华。 它的辉煌，在TITANIC号的年代达到顶峰。
为中国白领阶层新的休闲度假方式，2005 （2）成长拓展期（20世纪80年代末~90年代中期）
沿海城市将推介邮轮旅游资源等。
年中国只有一万人次乘坐国际邮轮，今年 预估将达二十万。
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❖目前中国内地沿海城市都争相发展邮轮经 济。上海、三亚、厦门都已建成邮轮码头， 天津、大连正在建设邮轮码头，青岛、宁 波等城市正在规划建设邮轮码头。
❖现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。 现在我们选择的邮轮，本身就是我们的目的 地，它豪华的娱乐设施成了我们休闲度假的 重要部分。现在的邮轮称为CRUISE SHIP。
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❖ 史上最后一艘传统邮轮是 伊丽莎白皇后2号（Queen Elizabeth 2）。
❖ 现代邮轮是旅游性质的， 就像是流动型的大酒店。 船上娱乐设施应有尽有， 是旅游目的地。这个行业 目前在欧美规模庞大，有 300到400条邮轮，每天带 着大量游客航行于加勒比 海，巴哈马，百慕大等世 界100多个国家和地区。
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二、 邮轮渐入大众时代
❖ 邮轮以前是富豪的专利。20世纪90年代起， 世界上大量新邮轮公司出现，市场竞争十分 激烈。90年代后建的邮轮更大更豪华。 TITANIC号在今天只能算小弟弟。但是邮轮 的房间却越来越小，这就是CRUISE SHIP和 OCEAN LINER的最大区别。
❖ 豪华邮轮＋小房间，就可以搭载更多游客， 则每人的花费比以前少很多。现在不仅欧美 人，就是我们中国人也完全可以承受邮轮的 花费。