昆明地铁交通6号线自动售检票系统(AFC)自动售票机(TVM)用户手册
AFC自动售检票系统资料

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AFC-BSS Tender Document
自动售票机
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TVM设备概况
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TVM设备
位于非付费区 出售非接触式IC卡单程车票 进行一卡通充值
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TVM设备
无找零模式 只收硬币模式 只充值模式 只售单程票模式 维修模式 关闭模式 当出现故障时自动发出报警信息 并自动转为维修模式。
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站台布置情况
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TVM购票、充值流程及操作界面
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TVM主界面
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TVM主界面(4号线线路查询界面)
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购票操作流程
1、选择购票张数 2、投入对应数量的1元硬币或5 元、10元的纸币 3、点击“确定”或“取消”
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票卡种类
按照发行方不同:
交通专用票
一卡通储值卡
按照出站时回收方式不同:
回收类车票(薄卡)
非回收类车票(厚卡)
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回收类车票
单程票
出站票
福利票
其他预留:带行李单程票,往返票
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非回收类车票
一卡通储值卡
纪念票
车站工作票
员工卡
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TVM结构
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固定照明装置
自动售检票系统

自动售检票系统城市轨道交通自动吿检票系统(AFC)是基于计算机、通信.网络、自动控制等技术,实现轨道交通售票、检票、收费、讣费.统汁、清分.管理等全过程的自动化系统,广泛应用于城市地铁、城际铁路、有轨电车、BRT 等领域。
自动售检票系统目前有两种架构.一种为典型架构.按层次结构划分为清分中心系统、线路中央讣算机系统、乍站汁算机系统、午站终端设备、牟票五个层次:另一种为互联网+架构.按结构划分为云服务器、云终端设备和移动终端。
典型架构互联网十架构自动停检票系统产品包括系统软件和系统设备两部分.其中系统软件含淸分中心系统(ACC).线路中央计算机系统(LCC)和车站计算机系统(SC):新科佳都的系统设备有自动售票机(TVM)、自动检票机(AGM)、自动验票机(TCM)、半自动售票机(BOM) x编码分拣机(ES).边门检票机(SDG)、有轨电午自动售票机、有轨电千自动检票机、有轨电午乍载检票机<TTM) x云购票机(M-TVM)、云自动检票机(H-AGH〉.人脸识别闸机等。
新科佳都十筝年來坚持自主创新•堂握核心科技,拥有完备的自主知识产权体系.全套自助终端设备. 核心模块研发.广泛运用于国内地诜、城际诜路和有轨电午等领域项目°自动售检票系统,简称AFC.是实现轨道交通售票.检票、il•费、收费、统计、淸分、管理等全过程的自动处理。
基木信息英文翻译:Automatic Fare Collection system, (AFC)自动皆检票系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍应用的现代化联网收费系统.随着自动售检票系统的启用,乘客现在可以通过各入口处的自动售票机购买电子票。
目前上海、北京、广州.天津、深圳、南京等大城市的轨道交通地铁站都广泛使用r AFC系统作为重要客运管理应用.更女的应用场合包括电影院,体育馆,歌剧院,火车站,机场等。
AFC系统实现轨道交通售票、检票、计费.收费.统计乙淸分.管理等全过程的自动处理。
(完整版)单元4自动售检票系统终端设备与操作

(6)接受车站计算机系统下发的参数和控制命令,并执行相应的操 作;
(7)存储并上传交易信息; (8)对本机接收的现金及维护操作进行管理。
4.2 自动售票机
二、自动售票机功能与操作界面 2、自动售票机的操作界面
自动售票机乘客操作界面
4.2 自动售票机
二、自动售票机功能与操作界面 2、自动售票机的操作界面
4.1 自动检票机
一、自动检票机分类与功能 1、自动检票机分类 自动检票机根据功能可以划分为:
进站检票机 出站检票机 双向检票机 自动检票机根据阻挡装置的类型可以分为:
三杆式检票机 扇门式检票机 拍打门式检票机
4.1 自动检票机
一、自动检票机分类与功能
2、自动检票机功能
(1)自动对车票进行有效性检验,对有效车票进行相应处理后放行乘客, 对无效车票拒绝放行;
打开工控机电源或打开显示器电源43半自动售票机半自动售票机简称bom机bombookingofficemachine通常安装在售补票房或车站服务中心内采用人工方式完成票务处理车票发售加值车票分析验票退票及其他票务服务因此bom机又称为人工售补票机或票房售补票机
《城市轨道交通票务管理》 单元4
自动售检票系统终端设备与操作
开机
开关
(b)打开开机开关
输入ID 和密码
(c)在维修面板输入ID和密码
4.1 自动检票机
四、自动检票机常用操作
2、自动检票机更换票箱操作
拆卸票箱的工作过程如下,与安装方法一样要按顺序进行,在完成当前 动作之前不能进入到下一个动作。
4.1 自动检票机
四、自动检票机常用操作
2、自动检票机更换票箱操作
(完整版)AFC系统介绍

SJT
Single Journey Ticket
SVT
Store Value Ticket
PCA
Portable Card Analyzer
FST
FoShan Ticket
OCT
One Card Through
中文解释
车站现场设备 控制中心 自动售检票 单程票 储值票 便携式验票器 佛山通 羊城通交通卡,即 公交一卡通车票
三、站级设备介绍
1、SC介绍 2、BOM介绍 3、TVM介绍 4、AGM介绍
5、TCM/PCA介绍
三、站级设备介绍
• 1、SC介绍——硬件组成
SC服务器 UPS 交换机
SC工作站 打印机
三、站级设备介绍
• 1、SC介绍——服务器和工作站
数据传送
监控显示 设备状态
数据查询
下载存储参数 维修管理
SC SC 服工 务作 器站
完成车票处理及操作员班次结束后,将打印出相 操作记
应的收据及班次报告
录
三、站级设备介绍
• 3、TVM介绍——外观
旧一二号线TVM
三北线TVM
新二四八五号线TVM
三、站级设备介绍
• 3、TVM介绍——外观
三号线TVM
广佛、APM线TVM
旧四号线TVM
三、站级设备介绍
• 3、TVM介绍——功能及特点
化处理和编码、 赋值。
定位于整个广 州市及珠江三 角洲城际轨道
交通系统的清
分中心和AFC
运营管理中心
二、ICCS、LCC与E/S简要
• 1、ICCS
用于完成广州市轨道交 通车票交易数据的整体 处理、统计分析
介绍
具备线路AFC系统
轨道交通自动售检票(AFC)系统架构介绍

收入管理
LC
监控管理
参数管理
查询统计
权限管理
运营管理
票卡管理
交易管理
系统管理
应急管理
SC
监控管理
参数管理
查询统计
权限管理
TVM BOM GATE TCM
售票 交易上传
充值 参数下载
售票
充值
退票
检票
交易上传
验票
打印发票
补票
交易上传
参数下载
参数下载
交易上传
参数下载
精品
业务功能TCC+ACC+CARD
• 实现轨道交通运营制度、规则和流程的统一制定; • 实现轨道交通车票和储值卡的制作、发行及管理; • 实现轨道交通系统运营模式和运营参数的配置; • 实现对运营交易数据和监控数据的采集和处理; • 实现对关键业务的集中配置和管理(座席和票价); • 实现与外部系统信息交换(如外部卡系统的清算、
✓ 全封闭的运行方式 ✓ 以非接触式IC卡为车票介质,通过高度安全、可靠、保密性能良好的
自动售检票计算机网络系统,完成售票、检票、计费、收费、统计等 票务运营的全过程、多任务自动化管理。 ✓ 使车站客流井然有序、快速通过,减少了有意、无意的逃票,保障了地 铁公司的票务收益。 ✓ 可大大减少现金交易、人工记账及统计工作,人员可精简,准确率和效 率较高。 ✓ 通过对客流量、营业额收入等综合业务信息的汇总分析,可以增强客 流分析预测的能力、合理地调配车辆,提高了运营公司的经营管理水 平。
精品
目录
➢系统简介 ➢系统架构 ➢业务流程 ➢业务功能 ➢常见建设模式
精品
AFC系统层次图
第五层 第四层
模式一
轨道交通 清分中心
铁路自动售检票系统AFC

自动售检票系统及终端设备简介一、系统功能性介绍自动售检票系统构成自动售检票系统是以席位管理和交易处理为核心,建立广泛的销售渠道,适应多种售检票方式、多种支付形式和灵活的营销策略,售票以人工与自助式售票相结合、检票以自动检票为主的实时交易系统。
自动售检票系统设备包括窗口售票设备、全功能自动售票机、自动取票机、补票机以及进站检票机、出站检票机、车站服务器、票务管理终端、数据库主机、及网络安全设备等构成。
自动售检票系统架构如下图所示:车站售票终端设备功能自动售检票系统为自动售票机提供一种方式接入到客票系统,为自动售票机提供客票业务相关的服务,主要包括:•售票开班、退出、结账、取票号、查询车次信息、查询详细车次信息、查询停靠站表、取票、废票、取消票、记存根、取存根、取票面、取系统时间、制空白票、取下一卷号、控制参数下载、登陆信息获取、重新制票、席别票种下载、车次判断、证件判断、证件购票恢复、查询电子票。
•取订票取订票、取消订票、记订票存根、取订票票面信息、取制票点定义、订票作废、控制权释放、订票压单处理。
•自助购票提供中英文双语显示,旅客根据需要选择使用中文或英文操作界面;显示列车运行线路图,旅客可选择起始车站、到达车站;提供全国模式,旅客可通过输入汉语拼音选择列车运行线路图以外的起始车站、到达车站;提供购票过程中的选择日期(按普通票和学生票预售期分开显示)、选择车站、选择车次、选择席别、选择票种、支付方式与打印凭条;为旅客提供购买异地票与返程票功能。
•自助取票旅客可通过核验第二代居民身份证和学生证换取互联网上预定的车票。
旅客可通过核验第二代居民身份证和学生证换取电话订票。
•银行卡支付旅客可以使用银行卡支付购票,目前支持带有银联标识的所有银行的借记卡和工商银行、农业银行、中国银行所装自动售票机本行的信用卡。
•制票旅客完成票款支付后,自动打印车票。
•打印凭条找零、制票或送出过程中发生错误,自动售票机将打印故障凭条。
城市轨道交通自动售检票检修-第一章-自动售检票系统概述
第一节 自动售检票系统简介
车票是AFC系统信息的主要媒体,自动售检票系统车票 按照使用功能分类,可分为储值票和单程票两种。
第一节 自动售检票系统简介
第一节 自动售检票系统简介
第一节 自动售检票系统简介
第二节 自动售检票系统的主要功能
第二节 自动售检票系统的主要功能
一、车站级AFC设备
1.车站计算机(SC) 车站计算机(Station Computer,SC),是AFC系统中的重 要设备。
第二节 自动售检票系统的主要功能
4.票房售票机(BOM) 票房售票机(BOM)安装在车站售票厅内,由车站票务人 员使用。
第二节 自动售检票系统的主要功能
第二节 自动售检票系统的主要功能
5.自动验票机(TCM) 自动验票机(Ticket Checking Machine,TCM),安装在 自动售票机附近,由乘客自选操作。
第二节 自动售检票系统的主要功能
3.编码分拣机(E/S) 编码分拣机安装在城市轨道交通的制票中心,与ICCS系统 连接,由票务工作人员操作,
第三节 多元化支付在AFC系统的发展应用
一、多元化支付的概念定义
多元化支付是一种总结性的抽象概念,是泛指非现金的新 型支付方式,可分别从支付技术实现原理及实施主体进行区 别。
动售检票系统具有如下特点: (1)网络结构清晰,数据及时上传与清算; (2)集中控制、统一的票务管理;
第一节 自动售检票系统简介
(3)各线设备独立运营,之间能实现无障碍换乘,互联 互通;
(4)各线路系统应用兼容,预留系统扩展的条件; (5)紧急情况下能实现乘客快速通行疏散。
第一节 自动售检票系统简介
பைடு நூலகம்
第二节 自动售检票系统的主要功能
轨道交通AFC(自动售检票)系统维修工订单班培训课件2
AFC系统
终端设备硬件连接图(BOM)
AFC系统
终端设备硬件连接图(TCM)
AFC系统
BNR单元模块硬件操作 BNR单元模块硬件更换 AFC设备巡检作业基本内容 AFC设备检修作业基本内容
结束语
欢迎未来加入**地铁, 成为我们工作伙伴, 愿大家学习开心!
THANK YOU!
AFC系统
AFC系统维修手册
1、线路中心(LC)维修手册 2、车站中心(SC)维修手册 3、半自动售补票机(BOM)维修手册 4、自动售票机(TVM)维修手册 5、自动检票机(AGM)维修手册 6、自动查询机(TCM)维修手册 7、维修中心(MC)维修手册
AFC系统
终端设备硬件连接图(TVM)
AFC系统
具体描述如下:
1、线路编号
01:一号线;
02:二号线;
2、车站编号:
01 02 03 04 05 06 07 08 09 0A 0B 0C 0D 0E 0F
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1A 1B 1C 1D 1E 1F
3、设备类型
自动售票机(TVM): 01
自动检票机(AGM): 06
例:
如021A0604 表示2号线‘1A’站AGM04号机器
AFC系统
AFC系统操作规范
1、线路中心(LC)操作规范 2、车站中心(SC)操作规范 3、半自动售补票机(BOM)操作规范 4、自动售票机(TVM)操作规范 5、自动检票机(AGM)操作规范 6、自动查询机(TCM)操作规范 7、维修中心(MC)操作规范
AFC系统
AFC设备命名规则
AFC设备编号由8个字节表示,从高位到低位分别表示为: 1. 线路编号(2个字节) 2. 车站编号(2个字节) 3. 设备类型(2个字节) 4. 设备在车站内编号(2个设备在路网多线路中的唯一编号。
轨道交通AFC系统简介
车站计算机系统 SC (Station Computer)
线路AFC系统
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4号线AFC系统简介
4号线AFC系统提供商:三星公司 主要系统设备:
1套线路中央计算机系统——LC
1套票务中心计算机系统——TMC
1套AFC维修中心计算机系统——MMC
1套培训中心计算机系统——TC
24套车站计算机系统——SC
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二、AFC系统的应用和发展
1999年2月16日,在广州地铁1号线开通试运营的同时, AFC系统也投入了使用,系统提供商是美国CUBIC公司,同 年3月1日上海地铁1号线AFC系统投入使用,系统提供商也 是美国CUBIC公司。这是中国内地最初的两套AFC系统
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客流导向
提升企业形象
社会效益
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二、AFC系统的应用和发展
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二、AFC系统的应用和发展
1967年,世界上第一套AFC系统在法国巴黎地铁安装使用 成功
1979年,香港地铁首条线路开通时就采用了AFC系统,是 中国的首个AFC系统
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三、北京市轨道交通路网AFC系统简介
2005年市政府提出轨道交通路网内一卡通行、无障碍换乘 的构想,这需要AFC系统的支持。2006年5月,1、2号线、 八通线建立了简易IC卡系统,作为日后路网AFC系统的过渡。 2007年10月, 全路网通过简易IC卡系统实现了一卡通行、 无障碍换乘。同时,13号线的单线AFC系统也退出了历史舞 台。
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城市轨道交通票务管理两大系统—认识AFC系统
单程票
SJT
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储值票
SVT
含义 AFC(Automatic Fare Collection) CCS(Central Clearing System)
LCC(Line Central Computer) SC(Station Computer)
STE(Station Teminal Equipment) TVM(Ticket Vending Machine) GATE(Automatic Gate Machine) BOM(Booking Office Machine) TCM(Ticket Checking Machine) 地铁专用的非接触式IC卡单程票
二、 AFC系统层次结构
第五层:票务清分系统
城市轨道交通 票务清分系统
城市一卡通 清算系统
第四层:线路中央计算机系统
1号线中央 计算机系统
第三层:车站计算机系统
车站计算机系统
2号线中央 计算机系统
3号线中央 计算机系统
车站计算机系统
车站计算机系统
第二层:车站终端设备
自动售票机
闸机
第一层:车票
票
半自动售票机
第三层:车站计算机系统是用于车站级票务处理、运行管理 和客流统计的计算机系统。
第四层:线路中央计算机系统是用于管理和控制轨道交通线 路自动售检票系统的计算机系统。
第五层:城市轨道交通清分系统是用于发行和管理轨道车票、 对线网内不同线路的票款进行结算和清算,并具有与可在城 市轨道线网内乘客消费的其他付费卡进行结算功能的系统。
其他终端设备
卡
二、 AFC系统层次结构
第一层:车票(TICKET)是乘客所持车费的支付媒 介。
第二层:车站终端设备是安装于轨道交通线路各车站进行车 票发售、进出站检票、加值、验票分析等读写交易处理的终 端设备。 车站各终端设备都具有正常服务模式、降级服务模式、维护 模式和故障模式。
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1.前言1.1 目的本手册介绍了昆明地铁交通6号线自动售检票系统(AFC)自动售票机(TVM)各大部件的功能及可能出现的问题,方便地铁工作人员对自动售票机进行安装、操作和维护。
1.2 适用范围本手册的适用范围是负责安装、操作及维护自动售票机的人员。
1.3 术语定义与缩略语术语定义与略缩语如表1表1 TVM术语表2.产品介绍自动售票机接收50元人民币面值以下的纸币,20元人民币面值以下的找补,负责出售单程票,对于无法识别的纸币做退币处理。
2.1 应用环境和语言支持2.1.1硬件昆明地铁交通6号线自动售票机(TVM)整机。
包含以下模块:纸币循环找零机;触摸屏;发卡机;状态显示屏;维护屏和维护键盘;票据打印机;需要统一整机中各模块配置名称。
2.1.2软件操作系统:Microsoft Windows XPE;软件平台:.net framework 3.5;设备软件:TVM软件版本,需要统一软件商业名称及版本。
2.2 乘客基本操作自动售票机(TVM)软件支持乘客通过触摸屏对自动售票机进行购票操作,购票操作分为两种,分别是按线路购票和按金额购票。
2.1.3按线路购票系统主界面(如图1),该界面中间显示的总线路图作为乘客选择目的站点的参考依据,乘客在该图中查看到需要到达的目的车站后,在下方选择该车站所属线路按钮,系统自动进入车站选择界面。
图1 售票机系统主界面车站选择界面(如图2):该界面中显示当前所选线路下所有车站按钮图,乘客点击需要到达的目的车站按钮,系统自动进入付费界面。
图2 车站选择界面付费界面(如图3):该界面中显示目标车站、票价、售票张数等售票信息。
图3 付费界面若乘客需要一次性购买多张票,则在右方选择需要购买的数量,目前最多可一次性购买9张。
当乘客点击“确认”按钮时(如图4),系统启动入钞机,乘客可做两种操作:乘客根据提示在入钞口投入纸币,界面乘客的操作实时显示实收和找零金额。
当乘客投入纸币大于等于应付金额时,机器自动进行相应的出票和找零操作。
若乘客在投币过程中想放弃购票,则点击“返回”按钮,系统自动退还乘客已投入的纸币,并返回到上一级菜单。
图4 乘客选择购买张数后显示画面2.1.4按金额购票该方式适用于熟悉目的车站票价的乘客,为乘客节约了选择站点的时间。
乘客在主界面中的右方选择所需到达的目的车站的票价按钮(如图5)。
图5 其他票价界面票价按钮被点击后,系统直接进入付费界面,操作方法与按线路购票时付费界面的操作方法一致。
2.1.5找零不足、无找零模式自动售票机具有找零不足和无找零两种模式。
当自动售票机不可找零时会进入到无找零模式,当乘客在购买车票时会在乘客显示屏右方进行相关提示(如图6)。
在状态显示屏上提示“本机暂不支持零钱找补”。
图6 无找零提示界面若乘客没注意到乘客显示屏右方的提示投入纸币需要找零时交易会自动取消退还乘客投入的纸币并在乘客显示屏的正下方说明购票失败的原因(如图7)。
图7 无找零交易取消界面当乘客购买车票时自动售票机找零不足时则自动退还乘客投入的纸币取消交易并在乘客显示屏的正下方说明购票失败的原因(如图8)。
图8 找零不足界面2.1.6系统维护界面当出现以下3种情况时,系统自动切换到维护界面,显示屏显示“暂停服务”(如图9),此时乘客不能再进行正常购票操作。
●设备维护:如自动售票机门被打开、运营人员更换钱箱、票箱等操作。
●设备故障:如纸币机卡钞、车站系统下发参数接收失败等。
●运营维护:票箱票不足、钱箱已满、车站下发暂停服务命令等。
图9 维护界面在触摸屏的正下方有原因代码,原因代码表示暂停服务的原因,故障代码定义请见附录。
2.1.7注意事项自动售票机目前支持的纸币张数上限是15张。
买票:若乘客需购买16元的票并投入16张一元的纸币,当投入第16张纸币时自动售票机自动取消交易退还乘客投入的纸币,在屏幕中显示:纸币张数超过上限,交易取消。
找零:若需找零16元,且纸币循环找零模块内只有1元的纸币时,自动售票机将自动取消交易退还乘客投入的纸币,在屏幕中显示:纸币找零张数超过上限,交易取消。
2.3 管理员基本操作管理员进行维护打开门后需要在维护屏和键盘上进行登陆(如图10),在维护屏密码键盘上按“enter”键输入操作员帐号和密码后进入维护界面(如图11)。
注:若打开售票机门30秒不登陆则会发出蜂鸣警报并上报至车站管理系统(SC)。
图10 后维护登陆界面图11 维护界面操作方法:如在数字键盘上输入对应的编号进入相关界面,如在键盘上按“1”则进入钱箱操作。
2.3.1钱箱操作图12 钱箱操作界面功能:◆钱箱数据查询:可以查询当前纸币循环找零模块内所有钱箱的纸币情况。
例如:50元的张数及合计金额,20元的张数及合计金额,此功能会显示当前所有钱箱内各纸币数量、纸币金额小计,最下方有纸币数量和纸币金额的总计。
◆补币:当运营开始,把纸币放入补币箱后进行此操作,补币箱会向循环鼓内开始补币,补币数量是根据纸币机设置的数值进行补币。
◆清币:运营结束后可以把纸币循环找零箱、纸币补币箱的钱都清到纸币收集箱中,方便收集纸币。
◆清空回收箱数据:当运营结束,纸币收集箱中的纸币被拿完后把数据清零,避免次日运营时纸币数据混淆。
(如图13)进入清空纸币回收箱界面后,可以看到目前纸币总数和总金额按“ENTER”键清空。
◆纸币机设置:运营开始时可以设置循环箱张数和币种(如图14)。
例如:设置循环箱1放10张5元的纸币。
在纸币箱设置界面选择“1”,进入循环箱张数设置界面(图15)。
循环箱名称处填“1(即选择1号循环箱)”,数量填“10”,设置完毕按“ESC”键返回到纸币箱设置界面。
纸币箱设置界面选择“2”,进入循环箱币种设置界面(图16)。
循环箱名称处填“1”,面额填“5(即5元的纸币)”。
操作结束后按“ESC”键返回到循环箱张数设置界面可以对其他3个循环箱进行设置。
⏹注:设置成功后,自动售票机断电也都不需要重新设置。
循环箱为1至4号,其中1号和3号循环箱可存纸币最大上限是30张;2号和4号循环箱可存纸币最大上限是60张,目前4个循环箱经设置后可存纸币上限为30张。
图13 清空纸币回收箱界面图14 纸币箱设置图15 循环箱张数设置界面图16 循环箱币种设置界面2.3.2票箱操作此功能在自动售票机补充票卡时使用,进入票箱操作界面(如图17),需要先进行票箱默认数量(票箱默认数量只需设置1次如图18、19),当把票卡放入票箱,进入更换票箱1或2,界面显示票箱剩余票卡数量(如图20),更换票箱后按Enter键票卡数量会根据票箱默认数量进行变更(如图21)。
例如:票箱1里票卡不足无法正常运营,进入更换票箱1,此时更换票箱按Enter键后结束。
注:票箱1对应的是自动售票机里靠近废票盒的票箱,另一个则对应的是票箱2。
图17 票箱操作界面图18 票箱默认数量设置界面图19 更换票箱默认数量界面图20 更换票箱显示剩余票卡界面图21 更换票箱后票卡数量变更界面2.3.3部件测试进入部件测试界面(如图22),可以对自动售票机的各部件进行测试,例如发售测试票卡,状态显示器等进行测试,方便工作人员、维护人员在自动售票机出现故障时进行故障排除。
图22 部件测试界面2.3.3.1发售模块测试发售模块测试主要是测试发卡机是否有故障、是否存在卡票等问题。
进入到发售模块测试界面后根据提示(如图23),按“enter”键发售测试票,测试票被发卡机发送到取票口。
发卡机发送的测试票是不会在票卡内写入交易信息的,即使测试票被乘客拿到也不能通过测试票进站或出站。
图23 发售测试票界面(图中上方显示打印机测试页,实际应为发售测试卡)2.3.3.2状态显示器测试状态显示器测试主要是用来检测显示器是否有坏点、是否能正常显示、显示的颜色是否正常等功能。
状态显示器测试有当前显示模式、测试模式、清除显示内容、恢复显示模式4种测试模式(如图24)。
图24 状态显示器测试主界面→当前显示模式:当前显示模式是用来查看当前状态显示器显示的模式、显示的颜色的功能(如图25)。
显示模式有4种,分别是:静止显示、左向循环显示、右向循环显示、自检模式。
✧静止显示模式:字幕不滚动,静止的。
例如:状态显示器显示暂停服务,此时为静止显示模式。
✧左向循环显示模式:字幕滚动显示,由右向左循环。
✧右向循环显示模式:字幕滚动显示,由左向右循环。
✧自检模式:在状态显示器上有一条斜线左右移动,检测状态显示器是否有坏点。
显示的颜色共有3种,分别是:红色、绿色、橙色。
✧红色:在暂停服务模式时状态显示器显示红色的文字。
✧绿色:在正常模式下状态显示器显示绿色的文字。
✧橙色:在无找零模式下状态显示器显示橙色的文字。
图25 状态显示当前显示界面测试模式:进入测试模式(如图26)在状态显示器上会有一条竖线在显示器上左右移动,供维护人员查看状态显示器上是否有坏点。
图26 状态显示器测试模式界面→清除显示内容:此功能是用来清除状态显示器显示的文字,操作界面如(图27)。
图27 清除状态显示器显示界面→恢复显示模式:此功能是恢复当前自动售票机模式下状态显示器该显示的文字。
操作界面(如图28)。
图28 恢复状态显示器界面2.3.3.3IO测试进入IO测试界面(如图29)后,可以把门开关按下,在维护屏上会显示一个值,把门开关放开则会显示另一个值。
显示的值会变化则显示正常,若把门开关按下、放开值无变化或无显示则视为故障。
图29 IO测试界面2.3.3.4打印机测试打印机测试是用来检测打印机是否能正常工作,进入打印机测试主界面(如图30)后可以查询当前状态或打印测试页。
图30 打印机测试主界面打印机状态查询:此功能主要是打印机自检的功能,在点击数字键盘上的“enter”键后,状态查询界面(如图31)会显示打印机正常或打印机不正常。
图31 打印机状态查询界面打印测试页:此功能是在打印测试页界面后按数字键盘上的“Enter”键,打印机会打印张测试页,方便维护人员排除打印机故障(如图32)。
图32 打印机打印测试页界面2.3.3.5蜂鸣器测试此功能是为了给维护人员检测蜂鸣器设定的,当进入蜂鸣器测试(如图33)后,按“Enter”键蜂鸣器会报警则正常,再次按下“Enter”键蜂鸣器停止报警。
图33 蜂鸣器测试界面2.3.4数据管理数据管理可以进行最后一笔交易查询,和当前错误代码查询(如图34)。
图34 数据管理界面上一笔交易查询可以查询到最后一笔交易的购票张数,票价,投入的金额等(如图35)。
图35 上一笔交易查询界面当前错误码查询可以查询到触摸屏上显示的错误代码详细解释(如图36)图36 当前错误代码表2.3.5退出登陆选择“退出登陆”后显示的界面为后维护登陆界面。
3.使用注意事项此章节介绍了昆明地铁交通6号线自动售票机(TVM)整机中的触摸显示屏、纸币循环找零机、发卡机、状态显示屏、维护屏和键盘、票据打印机模块的相关注意事项,以及简单维护问题。