汽轮机油系统滤油规定
汽轮机油系统常见故障原因及防控策略
汽轮机油系统常见故障原因及防控策略摘要：汽轮机是发电装置中的关键能源，其工作状况与整个电力系统的安全运行有着密切的联系，因此，汽轮机的高效工作是保障电力系统安全稳定运行的关键。
可见，汽轮机对电力系统的影响是显著的。
但是，在长时间的使用过程中，汽轮机会发生故障，因此，要提高电力系统的稳定性，就需要对汽轮机运行过程中比较常见的一些故障问题进行分析，并找到相应的对策。
从分析中可以看出，在汽轮机中，油系统发生故障的概率很高，并且会直接影响到汽轮机的工作状态。
关键词：汽轮机；燃油系统；常见故障；防控策略；引言：在运转过程中，燃油系统起到了对轴承进行润滑，降低摩擦，为轴承散热，以及对系统及设备的安全调节作用。
但是，因为长时间的高负荷运行，造成了其燃油系统在实际运行中存在着诸如润滑油变质、氧化等问题，如果得不到及时地处理，很容易对其工作状态造成严重的影响。
为此，应定期对透平油系统的运行状况进行检测，并对其进行定期的维护与维护，并尽可能降低其过载，从而有效地提高透平油系统的运行效率。
1.汽轮机油系统的结构和功能1.1油罐油罐是汽轮机润滑油系统中的一个关键部件，它的作用不可忽视。
油罐主要用于供给润滑油和调节油，其主要的结构和功能是：进油口负责通入油，排油口主要负责导出油，检修入口是位于油罐面板上用于检查和维修的通道口，滤网主要负责过滤，密封装置主要防止油的挥发，液位指示器主要用于判断油量的多少，风机是用于维持油罐中的负压的装置，净化装置主要用于净化油中的杂质。
油罐的作用就是要根据规范的规定来设计油罐，要确保油罐内的油是洁净的，不能在油中有杂质和沉淀物；要将油罐内的气液分开，不要混在一起。
而其中，最为关键的就是风机，风机是每个油罐都必须安装的设备，风机可以在任何时候将风机从风机中抽离出来，并在风机中产生负压，保证风机的正常工作。
由于汽轮机的各个轴承的位置都是采用无压力回油的，因此，油罐中的油通过油罐管道流过，并依靠油罐中的气压比外部大气压低而在油管中流动，因此，油罐中的油的流速由风机来控制。
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：在我国能源生产过程中，电能的生产主要由火力发电厂完成。
在发电过程中，使用蒸汽轮机可以将蒸汽能转换为机械能。
其油系统主要包括液压油和润滑油系统。
系统的稳定运行是汽轮机安全运行的重要保证。
然而，由于油系统的频繁故障，该装置被切断、烧毁和报废。
因此，应做好油系统维护工作，降低运行中的故障概率，确保汽轮机的运行安全和电厂的效益。
关键词：汽轮机油系统；问题；处理措施1润滑油系统常见问题分析及处理措施1.1润滑油温度异常升高汽轮机运行时，需要控制润滑油温度。
在具体的运行过程中，受润滑油温度影响的故障也非常频繁。
润滑油系统温度高的原因很多，与润滑油的功能密切相关。
润滑油的主要作用是润滑轴承，同时降低轴承温度。
如果汽轮机运行时温度过高，油膜承载能力将直接降低，高温润滑油将与轴承表面发生干摩擦，造成设备损坏。
如果长时间运行，会再次摩擦，减少油量，影响设备运行。
这些问题的主要原因是机油冷却器中的污渍和管道堵塞。
如果设计不符合标准，则总面积不足，油冷却器排出的气体不能及时冷却。
汽轮机油冷却器故障是一种常见故障，应及时发现并解决，以充分保证设备的安全稳定运行。
一般来说，常见故障是冷油器使用不规范，高温回油未及时冷却。
设备在长期运行过程中会产生污垢，导致管道结垢堵塞，影响设备制冷效果。
设备受热面越小，润滑油温度越高。
冷却循环水的温度不是自动设计的，通常不能满足运行中的制冷需要。
异常油温故障对季节敏感，特别是夏季室外温度较高时，制冷效果较弱。
1.2润滑油压力汽轮机是否正常运行直接关系到润滑油压力。
因此，必须全面有效地控制润滑油压，确保润滑油压合理。
一般来说，润滑油压力的设定需要与汽轮发电机组的主要参数保持一致，以维持系统的正常运行。
如果润滑油压过低，无法支持系统运行，则无法在轴颈和轴瓦之间建立油膜。
当部件运行时，会产生干摩擦并损坏部件。
如果润滑油油压过高，则会发生漏油，有设备起火的危险。
汽轮机润滑油系统说明书
密级：公司秘密汽轮机润滑油系统使用说明书编 号版本号东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd.<**编制签字日期**>编号D260A-000152ASM编制<**编制签字**> <**编制签字日期**> 校对<**校对签字**> <**校对签字日期**> 审核<**审核签字**> <**审核签字日期**> 会签<**会一签字**> <**会一签字日期**> <**会二签字**> <**会二签字日期**><**会三签字**> <**会三签字日期**><**会四签字**> <**会四签字日期**><**会五签字**> <**会五签字日期**><**会六签字**> <**会六签字日期**><**会七签字**> <**会七签字日期**><**会八签字**> <**会八签字日期**><**会九签字**> <**会九签字日期**> 审定<**审定签字**> <**审定签字日期**> 批准<**批准签字**> <**批准签字日期**>0-0 使用须知本说明书不是初级读物，只有经过培训且取得资格证的人员才能使用。
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汽轮机油系统常见问题及处理措施分析
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：经济在迅猛发展，社会在不断进步，汽轮机润滑油的主要作用是润化、密封和冷却。
EH油是一种安全保护系统。
两个油系统的运行可靠性和稳定性对发电机组的安全运行具备关键意义。
一旦产生故障，将直接影响发电机组的正常运行，甚至造成非计划停机或设备安全事故。
下文分析汽轮机润滑油系统和EH油系统的普遍问题和解决对策。
关键词：汽轮机;润滑油系统；措施引言汽轮机润滑油系统是汽轮机重要的辅助系统，承担着对轴承润滑、冷却的作用，并兼具部分汽轮机超速保护的功能。
润滑油系统的清洁度恶化将影响汽轮机轴承润滑，易造成轴瓦损坏、轴颈划伤事件，严重影响汽轮机的安全稳定运行，如何保障汽轮机润滑油系统的清洁是摆在各个电厂面前的现实问题。
本文结合高温堆润滑油系统安装管理的经验，就如何对润滑油系统的污染物进行科学的防治及评价进行分析，为后续机组建设提供参考。
1分析汽轮机检修过程中常见的油系统故障1.1EH系统故障根据汽轮机实际发展现状来看，汽轮机EH油系统的常见故障主要分为两种，分别是EH油压过低及EH油温过高。
（1）EH油压过低。
汽轮机EH油压往往具有一定的规定值，若EH油压过低，实际参数偏离定值，主机为了保护设备，低油压联锁会自动采取动作，保证机组安全，而电力生产作为一项系统性的工作，保护动作的自动化采取会对电力生产造成影响。
同时，在EH油压过低的情况下，会导致EH油无法正常开启及调节，DCS对EH油压低保护值动作，直接产生跳机保护，对汽轮机运行安全性造成威胁。
（2）EH油温过高。
EH油温过高会使EH 油质劣化，酸酯、泡沫特性等指标皆会超标，同时易在EH油管各处产生结垢现象，严重时会造成EH回油管堵塞。
另外，有可能使系统出现内泄情况，例如溢流阀、伺服阀、油动机及卸载阀卡涩等，均会导致系统内部构成回路，进而摩擦生热。
其中，若是机组负荷发生变化，油动机动作频繁，外加电化学腐蚀，极易出现阀芯和阀口磨损。
汽轮机油系统的精讲
汽轮机油系统的精讲1 、典型油系统介绍汽机的油系统按功能可以分为：调节油部分，保安油部分，润滑油部分。
汽轮机的油系统是一套分厂完整的液压油系统，其组成：储油装置-油箱，动力单元-油泵，输送装置-管道，冷却单元-冷油器，净化单元-过滤器，控制单元-电调装置，执行单元-油动机。
下面以电调式汽轮机油系统为例分别来介绍：1 调节油系统电调型汽轮机通过电子调节器(即DEH)输出电信号，经过电液转换装置，改变成液压信号，控制油动机动作。
目前国内小型汽轮机用的电液转换器主要有三种分别是：VOITH,CPC,DDV(MOOG)。
作用是将接收到的电信号转换成相应的液压信号。
动力油(EH油)从注油泵出其中一路进入电液转换器，经过电液转换器变压后，成为调节油，进入错油门底部，控制错油门阀芯移动，改变动力油进入油动机活塞的油路，进而改变油动机活塞的位置。
油动机能够在一个特定的位置挺住，电调系统需要感知油动机目前的位置，这就需要有反馈信号的存在。
2 润滑油系统动力油来自主油泵出口，经过一射油器后，形成一股较低压力的油，这股油经过冷油器冷却至40℃(该温度下油的粘度最佳，工程实践中一般要求油温在40~45℃)后直接进入各个轴承，在转子轴颈和轴瓦之间形成一层油膜，起到润滑作用，同时，通过油将轴承处产生的热量带走。
3 保安油系统保安油系统，顾名思义，对汽轮机的起到安全保护作用的一股油。
保安油是由一股动力油在经过危机遮断装置后形成的。
保安油在汽轮机运行中，几乎不消耗油量，保安油压力与动力油一致。
只有当外部原因促使危机遮断装置动作，或者AST电磁阀动作，将保安油卸掉，保安油失压，使得汽轮机保安设备动作，起到关闭和保护汽轮机的作用。
例如汽轮机的主汽门液压缸上就接有保安油，当保安油失压后，主汽门会迅速关闭以切断汽轮机进汽。
2 、润滑油系统的组成系统主要由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、注油器、顶轴油系统、排烟系统、集装油箱（主油箱）、润滑油泵、事故油泵、密封油备用泵、滤网、电加热器、阀门、逆止门和各种监测仪表等构成。
TL系列汽轮机油(透平油)专用滤油机说明书
●润滑系统油液的高效优质净化●液压系统油液的现场高效净化●各种机械油的高效优质净化●其它润滑冷却油的高效优质净化TL系列汽轮机油（透平油）专用滤油机使用说明书万美机电有限公司万美滤油机研究所研制(使用本机前请先详阅此说明书)前言感谢您使用万美牌滤油机。
您能成为我们的用户，接受我们的服务，是我们莫大的荣幸。
为了使您尽快熟练地正确操作、使用万美牌滤油机，达到理想的滤油效果，我们随机配备了容详细的使用说明书。
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对这种情况，我们会加装一些说明资料来弥补这些不一致。
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公司简介万美机电有限公司是专业从事滤油净化设备开发制造的高新技术企业，已获得多项专利、专有证书和荣誉证书，在业率先通过I S O9001国际质量保证体系认证。
万美公司汇聚了一大批科技人才和专业生产技术人员，公司成员70%具备大专以上学历，由分离工程专家及油品分析工程师领导组成的滤油技术研发中心，长期致力于滤油净化技术的研究与开拓，根据各种油液的性质和用途，针对性地研制出28大系列200多个品种的滤油设备，满足了各个行业对各种油品的过滤净化需要。
汽轮机油系统
汽轮机主机油系统汽轮发电机组的主机油系统包括：润滑油及其净化系统，顶轴油系统，调节和安全油系统。
１、润滑油系统润滑油系统的任务：向汽轮发电机组的各轴承和盘车装置提供合格的的润滑和冷却油。
润滑油系统设备包括：润滑油箱、主油泵、交流电动油泵、直流电动油泵、冷油器、油温调节装置、轴承进油调节阀、滤油装置、油温\油压检测装置、管道和各阀门。
在正常运行时，离心式主油泵由汽轮机主油泵驱动。
在机组启动阶段和油压力低于整定值时，交流备用润滑油泵自动启动。
在机组运行中，当润滑油母管内的压力低于整定值时，直流事故油泵自动启动。
润滑油净化系统的作用：确保润滑油的理化性能忽然清洁度符合要求。
润滑油净化系统主要包括的设备有：大机主油箱，两个小机油箱，贮油箱（污油室），净油室，滤网，电加热器，两台主机油箱输油泵，事故油池，油污分离器等２、顶轴油系统顶轴油系统的作用：避免盘车时发生干摩擦，防止轴颈与轴瓦相互损伤。
在汽轮机组由静止状态准备启动时，轴颈底部尚未建立油膜，此时投入顶轴油系统，为了使机组各轴颈建立油膜，将轴颈托起以减小轴颈与轴瓦的摩擦，同时也能使盘车装置能够顺利的盘动汽轮发电机转子。
顶轴油系统包括：两台100%额定容量的顶轴油泵、滤网、压力调节阀、压力开关以及阀门管道等。
顶轴油系统的油源和回油均来自汽轮发电机的润滑油系统。
３、液压油系统汽轮机液压油系统的作用：向汽轮机调节系统的液力控制机构提供动力油源，还向汽轮机的保安系统提供安全油源。
液压油系统的工质是磷酸脂燃油。
液压油系统主要包括液压油箱，液压供油系统（去汽轮机调速系统和安全系统），液压油冷却系统和液压油再生（化学处理）系统。
液压油冷却系统的的冷却水源来自闭式冷却水系统。
机组正常运行时，一台液压油泵投运，向液压油系统和安全油系统供油，另一台液压油泵处于备用状态。
液压油冷却油泵和液压油再生油泵同时工作，以维持液压油的油质和油温。
４、ＥＨ油系统ＥＨ油系统的主要目的是控制汽轮机的转速和功率，从而满足电厂的供电要求。
汽轮机润滑油油质不合格的原因及分析措施
汽轮机润滑油油质不合格的原因及分析措施摘要: 本文通过对发电厂普遍存在汽轮机油清洁度不合格的问题分析, 提出了在油系统中加装磁棒组, 加强定期排污点, 添加防锈剂等处理措施, 来提高汽轮机油清洁度及防止油质劣化。
关键词: 透平油；油质；分析汽轮机油主要起润滑、冷却、调速和密封作用。
在机组安装、检修及运行过程中, 由于各种原因导致油清洁度下降, 使转子轴颈磨伤, 轴瓦钨金磨损, 调节部套卡涩。
汽轮机油清洁度问题如果处理不好, 将直接影响机组运行的稳定性与可靠性。
1.汽轮机油清洁度下降的原因分析汽轮机油监督的主要质量指标有: 外状、运动粘度、机械杂质、水分、酸值、破乳化度、闪点、液相锈蚀等。
一般新油的指标都是符合质量标准的, 当新油加入到汽轮机油系统运行后, 由于系统不清洁或潮汽、水分进入油中, 油质就会劣化。
1. 1设备制造及安装质量方面油系统设备及管道在厂家制造过程中, 由于不重视质量以及工作人员的疏忽, 在油系统设备及管道内残留一些铁屑、型砂、油漆等杂物, 机组安装完毕进入油循环时, 这些杂物就会进入系统中。
机组在安装期间没有把好质量关, 主油箱内部及管道清理不彻底、管道清洗后没有采取防护措施、油管道焊接工艺错误等都会造成油系统有灰尘、锈渣、棉毛纤维、锈垢、氧化皮、焊渣、焊皮等杂物带入, 如果质检部门对安装工艺监督不力, 对于油系统安装的各环节没有跟踪到位, 验收时又没有严格执行标准。
汽轮机投入运行后, 就可能影响汽轮机油清洁度。
1. 2检修质量差油系统设备及部件的检修工作没有严格按检修程序进行, 如主油箱、密封油箱、轴承室等内部清理不彻底, 以及检修过程中落入一些灰尘、棉线等杂物；调节系统及密封油系统中各零部件检修解体后, 对内部死角区存有灰尘、锈渣、棉毛纤维等杂质, 没有用压缩空气吹扫及用面团粘出, 在油循环后有一部分残留的杂物就会污染汽轮机油。
1. 3 轴封压力调整不当电厂为提高机组经济性, 采取较高的轴封供汽压力来提高汽轮机运行的真空值。
浅谈汽轮机密封油系统常见问题及处理
浅谈汽轮机密封油系统常见问题及处理发表时间：2020-09-27T10:30:49.657Z 来源：《中国电业》2020年5月14期作者：李雪弢孙书鹏[导读] 近年来，随着经济的发展，我国的汽轮机行业建设的发展也有了很大的进步李雪弢孙书鹏神华国华寿光发电有限责任公司，山东潍坊 261000摘要：近年来，随着经济的发展，我国的汽轮机行业建设的发展也有了很大的进步。
汽轮机普遍采用水-氢-氢冷却方式，汽轮机密封油系统的作用是防止汽轮机内氢气从汽轮机壳与转子间的缝隙漏出，汽轮机运行时密封瓦产生的热量。
国内氢冷汽轮机组密封油系统主要有单流环式密封油系统、双流环式密封油系统和三流环式密封油系统，其通常采用闭式水冷却方式冷却，闭式水冷却的弊端在于只有密封油系统全停后才能停运闭式水泵，闭式水泵长时间运行造成厂用电率增加。
密封油系统能否安全、稳定运行将直接影响机组运行的安全、经济性。
关键词：汽轮机；密封油系统；常见问题；处理引言汽轮机冷却方式为水-氢-氢，汽轮机密封油系统为双流环密封油系统。
汽轮机密封油系统在正常运行过程中，汽轮机密封瓦处空、氢侧密封油存在窜油现象，密封油氢侧油箱长期处于连续补油、排油运行状态。
因密封油窜油现象的存在，导致氢气纯度快速下降，汽轮机漏氢率也受到一定影响。
为保证汽轮机氢气纯度长期保持在96%以上，需经常性进行排污补氢来维持汽轮机氢气纯度。
经过对系统窜油方向的细致判断，确定调整方案，最终解决了氢气纯度快速下降问题。
1 汽轮机密封油系统的参数及运行分析1.1 运行参数正常运行时，空侧密封油由空侧交流电动密封油泵提供，氢侧密封油由氢侧交流电动密封油泵提供，正常压力调节阀自动控制氢油之间压差，使密封油压比氢压高0.084MPa。
空侧和氢侧的密封油冷却器为一台运行一台备用。
冷却器由常规岛闭式冷却水系统提供冷却，通过控制冷却水的流量，使冷却后的汽轮机密封油进油温度小于52℃。
正常运行参数：密封油压与氢压的额定压差84kpa、空侧轴封装置总油量220L/min、氢侧轴封装置总油量51L/min、密封油进油温度<52℃、空侧密封油出油温度<55.6℃、氢侧密封油出油温度<63.5℃、工作氢压0.4MPa、二次冷却水进水温度<38℃、冷却水量120T/h、氢气纯度>98%。
汽轮机油系统管路冲洗方案
新余市生活垃圾焚烧发电项目工程油系统管路冲洗方案编制：审核：批准：校核：施工单位：福建省工业设备安装有限公司总包单位：湖南省电力勘测设计院目录一、编制依据二、工程概述三、施工程序四、油循环采取的临时措施五、油系统冲洗前应具备的条件六、油循环范围七、汽轮机油循环步骤及注意事项八、油循环合格的条件九、劳动力需求计划10、施工工具计划11、施工进度计划12、质量保证及质量通病措施13、文明施工及安全措施14、危险点分析及应急措施1.编写依据GB/T-7596-2000 电厂汽轮机油质量标准GB10968—89 汽轮机投运前油系统冲洗技术条件2.冲洗范围a.润滑油流经的全部管路(包括油净化设备的连接管路)；b.所有润滑油系统的阀门(包括过压阀)；c.油泵；d.油箱；e.滤油器；f.冷油器；g.注油器；h.油透平设备；i.调速保安部套联接管道。
4.油循环前的准备工作：在油系统管道安装前须用机械方法去除污染物、金属氧化物、疏松物等物质。
将安装好的管路、阀门逐根拆除，并编号摆放。
将拆卸的管道用压缩空气吹扫。
用铁丝扎住白棉布在管内来回拉动。
用压缩空气吹扫后，将管口用白棉布封闭。
安装时按照编号逐根安装。
检查各法兰之间已按规定加好垫片。
检查油管上所装测温、测压装置已经完善。
在各轴承进油口处加设滤网，防止焊渣等杂物进入轴瓦。
检查各轴承座检查孔应封闭严密。
油箱加油油箱加油前应经过仔细打扫，内部应用面团粘干净，内部不应有焊渣、灰尘等杂物再用滤油机向油箱内注油。
油箱注油时，应有人察看油箱各连接法兰不应有渗油现象，若有渗油，应马上进行处理。
油泵试运：检查油泵进口阀门开关应灵活，且无漏油现象。
关闭出口阀门，打开油泵进口阀门。
启动油泵，待达到额定工作压力后，缓慢打开出口阀门，并检查油泵电机电流不超过规定值。
检查各油系统无泄漏现象，若有泄漏，应立即停泵进行处理。
系统正常后，运行8小时，并有人不间断的进行巡视，以防突发事件。
5.油循环为了提高冲洗效果，缩短冲洗时间，应采用以下方法冲洗：增大冲洗循环用油量。
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汽轮机油系统运行正常维护与监视和
汽轮机油系统滤油的规定
汽轮机油系统运行正常维护与监视
1、
要经常清擦机器及调速、油系统的外露部分，防止飞灰、杂质进
入油系统内。
2、运行中油中有水的可能原因是：
①、冷油器铜管漏水(水侧压力大于油侧压力时)；
②、汽封间隙过大。
3、油中有水要查明原因，加强定期放水，加强油质化验，，并作好记
录。
4、发现油中有水份及杂质时应加强监视，杂质会使调速部件卡涩，
堵塞节流孔或各种滤网。
5、经常检查油位及油位计的工作，油系统的法兰、焊口、盘根、截
门、锁母接头有漏油时应立即设法消除。漏油要擦净，绝对禁止
油漏到高温管道上。
6、运行中透平油的正常参数是：
油温：冷轴器的出口油温为35℃—45℃，轴承回油温度不超过
65℃，轴承温度不得高于75℃。运行中油温升高要检查轴承回油
量、回油温度、水压、冷油器的清洁程度及进水温度等。
油压：润滑、调速或主油泵的入口油压，均应在额定范围内，运
行中发生变化要查明原因；经常检查主油泵声音、振动、油压、
轴承端部温度。
汽轮机油系统滤油的规定
汽轮机油质对汽轮机安全运行影响较大如：油中含水容易使
调节系统锈蚀导致卡死，油中含水也会使错油门、电磁阀滑阀卡
住或调节系统动作不灵活，严重威胁机组安全长周期运行，为了
保证油质清洁，保证汽轮机调速系统运行稳定，保证汽轮机轴承
的良好润滑，延长汽轮机油的使用寿命特制定本规定
1. 汽轮机在大修之后必须主油箱油质过滤合格后方可进入油系统进
行油循环：油循环合格后方可启动盘车运行，盘车运行后继续滤
油，经有关有资质的有关部门化验合格后机组方可具备启动条件。
2. 机组小修后主油油箱油质滤油合格后方可启动。（一般情况下观察
滤油纸无污染、无杂质）
3. 每次机组停运后和启动后都要进行滤油观察滤纸无污染、无杂质
方可停止滤油。
4. 在机组正常运行时每月每台机组滤油一次观察滤纸无污染、无杂
质方可停止滤油。
1) #1机组每月1日;
2) #2机组每月15日
5. 在运行中如因油质问题发生调速系统卡涩、波动、轴承润滑不良
或定期油质检验不合格应立即对该机组滤油值至检验合格后方可
停运。
6. 滤油时注意事项：
1) 滤油机启动后运行，由该机组滤油工作票负责人负责，滤油机
现场有专人看管，及时根据油质情况更换滤纸、检查滤油情况。
如发现问题及时汇报当值汽机班长、值长或专工。
2) 更换下的滤油纸及时清理（送到料场），滤油机油盆积油及时
清理，滤油机及滤油机管道始终保持清洁干净。
板式滤油机使用
一、使用前的准备工作
1. 打开电气柜，检查内部各处保险是否齐全，电气接头有无松动，
电气元件是否受潮和损坏，清除电气各处杂物。
2. 检查各处连接部位的螺栓、螺母有无松动，如松动须拧紧后再用。
3. 接上总电源和接地保护。
4. 检查滤纸是否已按要求装好。
5. 将本机与待净化的储油容器用软管连接好，连接的管道内部必须
清洁，储油容器的液面不低于本机入口管500mm以下。
6. 关闭所有阀门。
二、开机
1. 接通电源开关，检查泵的旋向是否正确。
2. 打开滤油机出口（主油箱进油门），打开滤油机回油阀，启动滤油
机先抽走滤油机机箱内积油，关小回油门，缓慢开启滤油机进油
门（主油箱下油门）调整滤油机出口压力在0.3MPa左右，如压力
大于0.5MPa应停车检查故障，排除后再启动。
3. 当滤油机出口压力升高时或降低时要检查滤纸是否需要更换。
4. 工作应注意油标，如油盘内存油过多时，可开启回油阀，将油盘
内存油放净再关闭回油阀。
5. 停止滤油机时要关闭滤油机进口油阀门、出口油阀门。
三、简易故障排除
序号 故障原因 排除方法 备
注
1 油系统连接处漏油 1、拧紧螺帽或更换密封垫 2、压板漏油时拧紧压杆
2 滤油量不足 1、清洗滤油器 2、检查压板是否安装正确 3、检查滤纸位置安装是否正确
3 安全阀漏气压力上不去 1、调整弹簧压力至安全阀开启压力 2、清洗、研磨安全阀
4 滤油机不能启动 1、检查保险及电源 2、检查电机是否良好。
真空滤油机使用
一、使用前的准备工作
1. 打开电气柜，检查内部各处保险是否齐全，电气接头有无松动，
电气元件是否受潮和损坏，清除电气各处杂物。
2. 检查各处连接部位的螺栓、螺母有无松动，如松动须拧紧后再用。
3. 接上总电源和接地保护。
4. 检查粗滤器内滤网及前后过滤器是否已按要求装好滤网和滤芯。
5. 将本机与待净化的储油容器用软管连接好，连接的管内部必须清
洁，储油容器的液面不低于本机入口管500mm以下。
6. 关闭所有阀门。
二、开机
1. 接通电源开关，检查泵的旋向是否正确。
2. 当真空达到0.082MPa时，即可启动电磁阀进油。
3. 当真空净化罐内油位达到视孔的3/4时，即可启动排油泵。
4. 当进、排油均正常工作后，可开启加热器，此时整机进入正常工
作状态。
5. 当真空罐内气体泡沫太多时，可略为打开真空充气阀以降低真空
度，消减泡沫，泡沫下降后须关闭此阀。
三、转运中的注意事项
1. 注意真空泵、排油泵及各电机的运行噪音和温升是否正常，如有
异常应立即停机排除，除真空泵以外的各种泵和电机 的允许温升
不得大于60℃，注：真空泵允许温升为45℃。
2. 化验油样必须从取样阀取出，取样应严格按取样操作规程进行操
作。否则影响化验精度。
四、停机注意事项
先关闭加热器，关闭电磁阀，关闭球阀，待压力真空表的数
字达到工作真空度以上时，再关闭真空泵而后停止排油泵，关闭
球阀，排放存在水罐的存液，关闭其余各阀，切断总电源，放掉
水箱里面的存水，将进、出油管口用塑料薄膜封闭扎好。
透平油过滤机的使用条件及真空泵、油温、水温关系图表。
1. 在温度低于15℃的环境中使用时必须将真空泵油加热至15℃后
才能使用（具体见该泵使用说明书）
2. 待净化油的油液太脏，应作过滤前处理，如用沉淀法或用板式滤
油机作滤前处理。
3. 使用场地的海拔高度将会影响本机真空度以及净化效果，此时可
适当提高加热温度作适当弥补。
4. 真空度、油温、水温关系、海拔高度与真空度的关系对照表
一、水的汽化温度与油温、真空度的关系对照表
真空度（毫米水银柱） 水的汽化温度 油温
-750 10℃ ＞20℃
-742 20℃ ＞30℃
-727 30℃ ＞40℃
-714 35℃ ＞45℃
二、维护与保养
1. 各电机轴承每运转3000h左右加一次2#或3#钙基润滑脂（一般在
保养或检修时进行）
2. 每使用半年应将真空泵内的真空泵油放净，灌入少量新的1号真
空泵油，用手扳动皮带轮，使新油将泵体内部清洗，然后放出，
这样清洗两次后再灌入足够的新油和盖好机身外罩。
3. 定期清洗粗滤器，防止阻塞。
4. 使用之后应将进油口、出油口用洁净塑料薄膜将其封口扎好，并
将各阀门关闭。
三、故障与排除方法
故障 产生原因 排除方法
A真空度下降达不到额定数值 1. 管路接头或其它密封不良，产生漏气 2. 真空泵内真空泵油太脏 3. 真空泵叶片或其它机械损坏 4. 大量水份混入被处理的油中，可凝性气体较多。 1、检修 2、更换新油
3、更换
4、放出冷凝器内
的存水存油
B滤油量 减少 1. 排油泵的损坏 2. 前后过滤器压力大内部滤渣太多 3. 系统中有堵塞物 4. 粗滤器网滤渣太多 5. 排油泵的密封损坏 6. 吸油管道太长或进口吸头过高 1、检修 2、更换清洗内部各滤芯或滤网 3、排除
4、清洗
5、更换
6、缩短。