美军运输技术装备发展特点与启示
翔精 确 空投 系 统 结 合 起 来 ， 大 提 高 了 空 投 精 度 。 大
通过 在运 输机 舱 内安 装 开 发 的无 线 闸 门 释放 系 统 ，
美 军在 积 极研 究 新 技术 装 备 之余 ， 也对 现 有 的
传统 装 备进行 了 配套 升 级 改 造 ， 而提 高 传 统 运 输 从
落 系统 ” 两个项 目的技 术研 究 ， 决 了恶 劣气象 和 等 解
简 陋导 航条 件下 的机场 着 陆问题 。
１ ２ 以装 备配套发展 为指导 ， 运 输过 程优化 上下 ． 在
功夫 ， 力增 强综合保 障效能［ 着 １
１２ １ 加快 装备配套升级 改造 ， ． ． 充分 发挥装 备 的整
关 键 词 ： 军 ； 交 运 输 ； 术 装 备 ； 障 装 备 美 军 技 保
中 图分 类 号 ： ２ ４ 文 献 标 识 码 ： Ｅ３ Ａ 文 章 编 号 ： ６ ２３ ５ （ ０ １ ０ — ０ ００ １７ －９ ３２ １ ）６０ １—４
军事 运 输 作 为后 勤保 障 的 中心环 节 ， 实 现部 是
论坛 圆
美军 运输技术装备发展特点 与启示
李 强 ， 曾令 国 ， 赵 自力
（ 事 交通 学 院研 究 生 管 理 大 队 ， 津 ３ ０ ６ ） 军 天 ０ １ １
摘
要 ： 运输 需求 、 备 配 套 发 展 、 代 信 息技 术 研 究 方 面 ， 讨 了 美 军 运 输 技 术 装 备 发 展 的 做 法 和特 点 ， 从 装 现 探 结
不变 的前 提下 ， 军 配 备相 应 Ｃ ｎｒｉ集 装 箱 船 专 美 ｏ ｔａｌ 用装 载平 台后 ， 即可迅 速提 高海运 保 障能力 。 １ ２ ２ 强化 集 装 化 装 运 手 段 ， ． ． 保证 运 输保 障 的 快
速性
美 军 历 来非 常注 重 战场 需 求研 究 ， 过 有针 对 通 性地解 决 战场运 输 技术 难 题 ， 增强 运 输 技 术装 备 的 保 障效 能 。在 １ ９ ～ １ ９ ９ ５ ９ ６年波 斯尼 亚军 事行 动 中 ， 美军 空 中机 动 司令 部 发 现 ， 其拥 有 的运 输 机 在适 应 气 象 和机场 条件 等 方 面存 在 明显 不 足 ， 有 雾 、 、 遇 雨 雪和 沙尘 时 ， 如果 没有 地 面导航 台 的帮助 ， 飞行 员通
集 装化 装备 机动灵 活 ， 卸简 便 ， 高此 类装备 装 提
的战术 技术 性 能 ， 决 通 用 化 、 准 化 和 机 动性 问 解 标
题 ， 直都 是美 军后勤 领域 的基础 性课 题 。近年来 ， 一 美 军 主要开 展 了三项集 装化 装运 装备研 究 ： 一是“ 全 模 式空 中投送 包装 箱” 该项 目能将 装卸 与空 中投送 ， 结 合起来 。二 是 “ 合模 块 化 联 运 配送 系统 ” 该 系 联 ，
保证 有效 载荷 到达 各 自预 订 的着 陆 区 ， 免 了空 投 避
物 在空 中 的相 互碰撞 或 损毁 。
１ ２ ４ 开展安 全 防护技 术研究 ， 善运输 保 障的安 ．． 改
全性
收 稿 日期 ：０ １１ ９ ２ １ － ０ １
作者简介 ： 李 勤保障
强 （９ ７ ） 男 ， 士 研 究 生 ， 究 方 向 为作 战后 １８ 一 ， 硕 研
验 和做法 ， 于加强 军事运 输 能力建 设 、 对 推进 我军现 代后 勤建设 具有 重要 的意 义 。
传统集 装箱 船储 运军用 物 资 、 装备 的平 台 ， 将其命 并
名为 Ｃ ｎ ｒｉ集装 箱船 专用装 载平 台。在提供 相 同 ｏ ｔａ ｌ 储存 和 运 输 能 力 的前 提 下 ， 艘 集 装 箱 船 和 Ｃ ｎ 一 ｏ—
合 我 军 实 际 ， 出 了 转 变 观 念 、 新 理 论 ， 重借 鉴 、 时 引 进 ， 提 创 注 适 自主创 新 、 术 赶 超 ， 军 于 民 、 技 寓 军地 结 合 ， 实 夯
基础 、 配套 改 造 ， 化 配 置 、 统集 成 等 有针 对性 的建 议 ， 期 对 我 军 军 交 运 输 保 障 装 备 建 设 有 所 启 示 。 优 系 以
装备 的整体 保 障能 力 。例 如 ， 军 研制 出一 种 利 用 美
队人 员 、 资 、 备 机 动 和 快速 投 送 的 重要 基 础 ， 物 装 在 现代 战争 中发 挥着 军事效 能“ 增器 ” 倍 的作 用 。分析 研究 美军 运输技 术 装 备 发展 特 点 ， 鉴 其 成 功 的经 借
战 争 中具有不 可或 缺 的地 位 。２ ０ ０ ４年初 ， 军 开始 美 启 动联合 精确 空投 系统 项 目的研 究 ， 过 把 空军 的 通 任务 规划 器与 承 载 ２ ０ ２２ ０磅 的 轻 型 可扩 展 滑 ０Байду номын сангаас ０
单 位开 展 了“ 自主进 场 与 降落 能 力 系统 ” “ 宜 降 和 适
常很难 安全 地进 场 着 陆 ， 这严 重 影 响 了后 勤部 队及
其 装备 的部 署 和展 开 。据 此 ， 空 军 研 究 实验 室 等 美
统 能实 现补 给运 输过程 的高效 、 无缝 和 全程 可视化 。 三是“ ０ 叹集 装箱 海上 选择 装 卸 系统 ” 它 能 提 高 ２英 ， 集 装化 物资装 卸 载和运 输 的效 率 和准确性 。 １ ２ ３ 深化 空投技 术研 究 ， 强运 输保 障 的精 确性 ．． 增 空投 是一 种重 要 的物资 、 备 补给方 式 ， 现代 装 在
ｔａ 集装 箱船 专用 装 载平 台 的费用 ， 远 远 低 于 滚 ｒｉ ｌ 要 装船 的建造 成本 。因此 ， 维 持 现 有集 装 箱 船 结 构 在
１ 美军运输技术装备发展 的做法和特点
１ １ 以运输 需 求为 牵 引 ， 研 究针 对 性 上下 功 夫 。 ． 在
着力解决现 实技术难题
美军重装备运输车发展概况及特点
现 役 的 重 装 备 运 输 车 三 代 并 存 ，具 有 代 表 性 的 牵 引 车 有 ４ 种 ， 典 型 半挂 牟有２ 种。
代 装 符 运 输 车 。 Ｍ ７ ４ ６ 虽 投 产 ， 但 由 于 成 术
、
『 人 、』 Ｉ ： 低 等
美 军重 装备运输 车的技 术性能
美 军 已发展 的重 装 备运 输 车 车 型 种类 大 体 上 可划 分 为 三 代 ，
路 嘶最 高 车速 为６ ２ ｋ ｍ ／ ｈ ， 具 备 一 定 的越 野 能 力 ， 主 曼川 Ｊ 运 输 火 ￣ ９ Ｍ ６ ０ 系 列 坦 克 ， 成 为 美 军 真 正 的 第
２ Ｏ … ： 纪７ ０ 年代 ，真 Ｊ Ｉ 诞 生 。１ ９ ７ ｊ 年 ， 沃 德 ・拉 弗【 Ｊ １ ］ 斯公ｒ ｄ ｑ － …第 ‘ 辆Ｍ ７ ４ ６ 牵 引１ ｉ ， 该 牵 引 午 足 由Ｘ Ｍ ７ ４ ６ 暇 装 备 运 输 年 经 标 准 化 后 确 定 的 称 。 Ｍ ７ ４ ６ 夼０ ｉ 乍 Ｍ ７ ４ ７ 四轴 半挂 车 （ 由 联 合 柴 油 机 电 气 公 ｄ 制造 ） 合 使 ， 拥 有 ６ ０ ｔ 的 装载 运 送 能 力 ，
Ｊ ， Ｍ Ｋ ３ ｌ 重 装 备运 输 车 （ Ｍ Ｅ Ｔ ） ，是 标 准Ｍ Ｋ ２ ３ 的 一种 带 第 ５ 轮 的牵 引
驾驶室 ，
产 ’ 『 ， ２ 辆 最 装 备运 输 午 样 车 。 １ ９ ７ ０ 年，
Ｍ Ｂ Ｔ ７ ０ 项 Ｈ 虽 然 取 消 ， 仉 荚 研 制 了 另 外 ３ 辆样车 ，
对 国 内重 装 备运输 车 的研 究工作 具有 一展历 程
第 二 次 世 界 大 战 期 间 ，渐 现 雏 形 。１ ９ ４ ２ 年 ， 盟 军 在 北 非 发 动 了 代 号 为 阿 拉 曼 的 战 役 。 随 着 战 事 的 发 展 ， 美 军 观 察 员 发 现 战 场 上 急 需 一 种 能 够 用 于 运 输 、 牵 引 、 维 修 坦 克 的 大 型 车 辆 ， 经 向 上 级 反 映 ， 军 方 指 定 由 西 雅 图 汽 车 公 司
浅析美军仓库装备的特点及其发展趋势
障能 力方面 起 了重要作 用 。 ４配套 使 用的 各类辅 助装 备 ．
美 军 配 套 使 用 的 仓 库 辅 助 设 备 共
求 装 备 具 有 良好 的越 野 性 能 。 为 此 ，美 军新 研 制 的 搬 运装 备速 度 明 显 提 高 ，新
不等 ，举升 高 度范 围在 １ ４—２ 英 寸 ， ４ １ ０ 采 用 汽油 、柴 油 或 电力 驱 动 ，可在 平 整
有 五 种 规 格 ，４ 牵 引 力 级 别 ， 分 别 为 个
９ ６ ７ 、１ １ 、３ ９ 千克 ，它所 牵 ０ 、１ ８ １ ８ ２ ３８
１发 展 多功 能 装 卸 机 械 ，提 高 装 备 统 ” ，可从 工 厂 到 单 兵 掩体 ，全 程 跟 踪
发 展 多 功 能 野 战 装 卸 装 备 ， 是 美 人 ，使 其 各种 活 动 一 目了 然 。该 系统 还 输 、储 存 于 一 体 的 整装 装 卸 车 ，被 称 为 后 勤 业 务 部 门 、作 战 部 队 的 自 动 化 联 “ 活动 装 卸 平 台系 统 ” ｉ托 盘 化 装 载 系 网 ，实 现 全 球范 围数 据 和 信 息 自动传 输 统 ，可 运送 扩 展 医 疗 系 统 、桥 梁 和 设 障 和 管理 。 同时 ，美军 重视 在 运 输 装 备 上
高 了野 战 条 件 下 物 资装 卸 作 业 效 率 。 美
辆 ，具 有 较 小 的 转 弯 半径 ，通 常 安 装 用
元是 提 高 搬 运效 率 的主 要 手段 ，因 此 以 在 越 野 叉车 上 ，采 用 宽 基高 通 过 性 越 野 轮胎 。 ３ 发展 数字 化 仓库 装 备 ，提 高仓 库 ． 广泛 。托 盘 是 美 军使 用数 量 最 多 的 一种
美军航空投送装备建设发展及启示
●运输投送Transportation ＆Projection美军航空投送装备建设发展及启示常刚，苑德春，张超（陆军军事交通学院联合投送系，天津300161）摘要：为借鉴美军航空投送装备发展的经验做法，促进我军航空投送装备建设，在分析美军航空投送装备建设的基本现状和主要特点基础上，就我军航空投送能力建设在装备力量规模结构、建设思路、投送装备研发及投送保障装备体系建设等方面，提出相应对策与建议。
关键词：航空投送；投送装备；美军DOI ：10．16807/j．cnki．12-1372/e．2020．06．004中图分类号：E234文献标志码：A文章编号：1674-2192（2020）06-0013-04Development and Enlightenment of Air DeliveryEquipment Construction in US ArmyCHANG Gang ，YUAN Dechun ，ZHANG Chao（Union Projection Department ，Army Military Transportation University ，Tianjin 300161，China ）Abstract ：In order to learn from the useful experience of the air delivery equipment development in US army and promote the air delivery equipment construction in our army ，this paper firstly analyzes the basic status and main characteristics of the air delivery equipment construction in US army．Then ，it puts forward the corresponding countermeasures and sugges-tions on the air delivery capacity construction of our army in terms of the scale and structure of the equipment force ，the construction ideas ，the research and development of the delivery equipment ，and the construction of the delivery support e-quipment system．Keywords ：air delivery ；delivery equipment ；US army收稿日期：2020-04-23；修回日期：2020-04-30．作者简介：常刚（1979—），男，博士，副教授，硕士研究生导师．战略投送能力，是一个国家综合国力和核心军事能力的重要标志。
美军重装备运输车发展概况及特点
美军重装备运输车发展概况及特点作者：李敏堂，隋博，常健来源：《专用汽车》 2016年第11期重装备运输车通常由牵引车和半挂车组成[1]，主要用于坦克、履带装甲车等履带式重装备的公路机动，以避免由于履带式重装备自行机动时导致的寿命里程缩短、对道路产生破坏、燃油消耗量大和乘员舒适性差等问题，确保履带式重装备在油料充足、作战人员精力充沛的情况下投入战斗。
美军重装备运输车在产品研发方面具有很强的技术实力，在编配使用方面也具有丰富的实战经验[2.3]，研究分析美军重装备运输车的发展历程、技术性能和发展特点，对国内重装备运输车的研究工作具有一定的启示作用。
美军重装备运输车的发展历程第二次世界大战期间，渐现雏形。
1942年，盟军在北非发动了代号为阿拉曼的战役。
随着战事的发展，美军观察员发现战场上急需一种能够用于运输、牵引、维修坦克的大型车辆，经向上级反映，军方指定由西雅图汽车公司和太平洋汽车公司着手研发。
1943年，“火龙”坦克抢修车研制成功，该车由M26牵引车和M15半挂车（载重45 t）组成，最高时速45 km/h。
1946年，美军以“火龙”坦克抢修车为基础，研发了M26Al坦克运输车，这算是美军重装备运输车的雏形[4]。
20世纪50年代，少量生产。
1953年，M123牵引车(6×6)研制成功，该车最初由美国麦克卡车公司生产，后来改由美国联合柴油机电气公司生产。
M123牵引车可与M172半挂车(25 t)、M15系列半挂车(40—50 t)匹配，用于运输M48和M60主战坦克。
M123牵引车虽然后来又推出了几款变型车，但该系列车型由于费用和技术问题，只进行了少量采购，并未列入美军军车型谱。
20世纪60年代，悬而未决。
19 65年，美国和原联邦德国联合研制MBT70主战坦克，并由美国的克莱斯勒公司和联邦德国的福恩和克虏伯公司联合研制与之配套的重装备运输车。
19 66年，美国利用原联邦德国生产的底盘和驾驶室，生产了2辆重装备运输车样车。
美军航空运输物资装卸平台特点及对我军装备发展的启示
Logistics Sci-Tech 2018.11收稿日期：2018-09-11作者简介：王光辉（1992-），男，河南兰考人，空军勤务学院研究生大队一队硕士研究生，研究方向：运输机运用工程；陈思杨（1976-），男，江苏徐州人，空军勤务学院航空运输与投送保障系，副教授，研究方向：运输机运用工程。
•军事物流•文章编号：1002-3100(2018)11-0132-04物流科技2018年第11期Logistics Sci-Tech No.11,2018摘要：航空军事运输是我军未来战争中重要的运输保障力量，其运输效率和运输能力的大小直接影响着作战的进程。
装卸装备则是实现高效运输保障能力的关键。
文章分两类分析了美军物资装卸平台的发展现状，指出我军航空运输装卸装备的不足，并从装备发展理论，以及外军发展经验技术等方面对我军物资装卸平台的建设发展提出了启示。
关键词：航空运输；装卸平台；装备发展中图分类号：E233文献标识码：AAbstract:This paper analyzes the development status of the us military material handling platform in two categories,points out the deficiency of our military air transport loading and unloading equipment,and provides enlightenment for the con -struction and development of our military material handling platform from three aspects,namely,the development theory of equipment and the experience and technology of the develop -ment of foreign military.Key words:air transport;loading platform;equipment devel -opment美军航空运输物资装卸平台特点及对我军装备发展的启示The of Platform to of 王光辉1，陈思杨1，李亚杰2WANG Guanghui 1,CHEN Siyang 1,LI Yajie 2（1.空军勤务学院，江苏徐州221000；2.郑州联勤保障中心，河南郑州450000）(1.Air Force Logistics College,Xuzhou 221000,China;2.Zhengzhou Joint Service Support Center,Zhengzhou 450000,China)图125K 机场摆渡装卸平台图225K TAC 机场摆渡装卸平台1.1.225K TAC 机场摆渡装卸平台未来信息化战争条件下，航空军事运输将成为战略战役应急保障的重要力量[1]。
美国国防运输系统发展目标,对我军军交运输发展的启示
美国国防运输系统发展目标,对我军军交运输发展的启示摘要:美国国防部指定运输司令部负责公用运输资源的作战指挥,并确定该部为平时和战时国防运输的单一管理者。
这样,该部就提出了发展美国国防运输系统的“2010年构想”。
这项发展构想有两条原则:一是按作战司令部的需要提供战略运输保障;二是使部队的经费花得值。
现行运输系统的一个严重问题是:交通管理既按军种又按运输方式分割进行。
于是,在各组成司令部和其他机构的配合下,美国运输司令部战略计划组首先确定了为实现“2010年构想”必须达到的七个核心目标。
而以下几个目标正是我军和美军军交运输系统发展的主要差距。
本文通过美国国防运输系统发展目标的介绍与分析,找出对我军军交运输发展的启示。
关键词:国防运输系统;战略运输;军交运输一、国防运输系统发展目标概况1.联合机动控制大队第二个目标是联合机动控制大队。
它是国防运输系统“2010年构想”的神经中枢,它将协调和优化国防运输系统的作业,以支援联合司令官及其他用户。
该大队由设在美国运输司令部及其三个组成司令部的各指挥中心组成。
这些指挥中心有各用户军种的成员。
他们之间依靠实施指挥与控制系统保持联络。
他们将提供运输需求可见性并对全球运输部部队和其他运力随行指挥与控制。
在其编成内,设在美军运输司令部的机构控制中心将成为联合司令官和主要发运单位一级用户的单一联系点。
主要发运单位是指各军种总部、陆军消费合作社和国防后勤局。
运输司令部的控制中心将掌握全球运输部队的驻地、状态和能力的全面情况,并随时了解当前和尔后对这些部队的需求,据此,控制中心就可责成各成员司令部提供和使用运输部队。
机动控制中心的首批组成单位已于1994年8月成立。
2.连贯式移交第三个目标是连贯式移交。
即把信息、被运送的人员和物资在战区卸载港或集结待运地域移交给战区司令官。
在战略要素和战区要素之间及时而有效地移交物资、人员与信息,显然是实现敏捷的兵力投送的关键。
从用户的观点看,这种交换必然是无形的,就是说,有关的程序、负有责任的系统与机构,都是用户熟悉的,从而最终形成一个从本土住地到前线散兵坑的前送系统。
现代军事物流经典案例赏析
案例1现代军事物流经典案例赏析——海湾战争美军物流特点回顾与总结有人做过统计;二次世界大战以来;平均不到五年世界范围内就会爆发一次大规模局部战争..1991年爆发的海湾战争;在现代局部战争中具有十分鲜明的代表性..这次战争中;美军充分运用自己掌握的先进技术;在短短42天内迅速达成战争目的;而且地面战争只持续了不到100小时..从现代军事物流的角度来看;海湾战争中美军共调集了55.4万军队;为了保障部队的衣、食、住、行、战;美军在五个月左右的时间里从本土和欧洲各军事基地向海湾地区运送了各类物资770余万吨;相当于把一个中等城市从美国中西部搬到了中东沙漠..海湾战区距离美国本土十分遥远;海上距离1.7万公里;空中距离1.1万公里;需要动用大量的运输力量才能及时完成大规模的物流任务..海湾战争期间;美军平均日运送物资4200吨;物流时效之高前所未有..此外;由于海湾战争使用了大量高技术武器装备;复杂的武器系统使各类配套物资的品种大量增加..据统计;仅美军国防后勤局提供的物资就达226万项..大量的物资品种给物流过程增加了难度;使物流环节更加复杂..纵观海湾战争;美军不仅打赢了一场现代高技术局部战争;而且成功地导演了一场高难度的跨国军事物流..海湾战争的美军物流堪称现代军事物流经典案例;具有很高的研究价值..概括海湾战争美军物流的特点;主要有四个方面：一、雄厚的军事海空运力量美军为了维护其全球战略利益;历来十分重视军事海空运力量的发展..比如：在军事海运船只的建设方面;美军明确要求海运船只单艘航速快、单船吨位大、有综合补给能力、自卫能力强、有直升机平台；在军用运输机的建设方面;要求载重量大、可靠性强;能够在建议跑道起降等等..截止海湾战争爆发前;美军共有军事海运船只1900余艘;总吨位达到4600万吨；共有13个运输机飞行联队;包括110架C-5“银河”式运输机;234架C-141“星”式运输机和460架C-130“大力神”式运输机;运载总量可达37700多吨..美军不仅海空运力量雄厚;而且战备水平很高..军事海运船只和空运飞机的完好率均保持在90%以上;在航率和出动率达到80%以上..同时;美军还建有与军事海空运力量相配套的设施、设备;如码头和机场;吊装和搬运工具等;能够做到一声令下立即行动..二、多层次配置的军事物流网早在第二次世界大战期间;美军就在海外占据了大量的军事基地;用于储存军用物资..战后这些军事基地经过大幅度扩建、增加和调整;逐步形成了一个与美军战略方向相一致;以本土基地为核心;以海外中间基地为桥梁;以战区基地为前沿;点线结合、多层次配置的军事物流网..在这次战争中;美国东西海岸的本土基地是美军作战物资的主要供应源；在关岛、菲律宾、迪戈加西亚、德国的拉姆施泰因等地的海外军事基地基本上担负这次战争的物流中转任务；在沙特、阿联酋、巴林、土耳其、塞浦路斯等海湾邻近国家的前进基地则构成了直接支援战区作战行动的前沿物资补给点..这个点线结合的军事物流网对美军取得海湾战争胜利起到了重要的战略支撑作用..正是由于具备了完善的军事物流网;美军才能够储存大量的军用物资;并将这些物资由美国本土或欧洲各地源源不断地运往遥远的海湾前线;及时满足了美军的作战需求..三、先进的军事物流装备和信息平台美军在海湾战争中几乎投入了除核、生、化武器之外的所有高技术武器装备;为了保证这些高技术武器装备在战争中充分发挥作用;美军也投入了大量现代化的军事物流装备..这些物流装备包括：载重量可达120吨的C-5运输机;担任快速运输任务的C-141运输机;对跑道条件要求较低的C-130运输机；UH-60多用途直升机、CH-47运输直升机和CH-53运输直升机为近前输送提供了方便；KC-10A和KC-135空中加油机发挥了空中油料库的作用..在地面运输过程中;美军广泛使用了M988系列高速机动多用途轮式车辆、M939系列中型运输车和M977系列重型运输车..特别值得一提的是美军的海运装备..美军的海运装备中有13艘海上预置船;12艘浮动基地船;8艘快速海运船..其中海上预置船排水量4-4.8万吨;长205-250米;航速在17节以上..每个海上预置船中队3-4艘可运载1.7万人的海军陆战远征旅30个战斗日所需的全部物资..12艘浮动基地船包括：2艘油轮;4艘集装箱船;2艘普通货船;2艘滚装货船;2艘医院船..这些船只通常停泊在印度洋迪戈加西亚岛基地;船上满载着陆军和空军所需的装备和物资..8艘快速海运船是现代化大型运输船;因其最高航速可达33节;故称为快速海运船..据美国陆军时报报道;快速海运船是美海军最大的船种之一;长达288米;满载排水量5.5万吨;有五层货运甲板;比它大的只有航空母舰..8艘快速海运船能装载1个装甲师或机械化师的主要装备和物资..这些海运装备既是得力的运输工具;也是一座座海上浮动仓库;集储存和运输为一体..船上各类装备物资成建制地配套储存;避免了因缺少某种装备物资影响整体战斗力的发挥..由于这些海运装备有的是提前预置好的;如13艘海上预置船和12艘浮动基地船；有的采用了滚装技术;如8艘海运船;尽管有五层货运甲板;但各种坦克和车辆可以经过通道和滑轨十分方便上下;装卸起来十分方便..这样就简化了物流的中间环节;加快了物流过程..据美国海上力量杂志报道;美国总统布什1990年8月7日正式下达出兵命令;8月15日美军的海上预置船就在沙特港口卸下了第一批装备物资..速度之快可见一斑每艘快速海运船尽管排水量达到5.5万吨;从接到命令到备航完毕;平均时间也都不超过7天..为了使美军的物流活动能够准确高效地实施;美军还使用了先进的物流信息平台..如军事海运局使用了“联合部署系统JDS”协助调节物流的海上运输过程..该系统可以通过计算机和卫星通信网与其它指挥系统相联;从而把战场所需求的物资按预定的时间运到指定的地点..军事空运司令部使用了全球决策支持系统GDSS指挥和协调“沙漠盾牌”行动中的空中运输;该系统跟踪和指挥了约10500架次的运输机;运送了大约41.5万兵力和39.5万吨军用物资..先进的军事物流装备和信息平台大大提高了美军物流的时效;为美军在战争初期快速赢得战场主动起到了关键性作用..四、完善的动员机制..美军认为;动员和组织民间力量支援军队;是提高军事物流效果的重要因素..为保证战时能够充分发挥民间力量协同完成军事物流任务;美军不断加强军民一体化的物流体系建设;逐步形成了较为完善的动员机制..他们的主要做法是：1、健全动员机构..这些动员机构包括“紧急动员与准备委员会”;该机构是在白宫国家安全委员会之下专设的;领导12个部际工作小组;负责制订国家的动员政策、动员程序;制订并监督国家紧急动员计划的执行;协调各部门之间的行动；另一个动员机构是“联邦紧急管理署”;该署是国家紧急动员、民防、救灾抢险的办事机构;在10个行政区设有办事处;主要负责协调国家各部门动员计划和各州的动员准备工作;监督各方动员工作的落实..此外;在政府各部门还设有动员局外;具体安排本部门的动员准备工作;并同有关单位互派联络员进行协作;保持密切联系..2、制订周密的动员准备计划..为了使动员准备工作有条不紊;国家一级有动员准备的总体方案..方案包括战略物资储备等长远规划和战时部分工厂收归国有、征集交通运输工具等紧急动员方案;并有与总体方案相配套的具体动员计划..根据这些动员计划;各部门、各地区还有具体落实计划..3、建立了一套系统而完备的战争动员法规..这套法规既有国家安全法、战争权限法、国家紧急状态法等具有母体性质的基本军事法;也有国防生产法、国家安全物资法、国防设施法、商船法等一系列具体的相关法规..健全的动员机构、周密的动员计划、完善的动员法规;有力地促进了平时各项动员准备工作的进行;保证了战时能够快速实施高效的动员..在这次海湾战争中;美军动员和征用了商船106艘;占美军出动运输船总数的58%;向海湾地区运送物资468万吨；有20多家航空公司近200架大型民用运输机参加了“沙漠盾牌”空运行动;飞行1900架次;占美军出动运输机总架次的20%以上；征用了7个州的铁路和2660节火车车厢以及6700辆运货卡车;担任美军装备物资在本土范围内的运输任务..美军装备物资在本土范围内的运输任务基本上是由这些民间运输力量完成的..令人关注的是;美军动员和征用的106艘商船中有40只外籍商船;可见美军的动员准备工作不只局限于国内;而是扩大到了国外..由于充分动员和利用了民间及盟国的物流资源;因此在短时间内大大提高了美军的物流效能;成为夺取战争胜利的“倍增器”..思考题：1．军事物流和企业物流有何异同2．海湾战争中美军事物流对现代军事物流有何启示3．海湾战争中美军方在物流调动中扮演什么角色4．信息在这场战争中扮演何种角色。
美国航空货运发展及对我国借鉴
美国航空货运发展及对我国的借鉴
19430年代 波前音2泛4美7和航道空格和拉西斯北D航C空-3的（出从现19使20得年美代国开的始航飞空往加拿 大公）司是普美遍国进唯入有盈的利两状个态有，国即际使航大线萧的条航也空未公能司削。弱这个趋势。
美国航空货运发展及对我国的借鉴
四、枢纽的力量——枢纽辐射系统的流行
（2）运价战激烈。好的航线运力过剩，票价竞争相当惨烈， 但在竞争不多的航线上，运价则被提高很多。许多航线，里 程几乎相等，票价却相差很大。但总的来说，各条航线的票 价还是要比放松管制之前低不少。
美国航空货运发展及对我国的借鉴
（3）航空公司阵容变化很大。由于航空公司具有进入退出市场的 自由，因此各种航空公司纷纷成立，之后一大堆的航空公司纷纷倒 闭，航空公司更替频繁，即使是一些历史悠久的航空公司也难以为 继。
（4）低成本航空的出现。如美国西南航空公司，它采用比较小的 飞机来降低飞行成本，不设头等舱以争取最大的运力、不安排座位 让乘客随便坐以争取将等待时间降到最小、不提供餐饮服务等等。
对于联邦快递而言，放松管制使它获得了极大的自由，而它也如脱 缰的野马一样高速前进。首先，它将过去载重量小的飞机换成了大 型飞机，继而通过仔细的市场分析选定了更多的覆盖区域，业务增 长迅速。到了20世纪80年代初期，它的年增长率超过40%。
五、模式的博弈—全货运型PK客货混载型 六、开放的天空—航空运输全球化 七、高质的服务—从航空货运向现代物流转变 美国航空货运八发、展新及世对我纪国的的挑借鉴战——在曲折中求发展
一、航空货运的起步
一般来说，航空运输分为客运和货运两部分 ，相对而言，航空货运的历史比客运更长,在 飞机诞生的初期，由于航空技术不成熟，安 全性不高，航空运输主要运用在珍贵货物运 输上。
近期美军运输技术装备发展特点分析
实施、 部 署 配送 速 度 管理 、 检 测响 应 与 防护 等 ４个 方 面开 展 了 ３ ２种运 输 技 术装 备 的研 究工作 ， 不
断增强运输技术装备体系保障能力、 精确保障能力和安全 防护能力， 为快速机动、 安全高效的运输
保 障提供 良好 的技术装 备 基础 。
关键词： 美军； 运输； 技术装备； 特点分析
Ｙ ａ ｎ ｇ Ｓ ｈ ｉ ｊ ｉ ａ ｎ ， Ｓ ｈ ｅ ｎ Ｎ ａ ｎ ｇ ｏ ｎ ｇ （ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｍｉ ｌ ｉ ｔ ａ ｒ ｙ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， Ｍｉ ｌ ｉ ｔ ａ ｒ ｙ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｔ ｉ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ ３ ０ ０ １ ６ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
２ ０ １ ０年以来 ， 美军继续推动运输保 障转型 ， 紧 紧 围绕 作战保 障需求 ， 深入 贯彻落实《 美军运输 司 令部转型技术纲要》 ［ ］ （ 以下简称《 纲要》 ） 和《 美军船 内物资搬运技术路线图》 （ 以下简称《 路线图》 ） ， 加 强科技创新 ， 不断增强运输技术装备 的体 系保障能 力、 精确保障能力和安全防护能力 ， 努力实现 “ 部署 可视 、 配送优化 、 信息 同步 、 供应协调” 的一体化保 障 目标 ， 为 网络 中心战条件下快 速机 动 、 安全高效 的运输保障提供 良好的技术装备基础。
中 图分类 号 ： Ｅ１ ４ ４ 文 献标 志码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ６ ７ ４—２ １ ９ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ６—０ ０ ９ １ —０ ５
Ｃｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｎ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｔｒ ａ ｎ ｓ ｐ ０ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ０ ｎ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｅｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｏ ｆ ＵＳ Ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ
美军运输技术装备发展特点与启示
收稿日期：２０１１－１０－１９ 作者简介：李 强（１９８７—），男，硕士研究生，研究方向为作战后勤保障 ｌｉｑｉａｎｇｆｏｒｅｖｅｒ＠１６３．ｃｏｍ美军运输技术装备发展特点与启示李强， 曾令国， 赵自力（军事交通学院研究生管理大队，天津３００１６１）摘 要：从运输需求、装备配套发展、现代信息技术研究方面，探讨了美军运输技术装备发展的做法和特点，结合我军实际，提出了转变观念、创新理论，注重借鉴、适时引进，自主创新、技术赶超，寓军于民、军地结合，夯实基础、配套改造，优化配置、系统集成等有针对性的建议，以期对我军军交运输保障装备建设有所启示。
关键词：美军；军交运输；技术装备；保障装备中图分类号：Ｅ２３４ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２－３９５３（２０１１）０６－００１０－０４军事运输作为后勤保障的中心环节，是实现部队人员、物资、装备机动和快速投送的重要基础，在现代战争中发挥着军事效能“倍增器”的作用。
分析研究美军运输技术装备发展特点，借鉴其成功的经验和做法，对于加强军事运输能力建设、推进我军现代后勤建设具有重要的意义。
１美军运输技术装备发展的做法和特点１．１以运输需求为牵引，在研究针对性上下功夫，着力解决现实技术难题美军历来非常注重战场需求研究，通过有针对性地解决战场运输技术难题，增强运输技术装备的保障效能。
在１９９５～１９９６年波斯尼亚军事行动中，美军空中机动司令部发现，其拥有的运输机在适应气象和机场条件等方面存在明显不足，遇有雾、雨、雪和沙尘时，如果没有地面导航台的帮助，飞行员通常很难安全地进场着陆，这严重影响了后勤部队及其装备的部署和展开。
据此，美空军研究实验室等单位开展了“自主进场与降落能力系统”和“适宜降落系统”等两个项目的技术研究，解决了恶劣气象和简陋导航条件下的机场着陆问题。
１．２以装备配套发展为指导，在运输过程优化上下功夫，着力增强综合保障效能［１］１．２．１加快装备配套升级改造，充分发挥装备的整体效能美军在积极研究新技术装备之余，也对现有的传统装备进行了配套升级改造，从而提高传统运输装备的整体保障能力。