高速铁路环境保护共46页文档
铁路工程环境保护和水土保持专项方案.doc
铁路工程环境保护和水土保持专项方案环水保专项施工方案编制：复核：审批：单位：XXXXXXX 项目经理部日期：二0年月日目录1编制说明-1-1.1编制依据-1-1.2适用范围-1-1.3编制原则-1-1.4环保方针和目标：-1-1.5工作原则-2-2工程概况-2-3环境保护、水土保持保证体系-2-3.1成立环保、水保领导小组-2-3.2环保组织机构主要职责-3-3.3实行环保工作责任制-5-3.4加强环保、水保工作宣传，提高环水保意识-5-3.5建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划-5-4相关实施项目的保证措施-5-4.1管理措施-5-4.1.1材料采购，强化环境保护-6-5临时工程环保水保实施细则-7-5.1便道工程环保措施-7-5.2拌和站的环保措施-8-5.3临时钢筋加工场地环保措施-9-5.4水环境保护措施-9-5.5工程废料和建筑垃圾的处理-10-6路基工程环保水保实施细则-10-6.1场地清理-10-6.2挖方路基-11-6.3填方路基-12-6.4排水与防护工程-13-7桥涵工程环保水保实施细则-14-7.1施工场地-14-7.2桩基础施工-14-7.3墩柱、盖梁施工-15-7.4桥台施工-15-8隧道工程环保水保实施细则-15-8.1隧道洞门及边仰坡施工-15-8.2隧道洞身开挖及衬砌施工-16-9突发环境事故应急预案-17-9.1适应范围-17-9.2组织机构-17-9.3领导小组职责-17-9.4应急响应-18-10奖励与处罚-18--21-1编制说明1.1编制依据⑴《环境管理体系的要求及使用指南》；⑵《中华人民共和国环境保护法》；⑶《中华人民共和国水土保持法》⑷《建设项目环境保护管理条例》；⑸《建筑施工现场环境与卫生标准》；⑹《固体废物污染环境防治法》；⑺《危险废物污染防治技术政策》；⑻《大气污染防治法》；⑼《大气污染物综合排放标准》；⑽《环境空气质量标准》；⑾《水污染防治法》；⑿《环境噪声污染防治法》；⒀《建筑施工场界噪声限值》。
高速公路项目涉铁施工汇报46页
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安徽省公路桥梁工程有限公司
ANHUI ROAD&BRIDGE ENGINEERING CO,.LTD
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二、安全控制重难点
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1、立柱、盖梁施工的高处作业安全防护； （措施：做好高处作业安全防护、个人安全用品佩戴、现场安全监管督促） 2、梁板、装配式构件吊装作业安全控制；
(措施：吊车性能检测、信号工和操作手的考核、工人的安全意识和安全用品的佩戴、现场的安全监管督 促）
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拆
确
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定
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二、施工阶段
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山丘型高速铁路生态环境保护措施简述——以某高铁为例
山丘型高速铁路生态环境保护措施简述——以某高铁为例摘要：高速铁路路线较长，一般会涉及到生态敏感目标，本文通过避让、保护、恢复及补偿措施的说明来为高速铁路的生态保护建设提供理论基础。
某高速铁路涉及重要生态环境敏感目标，通过路由论证，对可避让生态敏感点均采取避让措施，无法避让采取保护、减缓、补偿措施。
施工结束后对沿线施工场地采取生态恢复措施，最大程度减少对生态环境产生的不利影响。
1 生态避让措施（1）临时工程应调整到敏感目标外，禁止临时工程占用生态敏感目标；（2）减少临时工程占地面积，提高弃渣等综合利用。
2 生态保护措施（1）植被保护措施在施工中应加强管理，保护好施工场地周围的农作物和植被，临时设施应进行整体部署，不得随意修建；施工车辆应尽可能利用既有道路，并严格按设计施工便道行走，避免碾压农作物和地表植被；加强施工道路的管理、养护，保持路面平整，砂石土路应经常洒水，防止运输扬尘对植被和农作物产生不利影响；临时用地在施工结束后，应尽快恢复其原生功能；施工期应尽量避开雨季等水土流失易发时段，并避开植物开花期，以降低对沿线农田产量的影响，并保持沿线植被的生态功能可持续性；临近施工场地的林木应进行围挡和支护，防止水土流失；根据工程造成的植被损失量，设计绿化面积，绿化时选择适合当地生存的树种，在布局上还应考虑多种树种的交错分布，提高绿化区域内植物种类的多样性，增加抗病害能力。
另外树种种苗的选择应经过严格检疫，防止引入病害。
（2）沿线动物保护措施禁止施工人员捕捉伤害野生动物，减少夜间施工时间；加快后期植被恢复，为动物恢复生境；施工前加强对施工人员的动物保护的教育，严禁施工人员捕捉伤害野生动物；合理安排施工时段和方式，力求避免在晨昏及夜间施工等减少对动物的影响，路基和隧道开挖时尽量避开小型爬行类和兽类洞穴；工程建设设置的路灯，应使用特殊装置避免灯光射出工地之外，以减少对野生动物的干扰。
（3）景观环境保护措施高速铁路对沿线景观的影响呈线形分布，本报告针对项目的工程特点和当地自然景观要求，提出以下景观要求和建议：线路两侧建设绿色通道，本着“适地适树”的原则，尽可能使用乡土树种，并考虑绿化的景观效果，使景观与功能相结合，充分发挥其环境效益。
高铁建设与环境保护研究
高铁建设与环境保护研究一、引言近年来，高速铁路建设方兴未艾，作为现代交通事业的重要组成部分，高铁可以有效地缓解城市拥挤交通状况，提高交通运输效率，同时也影响着环境。
随着中国高铁建设的不断推进，人们对高铁与环境保护的关系越来越关注。
二、高铁建设与环境保护的关系1.高铁建设对环境的影响高铁建设需要大规模的土地征用和迁移，会破坏土地生态环境，同时也会对野生动物的栖息和繁衍造成影响。
建设过程中产生的建筑垃圾、废水、废气、噪声等污染物也给环境带来了很大的威胁。
非法排污、水土流失、噪音污染等问题也会被引发。
2.高铁建设对生态环境的破坏我国高铁建设已涉及到很多自然保护区，许多高速铁路穿越生态敏感区，生态环境受到破坏，这是高铁建设所在地面对的挑战。
例如湖南张家界国家森林公园内的金鸡岭隧道，穿越多个岩溶地貌和重要植被区，对该地区的生态环境影响较大。
三、高铁建设环境保护的对策1.经济的加强：在高铁建设中，环境保护投资和环境保护成本在投资减少的情况下容易被忽略，可以采取政策吸引投资，多方合作解决高速铁路建设与环境保护的问题。
2.研究环保技术高铁建设必须采用环保技术，降低对环境的影响。
例如，开发可重复利用材料，应用清洁能源，改善建筑垃圾回收利用，安装噪声隔离降噪设备等。
3.完成环评在高铁建设之前，必须进行全面的环评和风险评估，制定详细的环境保护计划。
对于高速铁路建设中产生的环境污染要有一定的控制，确保建设过程中对环境的影响最小化。
4.制定环保法规应制定严格的环保法规，设立高铁建设环保组织，对高铁建设及维护过程中产生的环境问题进行控制和管理。
4.环保教育高铁建设需要群众的配合和参与度，可以通过网站、电视、报纸等进行宣传，普及环保知识，提高公众环保意识，加强对环境保护的支持。
四、高铁建设与环境保护的协调发展1.合理规划：在高速铁路建设当中，应遵守“有序、规范、可持续”的原则，独立开发可持续发展的物业和景观，增加高铁公园等绿色景化项目等，得到了很好的环保效果。
铁路环境保护规定
铁路环境保护规定【发文字号】铁计〔1997〕46号【发布部门】铁道部（已撤销）【公布日期】1997.04.23【实施日期】1997.04.23【时效性】现行有效【效力级别】部门规章关于发布《铁路环境保护规定》的通知（铁计〔１９９７〕４６号）部属各单位：现将《铁路环境保护规定》发给你们，请按照执行。
铁道部一九九七年四月二十三日铁路环境保护规定第一章总则第一条为促进环境与铁路运输生产协调发展，防治铁路运输、生产和基本建设对环境的污染和破坏，保护和改善生活环境与生态环境，保障人民身体健康，根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国铁路法》，制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国境内铁路（包括地方、合资和专用铁路）。
第三条铁路环境保护是国家环境保护事业的重要组成部分，要贯彻执行国家有关环境保护的方针、政策、法规和标准。
铁路环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。
第四条各级铁路环境保护主管部门对所属单位的环境保护工作实施监督管理。
各级主管部门要鼓励、支持发展铁路环境保护产业，促进铁路环境保护产业的形成。
第五条环境保护要纳入铁路发展的中长期规划和年度计划，确定环境保护目标、任务和措施，使环境保护与铁路建设、运输生产同步发展。
企业的环境保护工作由企业经营责任者负责，实行部分分工管理和专业机构协调监督相结合的原则。
铁路各级管理部门分工负责本系统的环境保护工作。
第六条铁路一切单位和职工都有保护和改善环境的责任和义务，并有权对污染、破坏环境的单位和个人进行检举和控告。
第七条环境保护评选先进单位的必要条件。
第二章环境监督管理第八条企业的环境保护目标应纳入企业经营责任者的任期责任制中，并实行逐级负责制。
第九条铁路各级企事业单位应根据本单位的环境污染状况、工作任务明确相应的环境保护管理机构或专（兼）职人员，加强管理，组织有关业务部门建立健全工作制度，形成严密有力的工作系统。
铁路环境保护规定
《铁路环境保护规定》第一章总则第-条为促进环境与铁路运输生产协调发展,防治铁路运输、生产和基本建设对环境的污染和破坏,保护和改善生活环境与生态环境,保障人民身体健康,根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国铁路法》,制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国境内铁路 (包括地方、合资和专用铁路)。
第三条铁路环境保护是国家环境保护事业的重要组成部分 ,要贯彻执行国家有关环境保护的方针、政策、法规和标准。
铁路环境保护工作,必须贾彻"全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理"的方针和"谁污染谁治理、谁破坏谁恢复"的原则。
第四条各级铁路环境保护主管部门对所属单位的环境保护工作实施监督管理。
各级主管部门要鼓励、支持发展铁路环境保护产业 ,促进铁路环境保护产业的形成。
第五条环境保护要纳入铁路发展的中长期规划和年度计划 ,确定环境保护目标、任务和措施,使环境保护与铁路建设、运输同步发展。
企业的环境保护工作由企业经营责任者负责,实行部门分工和专业机构协调监督相结合的原则。
铁路各级管理部门分工负责本系统的环境保护工作。
第六条铁路一切单位和职工都有保护和改善环境的责任和义务 ,并有权对污染、破坏环境的单位和个人进行检举和控告。
第七条环境保护是评选先进单位的必要条件。
第二章环境监督管理第八条企业的环境保护目标应纳入企业经营责任者的任期责任制中, 并实行逐级负责制。
第九条铁路各级企事业单位应根据本单位的环境污染状况、工作任务明确相应的环境保护管理机构或专 (兼)职人员,加强管理,组织有关业务部门建立健全工作制度,形成严密有力的工作系统。
铁路基层单位的环保管理人员由各企业单位根据环保工作的需要自行确定。
第十条各级环境保护机构业务上受上级和地方环境保护部门的指导。
第十一条环境保护专 (兼)职干部要由熟悉专业知识,懂得生产业务,有相当技术水平,有一定组织能力,热爱环境保护工作,能坚持原则的技术人员担当。
高速铁路隧道施工环境保护的措施
高速铁路隧道施工环境保护的措施摘要：高速铁路隧道施工时间长，施工过程中非常容易导致环境污染和毁坏水质、空气、土壤层和植被。
因而，提升生态环境保护，积极主动施工绿色生态友善型高速铁路，不但影响到公路沿线的生态环境施工，也是执行绿色发展战略的重要举措。
在高速铁路隧道施工过程中，应清醒认识到环境保护的重要性，积极推进有效措施，降低高速铁路隧道施工对环境的污染和影响。
关键词：高速铁路隧道施工；环境保护；措施前言近些年，我国高速铁路施工项目发展迅速，高速铁路线施工项目的总量和范围持续提升，涉及的高速铁路隧道愈来愈多。
隧道施工非常容易导致土壤侵蚀、植被毁坏、空气污染等难题。
这些问题不但违背了绿色高速铁路线的核心理念，也与国家倡导的可持续发展观本末倒置。
因而，应清醒认识到生态环境保护的重要性，积极推进更有效的对策，以减少乃至防止高速铁路隧道施工对自然环境和生态环境的负面影响。
1高速铁路隧道施工对环境保护的不利影响1.1对植被的不利影响在高速铁路隧道施工过程中，施工场所周边的植被会受到破坏。
隧道施工必须在施工当场周边设定临设，占有附近土地资源，毁坏植被生长环境，乃至毁坏附近植被。
除此之外，在高速铁路隧道施工过程中，会造成很多的施工垃圾。
这种建筑废料如果不能妥善处理，会沉积在现场周边，还会占有植被的成长空间，给植被的成长带来不利危害。
在高速铁路隧道施工中，会使用很多的工业设备，相对应的车辆运输还会参加在其中。
这种设施和车辆出现的油渍会对植被的生长发育造成不利影响，车辆的驾驶和放置还会直接毁坏植被。
1.2对水质的不利影响隧道施工非常容易导致水源污染。
在高速铁路隧道施工过程中，会涉及很多的基坑开挖，会振荡周边的土壤环境，与此同时危害地下水，非常容易导致土壤侵蚀或地下水位降低。
除此之外，因为挖掘过程的多元性，时而会造成很多的污水和污染物质，非常容易环境污染周边的河流和湖泊。
隧道施工时间长，涉及施工工作人员多，从而会造成很多的生活垃圾处理和生活废水，非常容易污染附近水质。
铁路工程环境保护培训教材(DOC 111页)
铁路工程环境保护培训教材2010北京目录第一章概论 ......................... 错误!未定义书签。
第一节环境概述............................................................. 错误!未定义书签。
第二节环境问题............................................................. 错误!未定义书签。
第三节工程建设项目环境影响问题............................... 错误!未定义书签。
第四节工程建设环境保护基本内容............................. 错误!未定义书签。
第五节铁路建设项目环境保护现状与发展................. 错误!未定义书签。
第六节铁路建设与可持续发展......................................... 错误!未定义书签。
第二章环境保护法律法规 ..... 错误!未定义书签。
第一节我国的法律法规体系............................................. 错误!未定义书签。
第二节环境保护法律法规................................................. 错误!未定义书签。
第三节铁道行业环境保护行政规章................................. 错误!未定义书签。
第四节环境保护标准....................................................... 错误!未定义书签。
第三章铁路工程环境影响分析错误!未定义书签。
第一节铁路工程类型与环境影响的特点......................... 错误!未定义书签。
第二节铁路主体工程的环境影响..................................... 错误!未定义书签。
高速铁路设计与施工过程中的环境保护
高速铁路设计与施工过程中的环境保护【摘要】随着我国社会经济的飞跃，当前人们对于快速、便捷的出行提出了更高的要求，进而推动了我国高速铁路系统的全面发展。
在高速铁路设计和施工的过程中，环境保护是值得注意的重点问题。
尤其是在可持续发展理念下，各单位应当更加关注环境保护问题。
基于此，本文分别从高速铁路的设计和施工两个层面探讨了项目推进过程中的生态环境保护、降噪等措施，希望能够给相关单位提供一些启发和帮助，推动高速铁路工程与环境保护工程的协调发展。
【关键词】高速铁路；环境保护；设计；施工引言近些年，我国的高速铁路系统迎来了高速发展期，极大地推动了社会的进步，满足了人们对于交通出行的迫切需求。
根据十四五规划，我国的高速铁路网将得到进一步的完善。
随着大量高速铁路工程的开工，设计施工环节对环境的影响也将不断扩大，需要引起各方的注意。
相关单位应当注意完善高速铁路的设计和施工方案，采取有效措施尽可能地降低工程建设过程中对环境的不利影响。
一、高速铁路设计过程中的环境保护措施（一）选线设计高速铁路在设计环节最重要的就是选线设计工作。
高速铁路选线设计应当遵循与自然生态环境和谐共存的基本原则，对生态环境的重点保护区域和敏感区域进行合理的避让。
首先，高速铁路选线应当实现与地形地貌最大程度地相互协调，强调顺势而为，缩短展线长度，尽可能地减少路基的深挖和高填，从而避免对沿线自然生态的破坏，减少水土流失和环境污染。
在土地资源利用上，尽可能避免占用耕地。
其次，选线设计既要避让自然保护区、文物保护区以及风景名胜区，还要尽可能让线路走势与上述人文自然景观相协调，实现生态资源的合理利用。
最后，高速铁路选线设计要尽量减少对河流湖泊等水源的影响，避免人工截流等情况的发生。
在设计跨河大桥和车站时，应当注意排污口的设置问题，避免影响河流的取水口。
当不可避免地会对自然生态造成影响时，应当综合考虑环境敏感区的重要等级以及高速铁路项目的建成效益，设计多套方案以供选择。