山地车把立规格
选购山地车我们怎么选适合自己的尺寸呢！
选购山地车我们怎么选适合自己的尺寸呢！很多朋友买自行车经常问到一个尺寸的问题！面对错综复杂的自行车几何数据，基本懵逼，有时候还被店员忽悠，买了库存车，就是比如一台19的车子适合1.8-1.95的人，但是有时候店家压货很久了，遇不到这样高度的人，卖不掉，看到你不懂，就忽悠你买下了，然后就各种不合适，骑的难受，做了冤大头！还有现在很多网购单车，很多厂家为了方便，只做一个尺寸，说支持1.4-2.1的人，都是瞎扯淡的，我们来深入的了解一下山地车的尺寸！16寸 17寸 18寸 19寸这个尺寸到底是说的什么尺寸？答：这个尺寸说的都是山地车车架立管的长度，也就是插坐杠进去的那个管子的长度，测量的方法是牙盘中心点到坐管夹顶部的尺寸！单位是英寸！如下图中就是说的ST的尺寸，但是为什么17寸标的是432毫米呢，其实他是转换了单位的，1英寸=25.4毫米，17*25.4等于431.8，刚好就是432为什么很多车子写的S .M .L .XL尺寸呢？答：很多捷安特或者国外的品牌的车子一般很喜欢用S.L,XL，M 这些来标示尺寸，很多车友就懵逼了，就是捷安特的M，到了闪电的M，那完全就是两回事了，其实这些都是非常不科学的，比如大家去外面买衣服，你就会发现这个牌子的M和另外一个牌子的M相差太多了，完全就是反人类，基本只能试一下了！所以大家不要说之前骑的什么M，L，一般还是自己直接用尺子测量一下最好，数据才是最准确的！我到底适合什么尺寸车架呢？答：我们先来探讨车架的尺寸，一般来说，都有一个建议尺寸，比如15寸适合1.5-1.65的人此类的！但是这个仅仅是建议而已！那我们怎么判定车架是否偏大还是偏小呢，首先，我们来了解一下，我们真正需要使用到的尺寸是哪些！看下图！其实我们真正需要的是操作用的ST尺寸和TT尺寸！详细解析ST位置尺寸！答：ST位置就关系到我们的腿长的问题，我们使用的尺寸其实是坐杠的长度(A)+ST尺寸(B)+曲柄长度(C)！如上图，比如我们的车架是17寸的（432MM）牙盘是170MM，那我们得出这些无法改变的尺寸是432+170=602MM但是我们的坐杠是可以升降的！那我们坐杠又是怎么一回事呢！我们的坐杠都有一个安全标示的，就是说，坐杠必须埋进车架一定的长度！再看下图！如果我们假设这个车子的鞍座已经刚好抽到了安全位置，上面一节的长度（A）是350MM，那这个车子适合骑行的最大长度是350+432+170=952MM！由上面算出，这个17寸的车架ST支持腿长952MM的人！那我们的腿是要怎么测量的呢，那就是如下图这样测量！比如上面那个车架17寸的，但是你测的上图你的尺寸超过了952MM，那很抱歉，这个17寸的车架不适合你了，你需要一个几何数据大于你腿长的车架！那怎么判定尺寸大了呢？这个我们一般并不是判定鞍座放到最低骑不到判定的！切记！这个我们一般是按照你停车跨在车上！车架的横梁不顶住的会阴即可！如下图！再来详细解析TT位置尺寸！我们再来看看TT位置，比如下面这个17寸车架，其实我们使用的就是车架TT(D)+把立(E)长度，是588+90=678MM但是在实际的情况下！也许有的人手比较长，这个678不够用，很多人就想到了，是不是车架小了，要不要用18寸或者19寸呢！这里其实就是大错特错了，我们再次看看这个表格，细心的你会发现，虽然ST尺寸变化很大，但是车架的这个前三角的TT尺寸，每个尺寸只有10毫米的变化！太少了，如果你加大尺寸，到时候ST位置可能又不适合你了！但是设计车架的也觉得很冤，如果把这里设计的长一点有的人手短又怎么办呢？所以下面大家看清楚！其实全球所有的大神都是通过更换把立长度，也就是图中E的长度来解决这个问题的！比如你手长，觉得图中90的那个总数678憋屈，那你可以换一个130的，那就是130-90+678=718MM，如果你觉得默认的长了，那你换一个60的，就是60-90+678=638MM！如此大幅度的增加减少，比你更换车架方便多了，且不会影响ST 的数据！总结一下一般山地车为了更好的操作，车架宜小不宜大，当然不能超过极限值！下面是轮径的探讨！26寸27.5寸29寸是一个什么东西？答：26寸27.5寸29寸说的就是轮径的直径，且是车圈装好轮胎充气后的大约尺寸！为什么是大约呢？我们先看看车圈尺寸！我们从上面尺寸看出，比如26轮径的车圈是559MM，按照我们的换算是559/25.4=22.00寸，那应该是22寸呀，但是如果我们安装直径为2.1英寸的外胎，那就22+2.1+2.1=26.2寸，但是如果你装1.95的外胎呢？就是22+1.95+1.95=25.9寸，和26寸非常接近，所以全球就按照26英寸来规定尺寸了！26寸27.5寸29寸和身高有关系吗？答：这个轮径尺寸其实对身高是没有任何影响的！很多朋友最大的疑问就是29的轮子比26的大，会不会导致车子被抬高了，然后导致身材矮小的人骑不上去！或者说高大的人骑26的会不会太小了！我们先来看一下为什么轮子大小会不会抬高车子！在下图中，不管我们的轮径怎么加大，车架的五通位置设计的时候离地的距离都是一样的！并不会因为轮子，就把五通离地位置抬高！类似于一辆超级跑车，即使装的是22寸轮，他都贴地，但是一个面包车，装的15寸的，他离地间隙都很高的！为了更加清晰的了解这个问题，我们拿来一辆小轮车14寸和一辆29寸的山地车，来对比看看，工程师是怎么设计不会因为轮径大小抬高车身的！所以，由上面的分析，我们可以得出轮子大并不会抬高牙盘轴心！怎么设计，他都会让牙盘轴心和地面保持正常的距离！最最重要的，我们骑车实际需要的是这个尺寸（下图）！A+B+C，如果我们把牙盘轴心离地距离设定为D，不管轮径怎么变化D是不变的，所以我们还是只需要考虑A+B+C!这个问题又回到上面的车架尺寸上面去了！那26寸27.5寸29寸和有什么关系呢？答：实际的车架设计中，29轮径的车架因为轴距加大的关系，他的前三角会比26寸的长一点，也就是说，同一个17寸的车架，29轮径的车架的TT长度会比26轮径车架的TT长度长出一点，所以如果如果您的手特别长的话，即使你的身高很矮，也可以选择29轮径的，就会觉得前面比较能伸展开来，当然，这个前三角的问题，我们在上面已经讨论过了的！我们最后来讨论26寸27.5寸29寸三种轮径的特点车把离地的高度和车架有关系吗？很多朋友和我说，自己不喜欢弯腰骑行，喜欢直起身子，这个是不是和车架有关系呢，是不是车把前面的高度和车架尺寸有关呢？很抱歉的告诉你，这个车把离地距离和车架真的半毛钱关系也没有！我们先来看一下一台车的结构！车把离地的距离由上图五个部分和把立的角度决定！1.把立高度 2.垫圈数量 3.车架头管高度 4.前叉高度 5.轮组半径！所以我们发现和车架有关系的就只有头管了，我们再开看看车架结构图！你会发现不管什么尺寸，车架头管的高度是完全一样的！那我们在轮径不想改变的情况下，怎么改变车把离地距离呢（也就是把车把抬高）我们这里只能改变两种东西，可以改变车把的高度！（理论上轮径大会增加一点高度，因为前叉会稍微长一点点和轮径半径大一点点，不在讨论范围）1.前叉截管留长点，适用于组装车，在装车的时候就不要截管或者少截管，通过增加前叉垫圈来增高！2.购买带有角度的把立，比如正负20度正负30度？购买可以调的把立（随意调节正负角度）购买把立增高器！这些适合那些已经装好的整车!经过上面的分析！我们得出车把的高度并不是车架来决定的，后期我们有很多的办法来改变他的高度，所以您根本无需为了车把的高度而去改变你要的轮径和车架尺寸！最后的总结，我要怎么选？1.车架的尺寸您只要选择在合适的范围即可，建议联系告诉店家身高，给你选择适合你的尺寸，或者测量腿长给店家，店家会给你最佳的建议！不必迷信一些道听途说，一切都是数据说话，比如很多1米7的朋友，动不动就要来一个19寸的车架，或者1.9的朋友动不动就要来个22寸23寸的车架。
山地车的组成
山地车的组成车把❥把横：车把的主要部件，多为铝合金材质的圆管，高端车型中还有碳纤维材质。
按其造型的不同分为直把、燕把、蝴蝶把和弯把。
其中，山地车中几乎都是直把和燕把两种形式。
两端管口直径有25.4mm和31.8mm两种规格。
❥把立：连接前叉头管和把横的构件，就是单手推车的时候最常握的位置。
长度一般有60mm、70mm、80mm、90mm、100mm这几种规格。
❥副把：安装在把横两端的前伸结构，可作为休息把使用，提供更多骑行的姿势。
安装的时候，一般与水平面的夹角在30~45°的范围，看个人习惯。
❥把套：套在把横两端，提供更大的摩擦力，提高骑乘的安全性和舒适性。
如果觉得把套不舒服或者把套上的纹路已经磨平之后，需按照把横直径选购合适的把套更换。
车架❥车架尺寸：选购时需要关注的一点，不同品牌的车子，有一套自己的车架尺寸与身高对照表，购买时按照表格选购即可。
车架按照材质不同，分为钢材、铝合金、钛合金、碳纤维。
❥抽管：这不是结构的名称，而是制作金属车架的技术名称。
其目的是减轻车架的重量，对车架进行拉伸，使车架中部更薄。
如车架经过两次拉伸，就是双抽管。
目前技术极限只能达到三抽管。
❥头管：包覆着山地车的转向结构，并充当连接上管和下管的桥梁角色。
❥上管：又称“大梁”，是山地车架的上部结构。
这个很好理解吧，也没啥说头，就是可能有人不知道叫啥。
多说一句，变速器的拉线以及刹车线都是走在上管。
❥下管：这个没啥说头，只是有这么个结构，知道就行。
平时雨天的泥水都在下面。
一般在下管的上侧会有水壶架的预留螺丝孔。
❥立管：这个也是一样，知道就行。
硬尾山地中，在立管的前侧也会有预留螺丝孔。
❥后上叉和后下叉：有前叉就有后叉，车架的俯视图下，后面的这两根就像是叉子一样。
侧面看呢，又有上下之分，所以就有了这两个名字。
一般在链条侧的后下叉，容易受到链条的撞击。
建议买一条护链贴保护一下后下叉的车漆。
很便宜，一般买车都会送的。
❥五通：因为这个位置，是立管、下管、两根后下叉交叉的地方，左右又是相通的，像个立体的五岔路口一样，故称“五通”。
山地车2.75和身高对照表
山地车2.75和身高对照表山地车架尺寸和身高对照表（参考）：15/16寸：适合身高：150cm-165cm；17/18寸：适合身高：165cm-175cm；19/20寸：适合身高：175cm-185cm；21/22寸：适合身高：185cm-195cm；15”/17”/19”/21”：为亚洲人设计车型16”/18”/20”/22”：为欧洲人设计车型您可按照以上建议数据作为参考，选择适合自己的型号！测量方法这几天在帮朋友配车，第一个问题就是车架尺寸的问题，对于我等业余爱好者，想把这个问题搞清楚还是很困难的，在网上学习了几天，把自己的体会说出来，希望对部分人有帮助，首先，我简单说下车架尺寸的重要性。
车架尺寸一定要适合你的身材。
如果偏大或过小，都会影响你的骑行姿势，导致你骑车要比别人费劲，并且长时间还可能会导致运动伤害。
但是，这也不是绝对的，比如如果你经常上山下坡，那么车架尺寸就应该偏小点，如果你只用于平路骑行，那么车架尺寸稍大点也没关系。
但是，车架尺寸选择的经验应该是”宁小勿大“。
对于我们业余爱好者来说，不可能去量身订做一个车车，也不可能利用复杂的公式去换算什么，但是车架尺寸的几个重要参数还是要掌握的。
首先是立管长度，有C-C值（五通中心到立管与上管交接处的长度），C-T值（五通中心到立管顶端的长度），如下图（可点击看大图）（C-C和C-T指的是立管，T-T指的是上管）大家一看就明白，C-T值肯定比C-C值大，而这个值除以2.54，就是车架的尺寸（英寸）。
现在问题来了，有的厂家用C-T，有的厂家用C-C，这就麻烦了，搞得我们新手是一头雾水。
不过这还不是最重要的，因为车架尺寸还有个最重要的参数是上管长度和把立的长度，当然，要初学者懂这个多也有点费劲，好在立管长度和上管长度有个对应，不会太离谱，因为初学者搞清楚立管长度和身高（重要的是腿长）的关系也还不错，对于山地车来说，车架尺寸基本不会选错。
回到刚才那个问题，由于厂家对尺寸的定义（有的用C-C，有的用C-T），造成了选择的麻烦，那么，我们从实践出发了。
山地车车把高度标准
山地车车把高度标准山地车作为一种适合在崎岖不平的山地和野外颠簸路面骑行的自行车，其车把的高度对骑行者的舒适度和骑行姿势起着至关重要的作用。
正确的车把高度不仅可以减少骑行者的疲劳感，还可以提高骑行的效率和安全性。
因此，选择适合自己身体特征的山地车车把高度是非常重要的。
本文将介绍山地车车把高度的标准以及调整的方法，希望能够帮助骑行者更好地享受山地骑行的乐趣。
首先，我们来讨论一下山地车车把高度的标准。
一般来说，车把的高度应该能够使骑行者保持一个舒适的姿势，既不用弯腰驼背，也不用过于伸直身体。
正确的车把高度应该让骑行者的手臂和躯干形成一个舒适的角度，既不会造成手臂酸痛，也不会给背部带来过大的压力。
此外，车把的高度还应该考虑到骑行者的身体特征，比如身高、臂长等因素，以确保骑行者在骑行过程中能够保持一个稳定而舒适的姿势。
那么，如何确定适合自己的山地车车把高度呢？首先，骑行者可以通过简单的试验来初步确定车把的高度。
站立在地面上，用手臂自然下垂的姿势握住车把，调整车把的高度，使得手臂和躯干之间形成一个舒适的角度。
然后骑行者可以进行一些简短的骑行试验，感受一下调整后的车把高度是否合适。
如果感觉手臂酸痛或者背部不适，可能需要再次调整车把的高度，直到找到最适合自己的位置。
除了通过试验来确定车把高度外，还可以考虑一些专业的调整方法。
比如，可以寻求专业的自行车店或者骑行教练的帮助，根据自己的身体特征和骑行习惯进行专业的调整。
他们会根据骑行者的身体特征和骑行习惯，为骑行者量身定制最适合的车把高度，从而提高骑行的舒适度和效率。
总之，选择适合自己的山地车车把高度是非常重要的。
正确的车把高度可以提高骑行的舒适度和效率，减少骑行过程中的疲劳感，同时也能提高骑行的安全性。
骑行者可以通过简单的试验或者寻求专业的帮助来确定最适合自己的车把高度，从而更好地享受山地骑行的乐趣。
希望本文的介绍能够帮助骑行者更好地了解山地车车把高度的标准和调整方法，从而让每一次骑行都变得更加舒适和愉快。
索罗门自行车x系列14新车型配置
X311(注意，要用最新拍照的图片）产品颜色：黑色、米黄色、丰田蓝、宝石蓝车架：24”x15”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：ZOOM 台湾信隆24寸铝肩钢腿避避震前叉,行程：80mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金小燕把把立：ZOOM台湾信隆铝合金锻造把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管变速系统：变速器：SHIMANO日本禧玛诺牙盘：PROWHEEL台湾浩盟牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮铝合金花鼓FRAME：24”x15” AL6061 ALLOY MTB FRAMEFORK：ZOOM H/L CH-386-24-D 24”ALLOY CROWN SUSPENSION FORK,TRA VEL：80mm.COLOR：BLACK,REGULAR YELLOW,DAZZLING BLUE,BLUE.GEAR：SHIMANO TOURNEY 21 SPEED.BRAKE：Z-STAR V-BRAKE.WEIGHT：12.9KG.标题索罗门山地自行车X311-2关键词X311-2,索罗门,山地自行车中文名字征服系列>X3.0产品系列山地自行车产品型号X311-2产品颜色米黄、闪银粉、珍珠灰产品规格26”x15”寸产品材质铝合金产品颜色：米黄、闪银粉、珍珠灰车架：26”x15”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：HONESTY 欧尼斯特26”铝肩钢腿避震钢前叉,行程：100mm.车把：ZOOM 台湾信隆铝合金小燕把把立：ZOOM台湾信隆铝合金锻造把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金V刹变速系统：变速器：SHIMANO日本禧玛诺牙盘：PROWHEEL台湾浩盟牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮铝合金花鼓FRAM：26”x15” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：HONESTY 26” DISC SUSPENSION ALLOY CROWN FORK,TRA VEL：100mm. COLOR：REGULAR YELLOW,METALLIC PINK,PEARLIZED GREYGEAR：SHIMANO TOURNEY 21 SPEED.BRAKE：Z-STAR ALLOY V-BRAKE.WEIGHT：13.3KG.X312产品颜色：黑色、白色、蓝色车架：26”x17”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：HONESTY 欧尼斯特26避震铝肩钢前叉,行程：100mm.车把：铝合金小燕把把立：铝合金锻造把立鞍管：铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹刹车手把：SHIMANO日本禧玛诺变速连体刹把变速系统：变速器：MICROSHIFT 台湾微转M20牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：花鼓：ASSIS台湾宏昌花鼓FRAM：26”x17” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：HONESTY 326 26” DISC SUSPENSION ALLOY CROWN FORK,TRA VEL：100mm. COLOR：WHITE,BLACK,BLUEGEAR：SHIMANO TOURNEY 21 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：14.4KG.X321产品颜色：多彩珍珠绿、合金蓝车架：26 ”*16”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：ZOOM台湾信隆CH-565-26-D 26”铝合金避震前叉,行程：100mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金一字把把立：ZOOM台湾信隆铝合金分体把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹刹车手把：SHIMANO日本禧玛诺EF51变速联体刹把变速系统：变速器：SHIMANO 日本禧玛诺FD TX50变速把手：SHIMANO 日本禧玛诺ST EF51 定位连体指拨牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮带快拆铝合金花鼓FRAM：26”x16” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：ZOOM H/L CH-565-26-D 26”SUSPENSION ALLOY CROWN FORK.TRA VEL：100mmCOLOR：LUSTER PEARLIZED GREEN,BLUE.GEAR：SHIMANO TOURNEY 21 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：14.3KG.X332（注意：X332就是你KT版上X371那款车，车上的贴花要修改成“X332”)标题索罗门山地自行车X332关键词X332,索罗门,山地自行车中文名字征服系列>X3.0产品系列山地自行车产品型号X332产品颜色高光白产品规格26“x18”寸产品材质铝合金产品颜色：高光白车架：26“x18”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：MOZO台湾摩大26”铝肩铁腿机械锁死避震前叉,行程：100mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金一字把把立：ZOOM台湾信隆铝合金分体把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹刹车手把：SRAM 美国速联A VID 11BL 铝合金刹把变速系统：变速器：SRAM美国速联FD 3.0牙盘：SRAM 美国速联FC S200铝合金牙盘轮组：外胎：KENDA台湾建大外胎花鼓：JOY台湾久裕带快拆碟刹花鼓FRAM：26”x18” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：MOZO SUSPENSION ALLOY CROWN MLO DISC FORK.TRA VEL：100mm COLOR：WHITEGEAR：SRAM X4 SYSTEM 24 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：14.6KG.标题索罗门山地自行车X339关键词X339,索罗门,山地自行车中文名字精灵系列X3.0产品系列山地自行车产品型号X339产品颜色红色、多彩珍珠橙色产品规格20”x11”寸产品材质铝合金产品颜色：红色、多彩珍珠橙色车架：20”x11”寸AL6061 铝合金小山地车车架前叉：ZOOM台湾信隆CH-425-20-D 20寸铝肩铁腿避震前叉,行程：80mm.车把：铝合金小燕把把立：铝合金把立鞍管：铝合金鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹变速系统：变速器：SHIMANO日本禧玛诺变速把手：SHIMANO 日本禧玛诺RS35左三速右七速定位转把牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：KENDA台湾建大外胎花鼓：ASSIS台湾宏昌带快拆铝合金花鼓FRAM：20”x11” AL6061 ALLOY SMALL MTB FRAME.FORK：ZOOM CH-425-20-D ALLOY CROWN DISC SUSPENSION FORK.TRA VEL：80mm COLOR：RED,LUSTER PEARLIZED ORANGE.GEAR：SHIMANO TOURNER 21 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：11.7KG.标题索罗门山地自行车X340关键词X340,索罗门,山地自行车中文名字征服系列X3.0产品系列山地自行车产品型号X340产品颜色红色、多彩珍珠橙色产品规格20”x11”寸产品材质铝合金产品颜色：红色、多彩珍翠绿、珍珠白车架：20”x11”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：ZOOM台湾信隆CH-190 20寸铝肩铁腿避震前叉,行程：60mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金小燕把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹变速系统：变速器：SRAM 美国速联X3牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：KENDA台湾建大外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮带快拆铝合金花鼓FRAM：20”x11” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：ZOOM H/L CH-190 ALLOY CROWN DISC SUSPENSION FORK.TRA VEL：60mm COLOR：RED,LUSTER PEARLIZED GREEN,PEARLIZEDWHITE .GEAR：SRAM X3 21 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：12.0KG.标题索罗门山地自行车X350关键词X350,索罗门,山地自行车中文名字征服系列X3.0产品系列山地自行车产品型号X350产品颜色白色、灰色产品规格26”*17”寸产品材质铝合金产品颜色：白色、灰色车架：26”*17”寸AL6061 铝合金山地车避震车架前叉：HONESTY 欧尼斯特26”寸铝合金手动锁死避震前叉,行程：60mm.车把：铝合金小燕把把立：铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹刹车手把：SHIMANO 日本禧玛诺EF51连体刹把变速系统：变速器：SHIMANO 日本禧玛诺FD TX50 定位前拨变速把手：SHIMANO 日本禧玛诺EF51-8牙盘：PROWHEEL 台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：INNOV A台湾伊诺华外胎花鼓：JOY台湾久裕带快拆铝合金花鼓FRAM：26”x17” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：HONESTY 26” FULL ALLOY DISC SUSPENSION MLO FORK.TRA VEL：60mm COLOR：GEAR：SHIMANO ALTUS 24 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：14.2KG.标题索罗门山地自行车X351-N关键词X351-N,索罗门,山地自行车中文名字征服系列X3.0产品系列山地自行车产品型号X351-N产品颜色黑色、亚蓝产品规格26*16 寸产品材质铝合金产品颜色：黑色、亚蓝车架：26*16 寸AL6061 铝合金山地车避震车架前叉：SUNTOUR 日本三拓XCT-V4 26寸铝合金避震前叉,手控锁死,行程：100mm. 车把：ZOOM台湾信隆铝合金车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金鞍管刹车系统：刹车：SRAM 美国速联A VID BB5机械碟刹变速系统：变速器：SRAM美国速联变速把手：SRAM 美国速联X4牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA 台湾尊轮带快拆铝合金碟刹花鼓FRAM：26”x16” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：SUNTOUR XCT-V4 MLO FORK.TRA VEL：100mmCOLOR：BLACK,BLUE.GEAR：SRAM X4 SYSTEM 24 SPEED.BRAKE：SRAM A VID BB5 DISC BRAKE.WEIGHT：14.6KG.标题索罗门山地自行车X355关键词X355,索罗门,山地自行车中文名字征服系列X3.0产品系列山地自行车产品型号X355产品颜色亚黑产品规格26”x15”寸产品材质铝合金产品颜色：亚黑车架：26”x15”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：SUNTOUR 日本三拓XCM铝合金线控锁死避震前叉,行程：100mm. 车把：ZOOM台湾信隆铝合金一字车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：SHIMANO 日本禧玛诺AM395R油压碟刹变速系统：变速器：SHIMANO 日本禧玛诺AFDM390牙盘：SHIMANO 日本禧玛诺AFCM391牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：JOY台湾久裕带快拆铝合金碟刹花鼓FRAM：26”x15” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：SUNTOUR XCM RLO ALLOY FORK.TRA VEL：100mm COLOR：BLACKGEAR：SHIMANO ACEAR 27SPEED.BRAKE：SHIMANO BR-M395.WEIGHT：14.2KG.X516产品颜色：银色、白色、红色车架：700C旅行车铝合金车架前叉：ZOOM台湾信隆CH-140-700C铝合金避震前叉,行程：100mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金蝴蝶把把立：ZOOM台湾信隆铝合金锻造可调把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹刹车手把：SRAM 美国速联A VID 铝合金刹把变速系统：变速器：SHIMANO日本禧玛诺牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮带快拆铝合金碟刹花鼓FRAM：700C AL6061 ALLOY TRECKING BIKE FRAME.FORK：ZOOM H/L CH-140-700C DISC SUSPENSION FORK.TRA VEL：100mm COLOR：WHITE,RED,SILVER.GEAR：SHIMANO ALIVIO 24SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：15.9KG.X521产品颜色：古铜色车架：26”x17”寸铬钼钢车架前叉：ZOOM台湾信隆CH-565-26-D铝合金避震前叉,行程：100mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金一字车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹刹车手把：SRAM 美国速联A VID 铝合金刹把变速系统：变速器：MICROSHIFT 台湾微转XE牙盘：SRAM 美国速联XCT 铝合金牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮两培林铝合金碟刹花鼓FRAM：26”x17”FULL CR-MO P/G TUBE MTB FRAME.FORK：ZOOM H/L CH-565-26-D ALLOY DISC SUSPENSION FORK.TRA VEL：100mm COLOR：ANTIQUE COPPERGEAR：MICROSHIFT XE 27SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：13.5KG.标题索罗门山地自行车X525关键词X525,索罗门,山地自行车中文名字征服系列X5.0产品系列山地自行车产品型号X525产品颜色珍珠浅灰、珍珠白产品规格26”x16.5”寸产品材质铝合金产品颜色：珍珠浅灰、珍珠白车架：26”x16.5”寸铝合金山地车车架前叉：ROCK SHOX美国速联FS XC28 TK铝合金避震前叉,行程：100mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金一字车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：SRAM 美国速联A VID BB5机械碟刹变速系统：变速器：SRAM 美国速联FD X5牙盘：SRAM 美国速联FC E400 铝合金牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮铝合金带快拆碟刹花鼓FRAM：26”x16.5”AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：ROCK SHOX FS XC28 TK ALLOY FORK.TRA VEL：100mmCOLOR：REARLIZED GREY,REARLIZED WHITE.GEAR：SRAM X5 SYSTEM.BRAKE：SRAM A VID BB5 DISC BRAKE.WEIGHT：14.6KG.X533产品颜色：多彩珍珠黄、军绿色车架：26”x18.5”寸铝合金折叠山地车车架前叉：SUNTOUR 日本三拓XCM-V3 RLO 26铝合金避震前叉,线控锁死,行程：100mm. 车把：ZOOM台湾信隆铝合金一字车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：SRAM 美国速联A VID BB5机械碟刹刹车手把：SRAM 美国速联A VID 铝合金闸把变速系统：变速器：SHIMANO日本禧玛诺AFD M430牙盘：SHIMANO 日本禧玛诺AFC M430轮组：外胎：MAXXIS台湾玛吉斯外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮铝合金带快拆碟刹花鼓FRAM：26”x18.5”AL6061 ALLOY FOLDING BIKE FRAME.FORK：SUNTOUR XCM-V3 RLO ALLOY DISC SUSPENSION FORK.TRA VEL：100mm COLOR：LUSTER PEARLIZED YELLOW,GREEN.GEAR：SHIMANO ALIVIO 27 SPEED.BRAKE：SRAM A VID BB5 DISC BRAKE.WEIGHT：14.9KG.X543产品颜色：消光绿、消光红车架：26”x16”寸铝合金折叠山地车避震车架前叉：UNTOUR 日本三拓XCM-RLO 26”防水避震前叉,行程：100mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：SRAM 美国速联A VID BB5机械碟刹刹车手把：SRAM 美国速联A VID 铝合金闸把变速系统：变速器：SHIMANO 日本禧玛诺变速把手：SHIMANO 日本禧玛诺ASL M410L牙盘：SHIMANO 日本禧玛诺FC M311铝合金轮组：外胎：MAXXIS台湾玛吉斯外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮两培林铝合金花鼓FRAM：26”x16”AL6061 ALLOY FOLDING BIKE MTB SUSPENSION FRAME. FORK：SUNTOUR XCM- RLO ALLOY DISC SUSPENSION FORK.TRA VEL：100mm COLOR：FALT GREEN,FALT RED.GEAR：SHIMANO ALIVIO 24 SPEED.BRAKE：SRAM A VID BB5 DISC BRAKE.WEIGHT：14.9KG.X553产品颜色：柔光绿车架：20”x14”寸铝合金折叠山地车避震车架前叉：ZOOM台湾信隆CH-190 20”防尘避震前叉,行程：80mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合机械金碟刹刹车手把：SRAM 美国速联A VID 铝合金闸把变速系统：变速器：SHIMANO 日本禧玛诺TX35变速把手：MICROSHIFT台湾微转TS70牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：KENDA台湾建大外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮铝合金花鼓FRAM：20”x14”AL6061 ALLOY FOLDING BIKE MTB SUSPENSION FRAME. FORK：ZOOM H/ L CH-190 20”ALLOY SUSPENSION FORK. TRA VEL：80mm COLOR：SATIN GREEN.GEAR：SHIMANO RD TX35 14 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：15.0KG.。
rc100 把立 参数
rc100 把立是公路车把立的一种，其参数如下：
- 长度：100mm
- 宽度：25.4mm
- 高度：30mm
- 重量：55g
- 材质：铝合金
这款把立采用轻量化设计，能够有效减轻整车重量，提高骑行效率。
其尺寸小巧，便于安装和调整，适合公路车和山地车等不同类型的车辆使用。
同时，rc100 把立还具有良好的抗冲击性和耐久性，能够在各种复杂路况下提供稳定的支撑和保护。
在选择 rc100 把立时，需要注意以下几点：
1. 适配车型：rc100 把立适用于公路车和山地车等不同类型的车辆，但在选择时需要根据自己的车型和需求进行适配。
2. 材质质量：铝合金材质的质量对把立的耐用性和稳定性有很大影响，建议选择质量可靠的品牌和产品。
3. 调整与安装：安装时需要按照车辆要求和自身习惯进行合理调整，确保把立的稳定性和舒适度。
4. 维护与保养：定期对把立进行检查和维护，保证其正常运转和延长使用寿命。
总之，选择一款合适的 rc100 把立，能够为车辆提供稳定的支撑和保护，提高骑行体验和安全性。
在购买和使用时需要注意适配车型、材质质量、调整与安装以及维护与保养等方面的问题。
大石把立参数
大石把立参数
大石把立（大石阻尼把立）的参数主要包括以下几个方面：
1. 材质：大石把立通常采用铝合金或碳纤维材质，这些材质具有轻量、坚固和耐腐蚀的特点。
2. 长度：大石把立的长度通常在90mm到300mm之间，具体长度根据车型和使用需求而定。
3. 角度：大石把立的角度可以根据个人喜好和使用需求进行调整，常见的角度范围在0°到90°之间。
4. 重量：大石把立的重量较轻，可以减轻整车重量，提高骑行体验。
5. 表面处理：大石把立的表面通常经过阳极氧化、喷涂等处理，以提高其抗腐蚀性和美观度。
不同品牌和型号的大石把立可能具有不同的参数和特点，具体可参考产品说明书或咨询卖家。
索罗门山地自行车D753是什么配置
标题索罗门山地自行车D753
关键词D753,索罗门,山地自行车
中文名字至尊系列D7.0
产品系列山地自行车至尊系列D7.0
产品型号D753
产品颜色蓝、白、黑
产品规格
产品材质碳纤维
产品颜色：蓝、白、黑
车架：碳纤维山地车车架
前叉：ROCK SHOX美国速联FS XC-32 TK 线控可调可锁死铝合金避震前叉，行程100mm. 车把：ABR台湾猛进碳纤维车把
把立：ABR台湾猛进碳纤维把立
刹车系统：
牙盘：SHIMANO日本禧玛诺FC-M610
刹车：SHINAMO 日本禧玛诺BR M615
变速系统：
变速器：SHINAMO 日本禧玛诺FD M610-B/D
轮组：
外胎：WTB美国名牌外胎
车圈：WTB美国名牌铝合金车圈
花鼓：SHIMANO日本禧玛诺AHB-M615BL花鼓
FRAME：26” FULL CARBON MTB FRAME.
FORK：ROCK SHOX FS XC-32 TK RMT ALLOY FORK.TRA VEL：100mm.
COLOR：BLUE/WHITE/BLACK
GEAR：SHIMANO DEORE 30 SPEED.
BRAKE：SHIMANO BR-M610
WEIGHT：12.3KG.。
自行车基础知识
自行车基础知识2012年03月08日23:14:28自行车基础知识一自行车分类1．山地车（速降，越野，全山地。
）2．公路车（场地赛，铁人三项赛，公路赛，死飞。
）3．旅行车（用于长途骑行的自行车，有后货架，泥除，可载重。
）4．城市车（分男式和女式，一般单速或内变速，骑行舒适，适宜短距离通勤）5．小轮车（BMX,攀爬车。
）6．儿童车（12 14 16 18 20寸）7．休闲车（样式与传统自行车有所区别，新颖且时尚。
）二使用安全注意事项1．变速器的正确使用。
起步或爬坡的时候可以用齿数比较小的的档位，这样可以避免对膝关节及自行车的损害（齿数比的算法是牙盘齿数除以飞轮的齿数），变速器必须在链条传动时进行变速操作，如果静止时操作，可能在下次骑行的时候发生档位不准或者有异响。
在存放自行车时注意不要有异物碰到变速器，长时间不使用的时候要把变速器调到初始状态，避免弹簧卸力。
2．刹车的使用。
切记一定要先使用后刹车，再使用前刹车，反之在高速行驶的时候会使重心向前或前翻车的危险，定期检查易损的位置，例如刹车线，刹车皮等，避免潜在的危险。
3．各部位安全线及需要固定紧的零部件。
安全线是某个零件提高或降低的极限，所以千万要注意，最主要的是车把和座杆的安全线。
各部位要拧紧的零件（车把车轮脚踏坐垫刹车等）一定要检查过后才可以交给顾客。
4．载重问题。
不建议载人或托过重的物体，那样会影响重心，操作不稳，易发生危险，对车本身也是很严重的伤害。
三了解自行车构成的主要零部件有哪些1．车架2 。
坐垫3。
座杆4。
刹车5。
车圈。
6。
链条7。
牙盘8。
飞轮9。
变速器10。
轮胎11。
花鼓12。
脚踏13。
钢丝14。
前叉15。
车把16。
把立17。
中轴。
等。
四每个零部件的基本信息1．车架。
分为山地车架和公路车架，尺寸的算法也不同，山地车尺寸单位是英寸，公路车的尺寸单位是厘米或毫米，例如：山地车为17寸公路为48.5厘米。
车架的材质有：碳纤维钛合金镁合金钪合金铬钼钢高碳钢等。
山地车把横长度计算公式
山地车把横长度计算公式
摘要：
一、山地车把横长度的定义和作用
二、山地车把横长度的计算公式
三、如何根据个人需求和使用场景选择合适的把横长度
四、总结
正文：
山地车把横长度是指山地车车把两端横杠之间的距离。
这个长度对于山地车骑手来说非常重要，因为它直接影响到骑手的舒适度和骑行表现。
山地车把横长度的计算公式为：
把横长度= 骑手身高（cm）× 0.66 + 5.5
这个公式是一个参考值，实际操作时还需要根据骑手的身体比例、骑行姿势和车辆类型进行调整。
例如，如果骑手身体比例偏长，可以把横长度适当增加；如果骑行姿势较为放松，可以把横长度适当减少。
如何根据个人需求和使用场景选择合适的把横长度呢？首先，可以根据上述公式计算出一个参考值。
然后，在实际操作中进行调整，以达到最佳舒适度和骑行表现。
此外，还需要考虑以下因素：
1.骑手的身体比例：身体比例长的骑手需要较长的把横长度，以便获得更好的操控性和舒适度。
2.骑行姿势：骑行时，手臂应保持自然弯曲，手腕应保持轻松。
如果把横长度过长或过短，都会导致手腕紧张或手臂过度弯曲，影响舒适度和骑行表
现。
3.车辆类型：不同类型的山地车（如速降车、越野车等）对把横长度的要求也不同。
在选择把横长度时，需要考虑车辆类型和骑行场景。
总之，山地车把横长度的计算和选择需要综合考虑骑手的身高、身体比例、骑行姿势和车辆类型等因素。
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把立的尺寸：长度、仰角、高度
把立的测量一般都经常混淆，而且每个制造商的测量系统也会有一些差别。
当购买无纹把立的时候，你必须考虑4个因素（图1 ）- 把立夹钳A的直径，车把夹钳B的直径，把立颈的长度C，把立颈的角度D。
最重要的是把立夹钳A的直径。
无纹的把立夹钳有3种尺寸：1英寸，1 1/8英寸，1 1/4英寸。
目前，最常见的尺寸是1 1/8英寸，使用于几乎所有的山地车和大部分公路车上。
一些公路车使用1英寸。
最后，1 1/4英寸很稀少的被使用于山地车上。
把立夹器直径A
测量前叉舵管的外部直径或者测量把立的内部直径。
使用下面的表格转换你所测量的尺寸，获得真实的尺寸并订购。
把立内径 / 前叉外径所订购的把立/车首腕组/前叉
1 inch or 25.4 mm 1"
1 1/8" or 28.6 mm 1 1/8"
1 1/4" 31.8 mm 1 1/4"
车把夹器直径B
事实上，所有的山地车把立使用同样的车把夹钳直径，因此，任何山地车把立能和任何山地车车把配合使用。
公路车把立和车把略有不同。
车把夹钳的常见尺寸是26.0mm，而26.4mm也很常见。
当有疑问时，在订购前测量你的器材。
把立颈的长度C
这里的“长度”是指从前叉立管的中心线到车把固定区域的中心距离，不过问题是真正的长度与其角度是有关系的。
把立颈（和把立颈角度）决定了自行车的伸展长度。
“公路”型的把立外观看起来像阿拉伯数字“7”，测量是在轴向的水平方向测量的。
新款的把立有着不同的“仰角”角度，通常是测量是沿着仰角的轴向进行的，这就容易导致混淆…一个120毫米“7”字形的把立装配后与一个120毫米135度（45度）仰角的把立虽然高度是一样的，但是车把的探出长度却要长。
你必须伸手抓住车把，刹车和变速器的距离。
如果你满意你自行车的伸展长度，简单测量一下你现有的把立，然后订购一个同样的尺寸。
订购一个稍长或稍短的把立会改变自行车的伸展长度，其中一个会让你摆出符合空气动力学，激进
的姿势，另一个会让你摆出直立的，放松的姿势。
把立颈角度D（仰角）
“仰角”指的是把立“外展”的角度，这可以以前叉立管轴向作为参考方向，或者是想象它和前叉立管是垂直的。
传统的“7”字型的公路车把立都指的是73 度把立或者是有17度的负仰角。
把立颈的角度大小出于对舒适感的考虑。
选择你喜欢的角度。
一个面向舒适的骑手喜欢角度稍大的把立，相反，激进的骑手更喜欢平直的，角度稍低的把立。
高度
高度是一个重要的变量，通常的说明都不是很清楚。
使用“7”字形的把立，如果高度是定的，一般都是指它的整个从顶部到底部的长度。
把立的仰角、长度、高度都是有宽范围变化的。
把立垫圈
如果你想调整升高你的车把，而你的把立已经升至了最高点，一种方法是换把立，另一种方法就是用“把立垫圈”，是一种一节一节的圆环状零件装配在前叉立管和把立之间。
有两种尺寸用在无纹和有纹把立上，1英寸和1 1/8英寸。
需要注意的是，如果你在更换新的更高的把立或者增加垫片的时候，你需要注意到你的煞车线管和变速线管是否还够
把立的兼容性
如果你希望更换把立，增加高度并达到你所希望的，你就要考虑到它和你的自行车前叉、车把的兼容性。
把立/前叉的兼容性
如果你的自行车是有纹的前叉/碗组，把立尺寸应该和前叉立管相符合。
有的时候容易引起混淆，原因是通常所说的前叉立管的直径是基于圆管的外径来说的，但是与它相配合的把立应该是小于它1/8英寸的尺寸。
所以，一般来讲，一英寸的前叉，要求的把立直径尺寸为7/8英寸（22.2毫米），自然的1 1/8英寸的前叉，就需要1英寸的把立。
因此，对于把立的要求来说如果是1英寸，就要看是从哪一边说。
如果你的自行车是无纹把立，这样的混淆就会少多了，因为把立是装配在前叉立管的外径上，就像你的碗组一样。
把立/车把的兼容性
在过去，车把和把立的尺寸匹配有很多种。
不同的国家、公司都会有他们自
己的标准，这样混乱的局面逐渐稳定下来，目前只剩下了两种尺寸，一个是国际标准（1英寸/25.4毫米），另一个尺寸是意大利国家标准，一般为26毫米。
一些人在自行车工业上制造错误的差别，那就是国际标准的尺寸就是“山地车”的尺寸，意大利国家标准就是“公路车”的尺寸。
无论用的是哪一种的车把，过去的10~15年中制造的自行车几乎都是国际标准1英寸的尺寸。
高端零件市场的车把尺寸多为意大利（26毫米）尺寸，但是在直到Cinelli(意大利著名零件制造商)使用专利的尺寸26.4毫米的几年之前，很多的厂商制造车把的尺寸都是国际标准1英寸，很多的意大利车把尺寸更多的是25.8而不是通用尺寸26毫米。
如果你从商店购买把立，不能确定你需要的车把尺寸，不能猜测，只有使用游标卡尺精确测量才可以。
如果车把的尺寸比把立小，是可以用的，但是用金属垫片改装后外观看起来是很不雅的。
不要碰运气，尤其是铝把立。
如果你用蛮力装配铝把立，就很容易发生金属疲劳并损坏。
如果你继续使用这样的把立，你在以后骑行的时候就可能会因为它而出现事故。
一般来说，在把立上出现问题而导致事故，都是比较严重的。
“顶盖式”把立
许多新型的自行车都使用一种“顶盖型”的把立。
这种把立是通过两个螺丝固定在把立的上端，一般的把立都是一个螺丝。
这样做使其重量更轻、更坚固，这种把立比一颗螺丝固定方式的把立更加容易、方便的拆卸以及更换，因为你在更换把立的时候不再需要拆卸把带、煞车手把、变速装置了。
可调节式把立
许多新款的“休闲型自行车”都具有枢轴的调整结构。
对于偶然调整车把的高度是件好事情，但是对于真正的自行车骑行的人来讲，这不是最好的选择。
这样的把立需要升高，车把就要向后移动，这样一来就打乱了重量分布和前叉立管部分的几何结构。
对于高档的自行车来讲，这样的调整是很偶然的，对于长途骑行的人也是一个重要的问题，尤其是需要载物的自行车。