特殊工具开启弹片制栓锁的痕迹分析全套

开启弹片制栓锁的技术参考弹片型的锁多用在汽车上、机车上；还有挂锁，抽屉锁，箱匣锁，以及其他的锁都采用这种形式。

一般言之，它比弹珠制栓锁的价钱要便宜些，因为它们用较低廉的铝合金制作，而且内部零件也少，再者，它的各部分的配合精密度也不像弹珠的那样高，所以也较易用开锁工具技术性打开。

但是有些特制高档汽车的弹片型锁具有高度的安全性，它们以青铜或黄铜制作，各部分配合得颇为精密。

要打开就需要有一定的开锁技术和一些较为特别的开锁工具.特别是边柱制栓弹片锁,它的开启难度更加大,弹片制栓锁是一种能提供中等安全的锁，常被安装在汽车门和摩托车,电动车,和有的住宅门上。

要精通弹片制栓锁的开锁技术，要能够采用特殊的开锁工具开启各种弹片制栓锁，首先要明白弹片制栓锁的开锁的原理,因此，研究弹片制栓锁的开锁技术，对从外观上判断是哪种类型的弹片制栓锁要采取哪种开锁方法和要使用工具种类，就要了解弹片制栓锁的一般内部结构弹片制栓锁由锁芯、锁筒壳及其它部件组成，使用了2~8片黄铜质（或镀锌铁质）弹片制栓作为内部障碍物。

常见的弹片制栓锁有3种不同类型；（1）普通型弹片制栓锁。

（2）双边型弹片制栓锁。

普通型、双边型弹片制栓锁中的弹片主、辅约束肩弧半径与锁芯半径相同，辅约束肩的高度与对应在钥匙切口深度一致。

当没有原钥匙或不合适的钥匙插入时，至少有一个制栓将伸出锁芯，并嵌入锁筒壳的上或下锁紧槽内，锁芯与锁筒壳呈锁紧状态。

合适的钥匙有着和相配合的切口深度，插入时，能使所有的制栓约束肩外缘在锁芯边缘排成一直线，没有制栓伸进锁筒壳的锁紧槽内，锁芯在外边矩的作用下可以转动，锁呈开启状态。

（3）圆筒型弹片制栓锁。

圆筒型弹片制栓锁使用了两种类型的制栓，一是连续制栓，其功能与普通型、双边型锁的弹片制栓相同；另一种是配合制栓，它是在钥匙对应切口尝试不足的条件下凸出剪切线，嵌入锁筒壳的锁紧槽内起约束作用，当钥匙对应切口深度相等或有足够深度时，该弹片制栓不起作用。

3种弹片制栓锁的盘片孔的孔距排列不尽相同，有的等距排列，不的非等距排列。

要对弹片制栓锁有一定的了解,就有必要拆开弹片制栓的锁心来观察里面的结构,要知道弹片制栓锁是被一弹簧负荷的扣件持着于其锁筒内。

它们可借着把一尖锐的仪器插入通过一接近孔，并压下扣件，就能允许锁心自搓筒中抽出来。

如果锁上没有扣件孔的存在，那就要用钻子来钻孔入锁体，才能拆开这把弹片制栓锁,。

1特殊开锁工具开启弹片制栓锁的原理特殊工具是指具有特殊结构的能有效开启多种型号和规格锁具的一组工具。

开启弹片制栓锁的特殊工具有波状工具和钩状工具两种。

它们都是通过对锁内制栓施加力的作用，解除制栓对锁芯的约束，然后旋转锁芯驱动其它机件达到开锁目的的。

波状工具是一组不同齿距、齿深的钥匙。

它是利用改变插入的倾斜角度和插入量来调整齿距、齿深与制栓的配合，并不断施以扭距试开的。

一旦将锁打开，此时工具与制栓的相互作用力同合适的钥匙开锁对制栓的作用力相似。

钩状工具主要是利用锁零件公差。

即盘形征宽度与盘片孔宽度、锁芯直径与锁芯孔直径的公差及盘片孔的中心偏离度。

起缘明显。

由于用不同齿高的工具试开，可在局部出现粗大明显的线痕，多次试开，用钩状工具开启如果你有了用万能错位拨动弹珠制栓锁心的技术，那么对拨动弹片制栓锁心也必不会感到十分困难。

你要对弹片锁心锁的构造有进一步的了解，使脑海中加深印象。

它的开锁原理基本是是跟弹珠制栓锁一样也是利用错位方法进行开锁你得准备一个旧的弹片制栓锁心锁作为练习之用，拆开它，象练习弹珠那样先放一付弹片，然后再一付一付加上去练习，无论点片感觉法与扫动法都要作，以熟练为止。

用一种单勾的尖端呈三角形，或者圆头的或两圆头的单勾,一般认为对开启弹片制栓锁心锁很有帮助。

然而，它的开启操作方式却与前述的两种单勾或者不一样。

用圆头的单勾伸入钥匙孔快速扫动不易损坏弹片,用两个圆头的单勾可以用来扫动又可以用两圆的中间凹处来点压弹片,注意当单勾插入钥匙孔，弹片可沿着单勾尖端的斜坡上升或下降，有一定开弹片制栓锁经验的锁匠能感觉出弹片是否已上升到分离剪界线。

利用这种单勾，也一样能实施快速拨动法开锁，动作要领也与前面一样。

(有一种特厚的单勾,是普通单勾的厚度的两倍,约1.5毫米, (跟原装钥匙一样厚)用来开启有破片的汽车门锁最为有效,因为凡有破片的汽车门锁钥匙孔较宽,当你用较厚的单勾去开锁时可以同时点拨动两个破片,让破片起不了破片的作用)1、一个训练有素的锁匠，不用把锁拿下来，不用开锁工具开锁，也不用分解锁，仅凭着用肉眼，从锁孔观察内各个片子的高低（实际上看到的是片子上的长方孔的一个短边相对的高低），完全可以配制一把能弹片制栓锁开锁的钥匙。

2、锁匠或拆过这种锁的人，一定能看出锁内的所有片子的形状都是一样的，只是片子上的长方孔的位置有高有低。

从锁孔望进去可以看出各个片子的高低（其实是片子上的长方孔的位置高低不同）是不一样的。

这些片子的高低变化与钥匙上各个牙的高低变化相吻合。

基于这一点我们就能知道了所要配的钥匙各个牙的相对高低了。

3、锁匠和拆过该中锁的人，一定还知道锁芯外套上与层碟制栓群相对的上下位置各有一条槽。

在弹簧力的作用下各个片子就会插入锁芯套的槽中，这就是锁的锁住状态。

要想将锁芯拧转开锁，就要用合适的钥匙将每个片子顶出槽与锁芯齐平（如果上顶过多，片子就会进入上面的槽中，同样也不能开锁）。

因为锁芯套上的槽是一个长方槽，槽的深度尺寸是一样的，所以说每个片子插入的尺寸也是一样的。

也就是说各个片子需要顶起的高度尺寸就是槽的深度。

如果片子被顶起的高度不够，片子就不能完全退入进锁芯仍有片子卡在槽内，无法拧转锁芯开锁；如果弹片被顶起过高（超过槽的深度尺寸），虽然片子退出了静态槽，但是片子就会从锁芯的对面伸出来，进入锁芯套对面的动态槽，片子卡在动态槽也不能使锁芯转动开锁。

4、从第2条和第3条我们可以确定钥匙上各个牙的相对高低和片子所需顶起的尺寸，也就是说我们所配的钥匙插入锁芯后，必须使各个高低不同的片子都被顶起同样的高度尺寸（槽深的尺寸），锁芯就能拧转打开锁。

否则,制栓片子不是卡在静态槽，就是卡在动态槽使锁芯无法转动开锁。

例如:摩托车的片子锁的一些尺寸参数,锁芯套的槽深度为1、4毫米，也就说各个片子都需顶起1、4毫米就能开锁；两个相邻号的片子长方孔的位置相差约0、6毫米（也就说两个不同的片子最小相差0、6毫米），所以两个钥匙上的牙最小相差也是0、6毫米。

不同产家或不同规格型号的锁，锁内的片子尺寸参数可能稍有不同，但是一般的产家只是使用五种不同的片子。

5、实际操作中可以第一个弹片为基准（因为第一个弹片最易观察到相对高低与位置），比较其它里面弹片的相对高低，再以锁芯的钥匙孔中与钥匙相配合的槽或肋为基准确定各个弹片在锁孔的相对位置，也就可以确定要在钥匙坯子上具体锉多深的牙的尺寸。

在钥匙坯子锉第一个齿牙的位置和齿牙与齿牙之间的间距的确定，可以用肉眼观察和用钩子探测的方法来确定。

最简单的方法是用一把同规格的钥匙进行比较确定每个牙的位置。

用上述方法多练功几次，用不了多久就有一定的把握，就可以对付那些不太精密的弹片锁了，如一些摩托车的弹片锁等。

再下来就可以练习一些稍精密的一些的双面齿型的汽车弹片制栓锁,把双面齿型的弹片制栓锁练功到一定的程度,有相当的把握了,再练习有破片的再高档一些弹片制栓锁6、实际操作时，会遇到外面的弹片片子高妨碍观察里面弹片片子的高低的视线，可以用一细钢丝弯成一个前端比锁孔深度要长，约150°的钩子，用钩子伸进锁孔压下前面的弹片片子，就可以看到后面的弹片片子的高低了。

有的锁孔较深，反射光源可能观察不清最里面的弹片片子情况，可以把锁孔对准较集中的光源或用手电筒的光线照看锁孔内深部片子的高低。

7、当我们配好一把钥匙后，试开锁时，可能不是每次都能顺利地开锁，我们可以稍用力左右拧拧钥匙，或边上下晃动边拧拧，还可以把钥匙抽出点再拧拧。

如果钥匙柄往下压能开锁，那可能是里面的钥匙牙锉深了点；如果钥匙柄往上抬能开锁，那可能是最外面的钥匙牙锉深了；如果钥匙整体平端着往上抬能开锁，那可能是整个钥匙牙都锉深了；如果钥匙抽出点能开锁，那是“肩膀”锉多了；对那些锉多的钥匙牙或“肩膀”可以用冲压的方法，使其延伸后进行修正，或重新再配一把钥匙；如果用力拧钥匙可以开锁，但是转动锁芯不灵活，那可能是钥匙的某个牙高了一点，我们可以把钥匙抽出来观察钥匙牙上的压痕，对压痕用细锉稍加修正既可，观察压痕时可以把钥匙牙对着光线来回转动，这样更易观察到那些微小的压痕，下面在讲弹子锁的暗配时将进一步讲怎样产生压痕的方法。

如果你有了拨动弹珠制栓锁心的技术，那么对拨动弹片制栓锁心也必不会感到困难。

你要对弹片锁心锁的构造有进一步的了解，使脑海中加深印象。

它的开锁原理基本是是跟弹珠制栓锁一样也是利用错位方法进行开锁你得准备一个旧的弹片制栓锁心锁作为练习之用，拆开它，象练习弹珠那样先放一付弹片，然后再一付一付加上去练习，无论点片感觉法与扫动法都要作，以熟练为止。

用一种单勾的尖端呈三角形，或者圆头的或两圆头的单勾,一般认为对开启弹片制栓锁心锁很有帮助。

然而，它的开启操作方式却与前述的两种单勾或者不一样。

用圆头的单勾伸入钥匙孔快速扫动不易损坏弹片,用两个圆头的单勾可以用来扫动又可以用两圆的中间凹处来点压弹片,注意当单勾插入钥匙孔，弹片可沿着单勾尖端的斜坡上升或下降，有一定开弹片制栓锁经验的锁匠能感觉出弹片是否已上升到分离剪界线。

利用这种单勾，也一样能实施快速拨动法开锁，动作要领也与前面一样。

(有一种特厚的单勾,是普通单勾的厚度的两倍,约1.5毫米, (跟原装钥匙一样厚)用来开启有破片的汽车门锁最为有效,因为凡有破片的汽车门锁钥匙孔较宽,当你用较厚的单勾去开锁时可以同时点拨动两个破片,让破片起不了破片的作用)以号码来配钥匙近年来好多锁厂在制出锁时，常在锁上打刻一号码，它可能打刻在锁心正面上，或锁筒的侧面，或在凸轮上，或在任何制造厂所欲的地方。

这种号码的目的是能帮助锁匠在不拆开锁的情形下，如何去配制一支钥匙。

今日，汽车锁、挂锁、箱匣锁、抽屉锁及自动售货机锁，都有号码，大为节省了锁匠配锁所花的时间与努力。

锁上的打刻号码只是一个参考号码。

当你使用这个号码时，你必须拥有一套制造号码本，把这号码转换成制造号码，以利配钥匙。

譬如，一辆雪佛兰车其车门锁的锁筒号码为9421。

在你的制造号码本上就可找出9421的对应号码为231344，锁匠见这个数字，就知道要用什么样的钥匙坯，各个牙花齿形要距离多远，又各个牙花齿形要锉多深。

所以根本就不必动原来的锁，更不必要拆开它。

因之制造号码本变成了锁匠一种最重要的专门书籍，这种书包括了各种锁的制造号码，不只是汽车锁，连门锁、挂锁、箱匣锁、凸锁等均见。