汽车电路维修实训(二)教案

教学授课计划

授课题目汽车电路维修实训（二）

目的要求掌握各种起动系控制电路的工作原理；学会根据汽车电路图检测汽车电路。

重点难点学会识读电路图；学会根据汽车电路图检测；汽车电路带起动继电器的起动机控制电路。

组织教学检查学生出勤，作好学生考勤记录。分好学习小组，选出小组长。

复习旧课导入新课如果汽车运行过程中充电指示灯亮起，这会是哪方面的故障，我们应该怎么检测？今天，我们来学习起动系统的作用、组成，以及检测( 5 )分钟提问：1、汽车起动系统的组成和作用是什么？

2、起动系统电路什么特点？

3、

教学方式、手段、媒介多媒体、示范法

授课内容（80 分钟）备注

一、带起动继电器的起动机控制电路

装起动继电器的目的是减小通过点火开关的电流，防止点火开关烧

损。起动继电器有四个接线柱，即起动机、蓄电池、搭铁和点火开关。

点火开关与搭铁接线柱之间是继电器的电磁线圈，起动机和电池接线柱

之间是继电器的触点。接线时，点火开关接线柱接点火开关的起动挡，

电池接线柱接电源，搭铁接线柱直接搭铁，起动机接线柱接起动机电磁

开关上起动机接线柱。

发动机起动时，将点火开关起动挡接通，继电器的电磁线圈通电，

使触点闭合，电源的电流便经继电器的触点通往起动机电磁开关的起动

机接线柱。电磁开关通电后，便控制起动机进入工作状态。从电路中可

以看出，起动期间流经点火开关起动挡和继电器线圈的电流较小，大电

流经过继电器触点开关流入起动机，保护了点火开关。起动过程工作原

理在此不作详述。

提示有的汽车起动继电器线圈通过防盗系搭铁，发动机起动时，只有

防盗系发出起动信号后，继电器线圈才能搭铁，如果防盗系没有收到起

动信号，则继电器线圈中无电流，起动机就不能工作，实现了防盗功能。

二、带保护继电器的起动机控制电路

为了防止发动机起动以后起动电路再次接通，一些起动电路中还安

装了带有保护功能的组合式继电器。

组合继电器共有6个接线柱，分别为：B（电源）、S（起动机电磁开

关）、SW（点火开关）、L（充电指示灯）、E（搭铁）和N（发电机中性

点）。组合继电器中起动继电器触点K1为常开式，保护继电器触点K2为常闭式。由于起动继电器线圈与保护继电器触点K2串联，因此，当K2触点打开时，K1触点不可能闭合。

CA1090型汽车的起动系电路如图3-15所示，其工作过程如下：

（1）当点火开关置于起动挡（Ⅱ档）时，起动继电器线圈通电，电流回路为蓄电池“＋”极→熔断器→电流表→点火开关电源接柱1→点火开关起动接柱4→起动继电器线圈→保护继电器常闭触点→搭铁→蓄电池“－”极。

起动继电器线圈通电使起动继电器的常开触点闭合，接通了起动机电磁开关电路，使起动进入起动状态。

（2）发动机起动后，松开点火开关，钥匙自动返回点火挡（Ⅰ档），起动继电器触点打开，切断了起动机电磁开关电路，电磁开关复位，起动机停止工作。

（3）发动机起动后，如果点火开关没能及时返回Ⅰ挡，这时组合继电器中保护继电器线圈由于承受交流发电机中性点的电压，使常闭触点断开，自动切断了起动继电器线圈的电路，触点断开，使起动机电磁开关断电，起动机便自动停止工作。发动机起动后，由于触点的断开，也切断了充电指示灯的搭铁电路，充电指示灯熄灭。

（4）在发动机运行时，如果误将点火开关置于起动挡，由于在此控制电路中，保护继电器的线圈总有交流发电机中性点电压，常闭触点处于断开状态，起动继电器线圈不能通电，起动机电磁开关不能动作，避免了发动机在运行中使起动机的驱动齿轮进入与飞轮齿圈的啮合而产生的冲击，起到保护作用。

三、无起动继电器的起动机控制电路（桑塔纳）

1-点火开关2-蓄电池3-中央接线板4-起动机

上图为普通桑塔纳轿车采用QD1225型起动机的无起动继电器的起动控制电路。在其控制电路中，点火开关端子30接电源，由红／黑色导线从点火开关上端子50 送至中央线路板B8 结点，再通过中央线路板C18 结点，引到起动机电磁开关端子50，用黑色电瓶线连接蓄电池正极与起动机端子30。

起动发动机时，将点火开关旋转到起动位置，其“30”端子与“50”端子接通，使起动机的电磁开关通电，使起动机进入工作状态。其电路为：蓄电池“＋”→红色导线→中央线路板的单端子插座P端子→中央线路板内部线路→中央线路板单端子插座P端子→红色导线→点火开关“3 0”端子→点火开关→点火开关“5 0”端子→中央线路板B8端子→

总结巩固新课课要掌握各种起动系控制电路的工作原理，重点理解带起动继电器的起动机控制电路；了解带保护继电器的起动机控制电路的电路图。（10 ）分钟布置作业课后习题

参考资料《汽车电气设备》

教学后记

编写日期：2020 年 2 月8 日教师签字

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