场内机动车辆危害预先危险性分析评价表
场内机动车辆危害预先危险性分析评价表
潜在事故 危险因素 触发事件（1） 发生条件 触发事件（2） 事故后果 危险等级 防范措施 备
注
车辆危害 运输车辆状况不良，驾驶员素质差，作业环境缺陷 机件失灵，无证操作 运输车辆撞人或物体 1、运输车辆维修保养不良；2、驾驶员未进行特种作业培训，无证上岗；3、违章操作 人员伤害 Ⅲ 1、对驾驶员进行安全培训，做到持证上岗；2、保证运输车辆经常处于良好的技术状态；3、正确穿戴劳动防护用品。
预先危险性分析方法
预先危险性分析方法预先危险性分析1预先危险性分析概述预先危险性分析(Preliminary Hazard Analysis,简称PHA)就是在进行某项工程活动(包括设计、施工、生产、维修等)之前,对系统存在的各种危险因素(类别、分布)出现条件与事故可能造成的后果进行宏观、概率分析的系统安全分析方法,其目的就是早期发现系统的潜在危险因素,确定系统的危险性等级,提出相应的防范措施,防止这些危险因素发展成为事故,避免考虑不周造成的损失。
1、1步骤(1)对系统的生产目的、工艺过程以及操作条件与周围环境进行充分的调查了解。
(2)收集以往的经验与同类生产中发生过的事故情况,分析危险、有害因素与触发事件。
(3)推测可能导致的事故类型与危险或危害程度。
(4)确定危险、有害因素后果的危险等级。
(5)制定相应安全措施。
1、2危险性等级按危险、有害因素导致的事故的危险(危害)程度,将危险、有害因素划分为四个危险等级。
如表1-1。
表1-1 危险性等级划分表1-2 危险性预先分析(样表)12生产装置的预先危险性分析(1)评价结果按表1-2形式对恒盛药化生产装置进行预先危险性评价分析:分析结果见表2-1。
表2-1 恒盛药化生产装置预先危险性分析2表2-1 恒盛药化生产装置预先危险性分析(续1)34567预先危险性分析方法(2)预先危险性分析小结通过预先危险性分析可知:生产装置生产及检维修过程中,存在着的主要危险就是:火灾、爆炸、中毒,其危险等级为Ⅲ～Ⅳ级(危险至破坏性的);其次就是电气火灾、触电、化学灼伤、水灾等,其危险等级为Ⅲ级(危险级);再次就是高处坠落、物体打击、车辆伤害、机械伤害、噪声损害等,危险等级为Ⅱ级(临界级)。
对于上述可能产生的各种危险、有害因素,在预先危险性分析表中均一一对应提出初步的防范对策措施。
8。
预先危险性评价
1、控制与消除火源
1）严禁吸烟、携带火种、穿带钉皮鞋等进入易燃易爆区；
2）动火必须严格按动火手续办理动火证，并采取有效防范措施；
3）使用防爆型电器，如防爆手电，进入设备使用安全电压（12V）；
4）使用青铜或镀铜工具，严禁钢质工具敲打、撞击、抛掷；
5）按规定要求采取防静电措施，安装避雷装置；
6）加强门卫，严禁机动车辆进入火灾、爆炸危险区；
1、泄漏原因有故障泄漏、运行泄漏，泄漏的物料有毒的主要氨、二氧化氮、一氧化氮、硝酸等。
2、检修时设备及管道等中的物料未彻底清洗干净；
3、缺氧。
（1）有毒物料泄漏超过容许浓度
（2）毒物摄入人体
（3）缺氧
1、毒物浓度超标；
2、通风不良；
3、不清楚或不懂泄漏出来的物料毒性及其应急预防方法；
配电设备，室内开关柜与墙壁间，以及在检修作业中，应按规定要求有一定的安全距离；
根据要求对用电设备做好保护接地或保护接零；
电焊机接线端不能裸露，绝缘不能损坏，注意检测有否漏电现象，电焊时要正确穿戴好劳动防护用品，应注意防触电问题，在特殊环境下进行焊割要有监护，并有抢救后备措施；
根据作业场所要求正确选择手持电动工具，并根据手持电动工具的要求做到安全可靠。
3、雷电（直接雷、感应雷、雷电侵入波）。
4、在潮湿环境、金属容器或狭小间电焊等作业，无人监护；
5、电工违章作业、非电工违章电气作业。
人员伤亡
按规定设备、线路采用与电压相符，使用与环境和运行条件相适应的绝缘体，并定期检查、维修，保持完好状态；
使用有足够机械强度和耐火性能的材料，采用遮栏、护罩、护盖、箱匣等防护装置，将带电体同外界隔绝开来，防止人体接近或触及带电体；
7）运送物料的机动车辆必须配戴完好的阻火器，正确行驶；
储存场所预先危险性分析PHA表
Ⅱ～Ⅲ
C
1.确保物料的储存空间和道路的宽度。
2.物料堆放整齐，不超高堆放。
3.作业场所保持清洁、干燥。
4.员工应严格遵守操作规程和劳动纪律。
备注：预先危险性分析（PHA）又称初步危险分析，主要用于对危险物质和装置的主要工艺区域等进行分析。它常常用于项目装置等在开发初期阶段或设计阶段之初分析物料、装置、工艺过程以及能量失控时可能出现的危险类别、条件及可能造成的后果，做宏观的战略分析，其目的是辨识系统中存在的潜在危险，确定其危险等级，防止这些危险发展成事故。其功能主要有：①大体识别与系统有关的主要危险；②鉴别产生危险的原因；③估计事故出现对人体及系统产生的影响；④判定已识别的危险性等级，并提出消除或控制危险性的措施。
人员伤亡
Ⅱ～Ⅲ
C～D
1.厂内机动车辆应按规定进行年检。
2.应持证驾驶，杜绝违章驾驶。
3.应定期对厂内车辆进行维护保养。
4.保持作业场所通道畅通和照明良好。
3
高处
物体
物体打击
1.原材料和成品等储存空间狭窄，造成超高堆放，从而导致员工碰伤、砸伤。
2.物料堆放不稳，倾斜导致砸伤员工。
3.作业场所地面湿滑导致伤害。
Ⅲ级
危险的
会造成人员伤亡和系统损坏，要立即采取防范对策措施。
Ⅳ级
灾难性的
造成人员重大伤亡及系统严重破坏的灾难性事故，必须予以果断排除并进行重点防范。
2.事故发生可能性等级的划分
在分析系统危险等级，见表。
危险可能性等级划分表
可能性
等级
等级说明
①禁止在生产场所堆放大量的可燃物。
②禁止在线路底下，灯具底下堆放可燃物。
③杜绝三违（违章作业、违章指挥、违反劳动纪律）。
主要危险、有害因素预先性分析表
主要危险、有害因素预先性分析表（重大危险[源]点分析表）序号危险有害因素位置或场所涉及人员危害后果防范措施1冒顶片帮及地压危害1、井巷片帮、冒顶、支护变形井下作业面凿岩工、支护工、爆破工、管理人员局部范围人员伤亡，设备设施受损1、局部掩饰不稳固地段加强支护严格按设计施工2、加强井巷检查并及时维护2、采场局部冒落或大面积冒落、充填井下口采场作业所有人员人员伤亡、财产、受损、影响生产1、选择合理的采矿方法，合理确定采场结构参数2、采用合理的采矿工艺3、局部岩石不稳地段加强支护4、加强采场顶板管理5、充填井布置在矿体下盘3、采空区大范围垮塌管理人员、支护工、维修工种人员伤亡、财产受损。
产生破坏性的冲击波，严重影响生产1、选择合理的采矿方法包括矿柱回采方法2、及时处理采空区3、严禁乱采永久矿柱4、加强采空区的监测和地压管理工作2矿井涌水危害井巷、采场、采掘作业面作业面、采场所有工种人员伤亡、财产受损、影响正常生产1、查明停产坑口井巷及采空区位置标在图上2、对可疑水体要坚持有疑必探，先探后掘3、对可疑水体采取隔离措施4、合理设计排水设施5、井口标高要高于当地历年最高洪水位1米以上6、做好汛期防汛工作3 放炮和火药爆炸危害采掘作业面爆破工、爆破物品管理员人员伤亡、财产损失1、购进合格的爆破器材2、严格按爆破规程进行爆破物品的运输、使用3、按规程处理盲炮哑炮。
严禁打残眼4、做好爆破警戒5、相邻作业地点爆破要加强联系和防范4 中毒和窒息危害独头巷道、采场、长期停用且未通风的井巷、硐室及采空区井下作业所有人员人员窒息、中毒或死亡1、加强通风2、按规定时间进入作业面3、采空区及废弃的井巷、硐室及时封闭、合理设置通风构筑物。
使井下风流畅通，风量满足人员需求5 提升运输危害竖井、运输巷道信号工，出渣工，卷扬车司机、人员伤亡，财产损失；中断或严重影响生产1、选择合格的提升设备和钢丝绳2、井口设井门，声光信号齐全3、进行卷扬制动装置。
车间全员风险点工作危害分析评价表
车间全员风险点工作危害分析（JHA+LEC）评价表
（记录受控号）单位：石灰车间 岗位：车间全员风险点（作业活动）名称：上下班No：HHCJ-SH-15
序号
作业步骤
危险源或潜在事件（人、物、作业环境、管理）
主要后果
现有控制措施
L
E
C
D
评价
级别
管控级别
建议新增
（改进）措施
备注
工程技术
管理措施
培训教育
个体防护
应急处置
1
检查交通工具
安全设施失效
人身伤害、财产损失
消除车辆隐患
对交通法律法规及交通知识进行培训学习。
0.5
1
7
3.5
5
蓝
0.5
1
7
3.5
5
蓝
0.5
1
7
3.5
5
蓝
2
上下班途中
违反规则
遵守交通规则
对交通法律法规及交通知识进行培训学习。
戴头盔、系安全带
0.5
6
7
21
4
黄
0.5
6
7
21
4
黄
0.5
6
7
21
4
黄
分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期：
填表说明：1.审核人为所在岗位/工序负责人，审定人为上级负责人。2.评价级别是指运用风险评价方法，确定的风险等级。3.管控级别是指按照附录A.7风险等级对照表规定的对应原则，划分的重大风险、较大风险、一般风险和低风险，分别用“红、橙、黄、蓝”标识。
行车危险源辨识与风险评价表
行车危险源辨识与风险评价表
【原创实用版】
目录
1.引言：行车危险源辨识与风险评价表的重要性
2.行车危险源辨识的重要性
3.风险评价表的作用和应用
4.如何使用行车危险源辨识与风险评价表
5.结论：行车危险源辨识与风险评价表对于行车安全的重要性
正文
行车危险源辨识与风险评价表是行车安全管理的重要工具，其作用在于帮助驾驶员和相关人员识别和评估行车过程中可能出现的危险源和风险，从而采取有效的措施进行防范和控制，确保行车安全。
行车危险源辨识的重要性在于它可以帮助驾驶员和相关人员发现并
理解行车过程中可能出现的潜在危险。
这些危险源可能包括但不限于道路条件、天气状况、交通环境、车辆状态以及驾驶员自身因素等。
只有正确识别这些危险源，才能有效地进行风险评估和控制。
风险评价表的作用和应用则在于对已经识别出的危险源进行定量或
者定性的评估，从而得出其可能带来的风险程度。
风险评价表通常包括危险源的描述、可能出现的影响、风险等级等，通过对这些内容的填写和分析，可以明确危险源的风险程度，从而有针对性地采取控制措施。
如何使用行车危险源辨识与风险评价表呢？首先，驾驶员需要对行车过程中的所有可能的危险源进行全面的辨识，包括道路、车辆、天气、交通等各个方面。
然后，对于每一个危险源，都需要进行详细的描述，以便于后续的风险评价。
在完成危险源的辨识后，可以根据风险评价表的内容，对每一个危险源进行风险评估，确定其风险等级。
最后，根据风险等级，
制定并实施相应的风险控制措施。
总的来说，行车危险源辨识与风险评价表对于行车安全具有重要的意义。
预先危险性分析表
日期：2010-12-19预先危险分析表（PHA潜在事故危险因素触发事件⑴发生条件触发事件⑵事故后果危险等级防范措施火灾、爆炸可燃爆物质（如天然气气体等）泄露，压力容器爆炸一、故障泄漏1. 贮罐、槽、塔、器、管线阀门、法兰等破损、泄漏；2. 罐、槽、塔、器、管、阀、表等连接处泄漏，泵破裂或转动设备密封处泄漏；3. 罐、槽、塔、管、阀等因加工、材质、焊接等质量不好或安装不当而泄漏；4.罐、槽、塔、器、阀门、泵、管道、流量计、仪表连接处泄漏；5.撞击或人为损坏造成容器、管道泄漏，以及贮罐、槽等超装溢出；6. 由自然灾害（如雷击、台风、地震）造成设备破裂泄漏。
二、运行泄漏 1.超温、超压造成破裂、泄漏；2.安全阀、防爆膜等安全附件失1.易燃易爆物蒸汽压达爆炸极限；2. 易燃易爆物料泄漏；3.易燃物质遇明火；4.存在点火源、静点、高温物体等引发能量。
一、明火 1.火星飞溅；2.违早动火；3.外来人员带入火种；4.物质过热引发；5.点火吸烟；6.他处火灾曼延；7. 其它火源。
二、火花1.金属撞击（带钉皮鞋、工具碰撞等）；2. 电气火花；3.线路老化或受到损坏，引燃绝缘层；4.短路电弧；5.静电；6. 雷击；7.进入车辆未戴阻火器等（一般要禁止驶入）；8. 手机、BP 机火花，焊、割、打磨产生火花等。
物料跑损、人员伤亡、停产、造成严重经济损失IV级一、控制与消除火源1.严禁吸烟、火种和穿带钉皮鞋、不带阻火器车辆进入易燃易爆区；2 .严格执行动火证制度，并加强防范措施；3 .易燃易爆场所一律使用防爆性电气设备；4 .严禁钢性工具敲击、抛掷，不使用发火工具；5.按标准装置避雷设施，并定期检查；6 .严格执行防静电措施；7•加强门卫，严禁机动车辆进入火灾、爆炸危险区；&运送物料的机动车辆必须配戴完好的阻火器，正确行驶，不能发生任何故障和车祸；9•转动设备部位要保持清洁，防止因摩擦引起杂物等燃烧；10.周围居民点在一定范围内不能燃放烟花爆竹。
行车危险源辨识与风险评价表
行车危险源辨识与风险评价表1. 引言行车安全是现代社会中一个非常重要的议题，每年都有大量的交通事故发生，给人们的生命和财产带来巨大的损失。
为了提高行车安全性，必须对行车过程中的危险源进行辨识和评价，以便采取相应的措施来降低风险。
本文将介绍行车危险源辨识与风险评价表的编写方法和使用流程，以帮助驾驶员和相关人员对行车过程中的危险源进行有效的辨识和评价。
2. 行车危险源辨识与风险评价表的编写2.1 表格结构行车危险源辨识与风险评价表应包含以下几个方面的内容：•危险源的描述：对可能导致事故发生的危险源进行具体描述，包括位置、性质、特点等。
•风险评价：对每个危险源的风险程度进行评价，一般采用分级评价法，如高、中、低。
•风险控制措施：对每个危险源的风险控制措施进行描述，包括预防措施和应急措施。
•负责人：指定负责危险源辨识和风险评价的责任人。
2.2 表格填写流程行车危险源辨识与风险评价表的填写流程如下：1.辨识危险源：通过实地考察、查阅相关资料和经验总结等方式，找出可能存在的危险源。
2.描述危险源：对每个危险源进行具体描述，包括位置、性质、特点等。
3.评价风险程度：根据危险源的性质和特点，评价其风险程度，一般采用分级评价法，如高、中、低。
4.制定风险控制措施：根据评价结果，制定相应的风险控制措施，包括预防措施和应急措施。
5.指定负责人：指定负责危险源辨识和风险评价的责任人，负责监督和执行相应的措施。
3. 行车危险源辨识与风险评价表的使用3.1 填写表格根据实际情况，将危险源的描述、风险评价和风险控制措施填写到表格中，确保表格内容准确、完整。
3.2 定期更新行车危险源辨识与风险评价表需要定期更新，以反映行车环境和相关规定的变化。
建议每年至少进行一次更新，确保表格的有效性和实用性。
3.3 实施风险控制措施根据表格中的风险控制措施，采取相应的预防措施和应急措施，降低事故发生的风险。
3.4 监督和执行指定的负责人应对表格中的风险控制措施进行监督和执行，确保措施的有效性和实施情况。
预先危险性分析安全评价法(PHA)
危险性预先分析在一项工程活动（如设计、施工、生产）之前，首先对系统存在的危险作宏观概略的分析，或作预评价，就叫作危险性预先分析（Prelininary Hazard Analysis，简称PHA），又称初步危险分析，或预备事故分析。
这种方法是对可能出现的危险类别、危险出现的条件及其可能造成的后果作大概的分析，其目的是判别系统的潜在危险，确定其危险等级，防止采用不安全的技术路线、使用危险性物质、工艺和设备等。
如果必须使用时，也可以从设计和工艺上考虑采取安全措施，使这些危险性不致于发展成为事故。
它的特点是把分析工作做在形式系统之前，可避免由于考虑不周而造成的损失。
由于系统的危险性有潜在性质，只有在一定条件下才能发展成为事故。
因此，当生产系统处于新开发阶段，对其危险性还没有很深的认识，或者是采用新的操作方法，接触新的危险物质、工具和设备时，使用危险性预先分析就十分合适。
由于事先分析几乎不耗费什么资金，而且可以取得防患于未然的效果，所以为大家都乐于使用。
第一节危险性预先分析步骤和分级使用危险性预先分析方法时，首先对生产目的、工艺过程以及操作条件和周围环境，作比较充分的调查了解。
然后按系统和子系统一步一步地查找危险性，其危险性分析的步骤如下：1．根据经验根据过去的经验，分析对象出现事故的可能类型。
2．调查危险源即危险因素存在于哪个子系统中。
调查可采用安全检查表、经验方法和技术判断的方法。
3．识别转化条件即研究危险因素转变为危险状态的触发条件和危险状态转变为事故（或灾害）的必要条件，并进一步谋求防止办法，检验这些办法的效果。
4．划分危险等级即把预计到潜在危险性划分危险等级。
其分级的目的是要排列出先后顺序和重点，以便优先处理。
其分级方法和含意为：Ⅰ级安全的，无人员伤亡或系统损坏。
Ⅱ级临界的，处于事故的边缘状态，暂时还不会造成人员伤亡和系统的损坏。
因此，应予排除或采取控制措施。
Ⅲ级危险的，会造成人员伤亡和系统损坏，要立即采取措施。
4-预先危险性分析
事故现 危险因 触发事 事故原 事故后 危险等 防治措
象
素
件
因
果
级
施
火灾 液化气 故障泄 泄液遇 石油液 Ⅳ
外溢 漏、运 明火、 化气损
高温 行泄漏、 火花或 失、人
明火、 高温物 员伤亡、
火花、 质
系统严
爆炸 高温 高温物 储罐遇 重损坏、 Ⅳ
高压 质
液化气 外溢
明火、 火花或 高温物 质
严重的 经济损 失
化学危险源 指的是在生产过程中，原材料、燃料、成品、
半成品和辅助材料中所含的化学的危险物质。 通常分为4个小类： （1）火灾爆炸危险源 通常分为7个小类：
物的危险源的基本分类
①爆炸性物品：起爆药、炸药、烟火等。
这类物品具有爆炸性，在常温下就有缓慢分解 的趋向，受热、摩擦、冲击作用或与某点物质 接触后，能发生剧烈的化学反应而爆炸。
预先危险分析也称初始危险分析，指 的是在一个系统或子系统（包括设计、施 工、生产）运转活动之前，对系统存在的 危险类别、出现条件及可能造成的结果， 作宏观的概略的分析。
一、预先危险性分析的目的
1、识别危险，确定安全性关键部位；
2、评价各种危险的程度；
3、确定安全性设计准则，提出消除或控制危险 的措施。
控制的情况下，分析最好的预防损失方法， 如隔离、个体防护、救护等 ７．指定需要和负责改进措施的部门、人员和 完成日期。
统
、定
制
措
定收 功
识危
定
施
系集 能
别险
措
实
统资 分
危等
施
施
料解
险级
性
三、危险性预先分析表格
危险性预先分析表格简要形式：