隧道混凝土路面施工方案

隧道混凝土面层施工技术方案

一、工程概况

我单位负责承建**8**合同段，合同左线里程为：****共7598米，右线里程为：*****共米；主要工程为****隧道出口端（右线：共3611米，左线：共3627米，2号斜井米）、****隧道（右线：共米，左线：共3836米）。

隧道采用沥青混凝土复合式路面，水泥混凝土面层采用26cm厚的C40水泥混凝土，面层混凝土强度要求28强度抗弯拉强度不少于5MPa。基层采用12cm厚C20混凝土，基层下设15cm厚C20素混凝土整平层。

车行横洞：采用水泥混凝土轻型路面，路面厚度20cm，设计抗弯拉强度≥，其下设15cm厚的C20混凝土整平层。

人行横洞：采用水泥混凝土轻型路面，路面厚度15cm，其下设10cm厚的C20混凝土整平层。

二、混凝土面层的施工方法及工艺

水泥混凝土面层施工工序为：测量放样→基层检验和整修清理→槽钢安装和安设钢筋（拉杆和传力杆）→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→表面制毛→机械锯缝→填缝→养护→开放交通。

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1、施工准备

水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必须密切配合。施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计。

⑴泥混凝土配合比设计

混凝土配合比由试验确定,其试配强度按有关规范选取一般按抗压强度作配合比设计,以抗折强度作强度校核。上报高监办批准。

⑵混凝土摊铺准备

混凝土摊铺前, 对破损的的路面基层进行修复和清理，所有挤碎、隆起、空鼓和裂缝密集区的基层应清除，并使用相同的基层料重铺。当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时，应灌沥青密封防水。当基层被碾压成坑或破损面积较小的部位，应挖除并采用贫混凝土局部修复，对表面严重破损裸露粗集料的部位，要采用沥青封层处理。基层表面须洒水润湿,以免混凝土底部水分被干燥的基层吸收变得疏松，以免产生裂缝。路面清理时，当基层上有个别地方渗水时，要加埋一根Φ5cmHDPE单壁打孔波纹管汇入Φ40cm 侧向盲管。

2、施工工艺

测量放样

基层检验和整修清理

槽钢安装和安设钢筋（拉杆和传力杆）整改

摊铺混凝土

振捣混凝土提浆、刮平

表面制毛（压纹）

机械锯缝

填缝

养护

开放交通不合格

运输混凝土

合格后

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⑴、测量放样

首先须根据设计图纸放出中心线及边线并确定标高，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，放线时每5m 测设一个点，确保标高准确，线形平顺。同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。

砼浇筑前用水准仪进行高程的控制放样，根据路面的纵向坡比和横坡度，首先对两侧边水沟顶面标高进行复测（复测间距为5m ），然后在电缆沟（消防沟）中墙上进行槽钢标高放样，标高为砼路面标高上13cm ，并用红油漆做好清晰、醒

目的记号。

⑵、安设模板

选用有足够刚度的钢模板，用于设置胀缝和施工缝的模板，须根据设计要求预留传力杆或拉杆的置放孔，模板高度须与面板厚度一致，误差为2mm。

安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm，纵向高程偏差不大于3mm，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象。

本段路面施工采用槽钢作为行走设备轨道，槽钢采用180*9*70mm，槽钢安设在边水沟顶部内边，边水沟顶部必须清理干净，槽钢底部加设垫块调整到标高放样处。

⑶、水泥混凝土的制备

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自动计量拌和站自动计量拌和。混和料拌和前，须先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。每台班或拌和200m3混凝土拌和物，须制作两组抗折强度试验的试件，必要时可增制抗压强度试件。

⑷、水泥混凝土的运输

混凝土采用翻斗自卸车运输，要符合下列技术要求：

a、运送混凝土的车辆在装料前，要清净车厢，洒水润壁，排干积水。装料时，自卸车要挪动车位，防止离析。

b、混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，运输要减少颠簸，途中不得随意耽搁。

c、特殊天气运输混凝土时要遮盖混凝土。

d、车辆倒车及卸料时，要有专人指挥，卸料要到位，严禁碰撞前场施工设备。

⑸、摊铺

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混凝土拌和物摊铺前,须对模板和基层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺

寸等符合设计要求。混凝土摊铺厚度大于22cm时，须分两层摊铺，下层摊铺总厚度的3/5。摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析，两层铺筑间隔时间不得超过30min。

⑹、振捣

振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，须先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器功率须不小于，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的倍，至模板边缘的距离须不大于其作用半径倍。振捣时须避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不须过振。振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板；如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。振捣作业须在拌和物初凝以前完成。混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器须插入下层拌和物5cm以上，以便上下层形成整体；上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成，振捣时有钢筋的部位注意防止钢筋变位。

⑺、整平与提浆

滚动轴要有足够的刚度和质量，长度为，两侧距边水沟分别为，桁架行走在槽钢上，桁架行走轮底部与滚轴底部高差为13cm。滚轴沿纵向行走，往返2-3遍，使混凝土表面泛浆均匀平整，振捣梁整平过程中，缺料处要使用混凝土填补，不得用砂浆填补，料多的部位要铲除。

⑻、表面整修

采用3m刮尺，沿纵横两个方向进行精平饰面，每个方向不小于两遍，抹面完成作业后，要及时清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。清理因整平推挤到路面边缘的余料，以保证整平精度。精平饰面后的面板表面要致密均匀，无漏骨，平整度达到规定要求。

⑼、纹理制作

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混凝土面板抹面养生后，为保证路面的磨擦系数及毛面，要在路面混凝土初凝以后进行压纹处理。纹理制作时，不得影响表面平整度。