盖梁及其支架系统专项施工方案
1 盖梁及模板支架系统安全专项方案 一、编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文； 2、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》； 3、《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》； 4、《市政工程施工计算实用手册》 5、施工设计图纸。 6、有关施工规范、规程及质量检验标准。 7、市政桥梁工程施工中积累的经验。
二、工程概况 本标段工程范围是起点位于沿河路西侧七纺小区内近现状高挡墙边缘处，终点位于规划七纺二路西侧，温泉疗养院门前，还包括现状温泉东路、世界公元社区前规划道路以及沿河路(温泉东路~规划道路)段，其中高架主线桩号范围为 K1+892.50~K2+709.70，路线长817.2米，工程由高架桥、桥下道路、箱涵及雨水管道组成。 盖梁总计63个，其中C40非预应力盖梁26个，C50预应力盖梁37个。
三、盖梁施工计划 1、施工进度计划 2014年5月10日—2014年7月5日，共计56天 2
2、施工材料计划 （1）施工材料计划 序号 工程项目 单位 数量 1 C40砼 m³ 598 2 C50砼 m³ 6531.6 3 钢筋 t 906.73 4 钢绞线 t 201.257 （2）周转性材料计划 序号 材料名称 规格型号 单位 数 量 备 注 一 贝雷梁 321型 m 480 二 工字钢梁 1 工字钢 40a m 220 2 工字钢 14 m 1000 三 落架砂筒 个 120 四 碗扣支架 1 立杆 1.2 个 1000 2 立杆 1.8 个 2000 3 立杆 2.4 个 1500 4 立杆 3.6 个 150 5 横杆 0.9 个 500 6 横杆 0.9 个 8000 7 可调底托 个 1000 8 可调顶托 个 1000 五 钢管 T 120 3
六 方木 10*10 方 200 七 竹夹板 1.2*2.4 平方 500 八 钢板 T 450 九 脚手板 T 200 十 临时基础砼 方 300
3、施工机械、设备投入情况 施工机械、设备投入表
序号 机械、设备名称 规格型号 数量 备注 1 汽车吊 QY25A 4台 2 汽车吊 QY50A 2台 3 汽车吊 QY130型 1台
4、人员计划 表1 施工、技术管理人员配备表
序号 工作岗位 人 数 职 责 1 副经理 1 全面负责分管区段现场工作安排 2 现场技术负责人 1 负责分管区段的技术管理工作 3 专业工程师 4 具体负责施工技术管理工作 4 安全管理人员 5 具体负责现场安全管理工作 5 质检工程师 4 具体负责现场质量管理工作 6 试验检测工程师 4 具体负责原材检验，砼质量管控 4
7 施工员 6 配合副经理工作 合 计 25
表2 操作技术工人配备表 序号 工作岗位 人 数 职 责 1 汽车、吊车司机 6 负责装运材料 2 起重工 12 负责指挥、捆扎、挂3 架子工 32 负责钢管、支架搭设，拆4 模板工 40 负责模板加工安装、5 焊 工 8 负责焊接钢管 6 钢筋工 60 负责钢筋加工安装 7 砼 工 20 负责砼施工 合 计 182
四、盖梁施工方法 （一）总体施工方案 盖梁模板采用钢模板，砼浇筑均采用商品砼，混凝土输送车运输，现场泵送入模，插入式振捣施工。 盖梁支架拟采用满堂支架法和穿心钢棒法 1、对于主线C50预应力盖梁采用满堂支架法； 2、对于匝道C40盖梁采用穿心钢棒法进行施工; 5
（二）施工工艺 1、施工工序 施工准备→测量放样→摆设支架→底模安装→钢筋制作及安装→侧模安装→混凝土浇筑→拆模养护→下一道工序。
2、工艺流程 盖梁施工工艺流程如下图所示 6 7
（三）施工方案 1、测量放样 测量组用全站仪放出墩身中心，且墩身顶部抄平后即可准备安装底模，进入下道工序。在后续的各工序施工时均以此中心点为依据，包括凿毛、立模等。
2、凿毛冲洗 墩身施工时，其顶部的标高按设计标高提高2㎝，用于嵌入盖梁体内。在盖梁施工时，将墩身顶部凿毛并冲洗干净，且在浇筑砼前用水湿润，保证墩身顶部与盖梁的粘接牢固。
3、支架施工 由于盖梁施工方案有两种，具体施工方案见第（四）条支架施工方案。其中采用满堂支架施工的C50砼盖梁，部分采用满堂支架结合钢廊道的方式，以保证施工人员和车辆安全通行。
4、模板的制作及安装 4.1 模板配备：采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。 4.2 模板安装的技术要求 （1）模板--钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。 （2）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。 8
（3）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 （4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。 （5）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
5、钢筋制作、安装 5.1钢筋检、试验合格后，进行盖梁钢筋制作及安装施工。 5.2波纹管安装及预应力筋定位：钢筋骨架绑扎完毕后，布设波纹管，穿预应力筋，调整波纹管位置并固定，绑扎钢筋网片。预应力筋布筋按以下要求进行施工。 5.3预应力筋布筋时，严格按图施工，预应力筋数量及质量及种类必须符合图纸要求； 5.4严格按设计要求曲线形式布筋，保证在垂直方向上各控制点高度达到设计要求，曲线要平滑，反弯点位置按图施工； 5.5梁内预应力管道采用塑料波纹管，并采用辅助真空压浆工艺。 5.6张拉端和固定端之锚具、承压板有可靠固定，并保持张拉作用线与承压板面垂直。 5.7立侧模：钢筋施工完毕后，立侧模。立侧模时注意预埋件和预应力筋孔位留置的精确度。 9
6、浇筑砼 6.1预应力砼盖梁强度等级为C50商品砼，钢筋砼盖梁为C40砼。采用砼泵车将砼直接送至作业面。砼浇筑采用分层浇筑、分层振捣，分层高度不大于30cm。 6.2插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用范围的1.5倍。一般每点振捣30～35秒。 6.3振捣时注意钢筋密集及洞口部位，不得出现漏振、欠振或过振。每一振点延续的时间以表面出现的浮浆和不再有显著沉落，不再有大量气泡上冒为止。 6.4为使上下层混凝土结合成整体，上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝之前进行，并要求振捣棒插入下层混凝土50～100mm。 6.5砼浇筑必须一次性连续浇筑。为保证混凝土浇筑过程中不出现冷缝，要求商品混凝土在结构施工期间的初凝时间宜为6～8h。混凝土拌合物必须采用机械搅拌、搅拌时间不小于3min，以充分拌合骨料。 6.6张拉端及固定端混凝土应认真振捣，严禁漏振，避免出现蜂窝麻面现象；避免振动器直接碰撞预应力钢筋。 6.7混凝土必须严格控制水灰比并振捣密实，作好现场养护，以防止出现早期裂缝，以防止出现早期裂缝；砼初凝前应扫压砼表面，减少沉缩裂缝。 6.8浇注混凝土时铺设走道板，严禁压踏马蹬和防止触动锚具、确保预应力筋曲线形状、矢高及锚具位置准确。 10
7、预应力张拉 7.1本工程框架梁预应力钢束采用ф15.20钢绞线，预应力钢筋的质量检验和合格验收应符合国家现行标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的规定。 7.2本工程张拉端采用夹片锚具，固定端采用挤压锚具，锚具的静载锚固性能应同时满足下列要求：锚固效率系数ηα≥0.95；极限拉力时总应变εαpu≥2.0%；锚具的质量检验和合格验收应符合国家现行标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2000）的规定。单根预应力钢筋拉力N=195.3KN。
（四）支架施工方案 方案一：满堂支架法施工及钢廊道 1、搭设满堂支架 1.1、地基处理 根据高程推算，确定地面高程后整平碾压，如果发现弹簧土及时清除，压实度95%以上，地基承载力达到350kpa。地基整平压实后，采用15cm*20cm的方木作为满堂支架的基础，方木对应满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置，沿盖梁横向铺设。 1.2、材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，允许承载力=30KN。严禁使用不合格的扣件。 11
1.3、支架布设 1.3.1本工程架体搭设以盖梁外缘120厘米为第一排立杆。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距基面小于或等于35厘米，支架未交圈前随搭设支架随设置抛撑作临时固定。立柱之间必须用普通钢管增设两列立杆，随碗扣架一起搭设。 1.3.2架体拉结牢靠。按照施工设计用斜杆加固，每根立杆支撑都经测量定出平面位置及高程，每层横杆高度控制在允许误差之内，标高控制在允许误差范围之内。 1.3.3操作平台及步道：在支架顶四周采用高度为1.5米钢管与1.5米防落网配合的方式进行防护，距离模板侧模1.2米，便于施工人员正常施工。同时钢管与木板搭设步道，步道两侧用1.5m钢管与防落网配合防护，步道的步距为30cm，坡度为60度。方便施工人员上下作业。 1.4支架搭设技术要求 1.4.1相邻立杆接头错开布置在不同的步距内。 1.4.2在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米； 1.4.3盖梁施工工艺：搭设脚手架、立底模→钢筋制、安→波纹管安装及预应力筋定位→立侧模→浇筑砼→预应力张拉→封锚。 1.4.4搭设脚手架、立底模 1.4.4.1模板支架搭设型式：本工程模板支架搭设型式为满堂扣件式钢管（φ48㎜，壁厚3.5㎜）支撑架，根据验算和经验，杆件基本搭设间距为：立杆纵向间距0.9m、立杆横向间距0.9m、水平步距0.9m，支架四边与中间每隔4排支架立杆设置1道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置；两端及中间每隔4排立杆从顶层开始向下设置剪刀撑，顶部与下部必须设
盖梁专项施工方案
目录一、编制依据及工程概况 0二、总体施工方案 (1)三、支承平台布置 (8)四、计算依据及采用程序 (9)五、计算参数 (10)、主要材料 (10)、设计荷载 (10)、荷载组合及施工阶段 (11)、受力模型 (11)六、计算结果 (12)、I20工字钢分布梁计算 (12)、45b工字主横梁计算 (13)、钢棒计算 (13)七、盖梁施工 (14)、作业条件 (14)、钢筋工程 (14)、模板安装 (16)、混凝土的浇筑及养护 (16)、模板的拆除 (16)、预应力张拉、压浆、封锚 (17)、质量要求 (23)、成品保护 (23)八、施工质量保证措施 (24)九、冬雨季施工措施 (24)、现场准备 (25)、施工措施 (25)十、文明施工、安全生产措施 (30)、管理目标 (30)、场地管理 (31)、施工组织 (31)、施工操作 (31)、安全 (31)、现场材料 (31)、机械设备 (31)、资料 (32)、施工安全注意事项 (32)十一、环境保护措施 (32)、保护目标 (32)、管理措施 (32)、技术措施 (33)十二、盖梁施工工艺框图 (35)盖梁施工措施专项方案一、编制依据及工程概况、编制依据⑴、国家及地方政策法规、行业标准、技术规程；⑵、吉首市天星庵路道路工程新建工程设计文件；⑶、类似工程施工经验；⑷、施工技术调查资料。
、工程概况天星庵路为东西向城市次干路，本次工程西起西二环，东至现状世纪大道，道路全长，设计速度40km/h，标准横断面宽度，工程沿线分别与西二环、Y103、Y103联络道、西一环相交。
Y103联络道为南北向城市支路，沟通天星庵路与Y103，道路全长，设计速度20km/h，标准横断面宽度。
Y103为乡道，本次工程对老路路面进行改造，线位拟合老路，路线全长，路基宽度。
G209（西一环）路基路面拓宽，人行道改造，改造长度。
天星庵路是吉首市作为中心城城市功能向西延伸、拓展路网的重要组成部分，是一条具有集散功能重要次干路，是市区向西连接三岔坪地区的主要通道。
盖梁专项施工方案
104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线〕琯头岭隧道连江侧至琯头岭互通A2段盖梁专项施工方案中国建筑股份104国道连江至晋安段改线工程第I工程经理部二〇一四年九月二十五日目录一、编制依据 (1)二、编制原那么 (1)三、工程概况 (1)3.1、盖梁简介 (1)3.2、盖梁施工工艺流程概述 (2)四、施工方法 (2)4.1、施工准备 (2)4.2、测量放样 (3)4.3、抱箍支架法施工 (3)4.4、模板的制作及安装施工 (4)4.5、钢筋工程 (5)4.6、混凝土浇筑施工 (6)4.7、模板撤除施工 (7)4.8、覆盖、洒水养护施工 (7)5、质量验收标准及实测工程 (7)5.1、根本要求 (7)5.2盖梁实测工程 (8)六、质量保证措施 (8)七、平安保证措施 (9)八、季节性施工措施 (9)8.1、雨季施工措施 (9)8.2、冬季施工措施 (10)九、环保、文明施工 (10)盖梁专项施工方案一、编制依据1、【公路桥涵施工技术标准】〔JTG_TF50-2021)；2、【公路工程质量检验评定标准】〔JTGF80/1-2004〕；3、【公路工程施工平安技术规程】(JTJ076—95)；4、104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头岭互通A2段施工设计图纸；5、国家现行公路工程施工技术标准、规程、标准及有关法律法规及地方政府下发的文件；6、公司管理制度及类似工程的经验资料。
二、编制原那么综合考虑有关因素，遵循设计文件、施工标准和公路验收评定标准；坚持“平安第一、预防为主〞；确保工期；坚持施工全过程严格质量管理；坚持合理配置、优质高效；注重环保水保等原那么，以保证工程施工的工期、质量、平安、经济效益等目标的实现。
三、工程概况104国道连江至晋安段改线工程〔纵二线〕A2段桥梁工程为琯头岭互通主线桥、K5+600出入口L匝道桥、K5+600出入口G匝道桥、山兜高架桥、K6+142出入口EZK匝道桥、K6+142出入口EYK匝道桥、长安中桥。
(完整)桥梁盖梁施工方案..
一、工程概况⑴、工程概况川西大桥位于彭州市境内彭（州）什（邡）公路上,彭什路为双向四车道的二级公路，设计速度60Km/h，本次川西大桥水毁重建工程引道起于彭州岸K0+060，止于什邡岸K0+780,路线全长0。
72Km。
路线起终点平纵面顺接既有道路。
全桥共分四联,采用（4×35m+3×35m+3×35m+3×35m)后张法预应力砼简支T梁，全长459m,正交。
本桥横向由6片1.7m中梁+2片1.975m边梁组成，湿接缝宽0。
693m，梁高2。
3m;全桥宽为19m;在4号、7号、10号墩及桥台处设置F-80型伸缩缝；桥台和4号、7号、10号墩处支座采用GYZF4板式橡胶支座,其余桥墩均采用GYZ板式橡胶支座。
桥梁横坡由垫石、T梁变高形成。
桥面铺装采用10cm厚C40防水混凝土+防火粘结层+9cm沥青混凝土.桥墩为采用直径180cm柱式桥墩，灌注桩基础，桥台采用挡土式台,桩基础.桥墩桩基采用直径200cm摩擦桩，桥台采用直径120cm摩擦桩。
根据该桥位处地形情况及本单位施工经验，本桥盖梁施工采用抱箍法施工，采用抱箍法施工盖梁可以克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点。
抱箍承重原理：在盖梁施工时,用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等.⑵、编制依据1、施工承包合同2、施工图设计文件3、《公路桥涵施工技术规范》（JGT/T F50—2011）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JGJ E30-2005)7、《公路工程水质分析操作规程》(JGJ 056-84）8、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)10、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）11、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2—2007)12、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）其它相关的施工及验收规范、规程.⑶、主要工程数量本合同段盖梁总数量12根，盖梁高度为1.7米,盖梁宽度2。
盖梁预制专项方案
本工程为某高速公路桥梁项目，桥梁全长为XX公里，其中盖梁共计XX座。
盖梁作为桥梁的关键结构部分，其预制施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
为确保盖梁预制施工的顺利进行，特制定本专项方案。
#### 二、施工准备1. 材料准备：选用符合设计要求的混凝土、钢筋、预应力筋等原材料，确保材料质量符合国家标准。
2. 设备准备：配置混凝土搅拌站、钢筋加工设备、预应力张拉设备、模板及支架等预制设备。
3. 人员准备：组织专业技术人员和施工队伍，进行预制施工技术培训和安全教育。
#### 三、预制工艺流程1. 模板设计：根据设计图纸，设计符合要求的模板，模板采用高强度钢模板，确保预制盖梁的尺寸精度和表面质量。
2. 钢筋加工：在钢筋加工厂将钢筋加工成骨架，并按设计要求进行预应力筋的张拉和锚固。
3. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土至现场，采用泵送浇筑或人工浇筑的方式将混凝土浇筑入模板。
4. 养护与拆模：混凝土浇筑完成后，进行覆盖养护，达到设计强度后进行拆模。
5. 预应力张拉：对预应力筋进行张拉，确保预应力达到设计要求。
6. 封锚与成品保护：完成预应力张拉后，进行封锚处理，并对预制盖梁进行成品保护。
#### 四、质量控制1. 材料质量控制：对原材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺流程进行施工，确保预制盖梁的尺寸精度和表面质量。
3. 质量检测：对预制盖梁进行尺寸、强度、预应力等检测，确保其符合设计要求。
1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场管理：设置安全警示标志，确保施工现场安全有序。
3. 安全防护措施：配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
#### 六、进度安排1. 预制工期：根据工程进度要求，制定预制工期计划，确保预制盖梁按时完成。
2. 运输与安装：预制盖梁完成后，及时进行运输和安装，确保桥梁工程顺利进行。
#### 七、环境保护1. 施工现场管理：对施工现场进行合理规划，减少对环境的影响。
盖梁施工方案
郭家池大桥盖梁施工方案1、工程概况：郭家池大桥左右幅共13个盖梁，盖梁悬背长度为3.5m，盖梁下部支撑墩柱直径2.2m墩柱，墩柱中心跨距最小13m，最大14.8m。
盖梁高度为2.5m,其中左副3#、9#、右线2#、7#为箱梁和T梁交接墩，盖梁在箱梁侧半边高出T梁侧66cm，右线2#盖梁在箱梁侧半边高出T梁侧36cm。
全桥盖梁为预应力钢筋混凝土结构。
墩柱较高，盖梁距离地面15-20m。
现以左幅8#墩盖梁作为首件工程。
2．1、方案概述盖梁支撑方案采取在墩柱中预留孔穿钢棒支撑贝雷片拼装成的桁架，钢棒分上下层，上层直接支撑贝雷梁，下层钢棒为斜撑支点。
贝雷梁上以50cm间距横向铺设Ⅱ20工字钢，工字钢下垫15cm厚楔型木块，以便卸载拆模。
盖梁模板采用定型钢模。
模板钢筋吊装，混凝土浇注采用20T吊车辅助作业。
2．2施工工艺2．2．1工艺流程见下图2．2．2方案要点2．2．2 .1、立柱顶凿毛因在浇注墩柱混凝土时，立柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制。
待立柱混凝土达到设计强度后，对立柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。
标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。
2．2．2.2、测量放样在盖梁施工前，对立柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。
立柱施工测量与控制的内容包括：立柱中心位置测量、立柱顶高程测量。
立柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪或精密全站仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。
2．2．2.3、模板支架、底模的制作与安装盖梁模板支架采用1.5m *3m的标准贝雷片，每侧2排，拼装成24m的桁架。
贝雷片架设在预留孔穿的钢棒上。
在贝雷片上横向以50cm间距铺设Ⅱ20工字钢。
工字钢长为3.4m,盖梁宽2.4m,长出部分做搭设作业平台用。
分布工字钢下用木楔进行调模。
（支架另附支架搭设验算书）模板采用定型钢模，面板厚度8mm，肋板设计使模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形。
盖梁专项施工方案
中铁十二局集团二广高速常德芦荻山连接线第二标段（马家吉河大桥）盖梁专项施工编制单位：中铁十二局集团二广高速常德芦荻山连接线第二标段（马家吉河大桥）编制日期：二0一三年十月十五日目录一、编制依据二、工程概况三、施工部署四、工期安排五、施工方案及主要技术措施六、工程质量保证措施七、施工工期保证措施八、安全生产保证措施九、现场标化管理、文明施工和环境保护措施第一章编制依据该方案的编制主要依据：业主发放图纸、地勘报告；现行规范、规程以及现场实际情况。
主要规范、规程如下：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/01-2004)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）《镦粗直螺纹钢筋接头》（JGJ71-2005）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96）第二章工程概况2.1工程项目位置及其基本特征本工程为常德大道至二广高速芦荻山互通连接线第二标段（马家吉河大桥新建工程），桥梁起点桩号K4+301.18，终点桩号K4+978.98，跨越马家吉水系，桥全长677.8m，其中K4+301.18～K4+426.38为25m现浇等截面连续箱梁，总桥宽从48m变为40m，K4+426.38～K4+705.62为65m悬浇变截面连续梁，总桥宽为40m，K4+705.62～K4+853.82 为25m现浇等截面连续箱梁，总桥宽为36m，K4+853.82～K4+978.98为25m 现浇等截面连续箱梁，总桥宽从36m变为53m.桥梁上部结构采用斜腹板现浇整体箱梁，引桥下部结构采用与箱梁斜腹板外形协调一致的“花瓶”型柱式桥墩，主桥采用“花瓶”型实心桥墩。
单幅引桥横桥向为2个桩柱式桥墩。
桥墩采用方柱，下段为直方柱，四角设R20cm 圆弧；上段横桥向由直线伸展为R=1583cm曲线，顺桥向除过渡墩位置由直线伸展为R=1000cm曲线外，其余位置仍采用竖直平面。
现浇式盖梁施工方案
现浇式盖梁施工方案1、施工部署按照工期要求结合本工程结构形式特点，采用满堂支架一次浇注完成，纵向预应力钢筋两段张拉，支架在预应力施工完成后一次拆除。
2、总体施工方案总体安排采用碗扣式满堂支架施工，支架搭设完成后对其预压，预压用砂袋按盖梁荷载（一期恒载+施工荷载）的倍预压，在预压过程中，消除非弹性变形与基础沉降后即可卸除荷载，调整支撑。
盖梁模板采用定型钢模板，由于四个盖梁的构造尺寸不同，所以需投入四套钢模板。
底模横桥向采用IOcmXlOcm方木，间距35cm,方木下面纵桥向为IOCinXl5cm方木，与支架一起组成现浇盖梁支撑体系。
钢筋制作在钢筋加工场地集中弯制、在盖梁顶现场绑扎的方法施工；碎在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，盖梁体碎一次连续浇注成型。
施工工艺流程地基处理一场地硬化f支架搭设一安装钢筋f安装模板一浇筑混凝土一模板拆除一预应力张拉f预应力管道压、封浆一支架拆除3、主要工序施工方法地基设计地基类型由于地处既有线（恒山东路）和新建恒山东路，既有线地质条件较好，新建线属于天然密实地基。
基础施工方案从原地面向下80cm挖除基础松散土,对底部换填60Cn）山皮石,表面采用20cm厚C20混凝土硬化。
处理范围是盖梁投影面积两侧各加米。
混凝土基础顶面设置%的排水横坡，且在较低一侧挖排水沟，以便于基础范围内的水能及时排走，严禁基础长时间被水浸泡。
构架搭设盖梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架立杆长度分为、、、几种，用以调整不同的高度。
支架立杆上下端分别安装可调式顶托和底座。
其单根最大荷载为,顺桥梁方向按间距布置立杆，横桥梁方向按照间距布置立杆。
支架上荷载部分参照：《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008与《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；上部结构荷载分析：支架基础达到强度后，在其上搭设碗扣式多功能支架，通过计算按*间距布置立杆，能够满足各项要求。
墩柱、盖梁施工脚手架及施工平台搭设方案
目录目录 (1)第一章编制依据及目的 (5)1。
1 编制依据 (5)1.2 编制目的 (5)1。
3 使用范围 (6)第二章工程概况 (7)2。
1 工程概况 (7)2。
2 工程水文地质与气候条件 (8)第三章施工部署及脚手架方案选择 (10)3.1 组织机构 (10)3。
2 施工人员配置 (10)3。
3 施工机械配置 (11)3。
4 脚手架方案选择 (11)第四章脚手架材料选择、材料验收及管理 (14)第五章脚手架搭设流程及要求 (16)5.1操作流程 (16)5。
2 施工步骤 (16)第六章脚手架的检查与验收标准规定 (22)第七章脚手架搭设安全技术措施 (24)7。
1 技术保障措施 (24)7。
3 安全保障措施 (25)第八章脚手架拆除安全技术措施 (27)第九章钢管落地脚手架计算书 (29)9。
1 参数信息 (29)9。
2 小横杆的计算： (31)9.3 大横杆的计算: (33)9。
4 扣件抗滑力的计算: (35)9.5 脚手架立杆荷载计算： (36)9.6 立杆的稳定性计算: (37)第十章立杆的地基承载力计算 (40)第十一章脚手架施工安全管理及措施 (41)11。
1 脚手架施工应急救援小组 (41)11.2 脚手架施工安全管理及现场控制措施 (41)11.3 高空作业安全技术措施 (45)第十二章脚手架及施工平台质量保证体系及措施 (48)12.1 质量保证体系 (48)12.2 质量保证措施 (50)第十三章环境保护措施及文明施工措施 (53)13。
1 环境保护组织机构 (53)13.2 植被保护 (54)13。
3 防尘降噪 (54)13。
5 水环境保护措施 (55)13。
6 居民区及农田区防尘措施 (55)13。
7 固体废弃物处理措施 (55)13.8噪声环境处理措施 (56)13.9 文明施工保证措施 (56)第一章编制依据及目的1.1 编制依据1、《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；2、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；3、《钢结构设计规范》GB50017-2014 中国建筑工业出版社；4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中国建筑工业出版社；5、《建筑施工脚手架实用手册(含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社；6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 中国建筑工业出版社；7、《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011中国建筑工业出版社；8、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011中国建筑工业出版社；9、《福建省高速公路施工标准化管理指南》第四分册桥梁工程第二版；10、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011人民交通出版社；11、《公路桥涵施工技术规范》实施手册JTG/T F50—2011人民交通出版社；12、《桥梁施工工程师手册》第二版人民交通出版社；13、*＊**＊*＊＊＊＊A7合同段桥梁施工图纸。
盖梁专项施工方案(经专家论证)
目录1.工程概况31.1 概述31.2盖梁类型31.3盖梁工程31.4 施工平面布置图41.5盖梁施工要求及技术保证条件4 2．编制依据63.盖梁施工风险源辨识及防护措施74.施工设计书104.1主要工程量104.2盖梁摩擦箍、支撑验算104.2.1荷载组合104.2.2荷载计算115.施工准备145.1工期计划145.2主要管理人员配置145.3材料、设备配置155.4其他准备156.施工部署156.1首件盖梁施工工艺156.2盖梁底模安装166.3钢筋加工及安装176.4模板安装206.5混凝土浇注226.6模板拆除及养生226.7首件总结237.人员计划237.1专职安全生产管理人员的配置237.1.1人员配置237.1.2主要工作内容237.2作业人员的配置248.施工控制248.1质量保证措施248.1.1模板安装检查控制要点248.1.2钢筋加工及安装检查控制要点248.1.3混凝土浇筑控制要点258.1.4养护、拆模检查控制要点258.2质量保证体系268.2.1严格按审定的施工方案作业268.2.2加强施工现场质量管理268.2.3实行施工作业令制度268.2.4 严格工序质量监控278.2.5严格工序之间的交接制度278.3安全技术措施278.3.1 安全施工组织形式278.3.2安全施工组织措施288.4文明施工及环境保护298.4.1工地围挡298.4.2工程标牌图299.应急预案及处理措施309.1领导现场带班责任制309.2安全管理制度319.3事故应急预案319.4应急指挥及救援组织机构329.5应急准备339.5.1成立抢险领导小组，明确责任分工339.5.2应急组织的职责339.5.3应急资源359.5.4组建抢险队，进行应急知识教育培训369.5.5进行应急演练，提高应急救援能力369.5.6互助协议369.5.7应急救援路线36首件盖梁施工方案为圆满完成XX省万宁至洋浦高速公路WYTJ10施工标段内盖梁工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，根据我标段施工总进度计划，选择牙拉大桥右线8#墩盖梁进行首件作业，通过首件盖梁标准化施工，总结出我标段盖梁标准化施工的工艺流程，指导我标段盖梁施工。
桥梁盖梁专项施工方案
桥梁盖梁专项施工方案-(总33页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--目录1.编制依据 (1)2.工程概况 03.工期安排 (4)4.劳动力组织及主要机械设备 (4)5.桥梁盖梁施工方案 (5)6.质量保证措施及质量保证体系 (16)7.安全保证措施 (18)8.桥梁专项安全施工应急预案 (22)9.冬、雨季施工安排 (27)10.文明施工及环境保护措施 (32)1.编制依据⑴云南省麻昭高速公路B4工区桥梁工程招标文件、补遗书等；⑵云南省麻昭高速公路B4工区施工合同；⑶云南省麻昭高速公路B4工区施工图纸；⑷云南省麻昭高速公路B4工区现场考察资料；⑸现行国家及公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准；⑹我单位《GB/T19001—2000 idt ISO9001:2000质量管理体系》；⑺《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。
⑻我单位近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。
.编制原则严格遵照业主对麻柳湾至昭通段高速公路土建B4合同段施工项目的质量、工期控制的原则要求，结合工程实际进行编制。
严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。
严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示，指令和要求。
遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，严格遵照、遵守国家、云南省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
2.工程概况.工程简介麻柳湾至昭通段高速公路是国家高速公路网规划中南北纵线G85重庆~昆明高速公路中的一段，是我国高速公路主骨架的重要组成部分；也是云南省南北高速公路大通道（北起昭通市水富县，南至文山州富宁县，1100公里，是云南省干线公路网规划中“七出省”通道的重要组成部分）的一段。