广州地铁三号线介绍
广州地铁换乘攻略
广州地铁换乘攻略1. 引言广州市是中国南部重要的交通枢纽城市，地铁作为城市的主要交通工具之一，为广大市民和游客提供了便捷快速的出行方式。
然而，广州地铁线路众多，换乘复杂，对于初次来到广州的人来说，可能会感到困惑和迷失。
本文将为您介绍广州地铁换乘攻略，帮助您快速、准确地找到目的地。
2. 广州地铁线路概述广州地铁线路目前共有13条，分别为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、13号线、14号线、21号线和广佛线。
其中，1号线和2号线为主干线路，覆盖了广州主要的商业区和旅游景点。
3. 换乘常用站点为了方便广大乘客的出行，广州地铁设有多个换乘站点，以下是一些常用的换乘站点：3.1. 珠江新城站（1号线、3号线）珠江新城站是广州地铁1号线和3号线的换乘站点，位于广州市天河区珠江新城地区。
从珠江新城站可以方便地换乘到广州塔、广州图书馆等景点。
3.2. 体育西路站（1号线、3号线）体育西路站是广州地铁1号线和3号线的换乘站点，位于广州市越秀区体育西路。
从体育西路站可以方便地换乘到广州动物园、越秀公园等景点。
3.3. 三元里站（2号线、3号线）三元里站是广州地铁2号线和3号线的换乘站点，位于广州市白云区三元里地区。
从三元里站可以方便地换乘到白云山、广州白云机场等地。
3.4. 广州东站（1号线、3号线、14号线）广州东站是广州地铁1号线、3号线和14号线的换乘站点，位于广州市天河区体育西路。
从广州东站可以方便地换乘到广州火车站、广州塔等景点。
3.5. 体育中心站（1号线、3号线、7号线）体育中心站是广州地铁1号线、3号线和7号线的换乘站点，位于广州市天河区珠江新城地区。
从体育中心站可以方便地换乘到广州广播电视塔、广州国际金融中心等地。
4. 换乘技巧在广州地铁换乘时，有一些技巧可以帮助您更快速、准确地找到目的地。
4.1. 提前规划换乘路线在出门前，建议您提前规划好换乘路线，可以通过手机APP等工具查询地铁线路和换乘信息。
广州地铁三号线客流特征分析及建议
广州地铁三号线客流特征分析及建议作者：黄丹燕来源：《科学与技术》2014年第05期摘要：广州地铁客流日益攀升，客流潮汐现象明显，本文通过对广州地铁三号线的客流特征进行分析，提出优化客运管理的相关措施，确保车站客运组织的安全顺畅。
关键字：地铁客流特征客运一、线路简介广州地铁三号线呈南北“Y”字形走向，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。
三号线主线为天河客运站至番禺广场站，全长32.9公里，共设16座车站，连接天河区、海珠区、番禺区三大城区，衔接城区大型住宅区和主城区CBD地区。
三号线北延段为机场南站至体育西路站，全长33.2公里，共设13座车站，连接天河区、白云区、花都区三大城区，衔接城区居住集聚区和主城区商业办公区。
二、线路客流特征及分析三号线（含三号线北延段）日均客运量145.76万人次，其中三号线主线客流密度为2.94万人/公里，三号线北延段客流密度为1.48万人/公里。
三号线属通勤类线路。
客流以上班族、学生族等通勤客流为主，全日客流呈现“M”字型双峰态势，早晚高峰期客流以通勤类刚性出行客流为主，平峰期则以非通勤类弹性出行客流为主；工作日客流“潮汐现象”明显。
周末进站客流稍高于工作日客流，整体分布相对均衡。
线路进站客流占57%，换乘客流占43%，其中体育西路站的换乘客流位居线网之首。
图1:三号线工作日客流分布图（二）结合三号线、三号线北延段线路布局与地理特点，三号线分为天河客运站-石牌桥组团、体育西路-客村组团、大塘-大石组团、汉溪长隆-番禺广场组团四段客流组团，将三号线北延段分为机场南-永泰组团、同和-燕塘组团、广州东站-体育西路组团三段客流组团，分析组团车站客流分布与组成规律。
三号线以天河客运站-石牌桥组团发生量与吸引量最大，体育西路-客村组团与其他客流组团的交换量较大。
早高峰时段，客流发生量主要集中在天河客运站-石牌桥组团、汉溪长隆-番禺广场组团，分别占34.8%、26.8%；客流吸引量40%集中在体育西-客村组团，客流主要是由番禺区、海珠区、天河区居住聚集地流向天河区办公、商务集聚中心。
广州地铁三号线介绍
广州地铁三号线介绍广州地铁3号线，代表颜色是橙色。
线路呈南北“Y”字形走向，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。
线路向北与机场快线衔接，向南延伸至广州新城。
三号线全长36.86公里，共设18座车站，1座车辆段，新建2座主变电站，1座控制指挥中心。
总投资为人民币159.05亿元。
线路三号线全长64.41公里。
主线共设16座车站：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥、珠江新城（可换乘五号线）、赤岗塔（可换乘APM线）、客村（可换乘八号线）、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥、番禺广场。
支线（又称北延线）为机场北至体育西路，设15座车站：机场北、机场南、高增、人和、龙归、嘉禾望岗（可换乘二号线）、白云大道北、永泰、同和、京溪南方医院、梅花园、燕塘、广州东站（可换乘一号线）、林和西（可换乘APM线）。
建设历程广州地铁三号线分两段时间通车：广州东站至客村段于2005年12月26日开通，其余于2006年12月30日下午2时正式开通。
现时三号线的列车分别运行于天河客运站与番禺广场之间，以及机场南与体育西路之间，并在体育西路站进行互相换乘。
三号线北延线2010年10月30日开通。
三号线北延段由广州东站向北延伸至新白云国际机场，新增线路30.9公里，全部为地下线路。
加上原来已建成的线路，三号线总长将达到64.41公里未来发展此外三号线还计划开设北延长线及南延长线，北延长线由广州东站至新白云机场，全长约28.9公里，建有12个车站，初步站点分别为广州东站、燕塘、梅花园、京溪南方医院、同和、永泰、白云大道北、嘉禾望岗、龙归、人和、高增、机场南及机场北，已于2010年开通，新机场北站于2012年开通，高增站开通暂无时间表；南延长线由番禺广场开始，至海鸥岛，是一条长远规划的路线，暂未有落成的时间。
三号线是国内首条最高时速达到120公里的城市轨道交通快线，也是国内首条Y形运行模式的线路。
根据2020～2040年地铁线网规划公众咨询方案，未来三号线支线天河客运站—体育西路将可能与地铁10号线合并，向西南延伸至荔湾区成为一条新的线路，三号线将真正实现花都到番禺1.5小时内直达；远期，地铁9号线（高增-飞鹅岭）也有可能与三号线合并，成为一条新的支线。
广州地铁三号线
国民经济费用统计
土地影子费用的调整：
广东地区根据用地性质再区分为耕地、园地、林地、养殖水面。一类 地区标准最高，耕地、园地、林地、养殖水面的征地补偿保护标准分 别为99.45、76.50、30.60、103.28万元／公顷。所征用的38.3708 公顷土地耕地林地各占50%，征地折迁及安置费的影子价格换算系数 为1.1则土地影子费用总额为（30.6+99.45） *1.1*38.3708*0.5=2744.56万=0.274亿
房屋工程的费用调整
该项目的房屋工程投资为79.4788*0.5=39.7394，房屋建筑的 工程影子价格换算系数为1.1，调整为： 39.7394*1.1=43.71334亿元
机车车辆购置费用的计算
根据有关工厂提供的数据表明，地铁车辆目前进口价格为 120—180万美元／辆，设在未来30年内购买1000辆，按均价 调整为（120+180）*1000*0.5/10000=15亿元
CBD商务区 广深港商务快线 1、3号线换乘站 天河城、正佳购物商圈 中央CBD区 高档写字楼群
重点高校区：华南师大、 华南理工、暨南Байду номын сангаас学
华南IT商圈 颐高、百脑汇……
中轴观光线 高档居住区
国家5A级景点 长隆主题旅游区
番禺休闲购物区
列车主要参数：
设计时速：120km/h 车辆编组：6节编组 制造年代：2009年电机传动方式：VVVF交 流传动 车厢：铝合金车体，车身 宽2.8米，长19.98米 车辆总数：25列（远期再 增购26列，总数为51列） 设计寿命：30年
路基、隧道、和明洞工程中人工费用的调整： 土建工程投资总额为79.4788亿由路基、隧道、和明洞 工程和房屋工程各占50%假定其中人工费占30%，调整为： 79.4788*0.5*0.3=11.922亿
广州3号线首末车时间
广州3号线首末车时间广州3号线是广州地铁的一条重要地铁线路。
它连接了广州市的不同区域，并为居民和游客提供了便捷的交通方式。
首末车时间是乘客们在规划他们的出行计划时最关心的问题之一。
本文将详细介绍广州3号线的首末车时间，并为读者提供相关信息。
广州3号线的首班车时间是早晨6点整。
这意味着，如果你希望在早上出行，可以选择广州地铁3号线作为你的首选交通工具。
早起的乘客们常常会选择地铁，因为它可靠、高效，并且能够避免拥堵。
了解地铁3号线的末班车时间也很重要，特别是对于夜间外出的乘客来说。
广州3号线的末班车时间是晚上10点整。
这意味着，如果你计划在夜晚出行，确保在10点前到达地铁站，以免错过末班车。
根据末班车时间，在你计划返回或继续你的旅程之前，确保安排好你的行程。
虽然首末车时间是广州3号线的常规运营时间范围，但需要注意的是在一些特殊日期（如假日或特殊活动日）或不可预测的情况下，地铁运营时间可能会发生变化。
因此，为了避免不便和延误，建议乘客在出门前查看广州地铁的官方网站或相关应用程序，以获取最新的首末车时间信息。
此外，若乘客在某个车站会乘坐其他地铁线路继续他们的旅程，他们需要了解其他线路的首末车时间。
因为不同地铁线路之间的首末车时间可能存在差异，有必要事先了解相应信息，以避免错过连接地铁线路的末班车。
对于需要在广州地铁3号线中转的乘客，了解首末车的时间也是至关重要的。
地铁换乘是很常见的，例如从3号线换乘到广州地铁1号线或广州地铁2号线。
因此，在规划换乘行程时要确保有足够的时间来到达目的地。
总结起来，广州3号线是广州地铁的一个重要线路，为广州市的居民和游客提供了便捷的交通方式。
首末车时间是乘客们出行计划中需要考虑的重要因素之一。
广州3号线的首班车是早晨6点整，而末班车是晚上10点整。
然而，需要时刻关注广州地铁官方网站或相关应用程序，以了解任何首末车时间的变化。
此外，乘客还应该事先了解其他地铁线路和换乘点的首末车时间，以确保他们的行程顺利进行。
广州地铁一、二、三、四、五、八号线线网票价表
广州地铁一、二、三、四、五、八号线线网票价表
【按里程收费票价】0－4公里，票价2元；4公里—12公里之间，每增加4公里加收1元；12公里—24公里之间，每增加6公里加收1元；24公里以上，每增加8公里加收1元
终点站 一号线 西 坑 花 芳 黄 长 陈 西 公 农 烈 东 杨 体 体 广 朗 口 地 村 沙 寿 家 门 园 讲 士 山 箕 育 育 州 湾 路 祠 口 前 所 陵 口 西 中 东 园 路 心 站 2 2 2 2 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 7 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 9 8 8 7 6 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 6 6 7 7 7 8 8 6 6 6 5 5 7 7 6 7 7 7 7 8 9 9 10 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 7 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 8 8 8 7 6 6 7 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 7 7 8 8 6 6 5 5 5 7 6 6 6 7 7 7 8 9 9 9 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 6 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 8 8 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 7 8 8 6 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 7 7 9 9 9 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 6 8 8 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 8
广州地铁3号线地铁车辆
０ 引 言
广州市轨道交通 ３ 号线 （ 以下简称广Ｊ 号线 ） 州３ 全长
３ ３ｋ ６３ ｍ．包括 主 线 与支 线 ， 设有 ｌ 座 车 站 （ 部 为 共 ８ 全 地 下 车 站 ） 中 ， 线 从 广 州 东站 至 番 禺广 场 站 ，长 。其 主
列 车编 组 － Ｂ Ａ＋ ＋Ａ ． 一 自动 车 钩 ． （： ＋：半 永久 牵 引杆 ， Ａ：带 司机 室 和受 电 弓 的动 车 ，Ｂ：拖 车 ） 列车 长度 ５ ４ ｅ１ ９９０ｒ ． ｎ
ｃ ｍｐ ｎ ｎｓ ｌ ｌｓ ａ ｄ ｓｃ ｓ ｈ ａ ｏ ｙ ｄ ｏ， ｏ ｉ ｔ ｃ ｏ ｓ ｍ， ｒｋｎ ｙｔ ａｘｌ ｒ ｏ ｅ ｐ ｌ， ｃｏｏ ｕｅ ｏ ｏ ｅ ｔ ａ ｉｕｔ ｔ ，ｕ ｈａ ｔｅ ｒ ｄ ， ｏ ｒ ｂｇｅ ｒ ｔ ｎｓ ｔ ｂａ ｉｇ ｓ ｍ， ｕ ｉ ａ ｐ ｗ ｒ ｕ ｐｙ ｍｉｒｃｍｐ ｔ ｅ ｌ ｒｅ ｅ ｂ ，ａｉ ｙｅ ｓ ｅ ｉｙ ｓ ｒ
车辆 高度 （ 面至车顶高 、 轮、 轨 新 不含受 电弓 ） 不含排气 口 及空调单元
含 排气 日及 空调单 元
≤３ ０ Ｉ Ｉ ０Ｔ １ ８ Ｉ ／
≤３８５Ｉｍ ５ ｕ Ｔ
受电弓落弓高度
轴 距
３７ｍ ５ ｍ ８
２３０Ｉ ｍｎ ０
转 向架 中心距 车 轮 直 径
ｃ ｎ ｏ ｙ ｔｍ ｎ ｒ ｏ ｄ ｔ ｎ ． ｅｌｔ ｓ ｃ ｎ ｌ ｇ ｔ ｒ ａｉ ａｌ Ｅ ０ ２，ｓａ ｐｉ ｄｔ ｈ ｒ ｋｎ ｙ ｔｍ ｏ ｔ ｌ ｓｅ ａ ｄａ ｎ ｉ ｏ ｅｒＴｈ ａｅ ｃ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｉ ｅ ｔ ｒ ｓ ｉ ｃ ｉ ｔ ｎ ｎ ｏｎ ｌ ｙ， Ｐ２ ０ ｉ ｐ ｌ ｏｔ ｅｂ ａ ｉｇ ｓ ｓｅ ｅ
广州地铁3号线介绍
广州地铁三号线介绍
三号线呈南北走向，全长36.33公里，包括一条主线和一条支线，共设18个站。其中主线全长28.78公里，设13个站：广州东站
三号线简介 （和一号线交汇）、林和西站（支线交汇点）、体育西路站（和一号线交汇）、珠江新城站、赤岗塔站、客村站（和二号线
交汇）、大塘站、沥滘站、厦滘站、大石站、汉溪站、市桥站和番禺广场站。支线全长7.55公里，设5个站：天河客运站、五
家释释疑疑
加加长长车车最最快快明明年年7月月到到货货
三号线备忘录
为为什什么么非非要要等等到到2010年年才才加加长长？？有有关关负负责责人人回回应应，，三三号号线线是是在在远远期期很很多多年年之之后后采采用用6节节车车厢厢，，这这是是根根据据以以前前的的客客流流预预测测而而敲敲定定的
的。。没没想想到到开开通通第第二二天天就就已已经经达达到到一一个个很很高高的的客客流流水水平平，，起起码码比比预预测测数数据据提提早早了了五五年年，，加加长长计计划划也也不不得得不不提提前。。
据据介介绍绍，，现现在在的的三三号号线线列列车车，，是是2003年年签签订订合合同同的的，，有有120辆辆。。等等去去年年国国家家批批准准增增购购列列车车后后，，才才得得以以追追加加了了150辆辆的的合合同同。。但但列列车
车的的生生产产周周期期最最快快也也要要一一年年半半，，因因此此最最快快也也得得明明年年7月月份份才才能能加加长长。。这这个个加加长长也也不不是是一一蹴蹴而而就就的的，，全全部部列列车车到位要到后年。。加加长长后后，，等等车车
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三号线备忘录
专家释疑为什么非要等到2010年才加长？
三号线总体“一线一景”
1、三号线总体“一线一景”，各站局部 又个性鲜明 2、三号线的建筑装修风格在二号线基础 上优化创新
大塘站
沥滘站
厦滘站
大石站
汉溪长隆站
市桥站
番Байду номын сангаас广场站
谢谢
三号线备忘录
2008年10月8日广州地铁表示，三号线及北延段将增购 列车75辆。 2009年3月9日 广州地铁负责人宣布最快在2010年下半 年，三号线的3节车厢可增加到6节。 2009年11月28日 广州市地铁公司总经理丁健隆表示， 三号线预计最早明年7月份可加长成六节车厢。 2010年4月20日 3号线北延段全线贯通，同日，3号线 首列六节编组列车在广州东站—体育西路区间运行。 2010年4月28日 广州地铁3号线全线都用六节编组B型 列车运行 2010年10月30日三号线北延线开通
票价
广州地铁线网票价按里程分段计价。起步 4公里以内2元；4～12公里范围内每递增 4公里加1元；12～24公里范围内每递增6 公里加1元；24公里以后，每递增8公里 加1元。
三号线备忘录
2005年12月26日 三号线首通段、四号线大学城专线开 通。 2006年12月30日 三、四号线全线开通试运营。 2007年6月18日广州地铁表示所有列车变成6节车组要 等到10年后。 2008年1月24日广州地铁透露，三号线目前运力充足， 近一两年内不会增加车厢。 2008年6月23日地铁公司称，将提前到2010亚运前把 三号线的车厢增加为六节。
广州地铁三号线介绍
三号线简介
三号线列车介绍
三号线列车介绍
报站
天河客运站—番禺广场 （以石牌桥站为例） （普通话）欢迎乘坐3号线，请上车的乘客往车厢 中部走，本次列车开往：番禺广场； （粤语）本次列车开往：番禺广场； （英语）This train is bound for Panyu Square. （普通话）下一站：石牌桥； （粤语）下一站：石牌桥； （英语）The next station is Shipaiqiao. （普通话）去往广州市第四十七中学初中部、中国 人寿培训中心、佳能快修中心、太古汇、钻石世家、广 州长安医院、万菱汇、广东华图总部的乘客请准备。 （普通话）列车即将到达石牌桥站。