高中地理第四章第一节地形对聚落和交通线路分布的影响课件湘教版必修一

备战2020年高考地理考点一遍过考点21地表形态对交通运输和聚落的影响(含解析)

考点21 地表形态对交通运输和聚落的影响

考点热度 ★★☆☆☆

一、山地对交通运输的影响

运输方式线路分布延伸方向

表现以公路为主，铁路为辅主要分布在

山间盆地和河谷地带迂回前进

原因修建公路的成本

和难度均低于铁路这里地势相对和缓，施工难度较小，建设和运营成本低地势起伏大

二、河流地貌对聚落分布的影响

1．河流对聚落形成的作用

2．河流对聚落规模的影响地区耕地状况乡村规模

河网密布区破碎小

河网稀疏区连片大

3．河流对聚落分布的影响

（1）平原低地区：聚落一般沿河成线状分布。

（2）山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。

〖特别提示〗河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，堆积地貌具有很强的吸引力，但聚落的分布还受其他因素影响，故并非所有的平原都是聚落密集区，如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。

考向一地表形态对交通运输建设的影响

山区交通建设的一般原则及原因

地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。

影响山区交通建设的一般原则原因

方式首选公路，其次是铁路 ①山区修建交通运输线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小

线路选址及走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）；③避开陡坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；⑥避免占用耕地，避开农田水利设施选线一般应按地形来确定路线走向的原因：①尽量节约建设成本；

②降低技术难度；

③工程施工要安全；

④降低运营成本和提高运营安全性

线网密度一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益

高一地理地表形态对聚落及交通线路分布的影响试题答案及解析

1. 下列关于公路建设的叙述，正确的有

①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小

②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少

③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段

④沼泽地区对公路建设影响不大

A．①③ B．②③ C．②④ D．①④

【答案】A.

【解析】地形、地质、水文条件对公路建设影响较大，条件复杂地段应尽量避开，沼泽地区就是地质、水文条件复杂地区。平原地区限制因素少，山区地形复杂，费用较高。

【考点】交通建设。

2. 过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。据此完成下列问题。

【1】早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑( )

A．气候因素 B．居民点分布

C．地形因素 D．工业分布

【答案】C

【解析】山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字型分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全。选C正确。

【2】在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )

①经济实力的增强 ②汽车性能的改善

③科技水平的提高 ④为节省投资

A．①③ B．②③ C．③④ D．②④

【答案】A

【解析】在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。在山区兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。选A正确。

【考点】本题主要考查地形与交通关系。

3. 为解决城市交通问题，许多城市建设了高架路、地铁等新的交通设施。读“某城市地质剖面图”,回答下列各题。

【1】城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”，其目的主要是：

A．减轻车辆的噪声污染源

B．防止汽车尾气的污染扩散

C．美化城市环境

D．保障车辆行驶安全

【答案】A

【解析】城市高架路上的“绿色屏障”,主要分布在经过住宅,医院或写字楼等人比较密集的地方，目的是减少车辆的噪声污染，A对。绿色屏障不能阻止污染气体扩散，B错。只在部分路段架设，说明目的不是美化城市环境，C错。对车辆行驶安全有一定作用，但不是主要目的，也不能为行驶安全提供保障，D错。

湘教版高中地理必修一第三、四单元知识整理

第一节自然地理要素变化与环境变迁

生物灭绝：古生代末期和中生代末期是两次最重要的全球性生物大规模灭绝时期。

第二节自然地理环境的整体性

一、自然地理环境整体性的表现

（1）每一要素都作为整体的一部分，与其他要素相互联系、相互作用。

（2）某一要素的变化会导致其他要素甚至整体的改变。

（3）某一要素的改变，不仅影响当地的整个自然环境，还会对其他地区的地理环境产生一定的影响。

二、自然地理要素的相互作用——以土壤为例

土壤：具有肥力，能够生长植物的陆地疏松表层。具有肥力是土壤的本质属性。

（1）成土母质：风化作用使岩石破碎，理化性质改变，形成结构疏松的风化物。不具有肥力！！

是土壤形成的物质基础和矿物养分的最初来源。对土壤的物理性状和化学组成均有重要影响。

（2）气候：直接影响土壤的水热状况和物理、化学过程的性质和强度。

还通过岩石风化过程、外力地貌形态以及动植物和微生物的活动等，间接地影响土壤的形成和发育。

（3）生物：是土壤有机物质的来源，也是土壤形成过程中最活跃的因素。

（4）地形：通过对物质、能量的再分配间接作用于土壤。

（5）人类活动：积极影响——改造自然土壤为各种耕作土壤；

消极影响——导致土壤退化（水土流失、盐渍化、荒漠化和土壤污染等）

在上述各种成土因素中，母质和地形是比较稳定的影响因素，气候和生物则是比较活跃的影响因素。

第三节自然地理环境的差异性

一、自然带的分布

第三章自然地理环境的整体性与差异性

说明：

①注意气候类型与自然带的对应关系

②同一气候不同自然带：温带大陆性气候条件下出现温带草原带和温带荒漠带。

③不同气候同一自然带：温带海洋性气候跟温带季风气候条件下均出现温带落叶阔叶林带。

④特别注意地中海气候条件下出现的自然带为亚热带常绿硬叶林带。

二、地域分异的基本规律

分异规律形成基础影响因素分布规律

纬度地带分异规律

从赤道到两极的地域分异热量太阳辐射纬线延伸，纬度更替

高中地理地形对交通的影响专题

微专题地形对交通的影响

【知识精析】

一、地形对交通的影响

1．地形对运输方式选择的影响

表现原因

山区首选公路运输，其次是铁路运输山地地区修建交通运输干线的成本高，难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小

平原地区比较灵活，短途运输选公路运输，长途运输选铁路运输，河流发育程度好的地区可利用水运平原地区地形平坦，运输线路建设成本相对较低，选择公路运输、铁路运输的灵活性较大；利用河流发展水运的成本低

2．地形对交通网密度的影响

表现原因

山地、丘陵地区密度较小人口密度较小、经济比较落后，对运输的需求量不大；修建线路成本大

平原地区密度较大地形条件优越，人口稠密、经济发达，需运输的客、货量较大；发展交通的自然障碍少

3.地形对交通线路走向的影响

表现原因

山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲山间盆地和河谷地带，地形等自然条件相对较好，呈“之”字形弯曲可以降低单位距离内的地面坡度

平原地区线路受限较小，但一般要避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的路程要尽量短些节约建设成本和少占用土地；保证运输安全；满足地方经济发展和居民需要

避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地区保证运输安全，减小受灾害的影响

4．地形对交通运输效能的影响

(1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大，而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。

(2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较高，而且在运行时要确保安全。相对而言，交通运输效率较低。

二、山区交通线的选择原则及原因分析影响山区交通建设的一般原则原因实例

方式首选公路运输，其次是铁路运输

①山地修建交通运输干线的成本高、难度大；

②建造公路的成本、技术难度较铁路小

选线一般应按地形走势来确定路线的走向。

原因：①尽量节约建设成本；

高中地理步步高高考总复习电子书必修一第四章第8讲

1 第四章自然环境对人类活动的影响

第8讲自然环境对人类活动的影响

课时1 地形对聚落及交通线路分布的影响

考点一地形对聚落分布的影响

强化专练

1.关于聚落分布与地形条件的叙述错误的是（）

A.平原最适宜聚落发展，凡是平原地区均是聚落密集区

B.山区聚落多蜿蜒分布于山前，或沿河流两岸发育

C.高原地区聚落多分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上

D.我国青藏高原的聚落多分布在雅鲁藏布江谷地、湟水谷地等河谷地带

答案 A

考点二地形对交通线路分布的影响

强化专练

2.在以下不同的地形单元区中，修建同样技术标准的铁路，铁种线路的弯曲程度和相应总长度最大的是（）

A.内蒙古高原 B.山东丘陵 C.四川盆地 D.华北平原

答案 C

命题视角一河流地貌对聚落的影响

风水学在中国文化中是一门源远流长的学问。在当时其积极意义是：能够教导民众，在山河大地之间，挑选一处适合生存的环境，并利用此环境，积极奋斗，努力不懈，进而使长居此地的人们健康、平安又兴旺发达。经过时间演化，虽然掺杂有迷信成分，但里面却包含着中国古代朴素地理学的思想。结合材料，完成下列问题。

材料一穴居时代的居住风水——‚未有宫室之时，因‘陵穴，掘穴而处之；乃对圣王虑之，以为掘穴，则冬可避风寒’‛。

材料二殷商时代的居住风水——‚攻位于汭‛（汭：河水内湾环抱处，为凸岸）。

（1）读材料一和图甲，分析穴居时代人们在选择开凿居住洞穴时要考虑的自然因素及原因。

（2）根据材料二和图乙、丙，分析“汭位”对古代取水、安全、农业生产等日常生活、生产活动的影响及原因。（3）凹岸在古代风水中称“反弓水”，是一文不值的，不适合辟为住宅用地。但现代我们发现像伦敦、上海等一

些港口城市最早往往在凹岸布局。结合上图分析原因。

答案（1）自然因素：光照、热量和湿度。光照——向南开口，采光条件好；热量——避开冬季（偏北）风（向南开口）；高——

自然地理自然环境对人类活动的影响

第16讲地形对聚落及交通线路分布的影响

[考纲解读] 地表形态对聚落及交通线路分布的影响。

考点一地形对聚落分布的影响

1．聚落

(1)概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。

(2)聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。

2．地形对聚落分布的影响

地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。

影响表现原因典例

形态平原

地区平原广阔，聚落多呈团聚型自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展我国北方的

村落

丘陵

山区聚落多呈条带状山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用我国南方的

村落

水条件，另一方面水运交通便利

影响表现原因典例

区位平原城市等聚落发育的理想环境地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上

山区

和高原一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地

热带

地区城市多分布在高原上热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上

[提示] 河流地貌对聚落分布影响的差异

河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，但河流堆积地貌却对聚落具有很强的吸引力，如洪积扇、冲积扇、河漫滩平原、三角洲，因地势平坦、土壤肥沃、水源丰富，易形成聚落。

3．河流地貌对聚落分布的影响

河流对聚落

形成的作用作为水源地，为聚落提供生产、生活用水；作为交通运输通道，方便聚落运输；河流冲积平原，利于耕作，为聚落提供农副产品

河流对聚落

规模的影响耕地破碎地区：乡村的规模相对较小；耕地连片地区：乡村较大

高中地理-山地对交通运输的影响【区一等奖】

《山地对交通运输的影响》教学设计

对课程标准的理解:

课标：举例说明地表形态对聚落和交通线路分布的影响。

我对课标的理解：本节课不是系统地学习各种自然条件对人类活动方面的影响，而是采用案例学习的思路，在自然地理条件中选择地表形态，阐述其对聚落和交通线路分布的影响。从内容要求看，重在要求学生掌握地表形态对聚落类型、分布、规模和发展的影响；对影响聚落的其他因素有一定的了解，但不作为一个系统问题进行审图探讨。从过程要求看，突出“举例”，即要求提供典型的案例让学生探究，体验自然环境对人类活动的影响。从能力要求看，强调“说明”，即强调了案例学习的目的，要求学生掌握案例分析方法，通过案例探究，学会归纳规律，实现从个别知识向一类知识的迁移。

课程安排:

本节课是必修一第四章第一节山地对交通运输的影响是课标“山地对交通运输影响”的具体要求。本节课之前，学生已经学习了褶皱山、断块山与火山，学生已经了解山地的形成以及地表的形态，本节课是上节课的知识延伸。

教学目标:

知识与技能：

1. 举例，让学生阐述山地对交通线路密度、布局、走向的影响；

2. 学会归纳山地交通选线考虑的因素。

3. 巩固学生阅读、分析、运用地理图文资料的技能，提高学生综合分析地理问题的能力。

过程与方法：

1. 通过对典型案例的分析，让学生学会提取、解读、运用信息进行探究的方法和途径，并掌握案例分析发思路与方法；

2. 在案例分析的过程中，鼓励学生大胆表达、交流、反思个人的见解，并学会合作交流、沟通互动的学习方法。

3. 通过“我是规划师”角色扮演，让学生把所学运用到现实解决实际问题，体验学习的乐趣。

情感态度与价值观：

1. 激发学生探究地理问题的兴趣，帮助学生养成求真求实的科学态度；

2. 理解“科技是第一生产力”的深刻内涵，增强学生学习动机，激发学生热爱祖国，热爱科学的情感。

3. 通过师生探究“我美丽的家乡”，激发学生学习地理、探究地理问题的兴趣，增强热爱家乡的情感。

2022届高考地理(湘教版)一轮复习(精选题库)必修1第4章第1讲地形对聚落及交通线路分布的影响

第1讲

地形对聚落及交通线路分布的影响

一、选择题

1．读我国北方某区域等高线地形图，甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要的条件是 ( )。

A．地处河流上游，水质良好

B．四周地貌多样，风景美丽

C．地形平坦开阔，交通便利

D．背靠丘陵缓坡，滑坡很少

解析解答本题首先要知道聚落的区位条件，然后在等高线地形图上寻求有利于上述地理现象进展的条件。依据图上等高线特征，分析甲地位置的优越性如下所示：

等高线稀疏→地形平坦开阔；多条道路相交→交通便利。

答案 C

读下图，回答2～4题。

2．图中所示的怒江河段，常见的河流地貌是 ( )。

A．峡谷 B．三角洲

C．河漫滩平原 D．沙丘

3．西藏山南地区聚落主要分布在 ( )。

A．半山腰 B．狭窄河漫滩平原

C．三角洲平原 D．高山顶部

4．西藏山南地区聚落分布的成因 ( )。

A．河谷地势低，气候暖和

B．三角洲地区地势平坦

C．半山腰降水丰富

D．便捷的内河航运及海上运输

解析第2题，图中所示怒江河段为上游河段，多峡谷。第3、4题，高原地区聚落大多分布在深切河谷的河漫滩平原上，其缘由是地势低，气候暖和，且土壤肥沃，水资源丰富。

答案 2.A 3.B 4.A

读村落分布示意图(单位：米)，回答5～7题。

5．村落图示分布的缘由是 ( )。

A．在山区由于地形的影响，村落依山而建 B．平原面积平坦开阔，便于农耕

C．靠近水源而沿河道分布

D．为躲避野兽攻击

6．假如甲聚落进展成为城市，从影响城市的区位因素考虑，主要是( )。

A．地形、气候 B．气候

C．河流、地形 D．矿产资源

7．图中村落属于 ( )。

地形对聚落及交通线路分布的影响

第4章自然环境对人类活动的影响第1讲地形对聚落及交通线路分布的影响

一、地形对聚落分布的影响 1.聚落 (1)概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产、生活相关的各种设施。 (2)类型：按照聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。一般而言，城市聚落是由乡村聚落转化而成的。

2.影响聚落分布的因素聚落的形成和发展受许多因素的影响，其中地形因素尤为突出。不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。

3.地形对聚落的影响 (1)地形对聚落分布的影响地形高原

山区冲积平原 (三角洲平原)

分布形态多呈带状条带状呈带状，表现为沿海聚落带和沿河聚落带

分布位置分布在深切河谷的两岸、狭窄的河漫滩平原上主要分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上沿海发展和沿河发展

举例雅鲁藏布江谷地和湟水谷地山区的山前和河流的两岸

珠江三角洲和长江三角洲 (2)我国北方平原地区和南方丘陵山区聚落的差异地区北方平原地区南方丘陵山区地形平坦广阔地形复杂规模

一般较大一般较小分布人口多呈团聚型、棋聚居的人口较多盘式格局空间分布相对分聚居的人口较少散

二、影响交通线路分布的因素和交通线路建设的主要区位因素 1.影响交通线路分布的因素

2.公路、铁路建设的区位因素分析区位因素主要影响在平原地区，地形对线路的限制较少，选线时要尽平量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的原地关系形山线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区地，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道自然水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度因素注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别地质是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强气候度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计

高中地理第四章第一节地形对聚落和交通线路分布的影响课件湘教版必修一

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高一地理地表形态对聚落及交通线路分布的影响试题答案及解析

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2022届高考地理(湘教版)一轮复习(精选题库)必修1第4章 第1讲 地形对聚落及交通线路分布的影响

地形对聚落及交通线路分布的影响

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