九龙站开发项目_TFPFarrells
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药物油料等流体的纳米结构 及性能检测方法 16 林民跃 博士 美国国家标准技术研 究院 双向液压抽油机
新材料
目前国内外的采油设备仍以俗称“磕头机”的油梁机为主，其优点是工作可 靠，缺点是结构庞大，机械效率低，耗能高。中国国有机械采油井75000口，每 装备制造 年采油直接耗能高达105亿度。本项目彻底摈弃了齿轮传动及曲柄连杆等往复运 动的构件，没有死点和拐点，全部运转部件均为旋转体，极大提高了运行效率 。
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英特力药业
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美国聚联太阳能
新能源
创新型、低成本的太阳能技术 可利用现有光伏生产线实现规模化组件制造
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李兵
博士
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陈军
硕士
Nitronex Corporation
因适应汽车轻量化、高安全性能和节省能源之发展趋势，液力成形(Tube Hydroforming)又称内高压成形(Internal High Pressure Forming)技术在国际 汽车制造业得到了广泛的应用。美国三大汽车公司(GM, Ford, Chrysler)在北 液力成型技术在汽车制造业 先进制造 美生产的典型车型中超过50%的零部件采用液力成形技术制造。液力成形技术是 一种制造空心轻体件的先进制造技术，其主要工艺过程是把管坯弯曲成零件轴 中的应用 业 线形状，通过预成形分配材料，然后在模具内施加高压液体成形。液力成形技 术制造的汽车零部件具有以下的特点：重量轻，产品精度高，刚度和强度高、 生产过程中半成品零件数量少，后续机械加工和焊接量少，生产成本低以及加 工周期短。 GaNics 是一家拥有世界领先技术的半导体芯片设计公司，在中国研发、设计、 无线通讯芯片开发 现代通讯 销售射频芯片，技术优势明显，在世界知名半导体公司数十年工作经验的高科 技精英技术领衔
西岸置业北美开发项目一览
把低碳环保作为城市规划理念，把“完美艺术”作为企业理念；将艺术与建筑完美的结合，用激情带动企业的发展，这便是贯穿Westbank发展始终的源动力，这种源动力催生了许多地标性建筑，下面来看一下所建项目是如何体现Westbank的发展理念的。
1996年所建项目温哥华派乐斯豪庭温哥华派乐斯豪庭坐落于温哥华Robson Street购物区，由两座椭圆塔楼组成的包含272个单元的高端住宅项目。
该项目荣获1998年Lieutenant Governor优秀建筑奖。
格鲁吉亚豪庭Westbank建设的格鲁吉亚豪庭是由一系列的排屋连接着两栋36层高的大厦，这个项目被誉为“为温哥华城市设计作出了重大的贡献”，也是温哥华历史上销售最成功的项目之一。
2004年所建项目萧氏大厦萧氏大厦坐落在温哥华最负盛名的海滨地段，是温哥华最高楼群中一个489英尺高，拥有16层办公楼，24层商住两用性质的高端公寓楼。
坐落在温哥华最显著的Coal Harbour 高豪港及其海岸线上，萧氏大厦邻近Harbour Green公园、费尔蒙太平洋酒店和会议中心。
这是温哥华唯一的海景写字楼，也是加西四大龙头公司的所在地：Shaw萧氏电讯，LedcorConstruction（Shaw Tower的工程承包商）、Pattison集团和Westbank西岸置业集团的自有集团办公室。
此幢办公室是独一无二的，因为每一公司的办公室都有巨大的露台可将高豪港的美景一览无遗。
大厦5楼提供日托服务及户外游乐场。
萧氏大厦被誉为温哥华顶级写字楼，其中包括一个仅供住户使用的大堂。
住宅内部由Robert Ledingham操刀设计，他为许多豪华多功能项目建立了设计标准。
在施工期间，萧氏大厦有幸成为Will Smith主演的电影《我，机器人》的取景地。
2008所建项目美国达拉斯腾飞私家公寓楼坐落于著名的高级住宅区域，Azure带绐达拉斯市中心全新的经典现代生活。
这座375层高的大楼是达拉斯市中心第一座当代奢华高层住宅，其202个单位采用了最新的建筑设计和技术。
博加-九龙仓滨江E-18推广思考PPT精选文档
PART3 营销建议
样板区开放为节点
前期营销3。3制
3类活动 3大渠道
3类活动
新品发布会活动
新品发布会
邀请行业领袖、媒体喉舌以 及意见领袖，针对本案正是 面试举行新品发布会，为本 案揭开面纱。
样板区开放活动
样板区开放活动
邀请行业领袖、媒体、目 标客户。
体验活动1
北极极光——无法真正拥有之极光之旅 邀请我们的准客户，来个全程直播
谨呈 九龙仓
九龙仓E18项目前期推广思考
PLUS+ 事业一群 2014-02-24
PART１ 策略思考 PART2 形象表现 PART3 营销动作
PART１ 策略思考
二线滨江，一线豪宅
上位野心
企划目标
填充欲望，更铺满生活的一线豪宅 产品对资源的尊重
对自身产品的理解 竞争市场的解读 诠释土地
江景项目
现代的纽约大都会建筑出现
浦东超越浦西，享受着时代滚滚而来的创新。
陆家嘴夜景
不断延伸的上海地铁
浦东超越浦西，迎接着新上海不断涌现的机会。
世博园
迪斯尼
自贸区
外在上承 Ｅ18，
一个世纪以来的上海精神型格
内在下启新上海时代的科技、创新、服务、智能
置于时间与历史的滚滚浪潮中观察，过去与未来，在此交汇， 恰似在“两个世纪的交汇点”。
内在
对舒适的理解 不仅是在室内 更在公共空间
连廊、庭院，花园，真正的舒适不仅是 阔绰的空间，更是享有整个社区的丰盛。
内在
面积大一定舒服吗？ 或许男女双衣帽间会让你更舒心
创新空间体系，真正满足豪宅生活功能的需求。
内在
所谓腔调 不一定在客厅里看到江上的风景 这一点 参加酒会的您一定深有体会
M2地铁站_洛桑_瑞士
© 136 世界建筑2011/06 M2地铁站，洛桑，瑞士
M2 METRO STATION, LAUSANNE, SWITZERLAND, 2008
建筑设计：伯纳德•屈米建筑师事务所，M+V梅里尼和温图拉建筑师事务所 ARCHITECTS: Bernard Tschumi Architects, M+V Merlini & Ventura Architectes
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1 车站全景/General view(摄影/Photo: Peter Mauss/Esto) © 1 车站建筑/ARCHITECTURE OF iRAiN STATION Electronic Publishii 37
地面部分 M2交通枢纽站的筹划建设历时长久，经过3期不 同的工程o 1990年代初期，伯纳德•屈米建筑师事务所 与卢卡•梅里尼共同参加了弗隆河谷再开发项目的设计 竞赛，在他们的“桥一城市”方案中设计了一系列凌 驾弗隆河谷地区上空并有居住功能的桥。当弗隆河谷 的再开发计划最终因资金不足而遭搁置时，当地的交 通主管部门却找到了伯纳德•屈米、M+V卢卡•梅里尼 和伊曼纽尔•温图拉建筑师事务所，邀请他们共同设计 一座新的换乘车站。车站的一期工程于2001年竣工， 建设内容包括一座以红色印刷玻璃为主要特征的轻轨 站、一座新的人行天桥，以及若干通道，用于连接位 于欧洲广场附近的弗隆河谷地区。 二期工程的任务则包括在建成的交通枢纽综合体 中新增一处售票点、安装若干扶手电梯及增设一座地 铁站。二期工程新建筑的设计特点鲜明，覆盖着绿色 屋顶的混凝土板折叠的外观令人瞩目，还有一条长长 的人行步道。在满足设计任务的同时，这座建筑也进 一步向西延伸了一期工程的空间，在城市的中心地带 形成了更多的交通换乘节点。 作为换乘站的主要售票处，这座建筑需要传达 出换乘站管理处的公众形象和更广泛意义上的城市形 象。设计方案的主要表现因素是折叠状的混凝土板， 看起来犹如广场上的一小片地面被翻折起来，又向背 后弯折，由此形成了东侧的售票处和西侧通往地下 层的人行步道。这种突然断裂和折叠的设计手法是对 洛桑所处地形及其所在阿尔卑斯山脉历史地貌的一种 追忆。屋顶和西侧的墙体表面为大片的植被绿毯所覆 盖，除了能够体现出业主对环境保护的关注之外（包 括釆用了瑞士能源标准——与美国绿色建筑认证类似 的评价体系），它同时也衔接了一期工程与二期工程 的空间。方案还设计了一处椭圆形的下沉空间，其中 包含一条狭长的景观带，由此为地下轻轨引入了自然 光线。建筑内部也设有一些交通管理部门的办公室， 设计上兼顾了私密性和自然釆光。 折叠的设计策略满足了项目的设计要求：主要的 结构表现力体现在混凝土板上，它看起来犹如广场表 面被切走的一小块又复折回，掀起的“薄片”侧面覆 以玻璃。这座建筑以坚固的工业材料建造，细部设计 也与主要换乘枢纽的大规模交通流量相称。 地下部分 欧洲广场的下方正是新建的M2地铁与LEB （洛桑 —埃沙朗一贝尔谢）通勤铁路的交汇点，与之毗邻的 M1地铁也汇合于此。各条区域铁路线与公交线路分布 在临近的交通设施中。规划中的有轨电车也正处于研 究阶段，该地段对洛桑市交通运输基础设施的意义也 由此变得更为重要了。因此，车站地下部分的规划也 与地面部分一样，必须进行精心设计。 我们开始对地下车站的构想产生了浓厚的兴趣， 因为它与这座城市丰富的空间层次密切相关。洛桑是 一座建立在阿尔卑斯山脉中一处坡地上的城市，这里 的地形和尺度一直以来都是城市格局的形成因素。新 的转乘枢纽站把多层次的交通协调在一起，成为这座 城市立体派风格的图示，桥梁、房屋、街道和阿尔 卑斯的地平线都十分自然地融为一体。乘客穿梭在桥 梁、台阶、人工坡道、观光电梯以及各节列车之间， 所见景象随之频繁变化。我们把这种移动中的变化视 为设计契机，因为，在这片激动人心的地段上所进行 的建设项目几乎仅与移动有关。 项目需要在一条地下河道的上方铺设新的轨道交 通，这条河道正是弗隆河谷得以命名的由来。从本质 上说，设计的核心是如何在这条古老河流的上方重建 城市的交通设施和重布城市的交通线路，以便使这座 城市的每个空间层面都能更好地承载交通运输功能； 而如何将位于地段上空的贝莱尔社区与位于方案地面 层的弗隆工业区相联系则尤其重要。由于一期工程与 二期工程几乎相隔10
高层建筑案例_香港hysan_place
About HYSAN PLACE
空间漫游 SPACE
TYPICAL LEVEL 办公标准层
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希慎广场是香港第一个自主发展节能系统的商业建筑，四万平方米的零售空间占据了近15层，另外十五层是总面积达
2.2万平方米的高效办公空间，绿色的屋顶花园将成为香港学习的榜样。
About HYSAN PLACE
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WHAT THEY DO
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KPF进军亚洲市场始于日本名古屋的450万平方英尺 (420,000平方米) 的日本铁路中心大厦 (1999) 。
KPF在10年中的足迹遍布日本、韩国、印尼、泰国、香港、台湾和中国大陆。其中在亚洲已建成的项目包括上 海南京西路的恒隆广场(2001)，首尔的罗丹美术馆(2003)，东京美林银行总部(2004)和上海环球金融中心 (2008)。
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About HYSAN PLACE
空间漫游 SPACE
RETAIL ENTRANCE 零售主入口
OFFICE ENTRANCE 写字楼主入口
广场设有17层零售店铺，面积为42,000平方米，定位为‘一切皆时尚’。室内的精心设计充分的融合了这一概念，运
用淡雅的单色调，大胆的加入重叠、几何建筑线条，营造一种蜿蜒、现代的氛围，迎合了客户追求‘女性、中性、年 轻和乐趣’的主题。
HYSAN PLACE Of HONGKONG
KPF建筑师事务所(Kohn Pedersen Fox Associates）
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WHO THEY ARE
Kohn Pedersen Fox Associates
KPF是一家国际知名的建筑师事务所，KPF分别是三人名字的缩写，全 称为： Kohn Pedersen Fox Associates （科恩·佩德森·福克斯合伙 人）。 KPF设计作品遍布全球多个国家，包括学术机构、博物馆、保 健中心、法院、机场、宾馆、写字楼、体育场、多功能交通中心等。 从20世纪90年代早期开始，技术与结构观念就成为该事务所关注的焦 点。其经典作品包括华盛顿世界银行总部，牛津大学罗瑟米尔学院， 美国今日集团总部，荷兰海牙政府办公大楼。超高层建筑是KPF的拿手 好戏。全世界有200多座高层和超高层建筑是KPF的设计，在中国，包 括108层的香港九龙车站大厦、480米高的香港环球贸易广场、288米 高的上海恒隆广场等
2016【AECOM】上海林克司乡村俱乐部整体概念规划
景观A用水(3级) Landscape A water(level Ⅲ) 景观B用水(4级) Landscape B water(level IV) 景观B、农业用水区(4级) Landscape B & Agricultural water(level IV) 景观C用水 Landscape C water 农业用水 Agricultural water 农业、景观C用水区 Agricultural & Landscape C water
美国学校
International School
租赁别墅
Rental Villas
会所抵达路
Access Road to Club House
学校附属停车场
School Staff Parking
开发地块
Site for Development
换…
CONTENT 汇报内容
1. 发展背景
Context
• 喜来春农业旅游区 • 祝桥奥特莱斯“佛罗伦萨”小镇
• 规划交通线路
1. 滨海道路 2. 浦东铁路
Tourism Condition Around Site
• Heqing Country Park The first country park in Pudong. A country park with coastal features, which combines commercial fitness, international competitions, sightseeing experiences and country leisure.
• 适宜亲水活动及水上运动
Existing Poor Water Quality
库哈开发区综合介绍
On South – Eastern Indian Ocean Coastline of South Africa座落于南非印度洋海岸东南部 Situated 20km east of Port Elizabeth City, SA 位于南非伊莉莎白港市以东20公里Covering 11,000 hectares served by 2 ports which are managed by Transnet 占地11,000公顷, 拥有二个深水港口 Ngqura 港 Port Elizabeth 伊丽莎白港港口World class infrastructure standards 世界级标准的基础设施Direct rail and road links from the IDZ into Southern African land networks 开发区的公 路、 铁路直接与南部非洲的路网相连接
Access to Global Markets 通往国际市场的海运航行
Access to Global Markets通往国际市场的船运班次
Access to Regional Sub-Sahara Markets进入非洲市场的大门
Logistics Connectivity 物流连接
PE AirportI 机场25kilometers away from Coega IDZ距库哈开发区25公里Passenger and cargo services客运与货运服务+ - 1.5hrs to international connections (e.g. JHB, CTN, DNB)距国际机场（如约堡、开普顿、德班）1.5小时以内Roads公路Are part of South Africa’s national road network.属于南非国家公路网的一部分The coastal national N2 stretches from Cape TownN2国家延海公路直通开普顿 Rail line network铁路网 Between the Port of Ngqura and the Northern Cape services 连接伊港, Ngqura港和北开普省:Bloemfontein ; Johannesburg ; Pretoria And City Deep (Inland Container Terminal)布隆方丹；约翰内斯堡；彼 勒托利亚和内陆集装箱终点
新加坡纬壹科技城ppt课件
发展目标：
1）亚洲世界级的生物医药科学研发中心
已入驻企业包括葛兰素史克认知与神经变性疾病研究中心、诺华热带疾病研究院等
2）专业的生物医药国际会展会议中心
3）生命科学与生物产业的管理中心
已入住管理部门包括新加坡科技研究局、生物医学研究理事会、科学
技术研究
理事会、生物伦理顾问委员会、经济发展局生物医学科学组、卫生科学局（ Health
启奥生物医药研究园
Biopolis
位置：One North 北部区域；靠近新加坡国立大学、国大医学院； 5分钟步行距 离达到地铁站 总投资：5亿新币 总占地面积： 20公顷
总期建待筑定面）积：一期约 185,000 平米，二期约 37,000平米，三期 41,505平米（后
分期：一期 2004完工，二期 2006完工，三期 2009年完工 目标客户：科学家、研究者、技术工作者、管理者、生物医药研发企业
孵化器
资城讯传媒
） 30 （占比 15%
信息通信、传媒产业的 办公设施及商业配套， 同时服务于科学、技术 和研究局下的公共研究 机构
多功能开 发空间
）
16 （占比 8%
室外公共活动空间
生活区
） 40 （占比 20% 低密度居住社区
项目后期
开发区
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科技城未来发展空间
?Rochester
Park:
由 11 栋排屋（老建筑翻新）构成的开放式商业街，包括中西主题餐厅、酒吧、
单元分割（平米）
1689~~983020（（零办售公）），219~1,100（实验室），
楼板承重（KN/平米） 10（1楼），7.5 （2~12楼）千，5.0（地下室）
柱间距（米）
深圳地铁5号线塘朗车辆段上盖物业开发项目环境影响评价报告书
百度文库 - 让每个人平等地提升自我深圳市地铁5号线塘朗车辆段上盖物业开发项目环境影响报告书（简本）建设单位：深圳市地铁集团有限公司编制单位： 北京大学协作单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司2013年3月国环评证甲字第1033号 2011BGS004目录深圳市地铁5号线塘朗车辆段上盖物业开发项目 (I)环境影响报告书 (I)（简本） (I)1 建设项目概况 (1)1.1 项目位置及相关背景 (1)1.2 项目主要建设内容 (1)1.3 项目选址合理性分析 (4)2 建设项目周围环境现状 (5)2.1 .建设项目所在地的环境现状 (8)2.2 建设项目环境影响评价范围 (9)3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (11)3.1 项目污染源汇总 (11)3.2 环境保护目标分布情况 (12)3.3 环境影响预测与评价结论 (13)3.4 环境保护措施 (21)3.5 环保投资估算 (29)3.6 环境经济损益分析 (29)3.7 工程环境监理及环境管理制度 (30)4 公众参与 (35)4.1 信息公开 (35)4.2 征求公众意见 (35)4.3 公众意见归纳分析 (36)4.4 小结 (36)5 环境影响评价结论 (37)5.1 综合结论 (37)5.2 建议 (37)6 联系方式 (38)1建设项目概况1.1 项目位置及相关背景深圳市地铁5号线塘朗车辆段上盖物业开发项目（以下简称“本项目”）于2012年10月17日取得了深圳市发展和改革委员会下发的《关于塘朗车辆段上盖物业开发项目的复函》（深发改函[2012]1580号），同意先行开展环评等前期工作，本项目于2011年3月取得了深圳市规划和国土资源委员会下发的《关于塘朗车辆段物业开发项目用地方案图和规划设计条件的函》（深规土函[2011]644号），确定了三个地块的用地方案图和规划设计条件，于2011年9月与深圳市规划和国土资源委员会第二直属管理局签订了土地出让合同，合同编号为深地合字（2011）8020号、深地合字（2011）8021号、深地合字（2011）8022号，宗地编号为T506-0018、T506-0016、T506-0002，其中T506-0018及T506-0002地块分别于2012年6月和2012年9月取得了建设用地规划许可证。
珠三角城际轨道站场TOD综合开发规划(第二批) -北滘站规划说明书 精品
1.技术路线.............................................................................................................................. 22 2.交通需求分析...................................................................................................................... 22 3.道路布局规划...................................................................................................................... 25 4.交通接驳设施布局及交通组织规划 .................................................................................. 29
十二、实施建议 .................................................................................... 44
三、规划期限及范围 .............................................................................. 4
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80 ARCHITECTURAL WORLDS 设计事务所 THE DESIGN TEAM
作为世界上最大的车站基础设施开发项目之一，九龙站总共占高达
100万平方米的综合用途空间，并在西九龙填海区中建造了一座新城
市。
九龙站的设计为乘客提供了两条独立火车线路之间的换乘服务，
人们可在此办理赤腊角机场（香港国际机场）的登机手续，使用公共
或私家交通工具。
九龙站各部分均由中央大厅连接起来，中央大厅则
通过中庭与上盖的开发项目（联合广场）连通。
中庭的雕刻屋顶为九
龙站入口，也是该开发项目中部广场的焦点所在，同时，它还为下面
的车站大厅提供自然采光。
设计使乘客在一个相对复杂的系统中能够
获得清晰、明了的方向指引。
One of the world’s largest station infrastructure developments Kowloon Station grosses over one million metres of mixed-used space and has created a new City in the West Kowloon reclamation. The design of Kowloon Station provides for passenger interchange between two separate railway lines, airport check-in for Chek Lap Kok (Hong Kong International Airport), public and private road transportation. Each element is linked by a central concourse which is, in turn, linked by a major atrium to the air rights development above (Union Square). The atriums’ sculptural roof forms the station entrance and focal point of the developments’ central square whilst providing natural day-lighting to the concourse below. This design creates clear, straight forward passenger orientation within an otherwise complex system.
建筑师：TFP Farrells
地点：中国香港
业主：香港地铁有限公司九龙站开发项目
Kowloon Station Development
Architect: TFP Farrells Location: Hong Kong
Client: Hong Kong Mass Transit Railway Corporation Limited 南立面 southelevation 剖面 section
NO.153 世界建筑导报81。