公路工程中的路肩宽度规范要求
路肩工程的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况路肩工程是公路工程的重要组成部分，其主要作用是保护行车道等主要结构的稳定，为临时停车提供位置，提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感，以及提供行人、自行车通行等。
本施工方案针对一般公路路肩工程，详细阐述施工流程、技术要求及质量控制措施。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织技术人员熟悉施工图纸，充分理解设计意图。
（2）现场调查砂、石料场、人文、民风、民俗，踏勘工程所在范围各主要单位工程的具体位置及地质条件。
2. 机械设备、劳动力准备（1）开工前务必将技术工人及普通工人准备充足。
（2）砂浆搅拌机、砼搅拌机、运料车辆、砂筛、磅秤、发电机及标志标牌等准备好。
3. 现场及材料准备（1）安排测量人员进行复测工作，进行细部放样，搭设供电、供水设施。
（2）组织水泥、砂、石料进场。
三、施工方法及工艺1. 土路肩施工（1）准备下承层：底基层面平整、坚实，宽度、纵坡、路拱、平整度和压实度满足规范要求。
（2）施工流程：备料、推平、平整、碾压。
（3）施工方法：a. 备料：选择合格的底基层料，挖掘机挖装，自卸运输至路肩区域；b. 推平：推土机（或平地机）沿路肩区域根据松铺厚度均匀推平料堆；c. 平整：平地机按需要的宽度、高度进行平整、翻晒。
2. 混凝土路肩施工（1）在完成水稳基层后方可进行路肩填土的施工。
（2）路肩土施工中，控制每层土的填筑厚度，采用分层填筑，每层层厚不得超过20cm。
（3）按设计要求在填土顶面做沥青防水层，然后铺筑3厘米厚砂砾垫层，在上面浇筑混凝土拦水带。
（4）严格控制材料质量，保证混凝土标号，控制混凝土塌落度及振捣密实。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）水泥、砂、石料等原材料必须符合国家相关标准。
（2）水泥、砂、石料进场前，需进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工规范和设计要求进行施工。
（2）严格控制施工工艺，确保施工质量。
3. 工程验收（1）施工过程中，对关键工序进行自检、互检、专检。
公路路基养护技术规范(JTG 5150 2020)原文+标准体系结构
公路⼯程标准体系结构2020 年 07 月 08 日发布的公路路基养护技术规范(JTG 5150 2020），作为公路工程行业标准，自 2020 年 11 月 01 日起施行。
属于公路工程标准体系的“建设”板块“造价”模块。
公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。
一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。
包含6个标准。
二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。
三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。
四、公路管理板块公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。
五、公路养护板块公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。
六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。
公路桥梁设计规范
2.0.3可变作用Variableaction
在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
2.0.4偶然作用Accidentalaction
在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
2.0.5作用代表值Representativevalueofanaction
在进行结构可靠性分析时，考虑持久设计状况下各项基本变量与时间关系所采用的基
准时间参数。
2.0.8作用频遇值Frequentvalueofanaction
结构或构件按正常使用极限状态短期效应组合设计时，采用的一种可变作用代表值，
其值可根据在足够长观测期内作用任意时点概率分布的0.95分位值确定。
2.0.9作用准永久值Quasi-permanentvalueofanachion
下游修建调治构造物。
调治构造物的形式及其布置应根据河流性质、地形、地质、河滩水流情况以及通航要
求、桥头引道、水利设施等因素综合考虑确定。
非淹没式调治构造物的顶面，应高出桥涵设计洪水频率的水位至少0.25m，必要时尚
应考虑壅水高、波浪爬高、斜水流局部冲高、河床淤积等影响。
允许淹没的调治构造物的顶面应高出常水位。
观相协调。
1.0.11特大、大、中、小桥及涵洞按单孔跨径或多孔跨径总长分类规定如表1.0.11
所示。
注：(1)单孔跨径系指标准跨径；
(2)梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱
线间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度；
(3)管涵及箱涵不论管径大小、孔数多少，均称为涵洞；
等跨桥梁，以其中最大跨径为准；
本表冠以“重要”的大桥和小桥，系指高速公路和一级公路上、国防公路上及城市附
工程建设标准强制性条文 公路工程部分
限界。桥下为双车道公路时， 不得在行车道中间设置桥墩。
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公路工程地质勘察规范 （ &’& !()—*+）
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勘察评价准则 公路工程地质勘察评价， 应对路线走廊、 桥位、 隧址等工程地质条件做出论证。
并结合全线工程地质特征， 做出总体评价。 % 公路工程地质勘察评价的内容主要有稳定性、 经济性、 适宜性等， 同时还应注意
础上， 进行初勘。对工程地质条件复杂的特大桥和大桥， 必要时， 增加技术设计阶段勘察 （技勘） ， 对初勘作进一步补充勘察工作。 ・ %,-# ・
第十一篇 !
公路工程建设标准强制性条文
初勘阶段， 应对各桥位方案进行工程地质勘察， 并对建桥适宜性和稳定性有关的
工程地质条件作出结论性评价。 !"# !"#"$ " 隧道初勘 初勘要求 应在工程可行性研究的基础上检验或复查隧道位置的最佳方案。通过资料收集
沿水库上游岸边的路线， 路基设计标高应考虑水库水位升高后地下水位壅升， 以及 水库淤积后壅水曲线抬高及浪高的影响； 在寒冷地区还应考虑冰塞壅水对水位增高的影 响。 大、 中桥桥头引道 （在洪水泛滥范围内） 的路基设计标高， 一般应高于该桥设计洪水 ・ #%.- ・
第十一篇
公路工程建设标准强制性条文
限摩阻力， 作出定量评价。 ’ 对地质复杂的桥基或特大的塔墩、 锚锭基础应采用综合勘探， 并根据设计需要，
可现场鉴定岩土地基特性以补充原工程地质勘察工作的不足。 $"# $"#"’ $ 价。 ・ $")( ・ 隧道详勘 详勘要求 要求对隧道所在区域的地形、 地貌、 工程地质特征及水文地质条件作出详细的评
公路路肩工程施工方案
公路路肩工程施工方案1. 引言公路路肩工程是指在公路两侧设置的用于容纳机动车辆紧急停放、超车、安全停靠、临时停车等需要的辅助设施。
公路路肩工程施工方案是为了确保施工过程顺利进行，并保障施工质量和安全，制定的一系列施工方案、工艺和措施。
2. 施工方案2.1 目标本项目的施工目标是在道路两侧设置符合要求的路肩辅助设施，满足车辆停靠、超车和临时停车等需求。
同时，确保施工过程中不影响交通运行和行人通行。
2.2 工程内容公路路肩工程包括以下几个方面的施工内容：- 路肩宽度：根据现行规范要求，在道路两侧设置符合标准的路肩宽度； - 路肩标线：在路肩上进行标线施划，确保路肩边缘线清晰可见； - 弯道警示：在弯道路段设置警示标志和标线，提醒驾驶员注意弯道； - 入口和出口标识：设置入口和出口标线和标识牌，指示进入和离开路肩的位置。
2.3 施工工艺路肩工程的施工工艺主要包括以下几个步骤： 1. 准备工作：清理施工区域，清除杂物和障碍物，确保施工区域整洁； 2. 标线施划：根据设计要求，使用专业的道路标线机进行路肩标线的施划； 3. 标识牌安装：按照设计要求，安装路肩标识牌和标志，确保其牢固可靠； 4. 边坡处理：根据需要，对路肩边坡进行补强和处理，确保其稳定性； 5. 检查验收：对施工质量进行检查验收，确保符合规范要求。
3. 施工措施施工过程中需要采取一系列措施以确保施工的顺利进行和安全性： - 施工区域设立合理的交通隔离措施，确保施工区域与行驶道路分隔开； - 设置警示标志，提醒行驶车辆注意施工区域； - 使用高能可见的施工人员警示服，提高工作人员的可视性； - 施工期间密切关注气象变化，如遇恶劣天气应暂停施工； - 施工现场要保持整洁，采取防尘措施，减少对环境的影响。
4. 安全要求为了保证施工过程中的安全性，以下安全要求需要严格遵守： 1. 施工人员必须穿戴安全帽、工作服、工作鞋等个人防护用品； 2. 施工现场应设立合理的安全警示标志，明确施工区域和禁止入内区域； 3. 在施工现场设置安全防护措施，如栏杆、护栏等，确保工作人员和通行车辆的安全； 4. 施工队伍应定期进行安全知识培训，提高施工人员的安全意识； 5. 严禁酒后施工，不得在施工现场吸烟。
规范必须保证路肩宽度符合标准
规范必须保证路肩宽度符合标准
卢超机
【期刊名称】《路基工程》
【年(卷),期】1992(000)001
【摘要】一、前言对于路基工程中的路基面宽度,设计部门根据《铁路路基设计规范》(以下简称《设规》)第2.1.3条规定采用表2.1.3的标准进行设计;工程施工部门根据设计组织施工并按施工规范和质量评定验收标准进行控制;在工程竣工验收中运营维修部门不仅检查路基面宽度,并根据《设规》第2.1.3条规定的路肩宽度最小尺寸要求进行检查验收,这都是无可非议的。
现在的问题是:《设规,》第2.1.3条规定采用表2.1.3的路基面宽度标准
【总页数】5页(P2-6)
【作者】卢超机
【作者单位】济南铁路局基本建设处
【正文语种】中文
【中图分类】U416.1
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公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)条文说明
公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)条文说明公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015条文说明1总则1.0.1本次修订对公路桥涵设计原则进行了调整和修改。
近些年的桥梁安全事故，使桥梁工程设计者和管理者认识到结构物的安全、耐久是最基本的要求。
在保证安全和耐久的前提下，桥涵设计要优先考虑满足功能需求，即要满足“适用”的要求，再根据具体情况考虑环保、经济和美观的要求。
环保问题关系到社会的可持续发展，须给予高度重视。
1.0.3桥梁上的可变作用是随时间变化的，所以它的统计分析要用随机过程概率模型来描述。
随机过程所选择的时间域即为基准期。
根据《工程结构可靠性设计统一标准》(GB)的规定，公路桥涵结构的设计基准期取100年。
1.0.4设计使用年限是体现桥涵结构耐久性的重要指标，美国、英国、新西兰和日本等多国的桥梁设计规范对桥梁设计使用年限均有明确的规定。
现行《公路工程技术标准》(JTGB01)修订时综合考虑了国标的规定、公路功能、技术等级和桥涵重要性等因素，规定了桥涵主体结构和可更换部件设计使用年限的最低值。
本条规定与《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)保持一致。
1.0.5本条中的桥涵分类标准采用了两个指标：一个是单孔跨径LK，用以反映桥涵的技术复杂程度；另一个是多孔跨径总长L，用以反映扶植规模。
本条与《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)保持一致。
在肯定桥涵分类时，符合其中一个指标即可归类，存在差异时，可采取“就高不就低”的原则。
在计算桥梁长度时，曲线桥宜按弧长计，斜桥宜按斜长计。
1.0.7可持续开展已成为国内外工程界广泛关注的问题。
当前环境、资源对公路桥涵扶植的约束不竭强化，加快资源节约型、环境友好型行业扶植已成为行业转型开展的重要途径，为此，交通运输部合时地提出了“绿色交通”的开展战略，旨在将可持续开展的理念贯穿落实到交通运输开展的各个领域和各个环节。
增长本条规定一方面是贯彻国家和行业的宏观要求，另一方面将有助于提高设计人员对环境和资源的重视。
高速公路工程设计规范要求解析
高速公路工程设计规范要求解析高速公路的建设和设计是确保交通安全、提高运输效率、促进经济发展的重要环节。
为了规范高速公路工程的设计，各国都制定了相应的设计规范。
本文将对高速公路工程设计规范的要求进行解析，以帮助读者更好地理解和应用这些规范。
一、设计标准要求高速公路工程设计规范通常包含一系列设计标准要求，包括路线选择、纵断面设计、横断面设计、结构设计等。
其中，路线选择是最基础、最重要的环节之一。
设计人员应根据地理、地质、气象等因素，选择最优的路线，确保在设计阶段就能充分考虑到道路的安全性和可行性。
纵断面设计涉及到高速公路的纵向曲线、坡度、标高等参数的确定。
设计人员应根据不同地段的自然条件和交通流量，合理确定纵断面的曲线半径、超高、超宽等，以保证车辆行驶的稳定性和舒适性。
横断面设计则主要考虑路基宽度、车道数量、路肩宽度等方面的要求。
设计人员应根据交通流量、设计车速和地理条件等因素，合理确定横断面的参数，确保道路具备足够的容量和安全性。
结构设计是高速公路工程中的关键环节之一，包括路面层、基层、路基、桥梁、隧道等结构的设计。
设计人员应根据交通流量、设计车速、地质条件和预算限制等因素，合理选择材料和设计参数，确保结构的承载能力和使用寿命。
二、材料选择要求高速公路工程设计规范通常对材料的选择和使用也有明确要求。
路面材料应具备耐磨性、耐久性和抗滑性等特点，以适应高速公路上大量车辆经过的要求。
基层材料应具备良好的承载能力和抗沉降性，以保证道路的稳定性和平整度。
此外，钢材、混凝土等结构材料也应符合相应的技术要求，以确保结构的安全性和可靠性。
三、交通安全要求高速公路工程设计规范对交通安全的要求非常严格。
规范中通常会规定高速公路的标线、标志、照明、排水等设施的布置要求。
其中，标线和标志的设置应符合国家的相关标准和规定，以提供清晰的导航和警示信息。
照明和排水设施的布置应能够满足夜间行车和雨天行车的要求，确保路面的可见度和排水性能。
公路工程技术标准
公路工程技术标准文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】1981.05.22•【文号】•【施行日期】1981.05.22•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,标准化正文公路工程技术标准第一章总则第１．０．１条适用范围本标准适用于新建和改建公路。
新建公路，必须严格按本标准进行建设。
改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理的变动；对于改线路段，应遵守本标准的规定。
第１．０．２条公路分级公路根据交通量及其使用任务、性质分为以下五个等级：高速公路，一般能适应的年平均昼夜汽车交通量为２５，０００辆以上，为具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。
一级公路，一般能适应的年平均昼夜汽车交通量为５，０００－２５，０００辆，为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车分道行驶并部分控制出入、部分立体交叉的公路。
二级公路，一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为２，０００－５，０００辆，为连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输任务繁忙的城郊公路。
三级公路，一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为２，０００辆以下，为沟通县及县以上城市的一般干线公路。
四级公路，一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为２００辆以下，为沟通县、社、队等支线公路。
第１．０．３条公路等级的选用公路等级的选用，应根据公路网的规划，从全局出发，适当考虑远景发展的交通量，结合公路的使用任务、性质综合确定。
对于现有不符合等级的公路，应根据发展规划，有计划地改善线形，改建危桥，改渡为桥，加铺路面，增建交通安全设施、交通管理设施、防护设施、停车设施等，使其逐步提高使用质量和通过能力，以达到规定的等级标准。
采用分期修建的公路，应使前期工程在后期仍能充分利用。
第二章一般规定第２．０．１条设计车辆公路设计所采用的各种设计车辆的基本外廓尺寸，一般规定如表２．０．１。
公路工程技术规范标准 JTG B01—2014 VI
公路工程技术规范标准JTG B01—2014 VI4 路线4.0.1 一般规定1 确定路线走廊带应考虑走廊带内各种运输体系及不同层次路网的分工与配合，据以统筹规划、近远期结合、合理布局，充分发挥和提高公路总体效益。
2 公路选线必须由面到带、由带到线，在对地形地貌、地质水文、气候气象、自然保护区等调查与勘察的基础上认证，确定路线方案。
3 路线线位应考虑同农田与水利建设、城市规划的配合，尽可能避让不可移动文物、水源与自然保护区、保护环境且同当地景观相协调。
4 各级公路应做好总体设计，正确处理公路与相关路网、交通节点的关系，合理设置各类出入口、交叉和构造物。
各类构造物的选型与布置应合理、实用、经济。
5 路线设计应根据公路功能、技术等级和地形条件，恰当选取设计速度，合理确定公路断面布置形式，正确运用各类技术指标，注意平纵线形组合、保持线形连续均衡，在确保行驶安全性的前提下，满足舒适、环保与经济等要求。
4.0.2 车道宽度应符合：1 八车道及以上公路在内侧车道（内侧第1、2车道）仅限小客车通行时，其车道宽度可采用3.5m。
2 以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为80km/h及以上的公路,经论证车道宽度可采用3.5m。
3 四级公路采用单车道时,车道宽度应采用3.5m。
4 设置慢车道的二级公路,慢车道宽度应采用3.5m。
5 需要设置非机动车道和人行道的公路,非机动车道和人行道等的宽度,宜视实际情况确定。
4.0.3 各级公路车道数应符合上表规定。
高速公路和一级公路各路段车道数应根据设计交通量、设计通行能力确定,当车道数为双车道以上时应按双数增加。
4.0.4 高速公路和一级公路整体式断面必须设置中间带。
中间带由中央分隔带和两条左侧路缘带组成。
1 高速公路和作为干线的一级公路,中央分隔带宽度应根据公路项目中央分隔带功能确定。
2 作为集散的一级公路,中央分隔带宽度应根据中间隔离设施的宽度确定。
3 左侧路缘带宽度不应小于表4.0.4的规定。
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公路工程中的路肩宽度规范要求公路工程是现代交通基础设施的重要组成部分，而路肩作为公路的边缘部分，承担着保护道路安全和提供辅助通行功能的重要角色。
路肩的宽度规范要求因地而异，因此合理确定路肩宽度具有极大的重要性。
本文将介绍公路工程中路肩宽度的规范要求，以确保公路的安全运行和便捷通行。
一、道路级别和设计速度
道路的级别和设计速度是确定路肩宽度的重要因素。
一般来说，高等级的快速公路和高速公路需要宽敞的路肩以适应高速行驶、应对紧急情况和提供车辆停靠的需要。
根据相关标准，这类道路的路肩宽度要达到一定的规定数值，以确保道路的安全和流畅。
二、交通量和车流特征
交通量和车流特征也是确定路肩宽度的重要指标。
靠近城市或交通繁忙地区的公路需要更宽的路肩，以应对高密度的车流和频繁的车辆变道、超车等行为。
而交通量较小的农村公路或次干道可以适度减少路肩宽度，以降低工程造价。
因此，针对不同交通量和车流特征设计路肩宽度有利于满足实际需要并确保交通安全。
三、道路类型和用途
不同类型和用途的道路对路肩宽度的要求也不同。
例如，高速公路上的防护式路肩需要较宽的宽度，以提供紧急停车和避难的空间；而城市道路上的路肩主要用于临时停车、装卸货物和非机动车通行，因
此宽度可以适度减少。
根据不同的道路类型和用途确定路肩宽度规范
要求，有助于综合考虑各方面的需求，提高道路的使用效益。
四、边坡形式和土质条件
边坡形式和土质条件也对路肩宽度设计产生一定的影响。
边坡形式
分为护坡和挡土墙两种，护坡形式下需要一定宽度的路肩来保证边坡
稳定性和道路安全性，挡土墙形式下则可以适当减少路肩宽度。
土质
条件如软弱土层或土质较湿时，需要加强路肩的宽度以提供更好的支
撑和稳定性。
因此，在路肩宽度规范要求中考虑边坡形式和土质条件，有助于合理设计路肩宽度，确保路面的安全和稳定。
综上所述，公路工程中的路肩宽度规范要求是根据道路级别和设计
速度、交通量和车流特征、道路类型和用途以及边坡形式和土质条件
等因素综合考虑确定的。
科学合理的路肩宽度设计有助于提高道路的
通行安全性和流量能力，提供良好的行车环境和服务。
在实际工程中，我们应当根据具体情况，遵循相关标准和规范，合理确定路肩宽度，
以确保公路工程的质量和可持续发展。