01231船舶设计原理

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船舶设计原理教学设计 (2)

船舶设计原理教学设计 (2)

船舶设计原理教学设计1. 前言船舶设计原理是船舶专业中的一门重要的基础课程。

在进行船舶设计工作前,需要先掌握船舶设计原理,了解船舶设计的基础知识和方法。

船舶设计原理的教学设计是船舶专业教学的重要组成部分。

本文将以船舶设计原理教学设计为主题,探讨如何有效地开展该课程的教学工作。

2. 教学目标船舶设计原理课程的目标是使学生掌握以下内容:1.掌握船舶的基本结构、航行性能和各种主要设备的布置原理。

2.熟悉船体形状、水线和横剖面上各部分的名称和特点。

3.理解流体力学的基本原理、流动分离和水动力特性的现象和规律。

4.学会使用所学知识,分析解决船体水动力学问题。

3. 教学内容船舶设计原理课程的教学内容包括:1.船舶结构:介绍船艏、船尾、甲板、舱壁、龙骨、船底等船体结构。

2.船舶航行性能:介绍船舶的航速、航程和船舶稳性。

3.船舶设备:介绍船舶的主机、推进器、舵机、泵等主要设备。

4.船体流体力学:介绍船体的阻力、舵效、波浪和水面冲击等水动力学基础知识。

5.船体水动力学:介绍船体的流场分析,船体波浪分析和水动力分析。

4. 教学方法船舶设计原理课程的教学方法应该包括:1.授课法:在讲授船舶设计原理的基础上,注重实例分析和案例研究,使学生了解到实际问题和解决方案。

2.讨论法:在授课的过程中,引导学生展开讨论,分析问题,激发学生的思考能力,增加对所学内容的印象。

3.实验法:通过个别或小组实验,使学生接触到实际问题、动手操作、观察现象、总结规律,形成一个完整的知识体系。

4.案例法:通过案例研究,将课堂内容与实际工作相结合,使课程内容更加贴近实际,提高学生的解决问题能力和实际操作能力。

5. 教学评价教学评价是教学过程的重要环节。

在进行船舶设计原理教学评价时,可以采取以下方法:1.课程论文:要求学生撰写课程论文,对所学知识进行总结、分析和应用。

2.课堂讲解:设立课堂讲解环节,要求学生准备相关材料,进行展示和解说。

3.实验测试:对学生进行实验测试和操作技能考核,了解学生学习和掌握情况。

船舶设计原理(最终版)新

船舶设计原理(最终版)新

船舶设计复习参考资料 第三章7、何谓船舶入级?航行于国际航线的船舶依照国际惯例办理船级业务,应按《海船入级章程》申请入级,经检验合格后,发给相应的船级证书后,才能进行国际航行。

8、试航速度Vt 与服务航速Vs 有什么不同?试航速度一般指满载试航速度,即主机在最大持续功率情况下,静止深水中的新船满载试航所测得的航速。

而服务航速是指船寻常营运所使用的速度,一般是一个平均值。

通常Vs 较Vt 慢0.5—1.0kn 。

12、船舶要紧要素一般是指哪些?通常是指排水量△,载重量DW ,船长L ,船宽B ,吃水T ,型深D ,方形系数C b ,航速V 及主机功率P 等。

13、什么是设计螺旋线?描述设计过程中逐步近似的特点,常用设计螺旋线表示。

设计螺旋线表示的意思是:如任务书已给定载重量DW 及主机类型(包括功率及转速),此刻可首先参考型船及有关资料,初估得一个排水量,并据此初估船长、型宽、吃水及型深,初选一个方形系数,并使其满足浮性方程,即△=ρK a LBTC b 。

接着,依照这套主尺度,参考型船及有关资料,估测空船重量,求出船的排水量,看其是否与第一步初估得的排水量相吻合,如有差别,再进行主尺度及系数调整,直至排水量符合要求为止。

这就是船的重量与浮力平衡的过程。

依照已满足重量与浮力平衡后的一套主尺度进行航速估算、总布置、容量估算、干舷检验、稳性及其他性能校检等,即校核船的各个要紧性能是否满足使用要求。

在校核中,如发觉某一项或几项性能不符合要求,则必须调整船的主尺度及系数,再重复一次上述的循环,直至设计者感觉中意为止。

第四章1、船舶平浮在预定吃水的条件是什么?依照浮性原理,船舶平衡于静水中的条件是:浮力等于重力,重力与浮力的作用线在同一铅垂线上。

3、如何理解准确估算空船重量的重要性?民船空船重量有哪几个部分组成?重量估就是阻碍后续设计的基本工作,从某种意义上讲,空船重量估算的准确与否是船舶设计能否成功的关键之一。

船舶设计原理课程设计

船舶设计原理课程设计

船舶设计原理课程设计一、选题背景随着海洋产业的不断发展,船舶工程专业也成为重要的学科之一,船舶设计原理也是其中极为关键的部分。

为培养学生的专业能力,本文将以船舶设计原理为主题进行课程设计。

二、课程设计目标本课程设计的目标在于帮助学生:1.理解船舶设计原理和基本概念;2.掌握船舶设计方法和流程;3.熟悉船舶结构和材料;4.能够自主设计和优化船舶结构。

三、课程设计内容1. 船舶设计原理基础船舶设计原理是船舶设计的基础,包括船体的水动力、气动力、结构设计原理、船舶性能分析、计算方法等方面。

本章将介绍船舶设计原理的基本概念和原理。

2. 船舶设计方法和流程船舶设计流程包括需求分析、规格制定、总体设计、详细设计和生产等环节。

本章将介绍船舶各设计阶段的方法和流程,以及船舶设计中的风浪、平稳性、操纵性、装备、发动机、承载等相关设计要点。

3. 船舶结构和材料船舶的主要结构包括船体、底部、船首、船尾、设备舱和船舱等。

本章将介绍船舶的主要结构和材料,并讲解材料力学知识和应力应变分析。

4. 船舶优化设计船舶设计中的优化是非常重要的,不仅与船舶性能、载货能力等关系密切,还与节约资源、降低成本等方面相关。

本章将介绍船舶设计中的优化问题,并帮助学生掌握优化设计方法。

四、课程设计要求1.学生需要从网上或书本上查找一些船型的基本数据和设计参数;2.学生需要使用计算机辅助设计软件进行应用;3.学生需要运用所学知识,设计出一艘满足基本要求的船舶。

五、课程设计总结通过本次船舶设计原理课程的学习,学生深入学习了船舶设计原理,掌握了船舶结构和材料的基本知识,也了解了船舶设计中的流程和方法,并且通过自己的设计经历,体会到了设计的复杂性和设计过程中需要注意的细节问题。

同时,本次课程设计也增强了学生的实践操作能力和团队协作精神。

船舶设计原理课程设计

船舶设计原理课程设计

本科课程设计说明书船舶设计原理课程设计学院专业学生****指导教师提交日期2011年6月26日课程设计任务书,内容如下:1.课程设计题目:一艘多用途工作船的船型方案主尺度的设计2.应完成的项目:(1)总体设计方案构思(2)船舶主尺度及排水量确定(3)编写课程设计说明书3.参考资料以及说明:(1)《船舶设计原理》顾敏童主编,**交通大学出版,2001(2)《船舶设计实用手册》,中国船舶工业总公司编,中国交通科技,20074.课程设计的基本要求:(1)在对设计技术任务书进行全面分析的基础上,对新船的设计方案必须有一个方案构思,提出设想和对各种可能存在的问题进行分析和思考。

(2)对选用的母型船资料和各种估算方法应分析其合理性和适用性。

(3)在选择新船主要要素过程中,除了考虑技术因素以外,必须考虑到新船的经济性,例如造价、营运成本等因素。

本课程设计中,不要求对新船的经济性指标进行详细的计算和论证,但是在新船的主尺度选择中必须考虑经济性因素,并对此进行必要的分析和讨论。

(4)应勾画总布置草图,区划主船体舱室等,以便能较为准确地校核布置地位和舱容。

(5)空船重量和主要性能的估算或计算要求可靠和准确;初稳性计算至少应包括两种装载情况。

(6)课程设计说明书应能反映设计思想和设计工作的全过程,每一部分都应有必要的说明和小结,应条理清楚,文字通顺,排版工整,要求用计算机打字成文。

5.本课程设计任务书于2011年6月20日发出,应于2011年6月26日前完成目录第一章绪论51.1 概述51.2 研究意义51.3国内外多用途工作船的发展61.4 课程设计技术任务书61.5 课程设计的主要工作内容和基本要求71.6方案构思81.7 母型船资料8第二章船舶主尺度及排水量的初步估算102.1确定主尺度应考虑的因素102.2主尺度选择的一般步骤112.3 主尺度的确定方法112.3.1根据统计资料和近似计算公式来确定船长*围11船宽的初步估算12型深D和吃水d的确定12方形系数的估算122.3.5 其它船型系数的确定122.3.6 船舶重量估算及载重量的估算132.3.7 船舶重量估算132.4 小结13第三章性能平衡及校核143.1 舱容及重力与浮力平衡校核14舱容校核14重力与浮力平衡校核153.2初稳性校核163.2.1初稳性高度及横摇周期估算163.3自由航速校核17计算有效马力曲线17总推进系数计算183.4干舷校核203.5本章小结21第四章主尺度方案的确定22结束语22参考文献22第一章绪论1.1概述本课程设计是与船舶与海洋工程专业主干课程《船舶设计原理》课程配套的实践性课程。

船舶设计原理课程设计终稿

船舶设计原理课程设计终稿

《船舶设计原理》课程设计船舶设计原理课程设计学院第一章绪论概述课程设计技术任务书课程设计的主要工作内容和基本要求方案构思1.课程设计题目:一艘78000吨巴拿马散货船的船型方案主尺度的设计2.应完成的项目:(见文件船舶设计原理课程设计2)(1)总体设计方案构思(2)船舶主尺度及排水量确定(3)船舶性能和平衡校核确定(4)编写课程设计说明书3.参考资料以及说明:母型船:76000DWT 散货船续航力和油耗:续航力为23000nmile (C.S.O.航速下)油耗为(C.S.O.航速下)主机功率转速和航速:S.M.C.R. 8833 kW 105 r/min 16.0 knC.S.O. 7950 kW 101.4 r/min要求:78000DWT散货船,设计航速14.5Kn,续航力23000nmile(C.S.O.航速下)定员:25人,国际航线主机油耗:31.2t/d(C.S.O.航速下).根据大三学习的关于《船舶设计原理》的知识,先估算出船舶的主尺度,然后在进行核实各方面数据是否能满足船舶的安全航行标准。

第二章船舶主尺度及排水量的初步估算船长船宽型深D和吃水d 方形系数其它船型系数的确定船舶重量估算及载重量的估算船舶重量估算1、船长船宽型深D和吃水d母型船排水量△=Lw+Dw=12067.81+76000=88067.81T 我们先根据《船舶设计原理》这本书第70页的统计公式确定载重量系数:ηDW =DW/△=76000/88067.81=0.86297由70页的图3.4.1可知,由于新船与母型船相差2000吨,对于ηDW的影响不大,假定两船载重量系数相等,再根据载重量系数估算出:船舶排水量△=DW/ηDW=78000/0.86297=90385.5T那么船舶的自身船重Lw=△-载重量=90385.5-78000=12385.5TLpp0=217m,L=225m船长L=L0(△/△)1/3=227m,垂线间长Lpp=219mB 0=32.260m, d=12.2m,D=19.6m计算出型宽:B=B0(△/△)1/3=32.54m由于巴拿马运河对船舶主尺度的限制,船宽取其允许最大值32.31m。

船舶设计原理课程设计 (2)

船舶设计原理课程设计 (2)

船舶设计原理课程设计摘要本次船舶设计原理课程设计主要涉及船舶的规划和设计。

船舶是一种高度集成的系统,包括机械、电气、水利、控制、结构等多个方面。

船舶的设计必须考虑经济性、稳性、安全性、舒适性及环保等方面。

在本次课程设计中,我们将以轮船设计为例,介绍一些基本原理和设计流程。

简介一般来说,船舶设计可以分为三个部分,包括船型设计、推进系统设计和船体结构设计。

船型设计是确定船体长度、形状和吃水线等基本参数的过程。

推进系统设计则是根据船型设计确定船舶所需的主机、螺旋桨和转向装置等设备的技术规格和安装位置。

船体结构设计则是根据船型设计和推进系统设计完成船舶的框架、甲板和舱室等结构的设计。

在本次课程设计中,我们将以船型设计为主要内容,介绍船舶的基本参数和基础理论。

设计流程1. 确定设计要求在进行船舶设计之前,需要确立一些基本的设计要求,包括以下方面:•载重量和载员人数•航行速度和航行距离•航行区域和船级社要求•载重线和吃水线要求•船舶基本尺寸和结构布置要求•推进系统要求2. 进行初步设计初步设计是确定船舶大致外形和主要参数的过程。

该过程需要进行以下工作:•选定船型类型;•估算船舶载重量和船型参数;•确定船体长度、型深和吃水等主要尺寸;•初步选定主机和相应的推进系统;•初步设计甲板和舱室。

3. 进行详细设计在完成初步设计之后,需要进行详细设计,具体包括以下内容:•通过数值计算的方法完善船舶的外形;•完善船舶结构和甲板和舱室的布局;•确定船舶所需的各种机械、电器设备及管道系统等;•精确计算船舶的吃水线和载重线等重要参数;•确定船舶的性能和环保等特性。

在进行详细设计的过程中,还需注意以下事项:•完善船舶的航行性能和安全性能;•确定船舶的排水量和稳性;•确定船舶的船舶所需马力和能源消耗;•确定船舶要满足的国家和国际标准等。

4. 进行建造过程在完成详细设计之后,需要对船舶进行建造,完成船舶的制造和装配工艺。

建造过程中需要注意以下细节:•完整记录和管理各种技术规范和设计文件;•确定船舶建造过程中的关键技术和安全事项;•进行厂验和海试;结论船舶设计需要考虑多种因素,包括经济性、稳性、安全性、舒适性及环保等方面。

船舶设计原理课程设计终稿

船舶设计原理课程设计终稿一、课程目标知识目标:1. 学生能理解船舶设计的基本原理,掌握船舶结构、浮力、稳性等关键概念。

2. 学生能掌握船舶设计的基本步骤,了解船体形状、尺寸对性能的影响。

3. 学生能了解我国船舶设计的发展历程,认识船舶设计在国民经济和海洋事业中的重要性。

技能目标:1. 学生能运用所学知识,分析并解决船舶设计中的实际问题。

2. 学生能通过团队合作,设计出具有创意的船舶方案,并进行简要的性能分析。

3. 学生能运用计算机软件辅助船舶设计,提高设计效率。

情感态度价值观目标:1. 学生培养对船舶设计学科的兴趣,激发创新意识和探索精神。

2. 学生树立正确的工程观念,认识到船舶设计在保护海洋环境、促进可持续发展中的责任与担当。

3. 学生通过课程学习,增强团队合作意识,培养沟通协调能力。

本课程针对高年级学生,课程性质为理论与实践相结合。

在分析课程性质、学生特点和教学要求的基础上,将课程目标分解为具体的学习成果,为后续的教学设计和评估提供依据。

通过本课程的学习,使学生不仅能掌握船舶设计的基本知识,还能培养实际操作能力和创新意识,为我国船舶行业的发展贡献力二、教学内容本章节教学内容依据课程目标,紧密结合教材,科学系统地组织以下内容:1. 船舶设计基本原理:包括船舶结构、浮力、稳性、阻力等概念,以及它们在船舶设计中的应用。

2. 船舶设计步骤与方法:介绍船舶设计的基本步骤,如需求分析、方案设计、详细设计等,以及船体形状、尺寸对性能的影响。

3. 计算机辅助船舶设计:教授计算机软件在船舶设计中的应用,如CAD、CAE等,提高设计效率。

4. 船舶设计实例分析:分析国内外经典船舶设计案例,使学生了解不同类型船舶的设计特点。

5. 船舶设计创新与实践:引导学生运用所学知识,进行团队合作,设计具有创意的船舶方案,并进行简要的性能分析。

教学大纲安排如下:1. 第1周:船舶设计基本原理及方法介绍。

2. 第2周:计算机辅助船舶设计软件操作。

船舶设计原理 设计

船舶设计原理设计船舶设计原理是指在设计一艘船舶时所遵循的原则和规范。

通过运用这些原理,可以使船舶在航行中具有良好的稳定性、操纵性和抗风浪能力,以及满足船舶设计的特定要求。

一、船体设计原理:1. 良好的流线型设计:船舶表面应平滑流线,以减小阻力,并提高船舶的航行速度和燃油效率。

2. 充分考虑稳定性:设计船舶时需要考虑船体的稳定性,以确保在航行、装卸货物等操作过程中船舶的平稳性。

3. 合理的结构强度:船舶的结构需要足够坚固,以承受海洋的力量和负荷。

4. 良好的抗风浪设计:船舶需要具备良好的抗风浪能力,以保证船只在恶劣海况下能够安全航行。

5. 充分考虑船舶的运营效益:在设计中需考虑运营成本、维护费用和环境影响等因素,以提高船舶的经济性和可持续发展。

二、船舶动力系统设计原理:1. 足够的推力:根据船舶的用途和尺寸,选择合适的动力系统,以确保船舶具备足够的推力。

2. 优化的燃油效率:设计时应选择具有良好燃油效率的动力系统,以降低能源消耗和碳排放。

3. 合适的操纵性能:设计船舶时需要考虑船舶的操纵性能,以确保船舶能够灵活、精准地进行转向和停泊等操作。

4. 安全性和可靠性:动力系统应具备良好的安全性和可靠性,以保证船舶在航行中的稳定性和航行安全性。

三、船舶舱室设计原理:1. 良好的舱室布局:设计船舶时需要合理布局舱室,以实现船舶内部空间的最大化利用和人员、货物的有效分配。

2. 舒适性考虑:船舶舱室设计应充分考虑乘员的舒适度,如合理的座椅布局、通风设施和噪音控制等。

3. 安全性和防火设计:舱室设计需考虑船舶内部的安全性和防火设计,如合适的逃生通道、防护设施和火灾报警系统等。

4. 舱室通风和空调系统:船舶舱室设计应考虑船舶内部的通风和空调系统,以确保良好的空气质量和乘员的舒适度。

综上所述,船舶设计原理包含船体设计原理、船舶动力系统设计原理和船舶舱室设计原理,通过遵循这些原理可以使船舶在航行中具备良好的稳定性、操纵性和抗风浪能力,并满足船舶设计的特定要求。

船舶设计原理

船舶设计原理船舶设计是指按照一定的原理和规范,对船舶的结构、外形、尺寸、性能等进行设计的过程。

船舶设计原理是指在设计船舶时所遵循的一些基本原则和规律。

这些原理和规律是在长期的实践和经验积累中总结出来的,具有一定的科学性和普遍性。

首先,船舶设计原理要考虑船舶的使用环境。

船舶在海洋中航行,受到海浪、风力、海况等自然环境的影响,因此船舶的设计要考虑船舶在不同海况下的稳性、舒适性和安全性。

船舶的外形、船体结构、船舶布局等都要根据海洋环境的特点进行合理设计,以确保船舶在恶劣海况下也能保持稳定、安全。

其次,船舶设计原理要考虑船舶的航行性能。

船舶的航行性能包括航速、操纵性、航行稳定性等方面。

船舶的设计要根据船舶的用途和航行任务确定船舶的航行性能指标,然后通过船体形状、动力系统、舵系设计等方面的优化,来满足这些性能指标。

另外,船舶设计原理还要考虑船舶的载货能力和船舶的经济性。

船舶的设计要考虑船舶的载货量、货舱容积、货舱布局等方面,以满足船舶的货运任务。

同时,船舶的设计还要考虑船舶的燃油消耗、航行成本等经济指标,通过船舶的结构设计、动力系统设计等方面的优化,来提高船舶的经济性能。

最后,船舶设计原理还要考虑船舶的安全性和环保性。

船舶的设计要考虑船舶的结构强度、防火防爆、防污染等方面,以确保船舶在使用过程中能够保持安全,同时尽量减少对海洋环境的污染。

综上所述,船舶设计原理是一个综合性很强的工程学科,它涉及到船舶的结构、性能、经济性能、安全性等方方面面。

在船舶设计中,要充分考虑船舶的使用环境、航行性能、载货能力、经济性、安全性和环保性等方面的要求,以确保船舶的设计能够满足船舶的使用需求,同时尽量减少对环境的影响。

船舶设计原理

1.1 船舶设计工作具有哪些特点?

答:特点一,必须贯彻系统工程的思想,考虑问题要全面,决策时要统筹兼顾;在总体设计中一定要处理好主要矛盾和次要矛盾的关系,要协调好各部门的工作,既要使船舶的各部分充分发挥自身功能,又要使相互关系达到最佳的配合。特点二,设计工作是由粗到细,逐步近似,反复迭代完成的。船舶设计也可以说是一个多参数、多目标、多约束的求解和优化问题。

1.2 船舶总体设计与其他专业或部分设计之间有何联系?

答:船舶设计是分专业,分部门协调完成的。通常,船舶设计分为船体、轮机、电气设计三大专业(不包括各种通用设备产品的设计),其中船体设计又分为总体、结构、和舾装设计三大专业。

1.3 船舶设计有哪些基本要求?

答:①适用、经济。制造的船舶必须以比较经济省钱的建造满足预定的使用要求。②安全、可靠。船舶必须符合相应国籍或具体航线的规定的公约。③先进、美观。船舶要具有先进性,外表美观。

1.4 新船设计的基本依据是“设计技术任务书”,它反映了船东对新船的主要要求。请

问设计技术任务书通常是如何制定的?运输船舶的设计技术任务书一般包括哪些基本内容? 答:船东对设计的要求是通过设计技术任务书的形式给出的,主要规定新船的使用任务、主要技术指标和主要装备以及设计的限制条件。基本内容包括:①航区和航线。②船型。③用途。④船级和船籍。⑤动力装置。⑥航速和功率。⑦续航力和自持力。⑧船体结构。⑨总体布置。⑩设备。⑾生活设施。⑿限制条件。

1.5 非国际航行海船的航区是怎么划分的?国际航行船舶有没有航区问题?

答:①远海航区;②近海航区;③沿海航区;④遮蔽航区。国际航行船舶有航区问题。

1.6 船舶设计工作方法中经常使用母型改造法,请问采用这种设计工作方法有何理论

依据? 答:某一类型船舶的发展和演变过程,存在着由它们的使用任务和要求所决定的共性问题,这就决定了这类船舶必须具有许多相近的技术特征和内在规律,这些特征和规律也是人们合理解决船舶设计中众多矛盾的结果。合理地吸取和利用这些经验和规律,可以减少盲目性,使新船设计有较可靠的基础。这就是船舶设计中经常采用的母型改造法的理论依据。

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第 1 页 共 6 页 课程名称:船舶设计原理 课程代码:01231(理论) 第一部分 课程性质与目标 一、课程性质与特点 《船舶设计原理》是船舶与海洋工程专业的专业必修课,是学习者对先修课程和知识的总结和综合应用,是培养学习者船舶设计能力、独立工作能力、知识应用能力和初步科研能力的综合性理论教学课程,是学习者走向社会从事相关工作前最后一个理论教学环节。 二、课程目标与基本要求 课程目标:帮助学习者掌握船舶总体设计的基本原理、特点及方法,初步具有综合分析和解决船舶设计中的技术、经济等问题的能力,为今后从事船舶设计与制造、船舶检验等相关专业技术工作奠定必要的专业知识基础。 基本要求:1、初步了解相关技术方针政策,树立正确的设计指导思想。 2、了解船舶设计工作的内容和方法; 3、学会综合运用所学知识,利用资料进行民用船舶的总体设计; ⑴初步具有分析设计船技术经济矛盾的能力; ⑵掌握确定排水量、主尺度和船型系数的方法和过程; ⑶初步具备型线设计和总布置设计的能力; ⑷学习使用有关规范、规则及部分标准; 三、与本专业其他课程的关系 本课程是专业教学的最后一个理论教学环节。先修课程有:船舶静力学、船舶推进、船舶阻力、船舶操纵与摇摆、船体强度与结构设计、船舶技术经济学、船舶建造工艺学、船舶制图、计算机基础知识等。

第二部分 考核内容与考核目标 第一章 绪论 一、学习目的与要求 通过本章学习,了解船舶设计工作的特点、方法及基本要求;初步了解船舶设计阶段的划分,并熟悉船舶设计任务书的制定过程及其内容;了解计算机辅助船舶设计的基本情况。 二、考核知识点与考核目标 (一) 船舶设计阶段划分(重点) 识记:设计阶段划分(P1) 理解:各设计阶段基本内容及特点 (二) 船舶设计技术任务书(重点) 识记:航区、试航速度、服务航速、续航力、自持力(P3) 理解:设计技术任务书构成内容 (三) 船舶设计工作方法(次重点) 理解:设计工作方法特点、母型改造法、逐步近似法(P5) (四) 计算机辅助船舶设计简介(一般) 第二章 船舶重量与重心 一、学习目的与要求 通过本章学习,理解船舶重量方程式、浮性方程式、民船典型载况;船舶重量重心估算的目的与意义;掌握船舶空船重量重心(钢料、木作舾装、机电) 和船舶载重量的估算方法。 二、考核知识点与考核目标 (一) 重量方程式(重点) 理解:船舶重量分类与船舶空船重量归类(P8、P11) (二) 民船典型载况(重点) 理解:出港、到港(P8) (三) 重量重心估算的重要性(重点) 理解:重量重心估算不准可能产生的影响、重量重心计算的特点与方法(P9) (四) 空船重量的分析与估算(重点) 理解:影响各项空船重量的主要因素、空船重量的主要估算方法、固定压载与排水量裕度(P10~P18) 应用:重量方程式、浮性方程式、百分数法、平方模数法、立方模数法、修差法 (五) 载重量估算(重点) 识记:载重量(P19) 第 2 页 共 6 页

应用:载重量各项计算 (六) 重心估算(重点) 理解:重心估算方法(P21) 第三章 船舶容量与登记吨位 一、学习目的与要求 通过本章学习,了解船舶容量对船舶尺度、性能、经济等的影响,掌握船舶容量方程式、积载因素、舱容系数等基本概念;掌握舱容及型深估算公式和方法;明确载重型船舶和布置型船舶不同的容量计算方法;绘制容量图和舱容要素曲线图;理解船舶登记吨位概念。 二、考核知识点与考核目标 (一) 货船的容积(重点) 识记:积载因数、型容积利用系数、散装舱容、包装舱容(P25) 理解:船舶主体型容积计算方法、容量校核(P26) 应用:货舱容量方程式(P28) (二) 客船的甲板面积(次重点) (三) 容量图与舱容要素曲线(重点) 理解:容量图、舱容要素曲线(P30) (四) 船舶登记吨位(重点) 识记:登记吨位、总吨位、净吨位(P32) 应用:吨位计算方法 第四章 船舶性能预报 一、学习目的与要求 通过本章学习,能将船舶原理基础理论知识用于船舶设计实践,掌握船舶尺度系数对各项性能的影响及分析方法;掌握各项性能计算、校核方法和规范的应用。 二、考核知识点与考核目标 (一) 船舶快速性(重点) 识记:海军系数法(P36) 理解:快速性的含义、推进系数构成、设计中保证快速性的措施(P37、P39) 应用:快速性估算方法(P36) (二) 船舶稳性(重点) 识记:初稳性、大倾角稳性、完整稳性、破舱稳性(P39~P45) 理解:选取初稳性高应考虑的因素(P39)、大倾角稳性基本衡准(P42) 应用:完整稳性计算及衡准 (三) 耐波性(一般) 识记:船舶耐波性(P45) 理解:设计中对横摇、纵摇、升沉及甲板淹湿性与失速的考虑(P45、P46、P47);良好耐波性要求(P45) (四) 船舶最小干舷(重点) 识记:船舶最小干舷(P48)、载重线标志的含义(P51)、最小干舷船、富裕干舷船、变吃水船(P52) 理解:最小干舷的基本着眼点、规范的基本精神(P48) 应用:船舶最小干舷计算 (五) 船舶操纵性(次重点) 识记:船舶操纵性(P52) 理解:设计中对操纵性的考虑(P53) 第五章 船舶经济性与船型论证 一、学习目的与要求 通过本章学习,对船舶经济性问题有基本了解,基本掌握船舶经济性各指标的定义和估算方法,初步了解船型综合论证方法。 二、考核知识点与考核目标 (一) 船舶经济性基础数据(重点) 识记:船舶经济性(P55) 理解:年运量(P56)、船价(P57)、年运输成本(P58)、年收入与年利润(P59) 应用:年营运成本、收入分类及计算 (二) 船舶经济性指标(重点) 识记:单位运输成本、净现值(NPV)、净现值指数(NPVI)、平均年度费用(AAC)、必要货运费率(RFR)、 第 3 页 共 6 页

内部收益率(IRR)、投资偿还期(PBP) (P60~P63) 应用:各指标计算 (三) 船型对经济性的影响规律(一般) 理解:各参数对经济指标的影响(P65~69) (四) 船型论证(一般) 理解:船型论证的一般步骤(P69)、敏感性分析(P71) 第六章 船舶主要要素的确定 一、学习目的与要求 通过本章学习,对前面所学知识进行综合分析和运用,学会确定船舶排水量、主要尺度要素的理论和具体方法、步骤;掌握方案优化的基本思路和方法。

二、考核知识点与考核目标 (一) 船舶主要要素及确定步骤(重点) 识记:船舶主要要素(P78)、经济船长(P80)、经济方形系数(P82)、载重型船、布置地位型船(P83)、载重量系数(P83) 理解:载重型船主要要素确定步骤(P83)、布置地位型船主要要素确定步骤(P87) 应用:诺曼系数法 (二) 选择主要要素的综合分析(重点) 应用:选择船长应考虑的因素(P80)、选择船宽应考虑的因素(P80)、选择吃水应考虑的因素(P81)、选择型深应考虑的因素(P81)、选择Cb应考虑的因素(P82) (三) 主尺度优化(次重点) 理解:主尺度优化的基本概念与内容(P89)、优化尺度的常用方法(P90) 应用:变值法优化尺度的分析方法(P92) 第七章 船舶型线设计 一、学习目的与要求 通过本章学习,掌握船舶型线设计的基本方法,特别是型线要素选择、自行设计、型船改造、数学船型的基本思路和方法;从理论上分析型线对船舶性能的重要影响;初步具有从事新船型研究的能力。

二、考核知识点与考核目标 (一) 横剖面面积曲线(重点) 识记:横剖面面积曲线特征参数(P95) 理解:棱形系数CP和中剖面系数Cm的选择(P96)、浮心纵坐标的选择(97)、平行中体的作用(P98)、最大横剖面位置的选择(P98)、横剖面面积曲线端部形状与速度关系(P99) 应用:横剖面面积曲线修改方法:1-Cp法(P108)、迁移法(P109) (二) 设计水线(重点) 识记:水线特征参数(P99) 理解:水线特征参数与速度和其它参数配合关系 (三) 首尾轮廓线及甲板线(重点) 理解:横剖面形状特征及适用范围(P100)、各种尾形优缺点(P101)、球鼻艏减阻机理及适用范围(P103)、球尾作用(P103)、甲板线的设计考虑(P105) (四) 型线绘制(重点) 理解: 型线设计注意事项(P95)、型线绘制一般方法、型线绘制一般步骤(P105) 应用:中横剖面设计(P106、P111)、一般横剖线设计(P106)、改造母型船设计法(P107) 第八章 船舶总布置设计 一、学习目的与要求 通过本章学习,初步具备船舶总体布局规划、分舱、纵倾调整、设备布置等的思路和技巧。 二、考核知识点与考核目标 (一) 总布置设计的工作内容(重点) 理解:总布置设计遵循的基本原则(P113)、总布置设计一般步骤(P114)、总布置设计主要工作内容(P114) (二) 总体布局区划(重点) 理解:总体布局区划的主要内容(P114)、尾机型优缺点(P116)、典型运输货船剖面特征(P117)、散货船顶边舱与底边舱的设计理由(P118)、油水舱设计注意事项(P119) (三) 纵倾调整(重点)

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