津秦公网隧道覆盖工程汇报材料初版
隧道施工汇报材料
一、工程概况XX工程主要为翔安岸端隧道工程及翔安岸部分接线工程：右线隧道起讫里程为YK9+700～YK12+610，长2910m，其中明洞长140m，暗洞2770m（其中陆域地段长250m，海域地段长2520m）；通风竖井一座（中心桩号YK11+300），井深约52m；砂层段地下连续墙三期共625m（沿线路纵向）；左、右线接线路基均为挖方路基（其中右线长745m，左线长755m），土方开挖数量约为100万m3。
原合同造价4.03亿，合同工期35.5个月（2005年9月15日～2008年8月31日）。
2006年业主委托施工接线路基B标，起讫里程为YK13+355~YK14+790，线路全长约1.4km，主要包括西滨互通式立体交叉主线路基、路面及防护工程。
二、工程特点、难点（一）工程特点(1)“V”形剖面，下坡施工，施工过程容易积水，施工排水量大，。
(2)地质复杂，本标段隧道需要穿越陆域浅埋段、富水砂层和F2、F3风化槽，V 级围岩所占比例达到50%以上。
(3)断面大，工法多，工期紧。
主隧道按三车道设计，最大开挖断面达170.7m2，施工中根据隧道区域地质条件，主要采用CRD法、双侧壁导坑法、上下台阶法、中导洞等多种方法进行施工。
由于地质情况比较复杂，施工进度达不到原施组要求，造成工期比较紧张。
(4)隧道结构防腐、抗渗要求高，本工程使用年限按100年设计，陆域隧道二衬为C45防腐砼，抗渗等级为S8，海域隧道二衬为C45高性能防腐砼，抗渗等级为S12，初期支护要达到不渗不漏，二次衬砌达到Ⅰ级防水即无湿迹。
(5)施工风险大。
地下水是海底隧道施工中的最大风险，稍有不慎，很可能在施工中发生涌水、突水和突泥，造成隧道持续坍塌或严重进水，将对施工人员及机械设备造成极大威胁，甚至导致工程报废，造成无可挽回的损失。
（二）工程难点⑴隧道穿越陆域浅埋全风化层段施工浅埋段处于全风化地段，埋深浅，岩体强度极低，围岩自稳能力极差，且隧道处于地下水位以下。
材料范文之公路工程施工汇报材料
公路工程施工汇报材料【篇一：高速公路工程项目汇报材料】高速公路工程项目汇报材料一、工程范围及数量商界高速公路djn5合同段，起讫里程为k158+400-k160+180，长1.78km。
按六车道规划，四车道实施，全封闭、全立交的高速公路进行设计。
本段主要工程数量为：隧道2座，大桥4座，通道3处，分别为2处机耕路、1处汽车路。
路基挖土方125540m，挖石方2232m。
二、项目地区施工条件1、筑路材料项目所在地区内筑路材料储藏丰富，丹江等河道中储藏有丰富的砂料，品质优良，运输方便；沿线分布有大量的花岗岩、石灰岩、石英岩等均可以加工为桥梁混凝土碎石及块石、片石；所有主材均采用联合采购方式，由业主指定厂家采购。
2 、工程用水工程用水从丹江河流抽取，水质纯净，水量较丰富，可满足本工程需要。
3、工程用电沿线电网不够发达，电力供应不十分充足，对前期施工进度有影响。
4、工程地点：该工程位于陕西省丹凤县境内，沿线经过保仓、渔家河村。
4、运输条件 33沿线现有312国道、丹竹路、商山路、郭山路、丹寺路、富水至寺沟口等道路可以利用；从既有公路至主要构筑物均须新修或改建施工进场道路及施工便桥，并在施工过程中加强养护工作，保证施工道路畅通；主要工程材料可通过既有公路经进场道路运至工地。
三、工期本合同段合同工期为15个月，开工日期为2006年1月21日，竣工日期为2007年4月14日；缺陷责任期2年，保修期5年。
四、工程特点分析本标段主要工程为隧道与桥梁工程，线路跨度短，结构物多，基本上属于桥隧相连，施工场地受限，雨季河流水位上涨，对桥梁工程施工不利。
本标段重点、控制性工程为松树梁隧道和9-25m丹江大桥。
第一部分路基工程本合同段路基工程全长约0.6km，地形起伏较大，地质以残坡积粘土、砂砾土为主，底部基岩为全风化变质砂岩和细砂岩。
主要工程数量为：路基挖土方125540m，挖石方2232m；利用土填筑9793m；改路挖土方3641m，改路填土6666m；膨胀土路基换填砂砾7717m。
通化隧道进展情况汇报材料
通化隧道进展情况汇报材料尊敬的领导：
我是通化隧道的项目负责人，特此向您汇报通化隧道建设的最新进展情况。
自从项目启动以来，我们一直秉承着“安全第一、质量为重、科学施工、精细管理”的原则，全力以赴推进通化隧道的建设工作。
经过不懈努力，目前通化隧道的建设工作已经取得了一定的进展。
首先，在项目前期，我们严格按照相关规定进行了勘察设计工作，确保了隧道的设计方案符合工程要求。
同时，我们还对施工现场进行了全面的勘测，确保了施工的准确性和安全性。
其次，在施工过程中，我们严格遵守了相关的施工标准和规范，加强了对施工人员的安全教育和培训，确保了施工过程中的安全生产。
同时，我们还加强了对施工材料和设备的质量管理，保证了施工质量的稳定和可靠。
另外，在隧道的质量监理方面，我们严格按照相关要求进行了质量监理工作，对施工过程中的关键环节进行了全程监控和检测，保证了隧道工程质量的可控和可靠。
最后，在项目管理方面，我们加强了对工程进度的管控和跟踪，确保了施工进度的合理安排和推进。
同时，我们还加强了与相关部门和单位的沟通和协调，保证了项目的顺利推进。
总的来看，通化隧道的建设工作取得了一定的进展，但仍然面临着一些困难和挑战。
我们将继续加强项目管理，确保施工质量和安全，争取早日完成通化隧道的建设任务。
以上就是通化隧道建设的最新进展情况汇报，希望得到领导的指导和支持，谢谢！
此致。
敬礼。
铁路工程第一次工地会议监理汇报材料
铁路工程第一次工地会议监理汇报材料尊敬的各位领导、各位专家：大家好！我是本次铁路工程第一次工地会议的监理人员，在此向各位领导和专家汇报我们的工作进展情况。
一、工地现状及环境监测截至目前，铁路工程工地项目初期准备工作已经完成，相关设备已经部署到位，工地进入施工阶段。
我们已经建立了严格的环境监测体系，进行了土壤、水质和空气质量监测，并始终确保环境达到相关要求。
二、施工进展情况1.土方工程：土方工程已经启动，整体进展较为顺利，按照施工计划进行。
目前主要进行土方开挖和运输工作。
2.桥梁工程：根据设计要求，桥梁工程已经开始施工，我们密切监测施工过程中的质量和安全控制，确保施工达到标准要求。
3.道岔工程：道岔施工工作已经正式启动，我们将全程跟踪，确保道岔安装和调试工作按照要求进行。
4.通信信号工程：通信信号施工工作已经开始，我们将妥善安排布线和设备安装工作，确保通信信号系统正常运行。
三、质量控制和安全管理我们高度重视质量控制和安全管理工作。
设立了质量监控小组和安全巡查小组，进行定期检查和评估。
我们加强了对施工单位的培训和管理，确保施工质量和现场安全。
四、问题及解决方案在施工过程中，我们也遇到了一些问题，包括：材料供应不及时、施工进度偏慢等。
我们已经制定了相应的解决方案，并与相关单位进行沟通，尽力解决问题，确保工程进展顺利。
五、下阶段工作计划下阶段，我们将继续加强对施工全过程的监督和管理，确保施工质量和工期的控制，同时密切与工程施工方和相关单位的沟通协调，及时解决工程中的问题。
感谢各位领导和专家对本次会议的支持和关注，我们将不断努力，确保工程顺利进行。
谢谢！此次汇报材料仅供参考，请勿引用或透露相关信息。
公路工程建设汇报材料(精选多篇)
《公路工程建设汇报材料(精选多篇)》摘要：35更多顶部公路工程建设汇报材二公路水运工程平安工地建设活动汇报材三楚雄市口乡农村公路通达工程建设情况(考核验收汇报材)四公路工程汇报材五公路工程汇报材更多相关公路工程建设汇报材、工程建设进（）工程量今年－0月份完成5866万元占年计划9％其建安工程量已完成投53766万元政策处理已完成投580万元，规和创新公路养护管理确保公路常年处良状态我市加了公路管理和养护检力规了各项管理促进了我市公路养护及管理水平提高，抓修、专项工程桥梁养护和危病桥整治使全市修、专项工程、危（病）桥整治工程工作进步规制订了《绵阳公路养护工程管理办法（修、专项、病危桥整治工程部分）实施细则》明确了工程报建、计划管理、工程验收等关键环节做到用制管人、管事35更多顶部公路工程建设汇报材二公路水运工程平安工地建设活动汇报材三楚雄市口乡农村公路通达工程建设情况(考核验收汇报材)四公路工程汇报材五公路工程汇报材更多相关公路工程建设汇报材、工程建设进（）工程量今年－0月份完成5866万元占年计划9％其建安工程量已完成投53766万元政策处理已完成投580万元开工以总累计完成建安工程量760万元占总合价577％（二）工程形象进、桥梁工区瓯江桥完成总工程量3％完成立柱78根占总工程量3030％；完成基桩9根占全桥基桩总工程量0587％；完成盖梁5座占总量338％；黄田岙桥右线桩基混凝土浇筑完成左线桩基挖孔全部完成,完成立柱5根承台涵洞通道038米；楠溪江桥完成总工程量5008％桩基累计完成65根立柱完成335根梁板预制39片、梁板安装75片；虹三立交桥桩基全部完成；坦头桥桩基全部完成挖孔桩累计挖掘305米／6根；乌牛高架桥累计完成桩基05根立柱56根、盖梁8片、预制梁板3片、安装03片、路基工区二合段路基完成总工程量830％完成路基填方60000立方米占总量60％；完成路基挖方3xx立方米占总量0％；完成真空预压3500平方米塑排水板完成50363米砂垫层、砂砾垫层已完成33000立方米；三合段路基完成总工程量60％完成路基开挖5560立方米路基填方00立方米；四合段路基完成总工程量376％土方开挖已完成780立方米塑排水板完成38万米砂砾垫层完成888立方米；五合段路基完成总工程量06％累计完成砂砾垫层填筑000万立方米塑排水板338383米；六合段路基水泥拌搅桩完成39万米路基填方3000立方米开挖360立方米砂砾垫层完成939立方米塑排水板完成0万米3、隧道工区江北岭隧道进口完成总工程量86％左洞身累计开挖68米,右洞身累计开挖88米,已全部完成；完成二次衬砌米占总量37％；江北岭隧道出口完成总工程量3796％左洞身累计开挖75米右洞身累计开挖8米；黄田岙隧道出口左洞身累计开挖08米右洞身累计开挖559米；马林头隧道完成总工程量6758％进口左洞身累计开挖70米右洞身累计开挖060米；出口处左洞身累计开挖00米右洞身累计开挖00米；岗隧道进口处左洞身累计开挖059米右洞身累计开挖050米；出口处左洞身累计开挖098米右洞身累计开挖939米（三）政策处理进绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作县委、县府高重视下各有关部门力支持下沿线政府与高速办人员共努力下发扬以苦干、巧干、实干精神攻克了征迁难题到目前止已签订房屋拆迁协议370户占总拆迁户数77%左右;完成全段拆迁民房评估工作完成全线房屋拆迁安置地落实选；完成下白岩、外窑、新庄、黄田岙、罗溪等村安置地填土及龙头、龙下、木桥村拆迁房异地安置地填土；因工程建设要红线变更征地及相应政策处理已完成；已拆迁房屋8万平方米、简易厂棚9500平方米、厂房800平方米；迁移坟墓586穴；砍伐树木5万余棵；完成高压铁塔5座迁移；完成电信、广电、通、电力等光缆795公里及其它杆线迁移全线工程施工紧张而有序进行二、工程目前存问题绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作县委、县政府重视下各有关乡镇力支持和配合下已取得了较成绩目前工程已到了拆迁、安置关键刻但存问题仍有关乡镇继续予以支持和配合、和三村别村民以打桩施工震裂房子由阻挠施工；、下白岩、黄田岙等村“9”洪灾临建房子早就应该拆除现仍要赔偿；3、投环境有待改善村民无理要施工任；、拆迁户对补偿金高要二公路水运工程平安工地建设活动汇报材关“平安工地”建设活动汇报材了响应省交通厅“平安工地”建设活动我项目部结合身情况加了施工现场安全管理和明管理并对次“平安工地”建设活动计划做了详细周密计划和安排现将具体安全和明管理措施和次建设活动计划做如下汇报、质量管理具体措施、项目部建立了质量检体系对工程进行全面检和管理；根据各分项工程实际情况编制了实施性施工组织设计明确了质量目标项目部、施工队、班组层层签订工程质量责任施工以规标准以管理重开展全面质量管理活动针对施工程关键工序和重要环节编制作业指导制定相应质量保证措施并对施工队班组进行交底以确保有可循、规施工技术控制方面制定了《技术管理细则》由项目总工责组织检督促制落实每月进行次安全质量检、严把施工程质量关⑴严把图纸关用现场施工图纸都必须严格复核审核充分了设计图项目部进场就组织技术管理人员尽快熟悉设计图纸吃透设计图对容易出现质量通病施工部位拟定施工方案不断地进行方案优化尽量消除质量通病⑵严把测量关制定切实可行测量方案项目总工审核批准实施控制测量由项目部实施并对控制导线定期复核⑶严把试验关建立了工地试验室配备了满足施工要人员及仪器按照要做工程有关实验工作技术工作提供依据对进入工地原材、半成品进行检验试验杜绝不合格材及半成品使用到工程按照我公司质量保证体系规技术及质量管理工作杜绝由管理随性造成技术失误施工作业严格执行施工工艺细则及相关操作规程以规、标准作业确保技术措施有效落实⑷成立关键工程攻关组研究制定技术可行、安全可靠施工技术方案收集施工程存问题及有关参数研究办法对策不断优化施工方案⑸加强与业主、监理、设计单位系施工技术方面得到广泛支持与合作及施工遇到问题3、对场实行严格管理设专职材采购员健全材采购制严把质量关杜绝不合格材进场对材检验严格按照规进行抽检频率满足规及设计要对混凝土、砂浆(更多请关采用机械拌合对生产工人进行岗前培训各项配合比按每盘用量配置制作配合比牌挂拌合楼醒目位置以便检遵守对隐蔽工程进行特别、重检并保证原始记录齐全完善监理工程师验收才进行下道工序二、安全管理具体措施、建立健全安全保证体系成立了安全领导组安全管理形成了从项目理、副理、安全工程师、安全员及施工员齐抓共管纵向到底横向到边职责明确层层落实络格局以项目理安全生产责任人对项目安全生产全责由项目副理、总工程师主抓安全工程师专门责各专业施工队严格按照各项安全规制作业安全工作始终处受控状态；坚持“安全、预防主”方针建立和完善施工安全生产保证体系健全安全生产组织管理系统提高全员安全生产识落实安全生产责任制、要特种作业人员持证上岗搞安全知识、安全技能、遵纪守法等方面教育；新工人入场进行有针对性三级教育使新工人憝悉有关安全生产规制、掌握和执行安全操作规程掌握岗安全操作技能方可上岗作业加强爆破、电工、电焊工、机械操作等主要特种工种实际操作知识培训并对其进行安全技术交底把安全知识灌输到每参建人员以用电安全重进行全面安全检；制定系列应急预案和有针对性安全措施；对隧道开挖爆破作业、炸药保管及使用等容易发生安全事故环节进行严格检对检出问题逐项落实责任到人及整改使安全各种制真正落到实处3、现场张贴安全明生产宣传标语、图片重作业区设置了安全防护措施与标志；挂牌施工标明工程名称、施工单位、工期、工程主要责人和监督电话觉接受社会监督；现场施工人员进洞律挂牌遵守现场各项规制非施工人员严禁进入施工现场；加强施工现场检与监管从严要持以恒使现场明施工管理真正抓出成效常征业主和总监办对明施工指导或批评见及落实或采取整改措施切实搞明施工了保证安全和明生产加强安全明工作对上工地不戴安全帽、穿拖鞋、特殊工种不持证上岗违现象常进行检并以施工队单位每周进行考评根据考评结进行相应奖罚三、“平安工地”建设活动具体实施措施了使“平安工地”建设活动真正落到实处项目部计划从以下几方面执行次活动、成立以项目理组长“平安工地”建设活动领导组具体责实施和执行次活动、进步健全和落实现场安全生产教育培训制、安全检制、安全生产费用保障制、特种作业人员持证上岗制、安全技术交底制、专项施工方案审制、特种作业设备验收登记制、安全事故应急救援制和安全事故报告制；落实安全生产责任建立各项安全管理规制及各项操作规程3、根据工程实际情况制定操作性强专项施工方案并报监理工程师审批准；严格执行专项施工方案审制专职安全员定期和不定期进行现场监督检发现问题及处理；严格按照审批专项施工方案进行组织施工不蛮干做到明施工、建立农民工动态管理台账加强进场农民工和新上岗施工人员进行岗前安全教育培训；各分项分部工程开工前对施工人员进行详细安全技术交底5、加施工安全隐患排治理建立施工安全隐患治理台账；对排出隐患落实整改责任人、制定整改措施、规定整改整改完毕报业主及监理工程师复6、严格执行施工安全专项费用保障制切实做到将安全生产费完全用施工安全防护用具及设施采购和更新、安全施工措施落实、安全生产条件改善项目部心以次“平安工地”建设活动契机以科学发展观指导坚持“安全预防主、综合治理”方针进步完善和落实安全管理制使安全生产法律法规、技术标准真正落到实处有效控制安全风险减少安全事故提升项目安全管理水平三楚雄市口乡农村公路通达工程建设情况(考核验收汇报材)楚雄市口乡农村公路通达工程建设情况汇报检考核组各位领导对各位到,我们表示热烈欢迎!下边由我代表楚雄市口乡农村公路通达工程建设指挥部就我乡所承建3359k通达工程路基改建项目向座检考核组诸位领导作简要汇报、基情况我乡农村公路通达工程分两合段其合段涉及二条线太平场至碧鸡5公里、青梁子至西康郎783公里合计83公里（市下达任各5公里计0公里）,投00万,合价709505万元,施工单位祥云县宏通公路工程有限公司；二合段蚕豆田至邑鸡,实施里程039公里（市下达任8公里）, 投80万元合价77987万元,施工单位市西山公路工程合公司二、采取措施（）领导重视机构健全乡党委、政府高重视农村公路通达工程建设“楚雄市0年农村公路通达工程建设工作会议”召开及组织乡党委、政府领导班子对全乡0年通达工程建设任进行了专题研究认真分析了建设程可能会出现问题及早做安排部署确保建设任能安质按量完成从着手准备到整工程结束累计召开党委会5次班子会3次政会0次群策群力成立了以党委记任组长乡长、分管副乡长任副组长相关所人员成员领导组；以乡长任指挥长分管副乡长任常副指挥长从其它部门抽调熟悉相关工作人员组成楚雄市口乡农村公路通达工程建设指挥部,下设宣传组、协调组、监理组、办公室、明确工作职责,分工到人制定了《楚雄市口乡农村公路通达工程建设指挥部廉政制》、《楚雄市口乡农村公路通达工程建设指挥部安全生产制》,（二）公开招投标着公开、公平、公正原则严格招投标程序确保工程能按质按量按完场、招标程是招标件制作接上级建设任以0年9月日至9月0日市交通局指导组认真指导下根据公路相关招投标件制作要认真修改以0年9月日正式定稿二是标出售0年9月日向各投标申请人发出投标邀请被邀请投标人作出了响应并领取了招标件三是开标按招标件规定0年9月9日下午00（递交投标件截止刻）乡三楼会议室举行了公开开标会议对投标控制价上限及投标人投标报价进行了公开并当场记录签、评标首先是根据要组成清标组、评标委、定标委其次是根据交公路发【0】9（0版）交公路发【0】70云交基建【0】609以及招标件等规定进行初步评审评标基准价及投标报价评分计算根据评标结报请定标委员会作出标单位定（三）立足乡情加强宣传、协调按照“因地制宜、保证质量、重安全”要依靠上级相关部门支持加宣传力发动群众积极参与计划管理上做到了管而不死、放而不乱宣传发动上主要是召开户长会议宣传发动群众包括沿线村委会、村组张贴宣传告示集镇出宣传版报等形式广泛宣传上级对修筑农村公路义和对农民关怀调动农民群众积极性并利用下乡工作队贴近农民实际开展对、户对户做群众思想工作提高了农民群众修路积极性征占协调上以指挥部常副组长首协调组进村入户做工作,讲清讲透修路目、义及乡政府补偿办法,做到涉及每棵核桃树、水池、坝塘、田块等（包括核桃树胸径、株数）都有详细记录（四）项目管理、工程质量我们始终按照“民心工程、满工程、放心工程”思路切实加强工程质量管理主要做法是以图纸设计基础结合交通局技术员现场指导准加督促检力对分项工程工程重部位进行质量考核、序验收等确保工程质量、工程进严格按招标件、施工合及楚雄市0年农村公路通达工程建设推进会议相关要制定相应工程进并按照进进行了认真督促3、金管理严格执行《楚雄市农村公路通达工程项目金管理办法》和相关财规定制定出台了《楚雄市口乡农村公路通达工程财管理办法》对专项建设金实行专户管理专款专用严格计量支付保证建设金安全、安全生产严格按上级工程建设安全生产相关要执行与两合段施工单位签署施工合并签订了安全生产合制定了《楚雄市口乡农村公路通达工程安全生产工作制》完善安保责任加强各类安全措施落实力确保人民群众生命安全5、廉政建设该项工程任下达以口乡农村公路通达工程建设指挥部始终把廉政建设作件事抓并制定出台了《楚雄市口乡农村公路通达工程建设指挥部廉政制》严格按项目法人制、招投标制、监理制、合制“四制”要组织管理；与施工单位签订了《廉政合》并邀请纪检监察、司法等部门进行全程监督材采购、工程招投标、项目变更设计及隐蔽工程等主要部位重盯防从严把关确保该工程真正建成放心工程、满工程和德政工程三、存问题及建议是以我乡业主两合段实际建设任（3359k）超出了市下达任（8k）559k造成了559万元金缺额且乡财政困难近0余万元拆迁补偿费无具体金建议市委、政府、交通局给予适当考虑二是如工程项目以乡镇业主、监理善属首次因项目管理、监理等工作确实存些不足主要表现管理验、收集等方面建议市委、政府、交通局组织相关人员进行培训三是施工进缓慢主要原因首先是开工以阴雨天气较往年多直接影响了工程进；其次是作业主方指挥部项目管理上验不足虽说做了些我们力所能及事情但离上级要还有不少差距我们将以这次考核检契机针对存问题缺补漏认真整改项目管理上,抽出更多组织相关人员对工程项目管理及相关业进行学习档案管理上进步完善相关收集、归档并上级相关部门指导下做财金预算迎接审计部门审计四公路工程汇报材尊敬检组各位领导鲜厅长、蔡局长首先我代表绵阳市交通局及系统全体职工欢迎你们检指导我们工作根据次全国干线公路检安排这里我把绵阳公路养护与管理工作情况作简要汇报刚才看了短片详细工作总结已印发给各位领导由关系我重补充汇报公路养护体改及规化管理方面情况、积极推进公路养护体改十五期绵阳市公路养护体制改革工作市委、市政府正确领导和省交通厅、省公路局力支持和助下以xxxx重要思想指导认真贯彻执行交通部、交通厅以及市委、市政府关交通体制改革件精神克重重困难取得了阶段性成受到省市领导肯定原绵阳市公路局是承担全市国、省道和高等级公路养护管理指导、协调各区市县公路养护管理正县级事业单位直接管理养护公路73公里局机关设置三处室成立有绵阳公路工程总公司和绵阳公路工程咨询监理事所两济实体及直属、二分局核定事业编制6名其局机关95名直属分局59名直属二分局87名随着公路事业发展公路管理体制存机构设置多管理职责分散；管理与生产不分事企不分；管理关系不顺责权不统；费不足生产技术落；人员膨胀快生产效率低下生产成高养人与养路矛盾突出等弊端日益凸显从xx年开始绵阳作省上试进行改革截止年年底整改革基结束取得了定实效是管养分离理顺关系剥离原市公路局及直属、二分局、市高等级公路管理处、市公路规划勘察设计院等单位行政职能按照精简、效能原则组建绵阳市交通局公路管理处正县级监督管理类事业单位受市交通局委托责全市公路养护、路政和收费行业管理、协助全市公路建设和规划工作原公路局直属、二分局剥离行政职能按照管养分离养护市场化和建立现代企业制要组建绵阳惠通路桥有限责任公司实现了公路养护生产与行业管理分离目截止今年上半年全市新公路管理体制已初步建立各区市县成立了公路管理所组建了股份制或民营化养护公司公路养护普遍推行了承包养护合管理全市有368名职职工除了全民身份退休职工578人进入社保领取退休生活费二是事企分开职责明确原绵阳市公路局直属绵阳公路工程总公司、绵阳公路咨询监理事所既是管理者又是生产者极不利行业管理与发展改革按照先脱钩改制思路将绵阳公路工程总公司和绵阳公路咨询监理事所与原市公路局脱钩独立开展公路工程建设和公路工程咨询监理等营活动实现事企分开三是减员增效合理分流按照职能因事设岗以岗定编原则市公路养护系统由原定事业编制6名改现定事业编制60名缩减事业编制90%改变了机构臃肿人浮事队伍庞弊端实现减员增效合理分流全面推行全员聘用制按照选贤任能、优胜劣汰原则层干部实行竞争上岗般工作人员实行双向选择并签订聘用合实行新用人机制增强了职工竞争和危机识根据按劳分配、效率优先、兼顾公平原则实行了以基工、岗位工和绩效工主要结构分配方式充分调动了职工工作积极性新组建惠通公司通职能重新整合公司下设综合部、养护部、营开发部、财部定员37人较改革前减少管理人员75人下属工程公司、养护公司、绿化公司、机械化公司实行统管理分级核算提高了工作效率降低了营成其具体作法是改革分配机制变论定薪以岗定薪适应市场济发展要改革公司彻底打破铁饭碗取消了档案工实行以岗定薪岗位工标准随公司济效益浮动工分配机制公司分配合理拉开岗位差别收入向关键性生产、技术、营管理及重要人才短缺岗位倾斜员工收入直接与工作业绩和贡献挂钩线养护职工收入较改革前平增加00多元激发了职工工作积极性和主动性变营思路业主多元发展惠通公司现管养9公里高等级收费公路公司根据各路段实际情况科学地划分合段并测算其养护费用标底公司部进行公开招标公司与养护承包人签订养护管理承包合日常养护实行全天候、全断面养护各养护根据实际情况将承包路段按级路承包到组二、三级路承包到人统管理与分散作业相结合原则划分责任段将各责任段养护责任落实到组或职工人并将养护质量与职工收入直接挂钩调动了职工积极性公路养护水平也明显提高公司所管养公路路率常年保持97%以上近三年公路养护评比名列全市基础上面对竞争越越激烈交通基础设施建设市场公司抓住改革契机积极争取工程项目先承揽并完成了00余万元公路建设施工任xx年5月公司又与梓潼县政府签订了省道30线梓潼境6公里二级公路改建项目投及授权营合总投亿元人民币采用b方式改建营该路段目前该项目正有序推进可望今年底建成通车针对改革前机械设备营存吃锅饭现象公司对机械设备营管理进行了彻底改革部进行公开招标实行目标管理机械化公司采取定人、定机、定职责和合租赁制管理多方系业扩营围使公司机械设备营状况有了明显改变机械完率达95%以上利用率达95%改革前事业费累计超支9万元改革营两年实现租赁收入万元二、路政实行驻式管理改革前路政支队是仅有60编制单位实有人员达9人超编近00%成全省路政行业型；由事少人多路政巡不得不实行上天休天轮班制而工作方式也采用了坐班制路政成了政形容他们更贴切有事没事坐车到路上打头就回就算完成了当天任而真正遇到突发事件从办公室赶到现场已晚了人心涣散不思进取作风拖踏纪律松懈政令不畅交通体制改革绵阳市交通局路政管理支队焕发出了新活力新班子xx年3月局直单位率先拉开了改革序幕从人事用工、工分配、管理模式上进行了刀阔斧变革搬铁交椅定岗定员超编分流；层干部竞争上岗般岗位双向选择上岗人员与支队签定期两年用工合从而使职工危机感倍增职工体会到了工作岗位不易打破锅饭改革工分配体制制定了部工分配方案实行岗位业绩根工制分配多与少与业绩挂钩从而使职工积极性倍增看到干与不干差距改革旧模式创新路政管理方式将路政巡队设所管辖公路沿线养护或收费变政路政改贯通式巡驻式巡实行路政巡8工作制和责任制。
公路工程建设汇报材料(多篇范文)
公路工程建设汇报材料目录第一篇：公路工程建设汇报材料第二篇：公路水运工程平安工地建设活动汇报材料第三篇：楚雄市大过口乡农村公路通达工程建设情况(考核验收汇报材料)第四篇：公路工程汇报材料第五篇：公路工程汇报材料正文第一篇：公路工程建设汇报材料一、工程建设进度（一）工程量今年1－10月份完成51846.46万元，占年度计划的94％，其中建安工程量已完成投资51376.46万元，政策处理已完成投资5180万元。
开工以来总累计完成建安工程量为72260万元，占总合同价的57.7％。
（二）工程形象进度：1、桥梁工区瓯江大桥完成总工程量的44.23％。
完成立柱78根，占总工程量的30.30％；完成基桩294根，占全桥基桩总工程量的105.87％；完成盖梁25座，占总量的31.38％；黄田岙中桥右线桩基混凝土浇筑完成，左线桩基挖孔全部完成,完成立柱15根，承台4个，涵洞通道203.8米；楠溪江大桥完成总工程量的50.08％，桩基累计完成645根，立柱完成335根，梁板预制319片、梁板安装275片；虹三立交桥桩基全部完成；坦头桥桩基全部完成，挖孔桩累计挖掘305米／146根；乌牛高架桥累计完成桩基205根，立柱156根、盖梁48片、预制梁板243片、安装203片。
2、路基工区第二合同段路基完成总工程量的48.30％，完成路基填方260000立方米，占总量的61.04％；完成路基挖方13xx立方米，占总量的20.44％；完成真空预压35200平方米，塑料排水板完成503634米，砂垫层、砂砾垫层已完成33000立方米；第三合同段路基完成总工程量的44.60％，完成路基开挖154560立方米，路基填方XX40立方米；第四合同段路基完成总工程量的37.16％，土方开挖已完成47820立方米，塑料排水板完成21.38万米，砂砾垫层完成12888立方米；第五合同段路基完成总工程量的20.62％，累计完成砂砾垫层填筑21000万立方米，塑料排水板338383米；第六合同段路基水泥拌搅桩完成32.9万米，路基填方43000立方米，开挖36101立方米，砂砾垫层完成29329立方米，塑料排水板完成20万米。
公路工程建设汇报材料(精选多篇)
公路工程建设汇报材料(精选多篇) 第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部第一篇：公路工程建设汇报材料第二篇：公路水运工程平安工地建设活动汇报材料第三篇：楚雄市大过口乡农村公路通达工程建设情况(考核验收汇报材料)第四篇：公路工程汇报材料第五篇：公路工程汇报材料更多相关范文一、工程建设进度（一）工程量今年1－10月份完成51846.46万元，占年度计划的94％，其中建安工程量已完成投资51376.46万元，政策处理已完成投资5180万元。
开工以来总累计完成建安工程量为72260万元，占总合同价的57.7％。
（二）工程形象进度：1、桥梁工区瓯江大桥完成总工程量的44.23％。
完成立柱78根，占总工程量的30.30％；完成基桩294根，占全桥基桩总工程量的105.87％；完成盖梁25座，占总量的31.38％；黄田岙中桥右线桩基混凝土浇筑完成，左线桩基挖孔全部完成,完成立柱15根，承台4个，涵洞通道203.8米；楠溪江大桥完成总工程量的50.08％，桩基累计完成645根，立柱完成335根，梁板预制319片、梁板安装275片；虹三立交桥桩基全部完成；坦头桥桩基全部完成，挖孔桩累计挖掘305米／146根；乌牛高架桥累计完成桩基205根，立柱156根、盖梁48片、预制梁板243片、安装203片。
2、路基工区第二合同段路基完成总工程量的48.30％，完成路基填方260000立方米，占总量的61.04％；完成路基挖方13xx立方米，占总量的20.44％；完成真空预压35200平方米，塑料排水板完成503634米，砂垫层、砂砾垫层已完成33000立方米；第三合同段路基完成总工程量的44.60％，完成路基开挖154560立方米，路基填方xx40立方米；第四合同段路基完成总工程量的37.16％，土方开挖已完成47820立方米，塑料排水板完成21.38万米，砂砾垫层完成12888立方米；第五合同段路基完成总工程量的20.62％，累计完成砂砾垫层填筑21000万立方米，塑料排水板338383米；第六合同段路基水泥拌搅桩完成32.9万米，路基填方43000立方米，开挖36101立方米，砂砾垫层完成29329立方米，塑料排水板完成20万米。
基建施工工程汇报材料(3篇)
第1篇一、工程概况尊敬的各位领导、各位同仁：大家好！现将我司负责的基建施工工程项目进展情况向大家汇报如下：1. 工程名称：XX地区综合交通枢纽建设项目2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：本项目占地面积约XX万平方米，总建筑面积约XX万平方米，包括客运站、公交枢纽、地下停车场等配套设施。
二、工程进度1. 前期准备阶段：自项目立项以来，我司高度重视前期准备工作，严格按照相关法规和标准进行。
已完成工程可行性研究报告、初步设计、施工图设计等审批手续，并完成了施工场地平整、临时设施搭建等工作。
2. 基础施工阶段：目前已完成地下停车场主体结构施工，共计XX个桩基、XX个承台、XX个柱、XX个梁、XX个板。
地下停车场主体结构施工质量合格，达到设计要求。
3. 主体结构施工阶段：客运站主体结构施工已完成XX层，公交枢纽主体结构施工已完成XX层。
目前，主体结构施工正按计划进行，预计XX月份完成主体结构施工。
4. 装饰装修阶段：客运站、公交枢纽室内装饰装修已完成XX%，室外景观绿化已完成XX%。
装饰装修施工质量符合设计要求，施工进度符合合同约定。
三、工程质量管理1. 建立健全质量管理体系：我司严格按照国家相关法规和标准，建立健全质量管理体系，确保工程质量。
2. 加强施工过程控制：对施工过程中各个环节进行严格把控，确保施工质量符合设计要求。
3. 加强材料设备管理：对所有材料设备进行严格验收，确保材料设备质量合格。
4. 加强质量检查：定期进行质量检查，及时发现并解决质量问题。
四、安全生产管理1. 建立健全安全生产责任制：明确各级人员安全生产职责，确保安全生产责任落实到人。
2. 加强安全生产教育培训：定期对施工人员进行安全生产教育培训，提高安全生产意识。
3. 加强施工现场安全管理：严格执行施工现场安全管理措施，确保施工现场安全。
4. 加强安全事故处理：对发生的安全事故进行严肃处理，确保安全生产形势稳定。
五、下一步工作计划1. 加快施工进度，确保项目按期完工。
隧道工程项目情况与亮点汇报(隧道施工工艺、盾构机工艺及BIM应用等)精品
2、参建工程
先后参与70多条国家重点铁路线路关键长大隧道项目建设，参与国内37个城市的轨道交 通建设，全国1/2的铁路和高速铁路线路的建设，修建各类隧道2586座，累计4265公里，占全 国隧道总量的10.7%；年隧道施工能力在500公里以上。作为隧道领域领军企业，在大直径盾 构业绩也收获颇多，特别近几年中超大直径盾构取得显著成绩。
3.2、工程地质
春风隧道工程工程盾构掘进主要 地质情况为上软下硬及硬岩地层，其 中 硬 岩 段 占 掘 进 通 过 地 层 80% 以 上 ，共穿过9条断层破碎带和2条次生 断裂带，地质情况相对复杂、围岩破 碎，隧道穿越地层自西向东依次为： 花岗岩、糜棱岩、泥灰质砂岩、碎裂 岩、片岩和变质砂岩。最硬岩层单轴 抗压强度值最大为173.7MPa
4.3、6S管理
（四）办公室6S管理
为在春风隧道全面推行6S管理：提高效率、改善品质，创建良好的企业文化，提升项目 形象；提高员工工作效率，创造良好的工作环境和作业环境，最终提高员工素养，达到本质 安全。
隧道工程施工工艺、盾构机构及BIM应用
汇报提纲 CONTENTS
1
至精至诚更优更新
2
道通天下 隧贯山河
3 工程概况
4 工程进展
5
超大直径盾构机针对性设计
6 项目亮点
工程概况
工程概况
1、企业简介
公司集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械制造四大功能为一体，业务涵盖铁路、 公路、市政、房建、水利水电、机电安装工程施工总承包和隧道、桥梁、公路路基、铁路铺 架等专业承包以及设计、机械制造、科研咨询等领域。
项目每周安全检查
4.1、安全管理
（五）班前讲话
坚持每天班前人人讲安全，引导员工讲出自己身边的安全隐患，给出合理的防范措 施，有效降低了现场施工安全风险，确保安全生产
公路工程建设汇报材料
公路工程建设汇报材料尊敬的领导：我司于近期完成了一项公路工程建设项目，现向您汇报有关情况。
该项目位于河北省，总建设规模为xx公里，涉及多个地市和县区。
项目旨在提升当地交通运输条件，缓解交通拥堵，促进经济发展。
经过多方协调和努力，该公路工程建设已经完工，现简要介绍如下：一、项目建设情况该公路工程建设项目共涉及xx个标段，根据合同要求，总建设期为x年月至x年月。
该项目的道路类型为xx，设计速度为xx公里/小时，路基宽度为xx米，路面宽度为xx米，设计荷载为xx，设计车道数为xx，路基堤高为xx米，路面标高为xx米。
在建设过程中，我们的项目团队严格按照合同约定要求，严密组织施工，保证施工进度不断推进。
我们采取的建设方法及设备技术都是国内领先的技术方案。
在施工过程中也积极与当地政府部门沟通及协调，解决了很多难以避免的问题。
二、建设成果该公路工程建设按时按质完成，全线通车后将会为当地的经济发展和社会建设起到积极作用。
具体优势包括：1、提升交通运输效率。
该公路工程建设将会极大地提升当地的交通运输效率，缓解过去因为路况不良造成的交通拥堵情况，满足居民、企业及旅游等多方面需求。
2、促进经济发展。
公路通畅能够促进区域经济发展。
该工程中经过的乡镇、村落等地将会迎来所需的交通、运输及物流支持，提高它们的生产力和市场竞争力。
3、为地区居民带来实利诉求。
公路建设完工后，带来的作用不仅仅是普通的运货、出行等作用，更极大地提升了当地居民的旅游、休闲等生活品质。
三、项目后期维护该工程建设结束并通过验收验收后，我们的项目团队还将会继续责任保障。
我们会跟进施工成果的维修及养护，确保公路设施的稳定性、其安全性和通行条件持续维持不变。
总之，感谢您对本项目的关注与支持。
我们将继续发挥自身优势，秉着“安全、优质、高效、创新”的宗旨，为客户提供优质服务，为当地交通运输事业的升级贡献我们自己的力量。
此致敬礼！公司名称：xxxx签字：xxxx日期：xxxx年xx月xx日。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1、工程概况及范围 (1)1.1工程概况 (1)1.2工程范围 (1)1.3参建单位 (1)2、施工组织 (2)2.1施工组织机构设置 (2)2.2项目部标准化建设 (2)2.3安全把控 (2)2.5质量把控 (3)3工艺工法 (3)3.1场坪站施工 (3)3.2漏缆敷设 (3)4、工程进展情况 (4)4.1前期协调及协议签订情况 (4)4.2施工计划上报情况 (5)4.3工程进度 (8)5、下一步工作计划 (9)6、目前存在问题 (9)6.1施工单位 (9)6.2设计单位 (9)6.3建设单位 (9)1、工程概况及范围1.1工程概况津秦客专隧道公网覆盖施工服务项目,内容包含津秦客专部分隧道公网覆盖的传输工程、漏缆工程、供电工程、无线设备工程等单项工程。
工程涉及津秦客专河北省唐山、秦皇岛境内共14条隧道，隧道总长度11112米.津秦铁路客运专线隧道公网通信覆盖工程包含韩新庄隧道至郑庄隧道红线内隧道公网覆盖及配套设施,隧道口场坪站施工。
本工程包含14个隧道，隧道总长11112米，均为双线隧道,共需安装隧道洞室设备17处，隧道口设置场坪站21处，壁挂敷设泄漏电缆24。
48公里，敷设通信光缆18公里，敷设电力电缆36.72公里,安装RRU设备196套、POI设备74套，新立六棱锥形电杆64根，电力箱变增容15处，配电所增容3处.1.3参建单位建设单位：中国铁塔股份有限公司河北省分公司设计单位：中铁第六勘察设计院集团有限公司监理单位：公诚管理咨询有限公司施工单位：通号工程局集团有限公司2、施工组织2.1施工组织机构设置项目经理部设在秦皇岛市卢龙县卢龙镇.项目经理部下设五个部门:工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合事务部，保证本工程的施工质量和安全,精心组织，严密施工。
项目经理部根据总体施工组织安排对本工程实行全过程组织、指挥、协调和管理，满足建设单位对工程各个环节的要求，确保工程目标的实现，有效履行合同。
公司选派具有管理经验丰富的技术骨干人员，劳务分包队伍通过劳务招标方式选取有相关施工业绩的劳务队伍。
为保证津秦客专隧道公网通信覆盖工程高质量的完成，项目部下设一个场坪站基础施工作业班组,负责杆塔基础坑开挖、浇筑、手孔井砌筑、光交箱、配电箱基础制作、杆塔组立、设备安装配线等工作;设两个营业线施工作业班组负责光缆、电缆、漏缆敷设和引入工作。
2。
2项目部标准化建设在施工组织过程中，切实按照安全、质量、工期、投资、环保、技术创新六位一体的要求，全面推行标准化管理，对项目部进行标准化建设。
项目部标准化建设2。
3安全把控（1）安全目标“安全第一，预防为主”为本项目实施的安全管理方针，严格执行国家、河北省、北京铁路局以及业主有关安全生产的文件；科学组织,不断优化,确保行车、施工、人身和设备安全。
（2)安全保证措施为保证安全目标达成，项目部细化安全管理工作，建立安全制度、安全管理规定、安全保证体系、安全生产事故应急救援预案，组织进行项目部成员进行应急演练，逐级签订安全生产责任书。
职工进行培训考试，所有施工人员进行进场培训.施工前，项目部和运营单位建立对应联系制度，严格执行批准的施工计划，遵守安全规定，消除不安全因素。
每天执行班前讲话制度，进行“一点四交"做好安全技术交底。
在施工中做到“安全第一，预防为主"，严格执行施工安全管理制度，做好安全防护.在场坪站施工现场做防护围挡，在现场配备医药急救箱。
施工前进行“一点四交”场坪站施工现场安装防护围挡,配备医药急救箱2。
5质量把控（1)质量目标优良，达到工信部和原铁道部施工验收规范和设计要求。
（2）质量管理措施在光电缆、漏缆敷设前，严格进行单盘检验,并做好详细的检测记录,不合格的线缆严禁在工程中使用,要退回厂家予以更换合格的线缆，敷设线缆时加强施工组织管理，线缆在抬放时安排足够的劳动力和指挥人员，严禁线缆在地上拖拉,以免造成线缆外护套的损伤，影响线缆使用寿命。
卡具安装时，专人对已安装卡具进行逐一检查。
光电缆单盘测试和卡具安装检查3工艺工法3.1场坪站施工在开工前,项目部组织专业技术人员编制施工作业指导书，并对现场负责人及劳务作业人员进行安全技术交底。
5月19日郑庄西口场坪站进行首件定标工作,由业主、设计、监理进行现场指导和监督。
场坪站杆塔基础施工进行画线、开挖场坪站杆塔基础施工绑筋、浇筑3。
2漏缆敷设1）画线根据设计规定的安装位置及高度要求,进行画线。
画出的线保持与轨面平行.2）钻孔孔应打在所画线上，按间隔1m钻孔，钻孔的直径及孔深满足设计及厂家安装要求，孔眼要求平直，不得成喇叭状，用吹灰器清除干净孔内粉尘。
3)夹具安装隧道内夹具安装牢固，卡具安装后应逐一检查，确保卡具旋紧，无松动或无质量问题后方能安装漏缆,根据设计要求10米安装一个防火卡具。
4）漏缆敷设隧道内通过吊夹吊挂在隧道侧壁,槽口朝向满足设计要求，隧道内敷设漏缆采用人工抬放、展放时,人员间隔不超过5-7m,以免漏缆拖地。
漏缆敷设现场图4、工程进展情况自工程中标以来，在建设单位、设计单位、监理单位及设备供应商等单位的协作下我方精心组织施工,工程进度始终保持平稳推进。
项目部先后完成与北京铁路局各站段的施工安全协议、施工配合监护协议的签订、营业线施工审批和5月份施工计划上报等工作,并于5月18日正式进场施工。
目前场坪站基础制作已基本完成，正在进行隧道内漏缆敷设、光电缆敷设。
4.1前期协调及协议签订情况2017年3月30日我公司中标后，我公司安排专人负责与北京铁路局各站段、各专业进行施工前的协调工作。
经过1个月的努力，在5月4日完成与北京高铁工务段、秦皇岛车务段、唐山供电段、唐山电务段、唐山站、北京通信段签署了施工配合协议、施工安全协议。
并于5月6日完成5月份下半月营业线、临近营业线施工审批流程。
营业线施工审批表4.2施工计划上报情况月计划：5月6日完成5月份下半月营业线施工计划、临近营业线施工计划提报。
5月15日完成5月份营业线施工计划、临近营业线施工计划会签审批。
5月28日完成6月份营业线施工计划、临近营业线施工计划会签审批.日计划：按照北京铁路局营业线施工管理办法进行日计划上报，协调北京铁路局调度所对日计划进行批复；临近营业线施工于施工当日前一日向各配合单位已传真形式发送施工监护配合通知单。
5月份临近营业线施工安全监督计划北京铁路局网络电报京铁施工电[2017]452号5月份临近营业线施工安全监督计划批复结果6月份营业线施工计划6月份营业线计划批复结果路局调度台日计划落成日计划因区间跑车取消4。
3工程进度津秦客专隧道公网通信覆盖工程进度表 2017。
6。
115、下一步工作计划计划6月底完成大长隧道的光缆、电缆、漏缆的敷设工作；结合杆塔到货情况完成场坪站杆塔组立工作。
具体施工进度计划安排如下：1）安排专人协调解决剩余场坪站的阻工问题，完成剩余场坪站的基础制作。
2）根据杆塔到货情况安排场坪站施工作业班组进行场坪站杆塔组立及设备安装工作。
3）安排两组营业线施工作业班组,进行红线内光电缆、漏缆敷设工作，确保在6月底完成葫芦山、马头峪、柳辛庄、张家沟、郑庄等大长隧道的光电缆敷设、漏缆敷设工作。
4)安排一组设备安装班组,进行隧道洞室内设备安装及配线工作.5）安排两组设备调试班组,负责后期设备加电及调试工作。
6、目前存在问题6.1施工单位（1）路内各站段的协调需加大力度。
（2）目前个别场坪站仍存在阻工现象，杆塔基础未按节点工期进行浇筑。
后期需加强场坪站施工协调力度。
（3）杆塔厂家受国家环保政策限制，暂时不能镀锌,杆塔不能及时到货。
6.2设计单位（1）前期设计方案不稳定，存在设计图纸与现场环境不符的情况。
（2)图纸提供滞后，截至目前未提供正式图纸,希望设计单位尽快提正式设计文件及图纸，指导后续施工。
（3）请设计抓紧落实工程整体概算，供电段提出需明确电力增容设计方案和设计费用后再进行电力增容施工委托等相关工作。
6。
3建设单位（1）北京铁路局方案审查会审查意见的会议纪要至今未下发，为避免后续施工中出现配合问题,请抓紧时间落实.(2）结合供电处意见，本工程电力扩容部分由供电段组织实施，供电段扩容费用至今未明确，电力扩容施工无法正常推进，请建设单位尽快协助落实。
（3)北京局供电系统用电手续流程较多，需建设单位与供电段签订用电协议、用电接口费用协议、分界协议、电费缴纳协议后方能进行设备加电工作.（4）目前部分运营商设备仍未到齐,且运营商设备、配线存在利旧现象，为避免后期调试中出现问题,请铁塔公司协调运营商解决.(5）目前仍有个别场坪站因阻工问题，杆塔基础未进行浇筑，请建设单位尽快协助解决。
（6）本工程开工至今,已垫付大量协调费、材料费、人工费。
请建设单位按照合同约定，尽快解决本工程预付款问题。
(7）该工程至今未得到津秦公司明确态度的意见回复。
（8）津秦公司工程部提出要对该工程的设计文件和设计图纸进行审核。
(9）请尽快与津秦公司解决相关租赁费用问题,以便后续开通调试工作的开展.10。