路基试验段施工方案080403

路基填筑试验段施工方案

一、路基工程概况

我部施工路基大部分需进行地基处理。地基处理顶面采用50 cm碎石垫层，基床底层及基床底层以下部分采用AB组填料，表层采用级配碎石填筑。

二、路基试验段施工目的

1、为了模拟本标段路基施工动态，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施工中的重点、难点。

2、培训和检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。

3、检验我项目部技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工要求及人员的协调能力。

4、了解机械的性能，功率及完好情况，检验试验段施工方案的可行性及施工工艺的合理性。

5、为今后路基施工提供可行性施工经验参数（松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、机械组合等）。

三、路基试验段的位置选择和时间选择

1、由于本项目部管段正线范围内的填方路基基底均采用CFG桩、浆体喷射搅拌桩等软基加固处理措施，其施工周期较长。为了尽快确定路基填筑施工参数，为以后路基填筑施工打下良好基础，根据路基施工工期安排，选择路基正线一段作为路基填筑试验段，本项目部选择具有代表性的路基区间D1K460+700～D1K460+900为路基试验段。

本段路基位于铁岭市杨威楼附近，地势较平坦，地形开阔，地形起伏较小，路堤中心最大填高5.0m。本段有一涵洞D1K460+885，D1K460+700～D1K460+796段基底采用CFG桩加固处理，D1K460+796～D1K460+900段基底采用水泥搅拌桩处理，基床底层及基床底层以下采用A、B组填料填筑，基床表层采用级配碎石填筑，具有路基典型代表性，所获数据可做为指导本项目部路基填筑的依据。

2、路基试验段拟在天气较好的期间进行，初步拟定填筑试验时间5月10日至6月10日。

四、路基试验段人员安排及分工

施工现场负责人：王伟

技术负责人：赵志

质检负责人：胡吉林

安全负责人：王长远

试验负责人：史长存

测量负责人：周正华

布方格网及网格编号：许德永

五、测量人员、设备、程序

为了确保路基试验段工作的顺利进行，由项目部技术人员、测量人员负责路基试验段的施工测量、资料收集、整理等工作，以便尽快完成路基试验段工作。测量具体安排如下：

1、测量准备

1) 人员具体分工如下：

观测：蔡正峰

复核：周正华

前后视：张辉

2) 仪器

全站仪1台，精密水准仪1台。

2、测量程序

从2008年5月10日开始，2008年6月10日结束，每层测量程序为：石灰撒布5×5m 方格—网格点编号—测底面高程—松铺后高程—强振合格后高程

3、测量成果

1) 测量记录

见水准仪测量记录表（见附表样本）

2) 沉降差(见附表样本：碾压遍数与高程对应关系表)

六、施工机械组合及有关规定

1、各类机械不得偏载、超载。

2、各类机械停机地面必须整理或铺垫于水平状态。

3、用挖掘机或装载机挖装时，回转半径内不得有人，向车辆装载时，应降低铲斗，严禁从驾驶室顶上越过。受场地限制时，宜用机退车进，车走机进的方式装运。

4、司机应常检查机械的制动装置，确保其有效性，发现问题排除后方可使用，严禁机械带病作业。

5、经常保养、检查各类路基施工设备，以保持设备有较高的完好率、使用率。

6、夜间施工时必须有照明设备和安全防护。

七、路基试验段的施工程序及工序记录表

主要施工工艺流程详见下图。

路基填筑压实工艺流程

准备阶段施工阶段整修验收阶段

填土区段整

平

区

段

压

实

区

段

检

测

区

段

1、施工准备工作

1) 填路基试验段施工前，召集技术人员、施工人员、机械操作人员等进行详细的技术交底，确保路基试验段每个施工人员都知道每道工序的操作。

2) CFG桩碎石垫层压实。

3) 填料试验。

4) 施工机具、人员就位。

2、路基A、B组填料施工

（1）第一层填筑

1) 由项目部测量部技术人员负责测量工作，采用在两端立杆引桩保护的措施随时控制并恢复试验段中线，确保中线准确。由施工队技术员按5m的间距在已整平压实的底面上用石灰撒线布置方格网并编号。根据路面有效宽度编号，纵向编号A、B、------I，横向编号1、2 ---6，（附试验段方格网布置示意图）。同时测量各网格交叉点的高程，记录为第一层的底面高程。

2）第一层摊铺整平：用18t的压路机碾压，填料的含水量控制为低于最佳含水量两个百分点。每一层的松铺厚度都为40cm～55cm，纵向均匀连续布置。根据每格方格网面积为5×5＝25 m2，每方格铺松方7.5 m3，为便于控制松铺厚度，计划每车装运料3.75 m3，每个方格填料2车。料场装载机装料时控制每车装料数量，汽车运料，现场设一名专人负责指挥依次倒料，上料结束后，用推土机配合平地机摊铺，人工配合找平。填料时用竹签做标记，用插入法和边桩控制松铺厚度并做成4％的横坡。摊铺时随机取样，用烘干法现场进行含水量检测，现场检测的含水量与最佳含水量比较偏差，规定允许偏差是±2%之内。如大于最佳含水量，则采取摊铺晾干等方法，如低于最佳含水量，则进行洒水湿润。

3）静压：用压路机静压一遍，碾压方式为纵向进退从两侧向中央开始碾压。

4）测量放线布网格：在松铺整平的填料上放线撒石灰布网格。网格布完后，测每个网格交叉点的高程，记为松铺高程。网格形式和高程测量顺序同第①条。

表1：基床以下路堤检测项目及压实标准

表2：基床底层检测项目及压实标准

5）弱振压：用压路机弱振碾压一遍后。

6）强振碾压：用压路机每强振碾压一遍后，检测地基系数K30、静态变形模量Ev2、孔隙率n（五个断面），直到合格为止。

在试验过程中，压路机的行驶速度具体如下：静压、弱振压的行驶速度为1.5～2km/h，强振压为2.5～3km/h。由边缘向中间纵向进退方式碾压，横向相邻轮迹重叠1/4轮宽。

（2）第一层试验完毕，进行第二层试验。在第二层填料前，根据第一层填筑高度、路基宽度、边坡等进行施工放线，恢复边线；第二层用25t的压路机碾压，填料的含水量控制为低于最佳含水量两个百分点。所有试验步骤和方法同第一层。

（3）第三层用18t的压路机碾压，填料的含水量控制为最佳含水量。所有试验步骤和方法同第一层。

（4）第四层用25t的压路机碾压，填料的含水量控制为最佳含水量。所有试验步骤和方法同第一层。

（5）第五层用18t的压路机碾压，填料的含水量控制为高于最佳含水量两个百分点。