软弱围岩在富水情况下塌方的预防和处理
防止围岩失稳和坍塌施工技术措施
防止围岩失稳和坍塌施工技术措施⑴围岩坍方前兆围岩的变形破坏、失稳坍方，是一个从量变到质变的过程。
在量变过程中，围岩的工程水文地质特征及岩石力学特性会反应出一些征兆。
根据这些征兆可预测围岩的稳定性，进行地质预报，采取相应措施，保证施工安全，防止隧道坍方。
围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下一些征兆：①水文地质条件的变化。
如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊等都是即将发生坍方的前兆。
②拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方。
③围岩节理面裂缝逐步扩大，很可能要发生坍方。
④支护结构变形（钢架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现明显裂纹或剥落等），甚至发出声响，有坍塌的可能。
⑤围岩或支护结构拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d或拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态，有可能出现失稳坍方。
⑵隧道坍方预防措施①做好超前地质预报工作。
对开挖面前方地层进行探测预报，判明地层和含水情况，为超前支护和止水提供依据，及时修改或加强超前支护和支护参数。
尤其是施工开挖接近设计探明的富水带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、突泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时调整施工方法。
②加强施工监控量测，实行信息化施工。
对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测，及时对数据进行整理分析，及时反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工方法。
当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时，尽快采取加强措施进行加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。
③据不同地质情况和开挖方式，采用超前小导管预注浆加固地层的超前支护措施，注浆选材视不同岩层和地下水情况采用水泥浆，通过注浆加固周边围岩，提高其自承能力，减少围岩松弛变形。
④视不同围岩情况，分别采取大拱脚台阶法开挖或中隔壁法开挖方法。
分步开挖时，支护要及时闭合成环，每一环支护均施作锁脚锚杆，加强支护，防止拱脚下沉和内移，引起过大变形，导致拱部岩层坍塌。
软弱围岩隧道不良地质段施工安全隐患预防措施
软弱围岩隧道不良地质段施工安全隐患预防措施摘要：随着高速铁路蓬勃发展，高速铁路施工中隧道比例占全线工程达到80%以上，其中软弱围岩不良地质情况频频发生安全事故，本文介绍了软弱围岩不良地质段相关不同风险类型的围岩情况的处理措施，总结不良地质产生对隧道施工的影响，通过不同措施顺利通过不良地质段。
关键词：软弱围岩、不良地质、预防措施1、引言为提高铁路软弱围岩隧道不良地质段在大断面建设中的施工质量，杜绝施工安全隐患，加强不良地质段风险源管控措施，总结在施工中的管理经验，需充分发挥施工管控措施的优势，使工程最终交付使用能达到预期效果。
2、不良地质情况现阶段铁路通过长大隧道一般采用多个工作面同时施工，施工组织难度大；单工作面掘进长度大，通风困难。
一般不良地质段主要分为：①地质构造复杂，存在承压水，产生突泥涌水地段；②断裂破碎带，基岩裂隙水较发育地段；③隧道洞身埋深超过200m，发生岩爆的可能性较大地段；④隧道地质条件复杂多变，多次穿过断层破碎带，地质风险高，隧道开挖极易发生坍塌、落石等。
3、水文情况沿线地下水类型主要有孔隙潜水及基岩裂隙水、裂隙岩溶水三种类型。
除此之外，雨季或冰雪融化时，在土、石界面以上，常存在暂时性上层滞水，软化了界面附近土层，直接影响堑坡稳定。
一般隧道沿线河流密布，个别较大河流常年有水外，其它河流均为季节性河流，一般水量受季节影响较大。
隧道沿线地下水及地表水的侵蚀性以设计图纸为准，一般在以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级H1～H2，局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。
4、软弱围岩隧道不良地质段施工措施4.1岩爆地段采用喷雾和高压水进行冲洗岩壁，进一步释放岩爆应变能量。
1、在施工时，一方面可直接根据施工掌子面的地质条件，如岩体结构面产状、岩体的破碎程度、岩石的变质程度、岩体强度及地质应力等，再结合设计岩爆地段，对掌子面前方的岩体条件、产状及完整性进行预测，用以指导采取预防措施。
另一方面，按设计要求，采用超前探测孔和TSP地质预报对前方地质进行探测，得出数据后，进行地质预测，在开挖中结合掌子面地质情况应证和纠正；并不断提高预测水平。
隧道软弱围岩和断裂带施工安全措施方案
隧道软弱围岩和断裂带施工安全措施方案隧道施工中遇到软弱围岩和断裂带是常见情况，这些地质条件都会给工程施工带来一定的危险性。
为了保障隧道施工的安全，必须采取相应安全措施。
本文将针对隧道软弱围岩和断裂带施工安全措施方案进行详细介绍。
一、软弱围岩施工安全措施方案1. 确定软弱围岩区域。
通过对隧道周边地质进行勘探，找出软弱围岩区域，以便在施工时有针对性地采取安全措施。
2. 加强支护。
软弱围岩容易发生塌方现象，因此，在施工时必须加强支护。
可以采用钢筋混凝土喷射支护、搭设钢架支撑等方式，以增强围岩的稳定性。
3. 加强测量监控。
通过安装位移仪、测斜仪等设备进行监控，随时掌握软弱围岩的变形情况，及时采取措施保证施工安全。
4. 确定安全堵头范围。
软弱围岩区域容易发生塌方、滑坡等安全事故，因此在施工前必须将安全堵头范围确定，并在该范围内采取相应的堵头措施。
5. 加强作业人员安全教育。
对于处在软弱围岩区域工作的人员，必须进行安全教育，提高其安全意识，同时配备必要的安全防护用具。
二、断裂带施工安全措施方案1. 确定断裂带位置。
通过勘探分析，确定断裂带的具体位置，以便在施工时采取相应的安全措施。
2. 加强围岩加固。
断裂带处的岩石往往较松散，容易发生崩落。
因此，在施工时，必须加强对岩石的加固，以增强其稳定性。
3. 加强支护。
有些断裂带比较深，施工时要加强支撑。
在深度较大的断裂带处，可以采用搭设钢架、钢筋混凝土衬砌等方式加强支护。
4. 及时排水。
一些断裂带处可能十分潮湿，需要进行排水处理，以防止水流侵蚀岩石，导致其稳定性下降。
5. 实施岩锚技术。
岩锚是一种固结性支撑技术，可以增强断裂带处的承载能力，提高其稳定性。
因此，在一些较深断裂带处可以采用岩锚技术进行支撑。
6. 加强作业人员安全教育。
由于断裂带处的岩石较松散，对施工人员的个人安全造成威胁，因此在施工前必须对所有人员进行安全教育，强化安全意识，安排必要的防护措施。
总之，在施工过程中遇到软弱围岩和断裂带，必须认真采取相应安全措施，以确保施工安全。
高速公路隧道软弱围岩段施工塌方处治与防治
高速公路隧道软弱围岩段施工塌方处治与防治发布时间：2021-03-01T09:48:34.937Z 来源：《基层建设》2020年第28期作者：朱贤尧[导读] 摘要：近年来，随着国家经济的快速发展，社会水平的不断提高，进而提升了人们在出行方面的要求。
中国水利水电第十四工程局有限公司云南省昆明市摘要：近年来，随着国家经济的快速发展，社会水平的不断提高，进而提升了人们在出行方面的要求。
其中，在出行方面中，高速公路已经逐步的普通化，逐渐地成为了主要的出行方式。
但是在进行高速公路施工过程中，对于一些分布在山区的公路的施工中，一般都会涉及到隧道的穿越施工，而在此过程中，所要求的的技术水平较高。
因此，为了进一步探索高速公路在软弱围岩隧道塌方施工中的具体处理工作，本文对软弱围岩的相关内容进行了分析与研究，并对当前高速公路软弱围岩隧道塌方处理施工中存在的问题进行了全面的分析，并提出了对应的改进措施，进而能够及时的控制隧道塌方的情况，并及时的预防隧道塌方的情况，进一步的提升在高速公路施工过程中的安全性，最终提高高速公路在软弱围岩隧道施工中的技术水平。
关键词：高速公路；软弱围岩隧道塌方处理；施工技术引言高速公路隧道塌方是隧道施工中常见问题，塌方处理方面有了比较成熟的处理措施。
容易引起塌方的隧道段落为浅埋段，易于塌方的围岩主要在断层破碎带、松散碎石土层、节理裂隙发育的破碎岩层，这些是高速公路隧道常见的围岩，其处理方法在很多手册以及论文都有较好的论述，对于软弱风化严重的页岩围岩隧道采用常规的施工方法难以满足施工质量和进度要求。
1软弱围岩的概述1.1软弱围岩的定义简单来说，围岩指的是在挖开隧道之后，出现应力状态变化的隧道周边岩土体。
其中，根据岩土体的强度（结构岩土体的强度），可以将划分为坚硬围岩和软弱围岩。
软弱围岩也可以继续划分，一种是岩层结构性较好的，但是岩层极容易受到破碎。
另一种是岩体自身强度较差，但是极容易因为拉应力而造成岩层的破碎。
甘肃地区遇水软弱大沉降围岩隧道施工方法探讨
甘肃地区遇水软弱大沉降围岩隧道施工方法探讨甘肃地区位于我国西北部，地势复杂，地质条件多变。
在甘肃地区进行隧道施工时，常常会遇到地下水涌入、软弱大沉降围岩等问题，给隧道施工带来诸多困难。
本文将对甘肃地区遇水软弱大沉降围岩隧道施工方法进行探讨，并提出相应的解决方案。
1.地下水涌入问题甘肃地区地下水丰富，隧道施工时常常会遇到地下水涌入问题。
地下水涌入会导致隧道地表沉降、地下围岩松动，从而增加了隧道施工的难度和风险。
2.软弱大沉降围岩甘肃地区地质条件多变，隧道周围的围岩常常呈软弱大沉降状态，给隧道支护带来一定的困难。
软弱大沉降围岩在施工过程中容易发生塌方、失稳等问题，为隧道施工带来很大隐患。
对于地下水涌入问题，首先需要进行地质勘察，了解地下水情况和地下水动态。
在施工前需要采取相应的排水措施，降低地下水的水位，减少地下水对隧道施工的影响。
在施工过程中，可采用加固支护措施，提高隧道围岩的承载能力，减少地下水对隧道的侵蚀作用。
针对软弱大沉降围岩的支护问题，可以采用加固加固措施，如喷浆加固、锚杆加固等。
也可以采用预应力锚杆技术，提高隧道围岩的抗压能力，减少围岩的沉降。
还可以采用隧道支护灌浆技术，提高刚性围岩和软弱围岩的支撑能力，减少围岩的沉降。
以甘肃省某隧道工程为例，该隧道工程位于甘肃省某山区，地质条件复杂，地下水丰富，围岩软弱大沉降。
在施工过程中，隧道遭遇了地下水涌入和软弱大沉降围岩的问题。
为解决这些问题，施工方采用了以下措施：1.地下水涌入：通过彻底的地质勘察和预测水文地质条件，确定地下水的流动规律，制定了详细的排水方案。
在施工前进行预降水处理，将地下水位控制在安全范围内，减少地下水对施工的影响。
通过以上措施的采取，该隧道工程顺利完成了施工任务，保证了工程的安全和质量，为甘肃地区遇水软弱大沉降围岩隧道施工提供了有益的经验。
在未来的甘肃地区遇水软弱大沉降围岩隧道施工中，需要进一步加强地质勘察和水文地质预测，做好前期的排水和加固工作。
软弱围岩应急预案
一、目的为有效应对软弱围岩工程中可能出现的突发状况，保障施工安全，降低事故损失，提高应急救援能力，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于软弱围岩工程中因地质条件、施工操作等因素导致的各类突发状况，包括但不限于：1. 软弱围岩塌方；2. 地下涌水；3. 地下火灾；4. 人员伤亡；5. 设备损坏等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责全面协调、指挥、监督软弱围岩工程应急救援工作。
2. 应急指挥部办公室：负责应急工作的日常管理、信息收集、协调各部门及人员。
3. 应急救援小组：负责现场应急救援、事故调查、伤亡人员救治等工作。
4. 安全生产部门：负责监督施工现场安全生产，及时发现和消除安全隐患。
5. 医疗救护部门：负责伤亡人员救治和现场医疗救护工作。
6. 公安消防部门：负责现场火灾扑救、人员疏散等工作。
四、应急处置措施1. 软弱围岩塌方（1）发现塌方迹象时，立即停止施工，撤出人员，报告应急指挥部。
（2）应急指挥部根据现场情况，组织救援小组进行抢险。
（3）救援小组采用锚杆、钢支撑等支护措施，对塌方区域进行加固。
（4）对塌方区域进行清理，恢复施工。
2. 地下涌水（1）发现涌水迹象时，立即停止施工，撤出人员，报告应急指挥部。
（2）应急指挥部根据现场情况，组织救援小组进行排水。
（3）救援小组采用排水泵、排水管等设备，对涌水区域进行排水。
（4）对涌水区域进行清理，恢复施工。
3. 地下火灾（1）发现火灾迹象时，立即停止施工，撤出人员，报告应急指挥部。
（2）应急指挥部根据现场情况，组织消防部门进行灭火。
（3）消防部门采取灭火、救援措施，控制火灾蔓延。
（4）对火灾现场进行清理，恢复施工。
4. 人员伤亡（1）发现人员伤亡时，立即停止施工，报告应急指挥部。
（2）应急指挥部组织医疗救护部门进行救治。
（3）对伤亡人员进行现场急救，送往医院救治。
（4）对事故原因进行调查，采取措施防止类似事故再次发生。
5. 设备损坏（1）发现设备损坏时，立即停止施工，报告应急指挥部。
隧道软弱围岩塌方处理技术
隧道软弱围岩塌方处理技术摘要：本文结合实际工程情况，分析了隧道施工中塌方的地质原因及施工原因，简要说明了软弱围岩塌方前及塌方时的破坏模式，重点分析了发生塌方后的处理技术，这些技术并不针对某项工程，对于较大规模的塌方都有参考意义。
关键词：隧道软弱围岩塌方处理Abstract: combined with the actual engineering situation, analysis of the tunnel construction landslide geological causes and construction reasons, briefly explains the weak surrounding rock collapse and collapse before the failure modes, focusing on analysis of the collapse after the processing technology, these techniques are not directed to a project, in the case of larger scale landslides have reference significance.Key words: weak wall rock of tunnel collapse treatment1引言伴随着我国城市化进程的高速推进，城市里面及城市之间的交通需求越来越大，也正是因此无论公路铁路，各种隧道的建设也越来越多。
但是，地质情况复杂、施工环境要求高等困难几乎是所有隧道工程的难题，尤其是地质情况，不同于其他困难，工程人员只能通过采样来大概判断地下情况而很难做到完全明了，这就造成隧道工程中由于地质因素而出现的问题防不胜防。
尤其是近些年来，尽管目前隧道的设计、施工、监测的技术要求也越来越高，在施工过程中，塌方事故也时有发生。
富水地层隧洞塌方原因及处理措施
富水地层隧洞塌方原因及处理措施欧阳钦【摘要】Xinjiang Gez River Bulungkol - Kongur Hydropower Station Project water diversion tunnel is located in water-rich strata,which is prone to landslides accident.Overview of Kongur Hydropower Station water diversion tunnel project is introduced in the paper.The causes of water-rich strata tunnel collapse,preventive measures and contingency plans of water-rich strata tunnel collapse are analyzed from two aspects of geological factor and construction factor.%新疆盖孜河流域布仑口-公格尔水电站工程引水隧洞位于富水地层中，极易发生塌方事故。
本文介绍了公格尔水电站引水隧洞工程概况，从地质因素和施工因素两个方面分析了富水地层隧洞塌方的原因，以及富水地层隧洞塌方预防措施和应急预案。
【期刊名称】《中国水能及电气化》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】3页(P39-41)【关键词】富水地层;隧洞塌方;引水隧洞【作者】欧阳钦【作者单位】中铁十一局集团第三工程有限公司，湖北十堰 442012【正文语种】中文【中图分类】TV5541 工程概况新疆盖孜河流域布仑口—公格尔水电站工程位于新疆克尔柯孜自治州阿克陶县境内的盖孜河上，坝址枢纽区距喀什市153km，距阿图什市192km，距阿克陶县城100km，电站位于坝址枢纽区下游约 19km(以17.5km引水隧洞引水)。
塌方处理措施范文
塌方处理措施范文塌方是指在山地、岩石或土地上，由于重力作用、水力作用、震动等原因，土方或岩石等所处的稳定平衡破坏而发生的垮塌现象。
塌方不仅对人民群众的生命财产安全造成威胁，也对生态环境产生负面影响。
因此，为了减少塌方给社会带来的危害，必须采取科学合理的措施进行处理。
1.预防塌方的措施首先，预防塌方应从源头上进行，主要包括以下几个方面：-加强地质勘探，对于可能发生塌方的地质条件进行详细研究，建立地质灾害监测系统，及时掌握地质灾害的动态信息。
-建立健全地质灾害防治规划，根据地质灾害的特点和分布情况，制定相应的防治措施，提高整体防治能力。
-加强工程设计和施工监督，采用合理的施工工艺和合适的支护措施，确保工程的稳定性。
-加强对于土地资源的规划和管理，避免在高风险区进行大规模土地开发，保护生态环境。
-建立健全法律法规，加强对危险区域的土地使用限制和管理，避免因人类活动引发的土地塌陷。
2.塌方的应急处置措施当塌方发生时，需要迅速采取措施进行应急处置，以减少人员伤亡和财产损失。
-立即组织人员进行搜救工作，确保被埋人员的生命安全，并尽快撤离现场人员，避免次生灾害的发生。
-封锁现场，限制进入，确保不再有额外的人员被卷入灾害中。
-启动应急预案，将有关职能部门调配到位，进行组织指挥工作。
-如果塌方导致道路堵塞，应及时组织清理，恢复通行能力。
-对于可能继续发生塌方的地点，建立起临时警戒区，并对周边居民进行疏散，确保人员安全。
3.塌方的整治措施塌方发生后，为了保障人民群众的生命财产安全，需要对塌方现场进行整治和修复。
-进行地质灾害的科学评估，分析塌方的原因和危害程度，制定相应的整治方案。
-针对不同类型的塌方，采取不同的整治措施。
对于土方塌方，可以采取加固土层、修复山体等措施；对于岩石塌方，可以进行清理、加固等处理。
-大规模塌方的处理可能需要投入较大的资金和人力资源，因此需要统筹安排资金，制定合理的工程计划，并组织专业人员进行施工。
富水千枚岩隧道处理技术
变 形 塌 方 处 理
１ 处理 方案 确 定
２ 、变 形 塌 方情 况 新 安 岭隧 道 右 线 进 口 ，２ ０年 １ ０１ 月２３日 ． 当掌 子 面 掘进 至
为 了减 少 处 理 过 程 中围 岩 二 次 发 生 变形 ，对 初 期 支 护 变形
不 大 ．仅 出 现 开 裂 掉 块 的 部 位 ． 对 开 裂 掉 块 处 人 工 凿 除 干 净 然
４
、
参考 文 献 ｝
一
ｔ ［】支招 伟 ． １ ｑ 岩溶 隧道灾 变预测与处治技术［ ． Ｍ］科学 出
版卒 ２ ０ ， ￡， ０ ７ ６
在 千 枚 岩 区开 挖时 ，很 容 易 钻 进 ，但 是 又 极 易 出 现 塌
ｆ ２ 】朱汉 华 ， 孙红月 ， 杨建辉 ． 公路隧道围岩稳定与支护
自稳 ．造 成 隧 道 变 形 ， 甚 至 塌 方 。
参数 设 计 的偏 弱 ，没 有达 到 实 际 标 准 。实 际 围岩 应是 ＳＬ １ 囤 级 Ｙ－ 岩 ，而设 计 图纸 为 …级 围岩 。这 就 使 得 在 工程 施 工 中采 用 的 方 法 、设备 等无 法 满足 实际 的需 要 也就 不能 保证 工程 的质 量 。
对 于 初 期 支 护 变 形 量 比 较 大 ，拱 架 变形 严 重 的 段 落 ，在 采
取补 救措 施 后仍 然 不能 满 足要 求 的段 落 ，进行 换拱 加 固处 理 。
２ 换拱 加固 处 理
在 换 拱 前 ，首 先 需 要 对 围 岩 进 行 加 固处 理 ．增 加 围 岩 的 自
隧 道 变 形 塌 方 原 因 分 析
１
、
稳 能 力 ，要 在 在 每 环 施 工 完 成 后 立 即 对 小 导 管 进 行 注 浆 加 固 ，
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软弱围岩在富水情况下塌方的预防和处理
摘要 在软弱围岩在富水情况下，如何有效地预防和处理塌方是一大难点。
本文介绍了软岩的特性及其在富水情况下特点，提出了主要的预防和处理措施并
结合工程实例进行了分析。
关键词 隧道；软弱围岩；预防和处理
0 引言
我国正处于社会经济大发展的重要时期，大力开发基础建设在国民经济结构
中占有一定的地位，在进行隧道工程建设中这就不可避免得涉及到更多更长的软
弱围岩地段，国际岩石力学学会建议把强度低、风化、破碎的岩层统称为软弱围
岩，在这一类岩层中开挖的隧道，我们称为软弱围岩隧道， 软岩的外观结构较
细，硬度较低，软岩在富水情况下会出现遇水软化，显示出一定的可塑性、膨胀
性等水理性质，若逐渐软化隧道周边土体，会使土体抗剪强度降低，给施工造成
难度，严重时会造成塌方。因此，软弱围岩在富水情况下如何有效地预防和处理
塌方是一大难点。
1 主要的预防和处理措施
1.1 施工方案选择
通过制定科学合理的施工方案，精心组织，周密安排，对比各施工方案的优
缺点，如隧道采用全断面开挖，每循环施工时间较长，围岩在支护前变形能释放
较完全，隧道围岩变形较大，对于软岩大断面隧道，若采用全断面开挖，往往来
不及支护，隧道即发生塌方事故，故一般情况下大断面软岩尽量隧道开挖采用分
部开挖。在软岩隧道内采用机械开挖对围岩的扰动比采用爆破方法要小，围岩的
稳定性相对就好些。在隧道掘进过程中，围岩的变形自掌子面前方1.5倍~2倍洞
径处即已开始，当采用快速掘进时，循环时间较短，往往在隧道开挖后，立即进
行临时支护结构施工，这样软弱围岩隧道围岩时间效应影响较小，在具有蠕变性
质的软弱围岩隧道掘进时，其掘进速度的快慢，往往直接影响围岩的稳定，掘进
速度太慢，掌子面前方的岩体在掘进前即进入了松弛破坏阶段，围岩甚至随挖随
塌，给支护工作带来了施工难度。因此，应选取工序简单，施工干扰少，临时支
护量少，质量易于保证，工效高，工期短，成本低的方案。
1.2 施工过程中的受力体系转换
施工的临时施工支护虽不构成隧道的主体结构，但它是施工过程中不可缺少
的重要一环，临时施工支护并支护后形成的受力结构由于施工的继续进行又需拆
除，这就造成受力体系将发生转换，因此，只有在主体初期支护支点作用于临时
支撑面时方可拆除临时支护。
1.3 排放水系统
软弱围岩在富水情况下易发生塌方，施工难度大，设计中放水措施较弱，应
根据工程实际情况，结合设计意图， 在施工中采取了设置软式透水管、盲沟等
引排水措施，也可借鉴其它隧道排放水的经验，因地制宜，把防水效果的好坏作
为检验防水措施优劣的标准。
工程中的漏水主要分为点漏、缝漏、面漏3种类型。对隧道渗漏水病害进行
整治，可先按注浆、后嵌缝堵漏或凿槽排水、抹面的顺序进行治理，各环节根据
实际情况可以进行调整。对典型软岩、裂缝水较发育隧道渗漏水的整治，应先分
析渗漏水形成的原因，在针对不同的渗漏水形式，采取不同的堵排方法。隧道应
以预防渗漏为主，设计方面应尽量探明地质、水文条件，采取适合的给排设计。
除此之外还要根据地质、水文变化采取相应防排水设施。
1.4 地基加固技术
施工设计方案不成熟，稍有疏忽，就极有可能造成塌方。因此，对于这些地
段的地表预加固措施的研究，具有重要的现实意义。施工中可通过地基锚杆，混
凝土垫层，注浆加固与堵水等措施进行，这些措施可以提高软弱围岩的整体稳定
性，增大整个支护体系的安全系数，抑制地表沉陷，减轻隧道施工对地表沉陷的
影响，有效制约软弱围岩位移。
1.5 监控量测
施工中对围岩的监控要紧密结合施工过程，在动态施工过程中，围岩经过多
次扰动后，变形产生多次叠加，这些复杂的动态关系，都需要在施工过程中通过
监控量测来加以确定和处理。目前现有研究成果的不多，需要在这方面不断积累
数据和经验，这就有必要建立健全监控量测体系及监控基准来指导设计和施工并
研究预测和预报施工中可能发生的事故。
2 应用实例
2.1 工程概况
某隧道工程，本段地形为海积平原及台地，上部为人工堆积素填杂土、粘土，
下部为花岗岩残积层及风化程度不同的花岗岩，属于软岩，地下水丰富。
区间暗挖隧道采用台阶法施工，全环设格栅钢架， 采用超前支护+初期支护
形成联合支护体系，超前支护沿拱部外轮廓施作超前小导管，施作范围为拱部
120°，导管与格栅钢架双面焊接。初期支护体系由格栅钢架+纵向连接筋、锁脚
锚管+喷混凝土组成。台阶长8m~12m。上台阶开挖至SK14+318处，砂质粘性
土遇水软化成流塑状，拱部右侧出现渗漏水，并伴有泥石流涌出，拱脚处出现水
平裂缝。经监测，拱部沉降较大，为此采取应急措施:在上台阶施作临时支撑，
同时封闭上台阶，施工下台阶，尽快形成封闭环。某日刚开挖完毕，尚未架立格
栅钢架，拱部右侧出现突水，并伴有大量泥石急剧涌流而出，坍塌物填塞，整个
下台阶，难以清除，同时拱脚处裂缝加大，初支混凝土逐渐剥落，造成右侧拱部
突然垮塌，从拱部连带拉裂5榀格栅钢架，初期支护已失去支护能力。
2.2 工程事故处理
对洞内塌方地段采取临时支撑加固，在塌方体底部用钢管向外排水，然后用
喷混凝土将坍方体覆盖封闭；为了抑制洞内积水造成的土体软化，对洞内排水采
用人工降低地下水，用抽水机将积水排至竖井处集水坑，再用水泵将水抽入地面
蓄水池，经沉淀后排入市政雨水管道中；下台阶在塌方后变成了斜坡状，对其采
取全封闭以，确保施工安全，具体为打入钢插板，并用水泥砂袋垒砌成台阶，控
制了土体的流动，然后采用喷混凝土封闭；对下台阶软弱土体打入注浆导管进行
注浆加固，确保下台阶的稳定性。封闭完成后，对拱部右侧塌方地段进行注浆，
加固土体，减少拱顶沉降，在隧道两侧布设注浆小导管进行地表加固；塌方发生
后，及时对洞内塌方地段和深南大道地表加强施工监测，加大监测频率，对洞内
各测点和地表监测点每天2次。
2.3 处理效果
地表沉降较大，一是由于塌方引起的，另一方面由于地表降水引起土体收缩
固结所致。经过地表注浆加固后，地表沉降逐渐趋缓，有个别地方略有回升。洞
内经过支撑加固和注浆加固后，沉降和收敛得到了有效控制，保证了整体结构的
安全。
3 结论
公路隧道富水软岩段的施工，一定要根据地质条件，选择合适的开挖方法和
支护方式，坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工方
针。不良地质隧道施工中应切实做好围岩地质超前预报工作，逐段核实围岩类别，
有针对性地进行防治。为了减少软弱围岩在富水情况下塌方的发生，必须根据施
工中的实际情况加以分析，针对性地采取正确的措施。
参考文献
[1]齐景狱，等.隧道爆破现代技术[M].北京：中国铁道出版社，1999.
[2]何满潮.软岩工程力学[M].北京：科学出版社，2002.