首都机场运营与管理
首都机场工作实习总结
首都机场工作实习总结在首都机场工作实习期间，我有幸能够亲身参与和了解到机场运营的各个方面和工作流程。
通过实习，我收获了许多宝贵的经验和技能，并对机场行业有了更深入的了解。
首先，在实习期间我担任了地勤服务的岗位。
这让我能够亲身体验到机场地勤服务的繁忙和复杂性。
我学会了如何与乘客进行有效沟通和解决问题，处理突发情况，保证航班准点起飞和安全运行。
通过这个岗位，我明白了团队合作的重要性和紧迫感的必要性。
其次，我还参与了机场安全管理的工作。
在这个过程中，我学会了如何进行安全检查和维护。
我了解了机场的安全标准和程序，并学会了如何应对潜在的安全威胁。
这让我明白了保证机场安全的重要性和责任感。
此外，我还参与了机场的航空货运工作。
我了解了货运流程和物流管理，并学会了如何与货代公司、货机运营商和地面运输公司进行有效的合作和协调。
这为我提供了一个全新的视角，让我了解到了不同类型的航空运输以及货物的航空输送有着重要的地位和作用。
通过这次实习，我不仅对机场行业有了更深入的了解，还充实了自己的实践经验和专业知识。
我学到了很多新的技能，并且也提升了自己的团队合作和沟通能力。
此外，我还对航空运输产业有了更深入的认识，并意识到了机场行业的重要性和复杂性。
最后，我要感谢在实习期间给予我指导和帮助的导师和同事们。
他们对我进行了耐心的指导和培训，并且给予了我充分的机会去锻炼和展示自己的能力。
他们的指导和支持使得我的实习经验更加丰富和有意义。
通过这次实习，我不仅对机场行业有了更深入的了解，也增强了我对航空运输的兴趣。
我相信这次实习经历将为我未来的职业发展打下坚实的基础。
机场的地面运行课件
输效率。智能化行李处理系统 Nhomakorabea02
利用物联网和人工智能技术，实现行李的自动分拣、跟踪和传
送，减少人工干预。
智能照明和节能系统
03
根据实际需要，自动调节灯光亮度，降低能耗，同时采用新能
源技术，如太阳能、风能等，实现绿色能源利用。
绿色机场建设与可持续发展
01
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03
绿色建筑材料
采用环保、节能的建筑材 料，降低建筑能耗和维护 成本。
共享出行服务
提供共享单车、共享汽车等出行服务，方便旅客在机场周边的出 行需求。
感谢您的观看
THANKS
资源循环利用
对机场内的水资源、能源 等进行循环利用，减少浪 费和排放。
绿色交通工具
推广使用电动汽车、混合 动力汽车等环保交通工具 ，减少尾气排放。
机场地面运行与其他交通方式的协同发展
综合交通枢纽
将机场与其他交通方式进行无缝衔接，如地铁、公交、出租车等 ，提高出行效率。
多模式交通管理系统
建立统一的交通管理平台，实现不同交通方式之间的信息共享和 协同调度。
重要性
机场地面运行是保障航班安全、准时 和高效运行的关键环节，对于提高机 场运行效率、降低运行成本和提升旅 客满意度具有重要意义。
地面运行的主要任务和职责
任务
确保机场地面交通秩序，保障飞 机、车辆、人员和货物的安全、 快速和有序流动。
职责
负责机场地面交通的组织与调度 ，管理机场内的车辆和人员，协 调各部门之间的合作，确保航班 的安全、准时和高效运行。
实例
北京首都国际机场通过优化交通管理，合理 安排车辆停放和交通流线，以及引入智能化 交通管理系统，有效缓解了地面交通拥堵问 题，提高了机场的运行效率。
北京新机场方案
3.打造绿色、智能、人性化的现代化机场，提升旅客出行体验。
三、项目内容
1.机场基础设施建设
2.机场运营管理
3.机场配套服务设施
4.生态环境保护和景观建设
四、实施方案
1.选址与规划
新机场选址于北京市大兴区，占地面积约为50平方公里。规划充分考虑区域地形地貌、气候条件、交通网络等因素，确保机场安全、高效、便捷。
2.基础设施建设
（1）飞行区：建设两条跑道，满足大型客机起降需求。
（2）航站楼：设计年旅客吞吐量为1亿人次，采用现代化、人性化的设计理念，提高旅客出行体验。
（3）货运区：建设完善的货运设施，满足年货邮吞吐量500万吨的需求。
（4）交通设施：完善机场内外交通网络，实现公路、地铁、城铁等多种交通方式的便捷换乘。
第2篇
北京新机场方案
一、项目概述
北京新机场项目旨在缓解现有首都国际机场的压力，满足不断增长的航空需求，提升北京作为国际航空枢纽的地位。本项目将遵循现代化、环保、智能化和人性化的设计理念，打造一个具有国际一流水平的航空枢纽。
二、项目目标
1.提供充足的航空运输能力，满足未来二十年内的航空旅客和货物运输需求。
2.基础设施建设
-飞行区：规划多条跑道，满足不同类型飞机的起降需求，同时预留扩建空间。
-航站楼：设计具有高效率的航站楼，提供充足的候机、安检、登机口等设施，确保旅客流线合理，提升出行体验。
-货运区：建设专业化的货运设施，包括货物处理中心、仓库等，满足年货邮吞吐量的需求。
-综合交通中心：实现航空、地铁、公交、出租车等多种交通方式的无缝对接，提高旅客换乘便利性。
（3）住宿设施：建设酒店、公寓等住宿设施，满足不同旅客的需求。
基于全面机场管理的大型机场运行控制体系研究
基于全面机场管理的大型机场运行控制体系研究发布时间：2021-05-17T03:55:18.738Z 来源：《中国科技人才》2021年第8期作者：仝思萌[导读] 随着我国国民经济的不断发展和进步，机场的重要性越来越突出，成为城市的第一张名片，机场工程也成为了城市规划建设中重要组成部分，而场道工程建设会给机场安全稳定运行带来直接的影响。
黑龙江省机场管理集团有限公司黑龙江哈尔滨市 150000摘要：目前，我国的经济在迅猛发展，社会在不断进步，机场建设在不断完善，运行控制体系是大型机场运行管理的重要抓手，是大型机场实现安全高效运行的必要保障。
本文从未来国内大型机场面临的挑战入手，分析了运行控制体系变革的必要性，引入全面机场管理（totalairport?management，TAM）的理念，提出基于全面机场管理的运行控制体系是未来大型机场重要发展方向，再从建立联合运行控制中心、业务流程再造和数字化转型3个方面论述其实施路径，最后分析了运行模式变革中存在的困难，并提出相关建议，为国内大型机场运行模式变革提供参考。
关键词：全面机场管理；联合机场运行控制中心引言随着我国国民经济的不断发展和进步，机场的重要性越来越突出，成为城市的第一张名片，机场工程也成为了城市规划建设中重要组成部分，而场道工程建设会给机场安全稳定运行带来直接的影响。
因此，在对场道工程建设进行安全管理的时候，要对建设中机械设备的运用重视起来，通过有效的利用新型的机械设备，从而使机场工程项目的建设进度得到进一步提升。
1施工准备管理各部门间的协调沟通工作针对机场不停航施工尤为关键，因此在进行机场不停航具体施工前，有必要建立工程联合指挥所以此确保工程施工速度。
以本工程为例，其施工现场位于北京首都国际机场T2航站楼以及飞行区范围内。
场地相对狭小且要保证飞行区以及旅客通行区不会被侵占。
刨除场外工程施工，依据临时边界线或者是现场规划红线范围开展工程施工作业，尽可能降低地对周围邻近地区以及公共区域带来的干扰，避免飞行区受到工程施工的影响，保证落实不停航施工需求。
机场运行安全管理绩效评价
CATALOGUE 目录•机场运行安全管理概述•机场运行安全管理绩效评价体系•机场运行安全管理实践与案例•机场运行安全管理绩效提升策略与方法•总结与展望机场运行安全管理的定义与特点010*******保障旅客生命财产安全提升机场整体形象提高机场运行效率机场运行安全管理的必要性历史发展机场运行安全管理的历史与发展绩效评价体系的定义与重要性2. 效率指标1. 安全水平指标3. 质量指标5. 人员素质指标4. 合规性指标机场运行安全管理绩效评价的指标体系1. 平衡计分卡2. 关键绩效指标（KPI）3. 安全管理成熟度模型4. 风险评估模型机场运行安全管理绩效评价的方法与模型北京首都国际机场上海浦东国际机场广州白云国际机场03020103日本东京国际机场01美国洛杉矶国际机场02欧洲法兰克福国际机场完善应急救援体系根据绩效评价结果，机场应建立健全应急救援体系，提高应急响应速度和处理能力，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地应对。
明确安全目标和期望根据绩效评价结果，机场应明确安全管理的目标和期望值，制定合理的安全目标及实施计划。
优化安全管理体系针对绩效评价中发现的问题，机场应完善安全管理体系，加强风险管理，确保各项安全措施的有效执行。
强化人员培训与教育针对绩效评价中反映出的员工技能和知识不足问题，机场应加强员工培训与教育，提高员工的安全意识和技能水平。
基于绩效评价结果的机场运行安全管理改进策略机场应选择业内表现优秀的机场作为标杆对象，学习其安全管理的先进经验和做法。
确定标杆对象分析标杆对象成功因素实施标杆超越持续改进通过对标杆对象成功经验的分析，找出其安全管理的关键要素和成功因素。
根据分析结果，机场应采取有效措施改进自身的安全管理，逐步缩小与标杆对象的差距。
在实施标杆超越的过程中，机场应持续关注业内最佳实践，不断调整和优化自身的安全管理策略。
基于标杆管理的机场运行安全管理提升方法数据驱动决策智能化风险评估智能化应急响应智能化培训与教育基于大数据和人工智能的机场运行安全管理创新方法机场运行安全管理绩效评价的总结010203机场运行安全管理未来的发展趋势与挑战为了应对未来机场运行安全管理的挑战，建议采取以下措施1. 加强智能化技术的应用：通过引入智能化技术，提高机场运行安全管理的效率和准确性。
首都国际机场航空枢纽建设对策
首都国际机场航空枢纽建设对策第四章首都国际机场航空枢纽建设面临的机遇与挑战第一节发展机遇一、经济全球化与“航空世纪”来临加入WTO使中国经济融入大规模国际分工之中，2000到2005年，中国对外贸易进出口总额年均增长25％以上，国际旅游人数年均增长80％以上。
随着世界经济的全球化进程，航空运输在交通运输体系中乃至国民经济中的地位日益重要，民航业成为对国家整体竞争力最具影响力的基础行业之一。
首都国际机场作为我国重要的门户机场，航空业务量逐年提高，2005年，在世界机场中排名第14位，在国际航空运输体系中具有举足轻重的作用。
但与亚洲一些大型机场相比还有一定的差距。
二、中国经济持续增长，我国民航业进入增长“黄金时期一从2002年起，我国经济进入新的增长期，未来10-15年GDP增长率将保持在7％．9％。
京津唐地区、长江三角渊、珠江三角洲快速发展，“开发大西北”和“东北振兴”使这两个地区呈现良好的发展势头。
我国人均GDP突破千美元大关，人均收入水平的持续上升将极大刺激旅游、服务业的需求。
“十一五”时期城镇化率将继续保持年1．4％的较高增长速度，到2010年城镇人口将达6．86亿。
中国产业结构、消费结构升级与区域经济快速发展，为民航业带来巨大的增长空间。
我国民航业将进入增长“黄金时期”。
首都机场作为国内机场的龙头老大，应在2010年全面完成枢纽机场的更新改造、市场资源、航线资源、人力资源等方面的整合工作，打造世界一流的枢纽机场，适应我国全方位、宽领域、多层次对外开放的需求，增强首都城市功能，带动首都经济圈经济和社会发展，加强北京与世界其他国家和地区的沟通与联系，进一步促进我国社会和经济持续、快速的发展。
三、世界民航格局调整东北亚已成为世界经济最活跃地区之一，也是全球航线结构交叉密集地区。
未来5．10年，亚太地区航空市场将空前繁荣。
同时，中国与世界的联系日益紧密，中国同世界上其他国家在商品和人员等的流动上，会越来越多的依赖航空运输。
airport operation and managment机场运行管理
The orientation of the runways
Depends on the direction of the wind Aircraft should land and take-off into the wind. Prevailing wind 盛行风
Lift Equation 升力公式
If you are the designer of an aerodrome
The location of the airport/ rwy Economical consideration 经济因素 Political consideration 政治因素 Social consideration 社会因素 Environmental consideration 环境因素
伦敦希斯罗机场跑道布局
The number of runways
The number of runways depends on the number of flights. number of flights 航班数量 flight number 航班号 The usability factor 利用率 The number and orientation of runways at an aerodrome should be such that the usability factor of the aerodrome is not less than 95per cent for the aeroplanes that the aerodrome is intended to serve. 对于准备使用该机场的飞机来讲，机场的跑道条数和方向应使 得机场利用率不少于95%。
北京市民用机场净空保护区域管理若干规定
北京市民⽤机场净空保护区域管理若⼲规定第⼀条为加强本市民⽤机场净空保护区域管理，保障飞⾏安全，根据《民⽤机场管理条例》等有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本规定。
第⼆条本规定适⽤于⾸都国际机场和本市其他民⽤机场净空保护区域。
市⼈民政府和民⽤机场所在地地区民⽤航空管理机构，按照有关规定划定本市民⽤机场净空保护区域，并向社会公布。
第三条民⽤机场净空保护区域所在地区县⼈民政府负责相关区域内民⽤机场净空保护管理⼯作。
市⼝岸主管部门负责本市民⽤机场净空保护管理的综合协调⼯作。
第四条区县⼈民政府和民⽤机场管理机构应当建⽴并完善巡查、报告、举报等制度，发现影响民⽤机场净空保护的⾏为，应当⽴即制⽌并依法处理，消除对飞⾏安全的影响。
区县⼈民政府和民⽤机场管理机构应当加强民⽤机场净空保护的宣传、教育⼯作，提⾼公民的净空保护意识。
任何单位和个⼈都应当依法履⾏净空保护义务，有权制⽌、举报影响飞⾏安全的违法⾏为。
第五条区县⼈民政府应当会同民⽤机场管理机构，在民⽤机场净空保护区域设置警⽰标识。
第六条本市民⽤机场净空保护区域内，禁⽌从事下列活动:(⼀)修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞⾏安全的建筑物或者其他设施;(⼆)设置影响民⽤机场⽬视助航设施使⽤或者飞⾏员视线的灯光、标志或者物体;(三)种植影响飞⾏安全或者影响民⽤机场助航设施使⽤的植物;(四)放飞影响飞⾏安全的鸟类;(五)违反规定升放⽆⼈驾驶的⾃由⽓球、系留⽓球;(六)违反规定从事航空模型飞⾏活动;(七)违反规定升放风筝、孔明灯或者其他升空物体;(⼋)焚烧产⽣⼤量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质;(九)排放⼤量烟雾、粉尘、⽕焰、废⽓等影响飞⾏安全的物质;(⼗)违反规定燃放烟花、焰⽕;(⼗⼀)在民⽤机场围界外5⽶范围内，搭建建筑物、种植树⽊，或者从事挖掘、堆积物体等影响民⽤机场运营安全的活动;(⼗⼆)国务院民⽤航空主管部门规定的其他影响民⽤机场净空保护的⾏为。
第七条市规划⾏政主管部门应当会同民⽤航空管理机构、民⽤机场管理机构根据民航相关技术规范确定民⽤机场净空保护区域内建设⼯程的限制⾼度和其他控制要求。
机场服务外包运营方案
机场服务外包运营方案一、前言随着民航业的快速发展，机场作为民航产业的重要组成部分，其服务质量和效率直接影响着民航业的发展和形象。
然而，随着机场客流的增加和业务范围的扩展，机场自身的管理和运营面临诸多挑战。
为了提高机场管理和运营的效率和质量，许多机场开始考虑将部分服务外包，从而实现服务水平的提升和成本的控制。
本文将针对机场服务外包运营方案进行探讨，希望为机场管理部门提供一些有益的参考。
二、机场服务外包的现状和问题1. 机场服务外包的现状目前，许多国内外的机场已经开始对一些服务进行外包。
以国内为例，北京首都国际机场、上海浦东国际机场和广州白云国际机场等大型机场已经开始对清洁、安保、餐饮等服务进行外包，以提高服务质量和降低成本。
2. 机场服务外包存在的问题尽管机场服务外包可以提高服务质量和降低成本，但是也存在一些问题。
首先，机场服务外包需要选择合适的外包供应商，这需要耗费大量的人力和物力。
其次，服务外包可能在一定程度上影响机场内部管理和运营的一体化。
此外，管理和监督外包供应商也是一个非常重要的问题。
只有加强对外包供应商的管理和监督，才能确保外包服务符合机场的要求。
三、机场服务外包的运营模式1. 外包服务范围针对机场管理及运营中存在的痛点问题，机场服务外包的运营模式可以分为清洁、安保、餐饮、停车场管理、旅客服务等多个服务领域。
首先，机场清洁服务外包可以租赁一些高效的清洁设备，从而提高清洁效率。
其次，机场安保服务外包可以利用科技手段强化机场安保力量。
此外，机场餐饮服务外包可以引入一些具有创新力和品牌效应的餐饮企业，从而提升机场餐饮的服务水平。
2. 外包服务供应商选择选择合适的外包供应商是至关重要的。
机场管理部门可以通过举办招标会议、邀请合作伙伴合作等形式，从中选择符合机场要求的外包服务供应商。
外包服务供应商需具备良好的信誉和丰富的经验，同时要能够提供创新性的解决方案。
此外，外包服务供应商还应对服务员工进行专业的培训，从而提升服务水平。
机场管理模式
主要做法是：经营项目主要采用自己铺摊 子、招人马的方式经营，主营业务资源的 开发主要依靠投入更多的生产性资金购买 先进的设施设备，招聘更多的人员；非主 营业务主要是不断增加延伸服务项目和业 务范围，组建相应的经营开发单位，不断 增加相应的人员，通过人员和部门的不断 增加拉动非主营业务的收入。
省会机场由省政府管理，优势在于能够调动全省的资源和力量来扶持省会机场的 建设和发展。
但这种模式的不利之处是：我国各省会机场一般都是本省业务量最大的机场，省 会机场资源优势明显，管理水平也较高，而省内其他机场大部分是小型机场，资源匮 乏，经营困难，管理水平也不高，如果不利用省会机场的优势来带动这些小型机场， 势必造成这些机场难以很好的发展。而且，省政府直接管理省会机场，也不利于充分 发挥省会城市建设发展机场的积极性。
例如云南机场———一体化管理、集 群效应
云南机场数量多, 分布面广, 机场发展水平梯次结构性 强, 全省机场实行一体化管理, 即云南机场集团把全省 机场的安全、服务、规划、建设、运行、资源、体制 等作为一个整体来考虑, 合理配置资源、统一规划建 设、统一标准制度、科学协调发展,从而实现共同发展 、整体发展、和谐发展。既可以发挥集团管理、统筹 规划、集群效应的优势, 又可以加强机场与地方经济 社会协调发展的紧密程度, 更符合西部机场发展的要 求。
第六章机场管理模式
6.1机场所有权
前言
.机场的管理形式：
国际民航组织（ICAO）一项全球调查资料表明，除少 数小型机场外，多数民用机场的所有权归政府（各级） 所有，部分由经济法人团体拥有所有权。
点击添加标题
按所有权，国外机场大致可分为三类
政府——公共法人型 政府、民间——企业型 政府——公共设施型