高速动车组给水卫生系统概述
高速动车组给水卫生系统概述
摘要：随着经济的高速发展，高速动车组得到越来越广泛地普及与应用，乘客对车辆的智能化，舒适化要求也越来越高。
高速动车组的给排水与卫生系统是乘客体验的关键系统，其技术亦是车辆技术的核心，关系到高铁运营与制造的品牌。
关键词：高速动车组给排水卫生污系统舒适度
1、前言
随着我国经济水平的高速发展，国民生产总值的稳步提升，传统机车车辆逐渐被高速动车组（以下简称高铁）所替代，人们对于出行的速度及舒适度需求愈加强烈，高铁的载客量也越来越多，这就需要高铁的设计者以乘客层面加入更多的人文关怀元素。
高铁的公共卫生服务设施是乘客直接接触的系统，该系统包括给排水、卫生间、盥洗室等部件，这些部件的设计对高铁的快速发展有着至关重要的的作用，是让中国高铁“走出去”的重要环节，是促进中国高铁“智能化”的关键因素。
1.
给排水与卫生系统
给排水与卫生系统的作用与功能是为旅客和司乘人员提供直接饮用水、洗漱用水及生活废水污水排放等服务，是高铁上旅客与司乘人员工作与生活中不可或缺的重要组成部分。
在设计技术层面，由于设计初期技术引进阶段，所应用得不同国家的技术体系与理念不同，高铁在该系统的设计存在一定的差异，但都需要考虑降低车辆重心和减轻部件重量的设计特点。
因此，进行高铁给排水与卫生系统设计时，在满足运营功能需求的前提下，给排水与卫生系统的设计要求为模块化、系列化、标准化及人性化，使卫生设施的设计满足运营要求。
给水系统主要功能为高速动车组的用水设备（卫生间、饮水装置等）提供水源和供水通路，该系统主要由净水箱、注水管路、供水管路、排气溢水管路、排水管路及相应紧固件等组成。
主要供水方式为重力供水、压力供水或组合方式进行供水，重力供水的储水箱设置在车上顶板上方，隐藏设置，压力供水的储水箱设置在车下，通过吊装方式设置，组合方式供水的储水箱设置在车下，在车内的顶板上方设置一个中间水箱，通过压力方式将车下储水箱的水泵入到车上中间水箱中，然后通过重力给各用水点进行供水，是前两种方式的混合。
卫生设施系统的主要功能是保证旅客旅途的舒适和方便，是乘客旅行过程中不可缺少的重要系统，主要包括卫生间、洗面间等卫生设施。
卫生间主要有洗手系统、集便系统及辅助卫生设施，洗面间主要提供洗漱等卫生等服务。
随着人民生活水平的不断提高，旅客对列车卫生设施的要求从而有高需求，因此，为提高卫生设施的方便性和舒适性，卫生设施布置设计需充分考虑人机工程学方面的要求。
卫生间的布置充分考虑人体的生理空间，便于旅客使用卫生设施，卫生装置与人体工程生理空间相关的内容主要包括卫生间的空间大小、便器位置、扶手尺寸与位置、洗盆高度等。
具体如图1所示。
图1 卫生间内部设计
3、盥洗室的设计
通过对高铁旅客的调查发现，旅客对盥洗室空间的设计及使用体验不是特别满意，大多数旅客认为高铁盥洗室的马桶不干净、空间规划不合理，比如残障人
士的扶手过于占用空间，无婴儿护理台，洗手池不方便有轮椅的使用者进行梳洗等，这些建议对高铁的再次乘坐率有着很大的影响。
事实上，在高铁的客舱排布中，盥洗室是一个十分重要的组成部分，有一定
的设计特点与功能的需要，除了要考虑常规的整体设计，功能性以及美观性外，
还要注重使用者的满意程度。
以前旧式普通火车只考虑最小的空间做到最大的设
计需求，大多数是要将盥洗室的经济性和使用的舒适性更好地结合起来，其突出
的特点是空间狭小，外形功能单一，陈设简单。
目前，高铁盥洗室的设施造型还
存在一定的问题，因此，盥洗室的设施造型设计以及空间布局设计优化势在必行。
具体如图2所示。
图2 盥洗室的排布
4、结论
要想适应当今时代的发展，产品设计的侧重点就要从“物质”层面转向“精神”的层面，改变最初疲惫、不舒适的出行体验向舒适、享受转变，这是评价高
铁产品是否人性化的关键标准。
这就要求设计师要肩负起时代的责任，以人为本，在人性化和科技之间架起一座桥梁，让高铁真正融入人们的生活。
参考文献
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浅谈高速动车组卫生间系统
浅谈高速动车组卫生间系统摘要：本文系统地概括了高速动车组卫生间系统安装工序的操作技术要点及优化，详细论述了在CRH380BL/CRH380CL等车型现车卫生间系统安装实际生产过程的一些操作难点问题、存在的质量隐患、解决方法，以及卫生间的使用常识、注意事项等。
关键词：高速动车组卫生间系统垂直度1、前言卫生间系统是高速动车组的核心系统之一，卫生间也是乘客在车内使用最频繁的功能系统之一，卫生间系统的性能保障是高速动车组舒适度完美诠释。
随着高速动车组近几年在国内的迅速发展，对产品质量要求及标准也越来越高。
为了满足乘客不同的需求，高速动车组卫生间分为座式卫生间、蹲式卫生间、通用卫生间及头车卫生间，目前四种不同的卫生间足以服务所有乘客。
卫生间模块属于给水卫生设备，通过系统对车上提供的水、电、气的控制，完成冲洗、吸附、传输和污物收集、储存的过程，同时卫生间内的其它设施满足旅客在旅途中卫生、清洁、安全的使用需求。
2、卫生间安装与尺寸调整卫生间安装。
测量卫生间地梁水平度，确保地梁水平度符合要求后，清洁卫生间地梁上表面，待10-15分钟后，在地梁上粘贴毛毡条确保粘接牢固。
在地梁旁先铺上防护板，检查卫生间有无磕碰划伤等缺陷，通过空调安装孔将卫生间吊至车内，平稳落在地梁与防护板上，将卫生间移动至安装位置，微调卫生间保证底部各安装孔对应，在底部各安装孔带上螺栓，安装顶部支架，用螺栓预紧固，尺寸调整后施加力矩并涂打防松标记，连接各管路，保证管路紧固到位且无折损现象。
尺寸调整。
将激光墨线仪放在基准点上方，调整激光墨线仪水平度，保证墨线仪中心点与基准点中心重合（保证垂直度），调整墨线仪纵向线与另一个基准点中心重合；用卷尺测量卫生间横向和纵向尺寸（横、纵向尺寸测上下两点），尺寸符合要求后，先紧固底部螺栓再紧固支架螺栓，使用数显水平尺测量垂直度，保证卫生间垂直度为89.9度（含）以上。
3、蹲便系统安装及工作原理蹲便器安装。
将蹲便器放到卫生间底板安装孔处，注意蹲便器的密封胶条不要外漏，蹲便器的电气元件不要磕碰到底板，蹲便器和地梁之间不要夹到防寒、毛毡条等物体；调整便器位置使各安装孔对应，将蹲便螺钉用开口扳手紧固；用纸胶带对蹲便器和底板之间的缝隙进行防护，清洁后打西卡胶，确保打胶精美严密。
动车组CRH380动车给水卫生系统PPT教案
1. 全列供餐能力增加，由3小时缩短为1.5小时,能够满足定 员1餐的需求。 2. 厨房尺寸增大，由4.6m增加到9m。 3. 增加2+1个分体式冷藏箱，取消了1个整体式冰箱。 4. 增加1个保温箱。 5. 增加1个消毒柜，取消了制冰机。 6. 增加1个电开水炉，取消了热水器。 7. 微波炉数量由1个增加到4个。 8. 厨房设备供水方式由压力供水改为重力供水。
动车组CRH380动车给水卫生系统
会计学
1
➢ 给水系统原理
注水 溢水 给饮水机补水 手盆供水 冲便 补水
➢ 给水系统安装结构 车上净水箱 120L、200L、300L净水箱的结构与安装与CRH3原型车一致。
箱体、接线箱、电磁阀、排水管、排气管、水箱吊耳。
水箱吊耳 排水管
接线箱
排气管 电磁阀
箱体
地脚连接
木梁
顶板连接
SIKA胶
标准、通用、VIP卫生间整体安装，头车卫生间分体安装， 地脚用M10螺钉与车体地板上安装座相连,顶板和车体侧墙 用4个M8螺栓相连。
污水箱
水箱通过安装座用8个M20螺栓吊装在底架边梁上，螺 栓紧固时施加275N•m的扭矩。
➢ 饮水机 根据检修门位置和进水口的不同，分为三种型式：A型、B
污物箱结构
真空管路结构
第九节 厨房
➢ 系统组成描述
按长编组动车组的运用需要，厨房加大到9m，增加了厨房内设备的数量 ，厨房为开敞式，主要设施有冷藏箱、冷冻箱、微波炉、烤箱、保温箱、展 示柜、消毒柜、开水炉等，厨房的设施能够满足全列旅客50﹪供餐和VIP旅 客配餐的需求。
浅谈CRH380A型动车组卫生系统
浅谈CRH380A型动车组卫生系统主要介绍了CRH380A型动车组卫生系统的组成、各部件工作原理及常见故障排查方法，通过此文可以对CRH380A型动车组卫生系统有大致了解，能很好的处理卫生系统的常见故障。
标签：卫生系统；原理；维护1 卫生系统组成CRH380A型动车组采用Monogram真空集便系统，采用的集便器为清水空压式，集便装置包括座便器组成、蹲便器组成、污物处理系统组成几部分。
动车组在1、2、3、4、6、7、8车设有座便间、蹲便间和污物处理系统，车下设有玻璃钢材质的污物箱，污物箱容积450L。
1.1 坐便器组成座便器以电气控制压缩空气作为动力（电磁阀动作、水增压和排污阀动作），冲洗水由压缩空气增压保证最小的水量达到最佳的冲洗效果，污物靠重力排到污物箱中；为防止臭气传到卫生间内，平常通过排污阀（瓣阀）将卫生间和污物箱隔绝，排污阀打开排污时排气风扇工作将臭气排到废排风道中，防止异味上涌。
1.2 蹲便器组成便器便斗采用不锈钢材质、同时依靠便斗的形状设计以及喷嘴的优化布局，保证便器使用时可以冲洗干净，无污物粘着。
便器的排泄阀采用关闭时可完全密封的设计，保证中转箱的工作真空。
1.3 电气控制单元电气控制单元实现便器系统的工作控制，以及相关电气接线。
1.4 气动控制单元气动控制单元由截至阀、主过滤调整阀、低气压开关、中转箱压力调整阀、气动阀压力调整阀、中转箱高压保护开关等组成。
气动控制单元可以满足气源压力450kPa～900kPa范围内的使用，并可以过滤空气中的灰尘、水分、油等杂质，保证系统的正常使用。
气动系统单元将压缩空气进行过滤调压，并通过电磁阀实现各管路的压缩空气的分配、系统中各耗风部件（水增压器、真空发生器、hose 阀、便器汽缸等）的使用。
1.5 水增压单元水增压单元由安装支架、水增压器、气动冲水阀、单向阀、电磁阀等组成。
水增压单元采用压缩空气增压的方法为便器冲洗提供增压水，保证冲洗效果。
浅谈动车组零排放排水及卫生系统设计方案
浅谈动车组零排放排水及卫生系统设计方案摘要：我国高速动车组技术发展迅速，其运营里程已居世界之最。
为避免高速动车组污物污水的排放对铁路沿线环境造成污染，设计零排放的排水及卫生系统有着重要的意义。
动车组排水及卫生系统的设计遵循了绿色环保理念，实现了零排放。
本文介绍了动车组零排放排水及卫生系统零设计方案。
关键词：排水及卫生系统；零排放；污物箱一、概述目前，铁路客车粪便污水一般被收集到污物箱中统一处理，而包括客室、餐车洗涤水及旅客洗漱用水等在内的废水一般通过排水导筒直接排至车外。
洗涤及洗漱所用的洗涤剂、洗衣粉、肥皂等所含的化学成分对人体健康和环境都有一定程度的危害。
例如洗涤剂中大多含有磷，这种洗涤水如果在车辆运行过程中被排放到铁路沿线，长期富集会引起周围土壤成分改变，导致植被的破坏。
动车组是我国最新研制的拥有完全自主知识产权的高速动车组，为保证车辆在高速运行中拥有良好的密封性并避免车辆污物污水的排放对铁路沿线环境造成污染，列车排水及卫生系统采用了零排放的设计方案。
二、设计方案2.1系统配置动车组排水及卫生系统采用中转式真空集便系统，系统主要由便器组成、污物箱组成、DTC控制面板、气动控制面板、水增压器组成、真空发生器组成、灰水箱、中转箱组成、车下液位显示装置和冲洗按钮等主要部件组成。
各车型系统配置略有不同，各车型配置（不含餐车）如下表所示：2.2系统功能由系统配置及原理可知，列车污物来源主要是卫生间便器使用而产生的，污水来源主要包括卫生间洗手池、盥洗室洗手池、电茶炉、拖把池等。
（1）卫生间卫生间便器使用而产生的粪便污物是列车污物的主要来源。
旅客使用便器完毕后的污物排放主要包括冲洗便盆并在中转箱中产生真空、排空便盆、便盆二次冲洗、在中转箱中建立压力、排空中转箱等过程。
首先，旅客使用便器完毕后按下冲洗按钮，系统开始执行冲洗流程。
压缩空气进入水增压器，冲洗水在压力作用下高效冲洗便盆，同时，中转箱出口阀关闭，真空发生器开始工作，直到中转箱达到设定真空度。
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计高速动车组零排放给水卫生系统设计在现代交通运输领域的可持续发展中起着重要的作用。
为了实现高速动车组的零排放，给水卫生系统应该从供水、污水处理等方面进行设计和改进。
供水方面的设计应该注重提高供水效率，减少浪费。
可以采用循环水供应系统，通过回收和净化废水，然后再次利用，以减少对自然资源的消耗。
可以使用雨水收集设施，将雨水收集起来用于列车洗车、清洁卫生等方面。
通过这些措施，可以显著降低列车的用水量，并减少对水资源的压力。
污水处理方面的设计应该注重污水的回收和净化。
可以采用先进的生物处理技术对污水进行处理，将污水中的有机物、悬浮物、重金属等有害物质去除，然后将净化后的水再次利用于列车的冲洗、洗手间等方面。
可以结合膜技术，对处理后的水进行进一步过滤，以进一步确保水的安全和质量。
为了实现系统的零排放，还应该注重垃圾的处理和回收利用。
设立垃圾分类和收集设施，并配备必要的处理设备，将生物可降解垃圾和可回收垃圾进行分类处理，将可回收的垃圾进行回收利用，而生物可降解垃圾则可以通过生物降解处理设备进行处理，使其尽量不对环境造成污染。
给水卫生系统设计还应该注重对节能和环保技术的应用。
可以采用太阳能热水系统，将太阳能转化为热能，用于加热给水系统中的水，以减少对传统能源的依赖和减少对环境的污染。
还可以使用节水型的洗手间和冲洗系统，通过减少用水量来降低对水资源的消耗。
还可以采用高效节能的设备和控制系统，将能源的损耗降到最低，以实现对能源的高效利用。
高速动车组零排放给水卫生系统设计应该注重供水和污水处理的效率和节约，采用循环水供应系统和先进的污水处理技术，以减少对水资源的消耗和对环境的污染。
还应该注重垃圾的处理和回收利用，以及节能和环保技术的应用，以实现对能源和环境的高效利用。
这样可以有效地实现高速动车组的零排放目标，促进可持续发展。
CRH380A型动车组-给排水卫生系统讲义
1给排水卫生1.1组成及原理给水卫生系统主要由给水装置、卫生装置、电热开水器等组成，给水装置采用电动水泵压力供水方式给便器、电热开水器等用水部件供水，卫生系统采用中转式真空污物收集装置，收集卫生间便器产生的污物，电热开水器采用电磁加热方式为乘客提供热水。
1.2设备布置给水装置主要包括车下水箱和车上水箱，车下水箱吊装在车体横梁上，车上水箱设置在车内，安装在车体底架的安装座上；卫生装置主要为污物箱，吊装在端部车体横梁上；电热开水器设置在车内部，固定于间壁上。
卫生间安装于车辆端部，采用推拉门。
图13-1给水卫生系统布置图1.3主要部件结构与功能车上水箱，车上水箱主要由车上水箱、车上水泵装置、车上水泵电控箱、注水管路、溢水管路、供水管路、排水管路、防冻装置、液位开关等组成。
具有供水控制、水箱液位指示、大流量保护、吸气保护、缺水保护、泄漏保护、给水系统故障报警、防冻排空等功能。
为保证系统在低温环境下的正常使用，水箱、水泵、管路设有防寒及电加热装置。
图13-2车上水箱车下水箱，车下水箱主要由车下水箱、水泵装置、电气箱、注水管路、溢水管路、供水管路、排水管路、防冻装置、液位开关等组成。
具有供水控制、水箱液位指示、大流量保护、吸气保护、缺水保护、泄漏保护、给水系统故障报警、防冻排空等功能。
为保证系统在低温环境下的正常使用，水箱、水泵、管路设有防寒及电加热装置。
温水器主要由外壳组成、状态指示灯组成、水胆组成、保温材组成、温水管路、冷水管路、排水管路、附件组成、温控器组成、水位控制器及安装架等组成。
采用储水加热方式，为乘客提供40℃±5℃的温水，温水器设有缺水、超温及干烧保护功能，温水器面板设有状态指示灯，用以查看其工作状态。
图13-3温水器电热开水器，由柜体、电气控制箱、辅助控制箱、产水箱、储水箱、加热腔、水位传感器、电磁阀等器件组成。
电热开水器具有冷热水分开、断水保护、缺水自动进水、水位显示、自动保温、防干烧等功能，可为旅客提供超过95℃的热水。
CRH2型动车组车辆给排水及卫生系统概述
CRH2型动车组车辆给排水及卫生系统概述15.1.1系统组成CRH2型动车组单号车设给排水系统和卫生系统，双号车仅设给排水系统。
主要包括：(1)单号车给排水系统：车下设水箱装置(700L)、给水管路、洗脸间、卫生间、小便间供水和排水管路。
(2)单号车卫生系统：车下设污物箱组成(700L)、排污管、小便器组成、座便器组成。
(3)双号车给排水系统：车下设小水箱装置(200L)、给排水管路，为冷热饮水机供水和排水(CRH2-OOlA～CRH2-026A为大桶水饮水机，无给水系统)。
(4)5号车小卖部内设开水器，由水箱装置供水，提供乘客热饮用水。
给排水、卫生系统的车上平面布置和车下部件布置如图15.1和图15.2所示。
15.1.2系统介绍CRH2型动车组给排水卫生系统由给排水系统、卫生系统组成。
给排水系统组成可以分为：卫生问、小便问和洗脸间的给水设施及水箱装置(包括水泵系统)、车下给水管路(包括管路电伴热装置)、车下排水系统(包括水封组成)、车上供水管路组成、多功能洗面器、温水箱、自动感应水阀等。
给水系统由水泵从水箱向各用水设施提供生活用水。
水箱装置位于车下，与车底横梁通过安装座连接，水泵位于水箱装置的泵室内，水泵的控制部分安装于车上配电盘内。
当车上用水时，供水管路内压力下降，水泵检测到压力下降和流量变化，自动接通电源启动，由车下向车上供水；用水完毕后，水泵检测到供水管路内压力达到设定值和流量小于设定值，水泵自动关闭。
卫生系统包括集便系统、玻璃钢盒子间、卫生设备附件三大部分。
其中集便系统包括座便器组成、小便器组成、污物箱组成及排污管路等；玻璃钢盒子间包括玻璃钢卫生间、玻璃钢洗脸间和玻璃钢小便间；卫生设备附件包括扶手、镜子、垃圾箱、便纸架、婴儿换尿布床等。
便器(小便器和座便器)冲洗时，通过控制部件的一系列动作，冲洗水和污物依靠重力沿排污管进入污物箱。
小便器安装于车上小便问内，小便器由内置控制单元检测光电感应冲洗信息，输出信号控制冲洗通路，依靠水泵供水压力，对小便器进行冲洗。
动车组给排水及卫生系统维护与检修 CRH380A型动车组给水系统
主要包括车上水泵电控箱（包括PLC控制 器、接触器、继电器等）、按钮开关等。 系统共用卫生系统控制电源。
餐车车下水箱 给水系统
主要由车下水箱、水泵装置、注水装置、 主要包括水箱、电气箱（包括PLC控制器、 溢水装置、供水管路、排水装置、防冻 接触器、继电器等）、按钮开关等。系统 装置、液位显示装置、电气箱等组成。 自备DC100V/DC24V控制电源转换模块。
底架
接水盘
管座
安装座 等组成。
管座
水箱体上设有 注
溢
排
供水管座 液位传感器管座
技
术 参
安装座
在 水箱顶部 侧面
数
设有安装座
车上水泵装置/车上水泵电控箱
车上水泵装置
位于车上水箱下方，采用集成化设计，主要由
水泵（包含压力缓冲罐、流 量开关、扬程压力开关）
吸气检测开关
泄漏检测开关 进水电磁阀 排水电磁阀
主要部件
车上水箱
由 水箱体
底架
接水盘
管座
安装座 等组成。
水箱容积
400L
水箱体
箱内设防波板，采用整体承载结构
技
术 参
底架
采用铝型材焊接而成
数
接水盘
安装在水箱底架上
主要部件
车上水箱
CAR WATER TANK
一般布置于列车的三位角，主要由 水箱体
车下水箱
车下水箱一般位于列车的中部，采用集成化设计。主要由
内箱 骨架 保温层 外箱 吊座 水泵装置 防冻装置 液位显示装置 注水装置 供水管路 溢水装置 排水装置 电气箱 等组成。
车下水箱
技术参数
内箱
不锈钢材质，内设防波板，外设骨架
高速动车组给水卫生系统设计_1
高速动车组给水卫生系统设计发布时间：2022-12-12T08:21:56.530Z 来源：《工程管理前沿》2022年15期8月作者：宋巍董成吕凤超于亚兰胡力文于玉超[导读] 近年来我国的铁路领域得到了非常快速的发展，高速动车组进度也取得了很大的成果，在技术方宋巍董成吕凤超于亚兰胡力文于玉超中车唐山机车车辆有限公司河北唐山 063000摘要：近年来我国的铁路领域得到了非常快速的发展，高速动车组进度也取得了很大的成果，在技术方面经过了初期的引进以及改良之后，我们的自主研发能力越来越强。
比如说给水卫生系统就是动车组上的重要服务系统，能够为人们提供饮用、洗漱以及卫生用水。
因为我们所采用的技术可能有不同的体系中所引进，所以在进行设计时会有一些区别，不过在设计中的一些目标还是比较一致的，比如说降低车辆重心，减少结构重量。
关键词：高速动车组；给水卫生系统；设计；研究引言：在现代社会，交通对于地方经济的发展有着重要的意义，我国在进行经济建设的过程中，就非常重视交通事业的作用。
交通工程已经成为当今社会对于重要的基础设施工程之一，而高速动车组就是现代交通体系中非常重要的组成部分，对于缓解地方交通压力，改善交通状况有着重要的作用。
而在高速动车组系统设计中也有很多的人性化的设计，比如说卫生系统。
下文针对高速动车组的给水卫生系统的设计进行探讨，希望能够为有关人员提供一些参考。
1供水方式设计车辆运行期间的用水量还有布局都会影响到供水的方式的选择，比如说水箱的容积就是由用水量所决定，这样就会影响到车内占用的空间，而水箱的位置与空间整体的布置及供水方式也因此被决定。
通常供水主要是有压力供水、重力供水与组合式供水这几种方式，他们都有各自的适用范围。
1.1压力供水如果使用这样的方式进行供水，就可以将供水箱安装到车的下面，这样水箱就可以有比较大的容积，通常会在600L以上，而且整个系统的重心也会比较低，不过这样会增加系统的复杂性，降低系统的可靠性[1]。
CRH5车辆给排水及卫生系统
第15章车辆给排水及卫生系统15.1概要 ........................................................................ 15-1 15.2供水系统 .................................................................... 15-2 15.2.1系统组成及工作原理 ........................................................ 15-2 15.2.2清水箱 .................................................................... 15-3 15.2.3管系 ...................................................................... 15-4 15.3饮水机 ...................................................................... 15-5 15.3.1 饮水机结构组成及主要技术参数.............................................. 15-6 15.3.2 供水原理.................................................................. 15-8 15.3.3 过滤杀菌原理.............................................................. 15-8 15.4 卫生系统.................................................................... 15-9 15.4.1系统组成及工作原理 ........................................................ 15-9 15.4.2集便器 ................................................................... 15-15 15.4.3 污水箱................................................................... 15-16第15章车辆给排水及卫生系统15.1概要列车的给排水及卫生系统主要包括供水系统、饮水机及卫生系统三部分。