高速公路桥梁工程施工方案

高速公路桥梁工程施工方案

一、概况：

桥，上部构造均为T型梁，桥梁下部结构采用园柱形墩，桥墩为变截面园柱式墩，中间用系梁连接，墩柱截面积有φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m三种，最大墩高度55米，最小墩高度5米，普通钢筋混凝土结构。

主线桥基础采用φ1.8m、φ2.2m、φ2.5m三种桩径的桩基础。

二、下部构造：

（一）、钻孔桩：

综合钻孔直径、钻孔深度、地质情况以及工期等多方面因素，采用4台CZ-30冲击钻（适用于φ1.8m、φ2.0m、φ2φ2.5m钻孔桩）作为钻孔施工机械。采取多工作面，平行流水作业组织钻孔桩施工。

在施工中，先施工陆地挖孔桩和钻孔桩，进入河道沽水季即9月～第二年的3月施工水中桩。根据工地实际情况和工期要求以及不可预测的因素，土麻寨和笼子坪大桥各上两台钻机，平行施工作业。水中

墩施工采用钢平台。

1、钻孔桩施工顺序：

施工准备(含陆地桩场地平整、水中桩搭设施工栈桥及钻孔平台)→测量放线→打插护筒。

2、钢护筒加工及埋设：

桩基钻孔时，使用钢管护筒进行护壁。钻孔桩孔口钢护筒采用人工挖埋，埋深2米，详见下图：

3、成孔工艺：

⑴冲孔桩施工前要作好施工的各种准备工作，平整、夯实钻机的安装场地，如目测场地承载力不足，局部换填石粉碴以确保钻机安装平稳；挖设泥浆循环所需的沉淀池和储浆池，沉淀池和储浆池体积均不得

小于冲孔桩成孔体积的1.2倍。

⑵钢护筒结合到冲孔桩的孔径大小采用10～14mm的钢板现场卷制，每节高2m，护筒直径采用2000mm、2400mm 2700mm三种，分别用于φ180cm、φ220cmφ、250cm的冲孔桩。钢护筒制作好后，采用人工埋设夯实或打桩锤振动下沉，护筒顶高出地面30cm以上。

⑶冲孔：采用CZ-30型冲击钻冲击成孔。安装时，将钻机支垫平稳，吊绳及钻头中心对准桩孔中心。开孔时，钻头采用小冲程钻进，入土层5～6m后，可调节到额定冲程，以加快冲击速度，发挥机械效能。进入基岩后，再调节为小冲程钻进，以免发生歪孔。冲击过程中，随时注意调节松绳长度，避免打空锤，每钻进4～5m采用钢筋笼验孔器检孔一次，以便及时纠正冲孔的偏差，确保冲孔一次成功。冲孔过程中设

专人负责记录孔深、地质变化情况等施工资料。

⑷护壁：利用原土造浆护壁，并加入膨润土、Na2CO3等材料以改善泥浆的性能，泥浆比重控制在

1.1～1.3g/cm3之间，粘度控制在18～22s之间。冲孔穿越砂土层时，适当投放一定量的粘土块，维持孔内泥浆浓度，避免发生坍孔。冲孔过程中，采用泥浆泵向孔内输送新鲜泥浆，泥浆管口离孔底一定高度，不停地置换孔内泥浆，维持孔内泥浆的正常比重，置换出的泥浆通过泥浆沟排入沉淀池，达到排碴的作用。终孔时，将钻头提出，先将输浆管送入孔底，置换泥浆10～20分种，置换率不小于0.8，并检测孔底沉碴厚度，若超过设计要求，可换用抽碴筒进行孔内排碴，以确保沉碴厚度符合设计要求。

冲孔过程中，每钻进4～5m要抽取泥浆样品检测其各项指标，取碴样一次，进入基岩后，每钻进10～30cm要取碴样一次，核实设计的地层情况，及时反馈给监理人员。

⑸终孔检验及清孔：终孔后，按有关要求，收集好钻孔记录及分层的碴样，反复循环置换泥浆，待置换出的泥浆比重在1.05-1.1之间即可，同时按监理要求填写终孔检验报告，提请监理工程师检验验收。

成孔经检验合格后，再进入下一道工序。

4、钢筋笼的加工及下放：

钢筋笼在现场钢筋制作场内分节制作，每节长6～8米，采用样板定位。制作时，按图纸设计尺寸作好样板，将主筋准确安放在样板上，焊连成形，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，并每隔一定间距设置一加劲筋圈，最后安装和固定声测管和绑扎混凝土垫块。

钢筋骨架制作好后，转运到钻孔桩桩位，用汽车吊下放安装。在下放过程中，采用两点起吊，待钢筋笼竖直后，检查垂直度。骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放。严禁摆动碰撞孔壁，并且边下放，边拆除内支撑。第一节骨架下放到最后一加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架，使它们在同一竖直轴线上对齐焊接。50%的钢筋采用10d单面焊，另外50%的主筋采用5d双面焊搭接，以加快下笼速度。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下放至设计标高，定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼下到标高后，用4根φ16钢筋将钢笼焊在

钢护筒上，以防止钢筋笼下沉或上浮。

5、水下混凝土灌注：

桩基砼强度为C25，混凝土采用在自设的拌合站集中拌合，用罐车运送至施工工点，水中墩混凝土输送泵设于岸边，管道由栈桥接至桩位。导管采用φ30cm无缝钢管，导管使用前和使用一定时间后要进行水密性和承压试验，并检查防水胶垫是否完好，有无老化现象，导管使用后涂油、编号，以保证灌注混凝土过程中不漏水、不破裂和使用有序。导管下口至孔底的距离为25～40cm。

灌注混凝土时，严格按施工技术规范规定保证混凝土的坍落度、和易性等指标，保证混凝土的连续供应。根据孔径及导管埋深1米以上计算首盘封底混凝土数量，确保封底成功。灌注过程中，设专人测量剩余孔深并记录，准确掌握混凝土面上升高度，密切注意灌注过程中的缩孔或坍孔现象，严格控制导管埋深在2～6m之间，防止埋管过深导致钢筋笼上浮或埋管过浅造成断桩。

混凝土灌注至设计桩顶标高以上0.5～1m，拆除导管和漏斗等设备，高出部分待混凝土强度达到70%设计强度后用人工凿除，确保桩头质量良好。桩基混凝土达到强度后，用超声波进行检测，确保成

桩质量。

（二）、系梁施工：

在钻孔桩施工完成数量达到一定的数量以及混凝土强度达到设计要求后，开挖基础基坑，进行桩基检测，经检测合格后，按照桩基的施工顺序进行系梁的施工。

1、系梁施工顺序：

施工准备→测量放线→基坑开挖→铺设基坑底混凝土垫层→测量放出系梁中心十字线→绑扎系梁钢

筋→立模→灌注混凝土→混凝土养护。

2、系梁施工方法：

系梁基坑开挖采用放坡开挖，坡率为1：0.5，并根据实际情况进行调整，同时为防止地下水浸入基坑，工地备必抽水机抽水。在基坑开挖完毕后，凿除桩头，进行桩基检测，检测合格后，根据基底实际情况铺设10cm厚碎石垫层，然后浇注系梁底垫层C15混凝土，绑扎系梁及桩、柱变截面段钢筋，同时预埋墩柱钢筋，安装系梁模型，最后浇筑系梁砼。

⑴测量放线：

确定控制基底标高及开挖深度以后，按原有护桩放出基坑中线、开挖边线。

⑵基坑开挖：

①采用人工配合小型挖掘机对基坑进行开挖，开挖至已灌注桩顶标高以上20～30cm停止机械开挖，

采用人工清底至设计的坑底标高，边坡按坡度1∶0.5修整。

②为防止桩基受扰动，桩头附近由人工开挖，系梁基坑开挖尺寸比设计尺寸每边各加宽50cm。

③严格控制基坑开挖深度和平面尺寸，严禁超挖，经验收合格后方可进行下道工序。

④为防止雨水浸泡基坑，在基坑周围距设计尺寸边缘线0.3m处挖排水沟，在基坑一角挖集水坑，基坑内积水汇至集水坑后用抽水机及时排出基坑外，汇同地表积水由排水沟排至沉淀池，经沉淀达标后排入

临近河道。

⑤系梁基坑开挖完毕后，先铺设一层碎石垫层，再浇筑垫层砼。

⑶凿除钻孔桩头：

①基坑开挖至设计标高后，采用人工配备风镐凿除钻孔桩头混凝土，严格控制凿除深度，但必须保

证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高。

②进行无损伤检测，经监理验收合格后进行下道工序施工。

⑷钢筋绑扎：

①钢筋在加工房加工制作，现场绑扎，必要时可用点焊焊牢。

②非焊接钢筋骨架的外层钢筋之间用短钢筋支架，以保证位置正确。

③钢筋加工尺寸按照设计执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规范、标准执行。

④绑扎过程中按设计图纸位置安装墩柱钢筋，并用简易钢管架固定。

⑸安装系梁模板：

①系梁直线部分采用3015型组合钢模板，圆柱部分采用木模内贴薄铁皮，模型间用φ12的钢筋作

内拉杆进行加固，同时用槽钢和钢管联合支撑。

②模板净空尺寸必须符合系梁设计尺寸，且经监理验收合格后进行混凝土的灌注。

③模板安装前，涂刷脱模剂，以保护模型并方便拆模。

④安装模板时，严防脱模剂污染钢筋。

⑹灌注砼：

①混凝土采用强制式拌合机拌合，分层浇筑，每层厚度不超过30cm。

②采用插入式振捣器振捣，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，每处振动完毕后边振动边徐

徐提出振捣器。

③浇筑时应对称进行，使模板均匀受力，同时设专人护模，保证模板不变形。

④系梁混凝土须采取防腐措施，由试验确定外掺防腐剂的种类及掺加量。

⑺拆模及养护：

①当混凝土终凝后设专人进行洒水养护，待混凝土达到一定强度后拆模。养护时间一般为7天。

②如遇干燥、炎热天气则采用草袋覆盖并洒水养护，防止水份过快散失和混凝土发生开裂等不良现

象。

⑻系梁施工质量要求：

①浇筑混凝土基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖回填虚土。

②混凝土做到内实外光，不得出现露筋、空洞和蜂窝麻面现象。

③混凝土强度：保证28天强度全部达到设计要求强度。

④钢筋间距、保护层应符合设计及规范要求，钢筋表面铁锈及焊碴要清除干净，多层钢筋要有足够

的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。

（三）、墩柱施工：

根据设计，墩柱为圆形墩柱，有三种规格：直径分别为180cm、200cm、220cm和250cm，墩柱为

C30混凝土。

1、施工顺序：

施工准备→测量放出墩柱中心十字线→绑扎墩柱钢筋→钢筋检查→立墩柱模型（包括搭设脚手架）

→灌注混凝土→混凝土养护。

2、墩柱的施工方法：

墩柱采用大块钢模将墩身混凝土浇筑。

⑴接头清理

在系梁混凝土达到设计强度70%以上后，开始将墩柱底部范围内混凝土表层浮浆彻底

凿毛并清理干净；

⑵测量定位放线

墩的中心点测定后，每个墩设一组十字桩，以控制墩的纵轴和横轴，为以后备用。中心线十字桩在

墩外侧至少埋设两个桩。

⑶钢筋绑扎

钢筋采用加工房加工，现场绑扎及接长，加工及绑扎时严格按照有关规范及设计要求制作、绑扎和

焊接，一次性接长到顶。

⑷墩柱模型安装与支撑

①测量放线

由测量组根据设计图纸在钻孔桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此弹出墩柱的轮廓线。

②安装模型：

A、模型拼装：

墩柱模型采用厂制定型加工模型，加工成两个半圆，每节长1m，半圆之间及上下模型间采用螺栓连

接，模型外部采用槽钢加固，以适应吊装需要。

B、模板校正、支撑稳固：

模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的钢筋桩上，然后利用两台经纬仪进行双向交会，在测量组的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。一次灌注混凝土的墩柱模型固定形式如下图示：

墩柱模型安装完毕后，采用钢管脚手架搭设灌注混凝土的作业平台，其高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要，其拼装形式如上图示：

⑸浇筑墩柱混凝土：