QC T 634-2000 汽车水暖式暖风装置.
QC/T 634-2000（2000-01-19发布，2000-07-01实施）
前 言
本标准是QC/T 29107-1993《汽车用水暖式暖风装置技术要求》的修订版。试验方法参考了国外先进标准JIS D 5901《汽车水暖式暖风装置试验方法》。
QC/T 634-2000对QC/T 29107-1993主要技术内容作了如下修改（章、条系QC/T 29107-1993
的章、条）：
——4.2暖风装置对环境的适应性（删除了此项要求）；
——4.5暖风装置的耐腐蚀性（删除了此项要求）；
——4.7/5.3暖风装置噪声／噪声试验（明确规定了测量其A计权声压级噪声）；
——4.11对暖风装置售后服务的规定（删除了此项要求）。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准从生效之日起，同时代替QC/T 29107-1993。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：武汉汽车车身附件研究所。
本标准主要起草人：侯少俊、李再华。
本标准于1981年首次发布，1993年第一次修订，本版为第二次修订。
本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国汽车行业标准
汽车水暖式暖风装置 QC/T 634-2000
代替QC/T 29107-93
1 范围
本标准规定了汽车水暖式暖风装置（以下简称暖风装置）的技术要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于以汽车发动机提供的热水作为热源，用于车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的暖风装置。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 3785-1983声级计的电、声性能及测试方法
GB 10069.2-1998旋转电机噪声测定方法及限值噪声简易测定方法
QC/T 29092-1992汽车用暖风电动机技术条件
3 定义
本标准采用下列定义。
3.1 暖风装置
是指以汽车发动机提供的热水作为热源，用于车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。包括散热器、风扇、暖风电动机、空气管道、壳体等部件。
3.2 暖风装置放热量
是指在规定的试验条件下，通过暖风装置的热水所散发的热量。
3.3 暖风装置修正放热量（以下简称放热量）
是指将暖风装置放热量换算成暖风装置的进水温度与进气温度之差为65℃时的放热量。
3.4 标称放热量
是指暖风装置在规定的试验条件下，暖风装置的进水温度与进气温度之差为65℃时的设计放热量。
3.5 标称空气流量
是指暖风装置在标准空气状态下的设计空气流量。
4 技术要求
4.1 暖风装置应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样及设计文件制造。暖风电动机应符合QC/T 29092的规定。
4.2 结构与外观
4.2.1 暖风装置连接部位应紧固可靠，拆装方便，阀门转动灵活。
4.2.2 暖风装置外表面应光洁、无伤痕、锈迹及其它有害缺陷。
4.3 放热量 放热量和标准状态下的空气流量是暖风装置的基本性能参数，应满足公式（1）和（2）：
Q≥QB ………………………………………………（1）
式中：Q——放热量，kW；
QB——标称放热量，kW。
VS≥VB………………………………………………（2）
式中：VS——标准状态下的空气流量，m3/h；
VB——标称空气流量，m3/h。
4.4 噪声
暖风装置工作时，在规定位置测得的A计权声压级噪声应符合表1的规定。
表 1
暖风电动机标称功率，W ≤40 40～60
噪声限值dB（A） 63 65
注：暖风电动机标称功率大于60W（含60W）的暖风装置的噪声限值由供需双方协商确定
4.5 密封性
暖风装置的散热器在规定的试验条件下不应有漏气现象。
4.6 往复加压
暖风装置散热器经往复加压试验后，仍应符合4.5的规定。
4.7 耐振性
暖风装置经振动试验后，整机应工作正常，不应出现变形、裂纹、异常响声、漏水等现象，并符合4.5的规定。
5 试验方法
5.1 一般试验条件
如无特殊规定，暖风装置一般在下列条件下进行试验：
5.1.1 试验电压
a）暖风装置标称电压为12V时，试验电压为(13.5±0.5)V；
b）暖风装置标称电压为24V时，试验电压力(27±0.6)V。
5.1.2 试验电源
试验电源采用足够容量的直流稳压电源，其波纹电压（峰—峰）值不大于100mV。
5.2 结构与外观检查
暖风装置的结构与外观按4.2进行检查和评定。 5.3 放热量试验
5.3.1 试验装置和测量仪器
a）暖风装置放热员试验装置 见图1。
b）储气罐 与暖风装置进气口相连接的储气罐应具有足够的容积，并保证在测量罐内压力时不会产生紊流现象。
c）储气罐用鼓风机（以下简称鼓风机）向储气罐输送所需风量，使罐内压力在试验过程中始终与环境气压相等。
d）热水箱 向暖风装置提供（85±3）℃热水，流量调节范围：（6～20）dm3/min。
e）空气压力测量仪器 微压计或其它适当仪器，最小读数值：1.0 Pa。
f）温度测量仪器 棒式温度计、热电偶或电阻温度计，测量热水的温度计最小读数值0.1℃，测量空气的温度计最小读数值：0.2℃，测量位置应尽量靠近暖风装置的空气进、出口，并避免辐射热的影响。
g）空气流量测量仪器 旋进旋涡流量计、经过标定的进口喷嘴、节流孔板或其它准确度不低于1％的空气流量测量仪器。
h）热水流量测量仪器 涡轮流量计或其它准确度不低于1％的热水流量测量仪器。
i）其它测量仪器0.5级电压表、1.0级电流表、闪光测速仪或其它准确度不低于1％的转速测量器。
5.3.2 试验条件
a）空气状态 暖风装置在常温、常湿条件下试验，温度变化在5℃以内，湿度变化在20％以内。
b）热水状态 测量放热量所用的热水用自来水加热，暖风装置进水口水温为（85±3）℃。
c）热水流量 试验时热水的体积流量如无特殊规定应调节为6dm3/min、10dm3/min或20 dm3/min中的一种。
5.3.3 试验程序
将暖风装置按实车安装状态安装到放热量试验装置上，暖风装置调节至最大放热量状态，对装有流量调节阀的暖风装置，将调节阀调节至最大位置。启动暖风装置、水泵、鼓风机，待进水温度及流量达到规定值且暖风装置空气出口处温度稳定时，测量表2规定的有关参数并按公式（3）（4）（5）（6）计算试验结果。试验过程中，调节鼓风机的转速或风门，使储气罐内的空气压力始终与环境气压相等。
a）暖风装置放热量
表 2
标称放热量QB________ kW 标称空气流量VB_______ m3/h 环境大气压P_______ kPa
项 目 单位 1 2 3 4 5 平均值
测
量
值 进水温度tw1 ℃
出水温度tw2 ℃
热水体积流量Vw dm3/min
进气温度ta1 ℃ 出气温度ta2 ℃
空气体积流量Va dm3/h
暖风电动机工作电流A A
暖风电动机工作电压V V
风扇转速 r/min
计
算
值 暖风装置放热量Qw kW
放热量Q kW
空气吸热量Qa kW
标准状态下的空气流量Vs m3/h
5.4 噪声试验
5.4.1 测量仪器
符合GB 3785规定的，准确度不低于2型的声级计或准确度相当的其它声学仪器。
5.4.2 试验条件
a）暖风装置按实车安装状态安装，散热器注满水。对具有多种工况的暖风装置，应测取最大噪声。
b）声级计传声器应安装在散热器中心向上45°方向1m处，对着车厢中心，见图2和图3。背景噪声应比暖风装置噪声至少低10 dB，不足10 dB时，按GB 10069.2进行修正。
c）试验地点应无反射面的影响，试验时距暖风装置1m处与2m处的A计权声压级噪声之差应大
于5dB（A）。
5.4.3 试验方法
a）打开暖风电动机电源，使其运转正常：
b）在规定的测量位置用声级计测量A计权慢（S）档时的声压级噪声并读取最大值，测量时要求声级计动特性稳定。
5.5 密封性试验
将散热器全部浸入常温水中，通入196kPa的压缩空气，观察散热器，1 min内有无漏气现象。
5.6 往复加压试验
5.6.1 试验条件
试验压力，加压循环及加压循环次数由供需双方协商确定，但每个加压循环内的加压时间不应少于2 s。
5.6.2 试验装置
往复加压试验装置见图4，热水糟保证提供（85±3）℃的热水，用泵输送热水，压力调节阀及流量调节阀用以调节热水的压力和流量。
5.6.3 试验方法
a）接通电磁阀，将试验压力调至供需双方的协定值。
b）断开电磁阀，使散热器内的压力回复至大气压。
c）在控制装置内按供需双方的协定值设定将加压循环及加压循环次数。
d）进行往复加压试验。试验后，按5.5检查散热器的密封性。
5.7 耐振性试验
5.7.1 试验设备
振动试验台
5.7.2 试验条件
a）将暖风装置按正常工作位置安装在振动试验台上，散热器注满水，风扇运转。对于分体型式的暖风装窗可将散热器和风扇分开进行试验。
b）振动频率：33Hz；振动加速度，30 m/s2。
5.7.3 试验方法
按三个方向分别进行振动试验，振动时间应符合表3的规定，振动结束按5.5进行密封性试验。
表 3
振动方向 上下 左右 前后
QC T 664-2000 汽车空调用软管及软管组合件
QC T 664-2000 汽车空调用软管及软管组合件
前 言
中华人民共和国汽车行业标准
汽车空调（HFC-134a）用软管及软管组合件 QC/T 664-2000
1 范畴
本标准规定了汽车空调系统中输送液态或气态HFC-134a制冷剂的空调软管及软管组合件的种
类、尺寸、技术要求、试验方法、标志、检验及包装、运输和贮存。
本标准适用于汽车空调系统中输送液态或气态HFC-134a制冷剂用橡胶或热塑性软管及软管组合件。软管的设计应尽可能减小HFC-134a的渗透及对环境的污染，并可在-40℃～＋125℃温度范畴内使用。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 1690-1992 硫化橡胶耐液体试验方法
GB/T 2941-1991 橡胶试样环境调剂和试验的标准温度、湿度及时刻
3 种类
3.1 A1、A2型——织物增强的合成橡胶软管
软管内胶层为耐油橡胶，增强层由与内胶层和外胶层粘合的织物组成，外胶层为耐热和耐臭氧的橡胶。
Al型软管的外径比A2型软管小，且为一层增强层；A2型软管是两层增强层；A1、A2型软管的管接头通常不可互换使用。
3.2 B型——钢丝增强的合成橡胶软管
软管内胶层为耐油橡胶，增强层由钢丝组成，外层由用合成橡胶浸渍的耐热织物组成。 3.3 C型——织物增强的带有热塑性绝缘层的软管
软管内外橡胶层之间有热塑性绝缘层，以织物作为增强层，外胶层为耐热和耐臭氧的橡胶。
3.4 D型——织物增强的热塑性内衬的软管
在软管内胶层的内表面有薄薄一层热塑性塑料内衬，增强层由与内胶层和外胶层粘合的织物组成，外胶层为耐热和耐臭氧的橡胶。
QCT663-2000汽车空调(HFC-134a)用热力膨胀阀
QC/T 663-2000（2000-11-06批准，2001-04-01实施）
前 言
本标准是根据汽车空调用热力膨胀阀的基本原理、技术资料，参考了国内一些热力膨胀阀的行业标准和先进国家的同类标准等进行制定的。
本标准规定厂汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀的性能、安全等基本要求，试验方法和检验规则。代表了该类产品的总体技术水平，本标准是国内制造单位设计生产该类产品应达到的基本要求。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：三花不二工机有限公司、上海易初通用机器有限公司、上海德尔福汽车空调系统有限公司。
本标准主要起草人：杨长春、黄国强、张明锦。
中华人民共和国汽车行业标准
汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀 QC/T 663-2000
1 范围
本标准规定了汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与贮存的要求。
本标准适用于蒸发温度5℃时额定容量不超过36 kW，使用制冷剂HFC-134a的热力膨胀阀（以下简称膨胀阀）。
2 引用标准
下列标准所包含的条义。通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列付准最新版本的可能性。
GB/T 191-1990 包装储运图示标志
GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
3 定义
3.1 热力膨胀阀
一种根据蒸发压力和蒸发器出口气态制冷剂过热度的变化，自动调节流入空调装置蒸发器的制冷剂量的控制元件。 3.2 膨胀阀的充注
动力元件（感温包、毛细管、膜片或波纹管）内充注的介质与蒸发器出口处制冷剂的温度变化的对应方式。
qct656汽车空调制冷装置 性能要求
QC/T 656-2000 汽车空调制冷装置 性能要求
QC/T 656-2000 （2000-11-06批准，2001-04-01实施）前 言
本标准是对QC/T 72.1-1993《汽车空调制冷装置性能要求》的修订。
修订的主要内容如下：
——引用标准；
——术语定义及描述；
——名义工况参数：
——技术要求；
——取消原标准中基本参数、附录A和附录B。
本标准自生效日起，同时代替QC/T 72.1-1993。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：长春汽车研究所、一汽杰克赛尔空调有限公司、上海大众汽车有限公司、神龙汽车有限公司、中国汽车技术研究中心。
本标准主要起草人：顾宏伟、赵桐林、程立惠、周健、方劲、刘力。
中华人民共和国汽车行业标准 汽车空调制冷装置 性能要求 QC/T 656-2000
代替QC/T 72.1-1993
1 范围
本标准规定了汽车空调制冷装置的性能要求
本标准适用于以调节汽车乘员舱内空气为目的的汽车空调制冷装置。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 QC/T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法
QC/T 660-2000 汽车空调（HFC-134a）用压缩机
QC/T 661-2000 汽车空调（HFC-134a）用液气分离器
QC/T 662-2000 汽车空调（HFC-134a）用贮液干燥器
QC/T 663-2000 汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀
3 术语
3.1 汽车空调系统
由暖气装置、制冷装置、通风装置、空气净化装置和加湿装置中的一个或多个部件以及必要的控制部件等构成，用于调节乘员舱内的温度、湿度、洁净度，并使其以一定速度在车室内定向流动和分配，从而给驾驶员和乘客提供舒适的环境及新鲜空气的系统。
2000汽车标准汇编目录
标准号
GB/T3730.1-1998
GB/T3730.3-1992
GB/T3730.2-1996
GB/T17347-1998
GB/T16735-1997
GB/T16736-1997
GB/T16737-1997
GB/T16738-1997
GB/T17349.1-1998
GB/T4782-1984
GB/T4971-1985
GB/T12549-1990
GB/T15089-1994
QC/T34-1992
QC/T571-1999
GB/T9417-1988
GB/T17349.2-1998
GB4094-1999
GB/T17676-1999
GB/T4781-1984
GB/T4606-1984
GB/T4607-1984
QC/T538-1999
QC/T535-1999
GB1495-1979
GB16170-1996
GB1589-1989
GB11561-1989
GB11553-1989
GB/T7031-1986
GB7258-1997
GB17259-1998
GB17258-1998
QC/T245-1998
QC/T247-1998
QC/T251-1998
GB/T16887-1997
QC/T635-2000
QC/T475-1999
QC/T476-1999
QC/T474-1999
GB/T12428-1990
GB13094-1997
GB/T5910-1998GB/T17364-1998
GB17867-1999
GB/T17275-1998
JB/T4185-1986
GB/T12534-1990
GB/T12535-1990
GB/T12536-1990
GB/T12537-1990
GB/T12538-1990
GB/T12539-1990
GB/T12540-1990
GB/T12541-1990
GB/T12543-1990
GB/T12544-1990
GB/T12545-1990
GB/T12546-1990
GB/T12547-1990
GB/T12673-1990
汽车空调冷凝器企业标准
1 Q/SYS
*****************有限公司企业标准
Q/SYS001-2012
汽车空调冷凝器
2012- 02 - 01发布 2012 – 02 -31实施
******************************* 发 布
2
前 言
本标准严格按GB/T 1.1-2000 及GB/T 1.2-2000的要求编写而成。
本标准由*************************负责起草。
本标准起草人：***
本标准发布日期2012-02-01，
本标准实施日期2012-02-31。
3 汽车空调冷凝器
1 范围
本标准规定了汽车空调制冷装置用冷凝器的分类与命名，要求，试验方法，检验规则，标志、标签、使用说明书，包装、运输、贮存。
本标准适用于汽车空调制冷装置用冷凝器。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 2828－87 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）
GB 9969.1－88 工业产品使用说明书 总则
ZB J73027－89 制冷设备清洁度测定的一般规定
GB 2516－81 米制螺纹标准
QC/T 656-2000 汽车空调制冷装置性能要求
QC/T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法
ANSIB 1.1－87 美制统一螺纹标准
3 要求
顾客有要求的按顾客要求（标准、图纸、传真等），在顾客无要求的情况下，按以下要求：
3.1 焊接要求
3.1.1 铝波浪带与铝口琴管焊接应牢固，焊缝均匀，焊接率不低于95%。每个脱焊处的长度应小于20mm。铝波浪带焊后不允许变形，不允许烧坏。焊料不允许堆积、聚积。
东风载货汽车空调冷凝器总成技术条件
东风汽车有限公司标准 Q/DFL
Q/DFLCJ 1228—2008
东风载货汽车空调冷凝器总成技术条件
Technical requirements of Air-condition condensors—Dongfeng trucks
2008-12-15发布 2008-12-30实施
东风汽车有限公司技术标准化委员会发布 Q/DFLCJ 1228—2008
I 目 次
1范围 ································································································ 1
2规范性引用文件 ················································································· 1
3术语和定义 ······················································································· 1
4技术要求 ·························································································· 1
4.1一般要求 ························································································ 1
4.2技术要求 ························································································ 3 Q/DFLCJ 1228—2008
II 前 言
本标准由东风汽车有限公司商用车技术中心提出。
(整理)QC T 663-汽车空调(HFC-134a)用热力膨胀阀.
精品文档
精品文档 QC/T 663-2000（2000-11-06批准，2001-04-01实施）
前 言
本标准是根据汽车空调用热力膨胀阀的基本原理、技术资料，参考了国内一些热力膨胀阀的行业标准和先进国家的同类标准等进行制定的。
本标准规定厂汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀的性能、安全等基本要求，试验方法和检验规则。代表了该类产品的总体技术水平，本标准是国内制造单位设计生产该类产品应达到的基本要求。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：三花不二工机有限公司、上海易初通用机器有限公司、上海德尔福汽车空调系统有限公司。
本标准主要起草人：杨长春、黄国强、张明锦。
中华人民共和国汽车行业标准
汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀 QC/T 663-2000
1 范围
本标准规定了汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与贮存的要求。
本标准适用于蒸发温度5℃时额定容量不超过36 kW，使用制冷剂HFC-134a的热力膨胀阀（以下简称膨胀阀）。
2 引用标准
下列标准所包含的条义。通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列付准最新版本的可能性。
GB/T 191-1990 包装储运图示标志
GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
3 定义
3.1 热力膨胀阀
一种根据蒸发压力和蒸发器出口气态制冷剂过热度的变化，自动调节流入空调装置蒸发器的制冷剂量的控制元件。 精品文档
精品文档 3.2 膨胀阀的充注
动力元件（感温包、毛细管、膜片或波纹管）内充注的介质与蒸发器出口处制冷剂的温度变化的对应方式。
QC T659-2000汽车空调(HFC-134a)用标识
QC/T 659-2000（2000-11-06发布，2001-04-01实施）
前 言
本标准参照采用美国汽车工程师学会标准SAE J 1660-1993，SAE J 639-1994
中关于汽车空调
系统的标识的规定。
附录A为等同采用ANSI／UL 969。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、上海易初通用机器有限公司、上
海大众汽车有限公司。
本标准主要起草人：刘力、黄国强、周健。
中华人民共和国汽车行业标准
汽车空调（HFC-134a）用标识 QC/T 659-2000
1 范围
本标准规定了汽车空调系统用标识标签的内容和技术要求。
本标准适用于汽车空调系统。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标
准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨
使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 14522-1993 机械工业产品用塑料、涂料、橡胶材料人工气候加速试
验方法
QC/T 665-2000 汽车空调（HFC-134a）用充注接口
3 要求
3.1 汽车空调系统的标识应是一个字迹清晰可读且耐久的标牌或标签。标签的
试验应按照附录A的规定进行。
3.2空调系统标识标牌或标签应固定在发动机舱内或靠近空调系统充注口的
部位，比如在车身构件上或空调元件上，在维修或车辆因意外损坏而需要更换部
件时一般不更换。标牌或标签上应包括对制冷剂的类型和润滑油牌号的说明，以
及推荐的制冷剂充注量。
3.3 制冷剂类型和推荐的系统充注装置、润滑油牌号还应在车辆的用户手册中
说明。 3.4 当汽车空调系统是在CFC-12制冷剂系统基础上进行改造使其适用于
HFC-134a制冷剂时，制冷
剂充注接口应符合QC/T 665的要求。并在改造完成后，按以下所述标示一个标
签，以说明改型。
二十二、车身附件标准
二十二、车身附件标准
GB 11555—2009 汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法 GB 11555—1994、
GB 11556—1994
GB 15084—2013 机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求 GB 15084—2006
GB 15085—2013 汽车风窗玻璃刮水器和洗涤器 性能要求和试验方法 GB 11565—1989、
GB 15085—1994
GB 15086—2013 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法 GB 15086—2006
GB/T 19463—2004 乘用车用刮水器刮片长度尺寸系列及连接尺寸
GB/T 30037—2013 汽车电动天窗总成
QC/T 44—2009 汽车风窗玻璃电动刮水器 QC/T 44—1997
QC/T 46—1992(2009) 汽车风窗玻璃电动刮水器型式与尺寸 JB 3032—1981
QC/T 207—1996(2009) 汽车用普通气弹簧
QC/T 246—1997(2009) 汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件 JB 3921.1—1985、
JB 3921.2—1985
QC/T 323—2007 汽车门锁和车门保持件 QC/T 323—1999、
QC/T 586—1999
QC/T 324—2000(2009) 汽车燃油空气加热器 QC/T 324—1999、
QC/T 325—1999
QC/T 531—2001(2009) 汽车后视镜 QC/T 531—1999、
QC/T 532—1999
QC/T 585—2011 乘用车机械式千斤顶技术条件 QC/T 585—1999
QC/T 626—2008 汽车玻璃升降器 QC/T 626—1999
QC/T 627—2013 汽车电动门锁装置 QC/T 627—1999
QC/T 628—2014 汽车用带点火开关的转向锁 QC/T 628—1999
汽车行业标准大全
QC/T 849-2011 舞台车
QC/T 868-2011 塑料六角螺母
QC/T 450-2000 保温车、冷藏车技术条件
QC/T 449-2010 保温车、冷藏车技术条件及试验方法
QC/T 449-2000 保温车、冷藏车性能试验方法
QC/T 449-2010 保温车、冷藏车技术条件及试验方法
QC/T 450—2000 保温车、冷藏车技术条件
QC/T 449-2010 保温车、冷藏车技术条件及试验方法
QC/T 228.10-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索试验方法
QC/T 228.8-9-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索护套
QC/T 228.7-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索调整螺母2009-06-29
QC/T 228.6-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索调整螺管2009-06-29
QC/T 228.5-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索套管帽2009-06-29
QC/T 228.4-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索套管2009-06-29
QC/T 228.3-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索接头2009-06-29
QC/T 228.2-1997 摩托车操作拉索钢丝绳2009-06-29
QC/T 228.1-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索技术条件2009-06-29
QCn 29005-1990 汽车用低压电线束质量分等2009-06-22
QC/T 668-2007 摩托车和轻便摩托车通用技术条件2009-04-28
QC/T 743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池2008-11-12
QC/T 792-2007 电动摩托车和电动轻便摩托车用电机及控制器技术条件2008-11-05
QC/T 744-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池2008-11-05