地铁联络通道施工方案
上海轨道交通18号线沈梅路站~繁荣路站区间联络通道施工方案(1)
上海市轨道交通18号线一期工程沈梅路站~繁荣路站区间联络通道（泵房）工程施工方案编制：审核：审批：兖矿新陆建设发展有限公司2017年10月目录1 采用的规范及编制依据 (1)2 工程概述 (1)2.1工程概述 (1)2.2联络通道（泵站）简介 (2)2.3地理位置及周边环境 (2)2.4地质情况 (4)2.4地质特点及技术措施 (5)2.5联络通道结构概况 (6)3 施工重难点分析及应对措施 (8)4 施工方案的选择 (9)4.1施工方案设计的基本原则 (9)4.2冻结加固方案设计的主要技术要点 (9)4.3施工方案 (10)5 冻结帷幕设计 (12)6 制冷系统设计 (12)6.1冷冻机的选择 (12)6.2冻结系统辅助设备（单个机房） (13)6.3其它 (13)7 冻结施工 (13)7.1施工准备 (13)7.2冻结孔施工 (14)7.3施工总体布置 (16)7.4积极冻结 (18)7.5维护冻结 (19)8 开挖与构筑 (19)8.1施工方案 (19)8.2施工准备 (20)8.3开挖条件 (23)8.4施工方法 (25)8.5开挖及支护质量要求 (34)8.6结构注浆 (35)8.7冻胀、融沉控制措施 (35)8.8防腐、钻孔补强等收尾工作 (36)9 信息化施工监测 (36)9.1监测内容 (37)9.2监测布点 (37)9.3冻结效果验收及评估 (38)9.4测量方法 (39)9.5监测频率 (39)9.6预警数值及预警信息反馈 (39)9.6仪器设备 (41)9.7地表布点图 (41)10 冻结开挖施工进度及配套计划 (42)10.1施工进度计划 (42)10.2劳动力配备计划 (44)10.3设备与材料供应计划 (44)11 质量管理及环境保护措施 (47)11.1质量管理体系组织机构图 (47)11.2质量保证体系 (48)11.3冻结孔施工质量技术措施 (48)11.4冻结运转质量技术措施 (49)11.5开挖构筑质量技术措施 (49)11.6地面建筑、管线保护技术措施 (51)11.7环境设施保护措施 (51)12 安全措施、文明施工及治安消防措施 (52)12.1安全及治安消防措施 (52)12.2文明施工措施 (55)13 应急预案 (56)13.1总则 (56)13.2工程风险分析 (56)13.3冻结孔施工应急预案 (57)13.4冻结施工应急预案 (57)13.5开挖施工应急预案 (57)14 施工用电设计与安装 (63)14.1概述 (63)14.2用电负荷 (64)14.3供电线路 (64)15 附图 (64)16 附表 (64)1 采用的规范及编制依据《煤矿井巷工程施工规范》（GB50511-2010）；《煤矿井巷工程质量验收规范》（GB50213-2010）；《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；《地基基础设计规范》（GB50007-2011）；《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；《地铁设计规范》（GB50157-2013）；《旁通道冻结法技术规程》（DG/TJ08－902－2006，J10851－2016）；《GB50652-2011城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》；《地下区间旁通道冻结法融沉注浆加固建设指导性意见》，上海城市轨道交通网络建设标准化技术文件；《上海轨道交通建设工程风险管理办法》；《上海市工程建设规范城市轨道交通设计规范》；《上海市工程建设规范建筑抗震设计规范》；《上海市工程建设规范地铁隧道工程盾构施工设计规范》；《上海市工程建设规范城市地下工程施工质量验收规范》；《城市轨道交通结构抗震设计规范》；《城市轨道交通工程监测技术规范》。
联络通道施工方案
联络通道施工方案1. 背景介绍随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益突出。
为了提高城市交通效率，改善居民出行体验，联络通道的建设变得越来越重要。
联络通道作为城市道路网络的重要组成部分，不仅能够提供交通便利，还能改善城市居民的生活质量。
因此，制定一套科学合理的施工方案，对于联络通道的建设具有重要意义。
本文将围绕联络通道施工方案展开探讨，包括施工流程、施工材料、施工安全等方面内容，为联络通道的建设提供支持。
2. 施工流程2.1 准备工作 - 确定施工范围和施工时间，制定详细的工作计划； - 按照工作计划，组织人员开展场地勘察、测量等准备工作； - 确保施工场地的安全和整洁。
2.2 接触通道施工 - 清理施工区域，并搭建起一定高度的防护栏杆； - 根据设计图纸，进行土方开挖、土石方运输等工作； - 安装并固定联络通道的基础构件，如桥墩、墩台等； - 进行联络通道的桥梁拼装，保证各构件的连接牢靠； - 安装施工期间所需的应急设施，如临时路灯、护栏等； - 进行联络通道的道路铺设和涂装。
2.3 完善工程 - 进行联络通道的护栏安装，确保行车安全； - 进行彩色标线涂装，指示车辆和行人的通行方向； - 设置合理的交通标识牌，提醒驾驶员关注行车安全；- 进行交付前的检查和测试，确保联络通道符合相应的规范要求； - 完善施工现场的清理工作，确保施工区域的整洁。
3. 施工材料3.1 混凝土混凝土是联络通道建设中常用的施工材料，能够提供足够的强度和稳定性。
混凝土的选择要根据实际需求和设计要求，通过现场试验和检测确定配合比和材料质量。
3.2 钢材钢材是联络通道建设中不可或缺的材料，用于制作桥梁的结构，提供足够的承重能力。
钢材的选择要考虑其强度、耐腐蚀性和可焊性等因素，确保桥梁的安全和稳定。
3.3 路面材料联络通道的路面需要选择耐磨、耐压、耐候的路面材料，以保证车辆和行人的正常通行。
常用的路面材料包括沥青、水泥混凝土等，选择合适的路面材料有助于提高通行效率和降低养护成本。
盾构法联络通道施工工法
盾构法联络通道施工工法盾构法联络通道施工工法一、前言盾构法联络通道施工工法是一种用于连接两个地下结构物的施工方法，通过地下开挖和盾构推进的方式，实现隧道的贯通。
本文将介绍盾构法联络通道施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点盾构法联络通道施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：盾构机的快速推进能力和高自动化水平使得施工速度明显高于传统的开挖方法。
2. 施工质量高：盾构机操作精度高，可以保证施工的准确性和稳定性，从而保证了施工质量的控制。
3. 环境污染小：盾构法施工过程中，由于采取了封闭式施工方式，可以减少噪声和粉尘对周围环境的污染。
4. 适应性强：盾构法适用于各种地质条件，包括不稳定的土质、软弱的岩石和地下水位较高的情况。
三、适应范围盾构法联络通道施工工法适用于各类联络通道的建设，包括地铁、铁路、公路等交通领域以及地下管道、排水系统等市政工程。
四、工艺原理盾构法联络通道施工的工艺原理是将盾构机放置在起始井或终止井中，通过推进机构推动盾构机沿着预定的轨道进行推进。
在推进过程中，盾构机通过切削和掘进的方式将土层或岩石挖掘出来，同时通过安装环片的方式来支撑隧道的周围。
五、施工工艺1. 准备工作：包括场地平整、建立起始井和终止井、安装导轨等。
2. 盾构机安装：将盾构机运输至工地，并进行组装和调试工作。
3. 盾构施工：按照设计要求和施工方案，控制盾构机的推进速度和方向，同时进行土层或岩石的切削和掘进工作。
4. 盾构机维护：定期对盾构机进行检查和维护，确保其正常运行。
5. 环片施工：在盾构推进的过程中，同时进行环片的安装和固定工作，防止土层或岩石的崩落。
六、劳动组织在盾构法联络通道施工中，需要组织的劳动力包括盾构操作人员、环片安装人员、机械操作人员、施工监理人员等。
七、机具设备盾构法联络通道施工需要的机具设备包括盾构机、导轨、环片安装设备、掘进液供应设备、运输设备等。
联络通道安全专项施工方案
联络通道安全专项施工方案
一、前言
随着信息化时代的不断发展，联络通道作为重要的信息传输通道，在各个行业起着至关重要的作用。
为确保联络通道的正常运行和信息传输安全，特制定本专项施工方案，以保障联络通道的安全和稳定。
二、施工前准备
1.对施工区域进行全面勘察，确保工作场地平整稳固；
2.确保施工人员具备相关安全防护知识和技能，装备齐全；
3.制定详细的施工计划，并提前与相关部门进行沟通和协调；
4.对施工设备进行全面检查，确保设备完好。
三、施工过程管理
1.严格按照施工计划进行作业，确保施工进度；
2.在施工过程中，严格执行安全规范，确保现场安全；
3.对施工人员进行定期安全培训，提高安全意识；
4.建立施工日志，及时记录施工进程与问题。
四、施工后整理
1.完成施工后，对施工现场进行全面清理，确保无遗留物；
2.对施工设备进行清点和维护，确保设备完好；
3.做好施工区域的安全防护设施恢复工作，防止安全隐患。
五、安全保障措施
1.在施工现场设置明显的安全警示标识，提醒人员注意安全；
2.检查施工区域周边环境，及时清除安全隐患；
3.施工现场要设立专人负责安全管理，确保安全措施的执行；
4.定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
结语
本专项施工方案是为了确保联络通道安全的重要举措，希望全体施工人员认真执行，严格遵守相关规定，确保施工过程中的安全和稳定，为信息传输的顺利进行提供有力保障。
联络通道施工方案(终稿)
联络通道施工方案(终稿)
一、前言
在城市建设和交通规划中，联络通道起着连接不同区域、优化交通流线的重要作用。
本文将探讨联络通道施工方案，以确保施工顺利、安全、高效进行。
二、施工前准备
1. 勘察与规划
在施工之前，需进行详细勘察和规划工作，确定施工区域的地形、土质、水文等情况，制定施工方案和时间表。
2. 人员配备
组织专业的施工团队，包括工程师、技术人员、施工工人等，确保团队技术过硬、配合默契。
3. 材料准备
采购优质的施工材料，保证工程质量，协调好供货商的配送安排，避免因材料不足而延误工期。
三、施工过程
1. 环境保护
在施工现场周边设置围挡、防尘网等设施，减少施工对环境的影响，注意施工废弃物的分类处理。
2. 安全防护
施工现场设置明显的警示标志和安全警戒线，配备必要的安全设备，严格执行施工安全规范，确保施工人员安全。
3. 施工质量控制
实施过程中严格按照施工方案进行操作，定期进行质量检查和验收，及时解决工程质量问题，确保施工质量符合规范要求。
四、施工后收尾
1. 施工验收
完成施工后进行全面验收，确保工程符合设计要求，未出现质量问题。
2. 现场清理
及时清理施工现场的杂物和废弃物，并进行分类处理，恢复原有环境。
3. 设备维护
对施工所使用的设备和工具进行清洁、保养和维修，确保下次使用时处于良好状态。
五、总结
联络通道施工方案的实施需要科学合理的规划、严格的施工质量控制和周密的施工前后管理，只有如此，才能保证工程的高质量完成。
希望通过本方案的准确执行，为城市的发展和交通的便利提供有力的支持。
武汉地铁2号线中循、循江区间联络通道及泵站冷冻施工方案
武汉轨道交通二号线一期工程第12标土建工程中山公园站～循礼门站～江汉路站区间联络通道及泵站冷冻施工方案编制：审核：审批：中铁隧道股份有限公司武汉地铁Ⅱ号线一期工程12标项目经理部2011年12月30日目录一、概述 (1)1.1工程概况 (1)1.3联络通道及泵站结构描述 (2)1.4工程地质及水文地质条件 (3)二、施工方案的选择规范及方案要点 (4)2.1方案编制依据及参照的标准、规范 (4)2.2冻结土体加固、矿山法暗挖构筑方案 (4)2.3方案设计技术要点 (5)2.4联络通道主要施工顺序 (6)三、冻结加固设计 (6)3.1冻结帷幕的设计 (6)3.2冻结孔布置及制冷设计 (7)四、制冷设计 (8)4.1冻结参数 (8)4.2需冷量计算和冷冻机选型 (9)4.3冻结系统辅助设备 (9)4.4管路选择 (9)4.5其它 (9)五、准备工作 (10)5.1施工进场人员的安全技术交底工作 (10)5.2设备吊运及管线铺设 (10)5.3螺栓复紧 (10)5.4扬水井预埋管的施工 (10)六、冻结孔施工 (11)6.1冻结孔施工顺序 (11)6.2冻结孔的定位 (11)6.3冻结孔开孔及孔口密封装置 (11)6.4冻结孔钻进与冻结管设置 (12)6.5钻孔质量技术要求 (12)七、冷冻站安装 (13)7.1冻结站布置与设备安装 (13)八、积极冻结与维护冻结 (15)8.1冻结系统试运转与积极冻结 (15)8.2维护冻结 (15)8.3冻结施工参数一览表 (16)8.4冻结质量控制程序 (17)九、积极冻结分析 (17)十、预应力支架、安全应急门及应急盖板安装 (18)十一、开挖与构筑施工 (19)11.1具备开挖冻结技术指标 (19)11.2施工准备 (19)11.3开挖 (21)十二、自然解冻控制融沉 (30)12.1沉降监测 (30)12.2注浆管的布置 (30)12.3注浆工艺 (31)12.4融沉注浆结束标志 (32)十三、监测监控设计 (32)13.1监测内容 (32)13.2监测方法 (33)十四、临时用电组织设计 (36)14.1冻结工程用电电压等级 (36)14.2施工用电负荷统计 (36)14.3供电方案 (37)14.4规范标准 (37)十五、公用管线保护措施 (38)十六、现场安全生产、消防、治安施工措施 (40)十七、文明施工措施 (40)17.2环境保护措施 (40)十八、施工质量及安全保证措施 (42)18.1施工质量保证措施 (42)18.2安全保证措施 (44)十九、施工进度及资源配置计划 (47)19.1施工进度计划 (47)19.2劳动力配备计划 (47)19.3设备与材料供应计划 (48)二十、应急预案 (49)20.1风险分析 (49)20.2施工应急措施 (53)20.3应急抢险人员安排 (54)20.4应急物资清单 (55)附图1、联络通道工程组织结构网络图 (56)附图2、联络通道质量管理网络图 (57)附图3、联络通道安全文明施工管理网络图 (58)附图4、联络通道及泵站冻结帷幕图 (47)附图5、联络通道冻结帷幕图 (47)附图6、联络通道及泵站冻结孔布置侧视图 (48)附图7、联络通道及泵站冻结孔布置图 (48)附图8、联络通道冻结孔立面透视图 (51)附图10、预应力支架图 (54)附图11、通道安全门图 (55)附图12、泵站防护门 (56)一、概述1.1工程概况中山公园站～循礼门站区间隧道中间设一个联络通道，为与泵站合建结构，位置为右DK10+161.213和左DK10+139.454 ，线间距为14.421 m，相应位置的轨面标高为右-3.516m和左-3.526m。
联络通道顶管法施工方案
联络通道顶管法施工方案一、地质勘察与方案确定在进行联络通道顶管法施工前，首要任务是对工程所在区域进行详细的地质勘察。
勘察内容包括但不限于地层分布、地下水情况、土壤性质及可能的地下障碍物等。
基于勘察结果，我们将设计适合该地质条件的顶管施工方案，明确施工的具体步骤、技术要求和安全标准。
二、顶管机械设备选用根据施工方案和地质条件，选用合适的顶管机械设备至关重要。
我们将选择具有足够顶进力、适应性强且操作简便的设备，以确保施工过程的顺利进行。
同时，设备的维护和保养也将得到充分的重视，以保证其在施工过程中的稳定性和安全性。
三、注浆与加固措施在进行顶管施工前，需对周围土壤进行注浆加固，以提高土壤的承载能力和减少施工过程中的土壤塌落风险。
注浆材料的选择应根据地质勘察结果进行，确保注浆效果达到最佳。
同时，在施工过程中，根据实际情况，可能还需采取其他加固措施，如安装钢支撑等。
四、地面准备工作施工前需对地面进行清理和整平，确保施工区域的地面平整度满足要求。
此外，还需对地面进行防水处理，以防止施工过程中的水分渗透对周围环境和建筑物造成不利影响。
五、井筒准备工作根据施工方案，需在适当位置设置井筒，作为顶管施工的进出口。
井筒的设置应满足施工要求，并充分考虑到安全、便捷和环保等因素。
在井筒内，还需安装必要的施工设备和设施，如照明、通风和排水设备等。
六、顶管施工作业在准备工作完成后，开始进行顶管施工作业。
作业过程中应严格按照施工方案和技术要求进行，确保顶管的准确度和稳定性。
同时，施工过程中还需注意安全防护和环境保护工作，减少对周围环境和居民的影响。
七、注浆加固处理在顶管施工完成后，需对管道周围进行注浆加固处理，以提高管道的承载能力和稳定性。
注浆过程中应注意注浆材料的选择和注浆压力的控制，确保注浆效果达到最佳。
八、完工验收工作施工完成后，应进行全面的完工验收工作。
验收内容包括但不限于管道的质量、顶管施工的准确度、周围环境的保护情况等。
联络通道方案(终板上报)(2)
机场北站-福永站区间2#联络通道施工方案第一章工程简介深圳地铁11号线BT项目11304标机场北站-福永站区间2#联络通道中心里程为：ZDK35+769.130（YDK35+730.00）。
具体位置详见下图。
1、2#联络通道平面位置及现场情况：本区间2#联络通道处于砂质粘性土及全风化变粒岩中，埋深17m，2#联络通道采用旋喷桩加固，直径600@450×450mm，其加固区的范围如下：线路纵向：联络通道外扩3m；线路横向：两个联络通道加固至盾构隧道外扩1m；竖向：联络通道拱顶以上3m，底板下2m。
经注浆加固后的土体要有良好的自立性，密封性。
联络通道中心里程约为ZDK35+769.130（YDK35+730.00）,联络通道的定位根据管片拼装的实际情况及管片开口环的实际位置确定，其偏差应小于600mm。
联络通道处开口环的开洞宽度2.4m，联络通道宽3.1m，高度3.98m，直墙部分为2.73m并向上起拱1.25m，联络通道采用矿山法施工。
位置见图1图1机场北站～福永站区间2#联络通道平面图机场北站～福永站区间2#联络通道位于污水处理厂空地上，附近无建筑物。
第二章施工方案1、联络通道施工工序流程联络通道施工工序流程见图2-1图2-1联络通道施工工序流程图2、施工前准备1)临时钢支撑A.施作联络通道洞门时，切除通道侧开口环的混凝土管片前，应先在联络通道开口环上不开口的主要受力部位设立多个14#工字钢制作的支撑点，增加上下支撑点的刚度，并用千斤顶预加预应力。
设立抗拉杆件与内支撑骨架相连，防止和减少区间隧道在通道位置处的管片发生过大变形，进一步控制隧道在联络通道施工过程中的变型，待联络通道的钢筋混凝土结构达到设计强度之后，再拆除隧道内的临时钢支撑并再次拧紧隧道内联络通道开口处两侧的相邻衬砌管片上的所有连接螺栓。
B.联络通道处的临时钢支撑由HW250*250型钢组成，通过焊接连接，焊缝高度不小于10mm ，钢支撑与管片接触面加设300*200*20mm 钢板。
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地铁联络通道施工方案
地铁联络通道施工方案
一、项目背景
随着城市发展和人口增加，地铁运输成为了现代城市中重要的交通工具之一。
为提高地铁站点之间的连通性和运输效率，需要建设地铁联络通道。
二、工程概述
地铁联络通道将建设于地铁站点之间，用于连接不同线路的乘客转乘。
通道将建设在地下或地面，以确保行人安全和车辆通行。
本次施工计划建设一条地铁联络通道，全长1000米，宽
度6米。
三、施工方案
1. 前期准备
a. 确定施工队伍和项目负责人，并组成专业施工团队；
b. 制定详细施工计划和时间表，安排工人和机械设备的使用；
c. 准备施工材料和设备，包括钢筋、混凝土、挖掘机等；
d. 进行现场勘察，并解决可能存在的风险和问题。
2. 地基处理
a. 清理施工现场，并确保场地整洁；
b. 按照设计要求进行地面挖掘，清除杂物和泥沙；
c. 为通道基础施工打地基，确保地基牢固。
3. 结构施工
a. 设计并搭建施工框架，确保施工过程平稳进行；
b. 铺设地下排水系统，以防止地铁通道内积水；
c. 按照设计图纸进行钢筋组织和混凝土浇筑；
d. 进行通道内的照明系统和电力系统的安装。
4. 完工验收
a. 完工后进行通道的整体清洁，并清理施工现场；
b. 进行工程结算和施工质量验收；
c. 报备相关部门，并按照规定进行竣工备案。
四、安全措施
1. 建立施工安全管理制度，明确责任和要求；
2. 保证施工现场有足够的通风和照明设备；
3. 使用符合标准的工器具，确保安全施工；
4. 对工人进行安全培训和教育，增强安全意识；
5. 搭建安全防护设施，确保施工现场的安全。
五、资金预算
根据前期设计和施工工艺，初步预计本次施工总投资为1000万元人民币。
六、进度计划
1. 前期准备和勘察：1个月；
2. 地基处理：1个月；
3. 结构施工：3个月；
4. 完工验收和备案：1个月。
七、可能存在的问题和风险
1. 地下管线交叉问题，需要与相关部门进行沟通和协调；
2. 地质情况不确定，可能存在地下水、泥土松散等问题，需要及时采取措施；
3. 施工期间会涉及城市道路的封闭和交通管制，需要与交通部门进行配合。
八、总结
本次地铁联络通道施工方案旨在提高城市地铁运输效率和乘客转乘的便利性。
在施工期间，需要密切与相关部门合作，确保施工进度和质量。
同时，要加强施工现场的安全管理，确保工人和行人的安全。
通过本次施工，相信地铁联络通道将为城市交通发展做出重要贡献。