奔驰发动机分类
奔驰发动机、底盘号对照表
210.215 210.016 210.216 210.616 210.017 210.217 210.617 210.020 210.025 210.225 210.026 210.226 210.035 210.235 210.045 210.048 210.245 210.248 210.037 210.237 210.061 210.062 210.261 210.262 210.053 210.063 210.263 210.081 210.281 210.663 210.055 210.065 210.265 210.082 210.282 210.072 210.272 210.070 210.083 210.270 210.283 210.074 210.274
208.335 208.435 208.344 208.345 208.444 208.445 208.347 208.348 208.447 208.448 208.365 208.465 208.370 208.470 208.374 208.474
111.945 HFM/ME 111.945 HFM/ME 111.956 ME (EVO) 111.944 ME 111.956 ME (EVO) 111.944 ME 111.975 ME 111.982 ME (EVO) 111.975 ME 111.982 ME (EVO) 112.940 ME 112.940 ME 113.943 ME 113.943 ME 113.984 ME 113.984 ME
605.912 ERE 612.961 CDI 612.961 CDI 612.961 CDI 602.982 EVE 602.982 EVE 602.982 EVE 606.912 ERE 606.912 ERE 606.962 ERE 606.912 ERE 606.962 ERE 613.961 CDI 613.961 CDI 111.942 HFM 111.942 HFM/ME 111.947 ME 111.957 ME (EVO) 111.947 ME 111.957 ME (EVO) 111.970 HFM/ME 111.970 HFM/ME 112.911 ME 112.914 ME 112.911 ME 112.914 ME 104.945 HFM 112.921 ME 112.921 ME 112.921 ME 112.921 ME 112.921 ME 104.995 HFM/ME 112.941 ME 112.941 ME 112.941 ME 112.941 ME 119.985 ME 119.980 LH 119.985 ME 113.940 ME 113.940 ME 113.940 ME 113.940 ME 113.980 ME 113.980 ME
(完整版)奔驰卡车产品分析
流畅型（宽2300mm）
StreamSpace L-cab
流畅型（2500mm）
StreamSpace L-cab
大型（宽2500mm）
BigSpace L-cab
超大型（2500mm）
GigaSpace L-cab
2.1 新Actros驾驶室
8
新Actros驾驶室紧凑型和经典型驾驶室宽度都是2300mm，流畅型驾驶室分为2300mm和2500mm两种； 地板形式有平地板、动力舱高出地板170和320mm三种形式；
km（42%）；区域内（27%）：50-250 km。 可靠性
统；
载荷情况：标载，GCW40T。
舒适性
3.长车身带卧铺驾驶室，驾驶室舒适性好，操作方便，
年行驶里程：11万公里以上。
耐久性
安全可靠，空间大，有平顶/高顶/超高顶驾驶室、标
平均服役年限及使用寿命：新车4~5年，二手 动力性
准地板/高地板等配置可选，满足各种用户需求；
第一部分
奔驰新一代卡车产品组合构架
第二部分
新Actros产品介绍
1.
长途物流型客户需求概述
2.
新Actros核心模块介绍
3.
新Actros产品组合
第三部分
Arocs产品介绍
第四部分
Antos产品介绍
第五部分
新Atego产品介绍
第六部分
新Econic产品介绍
第七部分
总结
1.长途物流型客户需求概述
6
长途物流型工况特点
驾驶类型
大型长车身 BigSpace L-cab
超大型长车身 GigaSpace L-cab
图示
驾驶室外宽 驾驶室长度 动力舱-地板高度 动力舱地板距车顶空间 座椅距前部空间高度
奔驰M264发动机48V车载电气系统介绍
◆文/福建 林宇清奔驰M264发动机48V车载电气系统介绍一、概述随着科技的发展和生活的提高，人类对汽车舒适品质的要求也越来越高。
梅赛德斯-奔驰近年来通过按摩座椅、座椅加热器和电热杯座等功能增强了舒适性，但功能越多，对电能的需求也随之增加。
这样，在传统的12V车载电气系统基础上，成功开发了48V车载电气系统，其电压比12V系统高四倍，弥补了12V车载电气系统的不足，但它并未替代12V系统，而是在12V基础上进行了延伸，从而实现更高的输出功率(图1)。
另外，48V车载电气系统的电压直接定位为最大60V直流(DC)的接触保护法定限值，它无需高压车载电气系统的高安全性和个人保护措施。
二、组成部件48V车载电气系统除了首先应用在M256发动机上，还应用于新型四缸火花点火式发动机M264上，在装配发动机M264的情况下，采用皮带驱动启动机发电机(BSA)，而非12V发电机和启动机。
除了发电机功能，其也可使用来自48V车载电网蓄电池的能量生成扭矩以辅助内燃机。
48V系统与内燃机的相互作用可产生更好的响应性，使发动机启动更快更平顺，并减少了油耗。
该系统由不同的48V部件和线路构成(图2)，以下对此进行简要介绍。
M75/11.电动冷却液泵；F153/2.发动机舱48V 熔丝盒；N83/1.直流/直流转换器控制单元；G1.车载电网蓄电池；G1/3.48V 车载电网蓄电池；M1/10.启动机发电机。
图2 48V系统组成部件1.皮带驱动启动机-发电机(BSA)在有些M264发动机的电源版本中，12V的启动机和发电机被皮带驱动启动机-发电机所取代(图3)，标准的皮带张紧器替换为回转皮带张紧器(图4)。
启动机-发电机通过刚性皮带轮集成在皮带驱动装置中，为48V车载电气系统发电，产生的电能可通过图1 48V电压范围A.60V 接触保护范围；B.58V 过压范围；C.52~54V 带功能性限值的较高工作范围；D.48V(36~52V)不带功能性限值的工作范围；E.36~24V 带功能性限值的较低工作范围；F.24～20V 低电压范围。
奔驰载重车发动机曲轴箱的修复
［ 编辑 ：黄 守宪］
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中 设 工 ｌ２ｌ年 国 备 程 ０１ １月 ２
状态监测与诊断技术
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文章 编号 ：１７— ７ （０ １—０ ９ ０ ６ １０ １ ２ １） ２ ０４ — ２ １ １
ＦＳ Ｐ Ｏ往 复压 缩机振动案例分析
杨 家 臣
（ 中海石油 （ 中国）有限公 司天津分公 司 ，天津 ３０５） ０４ ２
Ｔ ＷＹ ５ ５ 等 系列整桶式多级离 心泵４ 余 台 ，该 型泵平均 Ｄ ２—０ Ｏ 免维修运行周期 达到了２ 个月 ，可靠性大 幅度提升 。 ４
磨 擦系数小 ，产生 的磨擦 力很小 。浮 动环磨擦产 生 的热量
收稿 日期 ：２ １－ ９ ０ ０ １０— １
又被微循 环介 质带走 。这 样浮动环 的密封十分 可靠 ，寿命
动是压 缩机设计 、安装过 程 中必须考虑 的 问题 。通常情 况
浮 式 生 产 储 存 卸 货 装 置 Ｆ Ｓ （ ｌａ ｎ ｒｄ ｃ ｏ Ｐ Ｏ Ｆｏｔ ｇＰｏ ｕｔ ｎ ｉ ｉ Ｓｏａｅ Ｏｆａ ｉｇ ｔｒ ＆ ｆｏｄｎ ）是一种 可将 油井 的油气水 等混合 液经 ｇ ｌ 过加工 、处理成合格 的原油或天 然气 的大 型船只 。Ｆ Ｓ 集 ＰＯ 生产 、处理 、储存外输及生活 、动力供 应于一体 。 Ｆ Ｓ 具有抗风 浪能力强 、适应 水深 范围广 、储 卸油能 ＰＯ 力大 及可转移 、重 复使用等优 点 ，广泛 适用 于远离海 岸 的 深海 、浅海海域及边 际油 田的开 发 。Ｆ Ｓ 通 常与钻 油平 台 ＰＯ 或海底 采油 系统组成一 个完整 的采油 、原油处 理 、储 油和 卸油 系统 ，其 作业原理 是 ：通过 海底输 油管线 接受从 海底 油井 中采 出的原油 ，并 在船上进 行处理 ，然后 储存在 货油 舱 内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮。
世界十佳发动机
全球现役十佳性能引擎2008-11-09 15:18:27| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅??? 美国权威汽车专业杂志《Ward's Auto World》日前评出了年度十佳汽车发动机，能够获得这个称号的发动机无一不是在当年取得技术上的领先或者为汽车行业作出技术贡献的型号，而使用上榜发动机的车型也会因此而销量大增，所以每年的十佳发动机评选对人们来说是具有影响实际购买意义的。
下面，我们先来回顾一下今年获此殊荣的是那些引擎。
2008年度十佳发动机??? 奥迪：FSI 2.0L Turbocharged DOHC I-4(双顶置凸轮轴直列四缸涡轮增压发动机)????宝马：3.0L Turbocharged DOHC I-6(双顶置凸轮轴直列六缸涡轮增压发动机)??? 奔驰：3.0L DOHC V-6 Turbodiesel(双顶置凸轮轴V6柴油涡轮增压发动机)??? 福特：4.6L SOHC V-8(单顶置凸轮轴V8发动机)??? 通用汽车：3.6L DOHC V-6 （双顶置凸轮轴V6发动机）????通用汽车：6.0L OHV V-8 Hybrid（6.0升V8混合动力发动机）??? 本田：3.5L SOHC V-6(单顶置凸轮轴V6发动机)??? 马自达：DISI 2.3L Turbocharged DOHC I-4（直喷点火直列四缸涡轮增压发动机）??? 日产：3.7L DOHC V-6（双顶置凸轮轴V6发动机）??? 丰田：3.5L DOHC V-6（双顶置凸轮轴V6发动机）??? 看了上面的获奖榜单，是不是觉得这些发动机离自己的距离稍微有些遥远？那就对了，配备上述发动机的车型在国内最低的也需要30万人民币以上，而很多优秀的发动机也尚未引进国内市场销售。
??? 不过没关系，既然已经遥远了，就不怕更遥远，今天，AutoCity就为您精选出另外一个World's 10 Best Engines。
奔驰272发动机二次空气泵的作用
奔驰272发动机二次空气泵的作用奔驰272发动机是梅赛德斯-奔驰公司生产的一款高性能发动机，具有出色的动力和可靠性。
而在这款发动机中，二次空气泵是一个非常重要的组成部分，它扮演着关键的角色。
那么，奔驰272发动机二次空气泵的作用是什么呢？我们需要了解什么是二次空气系统。
二次空气系统是指在发动机冷启动时，通过一系列的管道和阀门将外部空气引入燃烧室，以提供额外的氧气来辅助燃烧。
这样可以降低废气排放，改善发动机的性能和燃烧效率。
而二次空气泵就是二次空气系统中的核心部件之一。
它主要的作用是在发动机冷启动时，将外部空气压缩，并通过管道输送到燃烧室。
这样可以提供额外的氧气，使燃烧更加充分，减少有害排放物的产生。
具体来说，奔驰272发动机二次空气泵的作用可以总结为以下几点：1.改善燃烧效率：通过提供额外的氧气，二次空气泵可以使燃烧更加充分，提高燃烧效率。
这不仅可以提高发动机的动力输出，还可以减少燃料消耗和废气排放。
2.降低有害排放物的产生：二次空气系统可以将外部空气引入燃烧室，使燃烧更加完全。
这样可以减少未燃烧的燃料和有害物质的产生，如一氧化碳、氮氧化物等。
从而减少对环境的污染，符合现代汽车对环保要求。
3.提高发动机的可靠性：二次空气泵的正常工作可以保证燃烧室内氧气的充足供应，从而使发动机的工作更加稳定可靠。
同时，通过减少有害物质的产生，也可以减少对发动机部件的腐蚀和损害，延长发动机的使用寿命。
需要注意的是，奔驰272发动机二次空气泵的工作受到多个因素的影响。
例如，发动机的温度、转速、负荷等都会对二次空气泵的工作产生影响。
因此，为了保证二次空气泵的正常工作，我们需要定期检查和维护发动机系统，确保各个部件的正常运行。
奔驰272发动机二次空气泵在发动机的正常工作中起着至关重要的作用。
它通过提供额外的氧气，改善燃烧效率，降低有害排放物的产生，提高发动机的可靠性。
因此，在日常使用中，我们应该关注二次空气泵的工作状态，并进行必要的维护和保养，以确保发动机的性能和环保要求。
详解奔驰M274发动机涡轮增压异常原因及故障两例
◆文/河南 刘勤中详解奔驰M274发动机涡轮增压异常原因及故障两例奔驰上一代主流MR A后驱平台使用的是M274型直列4缸纵置发动机(图1)，于2013年首先装配在E级车上(代号212)，之后在北京奔驰发动机工厂生产，应用于国产C级、E级以及GLK、GLC等纵置布局的后驱及四驱车型上。
其实际排量为1991mL(2.0L)，根据调校不同分为低功率版和高功率版，最大功率分别为135kW 和155k W，峰值扭矩分别为300N·m 和350N·m。
M274型发动机的亮点技术包括第三代Blue DIR ECT缸内直喷技术、Camtronic可变气门升程技术、Lanchester兰彻斯特平衡轴、可变排量机油泵、以及低惯量涡轮增压技术。
图1 奔驰M274型发动机外观涡轮增压是利用排气推动涡轮叶片(排气端)高速旋转，从而带动进气口附近的进气叶片转动(进气端)，这样就能对进气进行增压，以提高进气的压力，增加进气密度以达到增加进气量的目的。
但是，想要推动涡轮叶片转动需要很大的排气能量，发动机转速较低时，涡轮增压器无法工作，所以很多涡轮增压系统在2 000r/min 左右才开始工作。
这就是“涡轮迟滞”现象。
M274型采用的是低惯量涡轮(图2)，通过内置小型低惯量转子大大缓解涡轮迟滞现象。
在奔驰M274发动机工况图(图3)中可以看到，不管是高功率版还是低功率版，从1 200r/min开始就可以输出最大扭矩，且一直持续到4 000r/min(蓝色线)。
配合9.8：1的高压缩比，使发动机能在低转速下实现高扭矩，并兼具发动机高转速下的灵敏响应。
奔驰M274型发动机采用的是IHI日本石川岛生产的带旁通阀的涡轮增压器，在发动机上的位置如图4所示。
M274型发动图2 奔驰M274型发动机的低惯量涡轮图3 奔驰M274型发动机外特性图机的进气增压系统主要包括两个方面的控制：增压压力控制；减速空气旁通控制。
如果有过多废气流向涡轮，系统通过打开增压压力控制风门，流向涡轮的废气通过旁路被转移，以防涡轮转动过快。
车型历史之 用激情创造奇迹 奔驰AMG发展历史简介
用激情创造奇迹奔驰AMG发展历史简介奔驰依靠悠久的历史、先进的技术、卓越的造车理念和创新而不失优雅的设计屹立于世界汽车企业之巅，而作为高性能版出现在奔驰各个产品序列的AMG车型则是将强悍的动力和操控性完美的融合在一起。
AMG车型作为奔驰各个车系的顶级型号拥有该车系最强悍的动力，其外观和内饰经过AMG的设计极具动感。
而每一辆奔驰AMG车上所使用的发动机都是按照“一台发动机，一个工程师”的一对一装配理念调试而成，所有零部件均是精挑细选以保证能能够完美的配合。
保证每一款AMG车型都是完美的。
是什么成就了AMG的完美和辉煌，我们将在以下的文章中为大家介绍AMG的历史。
另外，由于奔驰AMG推出的车型非常多，我们只能挑出部分具有代表性的车型为大家介绍。
1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了一家公司，他们决定以他们的姓氏的首字母以及公司所在地的首字母为公司命名，AMG的名字由此而来。
AMG公司的主营业务就是汽车改装，成立初期，AMG就以奔驰300 SE为基础改装该车，并参加了当时的欧洲房车锦标赛，并取得了不错的成绩。
1971年，AMG将奔驰SEL 6.8改装成具有280马力最大功率和542N·m最大扭矩的赛车，参加当时的比利时斯帕24小时耐力赛，并取得同组别冠军。
『SEL 6.8 AMG』1980年，奔驰450 SLC在经过AMG的改装后参加了在著名的纽博格林赛道举行的欧洲巡回赛，并取得了第一。
AMG在提升车辆性能的同时也开始为自己的品牌注入更多的新元素，AMG专属空气动力学套件，标有AMG的各种内饰配件，以及大尺寸的锻造轮毂，这些东西足以让人们在路上可以立刻辨别出AMG车型与普通奔驰轿车的区别。
『450 SLC AMG』1983年，搭载着5.0L 276马力V8发动机的梅赛德斯-奔驰280 CE AMG诞生。
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奔驰发动机分类
奔驰有多个系列，系列不同用的发动机也不同。
C级为经济实用型，三缸或四缸发动机；E级轿车是奔驰车最全面的一种系列（既可以商务又可以运动），共有13种样式，包括4缸汽油机和4缸柴油机；
1、M270发动机，它之前搭载于奔驰B级车型上。
如今摇身一变为纵向布置版本，调校方面延续当初的高功率版156马力（115千瓦）/5300rpm，最大扭矩可以达到250牛·米/1250-4000rpm。
2、w16发动机
发动机中置DOHC 64气阀W型16缸直喷发动机，四个涡轮增压器
3、v6发动机
V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺
4、w12发动机
W12发动机是一款发动机的型号。
在汽车则历史上曾经已有过采用W型设计发动机的例子。
早在20年代，就有人曾设计出了传奇性的“泪滴”形汽车。
该车的设计者采用了3×2排列6缸发动机。
后来出现了以飞机用W12发动机为动力、排量达24L、功率为370kW的汽车。
5、v8发动机
V8发动机，是内燃机的汽缸排列型式之一。
一般使用在中高端车辆上。
8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。
是高层次汽车运动中最常见的发动机结构，尤其在美国，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8发动机.。