现浇箱梁施工中应注意问题

浅谈现浇箱梁施工中应注意的问题
【摘要】箱梁浇筑是桥梁施工一道很重要的工序，其质量好坏直接影响着整个工程的质量，本文主要对现浇箱梁施工中出现的问题进行了分析，并提出了解决措施，希望对广大同行有所帮助。

【关键词】现浇箱梁；施工；质量控制
前言
随着设计及施工技术的成熟、预应力技术的推广普及，现浇箱梁技术备受青睐。

但由于施工技术条件的限制，箱梁现浇在施工过程中出现了各种质量问题，例如，混凝土干缩导致的裂纹、预应力张拉过程中出现的钢绞丝断折和滑丝现象以及梁底砼外观缺陷。

因此，对于跨线桥现浇箱梁施工中的质量有进行研究的必要。

1.施工中的裂缝问题
1.1 产生裂缝的原因
在现浇箱梁施工过程中，裂缝是影响工程质量的主要因素之一。

在施工中造成裂缝的原因有很多，大致有以下几个方面的原因。

1.1.1 支架不均匀下沉产生裂缝。

当箱梁支架的地基强度不够时，混凝土浇筑初期会因为支架的下沉而产生裂缝。

其中，墩顶的横隔板和横隔板两侧最易产生裂缝。

1.1.2 支架拆除控制不当产生裂缝。

在现浇箱梁施工中，支架拆除时的控制是很容易被操作人员忽视的问题。

施工时，很多时候都是在混凝土标号达到设计的90%～100%之间时就拆除了支架，并不是遵照28d的混凝土强度来进行支架的拆除控制。

由此，在支架拆
除后，混凝土的变化就会使跨中正弯矩区梁底和支撑处产生裂缝。

1.1.3 混凝土浇筑时间的不当和混凝土收缩产生裂缝。

箱梁现浇施工时常常采用两次进行的方法。

在底板浇筑完成后，常会因工序上的安排等各种原因使浇筑筑腹板和顶板的时间和第一次相隔很久。

而此时，底板的混凝土已经完成了早期快速收缩，而当筑腹板和顶板浇筑后混凝土开始变形时，新混凝土的早期快速收缩就会受到已完成收缩或在进行慢速收缩的底板混凝土的制约，而使筑腹板和顶板产生裂缝。

1.2 施工中预防和处理裂缝的措施
1.2.1 对支架地基的处理
当支架处于地基承载程度较差的软地基区域，应先清除部分底层土甚至是淤泥，并分层回填碾压使其承载力有所提高，从而避免支架下沉。

1.2.2 支架的设计和预压
施工时，如在平坦区域，采用满堂支架进行施工比较稳妥，支架底部可采取整体化处理，立柱间应设置剪力撑。

而当跨越河沟时，采用跨越式支架比较好。

需要注意的是此时的支架横梁应具有足够的刚度。

为了消除施工中支架出现弹性以及塑性变形，支架需进行等荷预压，在加载前后以及卸载后，应按时定点对支架的下沉情况进行测量。

1.2.3 改善水泥的施工工艺
首先，当采用高强混凝土的连续箱梁时，应注意降低水化热最高
温度，从而减少混凝土的内外温差。

其次，混凝土中混入适当的添加剂可以起到预防混凝土早期的收缩且避免产生过多的气泡的作用。

最后，混凝土的浇筑时间应合理安排，尽量使底板、腹板以及顶板的混凝土浇筑一次性完成。

如无法一次性完成，则尽量使两次浇筑的时间控制在3d～5d，从而防止出现第二次浇筑的混凝土受到第一次浇筑的约束。

2.预应力张拉过程中出现的钢绞丝断折和滑丝现象
2.1 钢绞丝的断折和滑丝问题
在箱梁现浇的过程中，常会因钢束过长、操作不当以及千斤顶压力不准确等原冈造成钢绞丝断折的产生。

另外，如果预应力波纹管定位筋在外腹板外侧延伸出较长的长度时，会造成少数钢筋头顶到外模板的现象出现。

在这种情况下安装钢绞丝，定位筋对波纹管下缘会造成较严重的损坏，在进行混凝土浇筑工序时使钢绞丝滑脱的隐患加大。

2.2 施工中处理钢绞丝断折和滑丝的措施
在进行预应力筋的设置工序中的波纹管定位时，定位筋的间距一定要严格遵守施工图纸的标准进行设置。

在定位时应加大对波纹管的保护，进行焊接前应用铁皮等材料将其包裹，防止烧坏波纹管，为预应力张拉留下隐患。

当已经出现断丝滑丝现象时，以《公路工程质量检验评定标准》为衡量条件，当钢绞丝断折或滑丝的数量不超过规范值时，可选择超张拉方式来弥补应力。

但当断折滑脱的钢绞丝数量超过规范值
时，必须更换钢丝。

更换钢束的方法有以下几步：
a）将已加预应力的钢束放张，利用千斤顶将钢绞丝拉出，从而使夹片跟随退出或者使锚具孔松动，取下夹片后进行同顶分级放张，需要注意的是，放张开始前箱梁两端的安全防护工作必须做好。

在箱梁两头分别放置挡板，安排保安人员现场监督值班，放张场所不容许任何人进入箱梁两端的危险区，而进行放张的操作人员应在放张钢束的两侧作业，优先选择在箱梁预应力钢束没有出现断折滑脱的一端进行。

放张后在箱梁的一端利用卷扬机拉出管道内的钢绞丝；
b）更换钢绞丝。

将更换的钢绞丝的端头逐根地和抽出的钢绞丝端头编织连接到一起。

3.梁底砼外观缺陷
3.1 梁底砼外观缺陷
在现浇箱梁施工过程中，底模工序比较靠前，当底模工序完成后，支立边模和腹板侧模板，设置预应力管道，钢筋绑扎等工序才会进行。

多道工序进行下来，操作时间较长且施工人员也较多，这样进行下来容易在底模上堆积尘土和废料等杂物。

另外，施工中钢筋和预应力管道布置得较密集，这就造成底模清洗的困难。

当进行浇注砼时，振动棒无法靠近预应力管道，这也就易出现钢筋裸露和砼的外观缺陷产生。

3.2 对外观缺陷的处理措施
首先，可采用清洗打磨的方式，将砼表面出现的麻点以及返砂处
刷除，将附在砼表面的尘土以及各式废料刷洗干净。

对砼表面处因模板连接形成的缝隙进行打磨，使其平整光滑。

采用聚合物砂浆对砼表面存在缺陷的地方进行填补，在修补的过程中要确保砼的平整，在砂浆干硬后应进行打磨。

其次，对砼进行刮抹，进行时操作人员应倒退着施工，刮抹时应注意刮抹均匀，并且在施工时必须一段一段地进行，避免接茬的出现。

最后，进行表面打磨，在刮抹工序完成后，待水泥达到一定的强度后，应用砂纸在砼表面进行打磨，在达到平整均匀目的的同时，将砼表面的浮尘清理干净。

另外，根据施工的具体情况，可以考虑进行第二次刮抹。

4.钢筋施工
4.1 钢筋施工时出现的问题
在进行钢筋绑扎工序时，常会出现腹板钢筋间间距偏差较大的问题，这会使钢筋保护层垫板的使用丧失规律性，导致钢筋保护层在一些地方过厚，一些地方几乎没有。

焊接过程中，易遗忘采取必要有效措施保护底板，从而导致个别区域出现底板被焊渣烧伤的情况，致使底板混凝土外观质量受到影响。

另外，在焊接后不及时处理的焊渣也容易影响到焊接本身的质量。

4.2 钢筋施工问题的处理措施
在钢筋绑扎工序中，为了确保钢筋的间距，使钢筋问的距离大小均匀。

首先，技术人员应根据施工图纸向施工人员认真讲解，在绑扎过程中施工人员也应认真仔细严格控制钢筋的问距，切勿因反复工作的枯燥而放松，在进行绑扎时应注意将扎丝的头部及时弯起。

其次，钢筋焊接时，坚决不能出现烧伤钢筋的现象，进行焊接的施工人员必须有焊工证，否则严禁进行焊接作业，避免因此而产生的一切损失。

在进行底板钢筋焊接时，要加强对底板的保护，切勿使焊渣烧坏底板。

为避免这一问题，可在进行焊接时使用铁皮或者是木板下垫等措施对底板进行保护。

5.结语
钢筋混凝土箱形连续现浇梁在跨线桥的应用上虽然在设计以及施工方面都有了多种成熟的质量控制方法及方式，但依旧不够完善。

桥梁的没计者以及建筑者们应在建设实践中积累经验，通过不断的研究，将这.方面的不足改良完善。

使每一次的建设都优于之前的作品，努力达到国际先进水平。

参考文献：
[1]孔程吉，方旭春.浅谈现浇箱梁施工注意事项[j].中国科技纵横，2013（06）.
[2]柳民.浅谈桥梁工程现浇箱梁施工技术与质量管理[j].城市建设理论研究，2012（29）.。