第二节 民航运输企业基本生产单位
中华人民共和国交通运输部令2018年第14号——运输机场使用许可规定
中华人民共和国交通运输部令2018年第14号——运输机场使用许可规定文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.08.31•【文号】中华人民共和国交通运输部令2018年第14号•【施行日期】2019.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】民航正文中华人民共和国交通运输部令2018年第14号《运输机场使用许可规定》已于2018年8月27日经第14次部务会议通过，现予公布，自2019年1月1日起施行。
部长李小鹏2018年8月31日运输机场使用许可规定第一章总则第一条为了规范运输机场使用许可工作，保障运输机场安全、正常运行，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国行政许可法》《民用机场管理条例》和其他有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条本规定适用于运输机场（含军民合用机场民用部分，以下简称机场）的使用许可及其相关活动管理。
第三条机场实行使用许可制度。
机场管理机构取得机场使用许可证后，机场方可开放使用。
机场管理机构是指依法组建的或者受委托的负责机场安全和运营管理的具有法人资格的机构。
机场管理机构应当按照机场使用许可证规定的范围使用机场。
机场使用许可证在未被吊销、撤销、注销等情况下，持续有效。
第四条中国民用航空局（以下简称民航局）负责对全国范围内的机场使用许可及其相关活动实施统一监督管理；负责飞行区指标为4F的机场使用许可审批工作。
第五条民航地区管理局负责对所辖区域内的机场使用许可及其相关活动实施监督管理。
包括：（一）受民航局委托实施辖区内飞行区指标为4E（含）以下的机场使用许可审批工作；（二）监督检查本辖区内机场使用许可的执行情况；（三）组织对辖区内取得使用许可证的机场进行年度适用性检查和每五年一次的符合性评价；（四）法律、行政法规规定的以及民航局授权的其他职责。
第六条机场使用许可管理应当遵循安全第一、条件完备、审核严格、程序规范的原则。
航空运输地理第二章_航空运输经济分析(中国民航出版社_万青主编《航空运输地理》)
四、航空运输企业
航空运输企业,是指以营利为目的,使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或者货物 的企业法人。设立公共航空运输企业，应当向国务院民用航空主管部门申请领取 经营许可证，并依法办理工商登记；未取得经营许可证的，工商行政管理部门不 得办理工商登记。设立公共航空运输企业，应当具备下列条件： (一)有符合国家规定的适应保证飞行安全要求的民用航空器； (二)有必需的依法取得执照的航空人员； (三)有不少于国务院规定的最低限额的注册资本；
二、影响航空运输布局的主要因素
经济因素 经济发展水平：经济发展水平决定了整 个社会的经济结构和物资流通量，决定 了社会的收入和消费水准，相应地也就 决定了空运需求。经济增长，航空运输 量也随之增长。经济发达国家或地区必 定是空运需求旺盛，航空运输发达的国 家或地区。 世界经济发展水平的差异，必然造成当 今航空运输布局的不平衡。
二、影响航空运输布局的主要因素
地理位置因素 一个国家、一个地区或一个城市的航空 运输发展水平与其所处的地理位置往往 有一定的内在联系。 世界上许多城市，如新加坡、火奴鲁鲁、 曼谷、德里、马尼拉、卡拉奇、开罗、 阿尔及尔、安克雷奇、巴拿马城、里约 热内卢、悉尼以及我国的上海、广州等 都是凭借其有利的地理位置而发展成为 重要的航空枢纽的。
第四节 影响航空运输布局的行业
一、旅游业 二、对外贸易
三、劳务输出
四、物流业
一、旅游业
旅游与旅游业：
旅游是非定居的旅行和暂时居留所引起的现象和 关系的总和，这些人不会导致居留，并且不从事 赚钱活动。 旅游业是旅游活动发展到一定阶段的产物。它以 旅游资源、设施为条件，向旅游者提供交通、食 宿、游览、购物等服务，并取得报酬的一种高文 化、高效益、高度综合的服务业。其主要业务部 门只有三个：即旅行社、旅游饭店和旅游交通部 门。现代旅游交通的主要形式就是航空运输。
5旅客运输组织
第二节 城际旅客运输组织
二、客运运班
运班：客运工具在特定时间由始发站按照客 运线路经过经停站至终点站作运输运行 运班要素：主要包括运行（行驶、航行、飞 行）线路、出发时间、到达时间、起迄站点 和途中经停站及经停时间等 班次：指在单位时间内，通常以一天或一个 星期为单位，运行的运班数(包括去程和回程 )
下图为某局A站——E站（从A到E为下行）的管内客流图， 根据下图编制管内客流斜线表
第二节 城际旅客运输组织
2、运班计划编制实例
以铁路旅客列车开行方案为例介绍 （1）旅客列车行车量的确定 旅客列车行车量的计算通式如下： N=A/a 均 （1） 式中： A——表示两站间的计划客流密度 a 均——列车平均定员人数 N——列车数
城际客流五要素
类别 流量 流向 流时 运距
城际客流的特点
时间上不平衡，方 向上大体平衡
不同的运输方式 根据其自身技术 经济特点有其优 势吸引范围
第二节 城际旅客运输组织
2、城际客流的分类
（1）城际公路客流：长途直达客流、城乡短途 客流 、普通客流、旅游客流、阵发性客流 （2）城际铁路客流：直通客流、管内客流 （3）航空运输：国际客流、国内客流 （4）水路运输：沿海运输、内河运输
第二节 城际旅客运输组织
3、城际旅客运输的分类
城际旅客运输是指借助运输工具，实现旅客在城市间运输 通道上空间位移的运输方式。 不同的运输方式根据上述客流分类方式分别组织其城际旅 客运输。 （1）按运输方式 公路：长途班车、短途班车 铁路：直通列车、管内列车 航空：国际航线、国内航线 水运：沿海航线、内河航线 （2）按经营性质： 营业性、非营业性 （3）按营运组织形式：班期客运、不定期客运
遵循原则
第二章 航空货运基础
PAP5001FM
（1）第一位数字
表示集装器类型
A （注册的飞机集装器） B （非注册的飞机集装器）
F （非注册的飞机集装板） P （注册的飞机集装板）
U （非结构集装棚）
H（马厩）
V （汽车运输设备）
X、Y 、Z（供航空公司内部使用）
（2）第二位数字
表示集装器的底板尺寸
A 88in *125in （224cm*318cm ) P1板
（GMT） 起飞：9:44-0800=GMT1:44 到达：15:30+0500=GMT20:30 Step3：用到达时间减去起飞时间，即飞行时间 20:30—1:44=19:90—1:44=18:46（18小时46分
钟）
二、时差
飞行时间计算（练习）
1月28日华盛顿时间是15:30，问北京
第四节 航空货运手册
一、航空货运指南
（一）航空货运指南基本情况 OAG Air Cargo Guide 用于查找货物运输航班时刻。
（3）货物品名的限制
装运危险品、活动物、贵重货物和尸体的特殊货物装载器受 限制。
五、集装货物的基本原则
（1）检查所有待装货物，并设计货物组装方案（卸货站、重量、 体积、包装材料等）
（2）大货、重货放于集装板上，且在货堆下方，集中于集装器 中央；小货、轻货装在集装箱内，中间层；危险货物或可能危害飞机 安全的货物应固定、填充或捆绑
某旅客乘飞机从北京去华盛顿。1月28日乘国航班机从北京 启程，北京时间是9:44.到达华盛顿时，当地时间为1月28日 15:30.请计算该旅客的飞行时间。
Step1:计算出始发站和目的站的标准时间
PEK=GMT+0800
运输机场运行安全管理规定（2022年修正）
运输机场运行安全管理规定（2022年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2022.02.11•【文号】交通运输部令2022年第7号•【施行日期】2022.04.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文运输机场运行安全管理规定（2007年12月17日中国民用航空总局发布根据2018年11月16日交通运输部《关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》第一次修正根据2022年4月1日交通运输部《关于修改〈运输机场运行安全管理规定〉的决定》第二次修正）第一章总则第一条为了保障运输机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于运输机场（包括军民合用运输机场民用部分，以下简称机场）的运行安全管理。
运输机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和涉及民航管理的规章的规定执行。
第三条中国民用航空局（以下简称民航局）对全国机场的运行安全实施统一的监督管理。
中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场的运行安全实施监督管理。
机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。
航空运输企业及其他驻场单位按照各自的职责，共同维护机场的运行安全，并承担相应的责任。
第四条机场管理机构与航空运输企业及其他驻场单位应当签订有关机场运行安全的协议，明确各自的权利、责任、义务。
第五条机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当依据国家有关法律法规、涉及民航管理的规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护，保持设施设备的持续适用。
第六条在机场范围内的任何单位和个人，应当遵守有关机场管理的各项法律法规、涉及民航管理的规章以及机场管理机构为保障飞行安全和机场正常运行所制定的并经民用航空主管部门批准的各项管理规定。
第七条机场管理机构应当组织成立机场安全管理委员会。
民航运输企业基本生产单位
九、配餐部
配餐部负责机上餐食的制作和配送（包括旅客餐和 机组餐）
精品课件
十、财务部
财务部是企业的重要管理部门。负责财务管理、票 款结算，为公司的经营决策提供依据。
精品课件
十一、计划企管部
计划企管部是企业的重要管理部门。其主要负责 制定公司发展规划；对企业进行全面规范的管理； 负责处理公司的法律事务；对大宗采购进行招投 标。
精品课件
四、保卫部
航空运输企业的主要生产单位，负责空中安全和 地面保卫工作和空勤人员的政治审查。
精品课件
五ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ运行指挥部（飞行签派室）
运行指挥部是航空运输企业的中枢。其主要负责 本公司运行管理和航空器放行；按照公司生产和 飞行训练计划拟定和提交每日飞行计划；确定备 降机场，计算燃油量；处置航空器特殊情况；调 配运力等。
精品课件
十二、运行安全技术管理部
运行安全技术管理部是企业的重要管理部门，对 公司生产运行实施全面管理。其主要职责是对安 全进行全面监督检查和督促整改；上报和查处本 企业的不安全事件；安排对飞行员的技术检查； 对飞行品质进行监控。
精品课件
第二节
民航运输企业基本生产单位
精品课件
各个部门（12个）
1.飞行部 2.机务工程部 3.客舱部 4.保卫部 5.运行指挥部 6.营运部
7.后勤保障部 8.地面服务部 9.配餐部 10.财务部 11、计划企管部 12.运行安全技术管理部
精品课件
一、飞行部
飞行部是航空运输企业最重要的生产单位，负责 飞行员管理、飞行机组配备、飞行员培养和飞行 技术训练。
精品课件
二、机务工程部（维修厂）
航空运输企业重要生产单位。负责本公司航空器 的维护、维修和适航管理，即飞机定检、故障排 除、更换大型不见、改装、清洗等。机务分地面 和空中两种。
货物国内运输规则
货物国内运输规则文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】1984.01.01•【文号】[84]民航局字第328号•【施行日期】1986.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】已被修改•【主题分类】交通运输综合规定正文*注：本篇法规已被《中国民用航空总局关于修改＜中国民用航空货物国内运输规则＞的决定》（发布日期：1996年2月29日实施日期：1996年2月29日）修改货物国内运输规则（＜８４＞民航局字第３２８号文公布自１９８６年１月１日起施行）第一章总则第一条规则的依据和适用范围本规则是根据国家有关的政策、法律、法令，结合航空运输的具体情况制定的。
它是规定航空货物国内运输的运输条件、权利、义务和确定经济责任的基本依据。
民用航空运输企业及其代理人（以下简称承运人）和托运人、收货及人其代理人都应该严格遵守。
根据航空货物运输合同，货物的始发，经停和目的地都在中华人民共和国国境内的运输，适用本规则。
第二条组织货物运输的原则航空货物运输必须坚持社会主义的经营方向，认真贯彻国家的经济建设方针，体现“人民航空为人民”的宗旨，做到安全、迅速、准确、经济，为社会主义现代化建设、国际交往和人民生活服务。
承运人要按照“保证重点，照顾一般，合理运输”的原则组织货物运输，积极调查组织货源，努力改善经营管理，加强运输组织，挖掘运输潜力，提高经济效益和运输服务质量。
第三条规则的颁布、修改和解释本规则由中国民用航空局制定并颁布，其修改和解释权属于中国民用航空局。
第二章货物运输第一节货物托运第四条托运条件（一）托运人托运货物，应当凭单位介绍信或其他有效证件，填写货物托运单（格式见附录一），向承运人办理托运手续。
（二）货物托运单的填写要求：（１）托运人应当填写办理托运和收货的具体单位或个人的全名及详细地址；（２）货物名称：必须具体、真实；（３）货物件数和包装：按包装种类写明件数；（４）货物价值：写明货物的实际价值；（５）货物保险：写明是否投保航空货物运输险；（６）托运人附记事项：填写货物的特性、储运注意事项、是否办理急件运输及其他要求。
民航运输企业基本生产单位
财务部
财务部是企业 的重要管理部门。 负责财务管理、票 款结算，为公司的 经营决策提供依据。
计划企管部
计划企管部是企业的重要管理部门。其主要负责制定公 司发展规划；对企业进行全面规范的管理；负责处理公司的 法律事物；对大宗采购进行招投标。
运行安全技术管理部
运行安全技术管理部是企业的重要管理部门，对公司生产 运行实施安全管理。其主要职责是对安全进行全面监督检查和 督促整改；上报和查处本企业的不安全事件；定期进行企业安 全评估；根据公司发展战略，制定飞行员储备和飞行技术训练 计划；安排对飞行员的技术检查；对飞行品质进行监控。
后勤保障部
后勤保障部负 责地面后勤保 障、空勤人员 健康管理和卫 生防疫工作。
配餐部
配餐部负责机上 餐食的制作和配 送（包括旅客餐 和机组餐）。
客舱部
客舱部是航空运输企 业的主要生产单位，负责 乘务员管理、乘务员配备、 乘务员业务技术培输 企业的主要生产单位， 负责空中安全和地面 保卫工作和空勤人员 的政治审查。
运行指挥部
运行指挥部是航空运输企业的中枢。 其主要负责本公司运行管理和航空器放 行；按照公司生产和飞行训练计划拟定 和提交每日飞行计划；确定备降机场， 计算燃油量；处置航空公司特殊情况； 调配运力等。
知识导入
民航运输企业基本单位是那 些与生产、安全、销售和飞行保 障有关部门。这些部门服从运行 指挥部统一指挥及调配，相互协 作配合，保证生产任务顺利完成。
飞行部
飞行部是航空运输企业最重 要的生产单位，负责飞行员管理、 飞行机组配备、飞行员培养和飞 行技术训练。
机务工程部（维修部）
机务工程部是航空运输企业 重要生产单位。负责本公司航空 器的维护、维修和适航管理，即 飞机定检、故障排除、更换更大 型部件、改装、清洗等。机务分 地面和空中两种。
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六、营运部（市场部）
营运部是航空运输企业的销售部门。其主要负责 按照公司航班计划组织销售；研究本公司销售策 略；对新鲜航线进行评估；负责本公司航线和定 期、不定期航班计划申请。
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七、后勤保障部
后勤保障部负责地面后勤部长、空勤人员健康管 理和卫生防疫工作。
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八、地面服务部
地面服务部负责本公司旅客的地面服务工作，包 括接送重要旅客；办理登机牌；引导旅客登机和 夏季；行李运输和行李查询。
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十二、运行安全技术管理部
运行安全技术管理部是企业的重要管理部门，对 公司生产运行实施全面管理。其主要职责是对安 全进行全面监督检查和督促整改；上报和查处本 企业的不安全事件；安排对飞行员的技术检查； 对飞行品质进行监控。
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四、保卫部
航空运输企业的主要生产单位，负责空中安全和 地面保卫工作和空勤人员的政治审查。
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五、运行指挥部（飞行签派室）
运行指挥部是航空运输企业的中枢。其主要负责 本公司运行管理和航空器放行；按照公司生产和 飞行训练计划拟定和提交每日飞行计划；确定备 降机场，计算燃油量；处置航空器特殊情况；调 配运力等。
第二节
民航运输企业基本生产单位
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各个部门（12个）
1.飞行部 2.机务工程部 3.客舱部 4.保卫部 5.运行指挥部 6.营运部
7.后勤保障部 8.地面服务部 9.配餐部 10.财务部 11、计划企管部 12.运行安全技术管理部
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一、飞行部
飞行部是航空运输企业最重要的生产单位，负责飞 行员管理、飞行机组配备、飞行员培养和飞行技 术训练。
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二、机务工程部（维修厂）
航空运输企业重要生产单位。负责本公司航空器 的维护、维修和适航管理，即飞机定检、故障排 除、更换大型不见、改装、清洗等。机务分地面 和空中两种。
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三、客舱部
航空运输企业的主要生产单位，负责乘务员管理。 乘务组配备、乘务员业务技术训练、客舱卫生和 机上供应品配送。
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九、配餐部
配餐部负责机上餐食的制作和配送（包括旅客餐和 机组餐）
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十、财务部
财务部是企业的重要管理部门。负责财务管理、票 款结算，为公司的经营决策提供依据。
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十一、计划企管部
计划企管部是企业的重要管理部门。其主要负责 制定公司发展规划；对企业进行全面规范的管理； 负责处理公司的法律事务；对大宗采购进行招投 标。