轮胎外观质量缺陷
9.胶料自身流动性差或掺用回胶过多影响了胶料性能。
10.压出部件时温度过高、内压偏低影响胶料流动。
硫化侧板温度过低或受热不均匀。
预防措施：
1．加强部件压出工艺控制，避免压出温度超标，保证胶部件尺寸；
2．加强成型工序的操作，避免拉伸、部件上偏的情况
2.模具表面粗糙，胶料流动困难；
3.胶料焦烧时间短、流动性差；
4.硫化暂停时间过短、定型压力不够；
5.复合胎面与侧翼胶之间复合效果不好，有凹陷；
6.胎胚胎面粘有油迹或内喷涂液等杂物。
7.新投用（或更换）模具表面有油等污物；
8.环境温度过低，影响胶料流动；
预防措施：
1.加强模具清洗及气孔疏通，对设计不合理气孔进行改进或追加；
产生原因：
1．成型修胎用锥子表面粘有污物等各类隔离剂；
2．修胎用锥子太粗；
3．压出胎侧，锥子眼穿刺胎侧过深，胶料流动性差，愈合困难。
4．胶料流动性能不好。
5．胎胚停放时间过长、硫化前胎胚温度过低，影响胶料流动。
预防措施：
1.规范成型修胎，对胎侧存有气泡的用锥子穿透后必须用压辊压实；
2.修胎锥子不得与银粉盒等其它污物放在一起;
7.根据不同规格设定不同的开模高度。
（8）
5.胎侧或胎体线表面有杂质或挥发分。
预防措施：
1.在压胎侧特别是胎体线接头处易有泡，必须压实；
2.保持胎体线干燥；
3.加强反包胶囊调整，提高反包质量；
4.加强接头压线的管理，接头必须压实；
5.保证半成品部件清洁。
（6）
质量缺陷名称
胎侧锥子孔
典型图例
缺陷描述：胎侧表面
有小孔，硫化未愈合
表面发亮。
判级标准：此类缺陷无内胎轮胎不允许存在，存在判次品；有内胎轮胎经打磨返工后可以判合格品。
缺陷描述：主要表现为硫化
胎胚上粘有杂物或胶料内有
杂质而硫化后从胶料中露出。
判级标准：若杂质深度小于0.5mm且不多于2处，返工打磨后可判为合格品，超出此标准判为次品。
产生原因：
1.操作工责任心差，互检工作未落实，在硫化装罐时未及时发现；
2.胶料或胎胚搬运过程中有落地现象导致粘有杂物
3.胶料本身内部混有杂物，在压出部件时又未能及时挑出硫化后胶料流动，杂质露出；
（4）
质量缺陷名称
胎侧杂质印痕
典型图例
缺陷描述：胎侧表面
有明显凹陷，内有胶
毛、胶豆等其它杂物。
判级标准：若杂质印痕不在商标、规格等字体处，深度≤0.5mm，用砂轮打磨返工后，可以判合格品，否则判次品。
产生原因：
1.胶料中有杂质，硫化流动过程中呈现在表面；
2.胎胚粘有杂物，硫化时未及时发现；
3.有粘有油污杂质，附着在胎侧，硫化脱落。
预防措施：
1.改善模具胶毛太粗糙情况，改为镶套式，另对硫化机的推顶器风筒及B型抽真空进行检查，出现性能下降立即整修；
2.提高喷涂质量，使表面喷涂均匀；
3.改善后充气定中性，使充气定中性提高；
4.对传送带传放胎及时传送，并放正；
5.定期检查扇形板状态。
6.加强运输管理，做到按要求摆放，使胎圈不搭帮、不卡边、不车压。
3.改为较细锥子;
4.改善胶料的可塑性能,并严格控制胎侧穿刺程度。
5.保证按顺序使用半成品，避免胎胚在硫化前温度过低。
（7）
质量缺陷名称
钢丝圈硬弯
典型图例
缺陷描述：钢丝圈
在某一侧或两侧同
时出现硬折、变形。
判级标准：此类缺陷不允许存在，若存在则判废品。
产生原因：
1.主要是出模拔模所致，A型机主要是胶毛过粗或推顶器风缸无力，一般造成上模圈弯，B型机主要出现在出模后抽真空效果差，胶囊拉直所致；
胎侧气泡
典型图例
缺陷描述：胎侧表面
有凸起，内存气泡，
有些处于胎侧胶与
胎体之间，有些为胶
中气泡。
判级标准：此类缺陷轮胎，若胶中气泡深度较浅判级标准同胎侧重皮，否则全部判废品。
产生原因：
1.成型胎侧未压实，有气泡；
2.胎体帘线棉纱线吸潮，在反包端点及肩部出现；
3.成型反包不实，胎体线间存有空气；
4.热贴接头未压实，存有空气；
3.加强胶料管理及检测程度，改善胶料流动性；
4.降低压出温度。
5.严格控制工艺确保半成品尺寸。
6.保证成型部件压合状态。
（3）
质量缺陷名称
胎侧缺胶
典型图例
缺陷描述：表现在胎侧
有圆周或局部缺胶，深
浅不一，表面光亮；
判级标准：若缺陷不处在商标、规格等字体处，且深度≤0.5mm，用砂轮打磨返工后，可以判合格品，否则判次品；
预防措施：
1.加强半成品的管理，凡在压出时可看到，将杂物剔除，成型加强自检，出现有杂质物，及时剔除；
2.硫化加强自检及清模，保证胎胚架清洁，合理调整定型压力，避免出现胶囊鼓起太快，将杂物掉到胎侧部位。
3.保证设备清洁，减少胎胚与油污的接触机会，出现胎侧油污必须用汽油等挥发剂控制后再生产。
（5）
质量缺陷名称
2.胎侧尺寸不合格，导致硫化过程中胶料流动过大。
3.若某一部位集中出现，可能为该部分材料分布不合理，出现胶料返流、重皮；
4.胶料的流动性差；
5.压出温度过高，胶料焦烧时间短;
成型时胎侧异常拉伸或压合变形、部件打折。
预防措施：
1.保持半成品及垫布、模具表面清洁，无油污和隔离剂；
2.对胶部件口型板进行重新验证，若设计有偏差，应及时联系有关人员解决；
2.扇形板与生产规格不符，或扇形板安装不当（出现松动等）。
3.由于喷涂不均造成硫化结束后胎里局部与胶囊脱离困难造成；
4.后充气定中效果不好，推顶器卸胎后后充气自动上升，钢丝圈顶在后充气中心柱上或卡盘牙子上；
5.传送带传胎不及时或把胎放偏，在运行中遇障碍物挤伤；
6.在运输过程中造成车压或放偏造成。
7.开模高度过高。
产生原因：
1.胎侧厚度较薄（胎侧厚度不合格或本身设计尺寸不合理）；
2.成型时部件拉伸变形，导致胎侧成型后尺寸不合格。
3.成型胎侧定位偏。
4.帘布反包不实或定位偏歪，造成贴合反包端点重合或与胶芯端点重合。
5.使用胎圈胶芯卷边或边部较厚；
6.胎胚表面脏，有灰尘、油污等影响胶料流动；
7.硫化磨具脏，有气孔堵塞（或气孔位置、数量设计不当）；
质量缺陷名称
花纹圆角
典型图例
缺陷描述：外胎花纹表面缺胶,
轻微的只是表面发亮,花纹圆角
主要表现在胎肩及花纹块边角
处出现，有出现较深的一条线
或花纹棱角呈圆弧状。
判级标准：缺胶深度≤1mm，累计缺陷长度≤1/6周，可在打磨返工后，判合格品，超出标准判次品。
产生原因：
1.模具花纹气孔堵或设计不合理、排气不畅；
（2）
质量缺陷名称
胎侧重皮、损伤、裂口
典型图例
缺陷描述：附着在胎侧表面
一层胶边，掀开后内表面比
较光滑，与胎侧有一定斜度
越向里越深。
判级标准：若缺陷比较轻微深度≤0.5mm，不在商标字体，可采用布砂轮打磨，将表层打磨掉，可以判合格品。超出标准判次品。
产生原因：
1.胎胚胎侧或模具表面粘有油污，硫化后胶料未能愈合，出现裂口；
4.压出部件生产过程中混有熟胶，或因压出温度过高而导致胶料焦烧；
5.胎胚架脏，有杂物；
6.装罐前，模具中存有异物未清理。
预防措施：
1.加强生产过程现场工艺管理，确保胎胚表面清洁。
2.强化操作工自检责任心，及时对模具或胎胚表面杂物清理；
3.对胎胚架加强卫生清理，及时清除异物
4.加强对原材料、胶料各类半成品生产时的控制，避免混入杂物，发现杂物及时剔除。
3．调整反包压力，确保反包效果，避免反包不实；
4．保证下压辊状态，压实胎侧；
5．胶芯要求必须架空存放，避免出现卷边现象；
6．保证各部件、胎胚按先后顺序使用，保证胎胚清洁；
7．保证模具清洁、气孔流畅；对气孔不合理进行修理；
8．胎胚装罐前有足够的预热时间；
9．保证胶料具有良好的流动性、严格控制回胶掺用不能超出工艺要求。
2.对模具表面粗糙进行整修，及时淘汰外观不好模具；
3.改善胎面胶料流动性能，延长胶料的焦烧时间；
4.延长硫化暂停时间、保证或适当提高硫化定型压力；
5.对胎面口型板进行整修，使胎面与侧翼胶过渡平滑。
6.保证胎胚表面清洁；
7.保证环境温度，避免胎胚在硫化装罐前温度过低。
（1）
质量缺陷名称
胎冠表面杂质
典型图例
26872641_半钢子午线轮胎断面常见缺陷原因分析及解决措施
作者简介：刘国英（1981-），工程师，主要负责半钢钢子午线轮胎成型工艺管理方面的工作。
收稿日期：2021-05-31半钢子午胎的部分缺陷无法通过外观检查及机检发现，而这些缺陷却可以通过轮胎断面发现，轮胎断面的尺寸对轮胎的均匀性、高速、耐久等使用性能起到至关重要的作用，为此本文对常见的半钢子午胎断面缺陷原因进行分析，并提出相应的解决措施。
1 带束层波浪带束层是子午线轮胎的重要部件，影响着轮胎的诸多性能。
带束层波浪如图1所示，严重的带束层波浪可导致胎里不平废品，外观检查中容易发现，但是轻微的带束层波浪，很难从外观检查中发现，一旦流入市场，将影响轮胎的耐久性、抓地性以及乘坐舒适性能等。
图1 带束层波浪1.1 原因分析（1）胎冠形状、厚度、长度设计不合理。
胎冠厚度不合理，轮胎硫化充满模具后，冠部厚度厚的部位带束层外凸，冠部厚度不足的部位带束层内凹；胎冠形状设计不合理也可导致带束层波浪，以沟槽平台结构的胎冠形状最为明显，半成品胎冠形状与模具形状不吻合，如胎冠的平台位置与模具的沟槽位置贴合，带束层将外凸。
半钢子午线轮胎断面常见缺陷原因分析及解决措施刘国英，张凤杰，赵辉(桦林佳通轮胎有限公司，黑龙江 牡丹江 157032)摘要：分析半钢子午胎断面常见缺陷的产生原因，并提出相应的解决措施。
带束层波浪、冠带层打褶、材料端点集中、耐磨胶打褶可通过优化结构设计、生产过程的合理管控，设备及工艺参数确定，标准作业执行等措施解决此问题。
关键词：半钢子午线轮胎；结构设计；带束层波浪；冠带层打褶；材料端点集中；耐磨胶打褶中图分类号：TQ330.491文章编号：1009-797X(2022)04-0039-04文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2022.04.008（2）二段胎胚生胎外周过大。
成型二段轮胎的生胎外周大大超越了模具的花纹沟底周长，硫化时，在合模力的作用下，胎肩过剩的材料就会流向胎面中部，造成整个轮胎断面成拱形，带束层成波浪状。
高温硫化半钢子午线轮胎外观质量缺陷的原因分析及解决措施
（） １严格 控 制胶料 混炼 温度 ， 防止胶 料焦烧 。
（） ２ 减小 胎 侧和胎 面搭 接处 的厚 度 ， 证平 滑 保
过渡 。
作 者 简 介 ： 茜 （ ９ ２）女 ， 江 绍 兴 人 ， 州 轮 胎 股 份 有 限 章 １ ６一 ， 浙 贵
公 司 助 理 工 程 师 ， 事 生 产 工 艺 管 理 及技 术 技 能 培 ｉ１２ 。 从 Ｊ５ 作 ｆ
关 键 词 ： 钢 子午 线 轮 胎 ； 温 硫 化 ； 观 质 量 缺 陷 半 高 外
中图分类号： ＴＱ３ ０ ６。 ； ６． ４ 。 ６ ３ ． 。７ Ｕ４ ３ ３ １。 ． 文献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ６８ ７ （ ０ ７ ０—３ ５０ １０ —１ １ ２ ０ ） ５０ １ －２
（） ５ 合理 设置模 具 排气 孔 的数 量 和位置 ， 要 必 时在 胎 圈位置 增设 排气 槽 。 （） ６ 控制脱 模剂 的用 量 ， 喷脱 模剂后 必须 用棉
布把 胎 圈位置 擦净 。
（） １ 部件 胶料 焦烧 时 间不匹 配 ， 硫化 过 程 中胶
料难 以填 满模 腔 。
４ ２ 解 决 措 施 ．
（ ） 当降低成 型 时 的定 型压 力 ， 常定 型压 １适 通
３ 胎 圈 宽 窄 不 一 ３ １ 原 因 分 析 ．
力 控制 为 ０ １ＭＰ 左 右 。 ． ａ （） ２ 合理 选取 帘线 假定 伸张 值 ， 而设 计合 理 从
的机头 宽度 。 （） ３ 胎里 隔离 剂涂 刷均 匀 。 （ ） 型时 内衬层 接头 和封 口胶接 头需 压实 ， ４成 且 封 口胶宽 度 以 ２ ５ｍｍ 为宜 。 （） ５ 严格 控制 硫化 定型 压力 ， 通常 一次 定型 压
轮胎验收标准
轮胎验收标准
轮胎验收标准是用于评估轮胎质量和合格性的一套准则。
以下是一些常见的轮胎验收标准的指标：
1. 外观缺陷：轮胎表面不应有明显的切口、磨损、气泡、裂纹、变形或其他可见的物理损伤。
胎面应平整、均匀，没有明显的凹陷或隆起。
2. 花纹深度：轮胎花纹的深度应符合国家或地区的法规或标准要求。
花纹深度的测量通常以毫米为单位，并且在轮胎不同位置的花纹上进行测量。
3. 花纹磨耗均匀性：轮胎花纹磨耗应均匀分布在整个轮胎表面，没有明显的不均匀磨损或偏斜。
4. 胎压和负荷指数：轮胎上应标明适用的最大负荷指数和最大胎压，以确保轮胎能够承受预期的负荷和胎压。
5. 胎侧标识：轮胎侧面应标有关键信息，例如轮胎尺寸、速度等级、额定载荷指数、生产日期等。
6. 平衡和圆度：轮胎应具备良好的平衡和圆度，以确保在行驶过程中不会产生明显的抖动或震动。
7. 粘附性：轮胎胎面应具备良好的粘附性，以确保在各种道路条件下都能提供良好的抓地力和操控性能。
这些是一些常见的轮胎验收标准指标，具体的验收标准可能会因国家、地区、用途和特定的应用领域而有所不同。
建议根据当地法规、行业标准和制造商建议来确定适用于特定轮胎的验收标准。
此外，定期的轮胎检查和维护对于确保轮胎的安全和性能至关重要。
轮胎行业质量培训 子午胎质量缺陷及原因分析 轮胎缺陷分析
胎圈部位
★子口部位露线
1、缺陷描述： 轮胎子口部位一侧或两侧有胎体帘线露
出的现象。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）缺胶缺料
—检查胎侧宽度和定位（可能非常窄 或定位出差错）
2）帘线伸张过大 —检查帘线压延张力 —检查机头宽度，必要时增加。 3）生胎在模型中定位出差错 —检查装胎器定中情况 4）硫化胶囊膨大 —检查硫化胶囊情况如必要加以更换
漏 —检查中心机构有无蒸汽泄漏 4）胎体帘布不正常 —检查帘布中胶料渗入帘线的情况，厚度
重量 —把帘布裁断时或压延时不正常部分剔出
报废 5）在二段时定型压力过大 —检查二段成型机的定型压力
13
胎里部位
★胶囊打折
1、缺陷描述： 因硫化胶囊打折（局部伸张不好）轮胎胎里出现下述
夹挤痕迹：1）橡胶；2）胶与胎体帘线。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）胶囊规格出错 —检查硫化胶囊尺寸是否符合规定（可能硫化胶囊太
6
胎圈部位
★子口撕裂
1、缺陷描述： 轮胎子口部位在下列部位出
现撕裂现象： 1）橡胶部分; 2）橡胶和帘布 2、缺陷原因及纠正办法： 1）硫化机动作不正常 —检查卸胎顺序 —检查抽真空效果 2）修边时受到损伤 —检查修边工具及工艺过程
7
胎圈部位
★子口变形
1、缺陷描述： 轮胎子口部位出现径向及侧向周长
·一般必须提高前10个周期的预定型和 定型压力
5）生胎喷涂欠量 —送生胎去重新喷涂
24
胎里部位
★胎里肩部周向裂口
1、缺陷描述： 轮胎胎里肩部周向裂口 。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）周向裂口 —检查成型机头 —压延帘线品种和性能
25ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
胎侧部位
★胎侧缺胶
轮胎外观缺陷
11 轮胎外观缺陷11. 1硫化裂口cure cracking外胎内外表面以及内胎、垫带的表面浅而短的局部裂开现象。
11.2缺胶shortage外胎、内胎、垫带表面胶量不足而出现的凹陷现象。
11.3重皮repeat skin外胎、内胎、垫带的表面胶层局部出现重叠分层的现象。
11.4海绵状spongy外胎、内胎、垫带的内部由于掉压或欠硫而产生的微小气孔群。
11.5气泡blister外胎、内胎、垫带的内部产生的局部鼓泡的现象。
11.6出沟channeling外胎、内胎、垫带的表面出现不应有的局部沟痕。
11.7表面不平surface roughness外胎、内胎、垫带的表面局部粗糙和出现不应有的凹凸痕迹。
11.8接头裂开。
open splice外胎各部位接头处以及内胎、垫带的接头裂开的现象。
11.9接头起棱splice ridge外胎、内胎、垫带各部位的接头处凸起的现象。
11. 10模缝错位step外胎、内胎、垫带模型结合处错位，出现高低不平的台阶。
GB/T 6326-200511. 11杂物foreign. matter外胎、内胎、垫带内部夹杂有非设计制造该部件用原材料的外来杂质.11.12表面损伤surface damage外胎、内胎、垫带表面的机械损伤或其他损伤‘11.13胶边flashing胎面花纹或模缝处流滋的橡胶。
11.14花坟错位pattern dislocation胎面花纹位移，偏离设计位置的现象。
11.15硫化脱层vulcanization separation硫化过程中，轮胎外胎各布层、胶层或部件之间的枯合面局部脱开的现象。
11.16杂物印痕stamping of foreign matter外胎、内胎、垫带表面杂物压痕。
11. 17胎冠帘布胶边crown cord flashing带有帘布的胎冠胶边。
11.18硫化崩花vulcanization chunking硫化过程中，轮胎胎面花纹块(条)崩裂或掉块的现象。
23.5-25工程机械斜交轮胎外观质量缺陷的原因分析及解决措施
部位 材料 分布符 合设 计要 求 。
（ ） 每 个 帘 布 筒 上 的 中 心 线 画 正 ， 型 ２将 成 时 防 止 帘 布 筒 偏 歪 造 成 胎 圈 部 位 材 料 分 布 不
作者简介： 吕军 利 （ ９ ２）男 ， 肃 通 渭 县 人 ， 疆 昆仑 轮 胎 １７ 一， 甘 新 有 限 公 司 助 理 工程 师 ， 要 从 事 轮 胎 生 产 和工 艺 管 理 工 作 。 主
１ １ 原 因 分 析 ．
２ 胎 侧 重 皮 裂 口 和 出疤
胎 侧重皮 裂 口主要 发生 于轮胎 防擦线 处且沿 轮胎 周 向分 布 ， 胎侧 出疤 主要 包 括缺 胶 疤 、 疤 、 气 水 疤 和杂物疤 。
２ １ 原 因分 析 ．
（ ） 型过 程 中 ， １成 胎侧 割边太 小 ， 帘布筒 偏歪 ， 胎 圈部位 一边材 料 多一边 材料少 。 （ ） 成 品尺 寸 不稳 定 ， 圈包 布 厚 度 发 生 ２半 胶
５０ ６
轮
胎
工
业
２１ 第 ３ ００年 Ｏ卷
２ ． —２ ３ ５ ５工 程 机 械 斜 交 轮 胎 外 观 质 量 缺 陷 的 原 因 分 析 及 解 决 措 施
吕军利 ， 周 磊 ， 新 民 ， 姜 袁 燕 ， 焦世 新
（ 疆 昆 仑 轮 胎 有 限公 司 ， 疆 库 尔 勒 新 新 ８ １ １） ４ ０ １
５１ ６
模 具 内定型 时间过 长 ， 具温 升过 快 。 模
（ 环水 压 力不低 于 ２ＭＰ ） 降低 冷 却水温 度 ， 循 ａ， 延
长冷却 时 间 。
４ 花 纹 圆 角
（） ６ 胎侧 胶厚 度大 ， 近 肩部 和胎 圈部位 的胎 靠
全钢子午胎轮胎外观病象图案分析
轮胎外观成型常见病象分析1、病象描述：胎里不平（内不平）、肩弯胎里不平是指轮胎内表面形状不规则，周向或横向不平。
1.1原因分析：1.1.1压延原因：（1）、胎面等半成品尺寸不合格1.1.2成型原因：（1）、内衬层接头过大或脱开，胎肩垫胶接头脱开，胶囊厚薄不均。
（2）、平面宽（扣圈位）不符合施工标准，过大，或者左右不对称（3）、胎肩垫胶上反或位置偏移。
（4）、辅鼓周长过小，造成带束层复合件带束层拉得太紧。
（5）、带束层偏（6）、扇形块其落不一致1.1.3硫化原因：（1）、定型时上环拉得太高，胶囊充放过程中胎胚变形。
（2）、定型压力超出规定上限，造成胎体帘线位移，产生弯曲。
（3）、程序出错不合模，胎胚在热状态下变形，胎肩垫胶下坠。
（4）、新胶囊使用前没进行预热处理。
（5）、硫化合模时活络模张开角度不够致使切胎面，胎体受到挤压，胎肩垫胶、带束层发生位移。
1.2解决措施：（1）、确保所使用半成品符合标准。
（2）、确保内衬层接头接牢，接头部位开口或翘起应及时刷汽油重新压实接牢。
（3）、确保平面宽（扣圈位）、辅鼓周长等在工艺要求范围之内。
（4）、确保成型各种半成品上正压实。
（5）、确保硫化定型时一二次定性高度复合标准（6）、硫化确保定型压力在工艺要求范围之内。
（7）、合模时设备出现问题且预计5min内修不好，应立即将胎胚吊出。
（8）、确保活络模水缸压力适中，不出现回缩等现象。
2、病象描述：胎里漏丝（内漏丝）胎里漏线是指轮胎内钢丝帘线漏出胎里表面。
胎里漏线多出现在胎肩或胎侧部位，表现为帘线漏出或“漏筋骨”现象，存在该种缺陷轮胎在使用过程中胎里漏出钢丝容易损坏内胎，使胎体鼓包甚至爆破。
2.1原因分析（1）、平面宽度与帘线伸张值选取不合理是主要原因。
平面宽过小（2）、半成品尺寸与质量不合理或不合格。
胎面、胎侧或胎肩垫胶、内衬层厚度或长度不足、内轮廓帘线伸展过度，容易导致胎里漏线。
（3）、胎胚外周长选取不合理。
胎胚外周长过小，轮胎硫化时伸张变形大，容易造成胎里漏线；（4）、成型机传递环或鼓扇形块故障、成型过程中胎圈定位、扇形块定位发生偏移或平宽设定有误时，若较标准偏短，则容易造成胎里漏线。
轮胎国家三包标准
轮胎国家三包标准
轮胎的国家三包标准主要包括：
1. 在购买轮胎后的30天之内，如果未实际使用前发现有质量问题，可以进行理赔。
如果是外观问题，可以与商家协商解决。
在使用过程中发现有质量问题的，可以与商家进行理赔。
2. 如果轮胎本身就是残次品，无法通过维修解决，厂家必须承担更换费用。
3. 如果已经超出30天，非外力因素导致轮胎出现质量问题的，维修费用全免。
4. 已办理理赔手续的有关质量缺陷的轮胎必须割去其商标标识，经过鉴定不予理赔的轮胎也必须割掉商标标识，与正品相区别和防止重复理赔。
需要注意的是，各轮胎生产厂家对于出现质量问题的轮胎所实施的三包鉴定标准不一定相同，以具体厂家的标准综合国家的规定后，做出的规定为准。
全钢载重子午线轮胎几种外观质量缺陷的成因及解决措施
帘布反包过程中三角胶与胎体帘布层间的气体未排尽。
3. 2 解决措施
(1) 降低胎肩垫胶的门尼粘度, 适当提高混炼和挤出温度;
成型时胎面压合最后一步应压在胎肩垫胶端点部位; 对胎肩垫
胶外缘部位进行刺孔以便排出气体。
(2) 选择适当的压合定型距离, 在减小胎坯外周长的同时,
减小定型过程中胎体钢丝帘线对三角胶形状的影响, 使三角胶
来进行, 称为扩充响应曲线法。 其步骤如下:
4. 4 根据所求得的 Tm、Σ 和 Tm Σ 的值, 查下表即可求得控
4. 1 断开数字控制器, 使系统在手动状态下工作。当系统在 制器的 T、Kp、T I 和 TD 的值, 表中控制度的求法与扩充临界比
给定值处于平衡后, 给一阶跃输入。
例度法相同。
扩充响应曲线法整定参数表
(4) 气密层胶或胎体钢丝帘布胶的门尼粘度过低。 (5) 胎面、胎侧和胎肩垫胶等半成品尺寸过小, 导致胎体材 料不足。
2. 2 解决措施
(1) 合理设定钢丝帘线假定伸张值, 适当调整带束层周长。
(2) 设计材料分布时应充分考虑工艺波动的影响, 合理设定
半成品尺寸, 避免多数半成品尺寸偏下限值。
(3) 适当增大胎肩垫胶厚度, 避免气密层胶和胎体钢丝帘布
(4) 胶囊的存放要尽量保持原有的形状, 在装第一锅的时候 对胶囊进行多次的伸张动作。
5、缺胶 缺胶产生于轮胎的各部位。 5. 1 原因分析 (1) 胎坯周长过大。 (2) 定型压力过大。 (3) 定型过程中胎体钢丝帘线伸张过大。 (4) 材料分布不合理。 (5) 模具排气孔堵塞或排气孔、排气线分布不合理。
(8) 延长二次定型时间, 增大二次定型压力。 (9) 避免胎坯存放时间过长, 控制其在 2～ 72 h 。 (10) 减小胎圈包布或胎圈外护胶厚度, 避免胎侧下端点落 在胎踵处或胎圈底部及其稍高部位。
轮胎外观质量缺陷
轮胎外观质量缺陷质量缺陷花纹圆角典型图例名称缺陷描述：外胎花纹表面缺胶, 轻微的只是表面发亮,花纹圆角主要表现在胎肩及花纹块边角处出现，有出现较深的一条线或花纹棱角呈圆弧状。
判级标准：缺胶深度≤1mm，累计缺陷长度≤1/6周，可在打磨返工后，判合格品，超出标准判次品。
产生原因：1.模具花纹气孔堵或设计不合理、排气不畅；2.模具表面粗糙，胶料流动困难；3.胶料焦烧时间短、流动性差；4.硫化暂停时间过短、定型压力不够；5.复合胎面与侧翼胶之间复合效果不好，有凹陷；6.胎胚胎面粘有油迹或内喷涂液等杂物。
7.新投用（或更换）模具表面有油等污物；8.环境温度过低，影响胶料流动；预防措施：1.加强模具清洗及气孔疏通，对设计不合理气孔进行改进或追加；2.对模具表面粗糙进行整修，及时淘汰外观不好模具；3.改善胎面胶料流动性能，延长胶料的焦烧时间；4.延长硫化暂停时间、保证或适当提高硫化定型压力；5.对胎面口型板进行整修，使胎面与侧翼胶过渡平滑。
6.保证胎胚表面清洁；7.保证环境温度，避免胎胚在硫化装罐前温度过低。
1）质量缺陷名称胎冠表面杂质典型图例缺陷描述：主要表现为硫化胎胚上粘有杂物或胶料内有杂质而硫化后从胶料中露出。
判级标准：若杂质深度小于0.5mm且不多于2处，返工打磨后可判为合格品，超出此标准判为次品。
产生原因：1.操作工责任心差，互检工作未落实，在硫化装罐时未及时发现；2.胶料或胎胚搬运过程中有落地现象导致粘有杂物3.胶料本身内部混有杂物，在压出部件时又未能及时挑出硫化后胶料流动，杂质露出；4.压出部件生产过程中混有熟胶，或因压出温度过高而导致胶料焦烧；5.胎胚架脏，有杂物；6.装罐前，模具中存有异物未清理。
预防措施：1.加强生产过程现场工艺管理，确保胎胚表面清洁。
2.强化操作工自检责任心，及时对模具或胎胚表面杂物清理；3.对胎胚架加强卫生清理，及时清除异物4.加强对原材料、胶料各类半成品生产时的控制，避免混入杂物，发现杂物及时剔除。