入厂汽车煤采样方案
汽车入厂煤采制样装置操作规程
汽车入厂煤采制样装置操作规程第一章序言入厂煤机械采制样装置，是从运煤车辆顶部对入厂煤炭进行全断面采样、制样和缩分，并将样品制备到颗粒度6mm以下。
为保证入厂煤机械采样机可靠投入，确保取样机操作安全，制定入厂煤采制样装置操作规程，操作人员按照以下程序和步骤完成机械取样机检查、操作、清理工作。
第二章启动前的检查第一条提升机构启动前的检查。
1 链条、齿轮是否有损坏现象。
2 机械手启动前的检查.3 各感应器完整无损,无位移现象,深度标志杆无变形。
4 各电机地脚螺丝无松动。
5 减振及压缩弹簧无裂缝及疲劳变形现象。
6 破碎机启动前的检查.7 机体、驱动装置、轴承座、清扫机构等固定螺丝有无松动,联轴器(或皮带轮三角带)有无损伤、松动等现象。
8 各防护罩、感应器是否完整无损。
9 机腔内有无粘煤、积煤,清扫机构、篦条有无堵塞、断裂及杂物缠绕现象。
10 破碎板磨损情况,有无粘煤与下煤溜子之间有无积煤。
11 重锤磨损情况,隔板及轴套有无变形、破裂情况。
12 点动启动按钮（有条件可手动盘车）观察转子转动是否灵活，有无障碍和异音。
第二条输料皮带机启动前的检查。
1 胶带有无刮裂现象，防护罩及感应器有无损伤，各部件地脚螺栓有无松动。
2 防护罩两侧挡煤胶皮磨损情况，固定螺栓有无松动、脱落。
3 主、从动滚筒表面有无粘煤皮带张紧度是否合适（空车试运是否跑偏）。
4 上下托辊有无脱落（空车试运是否灵活）。
5 进出料连接煤流子有无堵塞及严重粘煤现象，带有悬挂式磁铁装置的，应检查皮带表面无铁件存留。
6 缩分机启动前的检查。
7 机体，摆线针轮减速机轴承地角螺栓有无松动现象。
8 缩分机其缩分口有无粘煤及堵塞现象，调整开口螺栓有无松动脱落。
9 机腔内部及接样盒有无存煤、积煤，将余煤清理干净，以防混样。
10 缩分斗固定螺栓有无松动及脱落，斗臂有无粘煤、堵塞。
11 清扫刮皮是否完整无损，固定螺栓是否松动、脱落。
12 子样自动收集机有无异常.摆线针轮减速机是否缺油。
汽车入厂煤采样间施工安全四项措施
汽车入厂煤接卸装置地基处理、基础工程组织安全技术环保措施批准：审核：编制：西北电力建设第四工程公司二0一六年九月九日汽车入厂煤接卸装置土建基础工程组织、安全、技术、环保措施一、工程概况陕西华电杨凌一期2×350MW热电工程建设单位为：陕西华电杨凌热电有限公司。
工程地处杨凌示范区东南与武功县的边界处，杨凌城区外环路以外隶属李台乡胡家底村和杨村乡南庄村，西侧距杨凌开发区约2.5km，距城市中心约5公里。
汽车入厂煤接卸装置土建基础工程：桩基设计为18根钢筋混凝土灌注桩，桩径700mm,设计桩长13.5m且入持力层深度不小于1.1m，钢筋笼长14.14m。
桩体的主筋为14C16通长配筋、加筋箍为C18@2000,主筋接长采用双面焊接，且按50%错开，接头间距不少于35d；螺旋箍筋为A8@100加劲箍筋沿竖向设置。
独立承台基础、地梁均为钢筋混凝土结构。
二、组织措施2.1、项目管理机构本工程成立以王西伦同志为项目经理，王林涛同志为项目总工、郝纪同志为专职安全员的项目经理部。
实行项目经理负责制，全面按照项目法进行施工管理，由项目部经理对本工程的质量、安全文明、进度及经营管理进行全面负责，人员设置见下表：项目经理部人员配备表2.2、施工目标2.2.1.工期目标按零星工程委托文件的要求，陕西华电杨凌一期2×350MW热电工程汽车入厂煤接卸装置地基处理、基础工程按期竣工,工期为30天。
2.2.2.质量目标依据招标文件工程质量要求，满足国家“优质工程”要求，分项、分部工程一次交验合格率100％。
2.2.3. 现场文明施工符合“安全文明施工样板工地”的总体要求。
具体如下：施工场区：场地平整，排水沟渠通畅，无淤泥积水，无垃圾、废料堆积；材料、设备定点放置，堆放有序；管线布置整齐合理，危险处所防护设施齐全、规范，安全标志明显美观；现场道路：规划合理，平坦畅通，无材料、设备堆积、堵塞现象，交通要道铺筑砂石或水泥，消除泥泞不堪或尘土飞扬的现象；现场工机具：布置整齐，外表清洁，铭牌及安全操作规程齐全，有专人管理，坚持定期检查维护保养，确保性能良好；工程竣工后若业主没有特殊要求，要根据业主要求及时撤离施工现场，消除基建痕迹；2.2.4. 安全目标杜绝人身伤亡事故、设备事故和其它一般事故，实现安全文明施工。
采制样工作要求及管理办法
采制样工作要求及管理办法采制样工作要求及管理办法入厂煤采、制样工作要求及管理办法1、目的1.1为了加强燃料运行部采、制样工作的规范化、制度化，提高业务水平，更好的完成入厂煤煤质检验工作，增强采样人员及相关人员的责任意识，约束采样人员的工作行为，根据热电公司《劳动纪律奖惩办法》、《安全作业规程》的有关规定和国家采制样标准，结合我公司采、制样工作实际，特制定本办法。
1.2本办法适用于燃运部采制样及燃料专业维护工作的相关人员。
2、考核原则公平、公正、公开；切合实际。
3、考核内容采样班部分3.1白班有市场煤车入厂时班长或技术员要到采样现场进行监督和指导，并对采样员的采样标准（采样深度、布点、子样量）进行检查，如发现一项不合格，现场提出批评并纠正，如再发现类似问题则扣组长10元，其他员工扣5元。
3.2市场煤车入厂必须投入机械化采样机采样，按监采人员要求随机布点采样，保证每节车厢都采到。
机采作业每节煤车奖励1元，发现有漏采的车厢，每节车处罚5元，机采完毕后，收集样瓶要及时清空，收集煤样运回制样间。
检查发现集样瓶内留有余煤的处罚10元。
机采全过程必须由一名采样员全程值守。
发现擅自脱岗一次处罚50元。
3.3白班有市场煤车入厂时班长或技术员对采样员的制样标准（全水分煤样的堆锥四分法、九点取样法是否标准、化验煤样的分样是否使用二分器、装袋量是否符合标准、是否有装错样、袋口封装是否严密等）进行检查，如发现一次不合格，对组长及当值人员提出批评并纠正，如再发现类似问题则扣组长10元，其他员工扣5元。
3.4每天由技术员检查当天的采制样记录本，发现不合格（缺项、漏项、填错项、没签字等）应及时让当班组长修改，并提出口头批评。
如每月发现两次以上不合格者扣该组10元。
3.5各组每批次入厂煤热值与月平均热值相差过大超过180卡，扣该组20元。
3.6根据公司交接班制度规定，交接班时间分别为：前夜为16：40分；白班为7：40分；后夜为12：40分，交接班时要填好记录本。
入厂煤人工采样风险及控制措施
入厂煤人工采样风险及控制措施
1、潜在风险
该项目所涉及的主要操作：采样人员上下采样车；选取采样点；挖掘采样坑；采集子样；采样车放行。
2、潜在风险
2.1人身伤害方面
⑴坠落
汽车采样或检查煤质时，汽车移动，发生人员摔跌伤害；雨雪天气时，采样人员跌落；人工采样或检查煤质时，人员进入重车，重车移动，发生人员跌落伤害。
⑵外力
煤场采取汽车来煤下部煤样或检查煤质时，车辆异常移动，造成工作人员人身伤害。
3、防范措施
3.1防人身伤害方面的措施
⑴防坠落
①防汽车移动，发生人员摔跌伤害的措施
采样或检查煤质时必须通过采样台登上汽车；汽车进入采样区后，采样人员确认汽车停稳熄火后，方可进行采样操作；采样完毕，通行栏杆抬起；向司机发出放行信号，汽车通过。
②防雨雪天气采样人员跌落的措施
及时清理采样台雨雪冰块，铺盖草苫子等防滑物品。
③防重车移动，发生人员跌落伤害的措施
采样人员进入重车采样操作前，必须投入连锁保护，使重车铁牛或重车调车机无法牵车；采样人员采样或检查煤质完毕回到采样台后，方可解除连锁保护，发出可以牵引重车信号。
⑵防外力
工作人员必须与车辆保持一定的安全距离；确认卸车完毕，车辆离开后，方可进行取样或煤质检查；采样工作或煤质检查期间，煤场指挥人员应禁止下辆车进入采样工作区。
汽车入厂煤、入炉煤采样技术规范书
集团改建工程汽车入厂煤、入炉煤采样技术规范书@~目录附件一技术规范......................... 错误!未定义书签。
附件二供货范围......................... 错误!未定义书签。
附件三技术资料及交付进度............... 错误!未定义书签。
附件四交货进度......................... 错误!未定义书签。
附件五设备监造(检验)和性能验收试验..... 错误!未定义书签。
附件六技术服务和设计联络............... 错误!未定义书签。
附件七分包与外购....................... 错误!未定义书签。
)附件八大（部）件情况................... 错误!未定义书签。
附件九偏离表........................... 错误!未定义书签。
附件十性能考核......................... 错误!未定义书签。
]附件一技术规范1 总则本规范书用于集团改建工程的汽车入厂煤、入炉煤采样设备。
它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
本规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，投标人应提供符合本规范书和有关工业标准的优质产品。
如果投标人没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则意味着投标人提供的设备完全符合本规范书的要求。
如有异议，不管多么微小，都应在“附件九偏离表”为标题的专门章节中加以详细描述。
本规范书所使用的标准如遇与投标人所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。
在合同签订后，招标人有权提出因标准、规程和规范发生变化而产生的修订要求，具体事宜由招、投标双方协商确定。
投标人提供的资料数据单位全部采用国际单位制。
对于主要外购件原则上要求按三家进行报价，如本规范书中对外购件供应商有要求的按规范书要求进行报价（不足三家的自行补充，但至少应包括规范书中要求的供应商）。
汽车入厂煤采制样装置操作规程
汽车入厂煤采制样装置操作规程第一章序言入厂煤机械采制样装置，是从运煤车辆顶部对入厂煤炭进行全断面采样、制样和缩分，并将样品制备到颗粒度6mm以下。
为保证入厂煤机械采样机可靠投入，确保取样机操作安全，制定入厂煤采制样装置操作规程，操作人员按照以下程序和步骤完成机械取样机检查、操作、清理工作。
第二章启动前的检查第一条提升机构启动前的检查。
1 链条、齿轮是否有损坏现象。
2 机械手启动前的检查.3 各感应器完整无损,无位移现象,深度标志杆无变形。
4 各电机地脚螺丝无松动。
5 减振及压缩弹簧无裂缝及疲劳变形现象。
6 破碎机启动前的检查.7 机体、驱动装置、轴承座、清扫机构等固定螺丝有无松动,联轴器(或皮带轮三角带)有无损伤、松动等现象。
8 各防护罩、感应器是否完整无损。
9 机腔内有无粘煤、积煤,清扫机构、篦条有无堵塞、断裂及杂物缠绕现象。
10 破碎板磨损情况,有无粘煤与下煤溜子之间有无积煤。
11 重锤磨损情况,隔板及轴套有无变形、破裂情况。
12 点动启动按钮（有条件可手动盘车）观察转子转动是否灵活，有无障碍和异音。
第二条输料皮带机启动前的检查。
1 胶带有无刮裂现象，防护罩及感应器有无损伤，各部件地脚螺栓有无松动。
2 防护罩两侧挡煤胶皮磨损情况，固定螺栓有无松动、脱落。
3 主、从动滚筒表面有无粘煤皮带张紧度是否合适（空车试运是否跑偏）。
4 上下托辊有无脱落（空车试运是否灵活）。
5 进出料连接煤流子有无堵塞及严重粘煤现象，带有悬挂式磁铁装置的，应检查皮带表面无铁件存留。
6 缩分机启动前的检查。
7 机体，摆线针轮减速机轴承地角螺栓有无松动现象。
8 缩分机其缩分口有无粘煤及堵塞现象，调整开口螺栓有无松动脱落。
9 机腔内部及接样盒有无存煤、积煤，将余煤清理干净，以防混样。
10 缩分斗固定螺栓有无松动及脱落，斗臂有无粘煤、堵塞。
11 清扫刮皮是否完整无损，固定螺栓是否松动、脱落。
12 子样自动收集机有无异常.摆线针轮减速机是否缺油。
入厂煤汽车采样机自动采样程序简介及优化建议
3.改进建议
6）为保证接卸效率，建议对市场煤采样使用自动采 样方式，长协煤仍使用手动采样方式。 7）在汽车衡上标示出停车位置，要求车辆不得进入 采样死区。
8）将采样机与汽车衡增设联锁信号，在采样机发出 “采样完毕”且收到“计量确认”信号后，自动 开启汽车衡出口栏杆。
9）设计多种采样程序，不定期进行切换。
集样器信息
2.程序存在的问题
6）采样机仅能在车辆向干煤棚运煤时实现自动采样， 在向临时煤场方向运煤时无法使用。 7）采样机无法避开车厢拉筋，容易损坏设备。 8）采样机每采完一车后均需要回到原位复位后方可 进行下一车采样，导致采样时间由原来的3分钟/ 车增加至6分钟/车，影响接卸效率。
3.改进建议
1.程序简介
我公司1、2、3号采样机均采用浙江杭钻机械制造股 份有限公司生产的门式MMC-60轨道行走式机械采样 机。其自动采样功能设计如下：
汽车停稳→采样员选择自动模式→采样机自动寻车 →采样人员选取采样点数→采样人员确认采样点位 置→采样机开始采样→采样完毕，采样机回到停机 位置→等待下一车辆。
1.程序简介
1、选择 自动模式 2序简介
4、选择 采样车型
5、采样 确认，开 始采样
2.程序存在的问题
1）采样机仅由一套超声波定位仪进行定位，故障率 较高。
超声波定位仪
2.程序存在的问题
2）车辆的信息无法录入到采样机系统，需采样员人 为选择车辆类型，存在风险。
1）增加一套定位装置，采用冗余配置。
2）将车辆的车厢大小信息录入到信息采集卡内，采 样机根据卡内信息自动选择采样车型和采样点数。
3）使用厘米为单位作为采样位置判断依据，并提前 一次性录入，由采样机根据卡内信息自动选择采 样位置。 4）将现有车厢顶部摄像头改装至采样机顶部，增设 采样头偏离信号联锁和集料器旋转故障信号联锁， 故障情况下闭锁自动采样功能。 5）在现有程序内增设前、中、后三个拉筋位置，并 提前录入到信息采集卡内，由采样机自行判断选 择。
煤炭取样规程[定稿]
![煤炭取样规程[定稿]](https://img.taocdn.com/s3/m/7e8971e8a0c7aa00b52acfc789eb172dec63994c.png)
煤炭取样规程[定稿]第一篇：煤炭取样规程[定稿]煤炭取样1取样频次：公司进煤以汽运为主，原则每天进煤10车以下一车一样，10-25车的两车一个混合样，25车以上的如果煤炭质量比较稳定可以三车一个混合样，但最多不能超过三车，如果煤炭质量异常的必须一车一样。
褐煤根据货物数量分批次取样。
2/煤炭卸车时，验收组长、客户、煤场管理人员共同到场3方确认后，煤炭验收组先对煤炭质量进行目测，观其煤质、干湿程度是否均匀。
若无异常开始采样，每堆煤按对角线法分前、中、后及两侧不低于四个点任意取样（由值班干部取两个样点，煤场管理员取两个样点。
）另外必须用铲车推开取一个中间样。
每个点大于在离表层0.1m以下取样1-2㎏，共取样约8kg组成一个混合样，然后由值班干部采用四分法制取一个标准样（至少2kg）。
3、样品管理：到制样室将每一个样品一分为二分成两个样品，将“原材料检验通知单”一式二份填写完整后分别放入取样袋内，在30秒钟内贴上标签，并用胶布紧紧捆扎好之后，将一份存放在验煤值班室的样品柜内，厂供双方上锁，保留三天，作为仲裁分析样。
4、样品编码：编码应无时间和顺序及其它可辨认规律。
《煤炭验收取样票》客户签字离开后，值班干部方可对所取煤样进行随机编号，并在半小时之内将样品送至分化中心。
值班干部开具的《原材料检验通知单》上不得出现客户名称，编号时供应商不得进入验收办公室，所编号码不得告知供应商，所取样品要及时扎紧袋口确保密封。
5、异常情况管理：当天卸货过程中，煤炭验收组须对装车质量情况检查是否存在换矿、夹带、分层装、水分或矸石严重超标等异常情况，若有异常应立即停止验收并及时向企管部领导汇报，按照《关于规范大宗原材料现场扣吨与罚款的通知》处理。
6、取样结束后半个小时由值班干部将样品送至化验室，样品柜实行双锁管理，分别由值班干部和分化中心各持一套钥匙。
备用样品由值班干部和分化中心化验人员共同监督放至样品柜中保存后方可离开。
样品原则上必须当日取样当日送样。
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入厂汽车煤手动采样方案
公司本批次采购汽车煤30万吨，煤样标称最大粒度100mm，运煤车辆载重30吨。
煤样入厂后目前采用手动采样，为确保入厂汽车煤采样有代表性，特根据GB/T475-2008《商品煤样人工采取方法》制定本采样方案。
1.车车采样。
每车设置两个采样点，每个子样质量不小于6kg，200车煤制作一个总样，总样的质量不小于2600kg。
2.若在车上取样，将车厢分成若干个边长为1m～2m的小块并编上号（一般为15块或18块，图1为18块示例），然后以随机方法依次选择各车的采样点位置。
采样深度在0.4m以下。
图1 采煤子样分布示意图
3.若在车卸煤后的煤堆取样，当入厂煤汽车卸载完煤后，装载机铲去煤堆中上部分（煤堆的2/3部分），剩余1/2子样数在煤堆余下的顶部均匀布点取取，取样时应挖坑至0.4m以下，在坑底用采样铲一次取足1个子样的煤量（>6kg）。
坑的范围应大于铲的长度和宽度，并有一定坡度保证坑壁不会坍塌。
取样前应将滚落在坑底的煤块和矸石清除干净；保证取样有代表性。
4.当天入厂煤量不足一个采样单元时，应将已采煤样存于采样桶中，密封避光保存。
5.注意观察煤车卸车情况，煤车翻卸完毕后取样人员方可进行煤堆取样，严禁站在正翻卸煤的底开门自卸车后边及侧边，防止翻车及晃动的底车门伤人。