任务21 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断教材
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
（4）飞轮端面的检查
任务2.1
长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
2．变速器及操纵机构检查
1）挂档传动机构检查
变速器挂档传动机构检查包括：各部件是否变形、是否与 其他部件产生运动干涉、各个传动机构胶套是否过度松旷 等。以桑塔纳2000挂档传动机构为例，如图3-11所示。 （1）拆下换挡手柄，取下防尘罩和仪表板；拆下固定在 上换挡杆的弹簧锁圈，拆下换档杆支架。 （2）检查所有零件，更换损坏的零件、润滑衬套和挡圈。 （3）分解换档杆支架（只有在加润滑油时进行），一旦 发现有任何零件损坏时，都应将全部更换。 （4）按要求将所有零件安装好，检查各挡的啮合情况是 否正常。
1．离合器及操纵机构检查 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡时有齿轮撞击声，且难以挂 入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机也会 熄火。检查方法是：踩下离合器踏板时观察离合器分泵行程是否有回 缩、行程不足现象，如图3-2所示。如果分泵行程正常，应检查离合器； 如果分泵行程不正常，应检查离合器操纵机构。
任务2.1
长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
（2）离合器踏板自由行程的检查 用手轻轻压下踏板，直到手感明显变重时，测出这段行程量，即踏板自由 行程，其值应符合技术要求标准值5~8 mm，如图3-3中“C”所示距离。 如果不符合规定，应进行调整。 将离合器踏板踩到底时，离合器踏板与搁脚板之间的距离是否在标准值范 围内，标准值为50 mm 以上，如图3-3中“D”所示距离。如果不符合规 定，应进行放气或检查主缸、离合器等。
项目二
底盘故障诊断
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
任务2.1
长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
2.1
任务2.1
手动变速器的故障诊断
4．变速器异响的故障诊断
（1）故障现象
• ① 发动机怠速运转，变速器处于 空挡位置有异响。踩下离合器踏板 后异响消失。
• ② 变速器挂入挡位后有异响。 • ③ 当汽车以40km /h以上车速行
（2）故障原因分析 • ① 变速器与发动机安装时曲轴与变
速器第一轴中心线不同心或变速器 壳变形。
⑤ 检查同步器是 否损坏。
5．变速器漏油的故障诊断
（1）故障现象 • 在变速器的周围有漏油痕迹，变速器内油量减少。
（2）故障原因分析 • ① 润滑油选用不当，产生过大泡沫或润滑油量过多。 • ② 变速器各部位密封衬垫密封不良、油封损坏或紧固螺栓松动。 • ③ 变速器壳体破裂。 • ④ 里程表齿轮限位松脱或破损。
构。
3．变速器乱挡的故障诊断
（1）故障现象
• 汽车起步或行驶过程中换挡时， （变2）速故器障同原时因挂分上析两个挡位或实际 • 挂①入互的锁挡装位置与失驾效驶，员如操拔纵叉的轴挡、位
不互符锁。销或互锁钢球磨损过度等。
• ② 变速杆下端弧形工作面磨损 过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损
（3）故障诊断方法与步骤 乱挡的主要原因是变速操纵机构故障引起，如图所示。
7．注意事项
工作前准备是否到位（工具是否准备齐全、安全防护措施和防火措施是否完 善等）。
严格按照拆装程序进行操作并注意操作安全。
变速器拆卸后注意各零部件的清洗和润滑。
分解变速器时不能用锤子直接敲击零部件，必须用铜棒或硬木块进行冲击。
8．案例描述 一辆大众POLO1.4L轿车，行驶5万公里，车主反映该车变速器之前换挡 一直很平顺，手感很好。但最近在汽车行驶过程中换挡明显感觉困难，即使强 行挂上挡位，也会伴随“咔咔”的金属摩擦声。 请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车换挡困难的故障进行 诊断。并填写诊断记录表。
长城皮卡六档变速箱维修资料
长城皮卡六档变速箱维修资料
1、挂档难、顿挫感
起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；原因是变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作。
2、自动挡闯挡、冲击感
起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。
原因可能是变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障。
手动变速器的常见故障
手动变速器的常见故障手动变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它通过齿轮的组合和分离来实现车辆的变速。
然而，由于长期使用和维护不当等原因，手动变速器也会出现一些常见故障。
下面就来介绍一下手动变速器的几种常见故障及其解决方法。
1. 挂挡困难挂挡困难是手动变速器最常见的故障之一，主要表现为挂入某些档位时感觉力气大、不顺畅或者根本无法挂入。
这种情况通常是由于离合器片磨损过度、离合器液压系统失效或者齿轮同步器损坏等原因引起的。
解决方法：首先应检查离合器片是否需要更换，如需要更换则应及时更换；其次应检查离合器液压系统是否正常工作，如有问题则需进行维修；最后应检查齿轮同步器是否损坏，如损坏则需更换。
2. 异响异响是指在行驶过程中听到奇怪的声音，通常是因为齿轮或轴承出现了问题。
这种故障通常表现为嘶嘶声、咔嚓声或者哒哒声等。
解决方法：首先应检查齿轮和轴承是否需要更换，如需要更换则应及时更换；其次应检查润滑油是否充足，如不足则应及时添加；最后应检查齿轮和轴承是否正确安装，如未正确安装则需重新安装。
3. 漏油漏油是手动变速器的另一种常见故障，通常是由于密封件老化或损坏、油底壳破裂或者螺丝松动等原因引起的。
这种故障通常表现为变速器底部出现油渍或者漏油。
解决方法：首先应检查密封件是否需要更换，如需要更换则应及时更换；其次应检查油底壳是否破裂或者螺丝松动，如有问题则需进行维修；最后应检查润滑油是否充足，如不足则应及时添加。
4. 换挡困难换挡困难是指在行驶过程中切换档位时感觉力气大、不顺畅或者根本无法切换。
这种故障通常是由于离合器片磨损过度、齿轮同步器损坏或者变速器内部积碳等原因引起的。
解决方法：首先应检查离合器片是否需要更换，如需要更换则应及时更换；其次应检查齿轮同步器是否损坏，如损坏则需更换；最后应进行变速器清洗，清除内部积碳。
总之，手动变速器的故障会给车辆行驶带来一定的安全隐患，因此在发现任何问题时都应及时进行维修和保养。
手动变速器的故障诊断
1.变速器跳档
（2）故障诊断与排除 • 跳档故障常出现在高档位上, 在受到冲击震动时容 易发现。判定变速器有无跳档故障, 可采用以下几 种方法行驶中, 急剧改变车速, 即突然加、减速,快 踩或快抬油门利用汽车上坡, 或平路上中、高速行 驶时轻点制动利用“ 拖档” 后快踩油门在不平道 路上行驶, 使汽车颠簸震动来判断有无跳档。 • ①检查变速器固定是否牢靠。 • ②拆除变速器盖, 检视齿轮啮合端是否磨损成锥形, 若是滑动齿轮的档位跳档, 啮合端并不是锥形, 则 应检视第二轴上的花键与滑动齿轮花键槽是否配 合松旷。
3.变速器换档困难
（1）故障现象与原因 • 故障现象有, 挂档费力或不能挂进档位, 挂档时伴 随齿轮的撞击声, 若勉强挂上档, 但摘档困难, 严重 时甚至摘不下档。 • 故障原因有以下几点。 • ①变速叉轴弯曲变形。 • ②自锁或互锁钢球破裂、毛糙卡滞, 锁止变速叉轴 弹簧过硬。 • ③变速杆调整不当或损坏。 • ④变速器第一轴弯曲变形或花键损坏。 • ⑤同步器损坏或有缺陷。 • ⑥同步器散架。
（2）诊断与排除 • 在离合器分离彻底、齿轮油质量和数量正常的情 况下, 可按下述方法进行检查与排除。 • ①检查变速杆及远距离操纵机构调整是否合适, 有 无变形, 卡滞现象。 • ②拆下变速器盖, 检查变速叉轴是否弯曲变形,进 而检查自锁和互锁钢球是否损坏, 锁止变速叉轴弹 簧是否过硬。 • ③如以上检查均正常, 对于安装同步器的变速器, 还应检查同步器是否损坏。主要检查同步器锥面 螺旋槽是否磨损严重, 同步器是否散架, 同步器滑 块是否磨损过甚, 同步器弹簧弹力是否过弱等。 • ④如同步器正常, 还应检查变速器第一轴是否弯曲 变形, 其花键是否磨损过甚。
（1）故障现象与原因 • 故障现象是, 汽车在某档位行驶过程中, 当受到冲 击载荷时, 变速杆自动跳到空档位置, 档位齿轮脱 离啮合状态。故障原因有以下几点。 • ①变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量, 沿齿长方向锥形。 • ②变速器轴承磨损松旷, 变速器第一轴、第二轴与 中间轴的平行度相差太大。 • ③变速器齿轮啮合长度不足, 尤其是内外齿环的啮 合长度不足更易引起跳档。 • ④变速器二轴花键齿与滑动齿轮花键槽磨损松旷。 • ⑤自锁装置磨损严重或弹簧过软、折断。 • ⑥同步器锁销松动或同步器散架
《手动变速器缺档故障诊断与排除》说课稿
《手动变速器缺档故障诊断与排除》说课稿《手动变速器缺档故障诊断与排除》说课稿各位评委，各位老师：大家好！今天我很高兴有这个机会和大家分享我在设计《手动变速器缺档故障诊断与排除》这次课的一点体会。
我主要是从教材分析、细说学情、教法学法、教学过程、板书设计等五方面进行阐述的。
一、教材分析1、教学的地位和作用《手动变速器缺档故障诊断与排除》是（人民交通出版社）《汽车底盘构造与维修》第三单元第七节内容的实习课，教材是在介绍变速器的功用、变速传动原理和变速器的维修的基础上引入该节内容的。
因此，学生对研究本节内容已有一定基础，可以进行简单的探究活动。
2、教学目标通过手动变速器缺档故障的教学，让学生能能够使用专用工具按维修手册进行手动变速器五档进行拆装、检修，使学生能说出手动变速器缺档的故障原因及怎样进行排除。
3、教学重点、难点教材是以手动变速器常见故障诊断与排除展开本节课内容，可见其故障诊断的重要性。
只用正确理解手动变速器故障的现象，才能容易找出故障的原因，最后才能进行排除故障，因此我将找出手动变速器故障原因定为本课教学的重点之一。
知道故障现象还不够，还应该掌握手动变速器五档的动力传动路线。
只有清楚五档各零部件的动力配合关系，才能找出故障的原因，因此我将手动变速器操的拆装、诊断也定为本课教学的重点。
然而由于中职学生受知识水平的限制，学生对故障的分析和叙述故障的排除有一定的困难。
因此，叙述故障的原因及排除方法将成为本课教学的的难点。
二、细说学情1．学生早在一年级时《汽车机械基础》就已经学过汽车变速器的相关知识。
此外，学生通过前面章节的内容学习，学生已掌握变速器的功用，知道变速器的组成。
因此通过本节内容的学习，让学生基本掌握手动变速器的常见故障现象及原因分析。
2．另一方面，由于中职学生普遍对枯燥的理论教学不感兴趣，理论知识较薄弱。
因此，这次课采取了老师引导，学生自主查阅维修手册完成工作任务的模式进行实习，使学生在学中做，做中学。
变速器发生挂挡和摘挡困难的原因及排除
变速器发生挂挡和摘挡困难的原因及排除1.铅笔杆长时间使用造成的磨损如果变速器的铅笔杆长时间使用，会导致它的末端磨损或呈现松动的现象，从而导致变速器发生挂挡和摘挡困难。
这时，我们可以通过更换铅笔杆来解决问题。
2.齿轮磨损长时间使用变速器会导致齿轮磨损，从而影响到挂挡和摘挡的顺畅性。
这种情况下，可以通过更换变速器的齿轮来解决问题。
3.油液污染和缺少油液污染和缺少是导致变速器挂挡和摘挡困难的常见原因。
油液污染会导致摩擦系数增加，使得变速器操作起来更加困难。
而油液缺少则会导致润滑不足，从而使变速器挂挡和摘挡不顺畅。
对于油液污染的情况，我们可以进行变速器油液的更换和系统清洗。
对于油液缺少的情况，我们可以进行相应的加注操作。
4.操作不正确除了上述的原因之外，还有其他一些可能导致变速器挂挡和摘挡困难的因素。
例如，变速器零件松动、换挡杆的磨损和脱离、离合器片磨损等。
针对这些问题，可以通过检查和更换零件来进行排除。
在排除问题时，我们应该首先定位并确认问题所在，然后采取相应的措施来解决问题。
具体来说，我们可以按照以下步骤进行操作：1.检查铅笔杆的状态，如果发现磨损或松动，需要更换。
2.检查齿轮的磨损情况，如有必要，更换齿轮。
3.检查变速器油液的状态，如有污染或缺少，需要进行更换或加注。
5.检查变速器零件状态，如发现松动或磨损，及时更换。
总的来说，变速器发生挂挡和摘挡困难的原因有多种，但大多数情况下可以通过更换相关零件、更换油液以及修正操作方式来解决问题。
在解决问题之前，我们需要详细地检查和分析，以确定问题所在，并采取适当的措施来排除问题，以确保变速器的正常运行。
诊断手动变速器挂挡困难故障
诊断手动变速器挂挡困难故障• 实际检修3.汽车挂挡困难故障检修
3.8诊断手动变速器挂挡困难故障
诊断手动变速器挂挡困难故障案例
• 案例 某车离合器技术状况良好，且变速器操 纵机构工作正常，挂三档困难。
诊断手动变速器挂挡困难故障
• 能力目标 • 能分析与排除手动变速器跳挡、乱挡、异 响及挂挡困难等故障 • 知识目标 • 正确描述手动变速器的结构和工作原理 • 熟悉手动变速器的故障现象和原因
诊断手动变速器挂挡困难故障
挂档困难
1) 现象 不能顺利挂档，一般伴有齿轮撞击声。 2) 原因 a. 离合器分离不彻底； b. 同步器故障； c. 拨叉轴弯曲变形； d. 自锁或互锁钢球损坏； e. 变速杆等故障。
诊断手动变速器挂挡困难故障
• 检查同步器锁环 将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转 动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与 轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更 换同步环。
单元2 手动变速器挂挡困难的故障检修
四. 三轴式手动变速器的拆卸
三轴式手动变速器的拆卸和分解基本步骤 （EQ1092 汽车为例） 1)从车上拆卸手动变速器时必须拆除其外围附件， 否则即使变速器已拆除了前后连接也无法取出,为 此必须先拆下倒车灯开关、离合器分离拉杆、传 动轴、车速里程表软管、排气管、变速器减振垫、 驻车制动器底板及连接螺栓等等外围附件。 2）从车上拆卸手动变速器总成。（检修时，可参 阅具体车型维修手册）。
第1讲 变速器概述
一.变速器有什么功用？
1、通过改变传动比扩大汽车驱动力和速度的变化范 围，以适应经常变化的行驶条件，同时，使发动机 在最有利的条件下工作。 2、在发动机 旋转方向不变的条件下，使汽车能倒 向行驶。 3、利用空挡，中断发动机向驱动桥的动力传递，以 使发动机能够起动、怠速，满足汽车暂时停车和滑 行的需要。 4、利用变速器作为动力输出装置驱动其他机构（如 自卸车液压举升装置、汽车吊的起吊工作装置等）。
单元2 手动变速器挂挡困难的故障检修 • • • • • • • • 学习情境描述 第1讲手动变速器概述 第2讲三轴式手动变速器检修 第3讲同步器检修 第4讲二轴式手动变速器检修 第5讲变速器操纵机构检修 第6讲分动器 第7讲手动变速器故障诊断与检修
学习情境描述： 一辆使用了七年北汽生产的福田载货汽车, 在从外地运载货物回途中，变速杆在1、2பைடு நூலகம்挡时工作正常，勉强可挂入3挡，但再提速 时很难挂入4挡。驾驶员按使用手册要求， 自己做了离合器踏板自由行程调整，故障 现象并未消失，只得低速驶回卸完货物后 送到维修厂检修。
归纳： i=1，为直接挡； i<1，为超速挡； i>1，为低速挡。
3.换挡原理
4.换向原理
四.变速器维护作业内容: （1）检查变速器箱体密封状况，紧固各部螺栓； （2）检查变速器油液面高度(检视窗口下沿不低于 10-15mm)及油吕质情况； （3）检查通气孔畅通情况；第二轴凸缘螺母紧固 情况; （4）检查变速器油冷却器及其密封性； （5）检查变速器换挡操纵机构性能。
学习任务5：手动变速器换挡困难的检修
（3）拧紧力矩要求
说
明
力矩（N·m）
变速箱外壳与离合器壳的紧固件 离合器轴承导杆的紧固件
20 10±1（*）
中间板与离合器壳的紧固件
50±5（*）
推力轴承紧固件
20±2（预涂胶）
二轴螺母
140±14
离合器壳上的钢壳的紧固件
25±2
放油塞
25±2
液面检查塞
25±2
倒档开关
25±2
车速表驱动支架的紧固件
； ；
； ；
；
（11）MA5五档手动变速器的识别
其中：
a.识别标志：
；
b.序列号：
。
（12）MA5五档手动变速器的性能参数
档位 齿数比 主减速器齿数比 最终转速比 发动机转速为1000r/min 时，对应车速（km/h）
1 12：41
13：59
0.0644
6.95
2 21：38
0.1217
13.4
目前汽车上所采用的同步器几乎都采用摩擦惯性式同步 器，根据锁止装置的不同，可以分为锁环式和锁销式惯性同步 器。
①锁环式同步器的结构
②锁环式同步器的工作原理
③锁销式同步器的结构
④锁销式同步器的工作原理
引导问题一：手动变速器拆装准备工作
有哪些？
手动变速器拆装作业前需要做好如下准备工作： （1）每小组一部举升机，爱丽舍轿车整车一辆或爱丽舍 轿车的底盘一部； （2）每组一套底盘拆装工具、零部件盆； （3）常用量具； （4）每组一套回收桶、加油机； （5）熟悉汽车维修的安全规则，熟悉举升机的使用方法 和注意事项； （6）维修手册； （7）铺好车辆保护装置； （8）材料：手动变速器齿轮油； （9）汽车进入工位前，将工位清理干净，详见学习任务 一引导问题8。
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任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
2.1
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
变速器挂档困 难
离合器操纵 机构故障
离合器故障
变速器操纵 机构故障
变速器故障
图3-1变速器挂档困难的因果关系
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
（3）提示：离合器分离不彻底，不仅要检查离合器踏板自由行程，还要 检查液压操纵油路是否混入空气，分泵行程是否正常。拆下离合器部 件后要认真检查压盘、从动盘、分离轴承等零件外，还要检查飞轮中 心孔轴承（变速器第一轴支撑轴承）是否卡滞、润滑是否良好。
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
1）检查离合器操纵机构 （1）基本检查 ① 检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应
进行调整。 ② 检查液压油是否充足；检查液压系统管路、管接头是否漏
油。 ③ 检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，分离杠杆调整是
否合适。
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
（3）离合器踏板自由行程的调整 ① 机械式操纵机构的离合器，自由行程的调整可通过调整螺
母来完成，如图3-4所示箭头为自由行程的调整螺母。 ② 液压式操纵机构，离合器自由行程的调整可通过调整推杆
长度来完成，如图3-5所示。
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
3）变速器一轴导向轴承检查 如果离合器、变速器均无故障，但挂档依旧困难，应检查变
速器一轴前端与飞轮中心孔的导向轴承是否卡滞，如图314所示。将手指伸入导向轴承孔内，左右转动，应无卡滞 现象，否则更换轴承。
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
（2）检查所有零件，更换损坏的零件、润滑衬套和挡圈。
（3）分解换档杆支架（只有在加润滑油时进行），一旦发 现有任何零件损坏时，都应将全部更换。
（4）按要求将所有零件安装好，检查各挡的啮合情况是否 正常。
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
2）变速器内部零件检查 ① 检查挂挡拨叉是否变形。 ② 检查各挡同步器是否损坏。 ③ 检查变速器轴是否变形，检查方法如图3-13所示。
3．典型案例分析
（1）现象：一辆桑塔纳新秀轿车在怠速时，离合器踏板踏到底，变速器 挂档困难（齿轮有撞击声）、或挂上档后，不抬离合器踏板，汽车就 起步或发动机熄火。
（2）检查：检查离合器踏板自由行程正常；检查液压操纵油路是否混入 空气，结果正常；检查离合器分泵行程正常；拆下变速箱检查离合器 压盘、从动盘、分离轴承正常。检查似乎进入盲区，检查变速器第一 轴端头，发现磨损较严重，检查飞轮中心孔轴承（变速器第一轴支撑 轴承）卡滞现象严重，再换上正常的轴承后，故障排除。
任务2.1 长城皮卡手动变ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ器挂档困难故障诊断
2．变速器及操纵机构检查
1）挂档传动机构检查
变速器挂档传动机构检查包括：各部件是否变形、是否与 其他部件产生运动干涉、各个传动机构胶套是否过度松旷 等。以桑塔纳2000挂档传动机构为例，如图3-11所示。
（1）拆下换挡手柄，取下防尘罩和仪表板；拆下固定在上 换挡杆的弹簧锁圈，拆下换档杆支架。
（4）液压操纵系统排气 ① 将主缸储液罐中的制动液加至规定高度，升起汽车，找到放气螺母，
如图3-2所示。 ② 在工作缸的放气螺母上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。 ③ 一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时，踏住不动，另一人将
放气螺母拧松，直至制动液开始流出，然后再拧紧放气螺母。 ④ 连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。 ⑤ 空气排净后，再次检查及调整踏板自由行程。将主缸中的制动液加至
（2）离合器踏板自由行程的检查 用手轻轻压下踏板，直到手感明显变重时，测出这段行程量，即踏板自由
行程，其值应符合技术要求标准值5~8 mm，如图3-3中“C”所示距 离。如果不符合规定，应进行调整。 将离合器踏板踩到底时，离合器踏板与搁脚板之间的距离是否在标准值范 围内，标准值为50 mm 以上，如图3-3中“D”所示距离。如果不符合 规定，应进行放气或检查主缸、离合器等。
1．离合器及操纵机构检查 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡时有齿轮撞击声，且难以挂 入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机也会 熄火。检查方法是：踩下离合器踏板时观察离合器分泵行程是否有回 缩、行程不足现象，如图3-2所示。如果分泵行程正常，应检查离合器； 如果分泵行程不正常，应检查离合器操纵机构。
规定高度。
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断
2）离合器故障 （1）从动盘检查
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断 （2）压盘检查
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断 （3）膜片弹簧的检查
图3-8膜片弹簧磨损的检查
图3-9膜片弹簧变形的检查
任务2.1 长城皮卡手动变速器挂档困难故障诊断 （4）飞轮端面的检查