人孔盖
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人孔盖人孔盖是我们生活中经常能够见到的道路设施之一。
它是铁路、道路以及人行道等地面上的开口的覆盖物，通常由金属或混凝土制成。
人孔盖在城市基础设施中起着重要的作用，它不仅能够保护地下设备，还能提供安全保护和便利性。
人孔盖最早出现在古代罗马，当时的人孔盖是用石头或木头制成的。
随着城市化的发展，人孔盖的材质逐渐更新换代，现代人孔盖多采用钢铁材质或者混凝土材质制成。
这些材料具有耐腐蚀、耐磨损、强度高等特点，能够在恶劣的环境下长时间使用。
人孔盖有着丰富的种类和设计。
根据其用途，可以分为雨水井盖、污水井盖、电力井盖等。
不同种类的人孔盖在结构和尺寸上也会有所差异。
例如，污水井盖通常较大，从而方便人们进入井内进行维修和清理。
而电力井盖则以安全性为首要考虑，通常会添加防水和防爆等功能。
人孔盖在道路建设中发挥着重要的作用。
它们能够保护地下管道、电缆、设备等，防止被外界损坏。
同时，人孔盖还能够提供通风和排水功能，确保道路的正常使用。
此外，人孔盖还能够为地下设施的维护和维修提供方便，减少了施工时间和成本。
然而，与人孔盖相关的问题也不容忽视。
由于人孔盖与道路表面存在高差，行人不注意可能会造成摔倒和受伤。
因此，在设计和安装人孔盖时，需要考虑到行人的安全问题，例如在人孔盖周围设置防滑措施，以减少意外发生的可能性。
此外，由于人孔盖经常需要打开进行维修和检查，未经恰当标示的未封闭人孔严重危及行人与车辆的安全，应及时修复和管理。
总的来说，人孔盖是城市基础设施中重要的一部分。
它们的设计和安装需要兼顾安全性、便利性和耐用性。
在未来，随着科技的不断发展，人孔盖的材质和功能也将不断进步和创新。
我们可以期待更先进的人孔盖技术，以更好地服务于我们的城市生活。
船舶和海上技术 船用人孔盖-最新国标
船舶和海上技术船用人孔盖1 适用范围本文件规定了除压力容器外，一般船用螺栓式水密和油密人孔盖的要求。
本文件规定了板上开孔尺寸以及紧固件的数量、尺寸和位置。
本文件适用于带围板式，平置式或埋入式类型的人孔盖。
人孔盖的制造节点由制造厂决定。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ISO 262 一般用途米制螺纹.螺钉、螺栓和螺母的选用尺寸（ISO general purpose metric screw threads—Selected ）3 术语和定义本文件没有界定的术语和定义。
4 型式和公称尺寸所有尺寸以毫米为单位。
根据公称尺寸，人孔盖应分为AO型、AE型、BO型、BE型、CO型或DO型（见图1至图4和表1至表6）。
人孔盖的尺寸和紧固件的间距应符合图1至图11和表1至表7。
公称尺寸l1×b1应与净开孔长度和宽度相对应，见表1至表6。
紧固件（螺母和螺栓）的螺纹应符合ISO 262。
盖板、座板和围板的厚度应由使用者按照表1至表6中规定的值进行选择。
船级社规范和法规可能要求更高的值。
图1和图4显示了带围板式、平置式和埋入式的人孔盖。
为了保证盖板和垫片的互换性，各部件的尺寸和紧固件坐标应与本文件所给出的保持一致。
图1至图4示例了焊接螺柱连接，螺栓与座板之间允许有其它可靠的连接。
标引序号说明：1——盖板；2——垫片；3——座板；4——围板；5——拉手；6——单位为毫米标志；7——顶升螺栓，2×M20。
焊脚尺寸和节点宜符合公认的工业标准。
注1 ：l1×b1为净开孔尺寸。
注2 ：顶升螺栓2×M20能根据用户需要选用。
a紧固件 M20，孔Ø23 mm。
图1 AO型和AE型人孔盖表1 AO型，公称尺寸单位为毫米表2 AE型，公称尺寸单位为毫米标引序号说明：1——盖板；2——垫片；3——座板；4——拉手；5——标志；6——顶升螺栓，2×M20。
第8章 人孔盖和小舱口盖
物舱和干货舱在露天甲板或非封闭上层建筑内的甲板 上出入口。也可用于内部通道在露天甲板的出入口。
3、C型小舱口盖
方形或圆形突出式舱口盖，可以从两面快速启闭。常
用于机舱及其他处所，应急脱险通道在露天甲板上的 出入口。 4、D型小舱口盖 方形或矩形埋入式舱口盖，可以从两面启闭。
（二）非风雨密小舱口盖 1、E型小舱口盖 方形或矩形突出式舱口盖，单面启闭。用于封闭的上
在甲板上布置人孔盖时，一般应靠近下面的舱壁，并
且将人孔盖的长轴平行于舱壁，便于在人孔下方安装 直梯。
无论在甲板、平台、内底板或舱壁上设置人孔盖，应
尽量不切断该处的船体构架。
当同时在上下两层甲板或平台上设置人孔盖时，它们
的位置应该错开。
三、人孔盖的密性试验 （1）安装在干舷甲板上及其以下的甲板、平台、内底 板或舱壁各个部位的人孔盖应与该部位的船体结构一 起作水压试验或充气试验； （2）安装于液体箱、柜上的人孔盖，也应与该箱柜一 起作水压试验或充气试验； （3）安装在干舷甲板以上各处的人孔盖，除液体箱柜 以外，应作充水试验。
第二节 小舱口盖
小舱口盖是指开孔尺寸不大，用人力就能容易启闭的
舱口盖。
常用的主要有两种：一种是风雨密舱口盖，通常安装
在干舷甲板以上的各层露天甲板和半封闭的上层建筑 或甲板室内部的甲板上；另一种是非风雨密舱口盖， 只能用于船舶内部的甲板或平台上。除此之外，还有 一些专用舱口盖，如货油舱的油舱盖、通气舱口盖等 ，应根据船舶要求设置。 除非特殊设计，一般的小舱口盖不能用于液舱顶部。
人孔盖在选择及布置上，除了必须符合有关公约、规
则和规范的规定以外，还应考虑强度、用途和使用方 便性。
人孔盖的强度主要体现在盖板的厚度和紧固螺栓的数
通信人孔盖框技术规范
文件编号：中国电信上海公司通信人孔盖框技术规范（V1.0）1.目的随着城市的发展，道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越重，对通信人孔盖框的承载能力要求也越来越高。
为了消除安全隐患，减轻人孔盖被偷盗的现象，特制定《中国电信上海公司通信人孔盖框技术规范（V1.0）》。
2.适用范围本规范作为中国电信上海公司范围内通信人孔盖框（手孔除外）产品的生产、装配、采购、施工、维护以及工程设计的依据。
3.引用文件/标准下列文件中的条款通过本企业技术标准的引用而成为本企业技术标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
a)GB 175 通用硅酸盐水泥b)GB/T 700 碳素结构钢c)GB/T 1040.4 塑料拉伸性能的测定第4部分：各向同性和正交各向异性纤维增强复合材料的试验条件d)GB/T 1041 塑料压缩性能的测定e)GB/T 1043.1 硬质塑料简支梁冲击试验方法第1部分：非仪器化冲击试验f)GB 1348 球墨铸铁件g)GB/T 1447 纤维增强塑料拉伸性能试验方法h)GB/T 1448 纤维增强塑料压缩性能试验方法i)GB/T 1449 纤维增强塑料弯曲性能试验方法j)GB 1499.2 钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋k)GB/T 3854 增强塑料巴柯尔硬度试验方法l)GB 6414 铸铁尺寸公差与机械加工余量m)GB 8076 混凝土外加剂n)GB/T 8237 纤维增强塑料用液体不饱和聚酯树脂o)GB/T 9341 塑料弯曲性能的测定p)GB/T 9439 灰铸铁件q)GB/T 14408 一般工程与结构用低合金铸钢件r)GB/T 14684 建筑用砂s)GB/T 14685 建筑用卵石、碎石t)GB/T 17470 玻璃纤维短切原丝毡和连续原丝毡u)GB/T 18369 玻璃纤维无捻粗纱v)GB/T 18370 玻璃纤维无捻粗纱布w)GB/T 23858-2009 检查井盖x)JG/T 3064 钢纤维混凝土4.定义/术语4.1.人孔框或井座是指人孔井框，又称人井框，固定于人孔大顶开口处，用于安放人孔盖。
船用人孔盖标准
船用人孔盖标准船用人孔盖是船舶上一种重要的组成部分，是用于船舶各种舱室、甲板上的人员进出和设备维修、查看的开口。
为了确保船舶的安全和航行的稳定性，需要对船用人孔盖进行标准化设计和制造。
本文将就船用人孔盖的标准进行详细的介绍。
一、标准化设计（1）GB/T 5746-2002《铸钢船用人孔盖》2.设计要求（1）结构设计：船用人孔盖应具备良好的密封性、承载能力和刚度，并能够经受船舶在波浪中的冲击和震动。
（2）制造工艺：船用人孔盖应采用熔模铸造，铸件应无裂缝、缺陷和砂眼等缺陷，并应经过热处理、喷砂、打磨等表面处理及喷漆等防腐蚀处理，以保证其使用性能和耐久性。
二、标准化制造（3）GB/T 3098.1-2010《机械制品螺纹》（1）选材要求：船用人孔盖应采用优质的铸钢、铸铁等材料，并应符合GB/T5675-2008《船用金属加工件标准》中的材料要求。
（2）工艺要求：船用人孔盖的制造应遵循熔模铸造的工艺流程，铸件应具备良好的机械性能和表面质量，并应符合GB/T 9442-2008《船用法兰标准》及GB/T 3098.1-2010《机械制品螺纹》等标准的要求。
（3）检验要求：在制造过程中，应对船用人孔盖进行严格的检验，包括材料检验、尺寸检验、表面质量检验和机械性能检验等，确保船用人孔盖的质量符合标准要求。
三、标准化管理1.质量管理船用人孔盖的质量管理应按照ISO 9001国际质量管理标准进行，包括质量计划制定、质量审核、质量过程控制、质量评估和质量改进等环节，以确保生产过程中每一个环节都符合标准要求，保证产品的质量和稳定性。
2.供应链管理船用人孔盖的供应链管理应遵循现代供应链管理模式，科学合理地组织和管理供应商，确保所采购的原材料和零部件的品质稳定，并进行供应链风险评估和风险预警，保证船用人孔盖在生产过程中的供应链畅通和稳定。
标准化的船用人孔盖设计、制造和管理，对于提高船舶的安全性和运行效率具有重要的意义，同时也能够满足客户的需求，建立和维护企业良好的品牌形象。
椭圆人孔使用说明书
不锈钢椭圆人孔使用说明书
一、操作前的准备：
1.确保储罐内部存储的介质已清空。
2.检查人孔盖及周边有无污渍，如有进行清洁。
3.检查设备周围有无明火、易燃物品等。
4.穿戴适当的工作服，佩戴必要的劳动防护用品，如护目镜、手套等。
5.熟悉设备和安全警示标志的人员进行操作。
二、打开人孔：
1.在设备表面找到人孔和旋转手轮，逆时针进行旋转，如手部力量不够，
可在手轮处加长一段套管进行逆时针旋转。
2.将压梁调旋转整到椭圆长轴位置，用力向内推开人孔盖，打开人孔盖。
3.如人孔打开后回弹，影响人员进出，可将人孔盖卸下，放置在安全区域。
三、关闭人孔：
1.将椭圆人孔盖重新放回人孔圈处，四周与密封圈对准，间隙保持均匀；
2.人孔压梁调整至与椭圆短轴垂直位置，并顺时针旋转手轮，进行锁紧。
3.确认人孔盖板已经完全关闭，并牢固锁死。
注意事项：
1.操作时应进行充分的准备工作，保证设备及周围环境清洁和无阻。
2.操作设备时最好使用工具进行协助，避免手动操作引起伤害。
3.人孔关闭后，储罐内进料作业时，人孔附近应有旁站人员进行观察，如如人孔处发现异常，立即停车，检查确认排除问题后，再进行操作。
4.操作过程中，注意观察人孔盖板和设备表面是否有损坏或污染；
5.操作结束后，注意清洁设备表面和椭圆人孔盖。
服务电话：**********
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***公司
2023年12月。
油气回收欧标罐车人孔盖用途及功能介绍【安来石化】
油气回收欧标罐车人孔盖用途及功能介绍油罐车罐口用人孔盖是油气回收系统不可或缺的重要用途，以下由安来石化介绍下油气回收人孔盖的介绍。
油气回收欧标罐车人孔盖：油罐车欧标罐口盖又称人孔盖，安装于油罐顶部，具有内置呼吸和紧急排气功能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中，当液面到达探测位置时，传感系统将自动报警，从而停止装油。
油气回收欧标罐车人孔盖功能和特点:1、可根据需要设定不同的压力参数，确保可靠的呼吸功能和紧急排气功能。
2、呼吸功能当油罐内压力高于外部压力6~8KPa或低于外部压力2~3KPa 时，呼吸阀会自动开启，使罐内外气体贯通，可降低内外过大的压差，起到安全保护作用。
在油罐内部压力与外部压力差在-2~6KPa时，呼吸阀处于关闭状态，使罐内保持适当的压力，以免油料的挥发浪费。
3、倾倒防溢在遇到意外情况，油罐车发生倾倒时，呼吸阀中的防溢流挡块自动密封通道，防止因油料外泄发生危险。
4、紧急通气当加油车发生意外处于高温环境之中，有效释放罐内压力，防止油罐爆炸。
当罐内压力超过外部压力21~32KPa时，紧急排气装置启动工作，其最大排气量达7000m3/h,可有效防止油罐的爆炸事故发生。
5、两级开启：在罐盖全部打开后，先释放罐内压力。
6、可以带锁，按用户要求配置。
7、三个辅助开口，可用于安装量油孔，防溢流探杆，油气回收阀。
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搪玻璃人孔盖标准-概述说明以及解释
搪玻璃人孔盖标准-概述说明以及解释1.引言概述部分的内容可以按照以下方式编写：1.1 概述搪玻璃人孔盖是一种用于井盖、下水道、通风井等设施的覆盖物，由于其特殊材质和结构，具有耐压、耐磨、防滑等特点，广泛应用于城市基础设施建设和维护中。
本文将详细探讨搪玻璃人孔盖的相关标准，旨在提高其安全性、可靠性以及整体质量水平。
在城市化快速发展的背景下，城市基础设施的建设和维护工作变得尤为重要。
而搪玻璃人孔盖作为其中重要的一部分，承担着保障行人和车辆通行安全的重要任务。
因此，制定一套完善的搪玻璃人孔盖标准至关重要。
文章将以搪玻璃人孔盖的定义、分类以及主要特点为切入点，全面分析当前搪玻璃人孔盖标准的现状并提出相应建议。
通过对搪玻璃人孔盖标准的研究，可以为相关行业提供参考，推动搪玻璃人孔盖的标准化进程，进一步提高城市基础设施安全性和可持续发展水平。
总之，本文的目标是探讨搪玻璃人孔盖标准的重要性、现状以及可能的改进方向，旨在提供一个全面而系统的解决方案，促进城市基础设施的可持续发展，确保公众的安全与便利。
1.2文章结构文章结构的部分内容可以如下所示：1.2 文章结构本文将按照以下结构进行叙述：首先，在引言部分将概述搪玻璃人孔盖标准的背景和意义，说明本文的目的；接着，在正文部分，将重点介绍搪玻璃人孔盖的定义、分类以及其主要特点；最后，在结论部分，将强调搪玻璃人孔盖标准的重要性，并对现状进行概述，最后提出对搪玻璃人孔盖标准的建议。
通过以上结构，本文将系统地介绍搪玻璃人孔盖标准的相关内容，为读者提供清晰的逻辑框架，使其能够全面了解搪玻璃人孔盖标准的意义、要素，并对现状及未来发展提出合理的建议。
1.3 目的本文的目的是为读者介绍搪玻璃人孔盖标准及其重要性。
通过对搪玻璃人孔盖定义、分类和主要特点的分析，本文旨在提醒读者对搪玻璃人孔盖的标准化问题引起足够的重视。
同时，本文还将探讨目前搪玻璃人孔盖标准的现状，并提出对搪玻璃人孔盖标准的建议。
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人孔盖
1.紧急排气装置
当油罐车发生意外处于高温环境之中，该装置自动排气，释放罐内压力，确保罐体的安全。
2.内置呼吸阀
在一定压力差下会自动排气或吸气，调整罐内外压差，且具有倾倒防溢流功能，防止车子倾翻时液体外溢，使罐车在运输过程中安全可靠。
3.二次开启
打开上压板后，从小盖周边释放罐内剩余压力，保护工作人员不受压力冲击。
4.备用开口
人孔盖上备有3个辅助口，可用于安装油气回收法、防溢流探杆、量油孔或外置呼吸阀。
海底阀
1.表面处理
铝合金表面氧化处理，提高其耐腐蚀性。
2.流量大
设计合理，保证大流量的输入输出。
3.紧急切断
符合相关标准要求，保证紧急切断后无液体泄漏。
4.手动紧急开启
当气动不可开启阀门后，可通过手动方式紧急开启。
4.安装方便
阀体尺寸要紧凑，适合小空间安装需求。
5.独立气缸
可独立拆换气缸，方便维修。
卸油阀
1.硬化处理：要求阀体进行硬化处理，提高使用寿命。
2.二档开启：手柄开启处设置2个档位，可以按需要设置流量。
3.尺寸标准化：接口尺寸符合APIPR1004标准，可与标准的API接头对接。
4维修便捷：不需要拆卸阀体更换密封口处密封圈。
油气回收阀
1.表面处理：铝合金表面要经氧化处理，提高耐腐蚀性。
2.操作简便：可进行顺序控制，通过当前阀门的开启串联控制下个阀门的开启。
3.内部轴类零件要求采用不锈钢材质，保证耐腐蚀性。
4.阀体要求采用铝合金铸造成型，整体轻便且紧固耐用。
5.有良好的密封性，保证车辆倾翻时不外溢。
油气回收接头
1.阀体要求采用铝合金铸造成型，整体轻便且紧固耐用。
2内部轴类零件要求采用不锈钢材质，保证耐腐蚀性。
3.铝合金表面要经氧化处理，提高耐腐蚀性。
4.可装配气动联动锁，对接实现联锁控制。