铁路调度中心噪声工作环境工效学研究与实践
环境噪声检测实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国城市化进程的不断推进，环境噪声问题日益严重，影响了居民的正常生活和工作。
为了提高我对环境噪声检测的了解和实际操作能力，学校安排我在环境噪声检测实验室进行为期一个月的实习。
本次实习的主要目的是通过实际操作，掌握环境噪声的检测方法、仪器设备的使用及数据分析处理，为今后从事相关工作打下基础。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，指导老师为我们讲解了环境噪声检测的基本原理、检测方法及相关法规标准。
我们学习了声级计的使用方法、环境噪声的采样技巧以及数据处理方法。
此外，我们还参观了实验室，了解了各种噪声检测仪器设备的功能和操作方法。
2. 实习过程实习期间，我们参与了多个环境噪声检测项目，主要包括以下几个环节：（1）现场勘察：在实地勘察过程中，我们了解了噪声源的类型、位置及影响范围，为后续的噪声检测提供了依据。
（2）噪声采样：我们使用声级计在噪声源附近的不同位置进行了噪声采样，掌握了噪声的时空分布特点。
（3）数据记录与处理：在采样过程中，我们认真记录了各项参数，包括时间、地点、声级等。
实习结束后，我们使用噪声数据分析软件对数据进行了处理，得出了各个测点的噪声级。
（4）检测报告撰写：根据检测数据和现场情况，我们撰写了详细的检测报告，分析了噪声源产生的原因，提出了相应的治理措施。
三、实习收获与反思通过本次实习，我对环境噪声检测有了更深入的了解，收获如下：1. 掌握了环境噪声检测的基本原理和方法，学会了使用声级计等噪声检测仪器。
2. 了解了噪声对人类生活和健康的影响，增强了环保意识。
3. 学会了与团队成员合作，提高了沟通与协作能力。
4. 通过对实际案例的分析，锻炼了独立思考和解决问题的能力。
反思：在实习过程中，我发现自己在噪声数据处理和报告撰写方面还存在不足，今后需要加强学习和实践，提高自己的专业素养。
四、实习总结通过本次环境噪声检测实习，我不仅学到了专业知识，还培养了实践操作能力。
以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议
以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议让我们看一下某铁路的噪声监测结果。
根据相关部门的监测数据显示，某铁路沿线的噪声水平超过了国家规定的标准，对周围居民的生活和健康造成了一定影响。
铁路噪声主要来自列车行驶时的摩擦、空气湍流、轮轨作用等，尤其在夜间噪声对居民的休息和睡眠造成了干扰，同时也影响了周围环境的安静与美观。
针对这一问题，我们有必要采取一些措施来减少铁路噪声的影响。
可以从源头着手，对火车的噪声进行控制。
通过改进列车的设计和制造工艺，减少机车和车辆运行时产生的噪音，比如采用减震降噪设备、改进轮轨系统等方法。
可以对铁路沿线的环境进行改善，比如在铁路两侧种植隔离带、设置隔音屏障等措施来减少噪音的传播。
对于居民区域，可以在建筑设计、维护和管理上，采取一定的措施来减少噪音的影响。
加强对铁路噪声的监测和管理，及时发现并解决问题，也是防治铁路噪声的重要举措。
除了以上的具体措施，政府、企业和居民也应当共同参与铁路噪声的防治工作。
政府应加大对铁路噪声治理的力度，出台相关法规规范，加大执法力度，促使相关企业采取有效措施降低噪音污染。
企业应当积极履行社会责任，加强科技创新，投入更多资金和人力资源来进行环境保护和噪声治理工作。
居民应该积极维护自身合法权益，加强监督和检举，对铁路噪声问题进行投诉和举报，让相关部门关注并解决问题。
在防治铁路噪声问题上，也需要综合考虑经济、社会和环境等各方面的因素。
需要政府出台相应的政策支持，引导企业加大投入，并形成有效的监管体系；需要企业加强自身管理，培育绿色企业形象；同时需要居民积极参与，形成良好的社会氛围。
只有政府、企业和居民共同努力，才能够更好地解决铁路噪声问题，创造宜居的环境。
铁路噪声是一个严重的环境问题，对人们的生活和健康带来了不可忽视的影响。
要解决这一问题，需要全社会的共同参与和努力。
希望政府部门加强管理监督，企业加大投入和治理力度，居民也能够积极参与，共同为减少铁路噪声污染贡献自己的力量，创造更洁净、更宜居的环境。
以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议
以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议铁路噪声是城市环境中常见的一种噪声污染，对居民生活和健康产生负面影响。
为了探讨铁路噪声监测结果及防治建议，我们以某铁路为例，对其进行深入分析。
我们来看一下某铁路的噪声监测结果。
根据相关数据显示，该铁路周边居民区域的日均噪声水平高达70分贝以上，夜间噪声水平也在65分贝以上，远远超过了世界卫生组织规定的健康标准。
铁路噪声来源主要包括火车车轮与轨道之间的摩擦噪声、机车和车辆的机械噪声以及制动器和传动系统的噪声等。
这些噪声在进入周边居民区域后，会对居民的生活、工作和休息产生不利影响，甚至对健康造成潜在威胁。
针对以上监测结果，我们提出以下几点防治建议：1. 加强运输设备的维护和改造。
通过精细化管理和设备升级，降低列车行驶时产生的摩擦和振动噪声，减少机车和车辆的机械噪声，提高整车系统的噪声控制性能。
2. 加大对铁路沿线的隔离和隔音工程投入。
采取有效的隔音隔振措施，减少噪声传播到周边居民区域，降低对居民的噪声干扰和影响。
3. 优化列车运行时段和速度。
避免夜间或清晨时段高频次列车通过，减少对周边居民的夜间休息的影响。
合理控制列车运行的速度和运行频次，减少因铁路运输带来的噪声。
4. 加强铁路沿线的绿化和环境修复。
通过种植树木和草坪，形成绿化带减少噪声传播，改善铁路周边的生态环境和景观，提高居民的生活品质。
5. 提高公众的环境保护意识。
通过开展环保宣传教育，增强居民的环境保护意识，鼓励他们积极主动参与环境保护工作，共同推动铁路噪声的治理工作。
铁路噪声治理需要政府、铁路企业和居民共同努力，通过加强管理、技术创新和社会参与，全面提升铁路噪声的防治水平。
相信随着各方的共同努力，铁路噪声污染将得到有效管控，为城市居民营造更加清静宜居的生活环境。
以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议
以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议铁路作为重要的交通工具，为人们的出行提供了便利。
随着城市的发展和人口的增加，铁路噪声问题逐渐凸显。
为了保障市民的健康和环境的良好，铁路噪声监测和防治工作显得尤为重要。
本文以某铁路为例，探讨铁路噪声监测结果及防治建议，以期为相关工作提供参考。
一、某铁路噪声监测结果根据某铁路相关部门的监测数据显示，该铁路噪声主要集中在城市和郊区的沿线区域，特别是沿线居民区。
在白天时段，噪声主要来自列车行驶时的机械噪声以及轨道与车轮的碰撞摩擦声；夜间时段，噪声主要来自列车的牵引、制动和轮轴震动等。
噪声水平普遍高于国家环境噪声标准规定的限值，部分区域甚至超过了30分贝以上，严重影响了周边居民的生活。
二、噪声防治建议1. 加强技术改造：铁路部门应加强对列车及轨道设施的技术改造，采用先进的减噪技术，减少列车运行时所产生的噪声。
采用橡胶减震装置和隔音材料，改善轨道和车轮的材料和制造工艺，减少运行时的机械摩擦噪声。
定期对轨道进行维护，保持轨道平整，减少列车行驶时的颠簸和摩擦声。
2. 优化运行管理：铁路部门应优化列车运行计划，合理安排列车的发车间隔，避免列车大规模同时运行，减少噪声的聚集效应。
对于特定时段和区域，应采取限速措施，降低列车运行速度，减少噪声的产生和传播。
3. 完善隔离设施：对于靠近居民区的铁路沿线，铁路部门应加强隔离设施的建设，如设置隔音墙、植树绿化等，减少噪声对周边居民的影响。
加强对隔离设施的维护管理，确保其隔音效果持久稳定。
4. 督促环境评估：在修建新的铁路线路或进行铁路扩建改造时，应进行全面的环境影响评估，充分考虑周边居民的利益和环境保护的需要。
对于可能产生噪声扰民的地段，应提前采取必要的隔音和减噪措施，确保新线路建成后不会对周边居民造成噪声污染。
5. 宣传教育和协商沟通：铁路部门应积极开展噪声防治的宣传教育工作，增强居民的环境保护意识和噪声防治的参与度。
建立起居民与铁路部门之间的协商沟通机制，及时了解居民的诉求和意见，共同寻求噪声防治的最佳实践。
以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议
以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议铁路是交通运输的重要组成部分，但随之而来的铁路噪声也成为了一个突出的问题。
针对这一问题，各地铁路部门和相关监测机构都进行了一系列的噪声监测，并提出了相应的防治建议。
接下来，本文将以某铁路为例，探讨其铁路噪声监测结果及相关防治建议。
一、铁路噪声监测结果某铁路位于人口密集的城市郊区，日常运输列车频繁，铁路噪声也相对较大。
为了解决这一问题，铁路管理部门进行了噪声监测，并得出了以下监测结果：1. 噪声分布范围广：铁路噪声主要集中在铁路沿线，由于车辆行驶速度高，噪声扩散范围较广，影响了附近居民和办公区域的日常生活和工作。
2. 噪声强度较大：监测结果显示，铁路噪声的平均强度超过了国家标准规定的限值，且在夜间噪声更为突出，严重影响了周边居民的休息和睡眠。
3. 噪声频谱复杂：铁路噪声包含了多种频谱成分，其中低频噪声和高频噪声均存在，为日常生活和工作带来了不同程度的影响。
二、防治建议1. 优化轨道与车辆：通过对轨道及车辆进行优化设计或改造，减少轨道摩擦噪声和车辆行驶噪声。
改进轨道的材质、减少接触面积，并采取减震措施减少车辆噪声。
2. 建设隔离屏障：在铁路沿线建设隔离屏障，有效地隔离噪声的传播，减少其对周边居民和办公区域的影响。
屏障材料的选择应该具有良好的隔音和吸声性能，在一定程度上减少铁路噪声。
3. 加强绿化降噪：通过在铁路沿线增加绿化带，种植高大树木和密植灌木，利用植物的吸声和隔音效果，减轻铁路噪声对周边环境的影响。
4. 合理布局建筑：在铁路附近的社区建设和布局时，应尽量采取有效措施避免直接受到铁路噪声的影响。
将噪声敏感的区域和静谧的区域进行合理分隔，减轻对居民的影响。
5. 加强监测与管理：铁路管理部门应加强对铁路噪声的监测和管理力度，及时发现问题，并采取相应的措施进行处理。
提高公众的噪声意识，积极配合相关防治措施的实施。
在加大环保力度的今天，铁路噪声治理是一项现代城市管理的重要内容。
高速铁路中有关噪声研究及治理措施
高速铁路中有关噪声研究及治理措施摘要以我国高速铁路发展为背景，结合国外发展高速铁路的实践，论证了控制高速列车辐射噪声的必要性，分析了我国发展高速铁路中关于环境噪声的问题，提出高速列车噪声治理的一些措施，并指出了基于我国国情开展高速铁路噪声治理应进一步研究的关键问题。
关键词：高速铁路、环境噪声、降噪研究1、引言高速是交通运输现代化的重要标志。
高速铁路由于具有速度高、运能大、能耗低、污染轻、占地少和安全性好等诸多技术经济优势，受到了世界各国的普遍重视。
但随着列车运行速度的提高，列车噪声污染也急剧增加。
所以高速列车的噪声问题是我国发展高速铁路中亟待研究的课题之一。
早在1963年，英国人Wilson在其所提供的一篇报告中就提到了铁路噪声将是影响环境的一个重要潜在因素。
从70年代开始，日本以及一些西方国家进行了两次大规模的调查研究，发现了很多噪声源及其传播规律，以及人对噪声的主观反应方面的数据。
到1974年为止，国外普通和高速列车所能达到的最好的噪声水平。
在这以后的十年中各国特别是日本开展了高速（200km／h以上）列车的降噪研究，并取得了很大的进展。
80年代几个主要国家的发展水平，可以看出，国外在噪声治理和降噪研究方面已取得了一定的成效。
2、环境噪声分析高速铁路的噪声主要来源于轮／轨辐射、集电系统的高速接触摩擦、结构辐射及气动噪声。
在对声源的认识上，公认轮／轨噪声是第一位的，列车的横剖面噪声辐射呈偶极声源的特点。
目前各国都建立了自己的传播计算模式，建立的模式内容主要有：声源、地面吸收、障碍、风和温度梯度，以及植被影响等，要准确估计这几个因素是非常复杂的。
垂直列车前进方向的声场衰减在半车长内为3dB（每加倍距离），在半车长与车长之间为4dB，在车长以外为6dB。
当列车以250km／h左右的高速运行时，要测定辐射噪声沿列车的纵向分布是困难的，现在发展了麦克风阵测量技术可以做到这一点，所测得的纵向分布特点。
由于轮／轨接触情况并非是完全理想的，因此运行时不可避免地产生冲击声。
以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议
以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议近年来，随着城市化的不断发展和交通运输的日益增多，铁路噪声污染成为了一个备受关注的问题。
本文以某铁路为例，探讨铁路噪声监测结果，并提出防治建议。
我们进行了对某铁路的噪声监测。
在工作日的早晚高峰期，我们选择了三个不同的位置进行了连续十天的监测。
监测结果显示，在高峰时段，噪声水平普遍超过了国家标准限值。
接近铁路边沿的监测站点受到了最大的影响，噪声水平较高，超过了噪声限值的40%。
针对噪声污染问题，我们提出以下防治建议。
铁路运营单位应采取措施减少列车的噪声。
可以安装噪声屏障或使用噪声减振材料来隔离或减缓噪声的传播。
鼓励列车使用低噪声轮胎，并定期对列车进行维护保养，减少噪音产生。
加强列车的管理，控制列车的速度和加速度，降低列车的噪声产生。
除了减少列车噪声外，我们还建议铁路沿线居民采取一些措施减少噪声的影响。
可以在室内安装隔音门窗，避免噪声进入室内。
合理规划室内布局，将噪声源远离居住区域。
合理选择室内装饰材料，选择能够吸音的材料，减少噪声的反射和传播。
加强房屋维护，修复漏水和破损的门窗，减少噪声的传入。
除了以上建议，政府部门也应加大对铁路噪声的管理力度。
加强对铁路噪声的监测，定期发布监测结果。
加强对铁路运营单位的监管，确保其合理减少列车噪声的措施得到执行。
根据铁路沿线的具体情况，建立严格的噪声限制标准，并加强执法力度，对超标的铁路噪声进行处罚。
政府还应鼓励居民对铁路噪声进行投诉举报，并及时处理。
铁路噪声污染是一个急需解决的问题。
通过采取适当的措施，包括减少列车噪声、改善居民生活环境、加强政府监管等，可以有效地控制铁路噪声，提高居民的生活质量。
希望本文的探讨能对相关部门和单位提出可行的解决方案，推动铁路噪声防治工作的进一步发展。
火车站噪声社会实践报告(2篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，铁路交通已成为我国重要的交通运输方式之一。
然而，火车站作为铁路交通的重要枢纽，其噪声污染问题日益严重，严重影响了旅客的生活质量和身心健康。
为了解火车站噪声污染现状，提高铁路部门对噪声污染问题的重视程度，我们组织了一次火车站噪声社会实践调查。
二、调查目的1. 了解火车站噪声污染现状，分析噪声来源；2. 探讨火车站噪声污染对旅客生活的影响；3. 为铁路部门提供降低火车站噪声污染的建议。
三、调查方法1. 文献查阅：查阅相关文献资料，了解火车站噪声污染的研究现状；2. 实地调查：在火车站进行噪声实地测量，收集噪声数据；3. 问卷调查：对旅客进行问卷调查，了解他们对火车站噪声污染的感受和意见；4. 访谈：与火车站工作人员、铁路部门管理人员进行访谈，了解他们对噪声污染问题的看法。
四、调查结果与分析（一）火车站噪声污染现状根据实地调查和文献查阅，火车站噪声污染主要来源于以下几个方面：1. 列车行驶噪声：列车进出站、启动、制动等过程中产生的噪声；2. 站台设备噪声：站台设备运行产生的噪声，如自动售票机、安检设备等；3. 旅客活动噪声：旅客在车站内行走、交谈、候车等产生的噪声；4. 周边环境噪声：周边环境噪声对火车站噪声的影响。
（二）火车站噪声污染对旅客生活的影响1. 生理影响：噪声污染会影响旅客的听力、睡眠质量，甚至引发心血管疾病等；2. 心理影响：噪声污染会使旅客产生焦虑、烦躁等不良情绪，影响旅客的心情；3. 生活影响：噪声污染会干扰旅客的正常生活，影响旅客的工作和学习。
（三）降低火车站噪声污染的建议1. 优化列车运行方案：调整列车进出站时间，减少列车在站台停留时间，降低列车行驶噪声；2. 改进站台设备：采用低噪声设备，降低站台设备运行产生的噪声；3. 加强噪声治理：在火车站周边设置隔音墙、绿化带等，降低周边环境噪声；4. 加强旅客管理：加强旅客在车站内的行为规范，降低旅客活动噪声；5. 加强宣传教育：提高旅客对噪声污染的认识，引导旅客文明出行。
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上加 １ ，相当于现 有声压级加上 ６２ 于 ．９ ２ ．， 是该环境 的总声压级为： － ０５ ５ｄ Ｌ－ ． ７ＢＡ ９ ２
人 的听觉 对 噪 声暴 露水 平 与 持续 时 间 是有 极 限 的 ， 这 个数 值 已经大 于 了 ８ 而 ０分 贝 ， 据 Ｐ Ｌ（ 时 间） 根 Ｅ 允许 的计算 公 式 ：
的噪音 ，同时机 箱放 置的稳定性也是必要 的；像大量数据存储使硬盘高速旋转也会 产生高噪音 ，而通过软件定期将硬盘进行 清理 ， 降低硬盘碎片量， 可以提高硬盘工作 时数据处理效率 ， 降低硬盘工作噪音； 工作
中频 繁 敲击 键盘 会 产 生 很大 噪 音 ，在 大 量
根据文 献资料查 得 电话 铃噪 声以此
平方米， 内部高度 １ ， ０米 大厅 中分 布着许
多 调 度 工 作 区 ， 有 超 过 ２０个 调 度 工 作 ０ 台 ， 每 个 工 作 台配 备 了 １到 ２名 调 度 员 ， 每 个 工 作 台 上 均 有 配 有 计算 机 、 电 话 、 打
制 造 、控 制交通 等非 生态系 统 的噪音 污
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作必要设 备与实处环境 ， 可确定的主要 噪 声源 有 ： 毗邻 铁路 过路 列车噪 声、 中央 空
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Байду номын сангаас
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４
当 员 工 在 噪 声 暴 露 环 境 超 过 了该 时 间值 时 ， 对 工 作效 率 和 身体 健康 均 带 来 会
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群集噪声合成 ， 可根据 噪声声压级计 算总噪声水平 。 声压级合 成公式 的推导 其
有 以下 几 部 分 构 成 。 首先 根 据 能量 合 成 计
可 忽略 ； 电流 声则属 于高频 噪声 ， 而 会对
现 场 工 作 人 员 健 康 产 生 不 易 察 觉 的 潜 在 影 响 ， 关 数 据 因 季节 性 电 器 使 用 情 况 等 相 需 分 级 收集 ， 不 作此 案例 研 究 范 畴 。这 暂
不 仅带来身心健康方面 的危 害和障碍 ， 长
Ｌ一０、 １ ， １ ｎ ｚ１ ， ｏ 罱 ｇ
将 数据 代入 ， 不加入 电话铃 噪声的 在
情况下 ， 计算得等效合成声压级为： 可
ｗｗｗ． ｕ ｎ ｉｕ ｎ ｈ ．ｏ 管理观察 。 ｇ ａ ｌ ａ ｃ ａｃ ｍ ｇ 总第 ４ ６期 ０
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Ｌ’８ ．２ ７ ＢＡ ＝ ４３ ５ ｄ
和 工作 水 平 。◆
天花板 与墙壁表 面设计保证 一定 的粗糙 性， 可使声波 进行多 次折射 ， 达到 降低声 音 强度 的 目的， 同时墙壁可以采用吸音材 料 ，使 声波 能够进 入材料 降低声音 的能 量， 最终降低声音的强度 。在 保证 光线的 情 况下 ， 以墙壁 代替玻 璃， 因墙壁 隔音 效
车 ，在调度系统 中最繁忙 的几个 线路上 ，
（ 围绕 科 学 发 展 观 强 化 党 建 ， 强 四） 加
算声压合成 ， 计算 公式如下所示 ： 秀企业文化 。 要从贯彻落实科学发展观的 高度 ， 加快实施企业文化 战略 。把人 文关
怀 与 企 业 文 化 建 设 结 合 起 来 ， 增 强 企 业 把
行 打 印 声 、 员 走 路 噪 声 ； 拉 抽 屉 噪 声 人 拖
等等， 响汇集形成噪声污染 。３ 交 具体分析 以上 噪声源 ， 首先 铁路噪声 无法回避 ， 但考虑该案例铁路 调度大厅位 于铁路 局大楼 ，与附近干 线铁 路相距 约
５ ０米 ， 对 隔 离 于 周 围 建筑 群 当 中 ， 路 ０ 相 铁 噪声通过建筑物外墙 削弱再传到大厅 ， 实
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每天有 一百四十余对客货列车 经过， 高峰
时平 均 一 分 钟 有 ９对 ， 工 持 续 处 于 紧 张 员
铁 路调 度 中心噪声工作环境 工效学 研 究 与实践
口王德 宇 刘 昕 宇 陈 若 然
（ 华 大 学工 业 工程 系 ， 京 清 北 １０８） ０ ０ ４
状态 ， 工作 在噪音 环境 又不可避 免 ， 必 有
∞ 口 ‘ ｏ
键盘敲击工作 的环境 内噪音水平会升高 ，
Ｔ Ｓ 与 时 间 关 系 图 Ｔ 表 １ 噪 声环 境 与工 作 时间关 系
噪声音压级 ｄ Ａ Ｂ
９ Ｏ ９ ２
９ ５
有 效 降低 键盘 噪 音 的方 法 ，主要 还 是 购 买 高 质 量 的键 盘 ， 因键 盘 分 机 械 式 ， 电容 式 ，
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级 （ＷＡ） ： Ｔ 为
ＴＷ Ａ＝ ２ １ ５ ｄ ９ ． ３ ４ ＢＡ
环境改善， 还要通过综合调整其他综合因 等有措施改善和 治理噪声污染环境 ， 使整
体 环 境 噪 音 消 减 。 １ 里 包 括 房 屋 建 筑 Ｏ这
素， 保障和提高整体工效学环境工作质量
果 要 明显 高于 玻 璃 。对 于 室 内 的摆 设 、 桌
由以上 结果可 以看 出， 噪声水平和持
续 时 间 已经超 过 了可 允 许 的暴 露 水 平 （０ ９
ｄ Ａ 。因此 ， Ｂ ） 需要采取有效措施来 降低噪
声暴 露 的各 种 噪 声源 。 噪音 对 人 类 危 害 有 许 多方 面 ， 其 中 而 听 觉 器 官 首 当其 冲 ， 面 再估 算 暂 时 性 听 下 力损 伤 。 可根 据 以下 公 式 来估 算 两 分 钟 暂 时性 听 阈 变化 （Ｔ ２： Ｔ Ｓ）
染 ， 噪 音 源 复 杂 嬗 变 ， 能 来 自多 方 面 其 可 因 素 ， 还 是 可 以通 过 噪 声 源 分 析 预 测 等 但
技 术与 管理方法 和手段 进行 消减和 控制 的。１ 噪声环境评价首先根据 噪声源 的强 度 、 布情况 、 分 传播 方式等 具体存 在 的环
境状况进行 综合分析 ， 获取 噪 声 预 测 水 平
际 进 入 室 内的 噪 声 水 平 在 此 可 以 忽 略 ； 再
环 境 噪 声 是 当 今 全 球 性 的 主 要 环 境 污染之一 ， 当环 境 噪音 超 过 了其 生 态 系 统
分 析 鼠标 操作 按键 声 ， 人员走 路声 ， 作 工
推 拉抽 屉 声 等 噪 声 源 ， 际 环 境 因 与 其 他 实 噪 声 因 素 相 比噪 声 水 平 级 值 较 低 ， 此 暂 在
标 准， 或者超过 了国家制定的相应标 准及 国 际标 准 等 ， 形 成 了 噪 声 污 染 。噪 声 污 就
染 会严 重 影 响 人 们 的工 作 、学 习 与 生 活 ，
声工作环 境也能起 到有 效降噪的作用 。２
正 确 分 析 使 用 噪 声源 分 析 预 测 模 式 ， 有 效 运 用 科 学 技 术 手 段 和 管 理 方 法 ， 获 可 得 有 效 的 治理 结 果 。 ２ 噪 声 污 染 环 境 分 析 与 预 测 ． 以我 国 某 铁 路 枢 纽 的 铁 路 局 调 度 指 挥 中 心 大 厅 为 例 ， 该 工 作 大 厅 面 积 ４ ０ ００
与 到 企 业 文 化 建 设 中 ， 它 融 入 到 施 工 生 把 产 、 场 管 理 、 想 政 治 工 作 和 精 神 文 明 现 思
和战斗力。要提 高工作创 新与 自我完善 的 能力 ， 真正把 生产经营 中的难 点作为党 组
织活动的重点 ， 行政接受 、 工欢迎 、 在 职 党
１ 引言 ．
级 值 ， 音 控 制 一 般 以 国家 或 国 际 标 准 化 噪 组 织 （ ｏ 相 关 标 准 为 依 据 ， 采 用 技 术 手 ｉ ） ｓ 可 段 和 各 种 科 学 管理 手段 来 限 制 、 弱 或 减 削 少 噪 音 的 强 度 ， 外 ， 理 规 划 和 布 局 噪 另 合
员群众满意上下功夫 ； 要全面 坚持和落 实 好党建工作责任制 ， 确保各项 党建工作落
到 实 处 ： 级 党 组 织 书 记 要 当好 班 长 、 弹 各 “ 好 钢 琴 ” 搞 好 调 研 、 好 榜 样 ， 证 企 业 、 做 保
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最 终 得 到 声 压 级 合成 关 系 式 ：
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建设 的全过 程 。要 着眼 于增 强企业 竞 争
力 ， 力 推 进 项 目文 化 建 设 ， 快 “ 信 一 大 加 诚 处 、 慧 一 处 、 化 一 处 ’ 设 步 伐 。要 积 智 文 建 极 打 造 企 业 形 象 产 品 ， 加 大 对 外 宣 传 力