城市道路高速公路国道工程施工组织设计
公路工程施工组织设计
公路工程施工组织设计公路工程施工组织设计是指在实施公路工程施工的过程中，通过合理的组织和安排，科学合理地利用资源，提高施工效率，确保工程质量和安全的设计方案。
下面将从施工方案、施工组织结构、人力资源管理、安全生产管理等方面进行设计。
一、施工方案设计1.物资准备：根据工程需求和施工计划，合理编制物资清单，确保施工过程中所需物资的供应。
2.场地布置：根据工程要求和施工进度，合理安排施工场地布置，确保施工过程中的安全和效益。
3.施工方法：根据工程特点和施工条件，选择合适的施工方法，确保施工效率和质量。
4.施工机械：根据工程需求和施工进度，合理选用施工机械，并做好机械的维护和保养。
5.施工工艺：根据工程要求和施工实际情况，确定合适的施工工艺，确保施工质量和安全。
二、施工组织结构设计1.项目组织结构：根据工程规模和施工要求，合理设立项目组织结构，明确各个岗位的职责和权限。
2.施工分部单位：根据施工任务和施工进度，合理划分施工分部单位，明确各个单位的工作内容和工作标准。
3.施工队伍管理：根据施工需要，组建合适的施工队伍，确保人员配备和技术水平。
三、人力资源管理1.人员招聘：根据施工进度和施工任务，合理招聘所需人员，确保施工队伍的整体素质。
2.人员培训：对施工人员进行必要的培训和技术指导，提高施工人员的技能水平。
3.人员考核：根据施工任务和施工进度，进行人员绩效考核，激励和引导施工人员的积极性和创造性。
四、安全生产管理1.安全教育：对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识和自我防护能力。
2.安全监督：建立健全安全监督机制，对施工过程进行安全监督和检查，确保施工安全。
3.事故应急预案：制定完善的事故应急预案，提前对可能发生的事故进行预防和应对措施的规划。
综上所述，公路工程施工组织设计是一个综合性的工作，需要在施工方案、施工组织结构、人力资源管理、安全生产管理等方面进行合理的设计和安排。
只有通过合理的设计和管理，才能确保公路工程施工的顺利进行，提高工程质量和施工效率，确保施工安全。
城市道路工程施工组织设计
城市道路工程施工组织设计
1. 引言
本文档旨在提供一个城市道路工程施工组织设计的指南，以确保施工过程的顺利进行和项目的成功完成。
2. 目标
本文档的目标是规划一个有效的城市道路工程施工组织，包括合理的资源分配、施工流程安排以及工人和设备的协调。
3. 施工组织设计要点
以下是城市道路工程施工组织设计的要点：
3.1 施工流程
合理确定施工流程，包括起始阶段的准备工作、中间阶段的施工活动以及收尾阶段的清理工作。
3.2 人员安排
确定需要的施工人员数量和类型，并进行合理的人员安排，确保工作量的适时完成。
3.3 资源分配
分析项目需要的资源，包括材料、设备和人力资源，并进行合
理的资源分配，以满足施工要求。
3.4 安全措施
针对城市道路工程的特点，制定必要的安全措施，保障施工过
程中的安全性。
3.5 环境保护
制定环境保护措施，减少对周边环境的影响，保护生态环境。
4. 结论
城市道路工程施工组织设计是确保项目顺利进行的重要一环。
通过合理的施工流程、人员安排、资源分配、安全措施和环境保护，可以提高施工效率，确保施工质量，并为城市交通提供良好的基础
设施。
公路修建工程施工组织设计方案
公路修建工程施工组织设计方案项目概述本项目是一条约100公里的高速公路修建工程，地点位于山东省。
本文档旨在提供施工组织设计方案。
施工组织设计前期准备工作在施工前，需要做好充分的前期准备工作。
具体如下：- 完成土地征用手续和土地复垦工作；- 确定施工时间表和工期，并安排人员、机械和材料供应；- 设计并建设施工临时设施，包括工地办公室、工人宿舍、食堂、仓库等；- 与当地政府和相关部门协商，并获得必要的许可证和证书。
施工方案本工程采用标准化施工方案，主要包括以下步骤：第一阶段：道路基础工程1. 移除地面覆盖物：机械设备将道路原有的覆盖层、路面、路基等移除，达到清理平整的效果；2. 填筑路基：通过实验室对各种路基材料进行材质调配和加工，进行填筑和夯实；3. 设计排水系统：针对不同地形，采取不同的排水方案；4. 现浇钢筋混凝土路面：对混凝土进行配料和浇筑。
第二阶段：路面面层工程1. 施工防水层：在基础工程完成后，进行防水层施工，以保证路面的防水性能；2. 筑路面层：按照设计混凝土规格施工道路面层。
第三阶段：附属设施工程1. 安装路灯和路标等安全设施；2. 安装交通指示牌、限速标志、警告标志等交通设施。
安全管理计划为确保施工期间安全，必须制定详细的安全管理计划。
具体如下：1. 工地秩序，设备管理；2. 工人管理，包括劳动保护、岗位责任等；3. 安全检查和防范措施；4. 应急预案和事故处理。
结论以上是本项目的施工组织设计方案，包括前期准备、施工方案、安全管理计划等多个方面。
通过详细的计划、防范和安全管理规范，确保施工过程中的安全、高效和稳定，为顺利完成工程奠定坚实的基础。
高速公路施工组织设计
高速公路施工组织设计1. 引言本文档旨在提供一份高速公路施工组织设计的完整版，以确保施工过程的顺利进行。
高速公路施工组织设计是一个关键的环节，需要考虑各种因素，包括施工方法、时间安排、人员配置等。
在设计中，我们将遵循独立决策原则，不寻求用户协助，并追求简单策略以避免法律复杂性。
2. 施工方法为了确保高速公路的质量和安全，我们将采用现代化的施工方法，包括以下几个步骤：- 土方开挖：使用适当的挖掘机械设备进行土方开挖，确保土方质量符合标准要求。
- 基础建设：按照设计图纸要求进行基础建设，包括桥梁、隧道、排水系统等。
- 铺设路面：选用高质量的沥青混凝土材料，采用机械化铺设方法，确保路面平整、耐久。
- 标线施画：按照规范要求进行道路标线施画，确保交通安全。
3. 时间安排为了确保施工进度的合理安排，我们将采用以下策略：- 制定详细的施工计划：根据工程量和资源情况，制定每个施工阶段的具体时间安排。
- 合理分配资源：根据施工计划，合理配置人员和机械设备，确保施工进度井然有序。
- 提前预留时间：在施工计划中预留适当的缓冲时间，以应对可能出现的延误情况。
4. 人员配置为了保证施工质量和效率，我们将进行合理的人员配置：- 管理团队：设立专业的项目管理团队，负责整个施工过程的协调和监督。
- 施工人员：根据不同工种的需求，招聘具有相关经验和技能的施工人员。
- 安全人员：配备足够数量的安全人员，确保施工现场的安全。
5. 风险管理在施工过程中，我们将重视风险管理，采取以下措施：- 定期检查施工现场：确保施工现场符合安全要求，避免事故发生。
- 做好应急准备：制定应急预案，培训员工应对突发事件，保障施工过程的顺利进行。
- 与相关部门合作：与相关政府部门和监管机构保持密切合作，及时了解并遵守相关法律法规。
6. 结论高速公路施工组织设计是确保施工过程顺利进行的重要环节。
本文档提供了一份完整版的设计，包括施工方法、时间安排、人员配置和风险管理等方面的考虑。
高速公路建设工程施工方案及组织
高速公路建设工程施工方案及组织概述本项目旨在建设一条连接城市A和城市B的高速公路，全长100公里，设计时速120公里。
本文档是为了明确施工方案及施工组织而编写的。
施工方案土建工程1. 对于路基层的施工，先进行清理、测量、评估、设计。
然后开始开挖、回填土石方。
特别注意，在地下水埋藏丰度较高的地段，应设置排水沟。
在一些地质问题比较复杂的地点，还应放置支挡结构以防止坍塌。
2. 筑路层的施工包括对路面和路基的处理。
先进行压实处理，再施加砂浆和沥青混合料完成路面的铺设。
3. 桥梁和隧道的施工，应该根据设计方案进行施工。
在此过程中应注意材料的生产（主要是模板）、现场测量、支架设置和梁的架设。
电力与通讯工程1. 高速公路应该不断地供电。
根据需要，在适当的距离内设置变压器以保证可以供有足够的电力。
2. 高速公路的通讯设施应该安排有效。
计划应包括地面多媒体线缆，手机信号塔和应急电话亭。
施工组织组织结构项目组应由项目经理、设计人员、监理人员、施工人员组成。
其中设计人员和监理人员应与私人公司合作，而施工人员可以由招标和发包人员决定并聘请。
任务分配在项目组中，项目经理负责决策和资源管理。
设计人员，监理人员和施工人员各自承担他们的任务。
特别需要注意的是，施工人员应按时完成任务并确保工程质量，同时严格遵守安全规定。
资源保障在开工前，必须计划为施工工程的物资、机器和人员做好必要的保障。
不断了解四季气温统计，以便充分物色工程适宜气温段的工作，提高施工效率。
结论通过此文档的编写，我们对高速公路建设工程的整个施工过程有了清晰的认识。
正确的施工方案和科学的组织管理，使项目能够顺利进行，工程质量得到保障。
高速公路施工组织设计
高速公路施工组织设计1. 引言高速公路施工组织设计是在规划和设计基础上，对高速公路施工进行详细的组织和安排，包括施工序列、施工方法、施工机械与设备的选择、施工时间、施工人员组织等内容。
本文档旨在提供一份完整的高速公路施工组织设计方案。
2. 施工序列2.1 施工段划分根据规划和设计要求，将高速公路划分为若干施工段，确定每个施工段的起止点和施工顺序。
2.2 施工顺序在确定施工段后，制定每个施工段的具体施工顺序。
考虑施工段之间的依赖关系和资源分配，合理安排施工的先后顺序。
2.3 施工工序划分对每个施工段进行详细的工序划分，确保每个工序之间的协调和衔接。
包括道路平整、路基填筑、路面施工等工序。
3. 施工方法3.1 道路平整采用土方开挖和填方等方法，将土石等杂物清除，使路基平整。
3.2 路基填筑根据设计要求，采用合适的填土料进行路基填筑，保证路基的稳定性和承载能力。
3.3 路面施工选择适当的路面材料和施工方法，进行路面的铺设和压实，确保道路的平整度和耐久性。
4. 施工机械与设备选择根据施工工序和项目要求，选用符合要求的施工机械与设备，包括挖掘机、压路机等。
确保施工效率和质量。
5. 施工时间根据项目计划和工期要求，合理安排施工时间。
考虑天气等因素，确定施工期限和每个施工段的施工时间。
6. 施工人员组织根据施工工序和要求，合理安排施工人员的组织和调配。
确保施工队伍的协调配合和施工效率。
7. 安全措施在施工组织设计中，应充分考虑施工过程中的安全问题。
制定详细的安全措施，并组织施工人员进行安全培训和教育。
8. 监督与质量控制对施工过程进行监督和质量控制，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
9. 环境保护在施工组织设计中，应充分考虑环境保护要求。
采取相应的措施，减少对周围环境的影响。
10. 结束语本文档提供了一份完整的高速公路施工组织设计方案，涵盖了施工序列、施工方法、施工机械与设备选择、施工时间、施工人员组织等内容。
高速公路扩建项目工程施工组织设计
高速公路扩建项目工程施工组织设计项目背景随着经济和人口的增长，现有高速公路的通行压力逐渐增大。
为了提高交通效率，满足未来的交通需求，扩建高速公路的需求变得迫切。
项目目标本项目的目标是对现有高速公路进行扩建，以增加通行能力和改善道路状况。
通过合理的施工组织设计，确保施工过程高效、安全、符合标准。
施工组织设计原则1. 高效性：确保施工进度和质量，最大程度地减少施工期间的交通阻塞和不便。
2. 安全性：遵守国家相关法律法规和安全标准，设置合理的安全措施和紧急应急预案。
3. 环境保护：采取措施减少对自然环境的影响，防止土壤污染和水源受到污染。
4. 资源管理：合理利用施工资源，优化施工方案，控制成本。
施工组织设计内容1. 施工进度计划：详细规划施工的时间安排，确保施工进度紧凑且合理。
2. 人力资源配置：根据项目需求，合理安排工人、技术人员和管理人员，确保施工队伍的稳定和配合。
3. 设备和材料采购：制定采购计划，选择合适的设备和材料供应商，并确保质量和交货时间。
4. 施工机械配置：根据工作需求，确定所需施工机械的种类和数量，合理配置和调度。
5. 安全管理措施：制定安全管理方案，包括施工人员的安全培训、安全设施的设置和施工现场的监控。
6. 质量控制措施：制定质量管理计划，明确质量要求和检测标准，进行质量监督和抽查。
7. 环境保护措施：采取控制土壤和水源污染的措施，合理处理施工废弃物。
风险管理1. 定期进行风险评估和风险管理，及时发现问题并采取相应的措施。
2. 建立应急预案，处理可能发生的紧急事件，确保施工过程的安全和正常进行。
以上是本次高速公路扩建项目工程施工组织设计的基本内容，细节可根据具体情况进行补充和调整。
在整个施工过程中，需要严格按照相关法律法规进行操作，确保施工质量和安全。
总体施工组织设计国道标段
总体施工组织设计国道标段一、项目背景本文档旨在展示国道标段的总体施工组织设计方案，以实现施工任务的有序进行，并确保质量和安全。
二、施工组织设计原则2.1 安全第一原则施工过程中，安全始终是首要考虑因素。
设计方案将严格遵守相关安全标准和规定，做好施工风险评估，并采取有效措施消除隐患。
2.2 资源优化原则充分利用各类资源，提高施工效率，确保项目按时完成。
合理配置人力、物力和时间，实现资源的最优利用。
2.3 环保可持续原则在施工过程中，注重环境保护和可持续发展。
采取节能减排措施，减少对环境的影响，致力于打造绿色施工工地。
三、施工组织设计内容3.1 施工计划制定详细的施工计划，包括施工步骤、工期安排、人员配备等。
确保施工进度和质量目标的实现。
3.2 施工队伍合理组建施工队伍，明确岗位职责，提高施工效率和质量。
加强施工人员培训，提升专业水平。
3.3 施工机械设备选择适合项目需求的施工机械设备，确保施工机械的正常运行和及时维护保养。
提高施工效率，降低成本。
3.4 安全管理建立健全的安全管理体系，制定安全操作规程，开展安全教育培训，加强施工现场监督。
确保施工安全和人员生命财产安全。
3.5 质量控制严格贯彻执行相关质量标准，建立质量管理体系，加强现场质量监督和检查，确保施工质量达标。
四、总结通过以上施工组织设计方案的详细展示，可以有效指导国道标段的施工工作。
在实施过程中，需密切关注施工进展情况，及时调整方案，确保项目圆满完成。
以上是国道标段总体施工组织设计的文档内容，希望能对施工工作提供有益参考。
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高速公路改造工程施工组织设计
高速公路改造工程施工组织设计1. 引言本文档旨在提供一份关于高速公路改造工程施工组织设计的完整版。
在进行高速公路改造工程时，施工组织设计对于工程的顺利进行和质量保证非常重要。
2. 工程概述高速公路改造工程旨在对现有的高速公路进行改造和提升，以满足日益增长的交通需求和提高道路的安全性。
3. 施工组织设计原则施工组织设计应遵循以下原则：- 安全第一：确保施工过程中的安全，采取必要的安全措施和防护设施。
- 质量保证：严格按照工程质量要求进行施工，确保工程的质量达标。
- 进度控制：合理编制施工进度计划，并根据实际情况进行及时的调整和控制。
- 环保节能：采取相应的环保措施，减少对环境的影响并提高能源利用效率。
- 合理利用资源：合理利用人力、物力和财力资源，确保施工的高效率和经济效益。
4. 施工组织设计内容4.1 施工组织架构设计：- 设定施工组织的架构和层级关系，明确各职能部门的职责和权限。
- 确定项目经理和相关工程师的职责和管理范围。
4.2 施工进度计划：- 根据工程量、工期和资源情况编制详细的施工进度计划。
- 确定关键节点和关键路径，掌握工程进度的关键驱动因素。
4.3 施工安全措施：- 根据施工要求和国家标准，制定全面的施工安全措施。
- 建立安全教育培训机制，提高施工人员的安全意识和技能。
4.4 质量控制计划：- 制定质量控制计划，明确施工过程中的质量要求和控制措施。
- 实施质量 inspections，确保施工的质量符合要求。
4.5 环境保护措施：- 制定环境保护措施，防止施工过程中的污染物对环境的影响。
- 做好施工废弃物的处理和回收利用工作，减少对自然环境的破坏。
4.6 劳动力管理计划：- 制定劳动力管理计划，确保施工期间有足够的合格人力资源。
- 做好劳务合同和工资支付管理，保障劳动力的权益和合理待遇。
5. 结论本文档提供了一份高速公路改造工程施工组织设计的完整版。
通过合理的施工组织设计，可以确保工程的顺利进行、安全高效，并达到预期的质量要求。
城市道路建设项目施工组织设计
城市道路建设项目施工组织设计1. 项目描述该项目旨在设计并建设一条连接市区的主干道路，以缓解交通拥堵问题并提高城市的交通效率。
2. 施工组织设计目标本施工组织设计旨在确保道路建设项目能够按时、按质量要求完成。
具体目标如下：- 合理安排施工进度，确保项目能够按时完成；- 最大程度上减少对交通和周边居民生活的影响；- 保证施工过程中的安全和环境保护；- 调动施工人员的积极性，提高施工效率。
3. 施工组织设计内容根据项目目标和要求，施工组织设计应包括以下内容：3.1 施工进度计划- 制定详细的施工进度计划，包括起止日期、关键节点等；- 考虑到天气、交通和材料供应等因素，合理安排施工进度。
3.2 施工人员组织- 确定施工人员的组织架构和分工；- 定期进行施工人员培训，提高工作质量和安全意识。
3.3 施工设备和材料管理- 确保施工设备和材料的及时供应；- 做好设备和材料的管理和维护，确保施工过程中不会发生故障和延误。
3.4 安全和环境保护措施- 制定详细的安全生产规程和操作规范；- 贯彻执行安全措施，建立健全的安全监控和应急预案；- 采取措施减少对周边环境的污染和破坏。
3.5 质量控制- 制定质量控制计划，确保施工过程中的质量满足规定要求；- 进行质量检查和评估，及时发现和处理质量问题。
4. 施工组织设计实施本施工组织设计应由项目建设单位组织实施，负责监督和协调施工过程中的各方工作。
同时，应建立有效的沟通机制，及时解决施工中的问题和纠纷。
---以上是城市道路建设项目施工组织设计的内容，希望能为项目顺利进行提供支持。
如有任何问题或建议，请随时与我们联系。
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***城市道路工程施工组织设计 *********** ****
****** ****************** 一、施工方案 1、工程概况 本工程位于长沙市**新城区，西起**大道路口，往东经观沙路、**路、东止**路，本标段的起止桩号K0＋060－K1+716.85，全长1656.85m，路幅宽30m。 1.1设计概况 本工程道路等级为：城市次干道I级。设计荷载为：道路标准BZZ-100，路面为柔性路面。 1.1.1平面设计 该工程位于**新城区，地面起伏较大，从**路附近起地势最高，至观沙路附近地势最低，地势升至**路以后，地势开始下降直至**路止。该路线沿线布满山丘、菜地、水塘，建筑物较少，主要为低层民房。道路东西走向，全长1656.85m，宽30m，两侧各11m车道，4m人行道。仅在**路、观沙路、**路、**路等路口设扩宽车道，机动车道增宽至14.5m，路幅宽增至37m，其余路口则不扩宽车道。 1.1.2路基 1.1.2.1设计标高为中央分隔带外侧边缘路面标高。 1.1.2.2全线横断面共有两种型式，标准横断面一：4m（人行道）＋3.5m（非机动车道）＋15.0m（机动车道）＋3.5m（非机动车道）＋4m（人行道）＝30.0m，标准横断面二：4m（人行道）＋3.5m（非机动车道）＋22.0m（机动车道）＋3.5m（非机动车道）＋4m（人行道）＝37.0m。道路横坡：机动车道、非机动车道横坡均采用1.5%；人行道横坡坡度为2%。 1.1.2.3路基防护：因地形复杂，起伏较大，路基填、挖方高度亦较大，路基填方边坡按1：1.5放坡，挖方边坡按1：1。在高填方与高挖方段均设计有边坡防护，同时在边坡两侧均设计有边沟。 1.1.2.4压实度标准：以重型击实标贯为准。 路基：路槽底面以下0-80cm，压实度大于95%； 路槽底面80-150cm，压实度大于93%； 零填挖路槽底面以下0-30cm，压实度为95%； 土基设计回弹模量不小于40MPa。 土基的弯沉值不大于200。 1.1.3纵断面 本工程地形较为复杂，高差较大（高差达24米）。全线最大纵坡度为2.486%，最小纵坡度为0.481%，竖曲线最大半径为6000米、最小半径为2000米。全线标高介于51.0-61.5米之间。 1.1.4机动车道路面结构 12cm厚级配砂砾底基层； 20cm厚4%-5%水泥稳定砂砾下基层； 20cm厚5%-6%水泥稳定砂砾上基层； 下基层压实度为96%，水泥稳定砂砾7天（浸水）抗压强度不小于2.0MPa；上基层压实度98%，水泥稳定碎石7天（浸水）抗压强度不小于3MPa。上基层的容许弯沉值为39.6，下基层的容许弯沉值为100.8。 1.1.5人行道 采用无障碍设计，人行道板为7cm厚彩色人行道板，加3cm厚1：4水泥砂浆面上撒素水泥+15cm厚5%-6%水泥稳定砂砾基层，路床底面以下0-80cm范围内压实度大于90%。 1.1.6侧平石、锁边石 侧石为90cm×45cm×15cm麻石（二道光），平石为90cm×40cm×15cm的麻石（二道光），人行道锁边石为90cm×25cm×12cm麻石，侧石基础为12cm厚C15素砼。 1.1.7排水 1.1.7.1排水管采用HDPE双重缠绕管道，有DN300、DN400、DN600、DN800、DN1000共5种规格。同时在K0+380-K0+768段主排水采用4500×3000的排水箱涵，将水接入原有箱涵。 1.1.7.2检查井按图集S231施工，雨水口按95S235-1施工。 1.1.7.3排水管要求地基承载力90KN/m3。 1.1.7.4雨水口与检查井连接管采用D200，坡度不小于1%，长度达到人行道红线边。 1.2建设地点特征 （1）该工程范围内仅有两处交叉口人流、车流相对比较少。 （2）该工程属新建工程，无地下管线的障碍。 1.3施工条件 （1）该工程以现场踏勘，水源、电源从指挥部指定地点搭接，施工中沿道路红线根据施工所需，合理进行布设。 （2）该工程道路路幅宽30m，可在南侧沿施工便道平整场地合理布置项目部办公室、民工宿舍及材料仓库等。 （3）该工程与 路相交，施工材料及机械设备的进出场比较方便。 1.4主要工程数量 道路工程: 砼路面破除：162m3 清淤：5068m3 挖方：71366.4m3 借土回填：97334.29m3 抛石挤淤:5068m3 沟槽回填砂砾: 42224.42m3 40cm厚水泥稳定砂砾：42973.86m2 排水工程： DN300HDPE管道：2356.66米 DN400HDPE管道：520.85米 DN600HDPE管道：524.5米 DN800HDPE管道：1039.13米 DN1000HDPE管道：782.24米 砖砌检查井：151座 双篦雨水进水井：86座 排水箱涵:354.53米 2、工程特点 （1）工程质量要求高。茶山路是长沙市**新城区一条东西向次干道，深受各级领导与市民关注，工程质量要求确保达到优良工程。 （2）专业性强，技术要求高。该工程包括HDPE双缠绕排水管道新工艺、路基、基层、箱涵等多项工作内容，是一项典型的市政建设工程项目，要求一支技术力量强。类似施工经验的专业施工企业来完成任务。 （3）工程量大、工期紧。本工程工期要求为140天，而该工程有路基土石方、基层及侧平石、人行道、HDPE排水管道、雨水口、检查井等多个施工项目组成，施工内容多，工程量大，工艺新、工期要求较紧，因此必须组织一支经验丰富的专业施工队伍，制定强有力的各项质量、安全、文明施工和交通组织措施，合理安排，确保施工中各个环节紧密衔接，方能确保工期目标的实现。 3、施工组织机构 为确保工程顺利完成，挑选多次参与类似施工任务并具备丰富现场经验的人员对本工程的工期、质量、成本及安全生产方面统筹、控制。项目经理部内设工程组、质检组、机料组、综合组和计财组。各岗位、部门主要职能职责如下： 项目经理：在本工程的实施过程中代表公司履行工程合同，全面负责工程项目的管理。 项目副经理：协助项目经理，负责场地生产管理，编制施工计划，协调质量、技术与生产进度的关系。 技术负责人：负责项目的质量与技术工作，处理施工中出现的技术问题，做好技术交底和技术指导工作，领导技术资料的整理，组织编制实施性施工组织设计。 工程组：根据工程实际情况，设立排水工程施工队、土石方施工队、路基路面施工队及侧平石、人行道安装施工队，并设测量队和资料及预决算室。各队既各负其责又接受统一指挥，密切合作。其主要负责组织实施现场施工，资料的收集和整理归档及合同管理。 质检组：分管试验、质量检查。负责组织实施质量计划，对施工所用材料进行检验，对整个施工过程进行质量检验和监督。 机料组：负责工程材料的供应和设备调配，同时对所购材料及各类物资的质量负责。负责施工机械设备的维修及保养。 综合组：分管外部协凋、后勤保障及在项目经理领导下，负责安全施工生产的日常工作。 计财组：分管计划统计和财务会计。 具体管理机构见下图：
管线施工队土方工程施工队测量队资料及预决算质量管理试验检测材料供应设备调度后勤协调安全生产计划统计财务会计工程组质检组机料组综合组计财组项目副经理技术负责人项目经理排水工程施工队路基路面施工队
4、施工部署 4.1施工部署指导思想 根据工程的工作内容及现场实际情况，结合交通组织的要求，整个工程施工应遵循“整体控制，流水分幅施工”的原则，按“排水道路同步施工”的思路进行施工组织。 整体控制，流水施工是指本工程必须作为一个完整的部分按合同进行质量、进度等全面计划安排和控制；流水分幅施工是根据施工段的划分合理进行流水、分幅作业。 排水道路同步施工，施工前期加快准备工作，为排水、道路施工创造条件，从而确保总个工程顺利完成。 4.2施工步骤安排 根据施工部署指导思想在工程总体安排上分五个阶段组织施工：施工准备阶段、土方施工阶段、排水施工阶段、道路及施工阶段及扫尾阶段。同时根据工程量及工期要求，将整个工程分为三个施工段流水分幅作业： 施工顺序是由东往西施工，因在K0+380-K0+768段有一处箱涵，道路工程必须等箱涵竣工后方能进行，故将K0+380-K0+768这一段跳过，最后施工。 4.2.1施工准备阶段 4.2.1.1工地驻地建设：租赁办公室，砌筑民工宿舍等临时设施，布设施工现场内电力、水力走廊，沿道路南侧修筑施工便道。 4.2.1.2现场交接桩，建立施工测量控制网，组织测量放样，并将测量成果上报监理、业主。 4.2.1.3在现道路中心线位置设置东西向围挡。 4.2.1.4加强管线交底，进行管线调查，了解现有管线的分布情况，并制订管线保护措施。 4.2.1.5交通组织 施工车辆可通过施工便道进出施工场地。道路施工交通组织详见“交通组织措施”。 4.2.2土方施工阶段 本阶段首先进行清表、清淤、土石方及边沟砌筑工程。 4.2.3排水施工 排水箱涵及双缠绕HDPE排水管紧跟土石方工程进度进行。 4.2.4道路工程施工 土石方及排水工程施工完毕后，即可进行：路床成型、铺筑基层料、侧平石、边坡防护施工。 人行道施工：人行道根据排水工程及侧平石进度，施工完一段即进行一段人行道的施工。 4.2.5扫尾阶段：施工现场扫尾，设备退场。 5、施工方法 5.1施工测量 5.1.1测量准备工作 a检查工程原测设的永久标桩，根据监理工程师提供的工程测量设计资料和测量标志进行复测，将复测结果交监理工程师确认。 b本工程投入的测量仪器和油泵压力表在使用前均送计量器具检测部门进行检测，并按其检验周期送检，以确保精度。 c进场后马上组织专业测量人员组成工地测量组，根据设计图纸及资料进行沿线调查，核实施工范围内对施工有影响和需拆除的障碍物的准确位置，探明原有各种地下管线情况，按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高程等，重要管线设置插牌标记，作好原始记录。 d安排人员复测原地面、纵横断面与设计图进行对比并核对土（石）方数量，确定缺土、余土及弃土的数量，制定详细的土方调配方案。