通航安全专项施工方案
航道疏浚施工方案
航道疏浚施工方案
一、前言
随着航运业的快速发展，航道的疏浚工作变得愈发重要。
本文将介绍一种航道
疏浚的施工方案，旨在提高航道的通航安全和效率。
二、疏浚需求分析
1. 航道疏浚的重要性
航道疏浚是保障航道畅通的关键环节，对船舶的安全通行至关重要。
2. 疏浚工作内容
疏浚工程主要包括航道淤泥、杂物的清理和淤泥航道底部的充填等工作内容。
三、施工方案
1. 前期准备
在施工前，需要进行详细的勘测和设计工作，确定疏浚范围和深度，同时制定
施工计划和安全措施。
2. 施工流程
1.清理航道杂物：先使用专业设备清理航道上的杂物和浮游物，确保
航道通畅。
2.淤泥清理：利用专业设备进行淤泥的清理，保证航道深度符合要求。
3.淤泥充填：在疏浚后的航道底部进行淤泥的充填，使航道保持一定
深度。
4.施工检查：完成施工后，需对整个航道进行检查核实，确保施工效
果符合要求。
3. 施工注意事项
•施工过程中需遵循环保法规，确保工程对周边环境的影响最小化。
•施工期间需采取安全措施，保障施工人员和设备的安全。
四、总结
通过本方案的实施，可以有效提高航道的畅通程度，保障船舶的安全通行。
同时，需要注意施工过程中的环保和安全问题，确保工程顺利完成。
愿本文所述方案对航道疏浚工作提供参考和帮助。
港口与航道工程施工及其安全管理措施
港口与航道工程施工及其安全管理措施摘要：港口与航道工程是我国的重点工程，在全球经济一体化的背景下，港口航道与海岸工程的重要性突显，港口航道工程的建设和服务质量关系到了我国社会经济的整体性发展。
对此，需要深刻地认识到港口航道工程的重要性，调整发展重心，不断加强海岸工程建设，利用优质的港口航道工程，为我国社会经济的发展提供强劲助力，实现与各国之间更加密切的贸易往来。
鉴于此，文章针对港口与航道工程施工及其安全管理措施进行了分析，以供参考。
关键词：港口与航道工程；施工安全管理；控制措施1导言伴随着我国经济的不断发展，在港口与航道工程施工过程中，人们越来越重视安全管理问题，只有不断提升施工的安全管理，才能保证工程的稳步进行，从而保障施工人员的生命安全。
2港口航道工程施工中存在的难点第一，施工环境复杂，受水流影响较大。
在施工过程中，水上作业居多，这种作业环境对安全性提出更高的要求。
水上施工工程受到天气及水流等自然条件的影响，从而对工程的质量造成不利的影响。
在外界环境非常恶劣的情况下施工，应该重视质量管理与安全管理，提升航道港口施工的安全性，保证工程的顺利进行。
第二，施工线路长，对通航安全的影响大。
我国海岸线比较长，海域较宽，港口航道工程的工程量大，施工周期长，在项目内部经常会出现间歇性工程，对工程的质量与安全造成了不利的影响，可能会存在一定的安全隐患，从而影响通航的安全性。
第三，施工流程烦琐，专业性强。
在实际港口航道施工过程中，由于施工环节众多、施工流程复杂、对专业的要求也较高。
因此，在港口航道施工过程中，对施工人员的素质和专业知识有更高的要求，不仅需要具有一定的专业知识，还需要具备丰富的实践经验。
在实际项目开展过程中，应该仔细审查施工图纸，不断研究施工方案，做好对施工人员及技术人员的考评，加强施工管理。
3港口与航道工程施工安全管理措施3.1严格控制港口及航道护岸工程施工控制点港口和航道护岸工程的关键控制点是确保港口和航道护岸工程施工质量的重要部分。
涉水工程施工通航安全保障方案技术评审管理办法
涉水工程施工通航安全保障方案技术评审管理办法（征求意见稿）第一条为规范涉水工程施工通航安全保障方案编制与技术评审管理工作，维护通航秩序，保障通航安全，根据《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》，制定本办法。
第二条本办法适用于涉水工程施工通航安全保障方案的编制、技术评审等。
大型群众性活动、体育比赛不适用本办法。
第三条涉水工程施工单位应当制定施工通航安全保障方案，保障施工作业及其周边水域交通安全。
在内河通航水域或者岸线上、管辖海域进行占用航道、航路或者锚地，需要采取封航、单向通航、限制航行等水上交通管制措施的涉水工程，海事管理机构应当组织专家对施工通航安全保障方案进行技术评审。
第四条施工通航安全保障方案由施工单位负责编制，也可以委托相应机构编制。
任何单位不得要求施工单位委托特定机构编制施工通航安全保障方案。
第五条施工通航安全保障方案应当包括：（一）项目概况，包括项目名称、地点、规模，建设单位、业主单位、施工单位等；（二）施工内容，包括与通航（水上交通安全）有关的施工水域、工艺、进度，施工作业船舶、设施及其航线、停泊地点，施工材料的水上运输方式等；（三）通航环境，包括水域环境、水文气象等自然环境、港口环境以及其他与水上交通安全有关的交通条件等；（四）通航安全风险分析，包括施工作业碍航性分析、安全作业条件分析、施工水域范围合理性分析、水上交通秩序影响分析等；（五）通航安全保障措施，包括不同施工阶段的交通组织、通信联络方式、航道航路调整、安全警示标志设置、必要的安全设施或者警戒船配备等方面的要求；（六）应急预案，包括针对施工中可能发生的突发性事件的应急组织机构、设备配备、响应措施等。
第六条编制施工通航安全保障方案，应当通过现场踏勘、调研等方式充分了解通航环境，并征求利益相关方的意见。
征求意见情况应记录在施工通航安全保障方案中。
施工通航安全保障方案应当资料齐全、分析全面、提出的措施具有针对性和可操作性。
卸料平台(落地式)安全专项施工方案之欧阳地创编
海航通航生态城（宜昌）海航城一期工程卸料平台（落地式）安全专项施工方案编制人：审核人：审批人：北京建工四建工程建设有限公司海航通航生态城（宜昌）海航城一期工程项目部二〇一七年五月五日目录1、编制依据11.1施工图纸11.2相关规范、标准、图集11.3相关法律法规及其它12、工程概况12.1工程建设总体概况12.2工程设计概况22.3专项工程概况32.4卸料平台平面布置图32.5卸料平台施工重点、难点33、卸料平台（落地式）设计43.1工艺选型43.2设计方案44、施工计划64.1施工进度计划64.2材料与设备供应计划75、施工工艺技术85.1工艺流程85.2施工方法85.3检查验收116、施工安全保证措施156.1组织保证措施156.2技术保证措施196.3安全保证措施206.4季节性施工保证措施22 6.5应急救援预案226.6监测监控要求307 劳动力计划307.1专职安全生产管理人员的配置307.2劳务人员（含特种作业人员）计划318、计算书及相关图纸318.1卸料平台计算书318.2卸料平台典型平面图、剖面图391、编制依据1.1施工图纸2.1工程建设总体概况2.3 专项工程概况2.3.1 卸料平台性质、用途及荷载限定为解决本工程住宅楼在主体结构施工阶段施工材料的垂直运输，提高塔吊作业的效率，拟在建筑物外围搭设落地式卸料平台，使楼层内的物料能通过卸料平台作为周转点，利用塔吊垂直运输到楼层的结构作业面，或将楼层作业面上的物料传递到地面施工现场，是施工现场至各楼层的关键过度平台。
本工程卸料平台荷载限定为1吨。
2.3.2 卸料平台搭设相关参数本工程卸料平台尺寸为2.4m×4.8m，立杆的纵距 b=1.20米，立杆的横距 l=1.20米，立杆的步距 h=1.50米，立杆之间用纵横向横杆连接。
纵向水平杆格栅间距为300mm，横向水平杆间距为1200mm。
平台搭设最大高度为多层住宅19#楼15.3米，其他多层住宅搭设至四层9.3m，低层住宅搭设至二层 6.3m。
渠江段航道整治工程施工(3篇)
第1篇一、项目背景渠江，作为我国西南地区的一条重要河流，流经多个省市，是连接长江与西南内陆的重要水道。
随着经济的快速发展，航运需求日益增长，渠江的航运条件亟待改善。
为此，我国决定对渠江段航道进行整治，以提高航道等级，满足日益增长的航运需求。
二、工程概况渠江段航道整治工程位于渠江中下游，全长约100公里。
工程的主要内容包括：航道疏浚、岸线整治、护岸工程、桥梁拆除与重建、航标设置、通航安全设施建设等。
三、施工组织设计为确保工程顺利进行，我们制定了详细的施工组织设计，主要包括以下内容：1. 施工进度计划：根据工程规模和施工难度，制定了分阶段、分步骤的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工方案：针对不同工程内容，制定了相应的施工方案，包括航道疏浚、岸线整治、护岸工程、桥梁拆除与重建、航标设置、通航安全设施建设等。
3. 施工队伍：组建了一支经验丰富、技术过硬的施工队伍，确保施工质量。
4. 施工材料：选用优质的施工材料，确保工程质量和安全。
5. 施工设备：配备了先进的施工设备，提高施工效率。
6. 安全措施：制定了严格的安全管理制度，确保施工安全。
四、施工过程1. 航道疏浚：采用大型疏浚船进行航道疏浚，清除航道内的淤泥和障碍物，确保航道水深满足航运需求。
2. 岸线整治：对岸线进行平整，修建护岸工程，防止岸线侵蚀，确保航道稳定。
3. 护岸工程：选用耐腐蚀、抗风化的材料，修建护岸工程，提高岸线的稳定性。
4. 桥梁拆除与重建：对影响航道的桥梁进行拆除，并按照新的设计标准进行重建，确保桥梁结构安全、美观。
5. 航标设置：根据航道实际情况，设置航标，提高航道可视性。
6. 通航安全设施建设：建设通航安全设施，如信号灯、标志牌等，确保航行安全。
五、施工成果经过紧张有序的施工，渠江段航道整治工程已圆满完成。
工程取得了以下成果：1. 航道水深达到设计要求，满足航运需求。
2. 岸线整治后，航道稳定，抗风化能力增强。
3. 桥梁拆除与重建后，结构安全、美观。
卸料平台落地式安全专项施工方案
卸料平台落地式安全专项施工方案The latest revision on November 22, 2020海航通航生态城（宜昌）海航城一期工程卸料平台（落地式）安全专项施工方案编制人：审核人：审批人：北京建工四建工程建设有限公司海航通航生态城（宜昌）海航城一期工程项目部二〇一七年五月五日目录1、编制依据施工图纸工程建设总体概况卸料平台性质、用途及荷载限定为解决本工程住宅楼在主体结构施工阶段施工材料的垂直运输，提高塔吊作业的效率，拟在建筑物外围搭设落地式卸料平台，使楼层内的物料能通过卸料平台作为周转点，利用塔吊垂直运输到楼层的结构作业面，或将楼层作业面上的物料传递到地面施工现场，是施工现场至各楼层的关键过度平台。
本工程卸料平台荷载限定为1吨。
卸料平台搭设相关参数本工程卸料平台尺寸为×，立杆的纵距b=米，立杆的横距l=米，立杆的步距h=米，立杆之间用纵横向横杆连接。
纵向水平杆格栅间距为300mm，横向水平杆间距为1200mm。
平台搭设最大高度为多层住宅19#楼米，其他多层住宅搭设至四层，低层住宅搭设至二层。
地基土方分层回填夯实、整平，土的压实系数为，承载力为fgk=180KPa.卸料平台平面布置图详见附图卸料平台施工重点、难点本工程楼群密集，群塔作业的交叉范围较多，住宅楼同时施工，施工队伍多，垂直运输作业不安全因素较高。
回填土压实管理是一大重点，现场在回填土前应加强回填土技术交底和安全交底，并建立质量巡查小组，加强回填过程的巡查，对回填质量较差者应给予严重处罚；认真进行回填土取样工作，在回填土实验报告未出之前禁止搭设脚手架。
3、卸料平台（落地式）设计工艺选型立杆、大、小横杆均采用φ48×钢管，平台采用50mm厚脚手板（松木）封闭严密，与平台固定并绑扎牢固。
其他水平栏杆也采用钢管。
卸料平台与脚手架同步搭设。
每两步三跨设置连墙件。
基础处理：本工程落地式钢管卸料平台搭建在经夯实的2:8回填土砼垫层上，土的压实系数为，承载力为fgk=180KPa，经检测地基承载力满足钢管搭设条件。
港口与航道工程施工及其安全管理措施
港口与航道工程施工及其安全管理措施摘要：安全生产一直是各个行业关注的焦点，这对于确保国家财产和人民的生命安全至关重要。
在海上运输的发展中，安全生产也是一个不容忽视的重要内容，特别是在建设港口和航道项目时，这可以有效避免危险事故的发生。
因此，本文主要分析了港口和航道建设的内容及其安全管理工作，并讨论了支持航运发展的安全管理方案和措施。
关键词：港口与航道工程施工；安全管理；措施为了推进我国的水运建设和发展，必须要做好港口航道工程基础施工工作，而港口航道工程的施工质量直接影响到我国经济发展水平，所以必须要保证港口和航道工程的质量。
在进行港口和航道工程施工时必须要加强安全管理工作，才能够减少安全事故的发生，从而全面推进港口航道建设，这就需要充分的了解港口航道工程施工的一些技术，并且采取有效的安全管理办法。
1.港口和航道施工过程中常见安全问题1.1安全监管体系不够完善在实际施工的时候，会有众多的船舶水上作业牵涉其中，现阶段，国内的船舶安全管理水平不一，特别是一些社会船舶，本身安全程度不高，而且施工管理人员的安全管理技能有限。
就各地区来讲，监管部门所采用的监管标准也存在着一定的差异性，再加上监管力度的不同，从而导致船舶安全状态差异较为明显。
通常情况下，具有《安全管理证书》的船舶，总体来讲，安全状态要相对好一些，但是，一些私人自有或者是没有《安全管理证书》的船舶，在配员方面往往存在着问题，通常安全状态也不是很好。
一般情况下，航道施工和维护作业都是在船舶离岸的情况下进行的，以至于缺乏对船舶的有效监管，从而只能依靠船长甚至是船员之间的互相监督来维护船舶的日常安全管理，如此一来，必须不断提升船员的专业知识水平和安全意识，这也在一定程度上体现了《安全管理证书》对于船舶的重要意义。
因为一般来讲，具有相关部门所颁发的《安全管理证书》的船舶，在配员以及证书等方面都较为完善，会有公司监督和管理其安全情况，安全管理体系也更为完善一些。
水上水下施工作业通航安全管理规定
水上水下施工作业通航安全管理规定一、总则水上水下施工作业是指在水面或水下进行的各类工程施工作业。
为了确保施工作业过程中的通航安全，保护水上航行器和水下设施的安全，制定本管理规定。
二、施工筹备阶段1.施工组织：•任命专业技术人员负责施工过程中的通航安全管理工作；•制定详细的施工方案，包括施工时间、施工范围、施工工艺等；•确保施工人员具备相应的从业资格和技能。
2.通航安全检查：•对施工区域进行实地勘察，了解周边通航情况和航道状况；•确定安全警示标志的设置位置和数量；•制定通航安全保障预案，包括应急预案和危险物品管理预案。
三、施工阶段1.通航安全标志：•根据相关法规和标准，设置通航安全标志，包括禁止通航标志、限制通航标志和警示标志；•定期检查、维修和更换通航安全标志，确保其完好有效。
2.施工环境管理：•确保施工现场的清洁整洁，并设置合适的道路、过桥通道等，方便通航；•控制施工现场的噪音、震动等对航行器和水下设施的影响。
3.施工作业安全措施：•采取必要的防腐防锈措施，确保水下设施的稳固；•施工期间，严禁向水中排放污染物，保护水体环境。
四、施工验收阶段1.通航安全检查：•按照预案要求，对通航安全标志的设置和施工环境进行检查，确保施工结束后的通航安全；•针对特殊情况或突发事件，及时调整预案，并采取相应的措施保障通航安全。
2.施工记录：•记录施工期间的通航安全管理工作，包括施工过程中的安全隐患和处理措施；•总结施工过程中取得的经验教训，为下一次施工提供参考。
五、附则1.相关条例：•按照《水上施工作业安全管理条例》和《水下施工作业安全管理条例》的要求进行管理；•遵守国家和地方的通航安全管理规定。
2.处罚措施：•违反通航安全管理规定的行为，将受到相应的处罚，包括罚款、暂停施工等；•造成严重后果的违规行为，将追究刑事责任。
以上是《水上水下施工作业通航安全管理规定》的主要内容，施工单位在进行水上水下施工作业时，必须严格按照上述规定执行，以确保施工过程中的通航安全。
航道疏浚工程施工安全(3篇)
第1篇一、引言航道疏浚工程是我国基础设施建设的重要组成部分，对于提高航道通航能力、保障水上交通安全、促进区域经济发展具有重要意义。
然而，航道疏浚工程涉及水下作业，施工环境复杂，存在诸多安全隐患。
为确保施工安全，本文将从施工前的准备、施工过程中的安全管理、施工后的维护等方面，对航道疏浚工程施工安全进行探讨。
二、施工前的准备1. 工程勘察在施工前，应进行详细的工程勘察，了解施工区域的地质、水文、气象等情况，为施工方案的制定提供依据。
同时，对施工区域内的水下地形、地貌、水流、水质等进行详细调查，确保施工安全。
2. 施工方案编制根据工程勘察结果，编制合理的施工方案，包括施工方法、施工顺序、施工设备、施工人员、安全措施等。
施工方案应充分考虑施工安全，确保施工过程中的各项安全措施得到有效落实。
3. 施工人员培训对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和操作技能。
培训内容包括施工安全法规、施工安全操作规程、施工设备操作、应急救援等。
确保施工人员具备必要的安全知识和技能。
4. 施工设备检查对施工设备进行全面检查，确保设备性能良好，无安全隐患。
对施工设备进行定期维护保养，防止因设备故障导致安全事故。
5. 施工现场布置施工现场布置应符合安全规范要求，确保施工区域安全。
施工现场应设置明显的警示标志，合理划分施工区域，防止交叉作业。
三、施工过程中的安全管理1. 人员管理施工过程中，严格执行人员管理制度，确保施工人员持证上岗。
加强对施工人员的安全教育和培训，提高其安全意识。
2. 施工设备管理加强对施工设备的监控和管理，确保设备正常运行。
定期对设备进行检查、保养，防止因设备故障导致安全事故。
3. 水下作业管理水下作业是航道疏浚工程中的高风险作业，应严格按照安全操作规程进行。
加强对水下作业的监控，确保作业人员安全。
4. 应急预案制定完善的应急预案，包括火灾、触电、溺水、机械伤害等事故的应急处置措施。
定期组织应急演练，提高应急处置能力。
通航疏浚工程清淤专项方案
通航疏浚工程清淤专项方案一、项目背景随着交通运输业的快速发展，河道、港口等水域的通航需求也在不断增加。
然而，由于人为和自然因素的影响，许多水域出现了淤积、清淤不及时等问题，严重影响了通航条件和安全。
因此，对水域进行疏浚工程清淤是十分必要的。
我公司接到了某水域的通航疏浚工程清淤任务，现制定本方案，以期对该水域进行系统、科学的清淤工作，保障通航条件和安全。
二、项目概况本项目涉及的水域位于XX省XX市，总面积XX平方公里，主要为XX河段。
在最近的一次勘察中发现，该水域存在大量淤积物，导致航道深度不足、通航条件恶化，需要进行清淤工作。
三、清淤工作目标本次清淤工作的目标是彻底清除水域内的淤积物，恢复通航航道的安全和畅通。
具体目标包括：1. 清理水域内淤积物，确保通航航道达到规定的航道深度；2. 恢复水域的生态环境，保护水生物资源；3. 提高水域的抗洪能力，减少可能的水患风险。
四、清淤工作内容1. 水域勘察：确定淤积部位和深度，制定详细的清淤方案；2. 设备准备：准备清淤所需的设备和工具；3. 清淤施工：对水域进行清淤工作，确保淤积物彻底清除；4. 清淤后处理：对清淤的淤积物进行合理处理，恢复水域生态环境。
五、清淤工作流程1. 编制清淤计划：根据水域勘察结果，确定清淤的具体位置和深度，制定清淤计划；2. 设备准备：准备清淤所需的挖掘机、吸泥船等设备，并进行设备检测和维护；3. 清淤施工：按照清淤计划，对水域进行清淤作业；4. 清淤检查：清淤施工结束后，对清淤效果进行检查，确保清淤彻底；5. 清淤后处理：将清淤的淤积物进行合理处理，恢复水域生态环境。
六、清淤工作安全措施1. 严格遵守有关安全规定，确保施工人员的人身安全；2. 对施工现场进行安全排查，杜绝安全隐患；3. 给施工人员提供必要的安全防护用品，并进行安全培训；4. 对设备和工具进行定期检测和维护，确保施工安全。
七、清淤工作质量控制1. 严格按照清淤计划执行，确保清淤的全面和彻底；2. 对清淤施工过程进行监督和管理，确保施工质量；3. 对清淤施工后的疏浚效果进行检查和评估，确保通航条件的恢复。
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中交京沪高速铁路TJ-6标六工区
二作业区经理部
青阳港系杆拱桥
跨航道施工安全专项方案
编制：
审核：
日期：
京沪高速铁路土建六标六工区二作业区
2008年4月28日
中交京沪高速铁路土建六标六工区二作业区
青阳港系杆拱桥跨航道施工安全专项方案
一、工程概况
青阳港系杆拱桥，横跨昆山市出口加工区内的青阳港河道，位于沪宁高速公路与加工区大桥之间约150～200米处，与属提篮式钢管混凝土系杆拱桥，系杆采用柔性系杆，系杆箱（主梁）采用预应力钢筋混凝土结构，主跨96米，通航净高为7.5米。
桥梁布置见下图示。
为京沪高速铁路全线控制性节点工程，对于京沪高铁能否如期完工具有十分重要的意义。
图、桥型布置图一
图、桥型布置图二
二、专项安全施工方案
（一）、安全管理规定
1、施工作业水域的通航必须具备相关部门核发的《许可证》。
2、严格按相关部门确定的安全要求和防污染措施进行作业，并接受相关部门的监督检查。
3、实施施工作业的船舶、设施须按有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。
4、在施工作业期间应按相关部门确定的安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区，设置有关标志或配备警戒船。
在现场作业船舶或警戒船上配备有效的通信设备，施工作业期间指派专人警戒，并在指定的频道上守听。
5、施工作业者进行施工作业前，应按有关规定向有关部门申请发布航行警告、航行通告。
6、负责清除其遗留在施工作业水域的碍航物体。
严禁随意倾倒废弃物。
7、划定与施工作业相关的安全作业区必须报经相关部门核准、公告；
8、与施工作业无关的船舶、排筏、设施不得进入施工作业安全作业区。
9、施工作业者不得擅自扩大施工作业安全作业区的范围。
10、施工作业结束后，应及时清除施工遗留物，并及时向相关部门提交涉及通航安全的竣工报告。
工程中有关涉及通航安全的部分经统一组织竣工验收合格后，方可投入使用。
（二）、保证航道正常通行和航道及其设施安全的措施
施工区段航运繁忙，结合目前沪宁高速公路的跨青阳港大桥通航孔的实际情况，我部主梁临时现浇支架将预留宽50米，净高7米的一个主通航孔供临时通航，与沪宁高速公路和出口加工区大桥主通航孔曲线中心重合，（注：沪宁高速公路跨青阳港大桥主通航孔净宽约27米，净高为5.55米）。
待施工完毕即拆除现浇支架，恢复航道，如图示：
图、主航道设置示意图
1、防撞装置设置方案
由于施工区段航运繁忙，为了保证施工安全及航道畅通，拟在钢管支架两侧设置临时防撞装置及导航装置，均由钢管桩组成。
如图：
图、防撞装置设置示意图
防撞装置采用Φ1000钢管桩，插打深度与现浇支架等同，顶标高按高出水面3米进行控制，钢管桩之间采用Φ425钢管两两相连。
每个防撞装置顶部需设置警示灯。
积极与航道部门沟通，按照航道部门要求在出口加工区大桥与沪宁高速青阳港大桥之间设置航标、警示灯等导航装置。
保证往来船只的安全。
2、构件卸件安全措施
①、装卸场点的靠泊能力和条件，安全保障设施、设备和器材，必须符合相应等级规定，满足施工船舶停靠的安全要求。
传播系靠设备必须可靠有效，并按海事部门规定留足值班船员。
②、船舶锚泊设备的重量、数量和强度，必须适合相应环境水域的锚泊要求。
③、大型船舶抛锚时应提前通知主管部门。
3、提升施工安全防护措施
①、提升过程保证安排在11月份进行，为了保证其安全性，提升前必须进行中长期预报和短期预报，掌握气象资料，调查历年同月出现的大风天气资料，并结合现场和施工实际情况，确定具体的抗风措施。
②、与海事、渔政的有关部门联系，提升施工时对水上航道实行封航措施。
三、应急救援措施
（一）重大危险源分析：
台风及大风：大桥所处亚热带海洋气候，夏季（高峰期为7—9月），受自然灾害台风威胁，水上和高处作业会导致重大伤亡和施工设备损失。
（二）主要危险源和危险场所安全管理职责：
1、作业区经理潘景锋是安全生产第一责任人，对作业区的水上施工主要危险源和危险场所负全面管理责任；主管生产的副经理胥广
耀是作业区安全生产的直接负责人，对作业区水上施工主要危险源和危险场所负直接管理责任；作业区技术质量部副部长鲜军，对作业区的水上施工主要危险源和危险场所负具体管理责任。
2、作业区各职能部门负责人，按作业区安全管理实施细则规定，对各自管辖范围内的主要危险源和危险场所，负直接管理责任。
（三）救援抢险装备与设施
1、水上救援抢险：作业区配置与海事部门联系的通讯设备，特殊情况下由海事处驻施工区值班艇协助。
购置足够的救生衣，满足抢险队员和施工人员配戴。
2、配备天气警报接收机一台，做好季节性和异常气候的收集、跟踪、反馈。
3、配置面包车一辆，特殊情况下待令值班。
4、购置一定数量的干粉和泡沫灭火器，用于消防灭火。
5、购置可移动风速仪，一旦风速显示大于7级，即停止水上施工，立即有效的防风措施，并让人员迅速撤离施工场地。
6、做好与地方防灾专职机构、气象、水文、医院、交通、消防等部门的联系，特殊情况下请求地方政府有关部门支援抢险。
（四）应急处理
台风与大风。
收集或接到台风正在袭击和处于台风半径范围内，施工将受到严重影响时，经理部将根据台风预告登陆时间，提前24小时至30小时（根据台风移速决定）停工防台。
具体工作按以下程序进行：
1、施工机械设备船只加固；
2、加固各墩施工设备；
3、属正面袭击风力达10级以上时，提前将与抢险工作无关的员转移安全地区安置；
4、及时上报灾情；
5、做好灾后的各项安全检查及恢复生产工作。
（五）各类事故的报告程序
职工因工伤亡事故报告，按国务院第493号令<<生产安全事故报告和调查处理条例〉〉及有关解释的规定执行。
1、轻伤事故：由作业区技术质量部组织调查处理，月末向工区技术质量部和公司安委会办公室填报“企业职工伤亡事故月报”和“职工伤亡事故登记表”；
2、重伤事故：作业区必须将事故情况了解清楚，于24小时之内向工区安全主管部门、公司安委会办公室、施工所在地安全生产监督管理部门报告。
公司派员协助调查处理，15日内写出详细的书面调查报告，报工区、地方政府、公司安全主管部门备案，月末向工区、公司和主管部门报送月报时附“职工死亡、重伤事故调查报告书”1份。
3、职工死亡事故：作业区必须用电话<传真>立即将概况报公司安委会办公室，同时向工区及市安全生产监督管理局、工会、公安、检查机关报告<时限不超过24小时> ，由公司会同地方政府主管部门组织调查处理。
4、重大死亡事故：作业区按规定时限向公司和地方政府主管部门报告的同时，公司在24小时内向“路桥国际建设股份有限公司”报告，由公司上级部门会同地方政府主管部门调查处理。
5、特大死亡事故。
按国务院<<特别重大死亡事故调查处理规定>>执行。
二00八年四月二十八日。