轨道交通工程监理人员工作职责

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上海市轨道交通明珠线二期工程南浦大桥站地下连续墙施工监理细则

上海市轨道交通明珠线二期工程南浦大桥站地下连续墙施工监理细则

上海市轨道交通明珠线二期工程南浦大桥站地下连续墙施工监理细则编制单位:上海市建筑科学研究院南浦大桥监理项目部二00一年二月目录1 工程概况2 监理范围及内容3 监理工作目标4 监理依据5 监理组织机构6 监理工作程序7 监理工作方法8 监理工作制度9 基坑围护结构质量控制措施及监理要点9.1 地下连续墙质量控制措施及监理要点9.2 土体加固质量控制措施及监理要点9.3 环境监测监理工作要点9.4 地下连续墙资料管理重点1、工程概况:南浦大桥车站位于南浦大桥西转盘引桥段与国货路之间,中山南路的北侧。

车站呈东西走向,车站全长185.05米,宽17.70米,地下三层。

车站主体采用三层单柱双跨现浇钢筋混凝土箱形结构。

本站标准段基坑挖深22.6米,端头井挖深24.6米,覆土厚度2.35米。

本工程采用二墙合一的设计形式,即地下连续墙既做围护又兼做外墙之用。

地下连续墙的宽度一般为标准幅6米,厚1米。

设计墙深为36.5米和39.0米两种。

基坑总延长米约为465米,槽段共划分81幅,其中标准槽段43幅,异形(Z形、L形)宽度76m及<6m幅,槽段38幅。

砼设计强度等级为水下C30,施工强度等级为C35,抗渗等级为S8。

地下连续墙接头形式为柔性接头,采用预制钢砼接头桩。

连续墙与结构楼板之间力的传递是通过直螺纹机械接头完成的。

建设单位:上海地铁建设有限公司设计单位:上海市隧道工程轨道交通设计研究院施工单位:总承包——上海市第四建筑有限公司地下连续墙分承包——上海市机械公司本站工程监理单位:上海市建筑科学研究院监理咨询部地下连续墙施工工期:110日历天2、监理范围及内容2.1监理工作范围本工程的监理工作范围和内容为:施工至保修阶段工程质量、安全、文明施工监理及合格工程数量计量审核签证。

2.2监理工作内容2.2.1质量监理工作内容⑪审查认可施工单位的各项施工准备工作,协助建设单位下达开工通知书。

⑫督促检查施工单位的施工管理制度和质量安全文明施工保证体系的建立、健全与实施。

碎石道床轨道工程监理细则[详细]

碎石道床轨道工程监理细则[详细]

合肥市轨道交通工程1号线滨湖车辆段与综合基地施工CD01标工程监理实施细则B13(整体道床轨道)内容提要:工程概况编制依据监理工作流程监理工作控制要点及目标值监理工作方法与措施安全、文明施工控制措施及监理控制要点项目监理机构(章):专业监理工程师:总监理工程师:日期:第一章工程概况合肥轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地终点站位于徽卅大道站西侧,主要承担一号线全线配属车辆的厂架修,定修以及本段配属车辆的存放、运用、整备、列修、月修等工作.滨湖车辆段位于贵州路以东,规划珠江路以北,规划西藏路以西,规划遵义路以南的长方形地块内,占地面积约36.97公倾,其中滨湖车辆段占地30.82公倾,其余为预留5号线停车场用地滨湖车辆段总建筑面积约18万㎡.出入段线,试车线,库内线库外线线路总长19l06·88米,50千克/米钢轨,60千克/米钢轨、5O千克钢轨7号单开道岔42 组(19左,23右),5O千克/7号道岔5米间距交叉渡线二组(非对称型3左、1右),试车线6O千克/米钢轨9号单开道岔2组(1左、1右),培训线含9号单开道岔1组左开. 整体道床有运用库及联合捡验库:立柱式捡查坑道床、墙式捡查坑道床、一半墙式一半立柱式道床丶横通道整体道床、直埋式整体道床丶洗车库整体道床六种.轨道结构主要为:一般采用WJ-2A型扣件,短轨承轨台式钢筋混凝土整体道床;中等减震地段采用LORD扣件、短轨承轨台式钢筋混凝土整体道床;无枕直埋尼龙式整体道床 . 60千克/米钢轨9号单开道岔、5O千克/米7号单开道岔.及交叉渡线均使用轨下基础采用长枕混凝士長枕.第二章编制依据1、本工程招标文件及所列的《技术要求》2、现有设计图纸3、本工程监理规划4、《建设工程监理规范》 (GB0319-2000)5、《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-2002)6、《地下铁路工程施工及验收规范》(2003年版)(GB50299-1999)7、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-92)8、《铁路轨道工程施工质量验收标准》 (TB10413-2003)第三章监理工作流程3.1碎石道床轨道施工3.1.1施工工法、工艺本工程因库外线路较多,只能采用人工铺轨.人工铺轨时将利用既有路面,把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近,先采用人工或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到股道两边,将轨枕及配件分段卸散,然后分段铺设.使用齿条式起道器、液压起拨道器、液压起拨道机、小型液压捣固机进行起道整修和沉落整修.(1)减振垫基底处理、减振垫铺设在需要设置减振地段,先根据测量资料确定好减振垫基底铺设范围,控制好混凝土浇筑高度,待混凝土浇筑完成,达到一定的强度后,铺减振垫.(2)卸轨料、上砟利用汽车吊由汽车上将钢轨、轨枕及扣件卸下,分类集中堆码,钢轨在卸下的同时进行逐根检尺,并标识在轨头上.铺轨前,先上一定数量的道碴,用自卸汽车将道碴运至铺轨地点后,成鱼鳞状堆放,再用装载机推平碾压密实,厚度按压实后比道床设计厚度低5~7厘米掌握摊铺;(3)拖散钢轨用人工或汽车,按轨排表中所标注的钢轨长度、顺序配对,将钢轨拖拉到对应铺设地点,并按上、下股拨移到股道两边上.(4)散布轨枕及扣配件利用汽车或四轮拖拉把轨枕、扣配件运到施工现场,根据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布,并按线路中线桩将轨枕方正.(5)连接钢轨人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内,安装鱼尾板,螺栓及垫圈,并按规定力矩拧紧螺帽.(6)方枕及散扣件按照轨排表中所注明的轨枕间距,用粉笔在轨面上划出间距印,并用白油漆在轨腰上打上正式点位,然后用起道机顶起钢轨,将轨枕方正,再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上.(7)上扣件上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板,铲除承轨槽面余渣,然后将各种扣件依次放入承轨槽内,用小撬棍将扣件拨正落槽.(8)线路整修线路铺好后,按线路中线桩拨至设计位置、串碴捣固、消除硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象.(9)质量检查①轨缝预留应符合《铁路轨道施工及验收规范》附录F的规定.当轨温低于当地历史最高轨温时,不得有连续3个及以上的瞎缝.任何情况下,不得出现构造轨缝.轨缝实际平均值与检算平均值差±2米米;接头错牙≯1米米;接头相错量直线≯ 40;曲线≯40米米加缩短轨缩短量的一半;轨距误差允许+6米米、-2米米;轨道中心与设计中线差≯20米米.②各种扣配件应安装齐全,位置正确,扣件应涂油.③轨道大方向远视直线顺直、无硬弯、曲线圆顺、无反弯或鹅头,无反超高和三角坑.3.1.2工艺流程碎石道床施工流程图3.1.3技术措施根据资料确定减振垫道床铺设范围,开挖、浇筑基底时控制好基底标高.线路上铺设的钢轨、轨枕及扣配件必须有产品出厂合格证,并应符合本线设计要求.无合格证或经检验不合格的轨道材料不得上线使用.对施工设计文件和施工资料进行会审,并据以编制实施性施工组织设计、指导施工.复核线下施工单位移交的线下工程竣工资料,如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、控制桩表以及水准点表等,并据此对其路基面、中线桩和所铺底碴等进行现场检查验收.落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备,并调迁到位.做好配合人工铺轨施工的其他工作.3.2碎石道床铺碴整道3.2.1施工工艺、工法轨道、道岔铺设前,用汽车从石场运输底碴铺设到线路上,并将底碴摊铺平整,单层道床地段直接摊铺底层面碴.铺轨、铺岔完成后,进行补碴整道,并进行线路整修.铺碴整道以人工为主,辅助以齿条式起道器、液压起拨道器、液压起拨道机、小型液压捣固机等进行,道碴运输使用5吨以上自卸汽车.(1)底碴铺设及面碴采购运输预铺底碴:路基成型经监理工程师检查合格后铺底碴,底碴采用自卸汽车运至施工地点,人工摊铺整平成型.面碴采购运输:面碴就近从合格碴场采购,自卸汽车运至施工现场.(2)第一次整道第一次整道的主要目的是补碴、消灭三角坑和反超高,并拨正轨道位置.起道:将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实.抬高后的轨面应大致平顺,没有显著的凸凹和反超高.抬高后应同时方正轨枕位置.串碴:轨节抬起后立即向轨枕下面串碴,要求串满串实,没有空吊板.拨道:在上述工作完成一定长度后进行一次拨道,即将线路拨到中心线位置,达到直线顺直,曲线圆顺.拨道前检查要拨的线路地段的轨缝是否合适,必要时应进行调整,以防发生胀轨.(3)第二次整道第二次整道的主要目的是补碴、匀缝、方枕、串碴捣实,进一步拨正轨道位置.匀轨缝:在进行该项作业时须拧松螺旋道钉的螺帽,以便抬道后细方轨枕.起道:将轨道抬高至设计标高,并略加高1~3米米的沉落量.曲线外股钢轨按规定超高抬够.起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求.方枕:按轨腰上的标志整正轨枕.串碴:钢轨两侧40~50厘米范围内串满道碴,钢筋混凝土轨枕中间60厘米宽的碴面应低于轨枕底面30米米以上.填盒:向轨枕盒内填补一部分道碴,供捣固用.捣固:利用小型机械将钢轨外侧40厘米、内侧45厘米范围内的道碴分3~4次将道床捣实,使能承受列车通过时荷载.拨道:按照线路中线细拨轨道.拨道前可将轨枕端部的道碴扒开一部分,以减小拨道时的阻力.整道:包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道碴、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定.(4)沉落整修沉落整修是轨道工程验交前的最后一次作业,其内容包括:起道:做到与设计纵断面规定的标高误差不超过+50米米,-30米米.轨道水平前后高底符合验标规定,轨枕与线路中线垂直,其间距及偏斜误差不大于40米米.找平小洼:使轨面达到平顺.捣固:做到钢轨接头处无暗坑吊板,其他处无连续暗坑吊板.暗坑吊板率,正线不超过8%,站线不超过12%.拨道:达到直线远视正直,曲线圆顺.填补轨枕盒内道碴:道碴面比轨枕顶面低30米米,混凝土轨枕埋深为150米米,中间凹槽符合规定.整理道床:夯拍道床面,使道床横断面符合设计要求,道床边坡上下边缘整齐并与钢轨相平行.(5)压道作业全面整道后的轨道,安排单机压道,压道次数不得少于30次,经压道后的轨道无明显的变形,达到验收标准.3.2.2工艺流程碎石道床铺砟整道工艺流程图3.3碎石道床道岔施工3.3.1施工方法、工艺碎石道床道岔采用人工铺设,小型机具配合施工,利用汽车将全部道岔轨料运到岔位处,人工现场一次铺设到位,汽车吊配合施工,使用齿条式起道器、液压起拨道器、液压起拨道机、小型液压捣固机进行起道整修和沉落整修.(1)测设道岔铺轨中桩根据施工平面图测设道岔岔前、道岔中心、岔后中心轨道中线桩.(2)铺设面碴汽车运输道岔道床碎石道碴堆放与道岔位置的两侧,完成道差联接后人工进碴整修道岔轨道.(3)铺设岔枕铺岔枕时,预先按照道岔布置图上的岔枕间距在内侧轨腰刻画轨枕位置线,标出岔枕位置,采用人工方法摆放道岔轨枕.(4)铺钉钢轨铺钉道岔钢轨按先直后曲,先外后内,由前向后分四个步骤进行.碎石道床道岔铺设工序见下.铺设直股基本轨:按图中顺序将基本轨放置到轨枕上,联接钢轨接头。

轨道交通工程监理概述

轨道交通工程监理概述
监理人员之间有矛盾,不在承包人面前争辩,正确 做法,是把予盾交由监理项目部协调解决。
监理人员工作质量要高,文字数据,清晰准确,低 级错误不犯或少犯。监理人员对业主代表要热情、 支持、服从。个别时候存在不同意见的事项,釆用 事后善意提出自己意见,通常业主代表均能接受。 监理人员最好不和设计代表不愉快,力求愉悦合作 。
知风险转移、 风险规避的方法和技能,合理运用法 律、法规和业主授予监理的权力,保护自已。
工程监理既是业主的委托人,又是监理企业的代言 人,应维护业主和监理企业利益,在工程施工过程 中,正确行使监理权力。
工程监理像足球场上的裁判员,中间协调;还相当
于财务部门的审计工作,起监督检查作用,所以工 作难题多、阻力大。
监理人员对工程质量评定用表、试验检测规程、工 程计量方法等充分熟悉和掌握,在监理过程中合理 运用。
要求承包人报送重点、难点工程专项施工方案(含 电子版),利于监理编制旁站计划及监理实施细则
督促承包人对工程所处的水文地质、周边环境,沿 线构筑物、地下管线等进行调查。必要时委托具有 相应资质检测单位复探。
监理工程师应在权限范围内开展工作。应该签证的 ,签证到位;不该签的,绝对不签。
监理工作方法
监理应用现代监督管理模式,将业主对安全、质量 、进度、环保、文明施工的要求和愿景,转化为工 程监理人员的具体行动。在工程施工过程中,建立 安全、质量、进度、环保、文明施工预防机制和巡 视检查机制。通过持续发现问题、整改问题,促使 工程施工始终处于受控状态。
监理和承包人在深基坑开挖、混凝土施工等关键工 序,均应制定现场管理人员值班表。
对照投标文件检查承包人主要管理人员是否相符, 承包人编写的技术交底书和技术交底记录,报送监 理备案。技术交底书内容:施工方法,质量要求, 验收标准,施工过程注意事项,发生险情应采取的 应急措施和应急预案。

地铁交通疏解监理细则

地铁交通疏解监理细则

城市轨道交通X号线工程监理XXXX标XX站交通疏解工程监理细则编制:_________________审批:_________________XXXX公司城市轨道交通工程监理监理XXXX标监理部XXXX年XX 月XX 日目录第一章工程概况........................................................ - 1 -第二章编制依据........................................................ - 1 -第三章监理工作的流程.............................................. - 1 -第四章监理工作的控制要点及目标值.................................. - 2 -第五章监理工作的方法及措施........................................ - 4 -第六章冬季施工....................................... 错误!未定义书签。

第七章安全文明施工................................... 错误!未定义书签。

编制说明:本细则按照目前既有设计资料编撰,个别内容可能会有所变化,在今后监理工作中将根据实际情况适时予以补充完善。

第一章工程概况XX站:(1) XXX国道改移起点桩号为K298+602终点桩号为K299+448,路线全长为0.846公里,临时绕行线路,运行限速40km/h,设计等级为一级公路,双向4 车道,设置相应交通标志标线。

( 2)嘉华站范围内主要有一条100*1400mm 砼方沟,沿胜利南街东侧布置(南北方向),砼方沟长度约为820m该雨水沟位于车站主体围挡正下方,如不改迁将对车站施工具有很大影响。

临时绕行路按设计速度40Km/h进行设计。

浅谈城市轨道交通建设中设备监理工作

浅谈城市轨道交通建设中设备监理工作
水文 等各 程不 加强 稍有 不慎
, 上 任 赃 叹
成施 工任 务 ; 九 交通建 设 道
铁 道 勘 测 与设 计
 ̄25 测与设计 .
中 出现 的一些 工程 事 故 就是 一个 很 好 的佐 证 。④
参 建单位 多 , 项 目的立项 、 从 可行性 研究 、 设计 到前
期 工程 、 投标 、 招 施工 、 调试 、 交付等 一系列 过程 中 , 3 . 备监 理 的作 用 2设
工 程监 理所 采 用 的手 段就 是 实现 对 既定 目标 的跟 踪 与控 制 。监 理 工程 师 的任 务是 通 过定 期 检 查, 把计 划 目标 与 实际值进 行 比较 , 时发 现偏 差 及 并采取 控制措 施 。通 过对 各方 面 的科 学调 整 , 保 确 工程 目标始终 处于 最优状 态 。同理 , 轨道 交通 设 备 工程监 理 的工作可 以概括 为 : 以设备工 程质量 控 制 为前 提和基 础 , 设备工程 质量 、 度 、 对 进 投资进 行
该 规 范对 设 备监 理 以及 设 备监 理 服务 作 了 明确 的 定 位 ,明确 的规 范 了设 备监理 的工作 目标 、 作 内 工 容 以及 工作 方式 。 l
轨道交通相 较传统运输方式而 言具有不可 比拟 的优 势, 目前我 国包括 北京、 天津 、 上海 、 州、 广 深圳等 在 内十多个城 市拥 有轨道交通 , 至 2 l 年底 , 截 01 有约
车辆 、 线路 、 道等 专业 。每 一个 专业又 是 一个复 轨
杂 的系 统 工程 。各个 专 业 除 了要履 行好 本 专业 的
同 时进 一 步促进 设备 以及建 设项 目的质量 , 高投 提 资收益 , 少项 目风 险实现 国 内设备 以及建 设项 目 减 与 国际接 轨 ,0 0年 出台 了 《 21 设备工 程监 理规 范》 ,

轨道交通建设工程旁站监理管理规定

轨道交通建设工程旁站监理管理规定

轨道交通建设工程旁站监理管理规定北京市轨道交通建设工程旁站监理治理规定〔试行〕第一章总那么第一条为加强本市轨道交通土建工程施工现场旁站监理的治理,依据«建设工程质量治理条例»、«建设工程安全生产治理条例»、«建设工程监理规程»等有关规定,结合本市实际,制定本规定。

第二条本规定适用于本市行政区域内的新建、改建、扩建的轨道交通土建工程的旁站监理活动。

第三条本规定旁站监理是指监理人员在施工时期监理中,对某些关键部位或关键工序的施工质量和安全实施的全过程现场监督活动。

第四条轨道交通工程的车辆段及综合基地工程的旁站监理按建设部«房屋建筑工程施工旁站监理治理方法(试行)»〔建市[2002]189号〕的相关规定执行。

第五条本市建设行政主管部门负责旁站监理工作的监督。

第六条旁站监理分为监理人员现场旁站监理和视频旁站监理二种方式。

第七条监理单位应配备满足工作需要的旁站监理人员。

旁站监理人员应具备工程相关专业知识,取得监理员培训证,并经轨道交通建设工程监理业务专项培训合格后上岗。

第二章旁站监理的一样规定第八条旁站监理依据:〔一〕国家及本市建设工程相关法律、法规、规定;〔二〕国家及本市建设工程相关技术标准、规范、规程;〔三〕建设工程承包合同文件、托付监理合同文件;〔四〕经批准的设计文件、施工组织设计及施工方案、监理规划和旁站监理方案。

第九条旁站监理项目至少应包括轨道交通土建工程旁站监理项目表〔见附件1〕列明的项目。

关于按照本规定要求的旁站项目实施旁站监理的,建设单位应当严格执行国家规定的监理取费标准,不得下浮,采纳暗挖工法的,应适当考虑上浮20%。

建设单位可在本治理规定的基础上增加旁站监理项目。

关于建设单位要求监理企业增加旁站项目的,建设单位应当另行支付监理费用,具体费用标准由建设单位与监理单位在合同中约定。

第十条监理单位在编制监理规划时,应制定旁站监理方案,明确旁站监理的依据、范畴、内容、程序、职责、措施、旁站方式等,经总监理工程师批准后,报送建设单位和施工单位各一份。

盾构推进施工旁站监理细则

轨道交通线9号线二期(初期)工程2标段民生路站~浦东南路站区间隧道施工旁站监理实施细则编制:审核:上海申诚隧道轨道交通工程建设监理有限公司轨道交通9号线二期(初期)2标段现场监理组2007.5目录一、工程概况二、旁站监理工作范围三、旁站监理工作程序四、旁站监理人员的主要职责五、旁站监理的主要工作内容1.管片拼装的旁站监理2.同步注浆施工的旁站监理3.衬砌壁后二次补压浆施的旁站监理4.隧道内水平运输的旁站监理5.垂直运输的旁站监理6.构推进中建筑物、管线保护的旁站监理7.盾构穿越中间风井的旁站监理六、安全、文明施工旁站监理及措施一、工程概况上海市轨道交通六号线位于浦东新区内,北起高桥镇港城路,南至规划中的主题公园,线路总长33.52km。

本标段区间隧道起始于民生路站盾构工作井,止于云山路南端头井,里程为SK15+419~SK12+655.8,区间长度约2496.2米,在里程为SK14+350(北洋泾站~德平路站)、SK13+120(德平路站~云山路站)处各设中间风井一座,中间风井兼作泵房。

双圆盾构由民生路站盾构工作井下井始发,推进至北洋泾站西端头井,盾构设备过站至北洋泾站东端头井,继续推进并穿越中间风井,至德平路站西端头井,盾构设备过站至德平路站东端头井,继续推进并穿越中间风井,至云山路站西端头井进洞。

本工程采用的双圆土压平衡盾构的外尺寸φ6.52m×w11.12m,本体长度6.965m,左右两联扇形辐条式刀盘构造。

本工程采用预制钢砼管片外弧面直径6300mm,内弧面直径5700mm,双圆圆心距离4600mm,管片混凝土强度等级为C50,抗渗等级为1.0mPa。

整环管片由11块组成,其中8块A型(弧型管片)、1块B型(下飞鸟管片)、1块C型(上飞鸟管片)、1块D型(中间立柱)。

8块A型分别拼装于双圆的两侧,B型、C型拼装于中间立柱的上下端,B型、C型形状相似,宽度不同,相邻两环安装位置对调,使管片纵缝形成错缝。

监理地铁项目年度总结(3篇)

第1篇一、前言随着我国城市化进程的加速,地铁建设已成为城市交通发展的重要支撑。

作为地铁建设的重要环节,监理工作对于确保工程质量、安全和进度具有重要意义。

本年度,我司承担了XX地铁项目的监理工作,现将本年度监理工作总结如下:二、项目概况XX地铁项目位于我国某一线城市,线路全长XX公里,共设XX座车站,其中换乘站XX座。

项目总投资XX亿元,预计202X年开通运营。

本年度,我司负责该项目的监理工作,涵盖了线路、车站、车辆段等各个专业。

三、监理工作概述1. 组织架构本年度,我司成立了XX地铁项目监理部,由项目经理、总监理工程师、专业监理工程师、监理员等组成。

监理部成员均具备丰富的地铁建设监理经验,能够胜任各项监理工作。

2. 监理工作原则(1)依法监理:严格遵守国家相关法律法规、行业标准及公司内部管理制度。

(2)科学监理:运用科学的方法和手段,确保工程质量、安全和进度。

(3)公正监理:公平、公正、公开地处理监理工作中的各类问题。

(4)诚信监理:诚实守信,树立良好的企业形象。

3. 监理工作内容(1)质量控制1. 严格执行施工图纸、设计文件及国家相关规范、标准,确保工程质量。

2. 对原材料、半成品、成品等进行严格检验,确保其符合设计要求。

3. 对施工过程进行全过程控制,发现问题及时整改。

4. 对隐蔽工程、关键工序进行旁站监理,确保施工质量。

(2)安全监理1. 严格执行国家安全生产法律法规,落实安全生产责任制。

2. 对施工现场进行安全隐患排查,及时消除安全隐患。

3. 对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。

4. 对施工机械、设备进行定期检查和维护,确保其安全运行。

(3)进度监理1. 制定合理的施工进度计划,确保工程按期完成。

2. 对施工进度进行实时监控,及时调整进度计划。

3. 协调各参建单位,确保工程顺利进行。

(4)合同管理1. 严格执行合同条款,确保合同各方权益。

2. 对合同变更进行严格审核,确保变更合理。

轨道施工监理年底总结报告6篇

轨道施工监理年底总结报告6篇第1篇示例:轨道施工监理年底总结报告一、总述随着城市化进程的加快,城市轨道交通建设越来越受到重视。

轨道施工监理作为确保轨道交通工程质量、安全和进度的重要环节,发挥着关键作用。

在过去的一年中,我们紧紧围绕着城市轨道交通建设,坚持不懈地推进轨道施工监理工作,取得了一定的成绩,也积累了一些经验和教训。

在此,我们将对本年度轨道施工监理工作进行总结,以期为未来的工作提供一定的借鉴和指导。

二、工作总结1. 工作内容本年度,轨道施工监理工作主要集中在以下几个方面:(1)质量监控:对轨道交通工程施工过程中的关键环节、重要节点和关键工序进行监管,确保施工质量符合相关标准和规范要求。

(2)安全监督:加强轨道交通工程施工现场的安全管理,提高施工现场的安全意识和应急处理能力,减少事故发生,确保施工人员的生命财产安全。

(3)进度管控:对施工进度进行监督和管理,保障施工任务按计划顺利进行,及时发现并解决施工中的延期和拖延现象,确保工程按时完工。

(4)合同管理:对施工合同的履行和执行情况进行监督,防止违约和不当行为的发生,保护业主的利益。

2. 工作亮点在本年度的工作中,我们取得了一些亮点成绩:(1)严格把关质量:通过加强对施工质量的监督管理,及时发现和纠正了一些存在的质量问题,保证了工程质量。

(2)有效提升安全水平:通过对施工现场的监督和检查,加强了安全管理,成功避免了多起安全事故的发生。

(4)严格合同管理:加强了合同管理和监督,有效地保护了业主的合法权益。

以上几个亮点成绩的取得,充分显示出本年度轨道施工监理工作的务实和有效。

3. 工作不足(1)监理力量不足:由于施工规模的扩大,监理力量相对紧张,导致对施工的监理盲区较多。

(2)监理技术不足:监理人员的专业技术水平需要进一步提高,增强对施工中问题的识别和解决能力。

(3)监理管理不够细致:部分监理工作的管理不够细致,导致一些问题未能及时发现和处理。

针对以上不足之处,我们将在未来的工作中着重加以解决和改进。

如何加强轨道交通工程的监理管理工作

如何适应 这种规 范 的管理 和要求 却 是一 个 大 问题 。地
铁业 主在监 理单 位的选择上 已由以往招投标 中的 比“ 价
监理单位 由于合 同金 额 小 、 直 接投 资 、 不 不直 接 组 织施 工 以完 成 工 程 建设 , 加上 我 国多 年来 形 成 的重 施 工 、 管理 的陈 旧思想作怪 , 主体 地位很难 得到保证 , 轻 其
工单位, 那是根本不行的。主要表现为: () 1建设单位 忽视 监理 单 位 的存 在 , 接 向施 工单 直 位下达各种 指令 , 过监 理 直接 管 理施 工过 程 , 而在 越 然 工程进展不顺 利 时却 追究监 理单位 的工 作责任 ; 监理单
位无法正 常行使 权力却 不 能免 责 ; 施工单 位对监 理单位 的指 令可置之不 理 。事 实上如果 不是有 硬性规定 , 很多
的角度论述 了 如何选择、 管理、 加强监理人员对工程的监理工作, 避免业主对现场监理监督管理不够 , 监理工作不到位 , 避免工程项 目 建设过程 中 发生重大质量事故。
关键词 : 铁工程 ; 理 ; 地 监 轨道 交通
中图分类 号 : 9 文献标识 码 : 文章 编号 :0 4 7 6 2 1 ) 8 2 8 2 U2 A 1 O ~5 1 (0 O O 一O 2 一O
* 收稿 日期 :0 00 —5 2 1-20
术、 人员配备、 管理水平、 资质经验、 业绩信用 以及总监 素质等方面的实力, 更加重视监理企业在工程项 目 建设 中充分发 挥其 管理作 用 。监理 单 位 的主要 精 力应 放在
搞好工程项 目 管理工作上 。总的讲, 业主“ 主外” 监理 , “ 内”“ 主 ,内外” 配合 , 相互 呼应才 能搞 好工程建 设管理 。 () 1要求 业 主首 先要 严 格筛 选 监理 , 监理 人员 的 对 个人 素质及 专 业 能 力 进行 严 格 的筛选 , 理 出具 体 要 并
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轨道交通工程监理人员工作职责
(一)总监理工程师是监理单位派驻项目履行合同规定的各项监理职责的全权负责人,全面负责和领导项目的监理工作。

总监理工程师的具体职责和任务如下:
1.确定项目监理机构人员的分工和岗位职责的制定;
2.主持编写项目监理规划、审批项目监理实施细则,并负责管理监理机构的日常工作;
3.检查和监督监理人员的工作,根据工程项目的进度情况可进行人员的调配,对不称职的人员应调换其工作;
4.组织施工图设计文件审查,对提出的优化和改善方案进行研究,并向建设、设计单位提出建议和意见;
5.督促、检查本标段工程开工前的准备工作情况,审定承包单位提出的分部、分项工程开工报告、施工组织设计、技术方案、进度计划,并及时配合有关部室定期组织研究进行调整,以确保工程进度;
6.审查分包单位的资质,并提出审查意见;
7.定期召开并主持监理工作会议,编写有关会议纪要,签发项目监理机构的文件和指令;
8.参加本标段工程质量检查、评价与验收,提出分管监理标段的工程质量检验报告,随机抽样检查重点、关键工程的施工进度与施工质量;
9.主持或参与调查、分析、审查工程质量事故并督促及时处理。

有权否定施工单位提出的处理意见,并责成重新研究处理方案;签发工程质量通知书,工程质量事故分析处理报告,返工、停工令;审签往来公文函件及报表;
10.参加各类变更设计的会审,审核承包单位的有关申请、计量支付和竣工结算并签署意见,着重抓好工程投资控制管理;
11.协调施工单位与设计单位之间的争议,督促有关部室及时解决;处理索赔、审批工程延期;
12.检查、督促和指导监理人员的工作;组织编写并签发监理周报、监理月报、监理工作阶段报告,专题报告和项目监理工作总结;
13.审核签认分部工程和单位工程的质量检验评定资料,审查承包单位的
竣工申请,组织监理人员对待验收的工程项目进行质量检查,主持或参与工程项目的竣工验收;
14.主持整理工程项目的各项监理资料。

(二)总监代表是总监理工程师的助手,受总监理工程师的委托承担其分管的业务或具有代表总监理工程师签发各种指示、指令和签署各种监理报告、出席有关部室会议等职权。

(三)专业监理工程师按专业可分为:土建(含结构、建筑等)、水暖、通风空调、电气、通信、信号、试验、测量、预算、安全、资料档案等,在总监理工程师的统一领导下,协助总监理工程师完成本专业监理的有关工作。

专业监理工程师的主要职责如下:
1.负责编制本专业的监理实施细则和本专业监理工作的具体实施;
2.认真做好施工图的审查工作,发现问题及时向总监理工程师汇报;
3.按设计图及有关标准,担任旁站工作,对施工单位的工艺流程或工序进行检查和记录,发现问题及时向总监理工程师汇报;负责本专业分项工程验收及隐蔽工程验收;
4.负责检查施工单位投入工程项目的人力、材料、主要机械设备及其使用、运行状况,并做好检查记录;
5.审查施工单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更,并向总监理工程师提出报告;
6.定期向总监理工程师提交本专业监理工作实施情况报告,对重大问题及时向总监理工程师汇报和请示;
7.根据本专业监理工作实施情况做好监理日记;
8.负责本专业监理资料的收集及整理,参与编写监理周、月报;
9.核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况,根据实际情况认为有必要时对进场材料、设备、构配件进行平行检查,合格时予以签认。

对钢筋混凝土工程,从水泥、碎石、砂、外加剂、配合比、钢材等严格加强试验,全过程进行控制;
10.负责本专业的工程计量工作;审核工程计量的数据和原始凭证。

(四)监理工程师在总监理工程师和总监代表的领导下具体执行其分管的
监理任务,对其分管的监理任务具有签字权。

监理工程师必须经常深入施工现场履行监督、检查职责,并对其分管的工程负全面监督、检查责任。

监理工程师必须按规定向其上级负责人报告工作。

(五)监理员是监理工程师的助手,负责对工程质量、原材料、设备进行质量检查,或对关键工序进行旁站,及时准确地向监理工程师报告有关工程动态(施工进度、质量,施工单位人员、机械进场、原材料进场及试验等情况)。

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