柴油车p20ee故障码解决方法
柴油机油门电动机故障排查方法 附柴油机常见故障及排除技巧
在挖掘机使用过程中，油门电动机容易出现无法熄火或加、减速行程不正确故障。
当油门电动机出现故障时，应根据柴油机油门控制系统原理，结合具体故障进行排查。
修哥给出以下四种情况的排查方法。
油门不升速且显示等待启动首先，检查发电信号。
柴油机正常运转时，测量线路板P03E发电信号端子的对地电压值应当大于22Vo其次，检查转速信号。
柴油机正常运转时，测量线路板P03E测速端子与接地之间的交流电压有效值应在IOV以上。
若转速传感器输出电压有效值低于10V,应重新调整或安装转速传感器。
当重新调整或安装转速传感器后，输出电压值仍不能达到10V,应更换转速传感器。
再次，检查转速信号线48-0.85R（转速传感器至线路板P03E“测速”端子）。
若转速信号线断开，则显示器将显示“等待启动、此时油门电动机一直处于怠速（拒绝升速）状态，柴油机仍可正常启动。
最后，检查发电信号线40-0.85Y（发电机D+端子至线路板P03E“发电信号”端子）。
若发电信号线40-0.85Y断开，系统将显示“等待启动:此时油门电动机一直处于怠速（无法升速）状态，柴油机仍然可以正常启动。
经过以上检查，应可发现故障部位。
»2财则油门控制系统POOE-O»«PX、Pf 光，压力型电・压力开关'3.Θ58R.47-085BR 光片压力型出《钱40-086Y-电僖号《648-0β5RW≡≡⅛βYMoIYMa l淞门过副淤援的油门不升速且显示等待操作首先，检查操作信号采集回路。
将挖掘机操纵手柄扳离中位，打开液压系统先导油路，先导压力继电器压力开关PX、PY断开。
此时若先导压力继电器内部短路或损坏，系统将检测不到操作信号。
其次，检查先导压力继电器连接线束。
若先导压力继电器连接线46-0.85BR或47-0.85BR对地短路（搭铁），系统将因检测不到操作信号而使柴油机怠速运行，同时显示器显示“等待操作工此时若操作者取消“自动怠速”功能，系统转速应回到正常工作模式。
柴油车p20ee故障码解决方法
柴油车p20ee故障码解决方法
柴油车P20EE故障码是指排放系统中氧气传感器B1S2的性能问题。
这可能是由于氧气传感器本身的故障，或者是由于排放系统其他部分的问题引起的。
如果您的柴油车出现了P20EE故障码，以下是一些解决方法：
1. 更换氧气传感器B1S2：首先，需要检查氧气传感器本身是否有问题。
如果氧气传感器损坏或不工作，那么需要将其更换。
您可以在汽车配件商店或在线购买正确型号的氧气传感器。
2. 清理排放系统：清理排放系统可以有效地减少排放系统的问题。
您可以使用专业的排放系统清洁剂，或者将您的车辆送到专业的汽车修理店进行清理。
3. 更换空气滤清器：柴油车的空气滤清器是排放系统的重要组成部分。
如果空气滤清器损坏或堵塞，那么也会引起排放系统的故障。
因此，可以考虑更换空气滤清器。
4. 检查排放系统其他部分：如果以上方法都无法解决问题，那么需要检查排放系统其他部分是否有问题。
例如，可能是由于排气管中的阻塞物导致排放系统出现故障。
在这种情况下，您需要将车辆送到专业的汽车修理店进行检查和维修。
总之，柴油车P20EE故障码可能是排放系统中氧气传感器B1S2的性能问题。
如果您遇到这种问题，可以尝试以上的解决方法。
如果所有方法都无法解决问题，那么建议将车辆送到专业的汽车修理店进行检查和维修。
潍柴故障代码表
1
2
1
起动继电器错误
发动机不能顺利启动
线束损坏、起动继电器损坏
检查起动继电器及其接线
√
1
2
1
1
2
2
T15开关错误
-
-
检查T15开关
√
1
2
3
T50开关错误
-
开关持续闭合120s以上
检查T50开关
√
1
2
4
电池
不能进行压缩测试
电瓶电压太高（>36V）或太低(<6V)
检查电池、发动机和整车线束
1
2
5
FMTC非单调脉谱图
√
2
2
3
制动开关错误
√
2
2
3
单制动开关错误
√
2
2
3
未进行制动激活不允许实现巡航
在巡航前需要踩一次制动
√
2
2
3
√
2
2
5
油门与制动可信检测错误
-
加速踏板与制动踏板同时踩下
-
2
2
6
发动机保护
-
发动机超速（>2650rpm）
-
2
2
7
-
扭矩拉不上
变速箱输入扭矩过大
-
2
2
8
发动机扭矩超调
2
2
9
远程油门踏板
远程油门踏板失效
检查加速踏板传感器2、风扇转速传感器（SSP2的最大供电电流90mA）
√
1
3
1
发动机功率不足
ECU内部错误或加速踏板传感器1电源（1.84）轨压传感器电源（2.13）与整车电源短路或接地
超经典汽车故障码含义和清除方法
超经典汽车故障码含义和清除方法汽车故障诊断仪把故障码读出来后怎样清除呢？超经典汽车故障码清除方法为汽车故障诊断仪清除故障码做了最好的诠释，以下供大家修车时候使用。
00000 输出端一.故障可能现象:如出现该显示,自诊断结束,故障存贮器无故障存储,如相应的警报指示灯亮,检查下述容:二.故障可能原因:1.车速低于6km/h时,控制单元-J104供电电压低于10.0V;2.控制单元-J104和仪表板J218之间用于控制警报灯-K47的导线断路;3.如未查到故障,但现象仍然存在,则可能是机械故障(电磁阀卡住);三.故障排除方法:1.检查并维修线路2.进行执行元件诊断00001 制动控制单元00002 变速箱控制单元00237 制动防抱死系统左前电磁阀-N59一.故障可能原因:1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正极或接地导线断路或短路;2.ABS进液阀损坏;二.故障排除方法:1.检查所有导线和接头是否存在接触不良;2.更换控制单元;00238 制动防抱死系统右前电磁阀-N58一.故障可能原因:1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正极或接地导线断路或短路;2.ABS进液阀损坏;二.故障排除方法:1.检查所有导线和接头是否存在接触不良;2.更换控制单元;00239 制动防抱死系统左后电磁阀-N5700240 制动防抱死系统右后电磁阀-N5600241 牵引力控制压力调节阀-N23800242 发动机节气门回位阀-N23700243 发动机制动00244 制动防抱死系统右前+左后电磁阀电源电压00245 制动防抱死系统左前+右后电磁阀电源电压00246 制动防抱死系统右前+左后电磁阀接地00247 制动防抱死系统左前+右后电磁阀接地00248 变速箱开关-E20600250 离开道路操作开关-E20700254 牵引力控制设置丢失00255 制动防抱死系统电磁阀00257 制动防抱死系统左前进油阀-N10100258 电磁阀1-N881.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地/正极短路2.电磁阀1-N88损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00259 制动防抱死系统右前进油阀-N9900260 电磁阀2-N89一.故障容:电磁阀2-N891.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地/正极短路2.电磁阀2-N89损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00261 制动防抱死系统后进油阀-N10300262 电磁阀3-N90一.故障容:电磁阀3-N901.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地/正极短路2.电磁阀3-N90损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00263 变速箱00264 电磁阀4-N91一.故障容:电磁阀4-N911.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地短路2.电磁阀4-N91损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00265 制动防抱死系统左前出油阀-N10200266 电磁阀5-N92一.故障容:电磁阀5-N921.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地短路2.电磁阀5-N92损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00267 制动防抱死系统右前出油阀-N10000268 电磁阀6-N93一.故障容:电磁阀6-N931.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地短路2.电磁阀6-N93损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00269 制动防抱死系统后出油阀-N10400270 电磁阀7-N94一.故障容:电磁阀7-N941.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地短路2.电磁阀7-N94损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00271 见修理组0100273 制动防抱死系统右后进油阀-N133 00274 制动防抱死系统左后进油阀-N134 00275 制动防抱死系统右后出油阀-N13500276 制动防抱死系统左后出油阀-N13600277 制动防抱死系统左前进/出油阀-N137 00278 主制动防抱死系统阀-N10500279 差速器锁阀1-N12500280 差速器锁阀2-N12700281 车速传感器-G68一.故障容:车速传感器(VSS)-G68减速时发动机失速二.故障排除方法:1.若转速计不工作,则对其进行修理或更换2.若转速计正常,则检查其与PCM的连线是否良好3.否则,更换PCM00282 节气门电位器-V60一.故障容:节气门调节器-V60可能故障:1.输出打不开/对地短路2.输出打不开/正极短路3.短路二.故障可能现象:1.冷起动问题2.冷怠速问题3.负荷交变4.怠速问题三.故障可能原因:1.调节器导线对地短路2.调节器电机对蓄电池正极短路3.导线断路4.怠速调节超过极限值5.导线和调节器电机之间短路6.调节器电机短路四.故障排除方法:1.检查-V602.检查节气门控制单元00283 左前速度传感器-G47一.故障容:左前车速传感器-G47断路/对正极短路二.故障可能原因:1.-G47安装不对2.转子脏污或损坏3.车轮轴承间隙过大4.-G47损坏5.对地短路6.-G47或-J104间导线断路,对正极短路三.故障排除方法:1.检查转速传感器安装位置2.检查前轮和四轮驱动底盘3.检查、清洁或更换转子4.更换车轮轴承5.读取测量数据块6.电气检测7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00284 制动防抱死系统右前进/出油阀-N13800285 右前速度传感器-G45一.故障容:右前轮车速传感器-G45断路/对正极短路二.故障可能原因:1.-G45安装不对2.转子脏污或损坏3.车轮轴承间隙过大4.-G45损坏5.对地短路6.-G45或-J104间导线断路,对正极短路三.故障排除方法:1.检查转速传感器安装位置2.检查前轮和四轮驱动底盘3.检查、清洁或更换转子4.更换车轮轴承5.读取测量数据块6.电气检测7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00286 制动防抱死系统左后进/出油阀N13900287 右后速度传感器-G44一.故障容:右后轮车速传感器-G44断路/对正极短路二.故障可能原因:1.-G44安装不对2.转子脏污或损坏3.车轮轴承间隙过大4.-G44损坏5.对地短路6.-G44或-J104间导线断路,对正极短路三.故障排除方法:1.检查转速传感器安装位置2.检查前轮和四轮驱动底盘3.检查、清洁或更换转子4.更换车轮轴承5.读取测量数据块6.电气检测7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00289 制动防抱死系统右后进/出油阀-N14000290 左后速度传感器-G46一.故障容:左后轮车速传感器-G46断路/对正极短路二.故障可能原因:1.-G46安装不对2.转子脏污或损坏3.车轮轴承间隙过大4.-G46损坏5.对地短路6.-G46或-J104间导线断路,对正极短路三.故障排除方法:1.检查转速传感器安装位置2.检查前轮和四轮驱动底盘3.检查、清洁或更换转子4.更换车轮轴承5.读取测量数据块6.电气检测7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00291 压力开关-F116/报警触点-F11700292 液压能量供应压力水平00293 多功能开关-F125一.故障容:多功能开关-F125信号不可靠二.故障可能原因:1.断路或对地及正极短路2.多功能开关电源线断,多功能开关-F125损坏3.接多功能开关的插头未插上三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行电气检查4.必要时,更换-F12500294 变速箱压力开关100295 变速箱压力开关200296 强制降挡加速开关-F8一.故障容:强制降档开关-F8对地短路二.故障可能原因:1.F8和变速箱控制器之间对地短路2.F8和变速箱控制器之间断路3.强制降档开关-F8坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行电气检查4.调整油门踏板拉线,必要时更换00297 变速箱速度传感器-G38一.故障容:变速箱转速传感器-G38无信号二.故障可能原因:1.对地或正极短路或断路2.-G38屏蔽损坏3.变速箱转速传感器损坏4.发动机或变速箱输入转速信号错误5.ATF液位不对,变矩器损坏或出错6.离合器/刹车打滑或电磁阀坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行电气检查4.必要时更换变速箱转速传感器-G385.检查AFT液位6.读取数据值块,显示组号004到006,并且在行驶中确定,哪个元件损坏或不起作用00298 差速器锁开关-E12100299 编程开关-E12200300 变速箱机油温度传感器-G93一.故障容:变速箱机油温度传感器-G931.对地短路2.断路/对正极短路二.故障可能原因:1.断路或短路2.变速箱机油温度传感器-G93损坏3.ATF位置不合格三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行电气检查4.检查ATF位置,进行ATF检查及更换5.变速箱油温传感器-G93和变速箱部线束在一起00301 制动防抱死系统回流泵-V39一.故障容:ABS回油泵-V39二.故障可能原因:液压控制单元有故障三.故障排除方法:1.清除故障存贮器2.结束输出3.关闭点火开关4.打开点火开关5.如故障又出现,更换液压控制单元00302 制动防抱死系统电磁阀继电器J106 00303 功能选择开关-E9100305 油耗指示信号00306 第1组汽缸二次空气系统00307 第2组汽缸二次空气系统00309 清洁液分配泵V13500310 触媒温度传感器1-G2000312 触媒温度传感器2-G13200313 触媒00314 废气再循环双向阀-N16100347 电磁阀8-N28100348 电磁阀9-N28200349 电磁阀10-N28300350 接地回线，调节活塞00351 中间轴速度传感器-G26500448 预压力泵，哈尔德克斯离合器-V181 00449 预压力泵接通00450 预压力泵切断00451 四轮离合器脱开00452 四轮离合器啮合00453 超温功能限制00454 四轮监控控制单元CAN-J518存取和开始控制控制单元-J518存取和开始控制网络接口控制单元-J519电瓶监控控制单元-J36700503 阀控制泵/管道00504 第一缸泵/喷嘴阀-N24000505 第二缸泵/喷嘴阀-N24100506 第三缸泵/喷嘴阀-N24200507 第四缸泵/喷嘴阀-N24300508 第五缸泵/喷嘴阀-N24400509 第六缸泵/喷嘴阀-N24500512 霍尔传感器无参考信息00513 发动机转速传感器-G28一.故障容:发动机转速传感器-G28可能故障:1.无可靠信号2.无信号二.故障可能现象:1.发动机停转2.发动机起动不着三.故障可能原因:1.-G28松动2.传感器齿轮松动3.信号导线断路或对地短路,或对正极短路4.接地线断路,或对正极短路5.-G28松动或损坏6.-G28的护板导线断路四.故障排除方法:1.检查-G28的牢固性2.检查传感器齿轮的牢固性3.检查-G2800514 点火正时传感器-G4或曲轴位置传感器(CKP)一.故障容:点火正时传感器-G4或曲轴位置传感器(CKP)二.故障排除方法:1.检查曲轴位置传感器是否良好,是否松动,是否曲轴位置传感器空隙过大2.线路故障3.PCM故障00515 霍尔传感器一.故障容:霍尔传感器-G40可能故障:1.断路/对正极短路2.对地短路二.故障可能现象:1.在节气门全开时功率不足2.排放值不合格3.燃油消耗高三.故障可能原因:1.断路或对正极短路2.传感器盘松动3.-F40损坏4.对地短路四.故障排除方法:检测霍尔传感器00516 怠速开关-F60一.故障容:怠速开关-F60可能故障:1.断路/对正极短路2.对地短路二.故障可能现象:1.怠速问题2.起动时行驶性能不好三.故障可能原因:1.接地线有断路点2.导线对正极短路3.-F60损坏4.导线对正极短路四.故障排除方法:1.进行基本调整2.检查-F603.检查节气门控制单元00517 节气门全开开关-F8100518 节气门电位器-G69一.故障容:节气门电位计-G69不确定信号二.故障可能原因:1.用发动机控制器诊断节气门电位计2.节气门电位计和发动机控制器之间线路连接损坏3.发动机控制器错误或坏了4.变速箱控制器错误或坏了三.故障排除方法:1.读取测量值2.读取发动机控制器故障存储器并排除故障3.自诊断4.检查发动机控制器识别5.必要时更换发动机控制器6.检查变速箱控制器识别00519 进气歧管压力传感器-G7100520 空气质量/流量计-G70/G1900521 CO电位计-G7400522 冷却液温度传感器-G62一.故障容:冷却液温度传感器-G62可能故障:1.对地短路2.断路/对正极短路3.不可靠信号二.故障可能现象:1.冷起动性能不好2.热起动性能不好3.无怠速转速自适应4.废气排放值升高5.油耗升高三.故障可能原因:1.导线对地短路2.-G62损坏3.接地线中有断路点4.导线对正极短路四.故障排除方法:检查冷却液温度传感器-G6200523 进气温度传感器-G4200524 爆震传感器1-G61一.故障容:爆震传感器1-G61断路或对地短路二.故障可能现象:1.功率降低2.油耗升高三.故障可能原因:1.导线断路或对地短路2.-G61损坏四.故障排除方法:检查-G6100525 氧传感器-G39一.故障容:λ传感器-G39可能故障:1.无信号2.对地短路3.对正极短路4.不可靠信号二.故障可能现象:1.无λ调节2.有汽油味3.油耗升高4.行驶性能不好5.废气排放值升高三.故障可能原因:1.导线断路2.-G39损坏3.导线对地短路4.导线对正极短路四.故障排除方法:检查λ传感器及λ调节00526 制动灯开关-F一.故障容:制动灯开关-F不可靠信号二.故障可能原因:1.刹车灯开关-F损坏2.变速箱控制器和刹车灯-F之间接地断线或对地/正极短路三.故障排除方法:1.根据电路图检查管路或插头连接2.读取测量值块3.进行电气检查4.必要时更换刹车灯开关-F00527 进气歧管温度传感器-G72一.故障容:进气温度传感器-G72可能故障:1.对地短路2.断路/对正极短路二.故障可能现象:1.热起动性能不好2.废气排放值升高三.故障可能原因:1.导线对地短路2.-G72损坏3.导线接地线中有断路点4.导线对正极短路四.故障排除方法:检查进气温度传感器及其有关线路00528 海拔高度传感器-F96一.故障容:海拔高度传感器-F96可能故障:1.信号过大2.信号过小二.故障可能现象:1.起动不良2.增压压力降低(增压器转速的安全限制)三.故障可能原因:1.断路或对正极短路2.-F96损坏3.对地短路4.-F96的供电有故障四.故障排除方法:检查海拔高度传感器及其相关线路00529 转速信号丢失一.故障容:1.转速信号丢失2.断路/对地短路3.正极短路4.不可靠信号二.故障可能原因:1.发动机控制器到变速箱控制器电线断2.发动机转速受非法安装的电气线路干扰而出错(例如后装)3.发动机转速传感器到发动机控制器信号有错4.发动机转速感器-G28坏了5.发动机控制器坏6.对地/正极短路7.车载电脑短路三.故障排除方法:1.根据电路图检查管路和插头连接2.读取测量值块3.进行电气检查4.读取发动机控制器故障存储器并排除故障00530 节气门调节器/电位计-G88一.故障容:节气门调节器/电位计-G88断路或对正极短路,对地短路二.故障可能现象:1.冷起动不良2.怠速转速值不正确3.冷车怠速不良4.怠速不稳三.故障可能原因:1.地线断路2.G88损坏3.导线对正级短路4.导线对地短路四.故障排除方法:1.检查G882.检查节气门控制单元00531 质量型空气流量计参考电压00532 供电电压00533 怠速调节一.故障容:怠速调节超过自适应界限二.故障可能现象:怠速转速不在允许围三.故障可能原因:1.节气门控制单元的节气门支管变脏2.节气门调节器-V60卡死3.进气系统密封不良四.故障排除方法:1.清洗节气门控制单元的节气门支管2.检查节气门调节器,检查节气门控制单元3.检查进气系统的密封性(漏气)00534 机油温度传感器-G800535 第一爆震调节00536 第二爆震调节00537 氧传感器控制00538 参考电压00539 燃油温度传感器-G8100540 爆震传感器2-G66一.故障容:爆震传感器2-G66断路或对地短路二.故障可能现象:1.功率降低2.油耗升高三.故障可能原因:1.导线断路或对地短路2.-G66损坏四.故障排除方法:检查-G6600541 侧向移动电位器-G9900542 针阀升程传感器-G8000543 超过最大转速一.故障容:超过最大转速(发动机转速)二.故障可能原因:1.断线2.发动机转速信号受非法安装电气线路的干扰而出错(例如加装)3.发动机转速传感器到发动机控制器的信号有错4.发动机转速传感器-G28损坏5.发动机转速限制损坏6.发动机控制器损坏7.不允许反接变速箱(如,滑阀箱机械失灵)三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据测量值块,显示组号0013.根据发动机故障代码16706排除故障4.读取发动机控制器故障存储器并排除故障5.必要时更换发动机控制器6.读取测量值块,显示组号005并在行驶中确定哪个元件损坏或不起作用7.必要时更换单个电磁阀或滑箱阀00544 超过最大增压压力一.故障容:超过最大推进力二.故障可能现象:输出功率突然降低(超速切断直到增压压力降到适当水平)三.故障可能原因:1.软管缠绕,没装好,堵塞,漏气2.增压器控制电磁阀损坏3.增压器损坏4.对地短路四.故障排除方法:1.检测增压压力控制2.检测增压控制电磁阀00545 发动机/变速箱电气连接一.故障容:发动机/变速箱电气连接1.插头连接2.断线/对地短路3.对正极短路二.故障可能原因:1.断线或短路2.发动机/变速箱控制管脚20未接3.拔下发动机控制器插头时,打开了点火开4.发动机控制器损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据测量值块,显示组号0043.读取发动机控制器存储器并排除故障4.读取发动机控制器故障存储器并排除故障5.必要时更换发动机控制器00546 数据电缆损坏00547 制动防抱死系统压力控制开关-F13700548 故障存储器电源供应00549 油耗信号一.故障容:燃油消耗信号:1.对地短路2.正极断线/短路3.不可靠信号二.故障可能原因:1.发动机和变速箱控制器之间线路触点松动2.车载电脑短路3.发动机和变速箱之间接地线或正极断线或短路(到35号脚)4.发动机控制器和车载电脑之间边线短路及发动机控制器损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.检查车载电脑3.读取数据测量值块,显示组号0094.进行电气检查5.读取发动机控制器故障存储器和排除故障6.必要时更换发动机控制器00550 喷射偏差调节00551 触媒超温00552 空气流量计电位器-G1900553 质量型空气流量计-G70可能故障:1.断路/对地短路2.对正极短路3.不可靠信号4.没有达到下限(-)二.故障可能现象:1.功率降低2.油耗升高3.废气排放值升高4.行驶性能不好三.故障可能原因:1.导线断路或对地短路2.导线对正极短路3.-G70损坏4.空气流量计-G70与发动机之间漏气5.-G70变脏四.故障排除方法:1.检查-G702.检查进气系统密封性(漏气)3.读取测量数据块,显示组00800554 氧传感器控制II00555 氧传感器II-G10800556 废气再循环电位器-G2/2 00557 动力转向/压力开关-F8 00558 混合气过稀调节极限00559 混合气过浓调节极限00560 废气再循环系统00561 混合气自适应一.故障容:1.混合气自适应超过自适应极限(+)注:(+)=故障只出现在怠速时2.混合气自适应超过自适应极限(-)注:(-)=故障在发动机任何转速及负荷围都可发生二.故障可能原因:1.燃油系统压力过低2.来自空气流量计的信号错误3.催化转换器之前的排气系统漏气4.空气流量计后部方向漏气5.喷油阀烧焦三.故障可能影响:1.车辆行驶不平顺2.燃油消耗升高3.怠速不稳四.故障排除方法:1.给车加注燃油,并检查燃油系统压力2.检查空气流量计3.排除漏气处4.检查喷油阀00562 机油液位/温度传感器-G266一.故障容:机油油面温度传感器-G2661.断路/对正极短路2.对地短路3.不可靠信号二.故障可能原因:1.机油油面/机油温度传感器-G266与组合仪表板间导线断路或短路2.机油油面/机油温度传感器-G266损坏3.传感器电子部件损坏三.故障排除方法:1.按电路图查询故障2.排除导线断路3.更换机油油面/机油温度传感器-G266 00563 电流消耗显示-Y1000564 机油温度传感器00565后部全自动空调显示/控制-E265 00566辅助转向00567 转向电机激活00568 转向电机中的位置传感器00569 转向电机电流00570 转向电机继电器-J50900571 转向离合器00572 转向位置传感器-G26800573 转向力矩传感器-G6900574 驱动电机启动00575 进气歧管压力一.故障容:进气歧管压力可能故障:1.没有达到调节限度2.超过调节限度二.故障可能现象:1.功率增大2.功率减小3.功率输出减少三.故障可能原因:1.空气流量计的输出信号太弱2.在增压器与空气流量计之间有漏气处3.增压器的压力单元发卡4.增压控制电磁阀损坏5.断路或短路6.空气流量计的输出信号太强7.增压器的压力单元发卡8.增压控制电磁阀损坏四.故障排除方法:1.检测空气流量计2.检查进气系统3.检测增压控制00576 接线柱1500577 第1缸爆震控制一.故障容:1缸爆震调节二.故障可能现象:1.油耗高2.功率降低3.发动机运转不稳4.不能达到最高车速三.故障可能原因:1.燃油质量不好2.发动机有不正常噪音3.爆震传感器屏蔽板导线断路4.插头接触不良5.爆震传感器拧紧力矩不正确四.排除方法:1.要加标注号最低为91ROZ的汽油2.检查爆震传感器及其相关线路3.利用检测仪器读取测测量数据块,显示组014及015,爆震调节4.拧紧爆震传感器(20Nm)00578 第2缸爆震控制一.故障容:2缸爆震调节二.故障可能现象:1.油耗高2.功率降低3.发动机运转不稳4.不能达到最高车速三.故障可能原因:1.燃油质量不好2.发动机有不正常噪音3.爆震传感器屏蔽板导线断路4.插头接触不良5.爆震传感器拧紧力矩不正确四.排除方法:1.要加标注号最低为91ROZ的汽油2.检查爆震传感器及其相关线路3.利用检测仪器读取测测量数据块,显示组014及015,爆震调节4.拧紧爆震传感器(20Nm)00579 第3缸爆震控制一.故障容:3缸爆震调节二.故障可能现象:1.油耗高2.功率降低3.发动机运转不稳4.不能达到最高车速三.故障可能原因:1.燃油质量不好2.发动机有不正常噪音3.爆震传感器屏蔽板导线断路4.插头接触不良5.爆震传感器拧紧力矩不正确四.排除方法:1.要加标注号最低为91ROZ的汽油2.检查爆震传感器及其相关线路3.利用检测仪器读取测测量数据块,显示组014及015,爆震调节4.拧紧爆震传感器(20Nm)00580 第4缸爆震控制一.故障容:4缸爆震调节二.故障可能现象:1.油耗高2.功率降低3.发动机运转不稳4.不能达到最高车速三.故障可能原因:1.燃油质量不好2.发动机有不正常噪音3.爆震传感器屏蔽板导线断路4.插头接触不良5.爆震传感器拧紧力矩不正确四.排除方法:1.要加标注号最低为91ROZ的汽油2.检查爆震传感器及其相关线路3.利用检测仪器读取测测量数据块,显示组014及015,爆震调节4.拧紧爆震传感器(20Nm)00581 第5缸爆震控制一.故障容:5缸爆震调节二.故障可能现象:1.油耗高2.功率降低3.发动机运转不稳4.不能达到最高车速三.故障可能原因:1.燃油质量不好2.发动机有不正常噪音3.爆震传感器屏蔽板导线断路4.插头接触不良5.爆震传感器拧紧力矩不正确四.排除方法:1.要加标注号最低为91ROZ的汽油2.检查爆震传感器及其相关线路3.利用检测仪器读取测测量数据块,显示组014及015,爆震调节4.拧紧爆震传感器(20Nm)00582 第6缸爆震控制一.故障容:6缸爆震调节二.故障可能现象:1.油耗高2.功率降低3.发动机运转不稳4.不能达到最高车速三.故障可能原因:1.燃油质量不好2.发动机有不正常噪音3.爆震传感器屏蔽板导线断路4.插头接触不良5.爆震传感器拧紧力矩不正确四.排除方法:1.要加标注号最低为91ROZ的汽油2.检查爆震传感器及其相关线路3.利用检测仪器读取测测量数据块,显示组014及015,爆震调节4.拧紧爆震传感器(20Nm)00583 第7缸爆震控制一.故障容:7缸爆震调节。
多种电控国三柴油发动机读故障码清故障码
多种电控国三柴油发动机读故障码清故障码在车上的起动机故障诊断简易步骤若车辆出现起动故障，我们建议按下述步骤，对车辆进行故障诊断并排除：第一步：当接通起动电路时，起动机既无转动，也无因电磁开关吸合拨动单向器的“喀哒”声。
此时首先检查蓄电池是否亏电；整个电路中各接线端子是否氧化、松动。
如果蓄电池端电压低于24V，表明蓄电池亏电，需充电或更换。
第二步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好，起动机还是没有任何反应，则可以更换起动机；如果更换后故障排除，则检查起动机，如果故障依然则检查整车电路是否存在的断路或短路。
第三步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好且能听到起动机驱动齿轮与发动机飞轮的撞击声，则表明发生顶齿。
可以采用短接起动机主电路；或转动发动机飞轮的办法使飞轮齿与起动机驱动齿发生错位，以便起动。
第四步：如果短接起动机主电路起动机不转，则表明起动电机部分出现故障，应更换起动机。
第五步：如果起动机有转动声音，但是发动机没有转动，此时应拆下起动机，检查驱动齿轮和发动机齿圈，并测量从起动机安装法兰到飞轮的距离。
如果起动机驱动齿轮及发动机飞轮磨损长度超过5mm，则必须更换驱动齿轮同时更换齿圈；如果测量结果不符合使用说明书要求，应及时通知我公司。
第六步：拆下起动机后，用手双向转动单向器驱动齿轮，正常状态下顺时针旋转时单向器应整体向外滑出，逆时针转动时驱动齿轮出现打滑，如果出现双向打滑必须更换单向器。
第七步：当发现起动机钟形护罩内有大量积尘、起动机轴上有大量油泥时必须到我公司指定服务站进行清洁保养。
一、康明斯ISCe电控发动机功能检查方法如下：1、旋转钥匙至on档，.发动机共有5个指示灯：先全亮，然后按照一定的顺序熄灭，一个接一个熄灭，说明发动机各项连线正常。
如果有个别故障仍然存在，有个别灯将不熄灭，不同程度的故障会亮不同颜色的灯。
2、在仪表上有以下5个指示灯a、电控发动机故障指示灯（红色），当电控发动机有严重故障时，此灯点亮，此灯亮时，必须停车熄火，排除发动机故障后，方可启动发动机。
DTS维修案例-潍柴国四SCR后处理常见故障及排除方法
DTS维修案例潍柴国四SCR后处理常见故障及排除方法第一章概述1.1 SCR后处理概述发动机满足国IV排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了更先进的德国BOSCH（博世）电控高压共轨系统+SCR后处理系统。
与EGR技术对比如图1所示，具有可靠性高、经济性好，安全、舒适，而且具有智能化的特点，同时可以达到国Ⅴ排放标准的要求，并全面满足OBD法规要求，更环保。
图1 SCR与EGR路线对比1.2 SCR后处理原理SCR的原理为将尿素水解为氨气，氨气和废气中的NOx反应生成氮气和水，达到只选择NOx进行催化还原的目的，所以叫选择性催化还原。
尿素水解为氨气：（尿素喷射系统）(NH2)2CO + H2O → 2NH3 + CO2 (要求温度200℃以上)SCR后处理反应：（SCR催化转化器）NO + NO2 + 2NH3 → 2N2 + 3H2O4NO + O2 + 4NH3 → 4N2 + 6H2O2NO2 + O2 + 4NH3 → 3N2 + 6H2O1.3 SCR后处理组成SCR后处理系统如图2所示，其中红色线表示发动机水管，用来冷却喷嘴和尿素箱，蓝色线表示尿素管，分别为吸液管、喷射管、回流管。
SCR后处理系统部件包括：尿素控制单元，作用：系统控制。
尿素泵，作用：尿素压力建立，内部有加热器对尿素泵加热。
尿素喷嘴，作用：尿素喷射。
SCR排气连接管，作用：喷嘴装在该管上，在管内完成大部分的尿素水解。
尿素箱总成，作用：尿素溶液存贮，内有循环水路对尿素箱加热。
尿素液力管路，作用：尿素溶液传输，内部有加热电阻对尿素管加热。
电气连接，作用：控制、故障诊断。
SCR催化转化器，作用：NOx催化反应。
NOx传感器，作用：NOx信号测量，故障诊断。
其他传感器，作用：信号测量、故障诊断。
图2 SCR后处理系统部件蓝擎国IV系列柴油机按照欧洲研发流程开发，采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺，配套零部件采取全球供应链采购模式，经过了充分的产品验证才推向市场，保证了产品的优秀品质。
柴油电喷车辆维修的案例分析
柴油电喷车辆维修的案例分析机型：4DF3系统：BOSCH症状：发动机无力，故障码P120E检查过程：宇通客车，运行里程8000公里，故障码提示为Bank2故障，ECU内喷油器电源2关闭。
经检查喷油器和喷油器线束均正常，根据故障码提示，更换ECU试验，故障排除。
故障分析：此故障比较少见，在确认线束和喷油器正常的情况下，判断为ECU内部故障。
故障分析：故障码P1018一般都是油路问题，所以检查要彻底，不放过每一处油路通道。
故障的直接原因是喷油器雾化不良，造成高压泄漏(燃油计量单元已开到最大值)，轨压达不到目标值，轨压传感器监测到实时轨压，反馈给ECU，ECU做出了一定的控制，同时报码。
潍柴系统：BOSCH故障症状：起动后怠速正常，一加速升到1000转后油门不起作用。
故障代码P0121，解释为：“加速信号2无效”。
检查过程：经测量油门信号一1.79对地电压在0.75V-3.84V范围中，信号二1.80对地电压在0.375V-1.92V范围中，均为正常。
检查线束段无故障，遂怀疑ECU有问题，更换ECU后故障仍无法消除。
再拔下油门踏板插头，测整车线束中油门连接插座1.79与1.77之间的电压值是5V，为正常状态，1.80与1.84之间的电压值为0V，处于不正常状态，根据以上所作检测，判断是ECU整车接插件中1.80(信号2)端接触不良，信号2没有信号反馈给ECU。
对插头进行处理后故障消除，发动机运行正常。
机型：6DL1系统：DENSO故障症状：在行驶过程中出行无力加速不稳，故障灯亮。
故障代码：P0222解释为：“加速2电压过低”。
柴油车大师微信：chaiyouchedashi检测过程：根据故障码提示，检查油门2电源与地线是否出现短路情况。
通过使用万用表检查电子油门的所有线相互之间的通断无短路、断路现象，由此可以排除油门及其线束的故障。
考虑到电子油门2与凸轮轴转速、进气压力三个传感器的电源共用。
为此分别断开进气压力和凸轮轴转速传感器，当断开凸轮轴传感器后，P0222的故障码消失。
ee故障的处理方法
ee故障的处理方法
1、检查内外机的电源连接方式是否一致。
另外，检查内外机的信号连接线是否对应，不能接错位置。
调整时注意火线和零线一定要接在相应的位置。
2、检查电压。
如果相序反了，可以改变外接电源线的相序。
注意不要改变空调本身的接线。
3、确认电压、相序、接线无误后，可在室内端暂时将反馈线与零线短接，打开空调，确定电控板是否正常。
如果短路后空调能正常开机，说明故障原因在于外板或内外机的连接线。
这时检查连接线是否接错或松动，拆线后考虑更换外接电控板。
4、如果反馈线和零线短路后仍报故障，可能是室内控制板或操作板有问题，需要修理控制板和操作板。
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柴油车p20ee故障码解决方法
P20EE是柴油车的一个常见故障码，它通常与废气再循环（EGR）系统相关。
当发动机控制模块（ECM）检测到废气再循环流量低于预设值时，就会触发P20EE故障码。
下面是一些解决方法：
1.清洁EGR系统
废气再循环系统中的EGR阀门容易受到积碳的影响，因此最常见的解决方案是清洁EGR系统。
如果发现EGR阀门上有积碳，可以使用专门的清洁剂进行清洁。
2.更换EGR阀门
如果清洁EGR系统没有解决问题，那么可能需要更换EGR阀门。
EGR 阀门的寿命通常为30,000至50,000英里。
如果车辆行驶里程超过了这个范围，那么可能需要更换EGR阀门。
3.检查废气再循环管路
废气再循环管路中的堵塞或损坏也可能是P20EE故障码的原因。
这种情况下，需要仔细检查废气再循环管路，找到并解决问题。
4.更换ECM
如果以上方法都没有解决问题，那么可能是ECM本身出现了故障。
这种情况下，需要将车辆送到专业的维修店进行检查，并可能需要更换ECM。
总之，要解决P20EE故障码，需要仔细检查废气再循环系统，并根据具体情况采取相应的措施。
如果你不确定如何处理，最好将车辆送到专业的维修店进行检查和维修。