增设或者关停高速公路互通出入口
高速公路路政管理办法
高速公路路政管理办法一、总则1.1 为了加强高速公路路政管理，保障高速公路安全、畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，制定本办法。
1.2 本办法适用于我国境内高速公路的路政管理工作。
1.3 高速公路路政管理遵循统一领导、分级负责、协同配合、高效便民的原则。
1.4 各级交通运输主管部门负责本行政区域内高速公路路政管理工作，具体职责如下：（1）贯彻执行国家有关高速公路路政管理的法律法规和政策；（2）制定高速公路路政管理规章制度；（3）负责高速公路路政执法队伍建设；（4）监督、检查高速公路路政管理工作；（5）依法查处高速公路路政违法行为。
二、路政执法2.1 高速公路路政执法应当坚持依法行政、公正执法、文明执法、服务群众的原则，提高执法效能。
（2）具备相应的法律知识和业务能力；（3）持有合法的执法证件；（4）着装规范，仪表整洁。
2.3 路政执法人员在执行公务时，应当主动出示执法证件，并告知当事人执法依据、执法权限和执法程序。
2.4 路政执法行为包括：（1）对高速公路及其附属设施进行检查、维护；（2）查处违反高速公路管理规定的违法行为；（3）处理高速公路交通事故；（4）协助有关部门开展应急抢险、救援等工作。
三、路政服务3.1 高速公路路政管理部门应当建立健全服务制度，提高服务质量，为人民群众提供便捷、高效的服务。
（1）实时发布高速公路路况信息；（2）提供高速公路交通出行指南；（3）发布高速公路施工、养护等影响交通的公告。
3.3 路政管理部门应当设立服务，接受社会监督，及时处理群众投诉、举报。
3.4 路政管理部门应当加强与公安、气象、应急等部门的沟通协作，共同保障高速公路安全畅通。
四、法律责任4.1 违反本办法规定的行为，依法应当给予行政处罚的，由路政管理部门按照《中华人民共和国行政处罚法》的规定予以处罚。
4.2 路政执法人员在执法过程中，玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
贵州省高速公路管理条例（2023年修正）
贵州省高速公路管理条例（2023年修正）文章属性•【制定机关】贵州省人大及其常委会•【公布日期】2023.11.29•【字号】贵州省人民代表大会常务委员会公告2023第14号•【施行日期】2024.01.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文贵州省高速公路管理条例（2012年3月30日贵州省第十一届人民代表大会常务委员会第二十七次会议通过根据2020年9月25日贵州省第十三届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过的《贵州省人民代表大会常务委员会关于修改<贵州省道路交通安全条例>等地方性法规个别条款的决定》第一次修正根据2023年11月29日贵州省第十四届人民代表大会常务委员会第六次会议通过的《贵州省人民代表大会常务委员会关于修改〈贵州省乡镇人民代表大会工作条例〉等地方性法规部分条款的决定》第二次修正）第一章总则第一条为加强高速公路管理，保障高速公路完好、安全、畅通和高效营运，维护高速公路经营者、使用者的合法权益，根据《中华人民共和国公路法》和有关法律、法规的规定，结合本省实际，制定本条例。
第二条本省行政区域内高速公路的养护、经营、使用、管理等活动，应当遵守本条例。
第三条高速公路管理遵循安全高效、畅通便民、集中统一的原则。
第四条省人民政府交通运输主管部门负责全省高速公路管理工作并具体行使行政许可等有关行政管理职能，其所属的高速公路管理机构具体承担全省高速公路路政管理、联网收费管理和履行对高速公路经营服务活动的行业监督管理职责。
高速公路管理机构行使高速公路行政管理职能所需经费纳入省级财政预算。
省人民政府公安机关负责全省高速公路交通安全工作，公安机关交通管理部门具体承担高速公路的交通秩序管理、交通事故处理、交通安全宣传和治安、刑事案件的先期处置等工作。
省人民政府其他有关部门和高速公路沿线各级地方人民政府按照职责分工，依法做好高速公路管理有关工作。
高速公路封道规范操作流程
高速公路封道规范操作流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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高速公路路政管理办法
高速公路路政管理办法第一章总则第一条为了加强高速公路的路政管理，保障高速公路的安全、畅通和高效运营，根据《中华人民共和国公路法》及相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于全国范围内的高速公路及其附属设施的路政管理工作。
第三条高速公路路政管理应遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则，确保高速公路的完好、安全和畅通。
第二章管理机构与职责第四条国家交通运输部门负责全国高速公路路政管理的监督和指导工作。
第五条各省、自治区、直辖市交通运输部门或其指定的路政管理机构负责本行政区域内高速公路的路政管理工作。
第六条高速公路经营管理单位负责所辖高速公路的日常维护和管理，确保道路设施的正常运行。
第三章路政管理内容第七条高速公路路政管理内容包括但不限于：1. 路产保护：保护高速公路的路产不受损害，防止非法占用或破坏。
2. 交通秩序维护：维护高速公路交通秩序，防止交通事故。
3. 路政巡查：定期进行路政巡查，及时发现并处理安全隐患。
4. 应急管理：制定和实施高速公路应急管理预案，应对突发事件。
5. 服务设施管理：管理高速公路服务区、收费站等服务设施，确保服务质量。
第四章路政许可与监管第八条任何单位和个人在高速公路上进行施工、维修或其他可能影响交通安全的活动，必须事先获得相应的路政许可。
第九条高速公路经营管理单位应加强对许可活动的监管，确保活动符合安全规范。
第五章法律责任第十条违反本办法规定，造成高速公路损害或影响交通安全的，由交通运输部门或其指定的路政管理机构依法处理。
第十一条对于违反本办法的行为，除依法承担相应的法律责任外，还应赔偿由此造成的损失。
第六章附则第十二条本办法自发布之日起施行，由国家交通运输部门负责解释。
第十三条本办法如与新颁布的法律法规相抵触，按新法律法规执行。
请注意，以上内容是一个简化的示例，实际的高速公路路政管理办法会更加详细，包含具体的执行标准、操作程序、处罚措施等，并需要经过法律程序的审核和批准。
阐述一级公路平面交叉口和出入口设置原则
阐述一级公路平面交叉口和出入口设置原则一级公路作为区域性的干线或集散公路，设计速度较快，服务水平要求较高。
一级公路与高速公路不同并不是采用全封闭的形式，受到沿线支路的影响。
为确保主线通行能力，沿线平交口和出入口根据规范及设计经验合理设置。
公路工程技术标准对一级公路平面交叉最小间距有明确规定如下：从表可以看出干线一级公路平面交叉一般最小值规定为2000m，极限最小值为1000m。
作为集散功能的一级公路最小间距为500m。
对于出入口规范并无做出明确规定，设计中根据经验最大间距一般不超过500m，最小间距控制为200m。
目前一级公路项目可大致分为三类，分别为新建一级公路工程、一级公路改扩建工程及一级公路路面改善工程。
下面分别针对这三种项目类型根据安徽地区三个具体项目进行逐一分析。
一、新建一级公路工程对于新建一级干线公路设计干扰小，平交间距一般控制最小值1000m，最大值2000m。
集散公路最小值按500m控制。
右进右出开口间距最小值按照200m，最大值不超过500m。
《郎溪县溧广高速公路连接线工程》为新建双向六车道干线一级公路，在设计时基本按照上述原则。
本项目为连接郎溪县城到溧广高速入口的快速通道，设计时主要考虑确保主线通行能力，减少支路干扰的原则。
项目沿线人烟稀少，除起点与规划道路十字交叉，终点接溧广高速郎溪互通A匝道与X007十字交叉外，沿线并无大路与本项目交叉。
为避免沿线车辆绕行距离过长，分别在K1+200、K2+800与现状碎石路交叉点设置了中分带开口。
沿线右进右出开口控制在500m 左右设置。
此设计方案基本保证了平交间距在1.5公里左右，右进右出开口间距在500m左右，保证了主线通行顺畅。
二、一级公路改扩建工程在过去20多年里，我国进行了大规模的交通建设。
好多公路无法满足现状交通量及服务水平要求，原有公路改扩建成了公路发展的一个重要方向。
改扩建项目为了减少建设成本一般都会尽量利用老路，路线布设基本和老路保持一致。
高速公路出入口标线设置指南
高速公路出入口标线设置指南一、适用范围：本标线设置适用于高速公路的一般立交、枢纽立交、服务区和停车区的出入口，其他情况可参照使用。
二、出入口标线设置说明1.双向四车道出入口标线设置1)出口段分界线实线段长度由渐变段起点至护栏端头；在渐变点之前在最右侧车道施画200m视觉减速标线。
视觉减速标线设置长度按照车辆从80km/h减低车速到60km/h，减速度为1.8m/S2计算。
2)入口段分界线实线段长度为渐变段与加速车道的长度之和。
2.双向六车道出入口标线设置1)慢车道与快车道之间的分界线实线段长度由渐变段起点至护栏端头；快车道与超车道之间的分界线不仅包含渐变段起点至护栏端头的长度，还需要延伸L米；L——实线段长度，单位为米；V——设计速度，单位为千米每小时；W——变化宽度，单位为米；在渐变点之前在最右侧车道施画200m视觉减速标线。
视觉减速标线设置长度按照车辆从80km/h减低车速到60km/h，减速度为1.8m/S2计算。
2)入口段慢车道与快车道之间的分界线实线段长度为渐变段与加速车道的长度之和；快车道与超车道之间的分界线长度为L，L按照上述公式计算；1.双向八车道出入口标线设置1)慢车道与快车道之间的分界线实线段长度由渐变段起点至护栏端头；快车道与超车道之间的分界线不仅包含渐变段起点至护栏端头的长度，还需要延伸L米；超车道与左侧第二条车道之间分界线不仅包含渐变段起点至护栏端头的长度，还需要延伸2L米，L按照上述公式计算；2)入口段慢车道与快车道之间的分界线实线段长度为渐变段与加速车道的长度之和；快车道与超车道之间的分界线实线长度为L，超车道与左侧第二条车道之间实线分界线L按照上述公式计算；三、出入口标线设置示例1.双向四车道出入口标线设置1)出口段2)入口段。
2.双向六车道出入口标线设置1)出口段设计车速120km/h设计车速100km/h设计车速80km/h2)入口段3.双向八车道出入口标线设置1)出口段设计车速120km/h设计车速100km/h设计车速80km/h2)入口段四、特殊情况出口标线设置示例1.如沈海高速广州支线（佛开高速）的张槎出口，由于直行车道与出口之间设置了较长的侧分带，则以侧分带的起点作为画线的基点，参照上述的原则进行画线。
某某高速公路某某枢纽互通桥梁工程施工交通导改方案
某某高速公路某某枢纽互通桥梁工程施工交通导改方案为了确保道路施工过程中的交通安全、施工顺利进行，高速公路枢纽互通桥梁工程需要进行交通导改。
根据具体情况，制定了如下的交通导改方案。
一、导改范围本次交通导改的范围涉及高速公路枢纽附近的道路，主要包括高速公路的出入口、匝道及周边道路。
二、交通导改的原则1.安全第一、确保施工过程中的交通安全，减少事故的发生。
2.顺畅流畅。
尽量减少交通拥堵对市民出行的影响，保障市民正常通行。
3.信息发布。
及时向市民发布交通导改的相关信息，让市民了解导改的原因和具体方案。
三、交通导改的主要方案1.出入口临时封闭在施工期间，将对高速公路的出入口进行临时封闭。
对于被封闭的出入口，将设置明显的标志标线，引导驾驶员采取替代线路。
2.匝道单向通行为了确保施工区域的交通畅通，将部分匝道设置为单向通行。
通过设置临时标志和标线，引导驾驶员按照指定的方向通行。
3.交通管制在施工期间，将加强对施工区域的交通管制。
增加交通警察的巡逻力度，疏导交通流量，保障施工区域交通的有序通行。
4.临时施工道路为了减少交通拥堵对市民出行的影响，将在施工期间设置临时施工道路。
通过清理旁边的空地，开辟新的临时通行道路，确保交通流畅。
5.宣传与引导在施工之前，将通过各种渠道向市民宣传交通导改的相关信息，向市民解释施工的原因和影响。
同时，设置明显的导改标志，引导驾驶员按照导改线路行驶。
四、预计施工时间及路线具体的施工时间和路线将根据实际情况提前通知市民。
在施工期间，将派遣专门的人员进行交通指挥，确保施工过程中的交通安全和市民的正常出行。
五、应急预案六、总结与反思在施工结束后，将进行总结与反思。
对交通导改方案的有效性进行评估，并根据反馈意见，完善相关措施。
同时，向市民发布交通导改结束的信息，向市民致以感谢。
通过以上的交通导改方案，相信能够在确保施工安全的前提下，最大程度地减少对市民出行的影响。
希望市民能够理解和配合交通导改，共同为改善桥梁工程做出贡献。
湖南省高速公路条例(2020修正)
湖南省高速公路条例(2020修正)【发文字号】湖南省第十三届人民代表大会常务委员会公告第53号【发布部门】湖南省人大(含常委会)【公布日期】2020.09.25【实施日期】2020.09.25【时效性】现行有效【效力级别】省级地方性法规湖南省高速公路条例（2011年5月27日湖南省第十一届人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过根据2020年9月25日湖南省第十三届人民代表大会常务委员会第二十次会议《关于修改＜湖南省统计管理条例＞等十六件地方性法规的决定》修正）目录第一章总则第二章规划与建设第三章养护第四章经营与服务第五章路政管理与交通安全管理第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为加强高速公路建设和管理，保障高速公路的建设质量、高效运营和安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》和其他有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条在本省行政区域内从事高速公路的规划、建设、养护、使用、经营和管理，适用本条例。
第三条省人民政府交通运输主管部门主管全省高速公路工作。
省人民政府公安、自然资源、财政、税务、发展和改革、审计、国资、应急管理等主管部门和其他有关部门以及高速公路沿线各级人民政府依照各自职责，做好高速公路的相关工作。
第四条任何单位和个人都有爱护高速公路及高速公路附属设施的义务，不得破坏、损坏或者非法占用高速公路、高速公路用地及高速公路附属设施，不得在高速公路上非法设卡、收费、罚款和拦截、检查车辆。
第五条高速公路管理机构、公安机关高速公路交通管理机构和高速公路沿线所在地县级以上人民政府应当制定高速公路突发事件应急预案。
高速公路经营管理者应当根据相关的应急预案，组建应急队伍，并定期组织应急演练。
第二章规划与建设第六条高速公路规划与建设应当遵守相关法律法规，节约用地，保护耕地、文物古迹和生态环境。
第七条本省高速公路规划应当根据国家高速公路网规划以及本省国民经济和社会发展的需要科学编制，符合土地利用总体规划和城乡规划，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
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增设或者关停高速公路互通出入口、服务区
许 可 申 请 表
（示范文本）
项目名称
XX高速公路服务区修复工程
申
请
人
名称/姓名
XX高速公路有限公司
地 址 XX市XX路Ｘ号
法定代表
人/负责人
张ＸＸ 电话 2238xxx 邮编 220000
代理人 王ｘｘ 电话 6627xxx 邮编 220000
申请事项
关停XX高速公路XX服务区
作业地点
ＸＸ高速公路上行145K+500至145K+920
申
请
理
由
ＸＸ高速公路已经建成通车7年多，位于高速公路ＸＸ
上行145K+500至145K+920的ＸＸ服务区设计时仅仅是一个
停车区，规模小，随着车流量的增加，该服务区已经不能满
足车流量发展的需要。另外，由于前几年超载车辆的掠夺性
使用，部分水泥场地已经提前损坏。为了更好为过往车辆服
务，我公司申请对该服务区进行关闭修复，计划建设工期
2005年2月15日至2005年6月31日。
附送材料
1、增设或者关停单位有效身份证明材料（由代理人申请
的，提供增设或者关停单位授权委托书）；2、相关批准文件；
3、增设互通出入口、服务区的，有可行的施工现场管理方案
文本；4、关停互通出入口、服务区的，有可行的配套措施文
本（含公告方案、路面提示标志、期限等）。
备 注
申请人：ＸＸ高速公路有限公司（签章）
日 期：
2004年12月30日
注:斜体字为申请人填写内容。