穷游妹子自述：在川藏线上搭车,“做”了才能坐!
穷游妹子自述：在川藏线上搭车，“做”了才能坐！
前几天我的一个闺蜜来咨询我，说她明年准备徒步川藏线，问问我需要准备什么，因为她知道我前几年徒步过一次川藏线，我对她说：“一定要准备好钱”！因为搭车去西藏听起来很文艺，其实背后处处充满着危险。我2013年夏天的时候曾独自穷游过川藏线，在路上发生了件印象深刻的事情，有一天我在刚下安久拉山的地方搭车，当时天快黑了，离县城还很远，不一会一个司机停下车就问我是不是要搭车，我说是，然后司机就说了一句话：“做”了才能坐车噢！刚开始的时候我没听懂这句话什么意思，所以就很开心的上车了，然后司机就开始对我动手动脚，慌乱中看到前面有一个小村庄，我借机上厕所，赶紧下车跑到了村庄，当晚借住在一户藏民家里。也许很多人都说，遇到这种情况你可以选择不坐他车呀，但是假如你刚好碰到天快黑了或者马上要下雪了，而你所处的路段荒无人烟，前不着村后不着店的，你会怎么选择呢？其实在川藏线上出现在“要么做，要么不坐”的现象，司机和穷游的妹子都有责任。我们先来说下穷游妹子的责任，要我说这些穷游的女生就是作死，出门只带一点点钱，攻略也不好好做，每天的行程也不规划好，等到你进退两难的时候，你不付出代价，谁付出代价！然后我们再来说下司机，说句公道话，司机在路上是没有义务要搭穷游妹子的，因为司机仅不收费用，而且还承担着安全责任。但是话又说回来，如果在穷游妹子遇到困难的时候，司机用坐车来要挟对方，那我觉得就不对了，当然如果双方是自愿的，那我无话可说。所以，我在这里提醒准备搭车去西藏的妹子们，出门前一定要带够钱，千万不相信网上的一些穷游攻略，说是几百块就能从成都走到拉萨，因为你只看到了她们朋友圈里风光的一面，却看不到背后她付了多少代价，当然这些代价她肯定不会写在攻略里。我闺蜜听我讲了这些事情后，决定明年不徒步川藏线了，而是打算在网上约个自驾的一起去，这样会更安全些，也希望其它的姐妹们，走川藏线一定要记住安全第一！温馨提示：想去西藏、川藏线、稻城亚丁、色达的可以加卓玛微信：xizang2032
漂亮女孩别死在进藏的路上
漂亮女孩别死在进藏的路上
旅游需要钱有一个宁波姑娘在前往西藏墨脱的路上逃票进入派乡后失踪，截至目前已经失踪一个多月了，搜救工作还在继续。希望该姑娘吉人自有天相的同时很想吐槽几句。
不知道从什么时候开始，出现了一堆网络攻略，教你穷游走遍世界，各种逃票和蹭车蹭吃蹭喝的方法，然后是一堆亡命天涯的女青年拼命出书，声称她们一直行走在路上，在藏区，在东南亚，在印度，只有这样她们才抛却了世间的喧闹，得到了灵魂的净化。
请不要误导涉事未深的年轻人
一个年轻姑娘，单身站在通往藏区的无人公路上要求搭车，长的丑压根没有人停下来，长的漂亮很有可能就被奸杀了。
之前某论坛上很火的帖子，说那些什么号称88元去西藏的文艺女青年。大家都很好奇怎么去的，文艺女青年绝不会告诉你她做免费炮的事实，这样的话，别说88元去西藏，最后带8800回家都有可能。
然后还要写个书来文艺一下，告诉大家她遇到了多么善良的司机，多么善良的藏民。不否认好人存在，但是也不要误导了别人，不是所有人都会全程遇到每个人都是善良的，要是遇上哪个司机带你去了某个人烟稀少的地方，说自己要解决下生理需求，姑娘你不解决就不好带你出去了…
然后还有驴友在那些经济落后地区找户人家蹭饭吃，怎么就不觉得脸红！人家用这些本来就不宽裕的粮食来满足了你当文青的理想，省了几块钱，你看着那些满脸褶子的老人，心里过意的去么？
这就是所谓的驴友们，节俭是必须的，但如此这般的厚颜实在让人难以认可。如果你真正要体验自虐的乐趣，全然的靠自己，将花费降到最低，我绝对的佩服。但如果只是将自己的抠建立在别人的牺牲上，这样的旅程，实在让人鄙视。
逃票，就是要不走寻常路，藏区的山路有多危险，为了几百甚至是几十块钱的门票失去生命的代价值得吗？且不说父母哭死，自己做了鬼也会不甘心悔不当初吧！街上好多男男女女骑行的，没钱吃饭了，找个人多的地一坐，就理所应当的开始向行人要钱。 凭什么要用别人的钱来为你的理想买单？着和要饭的有什么区别？就算乞讨者有的还写写字，唱唱歌呢。不是说徒步不可以，但至少要对自己的能力有足够客观的认识，适当的同伴，足以支持旅途的经济，专业的装备，户外运动的经验，突发危机的处理能力。你什么都没有，看了几篇傻逼攻略就觉的世界是你的，你要出发了，你是文青了，这不是深井冰么！
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穷游儿：吴丹丹 年龄：29岁 职业：编辑
穷游名片：自从2006年开始第一次穷游之后，吴丹丹就喜欢上了这种“朴素”的出游方式，为了满足自己“不能长久在一个地方待着”的欲望和生活态度，吴丹丹先后独自去了甘肃、新疆和西藏，从西藏回来之后，吴丹丹结束了单身生活，在家乡成婚，但是这并不影响她对穷游的迷恋，婚后的吴丹丹仍旧喜欢独自一个人享受穷游的乐趣，又去了尼泊尔和东南亚，享受独自旅行的吴丹丹还立志要穷游到走不动为止。
虽说成都是个让人来了就不想走的城市，但是待久了也会让人觉得闷得慌，不是说鲍鱼鱼翅都不能天天吃吗？在成都生活了四五年的吴丹丹突然想出去走走。行动派的她萌生了想法马上就要付诸实践，买了地图，查了网站，开始确定穷游的目的地。“因为是第一次一个人出去，而且也没有打算花太多的钱，所以就想着还是找个国内没去过的城市，主要是这样的话，可以长见识，开阔眼界，而且也不是那种奢华的出游方式，成本低，回报高。”
这样，吴丹丹把第一次穷游的目的地定为新疆。第一次穷游的经历虽然有些不完美的地方，但是仍旧让吴丹丹无法自拔地喜欢上了穷游。然而让她最怀念的一次穷游经历，是2009年去琅勃拉邦。因为前提是穷游，所以准备的资金必然不是特别多，也就需要“计划经济”，于是，吴丹丹从很早开始就关注机票，这样才能保证不错过最低票价，“当时我的路线是从成都先飞到昆明，因为很早就关注机票，所以订到了几乎不可能的低价票，往返一共才800多，下了飞机之后从昆明乘坐大巴到琅勃拉邦，往返也只用了600元，加上路费，在琅勃拉邦的消费一共是2000多元。”
一路算下来，吴丹丹的这趟国外穷游总共花费了2000元，真的让很多人难以想象，2000元也能出国旅游？“别看只用了2000，但是我的旅游质量一点都不低！”因为琅勃拉邦的消费水平也不是特别高，又有出游前的充分准备，2000元的费用不仅让吴丹丹住得很舒服，玩得也很尽兴，并不像很多人想象的，需要在旅游途中省吃俭用，吴丹丹这趟穷游甚至可以用“奢侈”来形容。“从琅勃拉邦回来我特别有成就感，因为做到了一件别人认为根本不可能的事，而且还长了很多见识，享受了生活。”
川藏线穷游的记录
川藏线穷游的记录
我去年在暑假的时候和几个小伙伴进行了一次穷游，走的路线是川藏线，整个旅行的时间有20天左右。我和我的小伙伴们一起制定了旅行的计划和路线，然后准备好了必要的装备和文物保护品。
我们从成都出发，先翻越了海拔5000多米的夹金山，沿途看到了美不胜收的雪山和草原。这里原生态的自然景观让我们感到异常震撼，心中充满感慨。接着我们进入了西藏，游览了著名的卡若拉冰川和珠穆朗玛峰脚下的日喀则。在这里我们也去了拉萨和林芝等著名的城市，感受到藏族独有的文化和风情。
在这次旅行中，我们也遇到了不少挑战和困难。通过攀越高山和行走崎岖的路面，我们度过了一段又一段艰苦的旅途。我们也因为受到当地元素的严重挑战而不得不暂停行程。
在结束这次穷游之后，我们虽然体力透支，但却心灵充实。我们收获的不仅仅是祖国壮丽的自然风光，还有珍贵的生命体验。我们通过这次旅行，更加意识到环境保护的重要性，也更加了解了民族文化的多样性。这次旅行将永远留在我们的生命记忆中。
穷游：花别人的钱,圆自己的梦
穷游：花别人的钱，圆自己的梦
作者：暂无
来源：《华声·观察》 2015年第9期
前几天，有媒体报道了安庆小妹房兆玲在大学四年里“穷游”2个国家，27个省份，227个城市。据统计，房兆玲的足迹超过10万公里，横跨三个时区。房兆玲说，一路上，她被很多司机拒绝过，也遇到投缘的司机请她吃饭。这条消息一经发布，引起大家热议，与以往一边倒地点赞有所不同的是，这次大家又几乎一边倒地“黑”起了穷游。
下沙湾：年少无知的时候很崇拜那些800块钱走拉萨，1000块钱去尼泊尔的人，自己去过了才知道，所谓搭车穷游，说白了就是蹭吃蹭喝蹭睡各种蹭。
东东枪枪：我一直想不明白蹭车到底是怎么蹭的，在北上广路边哪怕你挥手挥成了招财猫，基本也是不会有人停的，为什么到了人迹罕至的川滇藏就忽然多了那么多陌生的好心人？
正好下班回复东东枪枪：我妈看了这个新闻，只说了一句话——世上没有免费的午餐，你在金钱上节省下来的部分，在其他地方总要补回来。
红不了的人：我觉得穷游的终极要义就是花别人的钱，圆自己的屌丝梦。
警察蜀黍：作为警察蜀黍不会为这个女生点赞，更不会为这种行为点赞。很多充满热血和浪漫主义情怀的年轻人，会对这种行为充满向往，但是问题在于，并不是每个人，尤其是每个女生，都如此幸运。抛开所有场面话，在我看来无非就是四个字：运气真好。
拉夏回复警察蜀黍：同意蜀黍说的话，在中国，如果真的很穷，就不要游了，如果不穷，就好好游，穷游对于女生来说，风险概率翻几倍，保护自己的生命安全最重要，世界风景那么多，没有命，就永远看不到了。
卡不拉几：如果你确定自己有谭雅的身手，贝爷的能力……那还等什么呢？出发吧！少女！如果没有，那就老老实实跟团走吧……
山下大树：请不要误导所有涉事未深的年轻人，一个年轻姑娘，单身站在通往藏区的无人公路上要求搭车，长得丑压根没有人停下来，长得漂亮很有可能会出事的……
穷游女达人,4500元勇闯东南亚4国穷游东南亚
穷游女达人,4500元勇闯东南亚4国穷游东南亚
人物简介 桔子，湖南妹子，出生于1989年，大学主修的是服装制版专业，与旅行无关。2010年毕业来到三亚，2011年3月开始背包旅行，曾用4500元55天穷游东南亚4国。
她孤身一人在越南被6个警察强制哄离；她搭顺风时车被人强行送车票；她去泰国时没有签证，死皮赖脸在边检磨最后被放入境；她在老挝游泳被淹，狂乱抓掉一男生的泳裤，最后被救起；她在西双版纳身上只有67元现金被好心人救助……就这样用4500元55天穷游东南亚4国。如今，勇敢的背包客桔子又出发了，她这次要去印度、以色列、埃及，还有战火纷飞的叙利亚。
选择勇敢上路
桔子走上穷游的道路有些偶然。2010毕业后的她在滇藏线上做了一个月青旅义工，后来在昆明找最便宜的机票时，阴差阳错地来到了三亚。兴许带着点毕业后的迷茫，经常泡在旅游论坛的桔子心一动，就想出去走一趟，散散心，开阔一下眼界，就这样越走越远，行走的欲望也越来越大。
出行的第一站，她选择了广西桂林。2011年5月28日，到桂林的第一天，在当地一家青年旅社里，桔子遇到了在美国读书的印度小伙子chintan，随后的很多旅途故事，都和chintan有缘。
在桂林阳朔，她和chintan一起游玩了8天。他们找到阳朔的龙城小学，本想支教，愿望虽没成，倒是帮了学校一个大忙——学生要考试复印机却坏了，桔子和chintan拿着复印机赶紧跑到阳朔找电器店维修，解了个燃眉之急。而在阳朔，桔子还和chintan搭上了人生中的第一辆顺风车。后来chintan去了老挝，桔子出发去了越南。因为路线都在东南亚一带，在柬埔寨居然又遇上了，他们就一起搭伴走了泰国。
被越南警察为难 2011年6月初，桔子从广西友谊关边境出境，这是21岁的她第一次出国旅行。搭车从南宁到越南首都河内，再从河内到越南北方最大的港口城市海防，一路安然无恙，还得到很多人的帮助，此时的桔子觉得越南很安全，越南人民很友好。
娜娜的穷游日记
娜娜的穷游日记
在去拉萨的“最美天路”G318上有这样一个“传说”：这条路上的旅行者，徒步的看不起踩单车的，踩单车的看不起自驾的，自驾的看不起搭火车的，搭火车的看不起坐飞机的。
虽然这只是“传说”，但是也反映了旅途上不同旅行者各异的心态。
在我看来，旅行本来就是为了更多看看世界各地不同的风景，体验不同的生活方式，不应该存在哪种旅行方式更牛逼的问题，决定体验感受的是心态而不是方式。
一直以来，我和娜娜都习惯长时间的穷游，就连我俩的蜜月旅行都有无数个夜晚是在车上度过的。直到上个月在机缘巧合下我们在旅行中加入了出家门为我们安排的大理酒店的行程，我感到并非只有穷游能让自己显得“更牛逼”，“住得了5星酒店，也睡得了车上”的旅行能让我们的旅行有更多元化的体验。
于是乎，我们开始了为期一周的湖南短途“混搭”自驾旅行。
照例简单介绍一下此次行程的情况：
时间：一周 （2017/06/15-2017/06/22）
方式：自驾
皖南川藏线游记800字
皖南川藏线游记800字
《皖南川藏线游记》篇一
皖南川藏线，听这名字就超酷，感觉像是皖南地区的“小西藏”呢。
我和小伙伴们一早就踏上了这趟旅程。刚出发的时候，那心情就像是被放飞的小鸟，兴奋得不得了。坐在车上，看着窗外的景色一点点变化，从城市的高楼大厦慢慢变成了一片片绿色的田野。田野里的麦苗就像绿色的海洋，风一吹，“麦浪”翻滚，感觉像是大自然在向我们招手。
车子开着开着就进山了。那山路可真不是盖的，弯弯曲曲的，像一条大蛇蜿蜒前行。我心里有点打鼓，这路也太险了吧，我不会晕车吧？也许是太兴奋了，晕车的事儿并没有发生。
沿途有好多小溪，溪水清澈见底。我忍不住下了车，跑到溪边。溪水冰冰凉凉的，我伸手去摸，那感觉就像摸到了夏天的冰棒。水里还有一些小鱼，它们游得可快了，我想抓一条，可它们就像机灵的小妖怪，一下子就没影了。我就想啊，这些小鱼是不是在这溪水里有什么神秘的任务呢？比如说守护这片水域的宝藏。哈哈，这想法是不是有点傻？
我们还路过了一些古村落。那些老房子就像一位位饱经风霜的老人，静静地站在那里。墙上的斑驳就像是岁月留下的皱纹。走进村子里，有个老奶奶在门口晒太阳，她看着我们笑，那笑容特别温暖，就像冬天里的暖阳。我当时就想，这种宁静的生活真好，没有城市的喧嚣，只有简单的快乐。
可是，这一路也不是都那么顺利的。有一段路特别堵，车子排起了长龙。我那兴奋的心情一下子就有点低落了，这要等到什么时候啊？但是看着周围的人，大家都很淡定，有的还下车聊天。我想，既然大家都这么从容，我也别着急了。也许这也是旅行的一部分呢，体验这种意外的等待。
皖南川藏线，这一路有惊喜，有意外，有美景，有宁静，就像一个装满宝藏的盒子，每打开一次都有新的发现。这趟游记还没结束呢，我已经迫不及待想看看后面还有什么了。
《皖南川藏线游记》篇二
皖南川藏线游记
说起来，去皖南川藏线之前，我心里是又期待又有点小担心的。毕竟听别人说这地方又美又有点“野”。
遇上穷游女是搭还是不搭？
遇上穷游女是搭还是不搭？
千万别搭，没几个是真的，大多数都是套路！无论是川藏线、青藏线，还是国内其他西部地区的自驾游热点路线，穷游女搭车的套路都非常多，如果你自认为自驾游经验不足，我不赞成你搭穷游客，特别是不要搭穷游女，离她们远一点是上策，“炮火连天”、“刷脸刷X”几乎都是驴友的戏说，似乎并没有那些夸张的事情。正常采取“穷游”方式出行旅游的女性，一般都会有完整详细的行程计划方案的，特别是交通出行方面，几乎不会遇到没车坐、要苦逼徒步的境地。但是，穷游女搭车故事也确实是存在的，而且其中还有些套路很深呢。 在过去几年间，我一直在国内各地自驾游。也听说过、遇到过一些穷游女搭车的事情。感觉这里面都是套路。
首先，在一些偏僻地区自驾游时，当你遇到女性搭车，如果对方语言轻浮、穿戴不正常，千万不要搭她，有可能就是“仙人跳”，先把你忽悠上钩，坐上你的车之后，走不多远下一站准会有人等在前面组团敲诈你；
其次，还有的，根本就是因为生活不如意或者这样那样的原因，为了“报复别人、报复社会”故意假装旅行者，等在路上伺机寻找陌生的单纯男司机和游客，以搭车旅游为借口，不停地勾引搭讪你，逼你就范，最后达成传播性疾病的邪恶目的； 还有的，确实是真穷游，确实不是圈套、也不是找人报复，其动机就是为了占便宜。当她拦下你的车后，如果你好心搭她一程，她会继续软磨硬泡要你一直搭她走，这种在川藏线上和青藏线上比价常见一些。一般都是两个女性一起物色男性司机。成功上车之后，她们会花言巧语地和你聊天，判断你是否是那种“好心肠”的男性，之后每天的食宿行都会尽可能地要你帮她们买单。或者假装AA，后又以旅费不足为借口让你帮她垫付食宿等费用。时间长了，甚至她们认为这是理所应当的免费吃喝，甚至一度网上还流传过一些所谓的蹭吃蹭蹭住“攻略”。
比如，针对经常自驾游的一些老司机防范心理很强，一般为了自身安全都不太会搭2人以上的穷游女的情况，一些有经验的男性游客会搭上那些真的需要帮助的独行女游客。穷游女们的应对策略，就是从自己同行的女性当中选出一位最漂亮女子，然后让她一个人站在马路边上举着“求搭车”的纸牌引起男司机的注意。这样一来，就会有个别司机开车经过时停下车来了解情况，一旦达成穷游女的要求，其他穷游女然就会突然跳出来，男游客当发现中招时，也不好意思不搭其他人了。
川藏线上的女司机只搭老外,原因却只有这几点!_图文(精)
川藏线上的女司机只搭老外，原因却只有这几点！
近几年川藏线的路况很多，所以很多女子都跑来这条最美景观大道看风景，以前穷游
搭车的驴友遇到的都是男游客！
不过女游客对搭车的驴友要求可比男游客高，毕竟女人都是感性的，而且会更加注重安全感，就像我的一群闺蜜们上个月自驾川藏线后，回来跟我说：“我们在路上只搭老外，其它人都不搭”
！
老外比较有礼貌
我们在路边停车或者在加油站加油的时候，老外搭车都会很客气的说：“女士，您好，请问可以搭你的车吗？”虽然只是一些语言上细微的差别，但心里听起来感觉差别很大
!
搭老外有安全感
其实在川藏线上搭人，最担心的就是安全，因为我们也听过一些在路上因为搭车而被抢劫的事情，有时候经常看到几个大男人站在公路两拦车，看起来没有一点安全感，比如在翻折多山的时候，我们搭了一个男生，上车后他身体不停的往我身边靠，又反感又害怕。
本文作者：背包十年
川藏线免费搭车标准
川藏线免费搭车标准
一、背景介绍
川藏线是一条连接中国四川省和西藏自治区的重要公路，全长约2145公里。该线路被誉为“天路”，穿越了雪山、草原、高原等多种地形，风景壮观，吸引了众多游客的关注。为了促进旅游发展和方便游客出行，近年来，一些地方政府推出了免费搭车政策，以提供更加便利的交通方式供游客选择。
二、川藏线免费搭车标准的制定
根据川藏线免费搭车标准，游客可以免费搭乘特定区段的公交车或其他形式的交通工具。这一政策的制定考虑了以下几个方面：
1. 旅游发展需求
川藏线作为中国重要的旅游线路之一，吸引了大量的游客。然而，由于线路的特殊性，自驾游成本较高，长途汽车的票价也相对较高。因此，为了促进川藏线旅游产业的发展，提供免费搭车服务是一个有效的措施。
2. 政府支持
地方政府在川藏线旅游发展中发挥重要作用。政府通过免费搭车政策，使游客更加方便地到达目的地，提高旅游体验，进而促进当地经济的发展。
3. 安全和服务保障
川藏线的道路条件复杂，行车风险较高。提供免费搭车服务可以减少自驾游的风险，减少潜在的交通事故。此外，免费搭车服务还可以提供更好的旅游服务，例如提供导游、讲解等服务，提升游客体验。
三、川藏线免费搭车标准的具体内容
根据川藏线免费搭车标准，以下是一些具体的规定和要求： 1. 可搭车区段
免费搭车政策适用于川藏线的特定区段，包括但不限于某些省份或特定景区的线路段。游客需了解并核实所乘车辆的具体起点和终点，以确认是否符合免费搭车标准。
2. 旅游身份认证
为了确保免费搭车服务的公平和合理，游客需要提供有效的旅游身份认证，例如旅游许可证、团队旅游证明等。这些证件可由旅行社、游客所在地的政府部门或相关机构进行认证。
3. 预约和排队规定
由于川藏线免费搭车政策受到游客的欢迎，车辆容量有限，因此游客需要提前进行预约，并按照指定的时间和地点进行排队。预约和排队系统由相关的旅游部门或地方政府负责。
4. 服务质量保障